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Gestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA / Giovanni Cruz Jimenez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Gestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA Tipo de documento: texto impreso Autores: Giovanni Cruz Jimenez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 146 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Propone gestión interna de los residuos sólidos de construcción y demolición desde un enfoque de los costos de la calidad en las obras de la Universidad Nacional del Altiplano, para mantener el equilibrio entre “sociedad, ambiente, economía”. Investigación descriptivo–transeccional, y no experimental, empleándose para el conjunto de datos el método cuantitativo, hipotético-deductivo. La muestra fue conformada por cuatro obras en ejecución en la UNA Puno. La toma de muestra en las diferentes obras ha permitido determinar, que los residuos sólidos de construcción y demolición que se generan están en relación con la etapa constructiva de cada obra. En los cúmulos de residuos generados, existen aquellos que son propios de un proceso constructivo y otra parte aquellos que se generan por errores o falta de calidad; lo que obliga a diferenciar entre costos de la calidad y costos de la no calidad, que al final forman parte del costo total de la calidad. El enfoque de los costos de la calidad permite realizar una gestión de residuos sólidos, a través de cuatro etapas: Diseño, Implementación, Operación, Control y Mejora. Resultados: las obras se generan residuos sólidos pétreos y no pétreos; por lo que sí es posible realizar una gestión interna de estos RSCDs desde el enfoque de los costos de la calidad en las obras de la UNA, en tanto se recomienda su implementación en todas las obras, para garantizar el equilibrio de la trilogía “sociedad – ambiente – economía”; en ese sentido el centro de recolección de dichos RSCDs deben ubicarse en cada una de las obras, que permita acceder a la información de lo que se ha generado hasta un momento determinado y así determinar con exactitud los materiales que serán reutilizados o reciclados y aquellos que requieran ser incinerados o depositados en botaderos controlados.; finalmente resaltar que se debe aplicar la demolición selectiva, que permita realizar una separación de los diferentes materiales generados en el proceso de demolición, mientras se lleva a cabo la demolición en la obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89823 Gestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA [texto impreso] / Giovanni Cruz Jimenez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 146 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Propone gestión interna de los residuos sólidos de construcción y demolición desde un enfoque de los costos de la calidad en las obras de la Universidad Nacional del Altiplano, para mantener el equilibrio entre “sociedad, ambiente, economía”. Investigación descriptivo–transeccional, y no experimental, empleándose para el conjunto de datos el método cuantitativo, hipotético-deductivo. La muestra fue conformada por cuatro obras en ejecución en la UNA Puno. La toma de muestra en las diferentes obras ha permitido determinar, que los residuos sólidos de construcción y demolición que se generan están en relación con la etapa constructiva de cada obra. En los cúmulos de residuos generados, existen aquellos que son propios de un proceso constructivo y otra parte aquellos que se generan por errores o falta de calidad; lo que obliga a diferenciar entre costos de la calidad y costos de la no calidad, que al final forman parte del costo total de la calidad. El enfoque de los costos de la calidad permite realizar una gestión de residuos sólidos, a través de cuatro etapas: Diseño, Implementación, Operación, Control y Mejora. Resultados: las obras se generan residuos sólidos pétreos y no pétreos; por lo que sí es posible realizar una gestión interna de estos RSCDs desde el enfoque de los costos de la calidad en las obras de la UNA, en tanto se recomienda su implementación en todas las obras, para garantizar el equilibrio de la trilogía “sociedad – ambiente – economía”; en ese sentido el centro de recolección de dichos RSCDs deben ubicarse en cada una de las obras, que permita acceder a la información de lo que se ha generado hasta un momento determinado y así determinar con exactitud los materiales que serán reutilizados o reciclados y aquellos que requieran ser incinerados o depositados en botaderos controlados.; finalmente resaltar que se debe aplicar la demolición selectiva, que permita realizar una separación de los diferentes materiales generados en el proceso de demolición, mientras se lleva a cabo la demolición en la obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89823
Gestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA
Propone gestión interna de los residuos sólidos de construcción y demolición desde un enfoque de los costos de la calidad en las obras de la Universidad Nacional del Altiplano, para mantener el equilibrio entre “sociedad, ambiente, economía”. Investigación descriptivo–transeccional, y no experimental, empleándose para el conjunto de datos el método cuantitativo, hipotético-deductivo. La muestra fue conformada por cuatro obras en ejecución en la UNA Puno. La toma de muestra en las diferentes obras ha permitido determinar, que los residuos sólidos de construcción y demolición que se generan están en relación con la etapa constructiva de cada obra. En los cúmulos de residuos generados, existen aquellos que son propios de un proceso constructivo y otra parte aquellos que se generan por errores o falta de calidad; lo que obliga a diferenciar entre costos de la calidad y costos de la no calidad, que al final forman parte del costo total de la calidad. El enfoque de los costos de la calidad permite realizar una gestión de residuos sólidos, a través de cuatro etapas: Diseño, Implementación, Operación, Control y Mejora. Resultados: las obras se generan residuos sólidos pétreos y no pétreos; por lo que sí es posible realizar una gestión interna de estos RSCDs desde el enfoque de los costos de la calidad en las obras de la UNA, en tanto se recomienda su implementación en todas las obras, para garantizar el equilibrio de la trilogía “sociedad – ambiente – economía”; en ese sentido el centro de recolección de dichos RSCDs deben ubicarse en cada una de las obras, que permita acceder a la información de lo que se ha generado hasta un momento determinado y así determinar con exactitud los materiales que serán reutilizados o reciclados y aquellos que requieran ser incinerados o depositados en botaderos controlados.; finalmente resaltar que se debe aplicar la demolición selectiva, que permita realizar una separación de los diferentes materiales generados en el proceso de demolición, mientras se lleva a cabo la demolición en la obra.
Cruz Jimenez, Giovanni - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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DisponibleEl grupo fundametal del círculo y su aplicación en la demostración del teorema fundamental del algebra / Pedro Julio Mamani Pacori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2016)
Título : El grupo fundametal del círculo y su aplicación en la demostración del teorema fundamental del algebra Tipo de documento: texto impreso Autores: Pedro Julio Mamani Pacori, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 72 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Resumen: Análisis y el cálculo del grupo fundamental del círculo y se aplica este resultado en la demostración del teorema fundamental del´ algebra. El teorema fundamental del ´algebra afirma que todo polinomio no constante p∈CI[z] tiene una raíz compleja. Presentamos los principales tópicos estudiados del grupo fundamental y espacios recubridores, destacando definiciones, lemas, teoremas, ejemplos y aplicaciones. Para el cálculo del grupo fundamental del círculo, se han utilizado: los teoremas de levantamiento de caminos y levantamiento de homotop´ıas, de estos teoremas se han proporcionado sus respectivas demostraciones. Habiendo identificado y demostrado que el grupo fundamental del circulo es isomorfo al grupo aditivo de los enteros, se logra utilizar este resultado para demostrar el teorema fundamental del algebra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92717 El grupo fundametal del círculo y su aplicación en la demostración del teorema fundamental del algebra [texto impreso] / Pedro Julio Mamani Pacori, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2016 . - 72 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
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Resumen: Análisis y el cálculo del grupo fundamental del círculo y se aplica este resultado en la demostración del teorema fundamental del´ algebra. El teorema fundamental del ´algebra afirma que todo polinomio no constante p∈CI[z] tiene una raíz compleja. Presentamos los principales tópicos estudiados del grupo fundamental y espacios recubridores, destacando definiciones, lemas, teoremas, ejemplos y aplicaciones. Para el cálculo del grupo fundamental del círculo, se han utilizado: los teoremas de levantamiento de caminos y levantamiento de homotop´ıas, de estos teoremas se han proporcionado sus respectivas demostraciones. Habiendo identificado y demostrado que el grupo fundamental del circulo es isomorfo al grupo aditivo de los enteros, se logra utilizar este resultado para demostrar el teorema fundamental del algebra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92717
El grupo fundametal del círculo y su aplicación en la demostración del teorema fundamental del algebra
Análisis y el cálculo del grupo fundamental del círculo y se aplica este resultado en la demostración del teorema fundamental del´ algebra. El teorema fundamental del ´algebra afirma que todo polinomio no constante p∈CI[z] tiene una raíz compleja. Presentamos los principales tópicos estudiados del grupo fundamental y espacios recubridores, destacando definiciones, lemas, teoremas, ejemplos y aplicaciones. Para el cálculo del grupo fundamental del círculo, se han utilizado: los teoremas de levantamiento de caminos y levantamiento de homotop´ıas, de estos teoremas se han proporcionado sus respectivas demostraciones. Habiendo identificado y demostrado que el grupo fundamental del circulo es isomorfo al grupo aditivo de los enteros, se logra utilizar este resultado para demostrar el teorema fundamental del algebra.
