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Acondicionamiento urbano vial en la avenida Simón Bolívar (Cuadras 19 al 30) / Henry Edwar Marca Quequesana / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
Título : Acondicionamiento urbano vial en la avenida Simón Bolívar (Cuadras 19 al 30) Tipo de documento: texto impreso Autores: Henry Edwar Marca Quequesana, Autor ; Ubaldo Sandoval Monroy, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2004 Número de páginas: Parte 2: 411 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72615 Acondicionamiento urbano vial en la avenida Simón Bolívar (Cuadras 19 al 30) [texto impreso] / Henry Edwar Marca Quequesana, Autor ; Ubaldo Sandoval Monroy, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2004 . - Parte 2: 411 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
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Acondicionamiento urbano vial en la avenida Simón Bolívar (Cuadras 19 al 30)
Marca Quequesana, Henry EdwarSandoval Monroy, Ubaldo - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2004
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DisponibleAlternativas de mitigación de los impactos ambientales en el complejo deportivo universitario en la ciudad universitaria Puno / Paul Einer Quispe Benavente / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Alternativas de mitigación de los impactos ambientales en el complejo deportivo universitario en la ciudad universitaria Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Paul Einer Quispe Benavente, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 277 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Construcción del Complejo Deportivo Universitario en la Ciudad Universitaria por la Universidad Nacional del Altiplano Puno. Recomendar planes de mitigación a impactos ambientales negativos que genere el proyecto en sus etapas de Pre Inversión, Construcción, y Operación y Abandono. Genera impactos ambientales tanto significativos como no significativos. Identificados, evaluados y descritos, mediante metodología permita identificar impactos ambientales en las etapas del proyecto (Pre Inversión, Construcción, Operación y Abandono de la obra). Identificación de impactos ambientales uso de matriz de Leopold modificada considerando actividades cada etapa del proyecto y factores ambientales (físicos, biológicos, socioeconómicos y perceptuales), escala de valoración de significancia de impactos negativos de leve [-14,3;-100], moderado <-100;-300], severo <-300;-600], critico <-600;-1000] Escala de valoración de significancia de impactos positivos de leve [14,3;100], moderado <100;300], bueno <300;600], muy bueno <600;1000]. Valoración de los impactos ambientales del proyecto dentro de la escala antes descrita realizó mediante metodología propuesta por V. Conesa Fdez. – Vitora, (Guía metodológica para la evaluación de impacto ambiental) tipo de impacto en relación a su importancia y magnitud. Descrito los impactos ambientales de acuerdo a cada uno de los factores afectados ya sea negativa o positivamente. Jerarquizado los impactos ambientales que afectan de manera significativa es decir aquellos impactos negativos que se encuentran entre severos y críticos. Planes de mitigación de los impactos ambientales y los programas para reducir los impactos ambientales negativos. Plan de manejo ambiental, plan de seguimiento y vigilancia, plan de contingencias, plan de manejo social, plan de abandono y cierre de proyecto. Total evaluado 1514 impactos de los cuales 992 negativos y 522 positivos utilizando 29 factores ambientales contrastaos con 145 actividades a través de la matriz de Leopold modificada, considerando las diferentes etapas del proyecto, los impactos ambientales resultaron ser en su mayoría positivos debido a que la implementación de este proyecto se realiza en un medio que representa una intervención antrópica previa. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90565 Alternativas de mitigación de los impactos ambientales en el complejo deportivo universitario en la ciudad universitaria Puno [texto impreso] / Paul Einer Quispe Benavente, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 277 páginas : diagramas, ilustraciones, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Construcción del Complejo Deportivo Universitario en la Ciudad Universitaria por la Universidad Nacional del Altiplano Puno. Recomendar planes de mitigación a impactos ambientales negativos que genere el proyecto en sus etapas de Pre Inversión, Construcción, y Operación y Abandono. Genera impactos ambientales tanto significativos como no significativos. Identificados, evaluados y descritos, mediante metodología permita identificar impactos ambientales en las etapas del proyecto (Pre Inversión, Construcción, Operación y Abandono de la obra). Identificación de impactos ambientales uso de matriz de Leopold modificada considerando actividades cada etapa del proyecto y factores ambientales (físicos, biológicos, socioeconómicos y perceptuales), escala de valoración de significancia de impactos negativos de leve [-14,3;-100], moderado <-100;-300], severo <-300;-600], critico <-600;-1000] Escala de valoración de significancia de impactos positivos de leve [14,3;100], moderado <100;300], bueno <300;600], muy bueno <600;1000]. Valoración de los impactos ambientales del proyecto dentro de la escala antes descrita realizó mediante metodología propuesta por V. Conesa Fdez. – Vitora, (Guía metodológica para la evaluación de impacto ambiental) tipo de impacto en relación a su importancia y magnitud. Descrito los impactos ambientales de acuerdo a cada uno de los factores afectados ya sea negativa o positivamente. Jerarquizado los impactos ambientales que afectan de manera significativa es decir aquellos impactos negativos que se encuentran entre severos y críticos. Planes de mitigación de los impactos ambientales y los programas para reducir los impactos ambientales negativos. Plan de manejo ambiental, plan de seguimiento y vigilancia, plan de contingencias, plan de manejo social, plan de abandono y cierre de proyecto. Total evaluado 1514 impactos de los cuales 992 negativos y 522 positivos utilizando 29 factores ambientales contrastaos con 145 actividades a través de la matriz de Leopold modificada, considerando las diferentes etapas del proyecto, los impactos ambientales resultaron ser en su mayoría positivos debido a que la implementación de este proyecto se realiza en un medio que representa una intervención antrópica previa. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90565
Alternativas de mitigación de los impactos ambientales en el complejo deportivo universitario en la ciudad universitaria Puno
Construcción del Complejo Deportivo Universitario en la Ciudad Universitaria por la Universidad Nacional del Altiplano Puno. Recomendar planes de mitigación a impactos ambientales negativos que genere el proyecto en sus etapas de Pre Inversión, Construcción, y Operación y Abandono. Genera impactos ambientales tanto significativos como no significativos. Identificados, evaluados y descritos, mediante metodología permita identificar impactos ambientales en las etapas del proyecto (Pre Inversión, Construcción, Operación y Abandono de la obra). Identificación de impactos ambientales uso de matriz de Leopold modificada considerando actividades cada etapa del proyecto y factores ambientales (físicos, biológicos, socioeconómicos y perceptuales), escala de valoración de significancia de impactos negativos de leve [-14,3;-100], moderado <-100;-300], severo <-300;-600], critico <-600;-1000] Escala de valoración de significancia de impactos positivos de leve [14,3;100], moderado <100;300], bueno <300;600], muy bueno <600;1000]. Valoración de los impactos ambientales del proyecto dentro de la escala antes descrita realizó mediante metodología propuesta por V. Conesa Fdez. – Vitora, (Guía metodológica para la evaluación de impacto ambiental) tipo de impacto en relación a su importancia y magnitud. Descrito los impactos ambientales de acuerdo a cada uno de los factores afectados ya sea negativa o positivamente. Jerarquizado los impactos ambientales que afectan de manera significativa es decir aquellos impactos negativos que se encuentran entre severos y críticos. Planes de mitigación de los impactos ambientales y los programas para reducir los impactos ambientales negativos. Plan de manejo ambiental, plan de seguimiento y vigilancia, plan de contingencias, plan de manejo social, plan de abandono y cierre de proyecto. Total evaluado 1514 impactos de los cuales 992 negativos y 522 positivos utilizando 29 factores ambientales contrastaos con 145 actividades a través de la matriz de Leopold modificada, considerando las diferentes etapas del proyecto, los impactos ambientales resultaron ser en su mayoría positivos debido a que la implementación de este proyecto se realiza en un medio que representa una intervención antrópica previa.
Quispe Benavente, Paul Einer - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Excluido de préstamoT20544-27031-01 T20544 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAlternativas de pavimentación de la localidad de Arapa / Walter Rosello Calapuja / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
Título : Alternativas de pavimentación de la localidad de Arapa Tipo de documento: texto impreso Autores: Walter Rosello Calapuja, Autor ; Elmer Rolando Layme Cotacallapa, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2004 Número de páginas: Parte 2: 341 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ARAPA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72614 Alternativas de pavimentación de la localidad de Arapa [texto impreso] / Walter Rosello Calapuja, Autor ; Elmer Rolando Layme Cotacallapa, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2004 . - Parte 2: 341 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ARAPA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72614
Alternativas de pavimentación de la localidad de Arapa
Rosello Calapuja, WalterLayme Cotacallapa, Elmer Rolando - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2004
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Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ARAPA
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Excluido de préstamo8253-14129-01 T8253 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAmpliación para la culminación de la construcción alameda ecoturística Av. Costanera del distrito de Mañazo - Puno - Puno / Fredy Huarilloclla Ayque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Ampliación para la culminación de la construcción alameda ecoturística Av. Costanera del distrito de Mañazo - Puno - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Fredy Huarilloclla Ayque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 287 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 01 planos plegables, escala 1.500 Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El propósito del presente trabajo es realizar el diseño de la vía de la avenida Costanera del Barrio San Isidro del distrito de Mañazo – Puno, hoy en día el crecimiento poblacional y vehicular del distrito de Mañazo viene aumentando notablemente; lo cual hace necesario la elaboración de proyectos de pavimentación en las vías urbanas del distrito, es por ello que se realiza una proyecto de ampliación para la culminación de la avenida Costanera que permitirá la mejora en el transito constante de la misma, así mismo tener una vía de acceso rápido.
El estado actual de la vía se encuentra en malas condiciones, debido a las precipitaciones pluviales, agentes climatológicos como la lluvia que son propios de nuestra zona.
Se plantea la pavimentación de la vía para que brinde un adecuado flujo vehicular y transporte de los pobladores de la zona del proyecto y aledaños a la misma, mejorando las condiciones de vida de los moradores de la zona a la cual pertenece el presente estudio.
La elección y diseño de alternativas del tipo de pavimento se determina de acuerdo a las funciones del ESAL´S para determinar las estructuras del pavimento. Dentro de esta sección resalta el empleo de métodos de diseño ya sea el AASHTO 93, INSTITUTO DEL ASFALTO, y el uso de niveles de confiabilidad para la selección del espesor del pavimento.
El diseño de drenajes pluviales teniendo en cuenta la pendiente natural y dando las dimensiones de acuerdo a los diseños obtenidos del estudio de precipitación.
Los beneficiarios del proyecto serán visitantes y pobladores de la zona del proyecto, a la fecha los pobladores se dedican a actividades agrícolas, ganaderas, artesanales y turísticas, en dicha zona el visitante podrá apreciar un paisaje natural de matices incomparables a orillas del río Mañazo (Quipachu), ubicado en la avenida Costanera, los pobladores de Mañazo respetan sus costumbres y creencias, celebran el pago a la tierra, fiestas patronales.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - MAÑAZO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76980 Ampliación para la culminación de la construcción alameda ecoturística Av. Costanera del distrito de Mañazo - Puno - Puno [texto impreso] / Fredy Huarilloclla Ayque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 287 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas, mapas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM + 01 planos plegables, escala 1.500.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El propósito del presente trabajo es realizar el diseño de la vía de la avenida Costanera del Barrio San Isidro del distrito de Mañazo – Puno, hoy en día el crecimiento poblacional y vehicular del distrito de Mañazo viene aumentando notablemente; lo cual hace necesario la elaboración de proyectos de pavimentación en las vías urbanas del distrito, es por ello que se realiza una proyecto de ampliación para la culminación de la avenida Costanera que permitirá la mejora en el transito constante de la misma, así mismo tener una vía de acceso rápido.
El estado actual de la vía se encuentra en malas condiciones, debido a las precipitaciones pluviales, agentes climatológicos como la lluvia que son propios de nuestra zona.
Se plantea la pavimentación de la vía para que brinde un adecuado flujo vehicular y transporte de los pobladores de la zona del proyecto y aledaños a la misma, mejorando las condiciones de vida de los moradores de la zona a la cual pertenece el presente estudio.
La elección y diseño de alternativas del tipo de pavimento se determina de acuerdo a las funciones del ESAL´S para determinar las estructuras del pavimento. Dentro de esta sección resalta el empleo de métodos de diseño ya sea el AASHTO 93, INSTITUTO DEL ASFALTO, y el uso de niveles de confiabilidad para la selección del espesor del pavimento.
El diseño de drenajes pluviales teniendo en cuenta la pendiente natural y dando las dimensiones de acuerdo a los diseños obtenidos del estudio de precipitación.
Los beneficiarios del proyecto serán visitantes y pobladores de la zona del proyecto, a la fecha los pobladores se dedican a actividades agrícolas, ganaderas, artesanales y turísticas, en dicha zona el visitante podrá apreciar un paisaje natural de matices incomparables a orillas del río Mañazo (Quipachu), ubicado en la avenida Costanera, los pobladores de Mañazo respetan sus costumbres y creencias, celebran el pago a la tierra, fiestas patronales.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - MAÑAZO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76980
Ampliación para la culminación de la construcción alameda ecoturística Av. Costanera del distrito de Mañazo - Puno - Puno
El propósito del presente trabajo es realizar el diseño de la vía de la avenida Costanera del Barrio San Isidro del distrito de Mañazo – Puno, hoy en día el crecimiento poblacional y vehicular del distrito de Mañazo viene aumentando notablemente; lo cual hace necesario la elaboración de proyectos de pavimentación en las vías urbanas del distrito, es por ello que se realiza una proyecto de ampliación para la culminación de la avenida Costanera que permitirá la mejora en el transito constante de la misma, así mismo tener una vía de acceso rápido.
El estado actual de la vía se encuentra en malas condiciones, debido a las precipitaciones pluviales, agentes climatológicos como la lluvia que son propios de nuestra zona.
Se plantea la pavimentación de la vía para que brinde un adecuado flujo vehicular y transporte de los pobladores de la zona del proyecto y aledaños a la misma, mejorando las condiciones de vida de los moradores de la zona a la cual pertenece el presente estudio.
La elección y diseño de alternativas del tipo de pavimento se determina de acuerdo a las funciones del ESAL´S para determinar las estructuras del pavimento. Dentro de esta sección resalta el empleo de métodos de diseño ya sea el AASHTO 93, INSTITUTO DEL ASFALTO, y el uso de niveles de confiabilidad para la selección del espesor del pavimento.
El diseño de drenajes pluviales teniendo en cuenta la pendiente natural y dando las dimensiones de acuerdo a los diseños obtenidos del estudio de precipitación.
Los beneficiarios del proyecto serán visitantes y pobladores de la zona del proyecto, a la fecha los pobladores se dedican a actividades agrícolas, ganaderas, artesanales y turísticas, en dicha zona el visitante podrá apreciar un paisaje natural de matices incomparables a orillas del río Mañazo (Quipachu), ubicado en la avenida Costanera, los pobladores de Mañazo respetan sus costumbres y creencias, celebran el pago a la tierra, fiestas patronales.
Huarilloclla Ayque, Fredy - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16832-23286-01 T16832 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis de adicionales de obra, en obras por contrata / Edwin Cahui Escarcena / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis de adicionales de obra, en obras por contrata Tipo de documento: texto impreso Autores: Edwin Cahui Escarcena, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 145 páginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente Trabajo de investigación pretende demostrar que primero se puede reducir, optimizar la formulación de los adicionales de Obras en las obras por Contrata, analizando el proceso de las Prestaciones Adicionales de Obra.
Contrastar que al realizar la correcta aplicación de la normativa con referencia a los adicionales de Obra, se pueden evitar demoras y retrasosen la ejecución de la obra, que traen consigo la deficiencia en el gasto presupuestal además del retraso en el desarrollo de la región Puno, además que lamentablemente las obras ejecutadas por ejecución presupuestaria directa vienen siendo susceptibles de manejos inadecuados por los operadores de dichas Obras impidiendo el desarrollo efectivo de la Región de Puno.
Dar recomendaciones para optimizar la ejecución de las obras principalmente por la modalidad de contrata.
Para el desarrollo del proyecto, se tomaron tres casos de adicionales de obras, las cuales fueron tomadas al azar para hacer el análisis correspondiente y poder determinar las causas que generan las mismas.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76708 Análisis de adicionales de obra, en obras por contrata [texto impreso] / Edwin Cahui Escarcena, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 145 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente Trabajo de investigación pretende demostrar que primero se puede reducir, optimizar la formulación de los adicionales de Obras en las obras por Contrata, analizando el proceso de las Prestaciones Adicionales de Obra.
Contrastar que al realizar la correcta aplicación de la normativa con referencia a los adicionales de Obra, se pueden evitar demoras y retrasosen la ejecución de la obra, que traen consigo la deficiencia en el gasto presupuestal además del retraso en el desarrollo de la región Puno, además que lamentablemente las obras ejecutadas por ejecución presupuestaria directa vienen siendo susceptibles de manejos inadecuados por los operadores de dichas Obras impidiendo el desarrollo efectivo de la Región de Puno.
Dar recomendaciones para optimizar la ejecución de las obras principalmente por la modalidad de contrata.
Para el desarrollo del proyecto, se tomaron tres casos de adicionales de obras, las cuales fueron tomadas al azar para hacer el análisis correspondiente y poder determinar las causas que generan las mismas.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76708
Análisis de adicionales de obra, en obras por contrata
El presente Trabajo de investigación pretende demostrar que primero se puede reducir, optimizar la formulación de los adicionales de Obras en las obras por Contrata, analizando el proceso de las Prestaciones Adicionales de Obra.
Contrastar que al realizar la correcta aplicación de la normativa con referencia a los adicionales de Obra, se pueden evitar demoras y retrasosen la ejecución de la obra, que traen consigo la deficiencia en el gasto presupuestal además del retraso en el desarrollo de la región Puno, además que lamentablemente las obras ejecutadas por ejecución presupuestaria directa vienen siendo susceptibles de manejos inadecuados por los operadores de dichas Obras impidiendo el desarrollo efectivo de la Región de Puno.
Dar recomendaciones para optimizar la ejecución de las obras principalmente por la modalidad de contrata.
Para el desarrollo del proyecto, se tomaron tres casos de adicionales de obras, las cuales fueron tomadas al azar para hacer el análisis correspondiente y poder determinar las causas que generan las mismas.
Cahui Escarcena, Edwin - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16606-23057-01 T16606 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis comparativo entre coberturas reticuladas convencionales y auto portantes, caso aplicativo: Centro de Convenciones de la Universidad Nacional del Altiplano-Puno / Marwin Douglas Mendoza Larico / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Análisis comparativo entre coberturas reticuladas convencionales y auto portantes, caso aplicativo: Centro de Convenciones de la Universidad Nacional del Altiplano-Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Marwin Douglas Mendoza Larico, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 140, [18] páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En el presente proyecto se ha realizado el estudio de dos tipos de coberturas de acero. Se ha estudiado el acero como una solución estructural, dicho estudio abarca tanto la parte conceptual como la aplicativa. Se ha hecho la comparación de ambos sistemas tanto en su comportamiento estructural como en el costo que genera cada una, para esta comparación se ha utilizado las variables esfuerzos y deformaciones de casa sistema como respuestas estructurales, y el análisis de costos para la evaluación económica. Se ha estudiado y optimizado el diseño de cada sistema en donde se ha proveído a cada sistema secciones suficientemente resistentes para soportar las solicitaciones a las que están expuestas. Se ha estudiado el comportamiento de la estructura arco como sistema estructural, donde se ha logrado apreciar las ventajas que dicho sistema nos ofrece para edificaciones donde hay que cubrir grades luces. En la presente investigación también se ha estudiado los diferentes efectos que se generan en las secciones que componen cada sistema, efectos como el pandeo local, pandeo global, esbelteces de elementos, esfuerzos residuales entre otros. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3982 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110901 Análisis comparativo entre coberturas reticuladas convencionales y auto portantes, caso aplicativo: Centro de Convenciones de la Universidad Nacional del Altiplano-Puno [texto impreso] / Marwin Douglas Mendoza Larico, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 140, [18] páginas : diagramas, tablas ; 30 cm.
