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Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 / David Daniel Canaza Lupaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: David Daniel Canaza Lupaca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 159 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] ARITMÉTICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOS
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] QUIMICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOSClasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera.
El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno.
Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65270 Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 [texto impreso] / David Daniel Canaza Lupaca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 159 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] ARITMÉTICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOS
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] QUIMICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOSClasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera.
El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno.
Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65270
Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012
Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera.
El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno.
Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada.
Canaza Lupaca, David Daniel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16473-22924-01 T16473 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de la seguridad sísmica en la superestructura de la catedral de Puno / Dennis Heriberto Apaza Cruz / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Evaluación de la seguridad sísmica en la superestructura de la catedral de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Dennis Heriberto Apaza Cruz, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 331 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM 9 planos Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación sobre “EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD SÍSMICA EN LA SUPERESTRUCTURA DE LA CATEDRAL DE PUNO” se desarrolló con el objetivode determinar el coeficiente de seguridad sísmica en la superestructura de la Catedral de Puno, para un sismo severo de acuerdo al mapa de peligro sísmico especificado por la Norma Peruana, a través de una evaluación estructural aplicando la teoría de macromodelos, y el método de elementos finitos, así como la determinación delas propiedades físicas y mecánicas de los materiales que componen la catedral, yevaluación de la efectividad de los refuerzos estructurales.
El trabajo está constituido de cuatro capítulos: el Capítulo 1, contiene las generalidades del proyecto de investigación donde incluye el planteamiento del problema y aspectos metodológicos de la investigación, que describe, el problemadel estudio, los objetivos, la hipótesis, antecedentes, y la metodología; el Capítulo 2,describe los conceptos fundamentales sobre evaluación estructural en monumentos históricos que sustenta el trabajo, así como los conceptos fundamentales del análisis mediante elementos finitos; en el capítulo 3, se desarrolla la obtención y análisis de resultados, el que a su vez incluye estudios básicos, la fase de análisis estructural, la fase de evaluación estructural y finalmente la fase de intervención; finalmente en el Capítulo 4 se presentan las conclusiones, recomendaciones, futuras líneas de investigación, bibliografía y los anexos de estudioLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82840 Evaluación de la seguridad sísmica en la superestructura de la catedral de Puno [texto impreso] / Dennis Heriberto Apaza Cruz, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 331 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM 9 planos.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación sobre “EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD SÍSMICA EN LA SUPERESTRUCTURA DE LA CATEDRAL DE PUNO” se desarrolló con el objetivode determinar el coeficiente de seguridad sísmica en la superestructura de la Catedral de Puno, para un sismo severo de acuerdo al mapa de peligro sísmico especificado por la Norma Peruana, a través de una evaluación estructural aplicando la teoría de macromodelos, y el método de elementos finitos, así como la determinación delas propiedades físicas y mecánicas de los materiales que componen la catedral, yevaluación de la efectividad de los refuerzos estructurales.
El trabajo está constituido de cuatro capítulos: el Capítulo 1, contiene las generalidades del proyecto de investigación donde incluye el planteamiento del problema y aspectos metodológicos de la investigación, que describe, el problemadel estudio, los objetivos, la hipótesis, antecedentes, y la metodología; el Capítulo 2,describe los conceptos fundamentales sobre evaluación estructural en monumentos históricos que sustenta el trabajo, así como los conceptos fundamentales del análisis mediante elementos finitos; en el capítulo 3, se desarrolla la obtención y análisis de resultados, el que a su vez incluye estudios básicos, la fase de análisis estructural, la fase de evaluación estructural y finalmente la fase de intervención; finalmente en el Capítulo 4 se presentan las conclusiones, recomendaciones, futuras líneas de investigación, bibliografía y los anexos de estudioLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82840
Evaluación de la seguridad sísmica en la superestructura de la catedral de Puno
La presente investigación sobre “EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD SÍSMICA EN LA SUPERESTRUCTURA DE LA CATEDRAL DE PUNO” se desarrolló con el objetivode determinar el coeficiente de seguridad sísmica en la superestructura de la Catedral de Puno, para un sismo severo de acuerdo al mapa de peligro sísmico especificado por la Norma Peruana, a través de una evaluación estructural aplicando la teoría de macromodelos, y el método de elementos finitos, así como la determinación delas propiedades físicas y mecánicas de los materiales que componen la catedral, yevaluación de la efectividad de los refuerzos estructurales.
El trabajo está constituido de cuatro capítulos: el Capítulo 1, contiene las generalidades del proyecto de investigación donde incluye el planteamiento del problema y aspectos metodológicos de la investigación, que describe, el problemadel estudio, los objetivos, la hipótesis, antecedentes, y la metodología; el Capítulo 2,describe los conceptos fundamentales sobre evaluación estructural en monumentos históricos que sustenta el trabajo, así como los conceptos fundamentales del análisis mediante elementos finitos; en el capítulo 3, se desarrolla la obtención y análisis de resultados, el que a su vez incluye estudios básicos, la fase de análisis estructural, la fase de evaluación estructural y finalmente la fase de intervención; finalmente en el Capítulo 4 se presentan las conclusiones, recomendaciones, futuras líneas de investigación, bibliografía y los anexos de estudioApaza Cruz, Dennis Heriberto - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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Excluido de préstamoT18904-25361-01 T18904 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación sismorresistente por el método basado en fuerzas y el método basado en desplazamientos del proyecto "mejoramiento de servicios académicos en la formación básica, informática y virtual en las Escuelas Profesionales de la UNA - Puno" / Cristian Edward Llanqui Flores / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Evaluación sismorresistente por el método basado en fuerzas y el método basado en desplazamientos del proyecto "mejoramiento de servicios académicos en la formación básica, informática y virtual en las Escuelas Profesionales de la UNA - Puno" Tipo de documento: texto impreso Autores: Cristian Edward Llanqui Flores, Autor ; Brayan Ismael Delgado Apaza, Autor ; Brayan Ismael Delgado Apaza, Autor ; Brayan Ismael Delgado Apaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 335 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 19 plns. Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo es una investigación descriptiva-explicativa acerca de dos métodos de diseño sismorresistente, consta de seis capítulos, divididos según los objetivos específicos trazados para esta investigación. El capítulo I presenta una breve introducción del contexto en el que se realizó este trabajo, la exposición de los objetivos tanto generales como específicos, la justificación de la investigación, la metodología adoptada y, asimismo, se hace referencia a las normas vigentes en las que se apoyó esta investigación. En el capítulo II se brinda la teoría básica para el entendimiento de los métodos en evaluación, empezando a explicar lo que significa la incidencia de un sismo en una estructura desde el punto de vista de la dinámica, asimismo se definen las herramientas necesarias para la evaluación y la realización de la investigación. Luego, el capítulo III trata directamente las filosofías adoptadas en cada uno de los métodos a partir de los conceptos y teorías definidas en el capítulo II, se describen ambas metodologías en un lenguaje entendible para los lectores, desarrollando cada punto relacionado a la aplicación de ambos métodos. El capítulo IV presenta la implementación del método de diseño sísmico basado en desplazamientos en la actual norma peruana de diseño sismorresistente E-030, tomando como referencia las normas EUROCODE 08 y NEC-11, así como estudios realizados principalmente por M.N. Priestley, se adoptaran diferentes valores para la caracterización de las zonas sísmicas, dichos valores serán tomados del reglamento nacional de edificaciones. El capítulo V presenta el desarrollo de los tres objetivos finales de la investigación, los cuales son la aplicación de los métodos en la estructura de concreto armado denominada “MEJORAMIENTO DE SERVICIOS ACADEMICOS EN LA FORMACIÓN BÁSICA, INFORMÁTICA Y VIRTUAL EN LAS ESCUELAS PROFESIONALES DE LA UNA – PUNO” y su posterior comparación a partir de un análisis modal de respuesta espectral. El capítulo VI consta de las conclusiones y recomendaciones de los autores frente al desarrollo y culminación de esta investigación y finalmente se muestra la bibliografía revisada durante el estudio para el entendimiento e interpretación de los temas desarrollados y los anexos concernientes a cálculos, evaluaciones, comparaciones, planos y metrados realizados.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86207 Evaluación sismorresistente por el método basado en fuerzas y el método basado en desplazamientos del proyecto "mejoramiento de servicios académicos en la formación básica, informática y virtual en las Escuelas Profesionales de la UNA - Puno" [texto impreso] / Cristian Edward Llanqui Flores, Autor ; Brayan Ismael Delgado Apaza, Autor ; Brayan Ismael Delgado Apaza, Autor ; Brayan Ismael Delgado Apaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 335 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM + 19 plns.