Mamani Pacori, Pedro Julio - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2016
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DisponibleGuia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román / Edwin Ever Palli Apaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Guia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román Tipo de documento: texto impreso Autores: Edwin Ever Palli Apaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 263 pàginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación titulado “Guía básica para la estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de SanRomán”, tiene como objetivo general: Determinar la influencia de la estabilización de suelos con cal en las propiedades mecánicas de los suelos plásticos (C.B.R) y elaborar una guía básica para estabilización de suelos en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de San Roman.La investigación efectuada es de tipo experimental, donde el diseño de la investigación es experimental. Debido a que se manipula de forma intencional una acción para analizar sus posibles resultados. El grupo experimental estuvo conformado por canteras de la Provincia de San Román con IP≥12%.Una vez realizado la prueba de hipótesis con la prueba de t– Student se pudo validar la hipótesis planteada, llegando a la conclusión de que la adición de Cal a los suelos plásticos de la Provincia de San Román mejora considerablemente la resistecia mecánica del suelo (C.B.R) hasta un 100% del valor del suelo convencional, cumpliendo de esa manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87020 Guia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román [texto impreso] / Edwin Ever Palli Apaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 263 pàginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
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Resumen: El presente trabajo de investigación titulado “Guía básica para la estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de SanRomán”, tiene como objetivo general: Determinar la influencia de la estabilización de suelos con cal en las propiedades mecánicas de los suelos plásticos (C.B.R) y elaborar una guía básica para estabilización de suelos en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de San Roman.La investigación efectuada es de tipo experimental, donde el diseño de la investigación es experimental. Debido a que se manipula de forma intencional una acción para analizar sus posibles resultados. El grupo experimental estuvo conformado por canteras de la Provincia de San Román con IP≥12%.Una vez realizado la prueba de hipótesis con la prueba de t– Student se pudo validar la hipótesis planteada, llegando a la conclusión de que la adición de Cal a los suelos plásticos de la Provincia de San Román mejora considerablemente la resistecia mecánica del suelo (C.B.R) hasta un 100% del valor del suelo convencional, cumpliendo de esa manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87020
Guia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román
El presente trabajo de investigación titulado “Guía básica para la estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de SanRomán”, tiene como objetivo general: Determinar la influencia de la estabilización de suelos con cal en las propiedades mecánicas de los suelos plásticos (C.B.R) y elaborar una guía básica para estabilización de suelos en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de San Roman.La investigación efectuada es de tipo experimental, donde el diseño de la investigación es experimental. Debido a que se manipula de forma intencional una acción para analizar sus posibles resultados. El grupo experimental estuvo conformado por canteras de la Provincia de San Román con IP≥12%.Una vez realizado la prueba de hipótesis con la prueba de t– Student se pudo validar la hipótesis planteada, llegando a la conclusión de que la adición de Cal a los suelos plásticos de la Provincia de San Román mejora considerablemente la resistecia mecánica del suelo (C.B.R) hasta un 100% del valor del suelo convencional, cumpliendo de esa manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013).
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Excluido de préstamoT19887-26359-01 T19887 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleImpacto ambiental ocasionado por los residuos sólidos de las obras ejecutadas en la ciudad universitaria de la UNA - Puno, periodo 2010 / Roxana Huanatico Suarez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2011)
Título : Impacto ambiental ocasionado por los residuos sólidos de las obras ejecutadas en la ciudad universitaria de la UNA - Puno, periodo 2010 Tipo de documento: texto impreso Autores: Roxana Huanatico Suarez, Autor ; Antonio Humora Vilca, Autor ; Antonio Humora Vilca, Autor ; Antonio Humora Vilca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2011 Número de páginas: 318 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas, 6 planos plegables Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD - ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La construcción de edificios es una actividad que produce impactos negativos en el medio ambiente, produce residuos sólidos de desperdicios de distintos materiales, algunos de difícil manejo y algunos de gran volumen para su disposición; por lo que, la evaluación de impacto ambiental, es muy necesaria para proponer la realización de una alternativa segura, aceptable, físicamente accesible y económica para mitigarlo. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62866 Impacto ambiental ocasionado por los residuos sólidos de las obras ejecutadas en la ciudad universitaria de la UNA - Puno, periodo 2010 [texto impreso] / Roxana Huanatico Suarez, Autor ; Antonio Humora Vilca, Autor ; Antonio Humora Vilca, Autor ; Antonio Humora Vilca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2011 . - 318 pàginas : ilustraciones, diagramas, tablas, 6 planos plegables ; 30 cm + 1 CD - ROM.
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Resumen: La construcción de edificios es una actividad que produce impactos negativos en el medio ambiente, produce residuos sólidos de desperdicios de distintos materiales, algunos de difícil manejo y algunos de gran volumen para su disposición; por lo que, la evaluación de impacto ambiental, es muy necesaria para proponer la realización de una alternativa segura, aceptable, físicamente accesible y económica para mitigarlo. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62866
Impacto ambiental ocasionado por los residuos sólidos de las obras ejecutadas en la ciudad universitaria de la UNA - Puno, periodo 2010
La construcción de edificios es una actividad que produce impactos negativos en el medio ambiente, produce residuos sólidos de desperdicios de distintos materiales, algunos de difícil manejo y algunos de gran volumen para su disposición; por lo que, la evaluación de impacto ambiental, es muy necesaria para proponer la realización de una alternativa segura, aceptable, físicamente accesible y económica para mitigarlo.
Huanatico Suarez, RoxanaHumora Vilca, Antonio ; Humora Vilca, Antonio ; Humora Vilca, Antonio - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2011
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Excluido de préstamoT14308-20879-01 T14308 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleImplementación de un sistema de gestión en seguridad y salud ocupacional en el rubro de construcción de PAD de lixiviación en la empresa AJANI SAC / Richart Arque Quenta / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Implementación de un sistema de gestión en seguridad y salud ocupacional en el rubro de construcción de PAD de lixiviación en la empresa AJANI SAC Tipo de documento: texto impreso Autores: Richart Arque Quenta, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 105, [180] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de tesis brinda criterios y herramientas para la elaboración e implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional en el rubro de construcción de pads de Lixiviación, mostrando a manera de ejemplo la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional (SGSSO) para la empresa AJANI SAC, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción y minería; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley De Seguridad Y Salud En El Trabajo”, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional. D.S. Nº 055-2010-MEM.El Estudio de Línea Base efectuado como Diagnóstico nos dio a conocer la falta de atención y observancia, de cada uno de los principios definidos en la legislación peruana vigente. Por lo que resulta necesario la implementación y ejecución de un Plan de Seguridad y salud Ocupacional para la obra mencionada. Dicho Plan desarrollado en la presente, proporciona las herramientas técnicas administrativas necesarias, para una oportuna y adecuada Gestión de Seguridad y Salud ocupacional durante la ejecución de una obra. La estructura del Plan de Seguridad y Salud ocupacional, está basado en el ciclo de la Mejora Continua (Política, Planificación, Implementación y Operación, Verificación y Acción Correctiva, Revisión por la Alta Dirección), enfoque que permite el mejoramiento continuo de cada uno de los procesos que constituyen e integran, el Sistema de Gestión de Seguridad, y Salud Ocupacional. La documentación que implementa el Plan de Seguridad y Salud Ocupacional (Manual, Plan, Anexos, Formatos, etc.), permitirán que la Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional a efectuarse en la Obra, puedan desarrollarse cumpliendo con los objetivos planteados por la Empresa en materia de Seguridad y Salud ocupacional, conforme a las facultades, funciones y/o responsabilidades definidas en el mismo. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4745 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111032 Implementación de un sistema de gestión en seguridad y salud ocupacional en el rubro de construcción de PAD de lixiviación en la empresa AJANI SAC [texto impreso] / Richart Arque Quenta, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 105, [180] páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm.
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Resumen: El presente trabajo de tesis brinda criterios y herramientas para la elaboración e implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional en el rubro de construcción de pads de Lixiviación, mostrando a manera de ejemplo la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional (SGSSO) para la empresa AJANI SAC, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción y minería; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley De Seguridad Y Salud En El Trabajo”, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional. D.S. Nº 055-2010-MEM.El Estudio de Línea Base efectuado como Diagnóstico nos dio a conocer la falta de atención y observancia, de cada uno de los principios definidos en la legislación peruana vigente. Por lo que resulta necesario la implementación y ejecución de un Plan de Seguridad y salud Ocupacional para la obra mencionada. Dicho Plan desarrollado en la presente, proporciona las herramientas técnicas administrativas necesarias, para una oportuna y adecuada Gestión de Seguridad y Salud ocupacional durante la ejecución de una obra. La estructura del Plan de Seguridad y Salud ocupacional, está basado en el ciclo de la Mejora Continua (Política, Planificación, Implementación y Operación, Verificación y Acción Correctiva, Revisión por la Alta Dirección), enfoque que permite el mejoramiento continuo de cada uno de los procesos que constituyen e integran, el Sistema de Gestión de Seguridad, y Salud Ocupacional. La documentación que implementa el Plan de Seguridad y Salud Ocupacional (Manual, Plan, Anexos, Formatos, etc.), permitirán que la Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional a efectuarse en la Obra, puedan desarrollarse cumpliendo con los objetivos planteados por la Empresa en materia de Seguridad y Salud ocupacional, conforme a las facultades, funciones y/o responsabilidades definidas en el mismo. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4745 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111032
Implementación de un sistema de gestión en seguridad y salud ocupacional en el rubro de construcción de PAD de lixiviación en la empresa AJANI SAC
El presente trabajo de tesis brinda criterios y herramientas para la elaboración e implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional en el rubro de construcción de pads de Lixiviación, mostrando a manera de ejemplo la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional (SGSSO) para la empresa AJANI SAC, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción y minería; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley De Seguridad Y Salud En El Trabajo”, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional. D.S. Nº 055-2010-MEM.El Estudio de Línea Base efectuado como Diagnóstico nos dio a conocer la falta de atención y observancia, de cada uno de los principios definidos en la legislación peruana vigente. Por lo que resulta necesario la implementación y ejecución de un Plan de Seguridad y salud Ocupacional para la obra mencionada. Dicho Plan desarrollado en la presente, proporciona las herramientas técnicas administrativas necesarias, para una oportuna y adecuada Gestión de Seguridad y Salud ocupacional durante la ejecución de una obra. La estructura del Plan de Seguridad y Salud ocupacional, está basado en el ciclo de la Mejora Continua (Política, Planificación, Implementación y Operación, Verificación y Acción Correctiva, Revisión por la Alta Dirección), enfoque que permite el mejoramiento continuo de cada uno de los procesos que constituyen e integran, el Sistema de Gestión de Seguridad, y Salud Ocupacional. La documentación que implementa el Plan de Seguridad y Salud Ocupacional (Manual, Plan, Anexos, Formatos, etc.), permitirán que la Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional a efectuarse en la Obra, puedan desarrollarse cumpliendo con los objetivos planteados por la Empresa en materia de Seguridad y Salud ocupacional, conforme a las facultades, funciones y/o responsabilidades definidas en el mismo.