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Resumen: En el presente proyecto se ha realizado el estudio de dos tipos de coberturas de acero. Se ha estudiado el acero como una solución estructural, dicho estudio abarca tanto la parte conceptual como la aplicativa. Se ha hecho la comparación de ambos sistemas tanto en su comportamiento estructural como en el costo que genera cada una, para esta comparación se ha utilizado las variables esfuerzos y deformaciones de casa sistema como respuestas estructurales, y el análisis de costos para la evaluación económica. Se ha estudiado y optimizado el diseño de cada sistema en donde se ha proveído a cada sistema secciones suficientemente resistentes para soportar las solicitaciones a las que están expuestas. Se ha estudiado el comportamiento de la estructura arco como sistema estructural, donde se ha logrado apreciar las ventajas que dicho sistema nos ofrece para edificaciones donde hay que cubrir grades luces. En la presente investigación también se ha estudiado los diferentes efectos que se generan en las secciones que componen cada sistema, efectos como el pandeo local, pandeo global, esbelteces de elementos, esfuerzos residuales entre otros. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3982 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110901
Análisis comparativo entre coberturas reticuladas convencionales y auto portantes, caso aplicativo: Centro de Convenciones de la Universidad Nacional del Altiplano-Puno
En el presente proyecto se ha realizado el estudio de dos tipos de coberturas de acero. Se ha estudiado el acero como una solución estructural, dicho estudio abarca tanto la parte conceptual como la aplicativa. Se ha hecho la comparación de ambos sistemas tanto en su comportamiento estructural como en el costo que genera cada una, para esta comparación se ha utilizado las variables esfuerzos y deformaciones de casa sistema como respuestas estructurales, y el análisis de costos para la evaluación económica. Se ha estudiado y optimizado el diseño de cada sistema en donde se ha proveído a cada sistema secciones suficientemente resistentes para soportar las solicitaciones a las que están expuestas. Se ha estudiado el comportamiento de la estructura arco como sistema estructural, donde se ha logrado apreciar las ventajas que dicho sistema nos ofrece para edificaciones donde hay que cubrir grades luces. En la presente investigación también se ha estudiado los diferentes efectos que se generan en las secciones que componen cada sistema, efectos como el pandeo local, pandeo global, esbelteces de elementos, esfuerzos residuales entre otros.
Mendoza Larico, Marwin Douglas - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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Excluido de préstamoAnálisis comparativo entre métodos de diseño para el cálculo de espesores de estructuras de pavimento rígido para la avenida Julio C. Tello de la ciudad de Juliaca / Diego Huamán Rojas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis comparativo entre métodos de diseño para el cálculo de espesores de estructuras de pavimento rígido para la avenida Julio C. Tello de la ciudad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Diego Huamán Rojas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 446 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 13 planos Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación “Análisis comparativo entre métodos de diseño para el cálculo de espesores de estructuras de pavimento rígido para la avenida Julio C. Tello de la ciudad de Juliaca”.Fue de tipo descriptivo, que tiene por objeto realizar un análisis comparativo entre los métodos de diseño generalmente utilizados para la determinación del espesor de losa de concreto de la estructura de un pavimento rígido.Los métodos de diseño abordados en la investigación son los recomendados por la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) en su versión de 1993 y por la Portland Cement Association (PCA) edición de 1984, ya que son los métodos que más se utilizan por las entidades de nuestra región y a nivel nacional.En el diseño de pavimento que se abordan han sido desarrollados con base en conocimientos empíricos (AASHTO) y mecanísticos-empíricos (PCA). Cabe indicar que se ha utilizado el empirismo, debido a la falta o incerteza de conocimientos sobre el comportamiento de los diferentes elementos y/o materiales que conforman una estructura de pavimento rígido.La comparación entre los métodos de diseño para pavimentos rígidos, se realizó utilizando aquellas variables en común o que razonablemente son equivalentes en ambos métodos, las cuales corresponden a: módulo de ruptura del concreto; módulo de reacción de la subrasante; factor de seguridad y cargas de tráfico.Es importante mencionar que el diseño de una estructura de pavimento no se limita únicamente al diseño del espesor de la losa de concreto, sino que también se debe poner especial cuidado en el diseño de las barras de amarre, de las dovelas y de las juntas en el pavimento. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87354 Análisis comparativo entre métodos de diseño para el cálculo de espesores de estructuras de pavimento rígido para la avenida Julio C. Tello de la ciudad de Juliaca [texto impreso] / Diego Huamán Rojas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 446 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM + 13 planos.
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación “Análisis comparativo entre métodos de diseño para el cálculo de espesores de estructuras de pavimento rígido para la avenida Julio C. Tello de la ciudad de Juliaca”.Fue de tipo descriptivo, que tiene por objeto realizar un análisis comparativo entre los métodos de diseño generalmente utilizados para la determinación del espesor de losa de concreto de la estructura de un pavimento rígido.Los métodos de diseño abordados en la investigación son los recomendados por la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) en su versión de 1993 y por la Portland Cement Association (PCA) edición de 1984, ya que son los métodos que más se utilizan por las entidades de nuestra región y a nivel nacional.En el diseño de pavimento que se abordan han sido desarrollados con base en conocimientos empíricos (AASHTO) y mecanísticos-empíricos (PCA). Cabe indicar que se ha utilizado el empirismo, debido a la falta o incerteza de conocimientos sobre el comportamiento de los diferentes elementos y/o materiales que conforman una estructura de pavimento rígido.La comparación entre los métodos de diseño para pavimentos rígidos, se realizó utilizando aquellas variables en común o que razonablemente son equivalentes en ambos métodos, las cuales corresponden a: módulo de ruptura del concreto; módulo de reacción de la subrasante; factor de seguridad y cargas de tráfico.Es importante mencionar que el diseño de una estructura de pavimento no se limita únicamente al diseño del espesor de la losa de concreto, sino que también se debe poner especial cuidado en el diseño de las barras de amarre, de las dovelas y de las juntas en el pavimento. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87354
Análisis comparativo entre métodos de diseño para el cálculo de espesores de estructuras de pavimento rígido para la avenida Julio C. Tello de la ciudad de Juliaca
La presente investigación “Análisis comparativo entre métodos de diseño para el cálculo de espesores de estructuras de pavimento rígido para la avenida Julio C. Tello de la ciudad de Juliaca”.Fue de tipo descriptivo, que tiene por objeto realizar un análisis comparativo entre los métodos de diseño generalmente utilizados para la determinación del espesor de losa de concreto de la estructura de un pavimento rígido.Los métodos de diseño abordados en la investigación son los recomendados por la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) en su versión de 1993 y por la Portland Cement Association (PCA) edición de 1984, ya que son los métodos que más se utilizan por las entidades de nuestra región y a nivel nacional.En el diseño de pavimento que se abordan han sido desarrollados con base en conocimientos empíricos (AASHTO) y mecanísticos-empíricos (PCA). Cabe indicar que se ha utilizado el empirismo, debido a la falta o incerteza de conocimientos sobre el comportamiento de los diferentes elementos y/o materiales que conforman una estructura de pavimento rígido.La comparación entre los métodos de diseño para pavimentos rígidos, se realizó utilizando aquellas variables en común o que razonablemente son equivalentes en ambos métodos, las cuales corresponden a: módulo de ruptura del concreto; módulo de reacción de la subrasante; factor de seguridad y cargas de tráfico.Es importante mencionar que el diseño de una estructura de pavimento no se limita únicamente al diseño del espesor de la losa de concreto, sino que también se debe poner especial cuidado en el diseño de las barras de amarre, de las dovelas y de las juntas en el pavimento.
Huamán Rojas, Diego - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0228-01 T0228 Tomo 1 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19930-26409-01 T19930 Tomo 1 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleT19930-26410-02 T19930 Tomo 2 Planos Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis del comportamiento dinámico en estructuras a escala reducida empleando mesa vibratoria diseñada y fabricada en la UNA Puno / César Augusto Aruhuanca Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis del comportamiento dinámico en estructuras a escala reducida empleando mesa vibratoria diseñada y fabricada en la UNA Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: César Augusto Aruhuanca Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 169 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Compararan las diferencias en los resultados de desplazamientos, entre el uso de software estructural y mesa vibratoria, para analizar el comportamiento dinámico de un modelo estructura la escala reducida. Tiempo de elaboración, Facultad de Ingeniería Civil de la UNA Puno, no cuenta con una mesa vibratoria para ensayos sísmicos, y es por tanto que se diseñó y construyó el equipo mesa vibratoria. Teniendo en cuenta parámetros como aceleraciones, sistema de captura de datos de aceleraciones, mediante el uso de módulos electrónicos acelerómetros y su correspondiente software para análisis; empleando lenguaje de programación Arduino y el software Matbab 2015. Modelado de una estructura a escala reducida en software Sap 2000 y la construcción del mismo en madera balsa; selección de acelerograma de sismo, modelación matemática, tabulación de valores, programación en Arduino del registro sísmico, construcción de la mesa vibratoria, ensayo del modelo a escala en la mesa vibratoria, captura de datos con acelerómetros, procesamiento de datos, elaboración de gráficos (acelerogramas, velocidad y desplazamientos), comparación de resultados entre el modelo real y el teórico. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90567 Análisis del comportamiento dinámico en estructuras a escala reducida empleando mesa vibratoria diseñada y fabricada en la UNA Puno [texto impreso] / César Augusto Aruhuanca Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 169 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Compararan las diferencias en los resultados de desplazamientos, entre el uso de software estructural y mesa vibratoria, para analizar el comportamiento dinámico de un modelo estructura la escala reducida. Tiempo de elaboración, Facultad de Ingeniería Civil de la UNA Puno, no cuenta con una mesa vibratoria para ensayos sísmicos, y es por tanto que se diseñó y construyó el equipo mesa vibratoria. Teniendo en cuenta parámetros como aceleraciones, sistema de captura de datos de aceleraciones, mediante el uso de módulos electrónicos acelerómetros y su correspondiente software para análisis; empleando lenguaje de programación Arduino y el software Matbab 2015. Modelado de una estructura a escala reducida en software Sap 2000 y la construcción del mismo en madera balsa; selección de acelerograma de sismo, modelación matemática, tabulación de valores, programación en Arduino del registro sísmico, construcción de la mesa vibratoria, ensayo del modelo a escala en la mesa vibratoria, captura de datos con acelerómetros, procesamiento de datos, elaboración de gráficos (acelerogramas, velocidad y desplazamientos), comparación de resultados entre el modelo real y el teórico. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90567
Análisis del comportamiento dinámico en estructuras a escala reducida empleando mesa vibratoria diseñada y fabricada en la UNA Puno
Compararan las diferencias en los resultados de desplazamientos, entre el uso de software estructural y mesa vibratoria, para analizar el comportamiento dinámico de un modelo estructura la escala reducida. Tiempo de elaboración, Facultad de Ingeniería Civil de la UNA Puno, no cuenta con una mesa vibratoria para ensayos sísmicos, y es por tanto que se diseñó y construyó el equipo mesa vibratoria. Teniendo en cuenta parámetros como aceleraciones, sistema de captura de datos de aceleraciones, mediante el uso de módulos electrónicos acelerómetros y su correspondiente software para análisis; empleando lenguaje de programación Arduino y el software Matbab 2015. Modelado de una estructura a escala reducida en software Sap 2000 y la construcción del mismo en madera balsa; selección de acelerograma de sismo, modelación matemática, tabulación de valores, programación en Arduino del registro sísmico, construcción de la mesa vibratoria, ensayo del modelo a escala en la mesa vibratoria, captura de datos con acelerómetros, procesamiento de datos, elaboración de gráficos (acelerogramas, velocidad y desplazamientos), comparación de resultados entre el modelo real y el teórico.
Aruhuanca Quispe, César Augusto - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0245-01 T0245 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT20546-27033-01 T20546 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y Compotamiento de la Precipitación Máxima Diaria (PMD) como Variable Hidrológica, en la Sub-Región Centro Oeste de Sudamérica / Pedro Francisco Rodriguez Huanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
Título : Análisis y Compotamiento de la Precipitación Máxima Diaria (PMD) como Variable Hidrológica, en la Sub-Región Centro Oeste de Sudamérica Tipo de documento: texto impreso Autores: Pedro Francisco Rodriguez Huanca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 350 p. Il.: tbls., gráfs., diagrs., il., maps. Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil Clasificación: 338.6 Organización de la producción Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. . Incluye: 02 planos Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64185 Análisis y Compotamiento de la Precipitación Máxima Diaria (PMD) como Variable Hidrológica, en la Sub-Región Centro Oeste de Sudamérica [texto impreso] / Pedro Francisco Rodriguez Huanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 350 p. : tbls., gráfs., diagrs., il., maps. ; 30 cm.
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Clasificación: 338.6 Organización de la producción Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. . Incluye: 02 planos Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64185
Análisis y Compotamiento de la Precipitación Máxima Diaria (PMD) como Variable Hidrológica, en la Sub-Región Centro Oeste de Sudamérica
Rodriguez Huanca, Pedro Francisco - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012
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Zona Territorial de Estudio:. . Incluye: 02 planos
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0108-01 T0108 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT15496-22017-01 T15496 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de deflexiones mediante pruebas de carga estática - puente Loripongo / Ladislao Roger Ticona Melo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis de deflexiones mediante pruebas de carga estática - puente Loripongo Tipo de documento: texto impreso Autores: Ladislao Roger Ticona Melo, Autor ; Yasmani Teófilo Vitulas Quille, Autor ; Yasmani Teófilo Vitulas Quille, Autor ; Yasmani Teófilo Vitulas Quille, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: ix, 161, [100] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73446 Análisis de deflexiones mediante pruebas de carga estática - puente Loripongo [texto impreso] / Ladislao Roger Ticona Melo, Autor ; Yasmani Teófilo Vitulas Quille, Autor ; Yasmani Teófilo Vitulas Quille, Autor ; Yasmani Teófilo Vitulas Quille, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - ix, 161, [100] páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73446
Análisis de deflexiones mediante pruebas de carga estática - puente Loripongo
Ticona Melo, Ladislao RogerVitulas Quille, Yasmani Teófilo ; Vitulas Quille, Yasmani Teófilo ; Vitulas Quille, Yasmani Teófilo - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Zona territorial de estudio:. PE: Puno.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0028-01 T0028 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT9000 Libro Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis y determinación de la viscosidad y densidad en función de la temperatura del flujo de agua en los ríos de Ilave, Coata y Ramis / Jesús Orlando Arapa Roque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
Título : Análisis y determinación de la viscosidad y densidad en función de la temperatura del flujo de agua en los ríos de Ilave, Coata y Ramis Tipo de documento: texto impreso Autores: Jesús Orlando Arapa Roque, Autor ; David Juan Arthuro Villalva Ventura, Autor ; David Juan Arthuro Villalva Ventura, Autor ; David Juan Arthuro Villalva Ventura, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 122 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59888 Análisis y determinación de la viscosidad y densidad en función de la temperatura del flujo de agua en los ríos de Ilave, Coata y Ramis [texto impreso] / Jesús Orlando Arapa Roque, Autor ; David Juan Arthuro Villalva Ventura, Autor ; David Juan Arthuro Villalva Ventura, Autor ; David Juan Arthuro Villalva Ventura, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 122 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59888
Análisis y determinación de la viscosidad y densidad en función de la temperatura del flujo de agua en los ríos de Ilave, Coata y Ramis
Arapa Roque, Jesús OrlandoVillalva Ventura, David Juan Arthuro ; Villalva Ventura, David Juan Arthuro ; Villalva Ventura, David Juan Arthuro - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
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Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0051-01 T0051 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT11628-18331-01 T11628 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño estructural del centro cívico en la ciudad de José Domingo Choquehuanca, del Distrito de José Domingo Choquehuanca - Azángaro - Puno / Richard Roberto Cutipa Mollehuanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis y diseño estructural del centro cívico en la ciudad de José Domingo Choquehuanca, del Distrito de José Domingo Choquehuanca - Azángaro - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Richard Roberto Cutipa Mollehuanca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 475 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente proyecto de tesis desarrolla el análisis y diseño estructural de un Centro Cívico en la ciudad de José Domingo Choquehuanca, dicho Centro Cívico está constituido por dos edificaciones que tienen las siguientes características:BLOQUE A: edificio que consta de tres pisos destinado para servicios múltiples.BLOQUE AUDITORIO: edificio que consta de dos pisos destinado para eventos culturales. El proyecto de tesis está dividido en 6 capítulos en el primer capítulo se contempla las generalidades, en el segundo capítulo se contempla los estudios básicos de ingeniería, el tercer capítulo contempla ingeniería del proyecto, el capítulo 4 contempla conclusiones y recomendaciones, el capítulo 5 contempla la bibliografía y en el capítulo 6 contempla expediente técnico de estructuras.Todos los análisis y cálculos de diseño se hicieron de acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones y a las distintas normas que lo componen.El análisis sísmico se hizo mediante el uso del programa SAP 2000, con el cual se modeló los edificios y se aplicaron las fuerzas de sismo, obteniéndose así los valores de momentos y fuerzas cortantes correspondientes. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87299 Análisis y diseño estructural del centro cívico en la ciudad de José Domingo Choquehuanca, del Distrito de José Domingo Choquehuanca - Azángaro - Puno [texto impreso] / Richard Roberto Cutipa Mollehuanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 475 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente proyecto de tesis desarrolla el análisis y diseño estructural de un Centro Cívico en la ciudad de José Domingo Choquehuanca, dicho Centro Cívico está constituido por dos edificaciones que tienen las siguientes características:BLOQUE A: edificio que consta de tres pisos destinado para servicios múltiples.BLOQUE AUDITORIO: edificio que consta de dos pisos destinado para eventos culturales. El proyecto de tesis está dividido en 6 capítulos en el primer capítulo se contempla las generalidades, en el segundo capítulo se contempla los estudios básicos de ingeniería, el tercer capítulo contempla ingeniería del proyecto, el capítulo 4 contempla conclusiones y recomendaciones, el capítulo 5 contempla la bibliografía y en el capítulo 6 contempla expediente técnico de estructuras.Todos los análisis y cálculos de diseño se hicieron de acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones y a las distintas normas que lo componen.El análisis sísmico se hizo mediante el uso del programa SAP 2000, con el cual se modeló los edificios y se aplicaron las fuerzas de sismo, obteniéndose así los valores de momentos y fuerzas cortantes correspondientes. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87299
Análisis y diseño estructural del centro cívico en la ciudad de José Domingo Choquehuanca, del Distrito de José Domingo Choquehuanca - Azángaro - Puno
El presente proyecto de tesis desarrolla el análisis y diseño estructural de un Centro Cívico en la ciudad de José Domingo Choquehuanca, dicho Centro Cívico está constituido por dos edificaciones que tienen las siguientes características:BLOQUE A: edificio que consta de tres pisos destinado para servicios múltiples.BLOQUE AUDITORIO: edificio que consta de dos pisos destinado para eventos culturales. El proyecto de tesis está dividido en 6 capítulos en el primer capítulo se contempla las generalidades, en el segundo capítulo se contempla los estudios básicos de ingeniería, el tercer capítulo contempla ingeniería del proyecto, el capítulo 4 contempla conclusiones y recomendaciones, el capítulo 5 contempla la bibliografía y en el capítulo 6 contempla expediente técnico de estructuras.Todos los análisis y cálculos de diseño se hicieron de acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones y a las distintas normas que lo componen.El análisis sísmico se hizo mediante el uso del programa SAP 2000, con el cual se modeló los edificios y se aplicaron las fuerzas de sismo, obteniéndose así los valores de momentos y fuerzas cortantes correspondientes.