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Resumen: El presente trabajo es una investigación descriptiva-explicativa acerca de dos métodos de diseño sismorresistente, consta de seis capítulos, divididos según los objetivos específicos trazados para esta investigación. El capítulo I presenta una breve introducción del contexto en el que se realizó este trabajo, la exposición de los objetivos tanto generales como específicos, la justificación de la investigación, la metodología adoptada y, asimismo, se hace referencia a las normas vigentes en las que se apoyó esta investigación. En el capítulo II se brinda la teoría básica para el entendimiento de los métodos en evaluación, empezando a explicar lo que significa la incidencia de un sismo en una estructura desde el punto de vista de la dinámica, asimismo se definen las herramientas necesarias para la evaluación y la realización de la investigación. Luego, el capítulo III trata directamente las filosofías adoptadas en cada uno de los métodos a partir de los conceptos y teorías definidas en el capítulo II, se describen ambas metodologías en un lenguaje entendible para los lectores, desarrollando cada punto relacionado a la aplicación de ambos métodos. El capítulo IV presenta la implementación del método de diseño sísmico basado en desplazamientos en la actual norma peruana de diseño sismorresistente E-030, tomando como referencia las normas EUROCODE 08 y NEC-11, así como estudios realizados principalmente por M.N. Priestley, se adoptaran diferentes valores para la caracterización de las zonas sísmicas, dichos valores serán tomados del reglamento nacional de edificaciones. El capítulo V presenta el desarrollo de los tres objetivos finales de la investigación, los cuales son la aplicación de los métodos en la estructura de concreto armado denominada “MEJORAMIENTO DE SERVICIOS ACADEMICOS EN LA FORMACIÓN BÁSICA, INFORMÁTICA Y VIRTUAL EN LAS ESCUELAS PROFESIONALES DE LA UNA – PUNO” y su posterior comparación a partir de un análisis modal de respuesta espectral. El capítulo VI consta de las conclusiones y recomendaciones de los autores frente al desarrollo y culminación de esta investigación y finalmente se muestra la bibliografía revisada durante el estudio para el entendimiento e interpretación de los temas desarrollados y los anexos concernientes a cálculos, evaluaciones, comparaciones, planos y metrados realizados.
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Evaluación sismorresistente por el método basado en fuerzas y el método basado en desplazamientos del proyecto "mejoramiento de servicios académicos en la formación básica, informática y virtual en las Escuelas Profesionales de la UNA - Puno"
El presente trabajo es una investigación descriptiva-explicativa acerca de dos métodos de diseño sismorresistente, consta de seis capítulos, divididos según los objetivos específicos trazados para esta investigación. El capítulo I presenta una breve introducción del contexto en el que se realizó este trabajo, la exposición de los objetivos tanto generales como específicos, la justificación de la investigación, la metodología adoptada y, asimismo, se hace referencia a las normas vigentes en las que se apoyó esta investigación. En el capítulo II se brinda la teoría básica para el entendimiento de los métodos en evaluación, empezando a explicar lo que significa la incidencia de un sismo en una estructura desde el punto de vista de la dinámica, asimismo se definen las herramientas necesarias para la evaluación y la realización de la investigación. Luego, el capítulo III trata directamente las filosofías adoptadas en cada uno de los métodos a partir de los conceptos y teorías definidas en el capítulo II, se describen ambas metodologías en un lenguaje entendible para los lectores, desarrollando cada punto relacionado a la aplicación de ambos métodos. El capítulo IV presenta la implementación del método de diseño sísmico basado en desplazamientos en la actual norma peruana de diseño sismorresistente E-030, tomando como referencia las normas EUROCODE 08 y NEC-11, así como estudios realizados principalmente por M.N. Priestley, se adoptaran diferentes valores para la caracterización de las zonas sísmicas, dichos valores serán tomados del reglamento nacional de edificaciones. El capítulo V presenta el desarrollo de los tres objetivos finales de la investigación, los cuales son la aplicación de los métodos en la estructura de concreto armado denominada “MEJORAMIENTO DE SERVICIOS ACADEMICOS EN LA FORMACIÓN BÁSICA, INFORMÁTICA Y VIRTUAL EN LAS ESCUELAS PROFESIONALES DE LA UNA – PUNO” y su posterior comparación a partir de un análisis modal de respuesta espectral. El capítulo VI consta de las conclusiones y recomendaciones de los autores frente al desarrollo y culminación de esta investigación y finalmente se muestra la bibliografía revisada durante el estudio para el entendimiento e interpretación de los temas desarrollados y los anexos concernientes a cálculos, evaluaciones, comparaciones, planos y metrados realizados.
Llanqui Flores, Cristian EdwardDelgado Apaza, Brayan Ismael ; Delgado Apaza, Brayan Ismael ; Delgado Apaza, Brayan Ismael - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Excluido de préstamoT19693-26165-01 T19693 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación del sistema estructural de la construcción del túnel 4 del corredor vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil / Wily Marino olártegui Vera / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Evaluación del sistema estructural de la construcción del túnel 4 del corredor vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil Tipo de documento: texto impreso Autores: Wily Marino olártegui Vera, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 299 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo evalúa la construcción, diseño y costo del Proyecto de Ingeniería de Detalle:“Túnel 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil, Tramo IV”, Túnel que consiste en dos túneles paralelos de 110 m de longitud como máximo, que atraviesa un macizo rocoso necesario para unir dos puntos de nuestro eje de carretera.
Evaluación que surge producto de las incertezas encontradas en las exploraciones geotécnicas y consecuentemente el cambio del tipo de refuerzo, afectando los costos del proyecto.
Para determinar el cambio de refuerzo estructural, evaluamos el Túnel 4 tanto en la etapa de expediente técnico como en la etapa de proceso constructivo, determinando que los cambios que generaron las modificaciones del refuerzo estructural son las discontinuidades encontradas en la etapa de construcción, etapa donde se puede caracterizar el macizo rocoso con exactitud.
Este cambio del refuerzo provoco que se incremente nuestro presupuesto en 18.75% del total de la partida 1100 Túneles.
Finalmente basado en la experiencia adquirida del autor de esta tesis, a través de la construcción de túneles, y basado también en la revisión de la literatura especializada, se ha tratado aquí de sistematizar la metodología de la aplicación de la geotécnia y geomecánica al diseño y construcción de túneles en obras viales. Esperando que esta tesis sirva de guía a los ingenieros, estudiantes de ingeniería civil y áreas afines, que deseen profundizar en la aplicación de la geotécnica y geomecánica, al diseño y construcción de túnelesNota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PERU - BRASIL Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82630 Evaluación del sistema estructural de la construcción del túnel 4 del corredor vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil [texto impreso] / Wily Marino olártegui Vera, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 299 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo evalúa la construcción, diseño y costo del Proyecto de Ingeniería de Detalle:“Túnel 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil, Tramo IV”, Túnel que consiste en dos túneles paralelos de 110 m de longitud como máximo, que atraviesa un macizo rocoso necesario para unir dos puntos de nuestro eje de carretera.
Evaluación que surge producto de las incertezas encontradas en las exploraciones geotécnicas y consecuentemente el cambio del tipo de refuerzo, afectando los costos del proyecto.
Para determinar el cambio de refuerzo estructural, evaluamos el Túnel 4 tanto en la etapa de expediente técnico como en la etapa de proceso constructivo, determinando que los cambios que generaron las modificaciones del refuerzo estructural son las discontinuidades encontradas en la etapa de construcción, etapa donde se puede caracterizar el macizo rocoso con exactitud.
Este cambio del refuerzo provoco que se incremente nuestro presupuesto en 18.75% del total de la partida 1100 Túneles.
Finalmente basado en la experiencia adquirida del autor de esta tesis, a través de la construcción de túneles, y basado también en la revisión de la literatura especializada, se ha tratado aquí de sistematizar la metodología de la aplicación de la geotécnia y geomecánica al diseño y construcción de túneles en obras viales. Esperando que esta tesis sirva de guía a los ingenieros, estudiantes de ingeniería civil y áreas afines, que deseen profundizar en la aplicación de la geotécnica y geomecánica, al diseño y construcción de túnelesNota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PERU - BRASIL Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82630
Evaluación del sistema estructural de la construcción del túnel 4 del corredor vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil
El presente trabajo evalúa la construcción, diseño y costo del Proyecto de Ingeniería de Detalle:“Túnel 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil, Tramo IV”, Túnel que consiste en dos túneles paralelos de 110 m de longitud como máximo, que atraviesa un macizo rocoso necesario para unir dos puntos de nuestro eje de carretera.
Evaluación que surge producto de las incertezas encontradas en las exploraciones geotécnicas y consecuentemente el cambio del tipo de refuerzo, afectando los costos del proyecto.
Para determinar el cambio de refuerzo estructural, evaluamos el Túnel 4 tanto en la etapa de expediente técnico como en la etapa de proceso constructivo, determinando que los cambios que generaron las modificaciones del refuerzo estructural son las discontinuidades encontradas en la etapa de construcción, etapa donde se puede caracterizar el macizo rocoso con exactitud.
Este cambio del refuerzo provoco que se incremente nuestro presupuesto en 18.75% del total de la partida 1100 Túneles.