Arque Quenta, Richart - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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Excluido de préstamoImportancia del curado y alternativas de solución para evitar el congelamiento del concreto en épocas de heladas para la zona altiplánica / Engler Apaza Medina / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
Título : Importancia del curado y alternativas de solución para evitar el congelamiento del concreto en épocas de heladas para la zona altiplánica Tipo de documento: texto impreso Autores: Engler Apaza Medina, Autor ; Fredy Huarachi Cano, Autor ; Fredy Huarachi Cano, Autor ; Fredy Huarachi Cano, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2004 Número de páginas: irreg. Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Situaciones conyugales - Relaciones amorosas Resumen: Aplicación de productos de nuestra zona como la Totora y Guano como curadores, constituyen como productos confiables para mantener el concreto a una temperatura adecuada y evitar el congelamiento del concreto en épocas de heladas. Concluye: los productos naturales de nuestra zona como son la totora y guano, se demostró que son magníficos aislantes para emplearse en curado de concreto, ya que con estos productos se logro mantener una temperatura constante en el concreto y esto hizo que el concreto desarrolle con total normalidad su resistencia y esto se refleja en los resultados del grafico siguiente: diferentes tipos de curado, se hicieron una serie de combinaciones utilizando aditivos curadores, guano, totora, plástica, con el objetivo de buscar un curado óptimo para combatir el fenómeno natural de las heladas. Curado que se realizó en el laboratorio y a la intemperie (al aire libre) respectivamente, existe gran diferencia en la resistencia de, 105.51 kg / cm2, concluye que el curado en el concreto es importante, utilizó otros tipos de curados para que no haya mucha diferencia de resistencias. utilizó aditivos curadores se vio antes que nada cual de los dos aditivos se comporta mejor en esta zona del altiplano, para ello vemos el cuadro anterior casilla número 2 y 3 que representa el curado con aditivo SIKA (Antisol“S”) y curado con aditivo CHEMA (Membranil“B”) respectivamente, concluye que el aditivo CHEMA dio mejores resultados ( 202.66 kg / cm2 ) a comparación del aditivo SIKA (142.40 kg / cm2), y ya no se harán los comentarios en los sistemas en que se emplearon aditivo SIKA. Productos naturales, concluye se pudo llegar a una resistencia adecuada o aproximada al del laboratorio, como se ve en la casilla 4 y 5 que representa el curado con guano y curado con totora respectivamente, combinaciones utilizando el mejor aditivo (CHEMA) y los productos naturales. Realizaron probetas adicionales en laboratorio y se incremento aditivos incorporadores de aire, y estos no son lo suficiente para combatir las heladas, y su resistencia en comparación con el de laboratorio es del orden del 80 %. Existe una gran diferencia de resistencia cuando no se cura adecuadamente un concreto, los incorporadores de aire se soluciona el problema ni con los acelerantes de fragua, aditivos ayuda a contrarrestar este tipo de fenómeno natura. En todos los casos de curados el concreto se curó los 7 primeros días, esto para no poner en peligro las etapas de fraguado del concreto. Viendo los costos del Curado Optimo resultante no son elevados. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72623 Importancia del curado y alternativas de solución para evitar el congelamiento del concreto en épocas de heladas para la zona altiplánica [texto impreso] / Engler Apaza Medina, Autor ; Fredy Huarachi Cano, Autor ; Fredy Huarachi Cano, Autor ; Fredy Huarachi Cano, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2004 . - irreg. : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Clasificación: [Agneaux] Situaciones conyugales - Relaciones amorosas Resumen: Aplicación de productos de nuestra zona como la Totora y Guano como curadores, constituyen como productos confiables para mantener el concreto a una temperatura adecuada y evitar el congelamiento del concreto en épocas de heladas. Concluye: los productos naturales de nuestra zona como son la totora y guano, se demostró que son magníficos aislantes para emplearse en curado de concreto, ya que con estos productos se logro mantener una temperatura constante en el concreto y esto hizo que el concreto desarrolle con total normalidad su resistencia y esto se refleja en los resultados del grafico siguiente: diferentes tipos de curado, se hicieron una serie de combinaciones utilizando aditivos curadores, guano, totora, plástica, con el objetivo de buscar un curado óptimo para combatir el fenómeno natural de las heladas. Curado que se realizó en el laboratorio y a la intemperie (al aire libre) respectivamente, existe gran diferencia en la resistencia de, 105.51 kg / cm2, concluye que el curado en el concreto es importante, utilizó otros tipos de curados para que no haya mucha diferencia de resistencias. utilizó aditivos curadores se vio antes que nada cual de los dos aditivos se comporta mejor en esta zona del altiplano, para ello vemos el cuadro anterior casilla número 2 y 3 que representa el curado con aditivo SIKA (Antisol“S”) y curado con aditivo CHEMA (Membranil“B”) respectivamente, concluye que el aditivo CHEMA dio mejores resultados ( 202.66 kg / cm2 ) a comparación del aditivo SIKA (142.40 kg / cm2), y ya no se harán los comentarios en los sistemas en que se emplearon aditivo SIKA. Productos naturales, concluye se pudo llegar a una resistencia adecuada o aproximada al del laboratorio, como se ve en la casilla 4 y 5 que representa el curado con guano y curado con totora respectivamente, combinaciones utilizando el mejor aditivo (CHEMA) y los productos naturales. Realizaron probetas adicionales en laboratorio y se incremento aditivos incorporadores de aire, y estos no son lo suficiente para combatir las heladas, y su resistencia en comparación con el de laboratorio es del orden del 80 %. Existe una gran diferencia de resistencia cuando no se cura adecuadamente un concreto, los incorporadores de aire se soluciona el problema ni con los acelerantes de fragua, aditivos ayuda a contrarrestar este tipo de fenómeno natura. En todos los casos de curados el concreto se curó los 7 primeros días, esto para no poner en peligro las etapas de fraguado del concreto. Viendo los costos del Curado Optimo resultante no son elevados. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72623
Importancia del curado y alternativas de solución para evitar el congelamiento del concreto en épocas de heladas para la zona altiplánica
Aplicación de productos de nuestra zona como la Totora y Guano como curadores, constituyen como productos confiables para mantener el concreto a una temperatura adecuada y evitar el congelamiento del concreto en épocas de heladas. Concluye: los productos naturales de nuestra zona como son la totora y guano, se demostró que son magníficos aislantes para emplearse en curado de concreto, ya que con estos productos se logro mantener una temperatura constante en el concreto y esto hizo que el concreto desarrolle con total normalidad su resistencia y esto se refleja en los resultados del grafico siguiente: diferentes tipos de curado, se hicieron una serie de combinaciones utilizando aditivos curadores, guano, totora, plástica, con el objetivo de buscar un curado óptimo para combatir el fenómeno natural de las heladas. Curado que se realizó en el laboratorio y a la intemperie (al aire libre) respectivamente, existe gran diferencia en la resistencia de, 105.51 kg / cm2, concluye que el curado en el concreto es importante, utilizó otros tipos de curados para que no haya mucha diferencia de resistencias. utilizó aditivos curadores se vio antes que nada cual de los dos aditivos se comporta mejor en esta zona del altiplano, para ello vemos el cuadro anterior casilla número 2 y 3 que representa el curado con aditivo SIKA (Antisol“S”) y curado con aditivo CHEMA (Membranil“B”) respectivamente, concluye que el aditivo CHEMA dio mejores resultados ( 202.66 kg / cm2 ) a comparación del aditivo SIKA (142.40 kg / cm2), y ya no se harán los comentarios en los sistemas en que se emplearon aditivo SIKA. Productos naturales, concluye se pudo llegar a una resistencia adecuada o aproximada al del laboratorio, como se ve en la casilla 4 y 5 que representa el curado con guano y curado con totora respectivamente, combinaciones utilizando el mejor aditivo (CHEMA) y los productos naturales. Realizaron probetas adicionales en laboratorio y se incremento aditivos incorporadores de aire, y estos no son lo suficiente para combatir las heladas, y su resistencia en comparación con el de laboratorio es del orden del 80 %. Existe una gran diferencia de resistencia cuando no se cura adecuadamente un concreto, los incorporadores de aire se soluciona el problema ni con los acelerantes de fragua, aditivos ayuda a contrarrestar este tipo de fenómeno natura. En todos los casos de curados el concreto se curó los 7 primeros días, esto para no poner en peligro las etapas de fraguado del concreto. Viendo los costos del Curado Optimo resultante no son elevados.