Cutipa Mollehuanca, Richard Roberto - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0221-01 T0221 Tomo 1 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19925-26399-01 T19925 Tomo 1 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleT19925-26400-02 T19925 Tomo 2 Planos Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño estructural del complejo académico informático de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno / Plinnio Alfredo Ramos Ccama / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2011)
Título : Análisis y diseño estructural del complejo académico informático de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Plinnio Alfredo Ramos Ccama, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2011 Número de páginas: 209, [6] páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62867 Análisis y diseño estructural del complejo académico informático de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno [texto impreso] / Plinnio Alfredo Ramos Ccama, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2011 . - 209, [6] páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62867
Análisis y diseño estructural del complejo académico informático de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno
Ramos Ccama, Plinnio Alfredo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2011
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0100-01 T0100 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT14309-20880-01 T14309 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño estructural en concreto armado de la infraestructura educativa de aulas y laboratorios de la Escuela Profesional de Turismo de la ciudad universitaria UNA - Puno / Fidel Gomel Ticona / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis y diseño estructural en concreto armado de la infraestructura educativa de aulas y laboratorios de la Escuela Profesional de Turismo de la ciudad universitaria UNA - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Fidel Gomel Ticona, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 239 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM +14 planos plegables Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: Resumen: Este proyecto desarrollado como tema de tesis comprende el análisis y diseño estructural del pabellón de la E.P. de Turismo – UNA PUNO, dentro de la ciudad universitaria, sobre un terreno plano de 513 m2.
Teniéndose como objetivo principal Analizar y Diseñar el Sistema Estructural en Concreto Armado del Pabellón de la E. P. de Turismo –UNAP, que permita ofrecer una infraestructura adecuada, segura y funcional; y cumpla con las exigencias de una Infraestructura que trascienda en una apropiada formación académica y gestión administrativa.
Se usó el fenómeno de la Interacción Suelo – Estructura para realizar el análisis y diseño de la estructura, de tal manera de tener un comportamiento casi real de la estructura con la cimentación y el suelo de fundación. Para lo cual se usó la metodología del FEMA 356/440 para determinar los parámetros de la ISE, y aprovechando la poderosa herramienta del programa Etabs para la inserción de los resortes(traslacionales y rotacionales) y así conseguir una estructura con un comportamiento real.
Se tuvo como resultados que cuando se usan estructuras mixtas conformadas por pórticos y muros de concreto armado, el problema es más crítico por el hecho de que en la condición empotrada los muros se hacen muy rígidos en los primeros pisos, absorbiendo mucho cortante y produciéndose momentos muy considerables en la base. Esto ocasiona que los pórticos se liberen en los primeros pisos de esfuerzos significativos.
Al modelar con apoyos elásticos en la cimentación, estos hacen disminuir los momentos flectores y aumentar los cortantes que llegan a la cimentación sin embargo se incrementan los desplazamientos laterales. El análisis dinámico permite evaluar de manera más real el comportamiento de una estructura sometida a efectos sísmicos.
El comportamiento estructural en lo referente a esfuerzos y deformaciones analizadas como modelo con apoyos sobre resortes de rigidez K son diferentes a los analizados como modelo convencional (empotramiento en el terreno).
Para el diseño de los elementos estructurales se hizo mediante hojas de cálculo y a través del software bajo las normas ACI 318-08 y el RNE.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77071 Análisis y diseño estructural en concreto armado de la infraestructura educativa de aulas y laboratorios de la Escuela Profesional de Turismo de la ciudad universitaria UNA - Puno [texto impreso] / Fidel Gomel Ticona, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 239 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM +14 planos plegables.
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: Resumen: Este proyecto desarrollado como tema de tesis comprende el análisis y diseño estructural del pabellón de la E.P. de Turismo – UNA PUNO, dentro de la ciudad universitaria, sobre un terreno plano de 513 m2.
Teniéndose como objetivo principal Analizar y Diseñar el Sistema Estructural en Concreto Armado del Pabellón de la E. P. de Turismo –UNAP, que permita ofrecer una infraestructura adecuada, segura y funcional; y cumpla con las exigencias de una Infraestructura que trascienda en una apropiada formación académica y gestión administrativa.
Se usó el fenómeno de la Interacción Suelo – Estructura para realizar el análisis y diseño de la estructura, de tal manera de tener un comportamiento casi real de la estructura con la cimentación y el suelo de fundación. Para lo cual se usó la metodología del FEMA 356/440 para determinar los parámetros de la ISE, y aprovechando la poderosa herramienta del programa Etabs para la inserción de los resortes(traslacionales y rotacionales) y así conseguir una estructura con un comportamiento real.
Se tuvo como resultados que cuando se usan estructuras mixtas conformadas por pórticos y muros de concreto armado, el problema es más crítico por el hecho de que en la condición empotrada los muros se hacen muy rígidos en los primeros pisos, absorbiendo mucho cortante y produciéndose momentos muy considerables en la base. Esto ocasiona que los pórticos se liberen en los primeros pisos de esfuerzos significativos.
Al modelar con apoyos elásticos en la cimentación, estos hacen disminuir los momentos flectores y aumentar los cortantes que llegan a la cimentación sin embargo se incrementan los desplazamientos laterales. El análisis dinámico permite evaluar de manera más real el comportamiento de una estructura sometida a efectos sísmicos.
El comportamiento estructural en lo referente a esfuerzos y deformaciones analizadas como modelo con apoyos sobre resortes de rigidez K son diferentes a los analizados como modelo convencional (empotramiento en el terreno).
Para el diseño de los elementos estructurales se hizo mediante hojas de cálculo y a través del software bajo las normas ACI 318-08 y el RNE.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77071
Análisis y diseño estructural en concreto armado de la infraestructura educativa de aulas y laboratorios de la Escuela Profesional de Turismo de la ciudad universitaria UNA - Puno
Este proyecto desarrollado como tema de tesis comprende el análisis y diseño estructural del pabellón de la E.P. de Turismo – UNA PUNO, dentro de la ciudad universitaria, sobre un terreno plano de 513 m2.
Teniéndose como objetivo principal Analizar y Diseñar el Sistema Estructural en Concreto Armado del Pabellón de la E. P. de Turismo –UNAP, que permita ofrecer una infraestructura adecuada, segura y funcional; y cumpla con las exigencias de una Infraestructura que trascienda en una apropiada formación académica y gestión administrativa.
Se usó el fenómeno de la Interacción Suelo – Estructura para realizar el análisis y diseño de la estructura, de tal manera de tener un comportamiento casi real de la estructura con la cimentación y el suelo de fundación. Para lo cual se usó la metodología del FEMA 356/440 para determinar los parámetros de la ISE, y aprovechando la poderosa herramienta del programa Etabs para la inserción de los resortes(traslacionales y rotacionales) y así conseguir una estructura con un comportamiento real.
Se tuvo como resultados que cuando se usan estructuras mixtas conformadas por pórticos y muros de concreto armado, el problema es más crítico por el hecho de que en la condición empotrada los muros se hacen muy rígidos en los primeros pisos, absorbiendo mucho cortante y produciéndose momentos muy considerables en la base. Esto ocasiona que los pórticos se liberen en los primeros pisos de esfuerzos significativos.
Al modelar con apoyos elásticos en la cimentación, estos hacen disminuir los momentos flectores y aumentar los cortantes que llegan a la cimentación sin embargo se incrementan los desplazamientos laterales. El análisis dinámico permite evaluar de manera más real el comportamiento de una estructura sometida a efectos sísmicos.
El comportamiento estructural en lo referente a esfuerzos y deformaciones analizadas como modelo con apoyos sobre resortes de rigidez K son diferentes a los analizados como modelo convencional (empotramiento en el terreno).
Para el diseño de los elementos estructurales se hizo mediante hojas de cálculo y a través del software bajo las normas ACI 318-08 y el RNE.
Gomel Ticona, Fidel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16887-23341-01 624.17 G21 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis y diseño estructural en concreto armado de la planta de acopio y clasificación de fibra de alpaca Juliaca - Puno / William Orestes Ramos Pacho / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis y diseño estructural en concreto armado de la planta de acopio y clasificación de fibra de alpaca Juliaca - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: William Orestes Ramos Pacho, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 234 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 22 planos plegables Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: Resumen: El objetivo de la presente tesis es desarrollar los estudios estructurales definitivos para la planta de acopio y clasificación de fibra de alpaca el cual está ubicado a 2.5km de la ciudad de Juliaca ingresando por la autopista Choquehuanca Juliaca - Puno; la edificación es de cuatro niveles, que comprende un ambiente para clasificar y almacenar la fibra de alpaca, tiene un pequeño auditorio en la segunda planta, aulas y oficinas administrativas, que se construirá como una segunda etapa aledaña a la construcción existente.
En el primer capítulo se hace una descripción general del proyecto que se considera para el desarrollo de la tesis, en el segundo capítulo se considera el marco teórico en la que se menciona toda la información necesaria, en su mayoría referente al Reglamento Nacional de Edificaciones, que se deberá tomar en cuenta
para los posteriores capítulos.
En el segundo capítulo se una descripción del marco referencial, se hace referencia al marco normativo y se desarrolla el marco teórico y se desarrolla el marco conceptual.
En el tercer capítulo se desarrolla la ingeniería del proyecto empezando por la estructuración siguiendo por el predimensionamiento de los elementos estructurales como son la losa aligerada, viga columna, se prosiguió con el análisis estructural, desarrollando el análisis dinámico de la estructura, luego de este análisis se procedió al diseño de los elementos estructurales en concreto armado empezando por la losa luego las vigas, columnas, placas y finalizando con la cimentación la cual se desarrollo con zapatas y vigas de conexión.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77157 Análisis y diseño estructural en concreto armado de la planta de acopio y clasificación de fibra de alpaca Juliaca - Puno [texto impreso] / William Orestes Ramos Pacho, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 234 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM + 22 planos plegables.
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Idioma : Español (spa)
Clasificación: Resumen: El objetivo de la presente tesis es desarrollar los estudios estructurales definitivos para la planta de acopio y clasificación de fibra de alpaca el cual está ubicado a 2.5km de la ciudad de Juliaca ingresando por la autopista Choquehuanca Juliaca - Puno; la edificación es de cuatro niveles, que comprende un ambiente para clasificar y almacenar la fibra de alpaca, tiene un pequeño auditorio en la segunda planta, aulas y oficinas administrativas, que se construirá como una segunda etapa aledaña a la construcción existente.
En el primer capítulo se hace una descripción general del proyecto que se considera para el desarrollo de la tesis, en el segundo capítulo se considera el marco teórico en la que se menciona toda la información necesaria, en su mayoría referente al Reglamento Nacional de Edificaciones, que se deberá tomar en cuenta
para los posteriores capítulos.
En el segundo capítulo se una descripción del marco referencial, se hace referencia al marco normativo y se desarrolla el marco teórico y se desarrolla el marco conceptual.
En el tercer capítulo se desarrolla la ingeniería del proyecto empezando por la estructuración siguiendo por el predimensionamiento de los elementos estructurales como son la losa aligerada, viga columna, se prosiguió con el análisis estructural, desarrollando el análisis dinámico de la estructura, luego de este análisis se procedió al diseño de los elementos estructurales en concreto armado empezando por la losa luego las vigas, columnas, placas y finalizando con la cimentación la cual se desarrollo con zapatas y vigas de conexión.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77157
Análisis y diseño estructural en concreto armado de la planta de acopio y clasificación de fibra de alpaca Juliaca - Puno
El objetivo de la presente tesis es desarrollar los estudios estructurales definitivos para la planta de acopio y clasificación de fibra de alpaca el cual está ubicado a 2.5km de la ciudad de Juliaca ingresando por la autopista Choquehuanca Juliaca - Puno; la edificación es de cuatro niveles, que comprende un ambiente para clasificar y almacenar la fibra de alpaca, tiene un pequeño auditorio en la segunda planta, aulas y oficinas administrativas, que se construirá como una segunda etapa aledaña a la construcción existente.
En el primer capítulo se hace una descripción general del proyecto que se considera para el desarrollo de la tesis, en el segundo capítulo se considera el marco teórico en la que se menciona toda la información necesaria, en su mayoría referente al Reglamento Nacional de Edificaciones, que se deberá tomar en cuenta
para los posteriores capítulos.
En el segundo capítulo se una descripción del marco referencial, se hace referencia al marco normativo y se desarrolla el marco teórico y se desarrolla el marco conceptual.
En el tercer capítulo se desarrolla la ingeniería del proyecto empezando por la estructuración siguiendo por el predimensionamiento de los elementos estructurales como son la losa aligerada, viga columna, se prosiguió con el análisis estructural, desarrollando el análisis dinámico de la estructura, luego de este análisis se procedió al diseño de los elementos estructurales en concreto armado empezando por la losa luego las vigas, columnas, placas y finalizando con la cimentación la cual se desarrollo con zapatas y vigas de conexión.Ramos Pacho, William Orestes - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16933-23389-01 624.18341 R24 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis y diseño estructural en concreto armado del proyecto ampliación y mejoramiento de laboratorios de la Escuela Profesional de Educación Física de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno / Fredy Balda Huanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis y diseño estructural en concreto armado del proyecto ampliación y mejoramiento de laboratorios de la Escuela Profesional de Educación Física de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Fredy Balda Huanca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 359 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 16 planos plegables Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] PERSONAS (Derecho civil) - PERÚ Clasificación: 372.45 Estrategias en destrezas de lectura Resumen: Análisis y diseño estructural en concreto armado del proyecto ampliación y mejoramiento de laboratorios de la Escuela Profesional de Educación Física de la Universidad Nacional del Altiplano-Puno. El objetivo del presente trabajo es realizar el análisis estructural en concreto armado y diseñar los principales elementos estructurales; de una edificación destinada al uso de laboratorios y aulas, ubicada en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano, que permita garantizar una infraestructura adecuada, segura y funcional. Estructuración y predimensionamiento de los elementos estructurales. La segunda parte abarca el metrado de cargas del edificio y el análisis estructural, tanto por cargas de gravedad como por cargas de sismo; para el análisis estructural se utilizó programas de computación como el SAP2000 y el ETABS. La tercera parte contiene el diseño de los principales elementos resistentes del edificio: losa aligerada, vigas, columnas, escalera y cimentaciones; el diseño se realizó por métodos de resistencia ultima de acuerdo a las disposiciones indicadas en la norma de Concreto Armado E.060 del Reglamento Nacional de Edificaciones, los métodos usados en el cálculo y las herramientas de ayuda (tablas, programas) son explicados y/o mencionados a lo largo del trabajo. Resultados: análisis sísmico, para un sistema sismoresistente basado en vigas y columnas que forman pórticos en las dos direcciones indican que se trata de un edificio rígido, cuya deriva máxima es menor al máximo permitido por la norma peruana. El diseño de vigas principales y secundarias fue gobernado por solicitaciones de cargas por sismo. Debido a la mala resistencia del terreno, el tipo de cimentación adecuada es una platea de cimentación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79638 Análisis y diseño estructural en concreto armado del proyecto ampliación y mejoramiento de laboratorios de la Escuela Profesional de Educación Física de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno [texto impreso] / Fredy Balda Huanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 359 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM + 16 planos plegables.
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Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] PERSONAS (Derecho civil) - PERÚ Clasificación: 372.45 Estrategias en destrezas de lectura Resumen: Análisis y diseño estructural en concreto armado del proyecto ampliación y mejoramiento de laboratorios de la Escuela Profesional de Educación Física de la Universidad Nacional del Altiplano-Puno. El objetivo del presente trabajo es realizar el análisis estructural en concreto armado y diseñar los principales elementos estructurales; de una edificación destinada al uso de laboratorios y aulas, ubicada en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano, que permita garantizar una infraestructura adecuada, segura y funcional. Estructuración y predimensionamiento de los elementos estructurales. La segunda parte abarca el metrado de cargas del edificio y el análisis estructural, tanto por cargas de gravedad como por cargas de sismo; para el análisis estructural se utilizó programas de computación como el SAP2000 y el ETABS. La tercera parte contiene el diseño de los principales elementos resistentes del edificio: losa aligerada, vigas, columnas, escalera y cimentaciones; el diseño se realizó por métodos de resistencia ultima de acuerdo a las disposiciones indicadas en la norma de Concreto Armado E.060 del Reglamento Nacional de Edificaciones, los métodos usados en el cálculo y las herramientas de ayuda (tablas, programas) son explicados y/o mencionados a lo largo del trabajo. Resultados: análisis sísmico, para un sistema sismoresistente basado en vigas y columnas que forman pórticos en las dos direcciones indican que se trata de un edificio rígido, cuya deriva máxima es menor al máximo permitido por la norma peruana. El diseño de vigas principales y secundarias fue gobernado por solicitaciones de cargas por sismo. Debido a la mala resistencia del terreno, el tipo de cimentación adecuada es una platea de cimentación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79638
Análisis y diseño estructural en concreto armado del proyecto ampliación y mejoramiento de laboratorios de la Escuela Profesional de Educación Física de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno
Análisis y diseño estructural en concreto armado del proyecto ampliación y mejoramiento de laboratorios de la Escuela Profesional de Educación Física de la Universidad Nacional del Altiplano-Puno. El objetivo del presente trabajo es realizar el análisis estructural en concreto armado y diseñar los principales elementos estructurales; de una edificación destinada al uso de laboratorios y aulas, ubicada en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano, que permita garantizar una infraestructura adecuada, segura y funcional. Estructuración y predimensionamiento de los elementos estructurales. La segunda parte abarca el metrado de cargas del edificio y el análisis estructural, tanto por cargas de gravedad como por cargas de sismo; para el análisis estructural se utilizó programas de computación como el SAP2000 y el ETABS. La tercera parte contiene el diseño de los principales elementos resistentes del edificio: losa aligerada, vigas, columnas, escalera y cimentaciones; el diseño se realizó por métodos de resistencia ultima de acuerdo a las disposiciones indicadas en la norma de Concreto Armado E.060 del Reglamento Nacional de Edificaciones, los métodos usados en el cálculo y las herramientas de ayuda (tablas, programas) son explicados y/o mencionados a lo largo del trabajo. Resultados: análisis sísmico, para un sistema sismoresistente basado en vigas y columnas que forman pórticos en las dos direcciones indican que se trata de un edificio rígido, cuya deriva máxima es menor al máximo permitido por la norma peruana. El diseño de vigas principales y secundarias fue gobernado por solicitaciones de cargas por sismo. Debido a la mala resistencia del terreno, el tipo de cimentación adecuada es una platea de cimentación.