Finalmente basado en la experiencia adquirida del autor de esta tesis, a través de la construcción de túneles, y basado también en la revisión de la literatura especializada, se ha tratado aquí de sistematizar la metodología de la aplicación de la geotécnia y geomecánica al diseño y construcción de túneles en obras viales. Esperando que esta tesis sirva de guía a los ingenieros, estudiantes de ingeniería civil y áreas afines, que deseen profundizar en la aplicación de la geotécnica y geomecánica, al diseño y construcción de túnelesolártegui Vera, Wily Marino - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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Zona Territorial de Estudio: PE: PERU - BRASIL
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Excluido de préstamoT18902-25359-01 T18902 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos. / Edson Zapana Surco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos. Tipo de documento: texto impreso Autores: Edson Zapana Surco, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 205 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación se centra en las evaluación del tramo “Pucara – Calapuja”, por métodos no destructivos, la cual consta por la evaluación superficial de la “Solución OttaSeal”, y la evaluación de las Deflexiones aplicando “Viga Benkelman”, la primera está constituida por el “Índice de Condición del Pavimento” y “Índice de Regularidad Internacional”, y la segundad nos habla de una evaluación por medio de las deflexiones que se generan aplicando carga al pavimento por medio de la “Viga Benkelman” en cualquier momento de su vida de servicio de la Vía, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, o solución de preservar el pavimento, u otro fin, cuando la Vía se acerca al fin de su vida útil o cuando la vía va a cambiar su función, y todo esto se halla mediante pruebas de deflectometria.
La evaluación superficial se lleva por la metodología del PCI (Índice de Condición del Pavimento), como también poder hallar la serviciabilidad del pavimento por medio de la metodología del IRI (Índice de Rugosidad Internacional).
En la evaluación se determina el comportamiento de la “SoluciónOttaSeal”, y poder encaminar a investigar sobre nuevas metodología de evaluación de manera no destructiva en Pavimentos como también Tratamientos Superficiales.
Para llevar a cabo el presente trabajo se partió en la evaluación del tramo Pucara – Calapuja, ya que en este tramo se realizó la aplicación en la vía una solución OttaSeal que consistió en un reciclado de material de la carpeta existente más un material de recarga y luego se procedió a un doble Ottaseal.
Se determinara el estado de la estructura del pavimento determinado su CBR y su E0, y el estado superficial determinando y el grado de serviciabilidad del pavimento.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78490 Evaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos. [texto impreso] / Edson Zapana Surco, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 205 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación se centra en las evaluación del tramo “Pucara – Calapuja”, por métodos no destructivos, la cual consta por la evaluación superficial de la “Solución OttaSeal”, y la evaluación de las Deflexiones aplicando “Viga Benkelman”, la primera está constituida por el “Índice de Condición del Pavimento” y “Índice de Regularidad Internacional”, y la segundad nos habla de una evaluación por medio de las deflexiones que se generan aplicando carga al pavimento por medio de la “Viga Benkelman” en cualquier momento de su vida de servicio de la Vía, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, o solución de preservar el pavimento, u otro fin, cuando la Vía se acerca al fin de su vida útil o cuando la vía va a cambiar su función, y todo esto se halla mediante pruebas de deflectometria.
La evaluación superficial se lleva por la metodología del PCI (Índice de Condición del Pavimento), como también poder hallar la serviciabilidad del pavimento por medio de la metodología del IRI (Índice de Rugosidad Internacional).
En la evaluación se determina el comportamiento de la “SoluciónOttaSeal”, y poder encaminar a investigar sobre nuevas metodología de evaluación de manera no destructiva en Pavimentos como también Tratamientos Superficiales.
Para llevar a cabo el presente trabajo se partió en la evaluación del tramo Pucara – Calapuja, ya que en este tramo se realizó la aplicación en la vía una solución OttaSeal que consistió en un reciclado de material de la carpeta existente más un material de recarga y luego se procedió a un doble Ottaseal.
Se determinara el estado de la estructura del pavimento determinado su CBR y su E0, y el estado superficial determinando y el grado de serviciabilidad del pavimento.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78490
Evaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos.
El presente trabajo de investigación se centra en las evaluación del tramo “Pucara – Calapuja”, por métodos no destructivos, la cual consta por la evaluación superficial de la “Solución OttaSeal”, y la evaluación de las Deflexiones aplicando “Viga Benkelman”, la primera está constituida por el “Índice de Condición del Pavimento” y “Índice de Regularidad Internacional”, y la segundad nos habla de una evaluación por medio de las deflexiones que se generan aplicando carga al pavimento por medio de la “Viga Benkelman” en cualquier momento de su vida de servicio de la Vía, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, o solución de preservar el pavimento, u otro fin, cuando la Vía se acerca al fin de su vida útil o cuando la vía va a cambiar su función, y todo esto se halla mediante pruebas de deflectometria.
La evaluación superficial se lleva por la metodología del PCI (Índice de Condición del Pavimento), como también poder hallar la serviciabilidad del pavimento por medio de la metodología del IRI (Índice de Rugosidad Internacional).
En la evaluación se determina el comportamiento de la “SoluciónOttaSeal”, y poder encaminar a investigar sobre nuevas metodología de evaluación de manera no destructiva en Pavimentos como también Tratamientos Superficiales.
Para llevar a cabo el presente trabajo se partió en la evaluación del tramo Pucara – Calapuja, ya que en este tramo se realizó la aplicación en la vía una solución OttaSeal que consistió en un reciclado de material de la carpeta existente más un material de recarga y luego se procedió a un doble Ottaseal.
Se determinara el estado de la estructura del pavimento determinado su CBR y su E0, y el estado superficial determinando y el grado de serviciabilidad del pavimento.
Zapana Surco, Edson - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoEvaluación de la velocidad de flujo en función de la rugosidad en canales de concreto módulo cabana - Mañazo Puno - 2012 / Juan Ronald Choquecahua Gomez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación de la velocidad de flujo en función de la rugosidad en canales de concreto módulo cabana - Mañazo Puno - 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: Juan Ronald Choquecahua Gomez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 133 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En este trabajo de investigación, se depuro información sobre flujo permanente y uniforme, aplicado a canales de sección trapezoidal, con el objetivo de realizar una evaluación de la velocidad de flujo.
Para enfocar y orientar el estudio, se ha desarrollado una deducción matemática adaptado del Laboratorio de Hidráulica de la Universidad Nacional de Ingeniería, que se encuentra desarrollado en el marco teórico, para calcular el valor del coeficiente de rugosidad “n” de Manning, aplicando la deducción matemática mencionada anteriormente, y con ello se obtuvo la velocidad media teórica.
Arribando al valor de 0.015, para el coeficiente de rugosidad “n” de Manning, y velocidad de 1.06 m/s para 11 m3/s con un rango de velocidades superiores a 0.717 m/s, para las condiciones en que se han realizado los aforos, estos valores referenciales son los que idealmente se desearían encontrar en el canal.
Luego de realizar las mediciones con el medidor de flujo Mainstream (aforos), se ha comprobado que dista mucho los valores entre una velocidad media teórica versus una velocidad media real, siendo la real numéricamente inferior al teórico, teniendo los siguientes valores: un rango de velocidad de 0.360 m/s hasta 0.177 m/s, especificando que estas mediciones se realizó en las siguientes condiciones: canal construido en el año 1998 por el PELT, apertura de compuertas para dos alturas diferentes de 0.12 m, 0.05m y el establecimiento de un flujo uniforme - permanente.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65269 Evaluación de la velocidad de flujo en función de la rugosidad en canales de concreto módulo cabana - Mañazo Puno - 2012 [texto impreso] / Juan Ronald Choquecahua Gomez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 133 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: En este trabajo de investigación, se depuro información sobre flujo permanente y uniforme, aplicado a canales de sección trapezoidal, con el objetivo de realizar una evaluación de la velocidad de flujo.
Para enfocar y orientar el estudio, se ha desarrollado una deducción matemática adaptado del Laboratorio de Hidráulica de la Universidad Nacional de Ingeniería, que se encuentra desarrollado en el marco teórico, para calcular el valor del coeficiente de rugosidad “n” de Manning, aplicando la deducción matemática mencionada anteriormente, y con ello se obtuvo la velocidad media teórica.
Arribando al valor de 0.015, para el coeficiente de rugosidad “n” de Manning, y velocidad de 1.06 m/s para 11 m3/s con un rango de velocidades superiores a 0.717 m/s, para las condiciones en que se han realizado los aforos, estos valores referenciales son los que idealmente se desearían encontrar en el canal.
Luego de realizar las mediciones con el medidor de flujo Mainstream (aforos), se ha comprobado que dista mucho los valores entre una velocidad media teórica versus una velocidad media real, siendo la real numéricamente inferior al teórico, teniendo los siguientes valores: un rango de velocidad de 0.360 m/s hasta 0.177 m/s, especificando que estas mediciones se realizó en las siguientes condiciones: canal construido en el año 1998 por el PELT, apertura de compuertas para dos alturas diferentes de 0.12 m, 0.05m y el establecimiento de un flujo uniforme - permanente.
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Evaluación de la velocidad de flujo en función de la rugosidad en canales de concreto módulo cabana - Mañazo Puno - 2012
En este trabajo de investigación, se depuro información sobre flujo permanente y uniforme, aplicado a canales de sección trapezoidal, con el objetivo de realizar una evaluación de la velocidad de flujo.