Apaza Medina, EnglerHuarachi Cano, Fredy ; Huarachi Cano, Fredy ; Huarachi Cano, Fredy - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2004
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Excluido de préstamoT8261-14553-01 T8261 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleIncidencia del transporte de sedimentos de fondo en bocatomas en el Río Cabanillas - 2014 / Dany Margot Hancco Yana / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Incidencia del transporte de sedimentos de fondo en bocatomas en el Río Cabanillas - 2014 Tipo de documento: texto impreso Autores: Dany Margot Hancco Yana, Autor ; Briseida Quispe Apaza, Autor ; Briseida Quispe Apaza, Autor ; Briseida Quispe Apaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 164 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente tesis denominada “INCIDENCIA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE FONDO EN BOCATOMAS EN EL RÍO CABANILLAS – 2014”, se ha desarrollado en las bocatomas Cabana–Mañazo, Cabanilla, Yanarico y Canteria, su ubicación abarca el distrito de Cabanillas, provincia de San Román y el distrito de Santa Lucía, provincia de Lampa, del departamento de Puno. En ésta investigación se ha realizado la evaluación de laincidencia de daños que origina el transporte de sedimentos de fondo en las estructuras de las bocatomas mencionadas. Se ha realizado mediante la observación y el registro en campo de los parámetros hidráulicos y sedimentológicos aguas arriba de cada bocatoma para determinar el transporte de sedimentos de fondo, en paralelo se ha identificado daños en las estructuras como son: colmatación, obstrucción, y posible erosión y agrietamiento. Finalmente se ha determinado la relación de estos parámetros hidráulicos con los daños estimados en cada estructura.
De los daños estimados, se ha evaluado como principales estructuras afectadas por el transporte de sedimentos de fondo: el barraje fijo, la ventana de captación, el canal de limpia y el muro guía. Se ha llegado a la conclusión que el transporte de sedimentos de fondo, representado por el caudal sólido, tiene relación con los parámetros hidráulicos del río Cabanillas, principalmente con la velocidad media y el caudal líquido. Luego, estos parámetros se han comparado con la incidencia de daños de las estructuras de cada bocatoma obteniendo relación directa con su tiempo de servicio y relación inversa con su estabilidad.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91981 Incidencia del transporte de sedimentos de fondo en bocatomas en el Río Cabanillas - 2014 [texto impreso] / Dany Margot Hancco Yana, Autor ; Briseida Quispe Apaza, Autor ; Briseida Quispe Apaza, Autor ; Briseida Quispe Apaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 164 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente tesis denominada “INCIDENCIA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE FONDO EN BOCATOMAS EN EL RÍO CABANILLAS – 2014”, se ha desarrollado en las bocatomas Cabana–Mañazo, Cabanilla, Yanarico y Canteria, su ubicación abarca el distrito de Cabanillas, provincia de San Román y el distrito de Santa Lucía, provincia de Lampa, del departamento de Puno. En ésta investigación se ha realizado la evaluación de laincidencia de daños que origina el transporte de sedimentos de fondo en las estructuras de las bocatomas mencionadas. Se ha realizado mediante la observación y el registro en campo de los parámetros hidráulicos y sedimentológicos aguas arriba de cada bocatoma para determinar el transporte de sedimentos de fondo, en paralelo se ha identificado daños en las estructuras como son: colmatación, obstrucción, y posible erosión y agrietamiento. Finalmente se ha determinado la relación de estos parámetros hidráulicos con los daños estimados en cada estructura.
De los daños estimados, se ha evaluado como principales estructuras afectadas por el transporte de sedimentos de fondo: el barraje fijo, la ventana de captación, el canal de limpia y el muro guía. Se ha llegado a la conclusión que el transporte de sedimentos de fondo, representado por el caudal sólido, tiene relación con los parámetros hidráulicos del río Cabanillas, principalmente con la velocidad media y el caudal líquido. Luego, estos parámetros se han comparado con la incidencia de daños de las estructuras de cada bocatoma obteniendo relación directa con su tiempo de servicio y relación inversa con su estabilidad.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91981
Incidencia del transporte de sedimentos de fondo en bocatomas en el Río Cabanillas - 2014
La presente tesis denominada “INCIDENCIA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE FONDO EN BOCATOMAS EN EL RÍO CABANILLAS – 2014”, se ha desarrollado en las bocatomas Cabana–Mañazo, Cabanilla, Yanarico y Canteria, su ubicación abarca el distrito de Cabanillas, provincia de San Román y el distrito de Santa Lucía, provincia de Lampa, del departamento de Puno. En ésta investigación se ha realizado la evaluación de laincidencia de daños que origina el transporte de sedimentos de fondo en las estructuras de las bocatomas mencionadas. Se ha realizado mediante la observación y el registro en campo de los parámetros hidráulicos y sedimentológicos aguas arriba de cada bocatoma para determinar el transporte de sedimentos de fondo, en paralelo se ha identificado daños en las estructuras como son: colmatación, obstrucción, y posible erosión y agrietamiento. Finalmente se ha determinado la relación de estos parámetros hidráulicos con los daños estimados en cada estructura.
De los daños estimados, se ha evaluado como principales estructuras afectadas por el transporte de sedimentos de fondo: el barraje fijo, la ventana de captación, el canal de limpia y el muro guía. Se ha llegado a la conclusión que el transporte de sedimentos de fondo, representado por el caudal sólido, tiene relación con los parámetros hidráulicos del río Cabanillas, principalmente con la velocidad media y el caudal líquido. Luego, estos parámetros se han comparado con la incidencia de daños de las estructuras de cada bocatoma obteniendo relación directa con su tiempo de servicio y relación inversa con su estabilidad.Hancco Yana, Dany MargotQuispe Apaza, Briseida ; Quispe Apaza, Briseida ; Quispe Apaza, Briseida - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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DisponibleIncidencias de las variaciones del tipo de filler en la propuesta de diseño de mezclas asfálticas en caliente para la carretera Muñani - Saytococha, sector II: KM 14 + 700 al KM 30 +000 - 2012 / Luis Alberto Mamani Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
Título : Incidencias de las variaciones del tipo de filler en la propuesta de diseño de mezclas asfálticas en caliente para la carretera Muñani - Saytococha, sector II: KM 14 + 700 al KM 30 +000 - 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: Luis Alberto Mamani Mamani, Autor ; Diel Ramos Mamani, Autor ; Diel Ramos Mamani, Autor ; Diel Ramos Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 258 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] BIENES PATRIMONIALES
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] QUIMICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOSClasificación: 378.00985 Educación superior - Perú Resumen: La tesis consto de seis capítulos, en el Capítulo I se estableció las generalidades que cuenta con los siguientes aspectos: Fundamentos del problema, Antecedentes, delimitación, Justificación y Objetivos.
El Capitulo II: Marco Teórico, que incluyo las definiciones de asfalto, agregados, diseño Marshall y los modelos aplicados para la presente Investigación. Así como también las definiciones de la Evaluación y tipos de falla en carpetas asfálticas.
El Capitulo III: Características del Área de Investigación, una caracterización del area de estudio, como su topografía, Temperatura media, Vientos, Ubicación y Distancias.
El Capitulo IV: Diagnosticó y Evaluación del Tramo I: Azángaro - Muñani, se realiza una Inspección del tramo, Pruebas Insitu, y Ensayos a los materiales y agregados recolectados en campo. El presente Capitulo sirve para Verificar el problema de la Investigación y Justificarlo.
A partir El Capitulo V: Metodología de la Investigación, Comienza El tema principal de la presente Investigación, este capítulo trata sobre la Hipótesis general, Especificas y Las muestras de estudio del proyecto de Investigación.
El Capítulo VI: Desarrollo de la Investigación, El capitulo trata sobre las Normas de diseño de la mezcla asfáltica y asi como la mezcla de agregados efectuada y de los Inicios del diseño Marshall.
EL Capítulo VII: Análisis e Interpretación de Resultados, en este capítulo se hace el procesamiento de los datos obtenidos de los Ensayos Mediante La Prueba Estadística T de Students.
El Capitulo VIII: son las Conclusiones y Sugerencias de la Investigación .