Balda Huanca, Fredy - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT17992-24449-01 624.17 B17 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño estructural con disipadores de energía, del proyecto Clínica Americana de Juliaca / Gandy Carlos Cruz Campos / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis y diseño estructural con disipadores de energía, del proyecto Clínica Americana de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Gandy Carlos Cruz Campos, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 296 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Incluir estos dispositivos, es mejorar la capacidad de amortiguamiento y disipación de energía sísmica de la estructura. De acuerdo a las disposiciones de la norma ASCE/SEI 7-10, que estable una metodología de análisis para estructuras con sistemas de amortiguamiento; el trabajo se inició, realizando el análisis dinámico espectral con un factor de reducción sísmica igual a unidad (R=1); seguidamente, el análisis dinámico tiempo-historia con 6 registros sísmicos que fueron escalados al espectro de diseño inicial (espectro con R=1), resultando como sismo de diseño de la estructura el sucedido en Ica 2007. Incorporando estos dispositivos se logró fijar la reducción del daño a nivel moderado, frente a un sismo muy raro (950 años de periodo de retorno). Los resultados muestran que, son los disipadores de energía de fluido viscoso quienes logran una mejor reducción de derivas en la estructura, manteniéndolas por debajo de la deriva objetivo (0.56 ). Los disipadores viscoelásticos logran reducir las derivas e incrementar la rigidez de la estructura, pero, en un rango mucho menor e insuficiente para que la estructura tenga un comportamiento adecuado. El diseño de la estructura se realizó con dispositivos de fluido viscoso de la marca Taylor, incrementando el presupuesto en un aproximado de 65.38 USD⁄m^2 , esto justificado en precios propuestos por la empresa importadora de estos dispositivos (CDV Representaciones). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89859 Análisis y diseño estructural con disipadores de energía, del proyecto Clínica Americana de Juliaca [texto impreso] / Gandy Carlos Cruz Campos, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 296 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Incluir estos dispositivos, es mejorar la capacidad de amortiguamiento y disipación de energía sísmica de la estructura. De acuerdo a las disposiciones de la norma ASCE/SEI 7-10, que estable una metodología de análisis para estructuras con sistemas de amortiguamiento; el trabajo se inició, realizando el análisis dinámico espectral con un factor de reducción sísmica igual a unidad (R=1); seguidamente, el análisis dinámico tiempo-historia con 6 registros sísmicos que fueron escalados al espectro de diseño inicial (espectro con R=1), resultando como sismo de diseño de la estructura el sucedido en Ica 2007. Incorporando estos dispositivos se logró fijar la reducción del daño a nivel moderado, frente a un sismo muy raro (950 años de periodo de retorno). Los resultados muestran que, son los disipadores de energía de fluido viscoso quienes logran una mejor reducción de derivas en la estructura, manteniéndolas por debajo de la deriva objetivo (0.56 ). Los disipadores viscoelásticos logran reducir las derivas e incrementar la rigidez de la estructura, pero, en un rango mucho menor e insuficiente para que la estructura tenga un comportamiento adecuado. El diseño de la estructura se realizó con dispositivos de fluido viscoso de la marca Taylor, incrementando el presupuesto en un aproximado de 65.38 USD⁄m^2 , esto justificado en precios propuestos por la empresa importadora de estos dispositivos (CDV Representaciones). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89859
Análisis y diseño estructural con disipadores de energía, del proyecto Clínica Americana de Juliaca
Incluir estos dispositivos, es mejorar la capacidad de amortiguamiento y disipación de energía sísmica de la estructura. De acuerdo a las disposiciones de la norma ASCE/SEI 7-10, que estable una metodología de análisis para estructuras con sistemas de amortiguamiento; el trabajo se inició, realizando el análisis dinámico espectral con un factor de reducción sísmica igual a unidad (R=1); seguidamente, el análisis dinámico tiempo-historia con 6 registros sísmicos que fueron escalados al espectro de diseño inicial (espectro con R=1), resultando como sismo de diseño de la estructura el sucedido en Ica 2007. Incorporando estos dispositivos se logró fijar la reducción del daño a nivel moderado, frente a un sismo muy raro (950 años de periodo de retorno). Los resultados muestran que, son los disipadores de energía de fluido viscoso quienes logran una mejor reducción de derivas en la estructura, manteniéndolas por debajo de la deriva objetivo (0.56 ). Los disipadores viscoelásticos logran reducir las derivas e incrementar la rigidez de la estructura, pero, en un rango mucho menor e insuficiente para que la estructura tenga un comportamiento adecuado. El diseño de la estructura se realizó con dispositivos de fluido viscoso de la marca Taylor, incrementando el presupuesto en un aproximado de 65.38 USD⁄m^2 , esto justificado en precios propuestos por la empresa importadora de estos dispositivos (CDV Representaciones).
Cruz Campos, Gandy Carlos - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0242-01 T0242 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT20267-26754-01 T20267 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño estructural de un edificio multifamiliar de 12 niveles en la ciudad de Juliaca / Gian Carlos Quispe Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis y diseño estructural de un edificio multifamiliar de 12 niveles en la ciudad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Gian Carlos Quispe Condori, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 350 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 9 planos plegables Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: La presente tesis tiene como objeto el diseño estructural en concreto armado de un edificio de doce pisos y un sótano, destinado para viviendas familiares. El edificio se encuentra ubicado entre los Jr. Ramón Castilla / Jr. Pumacahua en el distrito de Juliaca, departamento de Puno, sobre un terreno de 795.83 m2 y con un suelo de resistencia de 1.52 kg/cm2. El edificio consta de un sótano para estacionamiento, el primer al doceavo piso es para viviendas cada piso consta de 2 departamentos y hall en la zona céntrica. Para la circulación vertical cuenta con dos ascensores y una escalera. El almacenamiento de agua potable se hará mediante un tanque elevado y cisterna.El diseño en concreto armado de los elementos estructurales se realizó siguiendo las normas que establece el RNE.Primero se estructura el edificio en la cual se busca que la estructura sea lo más simple posible para que su idealización al realizar el análisis sísmico, se acerque más al comportamiento real de la estructura. Luego realizamos el predimensionamiento de todos los elementos estructurales y el metrado de carga.Luego se realizó el análisis sísmico, donde hacemos una “idealización” de la estructura que sea simple y que cumpla los requisitos de la Norma E-O30. Con los esfuerzos hallados del análisis por cargas verticales y de sismo se procedió a diseñar en concreto armado los elementos del edificio: losas, vigas, placas,, escalera, etc.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78457 Análisis y diseño estructural de un edificio multifamiliar de 12 niveles en la ciudad de Juliaca [texto impreso] / Gian Carlos Quispe Condori, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 350 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM + 9 planos plegables.
Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente tesis tiene como objeto el diseño estructural en concreto armado de un edificio de doce pisos y un sótano, destinado para viviendas familiares. El edificio se encuentra ubicado entre los Jr. Ramón Castilla / Jr. Pumacahua en el distrito de Juliaca, departamento de Puno, sobre un terreno de 795.83 m2 y con un suelo de resistencia de 1.52 kg/cm2. El edificio consta de un sótano para estacionamiento, el primer al doceavo piso es para viviendas cada piso consta de 2 departamentos y hall en la zona céntrica. Para la circulación vertical cuenta con dos ascensores y una escalera. El almacenamiento de agua potable se hará mediante un tanque elevado y cisterna.El diseño en concreto armado de los elementos estructurales se realizó siguiendo las normas que establece el RNE.Primero se estructura el edificio en la cual se busca que la estructura sea lo más simple posible para que su idealización al realizar el análisis sísmico, se acerque más al comportamiento real de la estructura. Luego realizamos el predimensionamiento de todos los elementos estructurales y el metrado de carga.Luego se realizó el análisis sísmico, donde hacemos una “idealización” de la estructura que sea simple y que cumpla los requisitos de la Norma E-O30. Con los esfuerzos hallados del análisis por cargas verticales y de sismo se procedió a diseñar en concreto armado los elementos del edificio: losas, vigas, placas,, escalera, etc.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78457
Análisis y diseño estructural de un edificio multifamiliar de 12 niveles en la ciudad de Juliaca
La presente tesis tiene como objeto el diseño estructural en concreto armado de un edificio de doce pisos y un sótano, destinado para viviendas familiares. El edificio se encuentra ubicado entre los Jr. Ramón Castilla / Jr. Pumacahua en el distrito de Juliaca, departamento de Puno, sobre un terreno de 795.83 m2 y con un suelo de resistencia de 1.52 kg/cm2. El edificio consta de un sótano para estacionamiento, el primer al doceavo piso es para viviendas cada piso consta de 2 departamentos y hall en la zona céntrica. Para la circulación vertical cuenta con dos ascensores y una escalera. El almacenamiento de agua potable se hará mediante un tanque elevado y cisterna.El diseño en concreto armado de los elementos estructurales se realizó siguiendo las normas que establece el RNE.Primero se estructura el edificio en la cual se busca que la estructura sea lo más simple posible para que su idealización al realizar el análisis sísmico, se acerque más al comportamiento real de la estructura. Luego realizamos el predimensionamiento de todos los elementos estructurales y el metrado de carga.Luego se realizó el análisis sísmico, donde hacemos una “idealización” de la estructura que sea simple y que cumpla los requisitos de la Norma E-O30. Con los esfuerzos hallados del análisis por cargas verticales y de sismo se procedió a diseñar en concreto armado los elementos del edificio: losas, vigas, placas,, escalera, etc.
Quispe Condori, Gian Carlos - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT17116-23573-01 690.8314 Q77 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) En Procesos Técnicos
Excluido de préstamoAnálisis y diseño estructural de un hotel de 09 niveles / Willian Apaza Perez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
Título : Análisis y diseño estructural de un hotel de 09 niveles Tipo de documento: texto impreso Autores: Willian Apaza Perez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 310 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: 620.666 - ALCACHOFA Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64562 Análisis y diseño estructural de un hotel de 09 niveles [texto impreso] / Willian Apaza Perez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 310 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: 620.666 - ALCACHOFA Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64562
Análisis y diseño estructural de un hotel de 09 niveles
Apaza Perez, Willian - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012
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Zona territorial de estudio:. PE: Puno.
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Excluido de préstamoT15836-22288-01 T15836 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño estructural de la Institución Educativa Primaria Nº 70620 en la urbanización Jorge Chávez de la ciudad de Juliaca, Provincia de San Román – Puno / Joel Julio Vilca Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis y diseño estructural de la Institución Educativa Primaria Nº 70620 en la urbanización Jorge Chávez de la ciudad de Juliaca, Provincia de San Román – Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Joel Julio Vilca Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 271 páginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM; 14 planos Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Este proyecto desarrollado como tema de tesis comprende el análisis y diseño estructural del pabellón de la Institución Educativa Primaria N° 70620 de la urbanización Jorge Chávez, de la ciudad de Juliaca. Teniéndose como objetivo principal Estructurar, dimensionar y diseñar en Concreto Armado la Infraestructura de la Institución Educativa Primaria Jorge Chávez, de manera que permita garantizar una infraestructura adecuada, segura, económica, estética, funcional; y cumpla con las exigencias de una Infraestructura que trascienda en una apropiada calidad educativa. Para el modelamiento del sistema Estructural se usó el software ETABS, adoptando un sistema Estructural de concreto Armado Aporticado, estableciendo los materiales, dimensiones y cargas actuantes. Las cimentaciones se modelaron en el Programa SAFE en base a los resultados obtenidos del programa ETABS, realizando las Verificaciones establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Se asumió un R=8 para ambas direcciones. Luego de realizar el análisis, se determinaron las cortantes basales. Se determinó mediante el control de giro en planta que no era necesario realizar el análisis torsional de la estructura ya que el desplazamiento promedio de los entrepisos era menor al 50% del desplazamiento máximo permisible. Tanto los valores de la deriva como el del desplazamiento máximo de la azotea indican que se logró un edificio con buena rigidez. Se realizó el diseño estructural de los elementos estructurales mediante hojas de cálculo y a través del software bajo las normas ACI 318-08 y el RNE. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84695 Análisis y diseño estructural de la Institución Educativa Primaria Nº 70620 en la urbanización Jorge Chávez de la ciudad de Juliaca, Provincia de San Román – Puno [texto impreso] / Joel Julio Vilca Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 271 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM; 14 planos.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Este proyecto desarrollado como tema de tesis comprende el análisis y diseño estructural del pabellón de la Institución Educativa Primaria N° 70620 de la urbanización Jorge Chávez, de la ciudad de Juliaca. Teniéndose como objetivo principal Estructurar, dimensionar y diseñar en Concreto Armado la Infraestructura de la Institución Educativa Primaria Jorge Chávez, de manera que permita garantizar una infraestructura adecuada, segura, económica, estética, funcional; y cumpla con las exigencias de una Infraestructura que trascienda en una apropiada calidad educativa. Para el modelamiento del sistema Estructural se usó el software ETABS, adoptando un sistema Estructural de concreto Armado Aporticado, estableciendo los materiales, dimensiones y cargas actuantes. Las cimentaciones se modelaron en el Programa SAFE en base a los resultados obtenidos del programa ETABS, realizando las Verificaciones establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Se asumió un R=8 para ambas direcciones. Luego de realizar el análisis, se determinaron las cortantes basales. Se determinó mediante el control de giro en planta que no era necesario realizar el análisis torsional de la estructura ya que el desplazamiento promedio de los entrepisos era menor al 50% del desplazamiento máximo permisible. Tanto los valores de la deriva como el del desplazamiento máximo de la azotea indican que se logró un edificio con buena rigidez. Se realizó el diseño estructural de los elementos estructurales mediante hojas de cálculo y a través del software bajo las normas ACI 318-08 y el RNE. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84695
Análisis y diseño estructural de la Institución Educativa Primaria Nº 70620 en la urbanización Jorge Chávez de la ciudad de Juliaca, Provincia de San Román – Puno
Este proyecto desarrollado como tema de tesis comprende el análisis y diseño estructural del pabellón de la Institución Educativa Primaria N° 70620 de la urbanización Jorge Chávez, de la ciudad de Juliaca. Teniéndose como objetivo principal Estructurar, dimensionar y diseñar en Concreto Armado la Infraestructura de la Institución Educativa Primaria Jorge Chávez, de manera que permita garantizar una infraestructura adecuada, segura, económica, estética, funcional; y cumpla con las exigencias de una Infraestructura que trascienda en una apropiada calidad educativa. Para el modelamiento del sistema Estructural se usó el software ETABS, adoptando un sistema Estructural de concreto Armado Aporticado, estableciendo los materiales, dimensiones y cargas actuantes. Las cimentaciones se modelaron en el Programa SAFE en base a los resultados obtenidos del programa ETABS, realizando las Verificaciones establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Se asumió un R=8 para ambas direcciones. Luego de realizar el análisis, se determinaron las cortantes basales. Se determinó mediante el control de giro en planta que no era necesario realizar el análisis torsional de la estructura ya que el desplazamiento promedio de los entrepisos era menor al 50% del desplazamiento máximo permisible. Tanto los valores de la deriva como el del desplazamiento máximo de la azotea indican que se logró un edificio con buena rigidez. Se realizó el diseño estructural de los elementos estructurales mediante hojas de cálculo y a través del software bajo las normas ACI 318-08 y el RNE.
Vilca Mamani, Joel Julio - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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DisponibleAnálisis y diseño estructural del proyecto construcción del edificio administrativo de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno / Rodolfo Alata Flores / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2011)
Título : Análisis y diseño estructural del proyecto construcción del edificio administrativo de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Rodolfo Alata Flores, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2011 Número de páginas: 203 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Análisis y diseño del Edificio Administrativo ubicado en la ciudad universitaria, sobre un terreno plano de 553 m2.
El edificio tiene 4 pisos. El área construida total del proyecto es de 2212 m2. El sistema estructural del edificio es de concreto armado, está conformado por columnas y vigas. Los techos se resolvieron usando losas aligeradas. Para la cimentación, dada la baja capacidad del terreno (0.72 kg/cm2), se diseño usando losas de cimentación. La profundidad de cimentación es de 1.50 m. Se desarrollo un modelo tridimensional en el programa ETABS V.9.7.2, que fue utilizado para realizar el análisis por cargas de gravedad y de sismo. En dichos modelo los techos fueron representados por diafragmas rígidos con 3 grados de libertad. Para el diseño de la losa aligerada se utilizo el programa SAP V.14.2., y para el diseño de la platea de cimentación se utilizo el programa SAFE V. 12.3.1.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62780 Análisis y diseño estructural del proyecto construcción del edificio administrativo de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno [texto impreso] / Rodolfo Alata Flores, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2011 . - 203 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Resumen: Análisis y diseño del Edificio Administrativo ubicado en la ciudad universitaria, sobre un terreno plano de 553 m2.
El edificio tiene 4 pisos. El área construida total del proyecto es de 2212 m2. El sistema estructural del edificio es de concreto armado, está conformado por columnas y vigas. Los techos se resolvieron usando losas aligeradas. Para la cimentación, dada la baja capacidad del terreno (0.72 kg/cm2), se diseño usando losas de cimentación. La profundidad de cimentación es de 1.50 m. Se desarrollo un modelo tridimensional en el programa ETABS V.9.7.2, que fue utilizado para realizar el análisis por cargas de gravedad y de sismo. En dichos modelo los techos fueron representados por diafragmas rígidos con 3 grados de libertad. Para el diseño de la losa aligerada se utilizo el programa SAP V.14.2., y para el diseño de la platea de cimentación se utilizo el programa SAFE V. 12.3.1.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62780
Análisis y diseño estructural del proyecto construcción del edificio administrativo de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno
Análisis y diseño del Edificio Administrativo ubicado en la ciudad universitaria, sobre un terreno plano de 553 m2.
El edificio tiene 4 pisos. El área construida total del proyecto es de 2212 m2. El sistema estructural del edificio es de concreto armado, está conformado por columnas y vigas. Los techos se resolvieron usando losas aligeradas. Para la cimentación, dada la baja capacidad del terreno (0.72 kg/cm2), se diseño usando losas de cimentación. La profundidad de cimentación es de 1.50 m. Se desarrollo un modelo tridimensional en el programa ETABS V.9.7.2, que fue utilizado para realizar el análisis por cargas de gravedad y de sismo. En dichos modelo los techos fueron representados por diafragmas rígidos con 3 grados de libertad. Para el diseño de la losa aligerada se utilizo el programa SAP V.14.2., y para el diseño de la platea de cimentación se utilizo el programa SAFE V. 12.3.1.Alata Flores, Rodolfo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2011
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Excluido de préstamoT14230-20727-01 T14230 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño estructural sísmico de un coliseo cerrado con una configuración arquitectónica atípica para el gobierno local de Santa Lucia - Lampa / Alex Jhoan Ramos Alvarez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis y diseño estructural sísmico de un coliseo cerrado con una configuración arquitectónica atípica para el gobierno local de Santa Lucia - Lampa Tipo de documento: texto impreso Autores: Alex Jhoan Ramos Alvarez, Autor ; Darwin William Gonzales Cari, Autor ; Darwin William Gonzales Cari, Autor ; Darwin William Gonzales Cari, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 202 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 29 planos plegables Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la presente tesis de investigación se ha desarrollado una propuesta de proyecto estructural, obtenida del análisis y diseño estructural sísmico, de un coliseo cerrado con una configuración arquitectónica atípica para el Gobierno Local de Santa Lucia de la Provincia de Lampa, que cumple con las exigencias de funcionalidad y seguridad estructural establecidas en las normatividad y/o reglamentación vigente; así como, con las condiciones de economía y estética arquitectónica de una infraestructura que permita el adecuado desarrollo de actividades deportivas, culturales y artísticas.