Para enfocar y orientar el estudio, se ha desarrollado una deducción matemática adaptado del Laboratorio de Hidráulica de la Universidad Nacional de Ingeniería, que se encuentra desarrollado en el marco teórico, para calcular el valor del coeficiente de rugosidad “n” de Manning, aplicando la deducción matemática mencionada anteriormente, y con ello se obtuvo la velocidad media teórica.
Arribando al valor de 0.015, para el coeficiente de rugosidad “n” de Manning, y velocidad de 1.06 m/s para 11 m3/s con un rango de velocidades superiores a 0.717 m/s, para las condiciones en que se han realizado los aforos, estos valores referenciales son los que idealmente se desearían encontrar en el canal.
Luego de realizar las mediciones con el medidor de flujo Mainstream (aforos), se ha comprobado que dista mucho los valores entre una velocidad media teórica versus una velocidad media real, siendo la real numéricamente inferior al teórico, teniendo los siguientes valores: un rango de velocidad de 0.360 m/s hasta 0.177 m/s, especificando que estas mediciones se realizó en las siguientes condiciones: canal construido en el año 1998 por el PELT, apertura de compuertas para dos alturas diferentes de 0.12 m, 0.05m y el establecimiento de un flujo uniforme - permanente.
Choquecahua Gomez, Juan Ronald - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16472-22923-01 T16472 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de la vulnerabilidad sísmica de las infraestructuras educativas de concreto armado en la ciudad de Puno / Luis Teófilo Cárdenas Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación de la vulnerabilidad sísmica de las infraestructuras educativas de concreto armado en la ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Luis Teófilo Cárdenas Condori, Autor ; Henry Oscar Ccama Alvaro, Autor ; Henry Oscar Ccama Alvaro, Autor ; Henry Oscar Ccama Alvaro, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 172 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM, 47,planos.;1/75 Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la presente investigación se desarrollo la evaluación de la vulnerabilidad sísmica de 9 infraestructuras educativas de concreto armado, estas infraestructuras corresponden a 9 Instituciones Educativas Secundarias Estatales diferentes de la ciudad de Puno.
En la presente investigación, se realizó la elección del tipo y número de edificaciones, en donde se tuvo que definir el material de construcción, el sistema de construcción, la importancia de la edificación, la antigüedad, el número de pisos y el numero de infraestructuras a evaluar (9).
Luego se realizó la recopilación de las características de las infraestructuras, se realizó inspecciones, se constato la antigüedad y se tomo las medidas para la elaboración de los planos, para luego realizar los ensayos correspondientes y obtener la resistencia de los elementos predominantes (columnas, vigas, losas).
Se procedió a realizar la modelación estructural de las infraestructurasusándose un software de análisis estructural; en el cual se modelo de acuerdo a los planos obtenidos y las propiedades físicas de los materiales de cada elemento predominante.
Luego se definió los casos de análisis, se determinó las propiedades variables en nuestros modelos para poder crear varios casos de análisis, obteniendo 2 valores extremos del I (momento de inercia) y del f’c (resistencia a la compresión del concreto), obteniéndose 4 modelos diferentes para cada infraestructura.
Seguidamente se realiza el análisis para cada caso de las infraestructuras, en este modelamiento se simuló movimientos sísmicos de dos formas diferentes (análisis por superposición modal espectral y análisis tiempo – historia)
Análisis por superposición modal espectral; aquí se elaboro 29 espectros los cuales fueron simulados tanto en la dirección X como en la dirección Y, para los 4 casos de las 9 infraestructuras educativas, obteniendo diferentes valores de respuesta sísmica (desplazamientos), con los cuales se desarrollaron curvas de fragilidad para cada infraestructura. Con estas curvas representamos la probabilidad de excedencia de un estado limite de daño de la infraestructura, estas curvas de fragilidad nos permite evaluar el comportamiento de la infraestructura frente a un movimiento sísmico y determinar la probabilidad de ocurrencia para cada estado de daño. También con la comparación de cada curva de fragilidad de las 9 infraestructuras determinamos que características favorecen o desfavorecen el comportamiento frente a un movimiento sísmico.
Análisis tiempo - historia, en este análisis se utilizo 10 acelerogramas de distintos sismos ocurrido en el Perú, obteniendo diferentes valores de respuesta sísmica (desplazamientos), con los cuales se determinó que daño tendrían cada infraestructura frente a los movimientos sísmicos simulados.
Finalmente se realizaron las conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
Esta investigación se ha realizado con el motivo de aportar en la línea de evaluaciones de la vulnerabilidad sísmica, determinando características importantes que favorecen al buen comportamiento de las infraestructuras frente a un movimiento sísmico.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76707 Evaluación de la vulnerabilidad sísmica de las infraestructuras educativas de concreto armado en la ciudad de Puno [texto impreso] / Luis Teófilo Cárdenas Condori, Autor ; Henry Oscar Ccama Alvaro, Autor ; Henry Oscar Ccama Alvaro, Autor ; Henry Oscar Ccama Alvaro, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 172 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM, 47,planos.;1/75.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: En la presente investigación se desarrollo la evaluación de la vulnerabilidad sísmica de 9 infraestructuras educativas de concreto armado, estas infraestructuras corresponden a 9 Instituciones Educativas Secundarias Estatales diferentes de la ciudad de Puno.
En la presente investigación, se realizó la elección del tipo y número de edificaciones, en donde se tuvo que definir el material de construcción, el sistema de construcción, la importancia de la edificación, la antigüedad, el número de pisos y el numero de infraestructuras a evaluar (9).
Luego se realizó la recopilación de las características de las infraestructuras, se realizó inspecciones, se constato la antigüedad y se tomo las medidas para la elaboración de los planos, para luego realizar los ensayos correspondientes y obtener la resistencia de los elementos predominantes (columnas, vigas, losas).
Se procedió a realizar la modelación estructural de las infraestructurasusándose un software de análisis estructural; en el cual se modelo de acuerdo a los planos obtenidos y las propiedades físicas de los materiales de cada elemento predominante.
Luego se definió los casos de análisis, se determinó las propiedades variables en nuestros modelos para poder crear varios casos de análisis, obteniendo 2 valores extremos del I (momento de inercia) y del f’c (resistencia a la compresión del concreto), obteniéndose 4 modelos diferentes para cada infraestructura.
Seguidamente se realiza el análisis para cada caso de las infraestructuras, en este modelamiento se simuló movimientos sísmicos de dos formas diferentes (análisis por superposición modal espectral y análisis tiempo – historia)
Análisis por superposición modal espectral; aquí se elaboro 29 espectros los cuales fueron simulados tanto en la dirección X como en la dirección Y, para los 4 casos de las 9 infraestructuras educativas, obteniendo diferentes valores de respuesta sísmica (desplazamientos), con los cuales se desarrollaron curvas de fragilidad para cada infraestructura. Con estas curvas representamos la probabilidad de excedencia de un estado limite de daño de la infraestructura, estas curvas de fragilidad nos permite evaluar el comportamiento de la infraestructura frente a un movimiento sísmico y determinar la probabilidad de ocurrencia para cada estado de daño. También con la comparación de cada curva de fragilidad de las 9 infraestructuras determinamos que características favorecen o desfavorecen el comportamiento frente a un movimiento sísmico.
Análisis tiempo - historia, en este análisis se utilizo 10 acelerogramas de distintos sismos ocurrido en el Perú, obteniendo diferentes valores de respuesta sísmica (desplazamientos), con los cuales se determinó que daño tendrían cada infraestructura frente a los movimientos sísmicos simulados.
Finalmente se realizaron las conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
Esta investigación se ha realizado con el motivo de aportar en la línea de evaluaciones de la vulnerabilidad sísmica, determinando características importantes que favorecen al buen comportamiento de las infraestructuras frente a un movimiento sísmico.
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Evaluación de la vulnerabilidad sísmica de las infraestructuras educativas de concreto armado en la ciudad de Puno
En la presente investigación se desarrollo la evaluación de la vulnerabilidad sísmica de 9 infraestructuras educativas de concreto armado, estas infraestructuras corresponden a 9 Instituciones Educativas Secundarias Estatales diferentes de la ciudad de Puno.
En la presente investigación, se realizó la elección del tipo y número de edificaciones, en donde se tuvo que definir el material de construcción, el sistema de construcción, la importancia de la edificación, la antigüedad, el número de pisos y el numero de infraestructuras a evaluar (9).
Luego se realizó la recopilación de las características de las infraestructuras, se realizó inspecciones, se constato la antigüedad y se tomo las medidas para la elaboración de los planos, para luego realizar los ensayos correspondientes y obtener la resistencia de los elementos predominantes (columnas, vigas, losas).
Se procedió a realizar la modelación estructural de las infraestructurasusándose un software de análisis estructural; en el cual se modelo de acuerdo a los planos obtenidos y las propiedades físicas de los materiales de cada elemento predominante.