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO-AZÁNGARO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65259 Incidencias de las variaciones del tipo de filler en la propuesta de diseño de mezclas asfálticas en caliente para la carretera Muñani - Saytococha, sector II: KM 14 + 700 al KM 30 +000 - 2012 [texto impreso] / Luis Alberto Mamani Mamani, Autor ; Diel Ramos Mamani, Autor ; Diel Ramos Mamani, Autor ; Diel Ramos Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 258 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] BIENES PATRIMONIALES
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] QUIMICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOSClasificación: 378.00985 Educación superior - Perú Resumen: La tesis consto de seis capítulos, en el Capítulo I se estableció las generalidades que cuenta con los siguientes aspectos: Fundamentos del problema, Antecedentes, delimitación, Justificación y Objetivos.
El Capitulo II: Marco Teórico, que incluyo las definiciones de asfalto, agregados, diseño Marshall y los modelos aplicados para la presente Investigación. Así como también las definiciones de la Evaluación y tipos de falla en carpetas asfálticas.
El Capitulo III: Características del Área de Investigación, una caracterización del area de estudio, como su topografía, Temperatura media, Vientos, Ubicación y Distancias.
El Capitulo IV: Diagnosticó y Evaluación del Tramo I: Azángaro - Muñani, se realiza una Inspección del tramo, Pruebas Insitu, y Ensayos a los materiales y agregados recolectados en campo. El presente Capitulo sirve para Verificar el problema de la Investigación y Justificarlo.
A partir El Capitulo V: Metodología de la Investigación, Comienza El tema principal de la presente Investigación, este capítulo trata sobre la Hipótesis general, Especificas y Las muestras de estudio del proyecto de Investigación.
El Capítulo VI: Desarrollo de la Investigación, El capitulo trata sobre las Normas de diseño de la mezcla asfáltica y asi como la mezcla de agregados efectuada y de los Inicios del diseño Marshall.
EL Capítulo VII: Análisis e Interpretación de Resultados, en este capítulo se hace el procesamiento de los datos obtenidos de los Ensayos Mediante La Prueba Estadística T de Students.
El Capitulo VIII: son las Conclusiones y Sugerencias de la Investigación .
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO-AZÁNGARO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65259
Incidencias de las variaciones del tipo de filler en la propuesta de diseño de mezclas asfálticas en caliente para la carretera Muñani - Saytococha, sector II: KM 14 + 700 al KM 30 +000 - 2012
La tesis consto de seis capítulos, en el Capítulo I se estableció las generalidades que cuenta con los siguientes aspectos: Fundamentos del problema, Antecedentes, delimitación, Justificación y Objetivos.
El Capitulo II: Marco Teórico, que incluyo las definiciones de asfalto, agregados, diseño Marshall y los modelos aplicados para la presente Investigación. Así como también las definiciones de la Evaluación y tipos de falla en carpetas asfálticas.
El Capitulo III: Características del Área de Investigación, una caracterización del area de estudio, como su topografía, Temperatura media, Vientos, Ubicación y Distancias.
El Capitulo IV: Diagnosticó y Evaluación del Tramo I: Azángaro - Muñani, se realiza una Inspección del tramo, Pruebas Insitu, y Ensayos a los materiales y agregados recolectados en campo. El presente Capitulo sirve para Verificar el problema de la Investigación y Justificarlo.
A partir El Capitulo V: Metodología de la Investigación, Comienza El tema principal de la presente Investigación, este capítulo trata sobre la Hipótesis general, Especificas y Las muestras de estudio del proyecto de Investigación.
El Capítulo VI: Desarrollo de la Investigación, El capitulo trata sobre las Normas de diseño de la mezcla asfáltica y asi como la mezcla de agregados efectuada y de los Inicios del diseño Marshall.
EL Capítulo VII: Análisis e Interpretación de Resultados, en este capítulo se hace el procesamiento de los datos obtenidos de los Ensayos Mediante La Prueba Estadística T de Students.
El Capitulo VIII: son las Conclusiones y Sugerencias de la Investigación .
Mamani Mamani, Luis AlbertoRamos Mamani, Diel ; Ramos Mamani, Diel ; Ramos Mamani, Diel - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012
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Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO-AZÁNGARO.
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Excluido de préstamoT16463-22914-01 T16463 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleInfluencia del agregado grueso en la permeabilidad y resistencia del concreto / Vladimir Gustavo Condori Ccaso / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Influencia del agregado grueso en la permeabilidad y resistencia del concreto Tipo de documento: texto impreso Autores: Vladimir Gustavo Condori Ccaso, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 232 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Estudia comportamiento del agregado grueso dando como resultado una propiedad del concreto, haciendo uso de granulometrías específicas de agregado grueso, de acuerdo a normas establecidas buscando lo más óptimo, un equilibrio entre resistencia y permeabilidad del concreto. Se han evaluado concretos cuyos agregados utilizados en su elaboración proceden de la cantera Cutimbo en Puno, dosificándolos de tal forma que las relaciones a/c utilizadas están directamente relacionadas con el contenido de vacíos del concreto, el contenido de vacíos ideal es de 20 %, así teniendo una permeabilidad ideal de 10 cm/min y para una resistencia de diseño a la compresión de f’c = 150kg/cm². Para la elección de la granulometría se considera los usos granulométricos 8,67 y 6, de acuerdo a el Instituto Americano del Concreto - Guía para la Selección de Proporciones para Hormigón Sin-Slump la guía ACI 211-3R, recomienda realizar el diseño con los husos granulométricos 8,7 y 67 , de los cuales se utilizó los usos 8 y 67, también por la granulometría de las canteras de Puno se considera utilizar el huso granulométrico 6, al estar conformado con agregado más grueso. Los resultados reflejan que a mayor granulometría mayor permeabilidad y menor resistencia a la compresión, pero su contenido de vacíos es cercano al de diseño. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92801 Influencia del agregado grueso en la permeabilidad y resistencia del concreto [texto impreso] / Vladimir Gustavo Condori Ccaso, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 232 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Estudia comportamiento del agregado grueso dando como resultado una propiedad del concreto, haciendo uso de granulometrías específicas de agregado grueso, de acuerdo a normas establecidas buscando lo más óptimo, un equilibrio entre resistencia y permeabilidad del concreto. Se han evaluado concretos cuyos agregados utilizados en su elaboración proceden de la cantera Cutimbo en Puno, dosificándolos de tal forma que las relaciones a/c utilizadas están directamente relacionadas con el contenido de vacíos del concreto, el contenido de vacíos ideal es de 20 %, así teniendo una permeabilidad ideal de 10 cm/min y para una resistencia de diseño a la compresión de f’c = 150kg/cm². Para la elección de la granulometría se considera los usos granulométricos 8,67 y 6, de acuerdo a el Instituto Americano del Concreto - Guía para la Selección de Proporciones para Hormigón Sin-Slump la guía ACI 211-3R, recomienda realizar el diseño con los husos granulométricos 8,7 y 67 , de los cuales se utilizó los usos 8 y 67, también por la granulometría de las canteras de Puno se considera utilizar el huso granulométrico 6, al estar conformado con agregado más grueso. Los resultados reflejan que a mayor granulometría mayor permeabilidad y menor resistencia a la compresión, pero su contenido de vacíos es cercano al de diseño. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92801
Influencia del agregado grueso en la permeabilidad y resistencia del concreto
Estudia comportamiento del agregado grueso dando como resultado una propiedad del concreto, haciendo uso de granulometrías específicas de agregado grueso, de acuerdo a normas establecidas buscando lo más óptimo, un equilibrio entre resistencia y permeabilidad del concreto. Se han evaluado concretos cuyos agregados utilizados en su elaboración proceden de la cantera Cutimbo en Puno, dosificándolos de tal forma que las relaciones a/c utilizadas están directamente relacionadas con el contenido de vacíos del concreto, el contenido de vacíos ideal es de 20 %, así teniendo una permeabilidad ideal de 10 cm/min y para una resistencia de diseño a la compresión de f’c = 150kg/cm². Para la elección de la granulometría se considera los usos granulométricos 8,67 y 6, de acuerdo a el Instituto Americano del Concreto - Guía para la Selección de Proporciones para Hormigón Sin-Slump la guía ACI 211-3R, recomienda realizar el diseño con los husos granulométricos 8,7 y 67 , de los cuales se utilizó los usos 8 y 67, también por la granulometría de las canteras de Puno se considera utilizar el huso granulométrico 6, al estar conformado con agregado más grueso. Los resultados reflejan que a mayor granulometría mayor permeabilidad y menor resistencia a la compresión, pero su contenido de vacíos es cercano al de diseño.