Su contenido se encuentra conformado por dos volúmenes.
El Volumen I expone:
Los Aspectos Generales de la Investigación, conformado por el Planteamiento del Problema, Delimitación, Justificación, Objetivos, Metodología y Diseño empleados en el desarrollo de la tesis, en el Capítulo I.
El Marco Referencial, Teórico y Conceptual de la Investigación, constituido por los Estudios e Investigaciones previas, los Conocimientos y Teorías pertinentes, y los Conceptos empleados en la pesquisa, en el Capítulo II.
La Ingeniería del Proyecto, en el Capítulo III compuesta por:
La Descripción, Interpretación y Estudios Básicos de Ingeniería del Proyecto, formado por la descripción general del proyecto (Ubicación, altitud, extensión, vía de acceso, aspectos climáticos, población beneficiaria y datos del Perfil del Proyecto de Inversión Pública respectivo); la interpretación arquitectónica del proyecto (Modelo arquitectónico, Cobertura de techo, Sectores de análisis, Bloques de graderíos, Capacidad real, Accesos. Plataforma multideportiva, Escenario, Ambientes con distintos propósitos, Orientación de la edificación, y la Verificación del cumplimiento de requerimientos arquitectónicos); la interpretación estructural del proyecto; y la evaluación de los resultados de los estudios básicos ejecutados (Investigación de campo, Ensayos de laboratorio y Evaluación de Condiciones de Cimentación de la Edificación) en el Subcapítulo 3.1.
El Análisis y Diseño Estructural Sísmico, conformado por la totalidad de etapas realizadas: Estructuración, Cuantificación de Cargas, Prediseño (determinación inicial de la geometría y propiedades de elementos estructurales), Análisis Estructural, Verificación de Respuestas Estructurales, y Modificaciones requeridas.
Cabe resaltar, que esta secuencia fue realizada en forma iterativa hasta la obtención de un diseño final que cumpla con todas las exigencias de funcionalidad, seguridad estructural, estética arquitectónica y economía. Así también, que para el análisis estructural se empleó un software de aplicación específica (SAP2000 v.14.2.4)
El proceso de diseño estructural final ejecutado (con todas las etapas ya mencionadas) fue expuesto da la siguiente manera:
- De la Estructura Metálica de la Cobertura de Techo del proyecto (armaduras principales, secundarias y de arriostre; tensores o tirantes de metal; correas o viguetas de apoyo; arriostres de viguetas; y apoyos articulados con sus respectivos componentes) en el Subcapítulo 3.2.
- De los Elementos de Concreto Armado (vigas inclinadas, de arriostre, interiores y perimetrales superiores e inferiores; columnas exteriores e interiores; muros de contención; losas; y cimentaciones) del proyecto en el Subcapítulo 3.3.
Por último. las Conclusiones obtenidas y las Recomendaciones meditadas de la investigación, en el Capítulo IV.
En el Volumen II:
La presentación del Expediente Técnico de la Fórmula Estructuras del Coliseo Cerrado, conformado por: Memorias Descriptiva y de Cálculo, Especificaciones Técnicas, Análisis de Costos Unitarios, Metrados, Presupuesto y Planos Definitivos, el cual posibilita la formulación integral del Expediente Técnico del Proyecto.
Y la exposición del denominado: Manual del SAP200 v.14.2.4 Aplicado al Diseño del Coliseo Cerrado de Santa Lucía, el cual es un aporte práctico elaborado por los tesistas, que resume todos los procesos técnicos seguidos durante el proceso de análisis estructural del coliseo cerrado objeto de la tesis, mediante el empleo del Software de aplicación específica mencionado.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76962 Análisis y diseño estructural sísmico de un coliseo cerrado con una configuración arquitectónica atípica para el gobierno local de Santa Lucia - Lampa [texto impreso] / Alex Jhoan Ramos Alvarez, Autor ; Darwin William Gonzales Cari, Autor ; Darwin William Gonzales Cari, Autor ; Darwin William Gonzales Cari, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 202 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM + 29 planos plegables.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: En la presente tesis de investigación se ha desarrollado una propuesta de proyecto estructural, obtenida del análisis y diseño estructural sísmico, de un coliseo cerrado con una configuración arquitectónica atípica para el Gobierno Local de Santa Lucia de la Provincia de Lampa, que cumple con las exigencias de funcionalidad y seguridad estructural establecidas en las normatividad y/o reglamentación vigente; así como, con las condiciones de economía y estética arquitectónica de una infraestructura que permita el adecuado desarrollo de actividades deportivas, culturales y artísticas.
Su contenido se encuentra conformado por dos volúmenes.
El Volumen I expone:
Los Aspectos Generales de la Investigación, conformado por el Planteamiento del Problema, Delimitación, Justificación, Objetivos, Metodología y Diseño empleados en el desarrollo de la tesis, en el Capítulo I.
El Marco Referencial, Teórico y Conceptual de la Investigación, constituido por los Estudios e Investigaciones previas, los Conocimientos y Teorías pertinentes, y los Conceptos empleados en la pesquisa, en el Capítulo II.
La Ingeniería del Proyecto, en el Capítulo III compuesta por:
La Descripción, Interpretación y Estudios Básicos de Ingeniería del Proyecto, formado por la descripción general del proyecto (Ubicación, altitud, extensión, vía de acceso, aspectos climáticos, población beneficiaria y datos del Perfil del Proyecto de Inversión Pública respectivo); la interpretación arquitectónica del proyecto (Modelo arquitectónico, Cobertura de techo, Sectores de análisis, Bloques de graderíos, Capacidad real, Accesos. Plataforma multideportiva, Escenario, Ambientes con distintos propósitos, Orientación de la edificación, y la Verificación del cumplimiento de requerimientos arquitectónicos); la interpretación estructural del proyecto; y la evaluación de los resultados de los estudios básicos ejecutados (Investigación de campo, Ensayos de laboratorio y Evaluación de Condiciones de Cimentación de la Edificación) en el Subcapítulo 3.1.
El Análisis y Diseño Estructural Sísmico, conformado por la totalidad de etapas realizadas: Estructuración, Cuantificación de Cargas, Prediseño (determinación inicial de la geometría y propiedades de elementos estructurales), Análisis Estructural, Verificación de Respuestas Estructurales, y Modificaciones requeridas.
Cabe resaltar, que esta secuencia fue realizada en forma iterativa hasta la obtención de un diseño final que cumpla con todas las exigencias de funcionalidad, seguridad estructural, estética arquitectónica y economía. Así también, que para el análisis estructural se empleó un software de aplicación específica (SAP2000 v.14.2.4)
El proceso de diseño estructural final ejecutado (con todas las etapas ya mencionadas) fue expuesto da la siguiente manera:
- De la Estructura Metálica de la Cobertura de Techo del proyecto (armaduras principales, secundarias y de arriostre; tensores o tirantes de metal; correas o viguetas de apoyo; arriostres de viguetas; y apoyos articulados con sus respectivos componentes) en el Subcapítulo 3.2.
- De los Elementos de Concreto Armado (vigas inclinadas, de arriostre, interiores y perimetrales superiores e inferiores; columnas exteriores e interiores; muros de contención; losas; y cimentaciones) del proyecto en el Subcapítulo 3.3.
Por último. las Conclusiones obtenidas y las Recomendaciones meditadas de la investigación, en el Capítulo IV.
En el Volumen II:
La presentación del Expediente Técnico de la Fórmula Estructuras del Coliseo Cerrado, conformado por: Memorias Descriptiva y de Cálculo, Especificaciones Técnicas, Análisis de Costos Unitarios, Metrados, Presupuesto y Planos Definitivos, el cual posibilita la formulación integral del Expediente Técnico del Proyecto.
Y la exposición del denominado: Manual del SAP200 v.14.2.4 Aplicado al Diseño del Coliseo Cerrado de Santa Lucía, el cual es un aporte práctico elaborado por los tesistas, que resume todos los procesos técnicos seguidos durante el proceso de análisis estructural del coliseo cerrado objeto de la tesis, mediante el empleo del Software de aplicación específica mencionado.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76962
Análisis y diseño estructural sísmico de un coliseo cerrado con una configuración arquitectónica atípica para el gobierno local de Santa Lucia - Lampa
En la presente tesis de investigación se ha desarrollado una propuesta de proyecto estructural, obtenida del análisis y diseño estructural sísmico, de un coliseo cerrado con una configuración arquitectónica atípica para el Gobierno Local de Santa Lucia de la Provincia de Lampa, que cumple con las exigencias de funcionalidad y seguridad estructural establecidas en las normatividad y/o reglamentación vigente; así como, con las condiciones de economía y estética arquitectónica de una infraestructura que permita el adecuado desarrollo de actividades deportivas, culturales y artísticas.
Su contenido se encuentra conformado por dos volúmenes.
El Volumen I expone:
Los Aspectos Generales de la Investigación, conformado por el Planteamiento del Problema, Delimitación, Justificación, Objetivos, Metodología y Diseño empleados en el desarrollo de la tesis, en el Capítulo I.
El Marco Referencial, Teórico y Conceptual de la Investigación, constituido por los Estudios e Investigaciones previas, los Conocimientos y Teorías pertinentes, y los Conceptos empleados en la pesquisa, en el Capítulo II.
La Ingeniería del Proyecto, en el Capítulo III compuesta por:
La Descripción, Interpretación y Estudios Básicos de Ingeniería del Proyecto, formado por la descripción general del proyecto (Ubicación, altitud, extensión, vía de acceso, aspectos climáticos, población beneficiaria y datos del Perfil del Proyecto de Inversión Pública respectivo); la interpretación arquitectónica del proyecto (Modelo arquitectónico, Cobertura de techo, Sectores de análisis, Bloques de graderíos, Capacidad real, Accesos. Plataforma multideportiva, Escenario, Ambientes con distintos propósitos, Orientación de la edificación, y la Verificación del cumplimiento de requerimientos arquitectónicos); la interpretación estructural del proyecto; y la evaluación de los resultados de los estudios básicos ejecutados (Investigación de campo, Ensayos de laboratorio y Evaluación de Condiciones de Cimentación de la Edificación) en el Subcapítulo 3.1.
El Análisis y Diseño Estructural Sísmico, conformado por la totalidad de etapas realizadas: Estructuración, Cuantificación de Cargas, Prediseño (determinación inicial de la geometría y propiedades de elementos estructurales), Análisis Estructural, Verificación de Respuestas Estructurales, y Modificaciones requeridas.
Cabe resaltar, que esta secuencia fue realizada en forma iterativa hasta la obtención de un diseño final que cumpla con todas las exigencias de funcionalidad, seguridad estructural, estética arquitectónica y economía. Así también, que para el análisis estructural se empleó un software de aplicación específica (SAP2000 v.14.2.4)
El proceso de diseño estructural final ejecutado (con todas las etapas ya mencionadas) fue expuesto da la siguiente manera:
- De la Estructura Metálica de la Cobertura de Techo del proyecto (armaduras principales, secundarias y de arriostre; tensores o tirantes de metal; correas o viguetas de apoyo; arriostres de viguetas; y apoyos articulados con sus respectivos componentes) en el Subcapítulo 3.2.
- De los Elementos de Concreto Armado (vigas inclinadas, de arriostre, interiores y perimetrales superiores e inferiores; columnas exteriores e interiores; muros de contención; losas; y cimentaciones) del proyecto en el Subcapítulo 3.3.
Por último. las Conclusiones obtenidas y las Recomendaciones meditadas de la investigación, en el Capítulo IV.
En el Volumen II:
La presentación del Expediente Técnico de la Fórmula Estructuras del Coliseo Cerrado, conformado por: Memorias Descriptiva y de Cálculo, Especificaciones Técnicas, Análisis de Costos Unitarios, Metrados, Presupuesto y Planos Definitivos, el cual posibilita la formulación integral del Expediente Técnico del Proyecto.
Y la exposición del denominado: Manual del SAP200 v.14.2.4 Aplicado al Diseño del Coliseo Cerrado de Santa Lucía, el cual es un aporte práctico elaborado por los tesistas, que resume todos los procesos técnicos seguidos durante el proceso de análisis estructural del coliseo cerrado objeto de la tesis, mediante el empleo del Software de aplicación específica mencionado.
Ramos Alvarez, Alex JhoanGonzales Cari, Darwin William ; Gonzales Cari, Darwin William ; Gonzales Cari, Darwin William - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16814-23267-01 T16814 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis, diseño y evaluación de alternativas entre losas aligeradas y losas con placa colaborante, en la superestructura de un edificio de 9 pisos, San Jerónimo - Cusco / Abel Quispe Tecce / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis, diseño y evaluación de alternativas entre losas aligeradas y losas con placa colaborante, en la superestructura de un edificio de 9 pisos, San Jerónimo - Cusco Tipo de documento: texto impreso Autores: Abel Quispe Tecce, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 152 páginas Il.: diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 1 planos plegables. Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En el presente trabajo se desarrolla la estructuración, análisis y diseño estructural de un edificio de viviendas de 9 pisos. Este será ubicado en la ciudad de Cusco-San Jerónimo, en un lote en la Av. Circunvalación Sur S.N. (Evitamiento). El terreno sobre el cual se edificará el proyecto tiene un área total de 1000.00 m2. El primer nivel cuenta con un área de 523.26 m2, mientras que los pisos típicos abarcan un área de 440.11 m2 por piso, en suma el área construida es de 4044.14 m2. En el primer nivel se encuentran los estacionamientos, hall de ingreso al edificio, guardianía y otros ambientes. Del segundo al noveno nivel se sitúan los departamentos, considerándose cuatro por piso. El edificio se estructura de la siguiente manera: en la dirección longitudinal el sistema es en base a muros de corte y en la dirección transversal, perpendicular a la fachada, es un sistema que consta de pórticos y placas que conforman las cajas de los ascensores, considerándose también como sistema de muros. Tanto el análisis como el diseño de la estructura se han realizado conforme a las normas contenidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Para el sistema de techado se consideraron tres opciones (losa aligerada con ladrillo, losa aligerada con bloques de poliestireno y losas con placa colaborante), de las cuales se realizara una evaluación de la mejor opción, considerando criterios como: Costos, comportamiento sísmico y ventajas y desventajas que presente cada sistema en el plano constructivo.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78412 Análisis, diseño y evaluación de alternativas entre losas aligeradas y losas con placa colaborante, en la superestructura de un edificio de 9 pisos, San Jerónimo - Cusco [texto impreso] / Abel Quispe Tecce, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 152 páginas : diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM + 1 planos plegables.
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: En el presente trabajo se desarrolla la estructuración, análisis y diseño estructural de un edificio de viviendas de 9 pisos. Este será ubicado en la ciudad de Cusco-San Jerónimo, en un lote en la Av. Circunvalación Sur S.N. (Evitamiento). El terreno sobre el cual se edificará el proyecto tiene un área total de 1000.00 m2. El primer nivel cuenta con un área de 523.26 m2, mientras que los pisos típicos abarcan un área de 440.11 m2 por piso, en suma el área construida es de 4044.14 m2. En el primer nivel se encuentran los estacionamientos, hall de ingreso al edificio, guardianía y otros ambientes. Del segundo al noveno nivel se sitúan los departamentos, considerándose cuatro por piso. El edificio se estructura de la siguiente manera: en la dirección longitudinal el sistema es en base a muros de corte y en la dirección transversal, perpendicular a la fachada, es un sistema que consta de pórticos y placas que conforman las cajas de los ascensores, considerándose también como sistema de muros. Tanto el análisis como el diseño de la estructura se han realizado conforme a las normas contenidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Para el sistema de techado se consideraron tres opciones (losa aligerada con ladrillo, losa aligerada con bloques de poliestireno y losas con placa colaborante), de las cuales se realizara una evaluación de la mejor opción, considerando criterios como: Costos, comportamiento sísmico y ventajas y desventajas que presente cada sistema en el plano constructivo.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78412
Análisis, diseño y evaluación de alternativas entre losas aligeradas y losas con placa colaborante, en la superestructura de un edificio de 9 pisos, San Jerónimo - Cusco
En el presente trabajo se desarrolla la estructuración, análisis y diseño estructural de un edificio de viviendas de 9 pisos. Este será ubicado en la ciudad de Cusco-San Jerónimo, en un lote en la Av. Circunvalación Sur S.N. (Evitamiento). El terreno sobre el cual se edificará el proyecto tiene un área total de 1000.00 m2. El primer nivel cuenta con un área de 523.26 m2, mientras que los pisos típicos abarcan un área de 440.11 m2 por piso, en suma el área construida es de 4044.14 m2. En el primer nivel se encuentran los estacionamientos, hall de ingreso al edificio, guardianía y otros ambientes. Del segundo al noveno nivel se sitúan los departamentos, considerándose cuatro por piso. El edificio se estructura de la siguiente manera: en la dirección longitudinal el sistema es en base a muros de corte y en la dirección transversal, perpendicular a la fachada, es un sistema que consta de pórticos y placas que conforman las cajas de los ascensores, considerándose también como sistema de muros. Tanto el análisis como el diseño de la estructura se han realizado conforme a las normas contenidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Para el sistema de techado se consideraron tres opciones (losa aligerada con ladrillo, losa aligerada con bloques de poliestireno y losas con placa colaborante), de las cuales se realizara una evaluación de la mejor opción, considerando criterios como: Costos, comportamiento sísmico y ventajas y desventajas que presente cada sistema en el plano constructivo.