Luego se definió los casos de análisis, se determinó las propiedades variables en nuestros modelos para poder crear varios casos de análisis, obteniendo 2 valores extremos del I (momento de inercia) y del f’c (resistencia a la compresión del concreto), obteniéndose 4 modelos diferentes para cada infraestructura.
Seguidamente se realiza el análisis para cada caso de las infraestructuras, en este modelamiento se simuló movimientos sísmicos de dos formas diferentes (análisis por superposición modal espectral y análisis tiempo – historia)
Análisis por superposición modal espectral; aquí se elaboro 29 espectros los cuales fueron simulados tanto en la dirección X como en la dirección Y, para los 4 casos de las 9 infraestructuras educativas, obteniendo diferentes valores de respuesta sísmica (desplazamientos), con los cuales se desarrollaron curvas de fragilidad para cada infraestructura. Con estas curvas representamos la probabilidad de excedencia de un estado limite de daño de la infraestructura, estas curvas de fragilidad nos permite evaluar el comportamiento de la infraestructura frente a un movimiento sísmico y determinar la probabilidad de ocurrencia para cada estado de daño. También con la comparación de cada curva de fragilidad de las 9 infraestructuras determinamos que características favorecen o desfavorecen el comportamiento frente a un movimiento sísmico.
Análisis tiempo - historia, en este análisis se utilizo 10 acelerogramas de distintos sismos ocurrido en el Perú, obteniendo diferentes valores de respuesta sísmica (desplazamientos), con los cuales se determinó que daño tendrían cada infraestructura frente a los movimientos sísmicos simulados.
Finalmente se realizaron las conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
Esta investigación se ha realizado con el motivo de aportar en la línea de evaluaciones de la vulnerabilidad sísmica, determinando características importantes que favorecen al buen comportamiento de las infraestructuras frente a un movimiento sísmico.
Cárdenas Condori, Luis TeófiloCcama Alvaro, Henry Oscar ; Ccama Alvaro, Henry Oscar ; Ccama Alvaro, Henry Oscar - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16605-23056-01 T16605 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Existencias y unicidad de campos factorizantes / Angel Jesus Calsin Cari / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2015)
Título : Existencias y unicidad de campos factorizantes Tipo de documento: texto impreso Autores: Angel Jesus Calsin Cari, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 55 páginas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Resumen: ncipal objetivo demostrar la existencia y unicidad de campos factorizantes. Para lograr este prop´osito se estudia la teoría de campos y extensiones. La idea de la investigación surge como consecuencia de la posibilidad de demostrar la existencia de un campo donde todo polinomio sea factorizable.
Con el teorema de isomorfismo del campoK[X]/g(X) al campoK, se demuestra la existencia de un polinomio mínimo asociado a cada extensión algebraica simpleK(α) dentro de un campoL. Dado un polinomio m´onico e irreduciblem con coeficientes en un campoK, se puede crear un campo, una extensi´on deK que contenga un elemento α cuyo polinomio m´ınimo esm, estos resultados hacen posible la demostraci´on de nuestro principal objetivo la existencia y unicidad de campos factorizantes.
Recordare en el segundo cap´ıtulo algunas definiciones y resultados importantes de la teor´ıa de campos, anillos y espacios vectoriales, en el tercer capitulo se ver´a algunos resultados importantes de extensiones y polinomios, n´umeros algebraicos y trascendentes,
polinomios y extensiones, en el cuarto capitulo se demuestra la existencia y unicidad de campos factorizantes y se presenta algunos ejemplosLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82679 Existencias y unicidad de campos factorizantes [texto impreso] / Angel Jesus Calsin Cari, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2015 . - 55 páginas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Idioma : Español (spa)
Resumen: ncipal objetivo demostrar la existencia y unicidad de campos factorizantes. Para lograr este prop´osito se estudia la teoría de campos y extensiones. La idea de la investigación surge como consecuencia de la posibilidad de demostrar la existencia de un campo donde todo polinomio sea factorizable.
Con el teorema de isomorfismo del campoK[X]/g(X) al campoK, se demuestra la existencia de un polinomio mínimo asociado a cada extensión algebraica simpleK(α) dentro de un campoL. Dado un polinomio m´onico e irreduciblem con coeficientes en un campoK, se puede crear un campo, una extensi´on deK que contenga un elemento α cuyo polinomio m´ınimo esm, estos resultados hacen posible la demostraci´on de nuestro principal objetivo la existencia y unicidad de campos factorizantes.
Recordare en el segundo cap´ıtulo algunas definiciones y resultados importantes de la teor´ıa de campos, anillos y espacios vectoriales, en el tercer capitulo se ver´a algunos resultados importantes de extensiones y polinomios, n´umeros algebraicos y trascendentes,
polinomios y extensiones, en el cuarto capitulo se demuestra la existencia y unicidad de campos factorizantes y se presenta algunos ejemplosLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82679
Existencias y unicidad de campos factorizantes
ncipal objetivo demostrar la existencia y unicidad de campos factorizantes. Para lograr este prop´osito se estudia la teoría de campos y extensiones. La idea de la investigación surge como consecuencia de la posibilidad de demostrar la existencia de un campo donde todo polinomio sea factorizable.
Con el teorema de isomorfismo del campoK[X]/g(X) al campoK, se demuestra la existencia de un polinomio mínimo asociado a cada extensión algebraica simpleK(α) dentro de un campoL. Dado un polinomio m´onico e irreduciblem con coeficientes en un campoK, se puede crear un campo, una extensi´on deK que contenga un elemento α cuyo polinomio m´ınimo esm, estos resultados hacen posible la demostraci´on de nuestro principal objetivo la existencia y unicidad de campos factorizantes.
Recordare en el segundo cap´ıtulo algunas definiciones y resultados importantes de la teor´ıa de campos, anillos y espacios vectoriales, en el tercer capitulo se ver´a algunos resultados importantes de extensiones y polinomios, n´umeros algebraicos y trascendentes,
polinomios y extensiones, en el cuarto capitulo se demuestra la existencia y unicidad de campos factorizantes y se presenta algunos ejemplosCalsin Cari, Angel Jesus - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2015
Para Optar el Título Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
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Excluido de préstamoT19045-25517-01 T19045 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleFactores que afectan la implementación de los procesos de selección y la adjudicación de la buena pro en las licitaciones de las obras públicas en el Gobierno Regional de Puno, Municipalidades de San Román y Melgar 2011 - 2014 / Antthony Anderson Miranda Villanueva / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Factores que afectan la implementación de los procesos de selección y la adjudicación de la buena pro en las licitaciones de las obras públicas en el Gobierno Regional de Puno, Municipalidades de San Román y Melgar 2011 - 2014 Tipo de documento: texto impreso Autores: Antthony Anderson Miranda Villanueva, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 217 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La contratación pública supone un conjunto de reglas y procedimientos que buscan, entre otros objetivos, la transparencia y competitividad, constituyéndose en el mecanismo por el cual el Estado se relaciona con terceros a efectos de obtener bienes, servicios, obras y consultorías para el cumplimiento de sus objetivos, metas o funciones esta relación se perfecciona mediante un contrato, denominado contrato de la administración pública. Sin embargo muchas veces se ha logrado la suscripción de dichos contratos vulnerando las reglas y procedimientos que prevé el sistema de contrataciones, generando perjuicios importantes en la gestión de las entidades tanto en el ámbito económico como en el administrativo y social.
Por ello se ha advertido un incremento significativo de conflictos surgidos en las contrataciones públicas del estado, reflejados en el número creciente de impugnaciones y apelaciones durante los procesos de selección y dentro de la propia ejecución contractual no solo de los beneficiarios directos motivo de la inversión pública, sino de la misma entidad estatal y peor aún de los propios postores o contratistas. El presente proyecto de investigación aborda la problemática de las contrataciones públicas durante los procesos licitatorios en el sector de la construcción, en lo referente a las controversias surgidas durante los procesos de selección y los efectos ocasionados en el resultado final del proceso evaluando en términos de eficiencia respecto al tiempo que demando la implementación desde la convocatoria hasta el consentimiento de la buena pro, en el desarrollo de la presente investigación, se pretende identificar específicamente la relación existente entre los factores de las bases administrativas con la eficiencia de los procesos de selección y buena pro en las licitaciones para las obras públicas en el gobierno regional de Puno, municipalidades de San Román y Melgar.
“La investigación considera como marco de intervención de los procesos licitatorios referidos a licitaciones de 2754 bienes, 1386 servicios, 41 obras por administración pública realizado en los periodos 2011, 2012, 2013 y 2014” .
La metodología a seguir consistirá de un análisis documental y estadístico de los procesos de selección registrados en el Sistema Electrónico de Contrataciones y Adquisiciones del Estado - SEACE, a fin de identificar y correlacionar las variables de estudio como son las Bases Administrativas y el tiempo de desarrollo de los procesos de selección para su respectiva adjudicación de la Buena pro.