Condori Ccaso, Vladimir Gustavo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Excluido de préstamoT21095-27587-01 T21095 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleInfluencia del aire incorporado con cemento portland IP, en un concreto expuesto a clima de invierno en la ciudad de Puno / Carlos Fredy Holguin Holguin / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2009)
Título : Influencia del aire incorporado con cemento portland IP, en un concreto expuesto a clima de invierno en la ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Carlos Fredy Holguin Holguin, Autor ; Henry Antonio Condori Espinoza ; Henry Antonio Condori Espinoza ; Henry Antonio Condori Espinoza Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2009 Número de páginas: 257, [78] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente tesis titulada ”INFLUENCIA DEL AIRE INCORPORADO CON CEMENTO PORTLAND IP, EN UN CONCRETO EXPUESTO A CLIMA DE INVIERNO EN LA CIUDAD DE PUNO”, se enfoca en la realización de un estudio específicamente para las condiciones climáticas de las ciudades ubicadas en la periferia lacustre (ciudad de Puno) y determinar de esta manera las proporciones adecuadas de inclusores de aire que deben utilizarse en obra y de esta manera darle una mayor durabilidad ante el efecto de las heladas, ya que los fabricantes de aditivo de aire incorporado elaboran sus productos para condiciones muy diferentes a la nuestra, sin considerar la variación de temperatura, e inclusive el efecto de un Cemento Puzolanico IP que modificaría las cantidades de aditivo requerido para lograr un sistema de vacíos en el concreto capaz de darle una propiedad de durabilidad ante el efecto de las heladas.
Como resultado del presente informe de tesis se tiene las proporciones optimas de aditivo incorporador de aire a ser utilizadas en nuestra ciudad de Puno, para de esta manera contrarrestar los efectos negativos de la heladas.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59907 Influencia del aire incorporado con cemento portland IP, en un concreto expuesto a clima de invierno en la ciudad de Puno [texto impreso] / Carlos Fredy Holguin Holguin, Autor ; Henry Antonio Condori Espinoza ; Henry Antonio Condori Espinoza ; Henry Antonio Condori Espinoza . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2009 . - 257, [78] páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente tesis titulada ”INFLUENCIA DEL AIRE INCORPORADO CON CEMENTO PORTLAND IP, EN UN CONCRETO EXPUESTO A CLIMA DE INVIERNO EN LA CIUDAD DE PUNO”, se enfoca en la realización de un estudio específicamente para las condiciones climáticas de las ciudades ubicadas en la periferia lacustre (ciudad de Puno) y determinar de esta manera las proporciones adecuadas de inclusores de aire que deben utilizarse en obra y de esta manera darle una mayor durabilidad ante el efecto de las heladas, ya que los fabricantes de aditivo de aire incorporado elaboran sus productos para condiciones muy diferentes a la nuestra, sin considerar la variación de temperatura, e inclusive el efecto de un Cemento Puzolanico IP que modificaría las cantidades de aditivo requerido para lograr un sistema de vacíos en el concreto capaz de darle una propiedad de durabilidad ante el efecto de las heladas.
Como resultado del presente informe de tesis se tiene las proporciones optimas de aditivo incorporador de aire a ser utilizadas en nuestra ciudad de Puno, para de esta manera contrarrestar los efectos negativos de la heladas.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59907
Influencia del aire incorporado con cemento portland IP, en un concreto expuesto a clima de invierno en la ciudad de Puno
La presente tesis titulada ”INFLUENCIA DEL AIRE INCORPORADO CON CEMENTO PORTLAND IP, EN UN CONCRETO EXPUESTO A CLIMA DE INVIERNO EN LA CIUDAD DE PUNO”, se enfoca en la realización de un estudio específicamente para las condiciones climáticas de las ciudades ubicadas en la periferia lacustre (ciudad de Puno) y determinar de esta manera las proporciones adecuadas de inclusores de aire que deben utilizarse en obra y de esta manera darle una mayor durabilidad ante el efecto de las heladas, ya que los fabricantes de aditivo de aire incorporado elaboran sus productos para condiciones muy diferentes a la nuestra, sin considerar la variación de temperatura, e inclusive el efecto de un Cemento Puzolanico IP que modificaría las cantidades de aditivo requerido para lograr un sistema de vacíos en el concreto capaz de darle una propiedad de durabilidad ante el efecto de las heladas.
Como resultado del presente informe de tesis se tiene las proporciones optimas de aditivo incorporador de aire a ser utilizadas en nuestra ciudad de Puno, para de esta manera contrarrestar los efectos negativos de la heladas.Holguin Holguin, Carlos Fredy - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2009
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0124-01 T0124 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT11645-18656-01 T11645 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleInfluencia de cenizas volantes como sustituto del cemento portland en las características del concreto con agregados de la cantera Cutimbo / Eliud Jonatan Huarancca Calizaya / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Influencia de cenizas volantes como sustituto del cemento portland en las características del concreto con agregados de la cantera Cutimbo Tipo de documento: texto impreso Autores: Eliud Jonatan Huarancca Calizaya, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 233 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación se desarrolló en el distrito de Puno esencialmente dentro de la Universidad Nacional del Altiplano, durante los meses de diciembre del 2014 hasta el mes de abril del año 2015, con el propósito de evaluar la resistencia a la compresión. Se realizaron ensayos comparativos entre un concreto patrón, que no contenía ceniza volante y un concreto que contenía ceniza volante en diferentes porcentajes (5%, 10%, 15%, 20% y 25%) como sustituto del cemento portland en peso. El concreto patrón se diseñó para lograr una resistencia a la compresión a los 28 días de 210 kg/cm2. Las propiedades del concreto que se observaron fueron la trabajabilidad y la resistencia a la compresión ensayados a 7, 14 y 28 días de edad del concreto. Se utilizó Cemento Portland tipo IP, el curado de testigos de concreto se realizó aproximadamente a una temperatura de 13°C, cabe indicar que esta temperatura representa la temperatura del agua y del medio normal en nuestra zona. Se logró obtener un concreto con cenizas volantes de resistencia superior a un concreto sin cenizas volantes a la edad de 28 días, para este concreto con cenizas volantes los porcentajes de sustituto de ceniza volante fueron de 5 y 10% del peso del cemento portland. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84466 Influencia de cenizas volantes como sustituto del cemento portland en las características del concreto con agregados de la cantera Cutimbo [texto impreso] / Eliud Jonatan Huarancca Calizaya, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 233 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: El presente trabajo de investigación se desarrolló en el distrito de Puno esencialmente dentro de la Universidad Nacional del Altiplano, durante los meses de diciembre del 2014 hasta el mes de abril del año 2015, con el propósito de evaluar la resistencia a la compresión. Se realizaron ensayos comparativos entre un concreto patrón, que no contenía ceniza volante y un concreto que contenía ceniza volante en diferentes porcentajes (5%, 10%, 15%, 20% y 25%) como sustituto del cemento portland en peso. El concreto patrón se diseñó para lograr una resistencia a la compresión a los 28 días de 210 kg/cm2. Las propiedades del concreto que se observaron fueron la trabajabilidad y la resistencia a la compresión ensayados a 7, 14 y 28 días de edad del concreto. Se utilizó Cemento Portland tipo IP, el curado de testigos de concreto se realizó aproximadamente a una temperatura de 13°C, cabe indicar que esta temperatura representa la temperatura del agua y del medio normal en nuestra zona. Se logró obtener un concreto con cenizas volantes de resistencia superior a un concreto sin cenizas volantes a la edad de 28 días, para este concreto con cenizas volantes los porcentajes de sustituto de ceniza volante fueron de 5 y 10% del peso del cemento portland. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84466
Influencia de cenizas volantes como sustituto del cemento portland en las características del concreto con agregados de la cantera Cutimbo
El presente trabajo de investigación se desarrolló en el distrito de Puno esencialmente dentro de la Universidad Nacional del Altiplano, durante los meses de diciembre del 2014 hasta el mes de abril del año 2015, con el propósito de evaluar la resistencia a la compresión. Se realizaron ensayos comparativos entre un concreto patrón, que no contenía ceniza volante y un concreto que contenía ceniza volante en diferentes porcentajes (5%, 10%, 15%, 20% y 25%) como sustituto del cemento portland en peso. El concreto patrón se diseñó para lograr una resistencia a la compresión a los 28 días de 210 kg/cm2. Las propiedades del concreto que se observaron fueron la trabajabilidad y la resistencia a la compresión ensayados a 7, 14 y 28 días de edad del concreto. Se utilizó Cemento Portland tipo IP, el curado de testigos de concreto se realizó aproximadamente a una temperatura de 13°C, cabe indicar que esta temperatura representa la temperatura del agua y del medio normal en nuestra zona. Se logró obtener un concreto con cenizas volantes de resistencia superior a un concreto sin cenizas volantes a la edad de 28 días, para este concreto con cenizas volantes los porcentajes de sustituto de ceniza volante fueron de 5 y 10% del peso del cemento portland.