Quispe Tecce, Abel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil
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Excluido de préstamoT17096-23552-01 T17096 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) En Procesos Técnicos
Excluido de préstamoAnálisis y diseño de pistas y veredas de los jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui del barrio Manto Central del Distrito y Provincia de Puno / Gerber Frank Platero Sandoval / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis y diseño de pistas y veredas de los jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui del barrio Manto Central del Distrito y Provincia de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Gerber Frank Platero Sandoval, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 700 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Elabora y Diseño de Infraestructura Vial Urbano de jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui, contribuye a mejorar condición de vida de población del Barrio Manto Central, desarrollo de la Ciudad de Puno. Ingeniería Básica: Topografía, Geología, Geotecnia, Hidrología y Tráfico. Diseño geométrico y estructural de la pavimentación. Formula Expediente Técnico de la infraestructura vial de jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui del Barrio Manto Central. Determina indicadores económicos y financieros del proyecto (VAN, TIR, B/C). Conclusiones: formación geológica que corresponde Grupo Puno variedad de clastos, calizas grises, cuarcitas y areniscas rojas, limolitas, venas de cuarzo, dioritas, microdioritas, cherts, jaspes y selección de volcánicos andesíticos basálticos. Peligros geodinámicas en superficie de emplazamiento de proyecto clasificados entre Bajo y Medio, mapa de modelo de peligros geodinámicos, Gobierno Regional de Puno. El C.B.R. de Diseño de la Sub Rasante adoptado, estudios geotécnicos calicata fue del 7%. Según la NTE CE.010 de Pavimentos Urbanos, clasifica Sub Rasante con valor de soporte “Medio”, referencia que al suelo de Sub Rasante no requiere de mejoramiento. Mezcla de suelos de las Canteras ichu y Cutimbo, proporción de mezcla al 50% la Cantera Ichu y Cutimbo, conformación de Sub Base Granular. Fuentes de agua se toman de la Bahía Interior del Lago Titicaca, para conformación de capas granulares del pavimento rígido y red pública de agua para elaboración de mezcla del concreto hidráulico en general. En función a un periodo de retorno (T = 5 años) y a una distribución (Gumbel) que mejor aproximación tiene a nuestros datos pluviométricos, determinó precipitación máxima de diseño P=39.93 mm., tiempo de concentración t_c= 15 min . Intensidad máxima de lluvia de I=22.50 mm/h. Caudales máximos de diseño necesarios para cada tramo, utilizó el método Racional, obtuvo un caudal total acumulado de Qt = 120.65 Lit/seg. Las dimensiones obtenidas de nuestra sección transversal triangular de cunetas es: T = 0.30 m., Y = 0.10 m. con Z = 3. El Índice Medio Diario Semanal (IMDS) obtenido de 59 Vehículos mixtos/día y el Índice Medio Diario Anual (IMDA) proyectado 61 Vehículos mixtos/día. Período de Diseño de 20 años y una Tasa de Crecimiento Anual de 6.10%, ajustándose mejor el modelo exponencial para el crecimiento vehicular de nuestra región de Puno. ESAL’s estimado según los cálculos realizados en el presente estudio de tráfico da como resultado 246,373.90 ejes equivalentes de 18,000 lb o 8.2 Ton. Velocidad directriz o de diseño (30 km/h), distancia de visibilidad de parada (30 m.), radio mínimo (20 m.), pendiente longitudinal mínima y máxima (0.3 y 15 %) respectivamente, bombeo (2.0%). Dimensiones de sección típica: ancho de carril (Jr. San Bartolomé 2.60m. y Jr. Túpac Yupanqui 3.10m.), cunetas (diseño triangular de ancho 0.30 m), sardineles (0.15 m. x 0.45 m.), veredas (ancho variable 1.20 m – 2.60 m.) En el diseño de pavimento rígido y flexible por el método AASHTO 93, se obtuvo los siguientes espesores: rígido (sub base de 20cm y losa de concreto de 20 cm), flexible (sub base de 15cm, base de 15cm y carpeta asfáltica de 5cm.) En el diseño de pavimento articulado, se obtuvo los siguientes espesores: sub base de 20cm, cama de arena de 4cm con adoquines de 6cm. La metodología adoptada para realizar el estudio de impacto ambiental fue, primero la identificación los impactos ambientales segundo la medición y valoración de impactos, mediante la Matriz de Leopold, y finalmente, tercero, la identificación de medidas de mitigación mediante la elaboración del Plan de Manejo Ambiental. Matriz de interacción de Leopold, se obtuvo más impactos negativos (46%) que positivos (54%). Se planteó el Plan de Manejo Ambiental, a fin de establecer las medidas de mitigación de Impactos ambientales. 03 alternativas para mejoramiento vial de jirones Túpac Yupanqui y San Bartolomé del Barrio Manto Central superficie de rodadura, pavimento rígido, pavimento flexible y pavimento articulado. Análisis de Rentabilidad Social realizados, estos expresan un ratio Costo Efectividad de la Alternativa I en S/. 1,218.06, para la alternativa II de S/. 1,238.34 y para la alternativa III de S/. 1,363.66, costo social en valores actuales por cada persona beneficiada. Precios sociales alternativa I resulta más rentable. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/2066 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98375 Análisis y diseño de pistas y veredas de los jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui del barrio Manto Central del Distrito y Provincia de Puno [texto impreso] / Gerber Frank Platero Sandoval, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 700 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Resumen: Elabora y Diseño de Infraestructura Vial Urbano de jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui, contribuye a mejorar condición de vida de población del Barrio Manto Central, desarrollo de la Ciudad de Puno. Ingeniería Básica: Topografía, Geología, Geotecnia, Hidrología y Tráfico. Diseño geométrico y estructural de la pavimentación. Formula Expediente Técnico de la infraestructura vial de jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui del Barrio Manto Central. Determina indicadores económicos y financieros del proyecto (VAN, TIR, B/C). Conclusiones: formación geológica que corresponde Grupo Puno variedad de clastos, calizas grises, cuarcitas y areniscas rojas, limolitas, venas de cuarzo, dioritas, microdioritas, cherts, jaspes y selección de volcánicos andesíticos basálticos. Peligros geodinámicas en superficie de emplazamiento de proyecto clasificados entre Bajo y Medio, mapa de modelo de peligros geodinámicos, Gobierno Regional de Puno. El C.B.R. de Diseño de la Sub Rasante adoptado, estudios geotécnicos calicata fue del 7%. Según la NTE CE.010 de Pavimentos Urbanos, clasifica Sub Rasante con valor de soporte “Medio”, referencia que al suelo de Sub Rasante no requiere de mejoramiento. Mezcla de suelos de las Canteras ichu y Cutimbo, proporción de mezcla al 50% la Cantera Ichu y Cutimbo, conformación de Sub Base Granular. Fuentes de agua se toman de la Bahía Interior del Lago Titicaca, para conformación de capas granulares del pavimento rígido y red pública de agua para elaboración de mezcla del concreto hidráulico en general. En función a un periodo de retorno (T = 5 años) y a una distribución (Gumbel) que mejor aproximación tiene a nuestros datos pluviométricos, determinó precipitación máxima de diseño P=39.93 mm., tiempo de concentración t_c= 15 min . Intensidad máxima de lluvia de I=22.50 mm/h. Caudales máximos de diseño necesarios para cada tramo, utilizó el método Racional, obtuvo un caudal total acumulado de Qt = 120.65 Lit/seg. Las dimensiones obtenidas de nuestra sección transversal triangular de cunetas es: T = 0.30 m., Y = 0.10 m. con Z = 3. El Índice Medio Diario Semanal (IMDS) obtenido de 59 Vehículos mixtos/día y el Índice Medio Diario Anual (IMDA) proyectado 61 Vehículos mixtos/día. Período de Diseño de 20 años y una Tasa de Crecimiento Anual de 6.10%, ajustándose mejor el modelo exponencial para el crecimiento vehicular de nuestra región de Puno. ESAL’s estimado según los cálculos realizados en el presente estudio de tráfico da como resultado 246,373.90 ejes equivalentes de 18,000 lb o 8.2 Ton. Velocidad directriz o de diseño (30 km/h), distancia de visibilidad de parada (30 m.), radio mínimo (20 m.), pendiente longitudinal mínima y máxima (0.3 y 15 %) respectivamente, bombeo (2.0%). Dimensiones de sección típica: ancho de carril (Jr. San Bartolomé 2.60m. y Jr. Túpac Yupanqui 3.10m.), cunetas (diseño triangular de ancho 0.30 m), sardineles (0.15 m. x 0.45 m.), veredas (ancho variable 1.20 m – 2.60 m.) En el diseño de pavimento rígido y flexible por el método AASHTO 93, se obtuvo los siguientes espesores: rígido (sub base de 20cm y losa de concreto de 20 cm), flexible (sub base de 15cm, base de 15cm y carpeta asfáltica de 5cm.) En el diseño de pavimento articulado, se obtuvo los siguientes espesores: sub base de 20cm, cama de arena de 4cm con adoquines de 6cm. La metodología adoptada para realizar el estudio de impacto ambiental fue, primero la identificación los impactos ambientales segundo la medición y valoración de impactos, mediante la Matriz de Leopold, y finalmente, tercero, la identificación de medidas de mitigación mediante la elaboración del Plan de Manejo Ambiental. Matriz de interacción de Leopold, se obtuvo más impactos negativos (46%) que positivos (54%). Se planteó el Plan de Manejo Ambiental, a fin de establecer las medidas de mitigación de Impactos ambientales. 03 alternativas para mejoramiento vial de jirones Túpac Yupanqui y San Bartolomé del Barrio Manto Central superficie de rodadura, pavimento rígido, pavimento flexible y pavimento articulado. Análisis de Rentabilidad Social realizados, estos expresan un ratio Costo Efectividad de la Alternativa I en S/. 1,218.06, para la alternativa II de S/. 1,238.34 y para la alternativa III de S/. 1,363.66, costo social en valores actuales por cada persona beneficiada. Precios sociales alternativa I resulta más rentable. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/2066 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98375
Análisis y diseño de pistas y veredas de los jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui del barrio Manto Central del Distrito y Provincia de Puno
Elabora y Diseño de Infraestructura Vial Urbano de jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui, contribuye a mejorar condición de vida de población del Barrio Manto Central, desarrollo de la Ciudad de Puno. Ingeniería Básica: Topografía, Geología, Geotecnia, Hidrología y Tráfico. Diseño geométrico y estructural de la pavimentación. Formula Expediente Técnico de la infraestructura vial de jirones San Bartolomé y Túpac Yupanqui del Barrio Manto Central. Determina indicadores económicos y financieros del proyecto (VAN, TIR, B/C). Conclusiones: formación geológica que corresponde Grupo Puno variedad de clastos, calizas grises, cuarcitas y areniscas rojas, limolitas, venas de cuarzo, dioritas, microdioritas, cherts, jaspes y selección de volcánicos andesíticos basálticos. Peligros geodinámicas en superficie de emplazamiento de proyecto clasificados entre Bajo y Medio, mapa de modelo de peligros geodinámicos, Gobierno Regional de Puno. El C.B.R. de Diseño de la Sub Rasante adoptado, estudios geotécnicos calicata fue del 7%. Según la NTE CE.010 de Pavimentos Urbanos, clasifica Sub Rasante con valor de soporte “Medio”, referencia que al suelo de Sub Rasante no requiere de mejoramiento. Mezcla de suelos de las Canteras ichu y Cutimbo, proporción de mezcla al 50% la Cantera Ichu y Cutimbo, conformación de Sub Base Granular. Fuentes de agua se toman de la Bahía Interior del Lago Titicaca, para conformación de capas granulares del pavimento rígido y red pública de agua para elaboración de mezcla del concreto hidráulico en general. En función a un periodo de retorno (T = 5 años) y a una distribución (Gumbel) que mejor aproximación tiene a nuestros datos pluviométricos, determinó precipitación máxima de diseño P=39.93 mm., tiempo de concentración t_c= 15 min . Intensidad máxima de lluvia de I=22.50 mm/h. Caudales máximos de diseño necesarios para cada tramo, utilizó el método Racional, obtuvo un caudal total acumulado de Qt = 120.65 Lit/seg. Las dimensiones obtenidas de nuestra sección transversal triangular de cunetas es: T = 0.30 m., Y = 0.10 m. con Z = 3. El Índice Medio Diario Semanal (IMDS) obtenido de 59 Vehículos mixtos/día y el Índice Medio Diario Anual (IMDA) proyectado 61 Vehículos mixtos/día. Período de Diseño de 20 años y una Tasa de Crecimiento Anual de 6.10%, ajustándose mejor el modelo exponencial para el crecimiento vehicular de nuestra región de Puno. ESAL’s estimado según los cálculos realizados en el presente estudio de tráfico da como resultado 246,373.90 ejes equivalentes de 18,000 lb o 8.2 Ton. Velocidad directriz o de diseño (30 km/h), distancia de visibilidad de parada (30 m.), radio mínimo (20 m.), pendiente longitudinal mínima y máxima (0.3 y 15 %) respectivamente, bombeo (2.0%). Dimensiones de sección típica: ancho de carril (Jr. San Bartolomé 2.60m. y Jr. Túpac Yupanqui 3.10m.), cunetas (diseño triangular de ancho 0.30 m), sardineles (0.15 m. x 0.45 m.), veredas (ancho variable 1.20 m – 2.60 m.) En el diseño de pavimento rígido y flexible por el método AASHTO 93, se obtuvo los siguientes espesores: rígido (sub base de 20cm y losa de concreto de 20 cm), flexible (sub base de 15cm, base de 15cm y carpeta asfáltica de 5cm.) En el diseño de pavimento articulado, se obtuvo los siguientes espesores: sub base de 20cm, cama de arena de 4cm con adoquines de 6cm. La metodología adoptada para realizar el estudio de impacto ambiental fue, primero la identificación los impactos ambientales segundo la medición y valoración de impactos, mediante la Matriz de Leopold, y finalmente, tercero, la identificación de medidas de mitigación mediante la elaboración del Plan de Manejo Ambiental. Matriz de interacción de Leopold, se obtuvo más impactos negativos (46%) que positivos (54%). Se planteó el Plan de Manejo Ambiental, a fin de establecer las medidas de mitigación de Impactos ambientales. 03 alternativas para mejoramiento vial de jirones Túpac Yupanqui y San Bartolomé del Barrio Manto Central superficie de rodadura, pavimento rígido, pavimento flexible y pavimento articulado. Análisis de Rentabilidad Social realizados, estos expresan un ratio Costo Efectividad de la Alternativa I en S/. 1,218.06, para la alternativa II de S/. 1,238.34 y para la alternativa III de S/. 1,363.66, costo social en valores actuales por cada persona beneficiada. Precios sociales alternativa I resulta más rentable.
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Excluido de préstamoT21903-28407-01 T21903 Parte 1 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleT21903-28407-02 T21903 Parte 2 Planos Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Analisis y Diseño del Puente Carrozable de Integración en el Centro Poblado Unión Soratira Sector Cruz Chupa Distrito de San Antón - Azangaro / Delvis Clever Quispe Enriquez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Analisis y Diseño del Puente Carrozable de Integración en el Centro Poblado Unión Soratira Sector Cruz Chupa Distrito de San Antón - Azangaro Tipo de documento: texto impreso Autores: Delvis Clever Quispe Enriquez, Autor ; Ronald Gatsbin Supo Larico, Autor ; Ronald Gatsbin Supo Larico, Autor ; Ronald Gatsbin Supo Larico, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 538 p. Il.: gráfs.; ils.; maps.; plans.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM + 14 plans. Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Al realizar el analizar y diseñar el Puente Carrozable Ubicado en el Rio San Antón del Centro Poblado de Unión Soratira, Comunidad de Antocondo y Ajanani, Ichurahui, Q'elhuire para la Integración Vial con el Distrito de San Antón y la carretera Interoceánica Sur, se concluye que le cálculo, el diseño y la construcción de toda la obra tiene que estar sujeta a las normas y especificaciones nacionales, que han sido desarrolladas para que el puente cumpla su finalidad en forma segura y eficiente. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87307 Analisis y Diseño del Puente Carrozable de Integración en el Centro Poblado Unión Soratira Sector Cruz Chupa Distrito de San Antón - Azangaro [texto impreso] / Delvis Clever Quispe Enriquez, Autor ; Ronald Gatsbin Supo Larico, Autor ; Ronald Gatsbin Supo Larico, Autor ; Ronald Gatsbin Supo Larico, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 538 p. : gráfs.; ils.; maps.; plans.; tbls. ; 30 cm. + 01 CD-ROM + 14 plans.
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Resumen: Al realizar el analizar y diseñar el Puente Carrozable Ubicado en el Rio San Antón del Centro Poblado de Unión Soratira, Comunidad de Antocondo y Ajanani, Ichurahui, Q'elhuire para la Integración Vial con el Distrito de San Antón y la carretera Interoceánica Sur, se concluye que le cálculo, el diseño y la construcción de toda la obra tiene que estar sujeta a las normas y especificaciones nacionales, que han sido desarrolladas para que el puente cumpla su finalidad en forma segura y eficiente. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87307
Analisis y Diseño del Puente Carrozable de Integración en el Centro Poblado Unión Soratira Sector Cruz Chupa Distrito de San Antón - Azangaro
Al realizar el analizar y diseñar el Puente Carrozable Ubicado en el Rio San Antón del Centro Poblado de Unión Soratira, Comunidad de Antocondo y Ajanani, Ichurahui, Q'elhuire para la Integración Vial con el Distrito de San Antón y la carretera Interoceánica Sur, se concluye que le cálculo, el diseño y la construcción de toda la obra tiene que estar sujeta a las normas y especificaciones nacionales, que han sido desarrolladas para que el puente cumpla su finalidad en forma segura y eficiente.
Quispe Enriquez, Delvis CleverSupo Larico, Ronald Gatsbin ; Supo Larico, Ronald Gatsbin ; Supo Larico, Ronald Gatsbin - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Excluido de préstamoT19929-26407-01 T19929 Tomo 1 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleT19929-26408-02 T19929 Tomo 2 Planos Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012 / Gilmer Challco Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
Título : Análisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: Gilmer Challco Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 247 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] ASPECTOS LEGALES - PERÚ
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] PERSONAS (Derecho civil) - PERÚClasificación: 613.0432 Infantes y niños Resumen: En el presente trabajo de tesisse desarrolló el análisis y diseño estructuralde reservorios apoyados de forma circular de concreto armado (Reservorio Chacarilla 2500m3 y Reservorio Jaillihuaya 2000m3) en la ciudad de Puno,mediante los Métodos de los Elementos Finitos y PCA; considerándose los lineamientos del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) eInstituto Americano de Concreto (ACI).
En el análisis estructural se elaboraron modelos de Elementos Finitos haciendo uso del software Matlab, también se empleo ábacos propuestos por la Asociación de Cemento Portland (PCA) para determinar el comportamiento de reservorios. El diseño estructural se realizó por la filosofía de resistencia última, los principales elementos que se consideraron son: cúpula, pared circular, viga anular, cimentación anular y losa de cimentación. Las condiciones de terreno para la cimentación, fueron conocidas estimando la capacidad de carga del suelo, obtenidas a través de pruebas de carga.
Finalmente, la metodología desarrollada para el análisis de reservorios circulares apoyados mediante los Métodos de Elementos Finitos y PCA, son ampliamente aplicadas en el mundo con resultados óptimos.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65267 Análisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012 [texto impreso] / Gilmer Challco Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 247 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] ASPECTOS LEGALES - PERÚ
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] PERSONAS (Derecho civil) - PERÚClasificación: 613.0432 Infantes y niños Resumen: En el presente trabajo de tesisse desarrolló el análisis y diseño estructuralde reservorios apoyados de forma circular de concreto armado (Reservorio Chacarilla 2500m3 y Reservorio Jaillihuaya 2000m3) en la ciudad de Puno,mediante los Métodos de los Elementos Finitos y PCA; considerándose los lineamientos del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) eInstituto Americano de Concreto (ACI).
En el análisis estructural se elaboraron modelos de Elementos Finitos haciendo uso del software Matlab, también se empleo ábacos propuestos por la Asociación de Cemento Portland (PCA) para determinar el comportamiento de reservorios. El diseño estructural se realizó por la filosofía de resistencia última, los principales elementos que se consideraron son: cúpula, pared circular, viga anular, cimentación anular y losa de cimentación. Las condiciones de terreno para la cimentación, fueron conocidas estimando la capacidad de carga del suelo, obtenidas a través de pruebas de carga.
Finalmente, la metodología desarrollada para el análisis de reservorios circulares apoyados mediante los Métodos de Elementos Finitos y PCA, son ampliamente aplicadas en el mundo con resultados óptimos.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65267
Análisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012
En el presente trabajo de tesisse desarrolló el análisis y diseño estructuralde reservorios apoyados de forma circular de concreto armado (Reservorio Chacarilla 2500m3 y Reservorio Jaillihuaya 2000m3) en la ciudad de Puno,mediante los Métodos de los Elementos Finitos y PCA; considerándose los lineamientos del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) eInstituto Americano de Concreto (ACI).
En el análisis estructural se elaboraron modelos de Elementos Finitos haciendo uso del software Matlab, también se empleo ábacos propuestos por la Asociación de Cemento Portland (PCA) para determinar el comportamiento de reservorios. El diseño estructural se realizó por la filosofía de resistencia última, los principales elementos que se consideraron son: cúpula, pared circular, viga anular, cimentación anular y losa de cimentación. Las condiciones de terreno para la cimentación, fueron conocidas estimando la capacidad de carga del suelo, obtenidas a través de pruebas de carga.