También tratara sobre los procesos de selección para la contratación de obras públicas, describiéndose a detalle las actividades que se realizan en cada una de las tres fases de la contratación pública bajo el marco de la Ley de Contrataciones del Estado, como son los actos preparatorios, el procesos de selección y la ejecución contractual, sin embargo, se centra en el procedimiento del procesos de selección para la contratación de obras. A partir de la investigación se puede advertir que el problema de la corrupción no radica en el tema normativo sino, más bien, en los actores que intervienen en ella.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91984 Factores que afectan la implementación de los procesos de selección y la adjudicación de la buena pro en las licitaciones de las obras públicas en el Gobierno Regional de Puno, Municipalidades de San Román y Melgar 2011 - 2014 [texto impreso] / Antthony Anderson Miranda Villanueva, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 217 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La contratación pública supone un conjunto de reglas y procedimientos que buscan, entre otros objetivos, la transparencia y competitividad, constituyéndose en el mecanismo por el cual el Estado se relaciona con terceros a efectos de obtener bienes, servicios, obras y consultorías para el cumplimiento de sus objetivos, metas o funciones esta relación se perfecciona mediante un contrato, denominado contrato de la administración pública. Sin embargo muchas veces se ha logrado la suscripción de dichos contratos vulnerando las reglas y procedimientos que prevé el sistema de contrataciones, generando perjuicios importantes en la gestión de las entidades tanto en el ámbito económico como en el administrativo y social.
Por ello se ha advertido un incremento significativo de conflictos surgidos en las contrataciones públicas del estado, reflejados en el número creciente de impugnaciones y apelaciones durante los procesos de selección y dentro de la propia ejecución contractual no solo de los beneficiarios directos motivo de la inversión pública, sino de la misma entidad estatal y peor aún de los propios postores o contratistas. El presente proyecto de investigación aborda la problemática de las contrataciones públicas durante los procesos licitatorios en el sector de la construcción, en lo referente a las controversias surgidas durante los procesos de selección y los efectos ocasionados en el resultado final del proceso evaluando en términos de eficiencia respecto al tiempo que demando la implementación desde la convocatoria hasta el consentimiento de la buena pro, en el desarrollo de la presente investigación, se pretende identificar específicamente la relación existente entre los factores de las bases administrativas con la eficiencia de los procesos de selección y buena pro en las licitaciones para las obras públicas en el gobierno regional de Puno, municipalidades de San Román y Melgar.
“La investigación considera como marco de intervención de los procesos licitatorios referidos a licitaciones de 2754 bienes, 1386 servicios, 41 obras por administración pública realizado en los periodos 2011, 2012, 2013 y 2014” .
La metodología a seguir consistirá de un análisis documental y estadístico de los procesos de selección registrados en el Sistema Electrónico de Contrataciones y Adquisiciones del Estado - SEACE, a fin de identificar y correlacionar las variables de estudio como son las Bases Administrativas y el tiempo de desarrollo de los procesos de selección para su respectiva adjudicación de la Buena pro.
También tratara sobre los procesos de selección para la contratación de obras públicas, describiéndose a detalle las actividades que se realizan en cada una de las tres fases de la contratación pública bajo el marco de la Ley de Contrataciones del Estado, como son los actos preparatorios, el procesos de selección y la ejecución contractual, sin embargo, se centra en el procedimiento del procesos de selección para la contratación de obras. A partir de la investigación se puede advertir que el problema de la corrupción no radica en el tema normativo sino, más bien, en los actores que intervienen en ella.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91984
Factores que afectan la implementación de los procesos de selección y la adjudicación de la buena pro en las licitaciones de las obras públicas en el Gobierno Regional de Puno, Municipalidades de San Román y Melgar 2011 - 2014
La contratación pública supone un conjunto de reglas y procedimientos que buscan, entre otros objetivos, la transparencia y competitividad, constituyéndose en el mecanismo por el cual el Estado se relaciona con terceros a efectos de obtener bienes, servicios, obras y consultorías para el cumplimiento de sus objetivos, metas o funciones esta relación se perfecciona mediante un contrato, denominado contrato de la administración pública. Sin embargo muchas veces se ha logrado la suscripción de dichos contratos vulnerando las reglas y procedimientos que prevé el sistema de contrataciones, generando perjuicios importantes en la gestión de las entidades tanto en el ámbito económico como en el administrativo y social.
Por ello se ha advertido un incremento significativo de conflictos surgidos en las contrataciones públicas del estado, reflejados en el número creciente de impugnaciones y apelaciones durante los procesos de selección y dentro de la propia ejecución contractual no solo de los beneficiarios directos motivo de la inversión pública, sino de la misma entidad estatal y peor aún de los propios postores o contratistas. El presente proyecto de investigación aborda la problemática de las contrataciones públicas durante los procesos licitatorios en el sector de la construcción, en lo referente a las controversias surgidas durante los procesos de selección y los efectos ocasionados en el resultado final del proceso evaluando en términos de eficiencia respecto al tiempo que demando la implementación desde la convocatoria hasta el consentimiento de la buena pro, en el desarrollo de la presente investigación, se pretende identificar específicamente la relación existente entre los factores de las bases administrativas con la eficiencia de los procesos de selección y buena pro en las licitaciones para las obras públicas en el gobierno regional de Puno, municipalidades de San Román y Melgar.
“La investigación considera como marco de intervención de los procesos licitatorios referidos a licitaciones de 2754 bienes, 1386 servicios, 41 obras por administración pública realizado en los periodos 2011, 2012, 2013 y 2014” .
La metodología a seguir consistirá de un análisis documental y estadístico de los procesos de selección registrados en el Sistema Electrónico de Contrataciones y Adquisiciones del Estado - SEACE, a fin de identificar y correlacionar las variables de estudio como son las Bases Administrativas y el tiempo de desarrollo de los procesos de selección para su respectiva adjudicación de la Buena pro.
También tratara sobre los procesos de selección para la contratación de obras públicas, describiéndose a detalle las actividades que se realizan en cada una de las tres fases de la contratación pública bajo el marco de la Ley de Contrataciones del Estado, como son los actos preparatorios, el procesos de selección y la ejecución contractual, sin embargo, se centra en el procedimiento del procesos de selección para la contratación de obras. A partir de la investigación se puede advertir que el problema de la corrupción no radica en el tema normativo sino, más bien, en los actores que intervienen en ella.Miranda Villanueva, Antthony Anderson - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Excluido de préstamoT20805-27292-01 T20805 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleFactores que influyen en la eficiencia del sistema de transporte público en la ciudad de Juliaca / Richar Amilkar Apaza Ccapa / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Factores que influyen en la eficiencia del sistema de transporte público en la ciudad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Richar Amilkar Apaza Ccapa, Autor ; Ronald Fernandez Machaca, Autor ; Ronald Fernandez Machaca, Autor ; Ronald Fernandez Machaca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 152 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil. Tesis en Dos Partes Idioma : Español (spa) Resumen: Evalúa el nivel de eficiencia del sistema de transporte público de la ciudad de Juliaca,en la evaluación de los componentes físicos del sistema de transporte público se tiene: Vehículos constituido por las unidades de transporte de las diversas empresas que brindan el servicio, diferenciando el tipo de vehículo, cantidad y antigüedad;Infraestructura conformado por las diferentes vías urbanas que son parte de las rutas del transporte público diferenciando el tipo de vía , el estado y la implementación de señales de tránsito en dichas vías. También se realiza la evaluación de las características del sistema de transporte como son: tiempos de recorrido, Velocidad de Viaje, causas de demoras de viaje, frecuencias de la flota vehicular durante el día, ascenso y descenso de pasajeros, origen-destino de usuarios del transporte público. También se realiza la evaluación del nivel de educación vial de los actores del transporte público como son los transportistas y los usuarios. Para la evaluación del presente proyecto de investigación se obtuvieron datos reales de campo. Como resultado de la evaluación de los componentes físicos, características del sistema de transporte público y la educación vial del usuario y transportista nos dará a conocer la influencia de estas en el sistema de transporte público de la ciudad de Juliaca. Finalmente el presente estudio dará a conocer el nivel de eficiencia del servicio de transporte público de la ciudad de Juliaca y se plantea una propuesta para la mejora del sistema de transporte. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92251 Factores que influyen en la eficiencia del sistema de transporte público en la ciudad de Juliaca [texto impreso] / Richar Amilkar Apaza Ccapa, Autor ; Ronald Fernandez Machaca, Autor ; Ronald Fernandez Machaca, Autor ; Ronald Fernandez Machaca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 152 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Evalúa el nivel de eficiencia del sistema de transporte público de la ciudad de Juliaca,en la evaluación de los componentes físicos del sistema de transporte público se tiene: Vehículos constituido por las unidades de transporte de las diversas empresas que brindan el servicio, diferenciando el tipo de vehículo, cantidad y antigüedad;Infraestructura conformado por las diferentes vías urbanas que son parte de las rutas del transporte público diferenciando el tipo de vía , el estado y la implementación de señales de tránsito en dichas vías. También se realiza la evaluación de las características del sistema de transporte como son: tiempos de recorrido, Velocidad de Viaje, causas de demoras de viaje, frecuencias de la flota vehicular durante el día, ascenso y descenso de pasajeros, origen-destino de usuarios del transporte público. También se realiza la evaluación del nivel de educación vial de los actores del transporte público como son los transportistas y los usuarios. Para la evaluación del presente proyecto de investigación se obtuvieron datos reales de campo. Como resultado de la evaluación de los componentes físicos, características del sistema de transporte público y la educación vial del usuario y transportista nos dará a conocer la influencia de estas en el sistema de transporte público de la ciudad de Juliaca. Finalmente el presente estudio dará a conocer el nivel de eficiencia del servicio de transporte público de la ciudad de Juliaca y se plantea una propuesta para la mejora del sistema de transporte. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92251
Factores que influyen en la eficiencia del sistema de transporte público en la ciudad de Juliaca
Evalúa el nivel de eficiencia del sistema de transporte público de la ciudad de Juliaca,en la evaluación de los componentes físicos del sistema de transporte público se tiene: Vehículos constituido por las unidades de transporte de las diversas empresas que brindan el servicio, diferenciando el tipo de vehículo, cantidad y antigüedad;Infraestructura conformado por las diferentes vías urbanas que son parte de las rutas del transporte público diferenciando el tipo de vía , el estado y la implementación de señales de tránsito en dichas vías. También se realiza la evaluación de las características del sistema de transporte como son: tiempos de recorrido, Velocidad de Viaje, causas de demoras de viaje, frecuencias de la flota vehicular durante el día, ascenso y descenso de pasajeros, origen-destino de usuarios del transporte público. También se realiza la evaluación del nivel de educación vial de los actores del transporte público como son los transportistas y los usuarios. Para la evaluación del presente proyecto de investigación se obtuvieron datos reales de campo. Como resultado de la evaluación de los componentes físicos, características del sistema de transporte público y la educación vial del usuario y transportista nos dará a conocer la influencia de estas en el sistema de transporte público de la ciudad de Juliaca. Finalmente el presente estudio dará a conocer el nivel de eficiencia del servicio de transporte público de la ciudad de Juliaca y se plantea una propuesta para la mejora del sistema de transporte.