Huarancca Calizaya, Eliud Jonatan - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Excluido de préstamoT19520-25992-01 T19520 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleInfluencia de las fibras de polipropileno en las propiedades del concreto f’c 210 kg/cm2 / Guillermo Isidro Perca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Influencia de las fibras de polipropileno en las propiedades del concreto f’c 210 kg/cm2 Tipo de documento: texto impreso Autores: Guillermo Isidro Perca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 229 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La investigación realizada se centró en el estudio del efecto que tiene la incorporación de fibras de polipropileno en el diseño de mezcla de un concreto f’c 210 kg/cm2 en la ciudad de Puno. Las variables dependientes estudiadas fueron las propiedades del concreto, tales como la resistencia a la compresión, resistencia a la flexión, trabajabilidad, y el costo unitario de materiales (parámetros de relevancia en el concreto). Y la variable independiente la incorporación de fibras de polipropileno de 19 mm. de longitud en 0.6, 1.2, 1.8 y 2.4 kg/m3 de concreto. Con el fin de obtener el diseño de mezcla del concreto “idóneo” para la incorporación de las fibras de polipropileno, fueron considerados materiales comerciales en la ciudad de Puno, tales como Cemento Portland IP y agregados de la cantera Cutimbo, en busca de las características estándar de un diseño de mezcla de concreto f’c 210 kg/cm2 en la ciudad de Puno. La gradación de los agregados gruesos empleados se ciñen al tamaño estándar N° 57 (ASTM C 33), con un T.M. de 1 1/2”, gradación que representa la granulometría natural del agregado grueso proveniente de la cantera Cutimbo. Determinándose a los 28 días de edad del concreto f’c 210 kg/cm2 que, la adición de fibra de polipropileno de 19 mm. reduce la resistencia a la compresión (desde 5.47% hasta 12.27%); sin embargo incrementa la resistencia a flexión (desde 5.12% hasta 16.75%) , según la cantidad de fibra incorporada. Además ha sido considerado el estudio de la incidencia de soluciones de sulfatos de sodio y magnesio en los grupos de control mediante especímenes de prueba (vigas de expansión), determinándose así el cambio de longitud en los especímenes, y por ende el posible deterioro (ASTM C 1012). En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3842 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110902 Influencia de las fibras de polipropileno en las propiedades del concreto f’c 210 kg/cm2 [texto impreso] / Guillermo Isidro Perca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 229 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Resumen: La investigación realizada se centró en el estudio del efecto que tiene la incorporación de fibras de polipropileno en el diseño de mezcla de un concreto f’c 210 kg/cm2 en la ciudad de Puno. Las variables dependientes estudiadas fueron las propiedades del concreto, tales como la resistencia a la compresión, resistencia a la flexión, trabajabilidad, y el costo unitario de materiales (parámetros de relevancia en el concreto). Y la variable independiente la incorporación de fibras de polipropileno de 19 mm. de longitud en 0.6, 1.2, 1.8 y 2.4 kg/m3 de concreto. Con el fin de obtener el diseño de mezcla del concreto “idóneo” para la incorporación de las fibras de polipropileno, fueron considerados materiales comerciales en la ciudad de Puno, tales como Cemento Portland IP y agregados de la cantera Cutimbo, en busca de las características estándar de un diseño de mezcla de concreto f’c 210 kg/cm2 en la ciudad de Puno. La gradación de los agregados gruesos empleados se ciñen al tamaño estándar N° 57 (ASTM C 33), con un T.M. de 1 1/2”, gradación que representa la granulometría natural del agregado grueso proveniente de la cantera Cutimbo. Determinándose a los 28 días de edad del concreto f’c 210 kg/cm2 que, la adición de fibra de polipropileno de 19 mm. reduce la resistencia a la compresión (desde 5.47% hasta 12.27%); sin embargo incrementa la resistencia a flexión (desde 5.12% hasta 16.75%) , según la cantidad de fibra incorporada. Además ha sido considerado el estudio de la incidencia de soluciones de sulfatos de sodio y magnesio en los grupos de control mediante especímenes de prueba (vigas de expansión), determinándose así el cambio de longitud en los especímenes, y por ende el posible deterioro (ASTM C 1012). En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3842 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110902
Influencia de las fibras de polipropileno en las propiedades del concreto f’c 210 kg/cm2
La investigación realizada se centró en el estudio del efecto que tiene la incorporación de fibras de polipropileno en el diseño de mezcla de un concreto f’c 210 kg/cm2 en la ciudad de Puno. Las variables dependientes estudiadas fueron las propiedades del concreto, tales como la resistencia a la compresión, resistencia a la flexión, trabajabilidad, y el costo unitario de materiales (parámetros de relevancia en el concreto). Y la variable independiente la incorporación de fibras de polipropileno de 19 mm. de longitud en 0.6, 1.2, 1.8 y 2.4 kg/m3 de concreto. Con el fin de obtener el diseño de mezcla del concreto “idóneo” para la incorporación de las fibras de polipropileno, fueron considerados materiales comerciales en la ciudad de Puno, tales como Cemento Portland IP y agregados de la cantera Cutimbo, en busca de las características estándar de un diseño de mezcla de concreto f’c 210 kg/cm2 en la ciudad de Puno. La gradación de los agregados gruesos empleados se ciñen al tamaño estándar N° 57 (ASTM C 33), con un T.M. de 1 1/2”, gradación que representa la granulometría natural del agregado grueso proveniente de la cantera Cutimbo. Determinándose a los 28 días de edad del concreto f’c 210 kg/cm2 que, la adición de fibra de polipropileno de 19 mm. reduce la resistencia a la compresión (desde 5.47% hasta 12.27%); sin embargo incrementa la resistencia a flexión (desde 5.12% hasta 16.75%) , según la cantidad de fibra incorporada. Además ha sido considerado el estudio de la incidencia de soluciones de sulfatos de sodio y magnesio en los grupos de control mediante especímenes de prueba (vigas de expansión), determinándose así el cambio de longitud en los especímenes, y por ende el posible deterioro (ASTM C 1012).
Isidro Perca, Guillermo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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Excluido de préstamoInfluencia del nanosílice y superplastificante en la durabilidad del concreto sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo de la ciudad de Puno / Elisman López Ampuero / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Influencia del nanosílice y superplastificante en la durabilidad del concreto sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo de la ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Elisman López Ampuero, Autor ; Juan José Mamani Copari, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 246 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En el mundo el concreto es el material más ampliamente utilizado en la industria de la construcción debido a su versatilidad para adoptar prácticamente cualquier forma, bajo condiciones normales, pero no se le presta suficiente atención a la durabilidad del material, el congelamiento y deshielo en zonas altoandinas del país es el causante de problemas en infraestructuras, que no cumplen su vida útil. Es necesario enfocar el diseño de concreto no solo desde el punto de vista resistente, sino también desde el punto de vista durable. Una de las últimas tecnologías desarrolladas con muchas aplicaciones en la construcción es la nanotecnología, en el marco de esta tecnología se desarrolla la presente investigación que estudia la influencia del nanosílice y superplastificante en la durabilidad del concreto sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo, preparados con nanosílice que ya contienen superplastificante (AQUA 206), usando cemento portland puzolánico tipo IP, relación agua-cemento menores a 0.56. El diseño se basa por la guía ACI 211.1 para concretos normal, pesado y masivo. La resistencia más alta obtenida a la compresión en 28 días es 490.72 kg/cm 2 y en 56 días es 516.62 kg/cm 2 para concretos con 1.5% de nanosílice (1.5NS). La resistencia más alta obtenida a la compresión sometido a ciclos de congelamiento y deshielo en 28 días es 487.54 kg/cm 2 y en 56 días 512.23 kg/cm 2 para concretos con 1.5NS. Finalmente el concreto con adición de nanosílice presenta menos porosidad a la edad de 28 días es 1.73% y en 56 días es 1.85% para concretos con 1.0% de nanosílice (1.0NS). Se desarrolla un concreto patrón (CP) que en su composición no posee ninguna adición, relación agua-cemento igual 0.56, manteniendo el asentamiento de 6 a 7 pulgadas y se comparará sus propiedades con cada una de las mezclas diseñadas con adición. A la mezcla patrón se le adiciona 0.5, 1.0 y 1.5% de nanosílice en relación al peso del cemento 0.5NS, 1.0NS y 1.5NS respectivamente. Se presenta también el diseño de diferentes tipos de mezcla y la determinación de sus propiedades al estado fresco y endurecido, que fueron sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo; simulando los ciclos en dos ambientes: primero el ambiente artificial de congelamiento durante 12 horas en la noche (congelador calibrado de -8 a -15°C) y el segundo en un ambiente natural de deshielo durante 12 horas en el día, estos ciclos se sometieron a un periodo de 56 días. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4955 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111006 Influencia del nanosílice y superplastificante en la durabilidad del concreto sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo de la ciudad de Puno [texto impreso] / Elisman López Ampuero, Autor ; Juan José Mamani Copari, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 246 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: En el mundo el concreto es el material más ampliamente utilizado en la industria de la construcción debido a su versatilidad para adoptar prácticamente cualquier forma, bajo condiciones normales, pero no se le presta suficiente atención a la durabilidad del material, el congelamiento y deshielo en zonas altoandinas del país es el causante de problemas en infraestructuras, que no cumplen su vida útil. Es necesario enfocar el diseño de concreto no solo desde el punto de vista resistente, sino también desde el punto de vista durable. Una de las últimas tecnologías desarrolladas con muchas aplicaciones en la construcción es la nanotecnología, en el marco de esta tecnología se desarrolla la presente investigación que estudia la influencia del nanosílice y superplastificante en la durabilidad del concreto sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo, preparados con nanosílice que ya contienen superplastificante (AQUA 206), usando cemento portland puzolánico tipo IP, relación agua-cemento menores a 0.56. El diseño se basa por la guía ACI 211.1 para concretos normal, pesado y masivo. La resistencia más alta obtenida a la compresión en 28 días es 490.72 kg/cm 2 y en 56 días es 516.62 kg/cm 2 para concretos con 1.5% de nanosílice (1.5NS). La resistencia más alta obtenida a la compresión sometido a ciclos de congelamiento y deshielo en 28 días es 487.54 kg/cm 2 y en 56 días 512.23 kg/cm 2 para concretos con 1.5NS. Finalmente el concreto con adición de nanosílice presenta menos porosidad a la edad de 28 días es 1.73% y en 56 días es 1.85% para concretos con 1.0% de nanosílice (1.0NS). Se desarrolla un concreto patrón (CP) que en su composición no posee ninguna adición, relación agua-cemento igual 0.56, manteniendo el asentamiento de 6 a 7 pulgadas y se comparará sus propiedades con cada una de las mezclas diseñadas con adición. A la mezcla patrón se le adiciona 0.5, 1.0 y 1.5% de nanosílice en relación al peso del cemento 0.5NS, 1.0NS y 1.5NS respectivamente. Se presenta también el diseño de diferentes tipos de mezcla y la determinación de sus propiedades al estado fresco y endurecido, que fueron sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo; simulando los ciclos en dos ambientes: primero el ambiente artificial de congelamiento durante 12 horas en la noche (congelador calibrado de -8 a -15°C) y el segundo en un ambiente natural de deshielo durante 12 horas en el día, estos ciclos se sometieron a un periodo de 56 días. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4955 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111006
Influencia del nanosílice y superplastificante en la durabilidad del concreto sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo de la ciudad de Puno
En el mundo el concreto es el material más ampliamente utilizado en la industria de la construcción debido a su versatilidad para adoptar prácticamente cualquier forma, bajo condiciones normales, pero no se le presta suficiente atención a la durabilidad del material, el congelamiento y deshielo en zonas altoandinas del país es el causante de problemas en infraestructuras, que no cumplen su vida útil. Es necesario enfocar el diseño de concreto no solo desde el punto de vista resistente, sino también desde el punto de vista durable. Una de las últimas tecnologías desarrolladas con muchas aplicaciones en la construcción es la nanotecnología, en el marco de esta tecnología se desarrolla la presente investigación que estudia la influencia del nanosílice y superplastificante en la durabilidad del concreto sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo, preparados con nanosílice que ya contienen superplastificante (AQUA 206), usando cemento portland puzolánico tipo IP, relación agua-cemento menores a 0.56. El diseño se basa por la guía ACI 211.1 para concretos normal, pesado y masivo. La resistencia más alta obtenida a la compresión en 28 días es 490.72 kg/cm 2 y en 56 días es 516.62 kg/cm 2 para concretos con 1.5% de nanosílice (1.5NS). La resistencia más alta obtenida a la compresión sometido a ciclos de congelamiento y deshielo en 28 días es 487.54 kg/cm 2 y en 56 días 512.23 kg/cm 2 para concretos con 1.5NS. Finalmente el concreto con adición de nanosílice presenta menos porosidad a la edad de 28 días es 1.73% y en 56 días es 1.85% para concretos con 1.0% de nanosílice (1.0NS). Se desarrolla un concreto patrón (CP) que en su composición no posee ninguna adición, relación agua-cemento igual 0.56, manteniendo el asentamiento de 6 a 7 pulgadas y se comparará sus propiedades con cada una de las mezclas diseñadas con adición. A la mezcla patrón se le adiciona 0.5, 1.0 y 1.5% de nanosílice en relación al peso del cemento 0.5NS, 1.0NS y 1.5NS respectivamente. Se presenta también el diseño de diferentes tipos de mezcla y la determinación de sus propiedades al estado fresco y endurecido, que fueron sometidos a ciclos de congelamiento y deshielo; simulando los ciclos en dos ambientes: primero el ambiente artificial de congelamiento durante 12 horas en la noche (congelador calibrado de -8 a -15°C) y el segundo en un ambiente natural de deshielo durante 12 horas en el día, estos ciclos se sometieron a un periodo de 56 días.
López Ampuero, ElismanMamani Copari, Juan José - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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Excluido de préstamoInfluencia de la Succion en la Resistencia al Corte No Drenada en Suelos Compactados / Norman Eddy Chura Vilcanqui / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Influencia de la Succion en la Resistencia al Corte No Drenada en Suelos Compactados Tipo de documento: texto impreso Autores: Norman Eddy Chura Vilcanqui, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 126 p. Il.: ils.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Este estudio presenta resultados de veinte ensayos de veleta de laboratorio, con la finalidad de determinar la resistencia no drenada de un suelo residual compactado en su estado no saturado. La innovación de este estudio es la medición directa de la succión con el uso de un tensiómetro de alta capacidad que ha sido dispuesto en la base de los cuerpos de prueba. El estudio fue realizado en el Laboratorio Mecánica de Suelos de la Escuela Politécnica de la Universidad de San Pablo en Brasil. Para realizar estos ensayos han tenido que ser modificados equipos existentes en laboratorio. El estudio constata que la resistencia al corte no drenada es afectada por la variación de la succión. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. BRASIL Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=83425 Influencia de la Succion en la Resistencia al Corte No Drenada en Suelos Compactados [texto impreso] / Norman Eddy Chura Vilcanqui, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 126 p. : ils.; tbls. ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Este estudio presenta resultados de veinte ensayos de veleta de laboratorio, con la finalidad de determinar la resistencia no drenada de un suelo residual compactado en su estado no saturado. La innovación de este estudio es la medición directa de la succión con el uso de un tensiómetro de alta capacidad que ha sido dispuesto en la base de los cuerpos de prueba. El estudio fue realizado en el Laboratorio Mecánica de Suelos de la Escuela Politécnica de la Universidad de San Pablo en Brasil. Para realizar estos ensayos han tenido que ser modificados equipos existentes en laboratorio. El estudio constata que la resistencia al corte no drenada es afectada por la variación de la succión. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. BRASIL Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=83425
Influencia de la Succion en la Resistencia al Corte No Drenada en Suelos Compactados
Este estudio presenta resultados de veinte ensayos de veleta de laboratorio, con la finalidad de determinar la resistencia no drenada de un suelo residual compactado en su estado no saturado. La innovación de este estudio es la medición directa de la succión con el uso de un tensiómetro de alta capacidad que ha sido dispuesto en la base de los cuerpos de prueba. El estudio fue realizado en el Laboratorio Mecánica de Suelos de la Escuela Politécnica de la Universidad de San Pablo en Brasil. Para realizar estos ensayos han tenido que ser modificados equipos existentes en laboratorio. El estudio constata que la resistencia al corte no drenada es afectada por la variación de la succión.
Chura Vilcanqui, Norman Eddy - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Zona Territorial de Estudio:. BRASIL
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0210-01 T0210 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19263-25735-01 CHU Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Sistemas Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleInfluencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014 / Uber Ramos Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Influencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014 Tipo de documento: texto impreso Autores: Uber Ramos Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 237 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La elección del tamaño máximo del agregado grueso, un porcentaje óptimo de asfalto y un adecuado diseño de mezcla asfáltica en caliente; Planteando un diseño que brindará una durabilidad, permeabilidad, resistencia a las cargas de tráfico y a la climatología de la zona, de esta forma la carretera será un eje de desarrollo para el departamento. El estudio mostrará resultados de los ensayos que se efectuaron a los materiales intervinientes en una mezcla asfáltica, revelando el verdadero comportamiento de los materiales, el cual ayudarán a mejorar el diseño de mezclas asfálticas en caliente y realizar una buena carpeta de rodadura para la carretera Puno - Tiquillaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=88951 Influencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014 [texto impreso] / Uber Ramos Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 237 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: La elección del tamaño máximo del agregado grueso, un porcentaje óptimo de asfalto y un adecuado diseño de mezcla asfáltica en caliente; Planteando un diseño que brindará una durabilidad, permeabilidad, resistencia a las cargas de tráfico y a la climatología de la zona, de esta forma la carretera será un eje de desarrollo para el departamento. El estudio mostrará resultados de los ensayos que se efectuaron a los materiales intervinientes en una mezcla asfáltica, revelando el verdadero comportamiento de los materiales, el cual ayudarán a mejorar el diseño de mezclas asfálticas en caliente y realizar una buena carpeta de rodadura para la carretera Puno - Tiquillaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=88951
Influencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014
La elección del tamaño máximo del agregado grueso, un porcentaje óptimo de asfalto y un adecuado diseño de mezcla asfáltica en caliente; Planteando un diseño que brindará una durabilidad, permeabilidad, resistencia a las cargas de tráfico y a la climatología de la zona, de esta forma la carretera será un eje de desarrollo para el departamento. El estudio mostrará resultados de los ensayos que se efectuaron a los materiales intervinientes en una mezcla asfáltica, revelando el verdadero comportamiento de los materiales, el cual ayudarán a mejorar el diseño de mezclas asfálticas en caliente y realizar una buena carpeta de rodadura para la carretera Puno - Tiquillaca.
Ramos Mamani, Uber - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0239-01 T0239 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19994-26481-01 T19994 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
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