Finalmente, la metodología desarrollada para el análisis de reservorios circulares apoyados mediante los Métodos de Elementos Finitos y PCA, son ampliamente aplicadas en el mundo con resultados óptimos.
Challco Mamani, Gilmer - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0118-01 T0118 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT16470-22921-01 690.21 CH515 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno / Wilson Gonzalo Sucasaca Mestas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilson Gonzalo Sucasaca Mestas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 251 p. Il.: gráfs.; ils.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM; 12 PLANOS Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de tesis consiste en diseñar un sistema de abastecimiento de agua potable y eliminación de excretas para los sectores Tazari y Cuarto del Centro Poblado Ramis, perteneciente al distrito de Taraco, Provincia de Huancané, Departamento de Puno. Para este fin se realizó estudios de campo y gabinete para conseguir información básica para el diseño, la población efectiva es de 179 familias con una densidad de 5 hab/vivienda. Los métodos y cálculos, se realizaron de acuerdo a lo establecido a las normas del RNE y estándares de las guías del Ministerio de vivienda y bibliografía especializada en áreas rurales. La red a diseñar es de tipo abierta, por tratarse de un área rural con un sistema de abastecimiento de agua potable mixto, siendo primeramente bombeado a un tanque elevado para luego distribuirla por gravedad a las viviendas, no existen afloramiento de agua superficial aledaños al área del proyecto, por lo que se escoge una captación de aguas subterráneas tipo caisson, por tener un caudal constante y suficiente para abastecer la demanda de la población. De acuerdo a los cálculos se obtiene un caudal de demanda de 0.603 l/s, un caudal de oferta 0.798 l/s y un caudal de bombeo de 0.972 l/s para un tiempo de 4 hrs. La línea de impulsión se definió por una tubería de 1 1/2” de clase 7.5, de acuerdo a los cálculos y características de fluido, un tanque elevado de 14 m3 con una altura de 16 m. La distribución de agua se definió por una red de tuberías de PVC de ɸ ½”, ¾”,1”, 1 1/2”de clase 10 y 7.5, considerando que la velocidad mínima sea 0.6 m/s y la máxima de 3 m/s, la presión de la tuberías se encuentre dentro del rango de 10 mca a 60 mca, además se comprobó el diámetro económico y el fenómeno de golpe de ariete en las tuberías, con esto se verifica la funcionalidad del sistema de redes del sistema. Para el caso de la elección de disposición de excretas se consideró las características del lugar como: tipo de suelo, nivel freático, disposición de terreno, economía, incidencia en el ambiente y costumbres de la zona eligiéndose una UBS de tipo Compostera con zanjas de infiltración. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: TARACO - PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84737 Análisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno [texto impreso] / Wilson Gonzalo Sucasaca Mestas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 251 p. : gráfs.; ils.; tbls. ; 30 cm. + 01 CD-ROM; 12 PLANOS.
Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de tesis consiste en diseñar un sistema de abastecimiento de agua potable y eliminación de excretas para los sectores Tazari y Cuarto del Centro Poblado Ramis, perteneciente al distrito de Taraco, Provincia de Huancané, Departamento de Puno. Para este fin se realizó estudios de campo y gabinete para conseguir información básica para el diseño, la población efectiva es de 179 familias con una densidad de 5 hab/vivienda. Los métodos y cálculos, se realizaron de acuerdo a lo establecido a las normas del RNE y estándares de las guías del Ministerio de vivienda y bibliografía especializada en áreas rurales. La red a diseñar es de tipo abierta, por tratarse de un área rural con un sistema de abastecimiento de agua potable mixto, siendo primeramente bombeado a un tanque elevado para luego distribuirla por gravedad a las viviendas, no existen afloramiento de agua superficial aledaños al área del proyecto, por lo que se escoge una captación de aguas subterráneas tipo caisson, por tener un caudal constante y suficiente para abastecer la demanda de la población. De acuerdo a los cálculos se obtiene un caudal de demanda de 0.603 l/s, un caudal de oferta 0.798 l/s y un caudal de bombeo de 0.972 l/s para un tiempo de 4 hrs. La línea de impulsión se definió por una tubería de 1 1/2” de clase 7.5, de acuerdo a los cálculos y características de fluido, un tanque elevado de 14 m3 con una altura de 16 m. La distribución de agua se definió por una red de tuberías de PVC de ɸ ½”, ¾”,1”, 1 1/2”de clase 10 y 7.5, considerando que la velocidad mínima sea 0.6 m/s y la máxima de 3 m/s, la presión de la tuberías se encuentre dentro del rango de 10 mca a 60 mca, además se comprobó el diámetro económico y el fenómeno de golpe de ariete en las tuberías, con esto se verifica la funcionalidad del sistema de redes del sistema. Para el caso de la elección de disposición de excretas se consideró las características del lugar como: tipo de suelo, nivel freático, disposición de terreno, economía, incidencia en el ambiente y costumbres de la zona eligiéndose una UBS de tipo Compostera con zanjas de infiltración. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: TARACO - PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84737
Análisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno
El presente trabajo de tesis consiste en diseñar un sistema de abastecimiento de agua potable y eliminación de excretas para los sectores Tazari y Cuarto del Centro Poblado Ramis, perteneciente al distrito de Taraco, Provincia de Huancané, Departamento de Puno. Para este fin se realizó estudios de campo y gabinete para conseguir información básica para el diseño, la población efectiva es de 179 familias con una densidad de 5 hab/vivienda. Los métodos y cálculos, se realizaron de acuerdo a lo establecido a las normas del RNE y estándares de las guías del Ministerio de vivienda y bibliografía especializada en áreas rurales. La red a diseñar es de tipo abierta, por tratarse de un área rural con un sistema de abastecimiento de agua potable mixto, siendo primeramente bombeado a un tanque elevado para luego distribuirla por gravedad a las viviendas, no existen afloramiento de agua superficial aledaños al área del proyecto, por lo que se escoge una captación de aguas subterráneas tipo caisson, por tener un caudal constante y suficiente para abastecer la demanda de la población. De acuerdo a los cálculos se obtiene un caudal de demanda de 0.603 l/s, un caudal de oferta 0.798 l/s y un caudal de bombeo de 0.972 l/s para un tiempo de 4 hrs. La línea de impulsión se definió por una tubería de 1 1/2” de clase 7.5, de acuerdo a los cálculos y características de fluido, un tanque elevado de 14 m3 con una altura de 16 m. La distribución de agua se definió por una red de tuberías de PVC de ɸ ½”, ¾”,1”, 1 1/2”de clase 10 y 7.5, considerando que la velocidad mínima sea 0.6 m/s y la máxima de 3 m/s, la presión de la tuberías se encuentre dentro del rango de 10 mca a 60 mca, además se comprobó el diámetro económico y el fenómeno de golpe de ariete en las tuberías, con esto se verifica la funcionalidad del sistema de redes del sistema. Para el caso de la elección de disposición de excretas se consideró las características del lugar como: tipo de suelo, nivel freático, disposición de terreno, economía, incidencia en el ambiente y costumbres de la zona eligiéndose una UBS de tipo Compostera con zanjas de infiltración.
Sucasaca Mestas, Wilson Gonzalo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Zona Territorial de Estudio:. PE: TARACO - PUNO
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DisponibleAnálisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno / Omar Ramos Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
Título : Análisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Omar Ramos Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 232 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Sistema estructural de elementos aporticados de concreto armado y la interacción con tabiques de albañilería, bajo condiciones de estructuración, análisis estructural, diseño de los tabiques de albañilería, así mismo el diseño de elementos estructurales de concreto armado exigidos por los principios establecidos en el reglamento nacional de edificaciones (RNE) y sus normas para estructuras. La validación de estudios básicos se encargara de dar valides o no a los estudios realizados previamente como son los estudios de suelos, topográficos principalmente.
Parámetros de análisis estructural tanto para cargas de gravedad como cargas de sismo así mismo se hará referencia a los principios de estructuración predimensionamiento y metrado de cargas. El diseño de concreto armado se basara básicamente en los lineamiento establecidos en la norma E.060 Diseño en Concreto Armado, considerándose los requisitos generales para el diseño de elementos a flexión, flexocompresion y fuerza cortante aplicado a los elementos structurales. El diseño en albañilería se enmarcara en los lineamientos establecidos en la norma E.070 Albañilería Confinada y su interacción con los pórticos de concreto armado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62764 Análisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno [texto impreso] / Omar Ramos Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2010 . - 232 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Resumen: Sistema estructural de elementos aporticados de concreto armado y la interacción con tabiques de albañilería, bajo condiciones de estructuración, análisis estructural, diseño de los tabiques de albañilería, así mismo el diseño de elementos estructurales de concreto armado exigidos por los principios establecidos en el reglamento nacional de edificaciones (RNE) y sus normas para estructuras. La validación de estudios básicos se encargara de dar valides o no a los estudios realizados previamente como son los estudios de suelos, topográficos principalmente.
Parámetros de análisis estructural tanto para cargas de gravedad como cargas de sismo así mismo se hará referencia a los principios de estructuración predimensionamiento y metrado de cargas. El diseño de concreto armado se basara básicamente en los lineamiento establecidos en la norma E.060 Diseño en Concreto Armado, considerándose los requisitos generales para el diseño de elementos a flexión, flexocompresion y fuerza cortante aplicado a los elementos structurales. El diseño en albañilería se enmarcara en los lineamientos establecidos en la norma E.070 Albañilería Confinada y su interacción con los pórticos de concreto armado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62764
Análisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno
Sistema estructural de elementos aporticados de concreto armado y la interacción con tabiques de albañilería, bajo condiciones de estructuración, análisis estructural, diseño de los tabiques de albañilería, así mismo el diseño de elementos estructurales de concreto armado exigidos por los principios establecidos en el reglamento nacional de edificaciones (RNE) y sus normas para estructuras. La validación de estudios básicos se encargara de dar valides o no a los estudios realizados previamente como son los estudios de suelos, topográficos principalmente.
Parámetros de análisis estructural tanto para cargas de gravedad como cargas de sismo así mismo se hará referencia a los principios de estructuración predimensionamiento y metrado de cargas. El diseño de concreto armado se basara básicamente en los lineamiento establecidos en la norma E.060 Diseño en Concreto Armado, considerándose los requisitos generales para el diseño de elementos a flexión, flexocompresion y fuerza cortante aplicado a los elementos structurales. El diseño en albañilería se enmarcara en los lineamientos establecidos en la norma E.070 Albañilería Confinada y su interacción con los pórticos de concreto armado.Ramos Quispe, Omar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2010
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DisponibleAnálisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total / Guido Quispe Lima / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2011)
Título : Análisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total Tipo de documento: texto impreso Autores: Guido Quispe Lima, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2011 Número de páginas: 120 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno-Lago Titicaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64188 Análisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total [texto impreso] / Guido Quispe Lima, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2011 . - 120 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno-Lago Titicaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64188
Análisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total
Quispe Lima, Guido - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2011
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Zona territorial de estudio:. PE: Puno-Lago Titicaca.
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DisponibleAnálisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple / Roger René Mamani Larico / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple Tipo de documento: texto impreso Autores: Roger René Mamani Larico, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 383 páginas Il.: ilustraciones, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=96208 Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple [texto impreso] / Roger René Mamani Larico, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 383 páginas : ilustraciones, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=96208
Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple
Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94.
Mamani Larico, Roger René - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0277-01 T0277 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT21442-27934-01 T21442 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos / Jean Carlo Garcia Nuñez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos Tipo de documento: texto impreso Autores: Jean Carlo Garcia Nuñez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 147, [16] páginas Il.: diagramas, tablas Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73614 Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos [texto impreso] / Jean Carlo Garcia Nuñez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 147, [16] páginas : diagramas, tablas.
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Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73614
Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos
Garcia Nuñez, Jean Carlo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0029-01 T0029 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT9152 Libro Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional / Alexei Gino Najar Jiménez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional Tipo de documento: texto impreso Autores: Alexei Gino Najar Jiménez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 161 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Modelos numéricos en la ingeniera civil es de común aplicación en diferentes empresas que realizan proyectos ingeniería civil-geotécnica, no obstante muchas ocasiones en el ámbito profesional es posible encontar memorias de cálculo no fundamentadas adecuadamente o con resultados mal interpretados. Modelos numéricos bidimensionales de presas de tierra sometidas a las condiciones de flujo confinado y no confinado, con el objetivo de determinar los valores de control de instrumentación piezométrica y diseño del sistema de drenaje interno de la estructura. Son también creados modelos numéricos tridimensionales de esfuerzo-deformación de una presa de enrocado con losa de concreto y de una excavación profunda reforzada con la técnica de suelo clavado. Finalmente se evalúa el comportamiento del revestimiento con sistema de drenaje en un túnel, frente a las cargas provocadas por el propio proceso de excavación y por la imposición de una condición de flujo. En los diferentes casos de estudio mencionados fue dado un énfasis a la comprensión del mecanismo de comportamiento de la estructura, de forma a tener una correcta evaluación de los resultados. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90563 Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional [texto impreso] / Alexei Gino Najar Jiménez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 161 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Modelos numéricos en la ingeniera civil es de común aplicación en diferentes empresas que realizan proyectos ingeniería civil-geotécnica, no obstante muchas ocasiones en el ámbito profesional es posible encontar memorias de cálculo no fundamentadas adecuadamente o con resultados mal interpretados. Modelos numéricos bidimensionales de presas de tierra sometidas a las condiciones de flujo confinado y no confinado, con el objetivo de determinar los valores de control de instrumentación piezométrica y diseño del sistema de drenaje interno de la estructura. Son también creados modelos numéricos tridimensionales de esfuerzo-deformación de una presa de enrocado con losa de concreto y de una excavación profunda reforzada con la técnica de suelo clavado. Finalmente se evalúa el comportamiento del revestimiento con sistema de drenaje en un túnel, frente a las cargas provocadas por el propio proceso de excavación y por la imposición de una condición de flujo. En los diferentes casos de estudio mencionados fue dado un énfasis a la comprensión del mecanismo de comportamiento de la estructura, de forma a tener una correcta evaluación de los resultados. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90563
Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional
Modelos numéricos en la ingeniera civil es de común aplicación en diferentes empresas que realizan proyectos ingeniería civil-geotécnica, no obstante muchas ocasiones en el ámbito profesional es posible encontar memorias de cálculo no fundamentadas adecuadamente o con resultados mal interpretados. Modelos numéricos bidimensionales de presas de tierra sometidas a las condiciones de flujo confinado y no confinado, con el objetivo de determinar los valores de control de instrumentación piezométrica y diseño del sistema de drenaje interno de la estructura. Son también creados modelos numéricos tridimensionales de esfuerzo-deformación de una presa de enrocado con losa de concreto y de una excavación profunda reforzada con la técnica de suelo clavado. Finalmente se evalúa el comportamiento del revestimiento con sistema de drenaje en un túnel, frente a las cargas provocadas por el propio proceso de excavación y por la imposición de una condición de flujo. En los diferentes casos de estudio mencionados fue dado un énfasis a la comprensión del mecanismo de comportamiento de la estructura, de forma a tener una correcta evaluación de los resultados.
Najar Jiménez, Alexei Gino - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0246-01 T0246 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT20543-27030-01 T20543 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M / Wilfredo Andre Laura Collanqui / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilfredo Andre Laura Collanqui, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 184 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76759 Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M [texto impreso] / Wilfredo Andre Laura Collanqui, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 184 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76759
Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M
En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
Laura Collanqui, Wilfredo AndreValdez Condori, Luigy Williams ; Valdez Condori, Luigy Williams ; Valdez Condori, Luigy Williams - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16664-23117-01 624.18 L29 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo / Alan Renato Estrada Cáceres / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
Título : Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo Tipo de documento: texto impreso Autores: Alan Renato Estrada Cáceres, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 306 páginas Il.: figuras, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Analiza y Evalúa deficiencias en procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo. Identifica grado de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas. Analiza calidad de los materiales con que se construyen elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analiza resistencia a la compresión del concreto con que se construyen los elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analizó y evaluó las viviendas durante su proceso constructivo mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación, evaluaron la construcción de cimientos, muros de albañilería, columnas de confinamiento, losa aligerada y vigas, comparándolas con el R.N.E. Presenta forma correcta de construir Edificaciones. Calidad de los materiales se realizó los ensayos de granulometría de hormigón, análisis físico químico de agua y ensayos de las unidades de albañilería. Resistencia a compresión de los elementos estructurales se realizo la rotura de los testigos tomados en obra. Evaluó el grado de cumplimiento de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas por parte de las municipalidades, la normatividad vigente. Conclusiones: Procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo no cumplen con las Normas del R.N.E., que el 100% de viviendas evaluadas presentan deficiencias en los procesos constructivos en la ejecución de los elementos estructurales. Calidad de los materiales con que se construyen las viviendas son deficientes, el hormigón no se encuentra dentro de los parámetros granulométricos establecidos para el agregado grueso y fino; las unidades de albañilería se califica como Tipo I; el agua utilizada no es la adecuada. La resistencia a la compresión del concreto no cumplen con lo establecido en el R.N.E, mediante la obtención de testigos se obtuvo los siguientes resultados: En cimientos corridos un promedio de f`’c= 41.05 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 100 kg./cm2; para zapatas tiene un promedio de f’c= 45.12 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175kg./cm2; para sobrecimientos tiene un promedio de f’c= 41.77 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 140 kg./cm2, para columnas el valor promedio de f’c= 64.06 kg./cm2 y losas y vigas tiene promedio de f’c= 79.91 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175 kg./cm2, testigos tomados en momento del vaciado de los elementos estructurales y curados a pie de obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62775 Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo [texto impreso] / Alan Renato Estrada Cáceres, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2010 . - 306 páginas : figuras, tablas, mapas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Analiza y Evalúa deficiencias en procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo. Identifica grado de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas. Analiza calidad de los materiales con que se construyen elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analiza resistencia a la compresión del concreto con que se construyen los elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analizó y evaluó las viviendas durante su proceso constructivo mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación, evaluaron la construcción de cimientos, muros de albañilería, columnas de confinamiento, losa aligerada y vigas, comparándolas con el R.N.E. Presenta forma correcta de construir Edificaciones. Calidad de los materiales se realizó los ensayos de granulometría de hormigón, análisis físico químico de agua y ensayos de las unidades de albañilería. Resistencia a compresión de los elementos estructurales se realizo la rotura de los testigos tomados en obra. Evaluó el grado de cumplimiento de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas por parte de las municipalidades, la normatividad vigente. Conclusiones: Procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo no cumplen con las Normas del R.N.E., que el 100% de viviendas evaluadas presentan deficiencias en los procesos constructivos en la ejecución de los elementos estructurales. Calidad de los materiales con que se construyen las viviendas son deficientes, el hormigón no se encuentra dentro de los parámetros granulométricos establecidos para el agregado grueso y fino; las unidades de albañilería se califica como Tipo I; el agua utilizada no es la adecuada. La resistencia a la compresión del concreto no cumplen con lo establecido en el R.N.E, mediante la obtención de testigos se obtuvo los siguientes resultados: En cimientos corridos un promedio de f`’c= 41.05 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 100 kg./cm2; para zapatas tiene un promedio de f’c= 45.12 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175kg./cm2; para sobrecimientos tiene un promedio de f’c= 41.77 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 140 kg./cm2, para columnas el valor promedio de f’c= 64.06 kg./cm2 y losas y vigas tiene promedio de f’c= 79.91 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175 kg./cm2, testigos tomados en momento del vaciado de los elementos estructurales y curados a pie de obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62775
Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo
Analiza y Evalúa deficiencias en procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo. Identifica grado de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas. Analiza calidad de los materiales con que se construyen elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analiza resistencia a la compresión del concreto con que se construyen los elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analizó y evaluó las viviendas durante su proceso constructivo mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación, evaluaron la construcción de cimientos, muros de albañilería, columnas de confinamiento, losa aligerada y vigas, comparándolas con el R.N.E. Presenta forma correcta de construir Edificaciones. Calidad de los materiales se realizó los ensayos de granulometría de hormigón, análisis físico químico de agua y ensayos de las unidades de albañilería. Resistencia a compresión de los elementos estructurales se realizo la rotura de los testigos tomados en obra. Evaluó el grado de cumplimiento de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas por parte de las municipalidades, la normatividad vigente. Conclusiones: Procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo no cumplen con las Normas del R.N.E., que el 100% de viviendas evaluadas presentan deficiencias en los procesos constructivos en la ejecución de los elementos estructurales. Calidad de los materiales con que se construyen las viviendas son deficientes, el hormigón no se encuentra dentro de los parámetros granulométricos establecidos para el agregado grueso y fino; las unidades de albañilería se califica como Tipo I; el agua utilizada no es la adecuada. La resistencia a la compresión del concreto no cumplen con lo establecido en el R.N.E, mediante la obtención de testigos se obtuvo los siguientes resultados: En cimientos corridos un promedio de f`’c= 41.05 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 100 kg./cm2; para zapatas tiene un promedio de f’c= 45.12 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175kg./cm2; para sobrecimientos tiene un promedio de f’c= 41.77 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 140 kg./cm2, para columnas el valor promedio de f’c= 64.06 kg./cm2 y losas y vigas tiene promedio de f’c= 79.91 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175 kg./cm2, testigos tomados en momento del vaciado de los elementos estructurales y curados a pie de obra.