Apaza Ccapa, Richar AmilkarFernandez Machaca, Ronald ; Fernandez Machaca, Ronald ; Fernandez Machaca, Ronald - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Excluido de préstamoT20876-27367-01 T20876 Tomo 1 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleT20876-27368-02 T20876 Tomo 2 Planos Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleFallas estructurales en el pavimento rigido dela A. Leoncio Prado. / Roger Durán Callo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
Título : Fallas estructurales en el pavimento rigido dela A. Leoncio Prado. Tipo de documento: texto impreso Autores: Roger Durán Callo, Autor ; Marcial Huaraya Poma ; Marcial Huaraya Poma ; Marcial Huaraya Poma Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 354 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58643 Fallas estructurales en el pavimento rigido dela A. Leoncio Prado. [texto impreso] / Roger Durán Callo, Autor ; Marcial Huaraya Poma ; Marcial Huaraya Poma ; Marcial Huaraya Poma . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 354 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58643
Fallas estructurales en el pavimento rigido dela A. Leoncio Prado.
Durán Callo, Roger - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
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Excluido de préstamoT10506-16319-01 T10506 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleLa física y su biografía / Renzo Henry Mamani Pari / 2010
Título : La física y su biografía Tipo de documento: texto impreso Autores: Renzo Henry Mamani Pari, Autor Mención de edición: Primera edición Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 357 páginas Il.: ilustraciones Dimensiones: 20 cm Nota general: Incluye contenido en orden alfabético Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] INGENIERIA QUIMICA
[Agneaux] VIOLENCIA CONTRA LA MUJER - PERÚClasificación: 530 Física Nota de contenido: Biografías Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84930 La física y su biografía [texto impreso] / Renzo Henry Mamani Pari, Autor . - Primera edición . - 2010 . - 357 páginas : ilustraciones ; 20 cm.
Incluye contenido en orden alfabético
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] INGENIERIA QUIMICA
[Agneaux] VIOLENCIA CONTRA LA MUJER - PERÚClasificación: 530 Física Nota de contenido: Biografías Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84930
La física y su biografía
Mamani Pari, Renzo Henry - 2010
Incluye contenido en orden alfabético
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Excluido de préstamoU415-81937-01 530.920 M21 Libros Biblioteca Central Sala UNA ( Quinto Piso ) Disponible Fracciones continuas y aplicación de la matriz exponencial eAt para la solución de edo lineales homogéneas / Iselda Pilar Bermudes Parillo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2013)
Título : Fracciones continuas y aplicación de la matriz exponencial eAt para la solución de edo lineales homogéneas Tipo de documento: texto impreso Autores: Iselda Pilar Bermudes Parillo, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 82, [3] páginas Il.: diagramas, ilustraciones Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] MANUALES
[Agneaux] MIGRANTES - SITUACIÓN LEGALResumen: El presente trabajo de investigacion titulado Fracciones Continuas y Aplicacion de la matriz exponencial eAt para la solucion de EDO lineales homogeneas tiene como proposito presentar la teora de las fracciones continuas, enfatizando sus aspectos de aproximacion y establecer sus implicancias con la aplicacion de la matriz exponencial para la solucion de sistemas de ecuaciones diferenciales ordinarias.
Los primeros estudios realizados por Euler entorno al numero y nos conduce a la teora de las fracciones continuas y las primeras aproximaciones numericas para la funcion ex, se muestra en la investigacion el proceso de expansion en fracciones continuas simples del numero e. Se establece ademas que la representacion en series de la funcion ex =
1P
k=0
1
k!xk permite denir la exponencial de la matriz A de orden nn como la serie eAt = 1P k=0 tk k!Ak, que se aplica para la solucion de sistemas lineales homogeneos de la forma x0 = Ax.
En la investigacion se muestra el calculo de la matriz eAt, considerando que la matriz de coecientes del sistena A puede tener autovalores reales o complejos, de multiplicidad k = 1; 2; ; n, para nalmente hallar la solucion del sistema para x0 2 Rn dado por x(t) = eAtx0.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65278 Fracciones continuas y aplicación de la matriz exponencial eAt para la solución de edo lineales homogéneas [texto impreso] / Iselda Pilar Bermudes Parillo, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2013 . - 82, [3] páginas : diagramas, ilustraciones ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] MANUALES
[Agneaux] MIGRANTES - SITUACIÓN LEGALResumen: El presente trabajo de investigacion titulado Fracciones Continuas y Aplicacion de la matriz exponencial eAt para la solucion de EDO lineales homogeneas tiene como proposito presentar la teora de las fracciones continuas, enfatizando sus aspectos de aproximacion y establecer sus implicancias con la aplicacion de la matriz exponencial para la solucion de sistemas de ecuaciones diferenciales ordinarias.
Los primeros estudios realizados por Euler entorno al numero y nos conduce a la teora de las fracciones continuas y las primeras aproximaciones numericas para la funcion ex, se muestra en la investigacion el proceso de expansion en fracciones continuas simples del numero e. Se establece ademas que la representacion en series de la funcion ex =
1P
k=0
1
k!xk permite denir la exponencial de la matriz A de orden nn como la serie eAt = 1P k=0 tk k!Ak, que se aplica para la solucion de sistemas lineales homogeneos de la forma x0 = Ax.
En la investigacion se muestra el calculo de la matriz eAt, considerando que la matriz de coecientes del sistena A puede tener autovalores reales o complejos, de multiplicidad k = 1; 2; ; n, para nalmente hallar la solucion del sistema para x0 2 Rn dado por x(t) = eAtx0.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65278
Fracciones continuas y aplicación de la matriz exponencial eAt para la solución de edo lineales homogéneas
El presente trabajo de investigacion titulado Fracciones Continuas y Aplicacion de la matriz exponencial eAt para la solucion de EDO lineales homogeneas tiene como proposito presentar la teora de las fracciones continuas, enfatizando sus aspectos de aproximacion y establecer sus implicancias con la aplicacion de la matriz exponencial para la solucion de sistemas de ecuaciones diferenciales ordinarias.
Los primeros estudios realizados por Euler entorno al numero y nos conduce a la teora de las fracciones continuas y las primeras aproximaciones numericas para la funcion ex, se muestra en la investigacion el proceso de expansion en fracciones continuas simples del numero e. Se establece ademas que la representacion en series de la funcion ex =
1P
k=0
1
k!xk permite denir la exponencial de la matriz A de orden nn como la serie eAt = 1P k=0 tk k!Ak, que se aplica para la solucion de sistemas lineales homogeneos de la forma x0 = Ax.
En la investigacion se muestra el calculo de la matriz eAt, considerando que la matriz de coecientes del sistena A puede tener autovalores reales o complejos, de multiplicidad k = 1; 2; ; n, para nalmente hallar la solucion del sistema para x0 2 Rn dado por x(t) = eAtx0.Bermudes Parillo, Iselda Pilar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2013
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Excluido de préstamoT16480-22931-01 515.243 B45 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleFunciones continuas y no diferenciables en ninguna parte / Fray Li Pandia Villanueva / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2015)
Título : Funciones continuas y no diferenciables en ninguna parte Tipo de documento: texto impreso Autores: Fray Li Pandia Villanueva, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 52 pàginas Il.: diagramas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigacion tiene como nalidad proporcionar una prueba de la existencia de funciones continuas y no diferenciables en todo su dominio, haciendo uso de
la nocion topologica de espacio de Baire.Tomando en consideracion que el espacio de funciones continuas con la metrica uniforme,cuyo dominio es una espacio metrico completo e imagen un subconjunto de Rn;es un espacio de Baire, se demuestra la existencia de funciones continuas de valor real con dominio el intervalo [0; 1] y no derivables,Ademas se demuestra que la
echa de Sorgenfrey y el conjunto de Cantor son espacios
de Baire, cuando son considerados como subespacios de R:Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86898 Funciones continuas y no diferenciables en ninguna parte [texto impreso] / Fray Li Pandia Villanueva, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2015 . - 52 pàginas : diagramas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigacion tiene como nalidad proporcionar una prueba de la existencia de funciones continuas y no diferenciables en todo su dominio, haciendo uso de
la nocion topologica de espacio de Baire.Tomando en consideracion que el espacio de funciones continuas con la metrica uniforme,cuyo dominio es una espacio metrico completo e imagen un subconjunto de Rn;es un espacio de Baire, se demuestra la existencia de funciones continuas de valor real con dominio el intervalo [0; 1] y no derivables,Ademas se demuestra que la
echa de Sorgenfrey y el conjunto de Cantor son espacios
de Baire, cuando son considerados como subespacios de R:Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86898
Funciones continuas y no diferenciables en ninguna parte
La presente investigacion tiene como nalidad proporcionar una prueba de la existencia de funciones continuas y no diferenciables en todo su dominio, haciendo uso de
la nocion topologica de espacio de Baire.Tomando en consideracion que el espacio de funciones continuas con la metrica uniforme,cuyo dominio es una espacio metrico completo e imagen un subconjunto de Rn;es un espacio de Baire, se demuestra la existencia de funciones continuas de valor real con dominio el intervalo [0; 1] y no derivables,Ademas se demuestra que la
echa de Sorgenfrey y el conjunto de Cantor son espacios
de Baire, cuando son considerados como subespacios de R:Pandia Villanueva, Fray Li - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2015
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Excluido de préstamoT19862-26334-01 T19862 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleGeneralización del teorema de stokes para variedades diferenciables en el espacio Euclidiano IRn / Wilson Hilasaca Bizarro / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2010)
Título : Generalización del teorema de stokes para variedades diferenciables en el espacio Euclidiano IRn Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilson Hilasaca Bizarro, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 94 páginas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Resumen: La investigaci´on titulada Generalizaci´on del Teorema de Stokes para Variedades Diferenciables en el Espacio EuclidianoRn tiene como principal objetivo establecer la relaci´on entre una integral simple y una integral de superficie. Para lograr este prop´osito se hizo un estudio de formas diferenciables con la extensi´on de cubos reforzando esta teor´ıa con conceptos de variedades diferenciables.La idea de investigaci´on surge como consecuencia de la posibilidad de establecer la relaci´on entre las regiones de integraci´on de las integrales simples e integrales de superficie.
ConelteoremadeGreenseestablecelarelaci´ondeintegralesdelineaconintegrales dobles, la integral de línea es calculadado sobre una curva cerrada que es la frontera de la regi´on en el plano, mientras que la integral doble es calculada sobre una regi´on cerrada contenida en un plano, intuitivamente se puede pensar de un paso de dimension 1 a una dimensi´on 2. El Teorema deStokes cl´asico en el espacio euclidianoIR3 relacionala regi´on de integraci´on de la frontera de una curva definida en la superficie y la región determinada por el interior de la superficie compacta que puede ser la superficie misma; intuitivamente se puede pensar el paso de dimensi´on 2 a dimensi´on 3 de las regiones de integraci´on. En general se plantea la posibilidad de establecer la relaci´on entre las regiones de integraci´on de dimensionk a dimensi´on (k+1).
La generalizaci´on de este teorema conlleva el uso de resultados, propiedades y teoremas del ´algebra tensorial, espacios vectoriales, formas diferenciales, en particular el producto exterior y el cambio de coordenadas que posibilitan el c´alculo de las integrales de superficie, que sirven para dos prop´ositos: se trata de sustituciones rigurosas de formas diferenciables y la aplicaci´on de estos para la demostraciones de los teoremas planteados en la investigaci´on. Se concluye especificamente que las cadenas definidas sobre una variedad y las particiones diferenciables de la unidad, hacen posible la demostracci´on de la Generalizaci´on del teorema de Stokes en Variedades.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62743 Generalización del teorema de stokes para variedades diferenciables en el espacio Euclidiano IRn [texto impreso] / Wilson Hilasaca Bizarro, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2010 . - 94 páginas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La investigaci´on titulada Generalizaci´on del Teorema de Stokes para Variedades Diferenciables en el Espacio EuclidianoRn tiene como principal objetivo establecer la relaci´on entre una integral simple y una integral de superficie. Para lograr este prop´osito se hizo un estudio de formas diferenciables con la extensi´on de cubos reforzando esta teor´ıa con conceptos de variedades diferenciables.La idea de investigaci´on surge como consecuencia de la posibilidad de establecer la relaci´on entre las regiones de integraci´on de las integrales simples e integrales de superficie.
ConelteoremadeGreenseestablecelarelaci´ondeintegralesdelineaconintegrales dobles, la integral de línea es calculadado sobre una curva cerrada que es la frontera de la regi´on en el plano, mientras que la integral doble es calculada sobre una regi´on cerrada contenida en un plano, intuitivamente se puede pensar de un paso de dimension 1 a una dimensi´on 2. El Teorema deStokes cl´asico en el espacio euclidianoIR3 relacionala regi´on de integraci´on de la frontera de una curva definida en la superficie y la región determinada por el interior de la superficie compacta que puede ser la superficie misma; intuitivamente se puede pensar el paso de dimensi´on 2 a dimensi´on 3 de las regiones de integraci´on. En general se plantea la posibilidad de establecer la relaci´on entre las regiones de integraci´on de dimensionk a dimensi´on (k+1).
La generalizaci´on de este teorema conlleva el uso de resultados, propiedades y teoremas del ´algebra tensorial, espacios vectoriales, formas diferenciales, en particular el producto exterior y el cambio de coordenadas que posibilitan el c´alculo de las integrales de superficie, que sirven para dos prop´ositos: se trata de sustituciones rigurosas de formas diferenciables y la aplicaci´on de estos para la demostraciones de los teoremas planteados en la investigaci´on. Se concluye especificamente que las cadenas definidas sobre una variedad y las particiones diferenciables de la unidad, hacen posible la demostracci´on de la Generalizaci´on del teorema de Stokes en Variedades.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62743
Generalización del teorema de stokes para variedades diferenciables en el espacio Euclidiano IRn
La investigaci´on titulada Generalizaci´on del Teorema de Stokes para Variedades Diferenciables en el Espacio EuclidianoRn tiene como principal objetivo establecer la relaci´on entre una integral simple y una integral de superficie. Para lograr este prop´osito se hizo un estudio de formas diferenciables con la extensi´on de cubos reforzando esta teor´ıa con conceptos de variedades diferenciables.La idea de investigaci´on surge como consecuencia de la posibilidad de establecer la relaci´on entre las regiones de integraci´on de las integrales simples e integrales de superficie.
ConelteoremadeGreenseestablecelarelaci´ondeintegralesdelineaconintegrales dobles, la integral de línea es calculadado sobre una curva cerrada que es la frontera de la regi´on en el plano, mientras que la integral doble es calculada sobre una regi´on cerrada contenida en un plano, intuitivamente se puede pensar de un paso de dimension 1 a una dimensi´on 2. El Teorema deStokes cl´asico en el espacio euclidianoIR3 relacionala regi´on de integraci´on de la frontera de una curva definida en la superficie y la región determinada por el interior de la superficie compacta que puede ser la superficie misma; intuitivamente se puede pensar el paso de dimensi´on 2 a dimensi´on 3 de las regiones de integraci´on. En general se plantea la posibilidad de establecer la relaci´on entre las regiones de integraci´on de dimensionk a dimensi´on (k+1).
La generalizaci´on de este teorema conlleva el uso de resultados, propiedades y teoremas del ´algebra tensorial, espacios vectoriales, formas diferenciales, en particular el producto exterior y el cambio de coordenadas que posibilitan el c´alculo de las integrales de superficie, que sirven para dos prop´ositos: se trata de sustituciones rigurosas de formas diferenciables y la aplicaci´on de estos para la demostraciones de los teoremas planteados en la investigaci´on. Se concluye especificamente que las cadenas definidas sobre una variedad y las particiones diferenciables de la unidad, hacen posible la demostracci´on de la Generalizaci´on del teorema de Stokes en Variedades.Hilasaca Bizarro, Wilson - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2010
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Excluido de préstamoT14198-20635-01 T14198 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
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