Estrada Cáceres, Alan RenatoValdivia Huaman, Ronald ; Valdivia Huaman, Ronald ; Valdivia Huaman, Ronald - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2010
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Excluido de préstamoT14226-20662-01 T14226 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) / Wilber Fernando Cayro Rojas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilber Fernando Cayro Rojas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 289 páginas Il.: diagramas, tablas, planos Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72625 Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) [texto impreso] / Wilber Fernando Cayro Rojas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 289 páginas : diagramas, tablas, planos ; 30 cm.
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Resumen: Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72625
Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla)
Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla).
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Excluido de préstamo8263-14778-01 T8263 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno / Nelson Ditmar Quispe Arizaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Nelson Ditmar Quispe Arizaca, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 271 páginas Il.: figuras, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM. 5 planos Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82838 Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno [texto impreso] / Nelson Ditmar Quispe Arizaca, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 271 páginas : figuras, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. 5 planos.
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Resumen: En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82838
Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno
En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional
Quispe Arizaca, Nelson DitmarHuanca Mamani, Edy Gonzalo ; Huanca Mamani, Edy Gonzalo ; Huanca Mamani, Edy Gonzalo - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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Excluido de préstamoT18906-25363-01 T18906 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno / Elvis Gary Quiso Calderón / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Elvis Gary Quiso Calderón, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 290 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90566 Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno [texto impreso] / Elvis Gary Quiso Calderón, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 290 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90566
Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno
Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción.
Quiso Calderón, Elvis Gary - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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DisponibleAnálisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno / Roger Apaza Lima / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Roger Apaza Lima, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 142 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación técnica y aplicada; de carácter exploratoria, descriptiva y explicativa a la vez; mide y analiza la productividad en las construcciones de la OAC1 con la filosofía Lean Construction; obteniéndose los siguientes resultados en promedio: Índice General de Productividad 88%; Además, según la nueva filosofía los obreros se dedican a realizar Trabajos Productivos tan solamente el 16% de todo tiempo en el que laboran, dedicándose el resto del tiempo a Trabajos Contributivos en 38% y Trabajos No Contributivos en 46%.También se ha encontrado que la ineficiencia del planeamiento y programación de obras, la ineficiencia en el manejo de logística y el desaprovechamiento del recurso mano de obra son los factores claves que ocasionan a que los obreros se dediquen más a realizar Trabajos Contributivos y Trabajos No Contributivos; los otros factores planteados en el proyecto de investigación influyeron en menor grado. Finalmente para mejorar la productividad en las construcciones de la OAC, se plantea un nuevo sistema de construcción que está diseñado básicamente para eliminar las principales causas que ocasionan pérdidas en las construcciones. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73438 Análisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno [texto impreso] / Roger Apaza Lima, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 142 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: La presente investigación técnica y aplicada; de carácter exploratoria, descriptiva y explicativa a la vez; mide y analiza la productividad en las construcciones de la OAC1 con la filosofía Lean Construction; obteniéndose los siguientes resultados en promedio: Índice General de Productividad 88%; Además, según la nueva filosofía los obreros se dedican a realizar Trabajos Productivos tan solamente el 16% de todo tiempo en el que laboran, dedicándose el resto del tiempo a Trabajos Contributivos en 38% y Trabajos No Contributivos en 46%.También se ha encontrado que la ineficiencia del planeamiento y programación de obras, la ineficiencia en el manejo de logística y el desaprovechamiento del recurso mano de obra son los factores claves que ocasionan a que los obreros se dediquen más a realizar Trabajos Contributivos y Trabajos No Contributivos; los otros factores planteados en el proyecto de investigación influyeron en menor grado. Finalmente para mejorar la productividad en las construcciones de la OAC, se plantea un nuevo sistema de construcción que está diseñado básicamente para eliminar las principales causas que ocasionan pérdidas en las construcciones. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73438
Análisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno
La presente investigación técnica y aplicada; de carácter exploratoria, descriptiva y explicativa a la vez; mide y analiza la productividad en las construcciones de la OAC1 con la filosofía Lean Construction; obteniéndose los siguientes resultados en promedio: Índice General de Productividad 88%; Además, según la nueva filosofía los obreros se dedican a realizar Trabajos Productivos tan solamente el 16% de todo tiempo en el que laboran, dedicándose el resto del tiempo a Trabajos Contributivos en 38% y Trabajos No Contributivos en 46%.También se ha encontrado que la ineficiencia del planeamiento y programación de obras, la ineficiencia en el manejo de logística y el desaprovechamiento del recurso mano de obra son los factores claves que ocasionan a que los obreros se dediquen más a realizar Trabajos Contributivos y Trabajos No Contributivos; los otros factores planteados en el proyecto de investigación influyeron en menor grado. Finalmente para mejorar la productividad en las construcciones de la OAC, se plantea un nuevo sistema de construcción que está diseñado básicamente para eliminar las principales causas que ocasionan pérdidas en las construcciones.
Apaza Lima, Roger - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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DisponibleAnálisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca / René Luque Bautista / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: René Luque Bautista, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 171 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación evalúa el comportamiento de las intersecciones semaforizadas en el cercado del distrito de Juliaca mediante la utilización de metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, estas se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real recolectados de campo, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería válida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas que se presentan a diario en dicha ciudad. La aplicabilidad de los métodos HCM 2000 y SYNCHRO 8.0, nos permitirá realizar estimaciones de las tasas de flujo de saturación. Como resultado de los análisis de este estudio, se verificó que para condiciones próximas a la saturación, es decir para valores de volumen entre capacidad mayores de 1.0, el HCM brindaría resultados confiables, sobrestimando excesivamente las demoras y colas. Del mismo modo, este trabajo sugiere la aplicación de las dos metodologías tanto el HCM 2000 y Synchro 8.0 que podría brindar mejores resultados siempre y cuando sean empleadas tasas de flujo de saturación medidas directamente de datos de campo. Finalmente este estudio dará a conocer el comportamiento del nivel de tráfico del cercado de la ciudad de Juliaca durante la descarga de las intersección semaforizadas en las tres fases verde, ámbar y rojo cada una con sus respectivos tiempos de cambio según los modelamientos empleados: HCM 2000 y Synchro 8.0.
"ANALISIS DE LOS METODOS HCM Y SYNCHRO PARA OPTIMIZACION DE VIAS SEMAFORIZADAS DEL CERCADO DEL DISTRITO DE JULIACA"
René Luque Bautista Página 2
En la actualidad en el distrito de Juliaca se tiene un crecimiento acelerado de flujo vehicular, en relación a los últimos años, motivo por el cual, se instalaron varias semáforos en el cercado de la ciudad con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular, viendo que con la instalación de estos semáforos, no se soluciono el nivel del problema de congestionamiento, planteo estos métodos para su aplicabilidad y de esta manera solucionar los problemas del nivel de tráfico. Lo que se pudo observar que en estos dispositivos de control, falta sincronizar los tiempos del ciclo de los semaforos, de acuerdo a la demanda vehicular y de acuerdo a las horas programadas durante las 24 horas del día, existen horas punta donde el centro de la ciudad de Juliaca se encuentra total mente saturado, se podría solucionar este congestionamiento vehicular con la aplicabilidad de las metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, según nuestra investigación que realizamos.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76805 Análisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca [texto impreso] / René Luque Bautista, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 171 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Resumen: El presente trabajo de investigación evalúa el comportamiento de las intersecciones semaforizadas en el cercado del distrito de Juliaca mediante la utilización de metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, estas se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real recolectados de campo, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería válida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas que se presentan a diario en dicha ciudad. La aplicabilidad de los métodos HCM 2000 y SYNCHRO 8.0, nos permitirá realizar estimaciones de las tasas de flujo de saturación. Como resultado de los análisis de este estudio, se verificó que para condiciones próximas a la saturación, es decir para valores de volumen entre capacidad mayores de 1.0, el HCM brindaría resultados confiables, sobrestimando excesivamente las demoras y colas. Del mismo modo, este trabajo sugiere la aplicación de las dos metodologías tanto el HCM 2000 y Synchro 8.0 que podría brindar mejores resultados siempre y cuando sean empleadas tasas de flujo de saturación medidas directamente de datos de campo. Finalmente este estudio dará a conocer el comportamiento del nivel de tráfico del cercado de la ciudad de Juliaca durante la descarga de las intersección semaforizadas en las tres fases verde, ámbar y rojo cada una con sus respectivos tiempos de cambio según los modelamientos empleados: HCM 2000 y Synchro 8.0.
"ANALISIS DE LOS METODOS HCM Y SYNCHRO PARA OPTIMIZACION DE VIAS SEMAFORIZADAS DEL CERCADO DEL DISTRITO DE JULIACA"
René Luque Bautista Página 2
En la actualidad en el distrito de Juliaca se tiene un crecimiento acelerado de flujo vehicular, en relación a los últimos años, motivo por el cual, se instalaron varias semáforos en el cercado de la ciudad con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular, viendo que con la instalación de estos semáforos, no se soluciono el nivel del problema de congestionamiento, planteo estos métodos para su aplicabilidad y de esta manera solucionar los problemas del nivel de tráfico. Lo que se pudo observar que en estos dispositivos de control, falta sincronizar los tiempos del ciclo de los semaforos, de acuerdo a la demanda vehicular y de acuerdo a las horas programadas durante las 24 horas del día, existen horas punta donde el centro de la ciudad de Juliaca se encuentra total mente saturado, se podría solucionar este congestionamiento vehicular con la aplicabilidad de las metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, según nuestra investigación que realizamos.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76805
Análisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca
El presente trabajo de investigación evalúa el comportamiento de las intersecciones semaforizadas en el cercado del distrito de Juliaca mediante la utilización de metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, estas se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real recolectados de campo, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería válida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas que se presentan a diario en dicha ciudad. La aplicabilidad de los métodos HCM 2000 y SYNCHRO 8.0, nos permitirá realizar estimaciones de las tasas de flujo de saturación. Como resultado de los análisis de este estudio, se verificó que para condiciones próximas a la saturación, es decir para valores de volumen entre capacidad mayores de 1.0, el HCM brindaría resultados confiables, sobrestimando excesivamente las demoras y colas. Del mismo modo, este trabajo sugiere la aplicación de las dos metodologías tanto el HCM 2000 y Synchro 8.0 que podría brindar mejores resultados siempre y cuando sean empleadas tasas de flujo de saturación medidas directamente de datos de campo. Finalmente este estudio dará a conocer el comportamiento del nivel de tráfico del cercado de la ciudad de Juliaca durante la descarga de las intersección semaforizadas en las tres fases verde, ámbar y rojo cada una con sus respectivos tiempos de cambio según los modelamientos empleados: HCM 2000 y Synchro 8.0.
"ANALISIS DE LOS METODOS HCM Y SYNCHRO PARA OPTIMIZACION DE VIAS SEMAFORIZADAS DEL CERCADO DEL DISTRITO DE JULIACA"
René Luque Bautista Página 2
En la actualidad en el distrito de Juliaca se tiene un crecimiento acelerado de flujo vehicular, en relación a los últimos años, motivo por el cual, se instalaron varias semáforos en el cercado de la ciudad con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular, viendo que con la instalación de estos semáforos, no se soluciono el nivel del problema de congestionamiento, planteo estos métodos para su aplicabilidad y de esta manera solucionar los problemas del nivel de tráfico. Lo que se pudo observar que en estos dispositivos de control, falta sincronizar los tiempos del ciclo de los semaforos, de acuerdo a la demanda vehicular y de acuerdo a las horas programadas durante las 24 horas del día, existen horas punta donde el centro de la ciudad de Juliaca se encuentra total mente saturado, se podría solucionar este congestionamiento vehicular con la aplicabilidad de las metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, según nuestra investigación que realizamos.Luque Bautista, René - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16708-23161-01 625.749 L99 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca / Hugo Luque Luque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
Título : Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Hugo Luque Luque, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2007 Número de páginas: 371 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58662 Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca [texto impreso] / Hugo Luque Luque, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2007 . - 371 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
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Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca
Luque Luque, HugoAroquipa Velásquez, Héctor ; Aroquipa Velásquez, Héctor ; Aroquipa Velásquez, Héctor - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2007
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Excluido de préstamoT10523-17085-01 T10523 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno / Edher Antoniony Quispe Puma / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Edher Antoniony Quispe Puma, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 229 páginas Il.: figuras, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Incidencias de la propuesta de norma E-030 respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva zonificación (factor de zona “Z”) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de los factores de irregularidad en planta y en altura en el factor de reducción sísmica (R) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva clasificación de factor de suelo (S) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia del nuevo espectro elástico del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Conclusiones: variaciones en cuanto a la normatividad anterior: La variación del factor de zona afecta al diseño sísmico enlas fuerzas actuantes en los elementos estructurales reduciendo su valor por consiguiente la edificación es menos robusta para la ciudad de Puno. La variación del valor de irregularidad afecta al diseño sísmico en las fuerzas actuantes en los elementos estructurales aumentando o reduciendo su valor según el tipo de irregularidad presentada por la edificación tratando de que se simule lo más real posible el análisis sísmico. En los parámetros de suelo los factores anteriores de la norma E-030 se conservan para la zona 2 salvo por el aumento de una tipo de perfil de suelo y un nuevo tipo de factor en el análisis (TL). El espectro de diseño sísmico presenta una variación importante en su fórmula con lo cual maximiza las deformaciones y disminuye las fuerzas actuantes. La variación de norma es más visible en edificaciones con considerable masa en cambio en edificaciones livianas a veces puede variar secciones de sus elementos. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91013 Análisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno [texto impreso] / Edher Antoniony Quispe Puma, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 229 páginas : figuras, tablas, mapas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Incidencias de la propuesta de norma E-030 respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva zonificación (factor de zona “Z”) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de los factores de irregularidad en planta y en altura en el factor de reducción sísmica (R) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva clasificación de factor de suelo (S) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia del nuevo espectro elástico del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Conclusiones: variaciones en cuanto a la normatividad anterior: La variación del factor de zona afecta al diseño sísmico enlas fuerzas actuantes en los elementos estructurales reduciendo su valor por consiguiente la edificación es menos robusta para la ciudad de Puno. La variación del valor de irregularidad afecta al diseño sísmico en las fuerzas actuantes en los elementos estructurales aumentando o reduciendo su valor según el tipo de irregularidad presentada por la edificación tratando de que se simule lo más real posible el análisis sísmico. En los parámetros de suelo los factores anteriores de la norma E-030 se conservan para la zona 2 salvo por el aumento de una tipo de perfil de suelo y un nuevo tipo de factor en el análisis (TL). El espectro de diseño sísmico presenta una variación importante en su fórmula con lo cual maximiza las deformaciones y disminuye las fuerzas actuantes. La variación de norma es más visible en edificaciones con considerable masa en cambio en edificaciones livianas a veces puede variar secciones de sus elementos. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91013
Análisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno
Incidencias de la propuesta de norma E-030 respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva zonificación (factor de zona “Z”) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de los factores de irregularidad en planta y en altura en el factor de reducción sísmica (R) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva clasificación de factor de suelo (S) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia del nuevo espectro elástico del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Conclusiones: variaciones en cuanto a la normatividad anterior: La variación del factor de zona afecta al diseño sísmico enlas fuerzas actuantes en los elementos estructurales reduciendo su valor por consiguiente la edificación es menos robusta para la ciudad de Puno. La variación del valor de irregularidad afecta al diseño sísmico en las fuerzas actuantes en los elementos estructurales aumentando o reduciendo su valor según el tipo de irregularidad presentada por la edificación tratando de que se simule lo más real posible el análisis sísmico. En los parámetros de suelo los factores anteriores de la norma E-030 se conservan para la zona 2 salvo por el aumento de una tipo de perfil de suelo y un nuevo tipo de factor en el análisis (TL). El espectro de diseño sísmico presenta una variación importante en su fórmula con lo cual maximiza las deformaciones y disminuye las fuerzas actuantes. La variación de norma es más visible en edificaciones con considerable masa en cambio en edificaciones livianas a veces puede variar secciones de sus elementos.
Quispe Puma, Edher Antoniony - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0252-01 T0252 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT20703-27190-01 T20703 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca / Lizandro Vladimir Apaza Canaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2003)
Título : Análisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Lizandro Vladimir Apaza Canaza, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2003 Número de páginas: 500 páginas Il.: diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Estudio Resumen: Realiza análisis, propuesta y aplicación del proyecto integral de pavimentación del parque industrial de Juliaca con una longitud de 4.15 km. Conclusiones: analizados topografía plana, intensidades de lluvia alta y no existencia de canales de drenaje. Sistema de drenaje propuesto para manejo de aguas superficiales: bombeo de calzada, cunetas laterales, badenes, entradas y sumideros, canales fluviales. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71270 Análisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca [texto impreso] / Lizandro Vladimir Apaza Canaza, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2003 . - 500 páginas : diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] Estudio Resumen: Realiza análisis, propuesta y aplicación del proyecto integral de pavimentación del parque industrial de Juliaca con una longitud de 4.15 km. Conclusiones: analizados topografía plana, intensidades de lluvia alta y no existencia de canales de drenaje. Sistema de drenaje propuesto para manejo de aguas superficiales: bombeo de calzada, cunetas laterales, badenes, entradas y sumideros, canales fluviales. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71270
Análisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca
Realiza análisis, propuesta y aplicación del proyecto integral de pavimentación del parque industrial de Juliaca con una longitud de 4.15 km. Conclusiones: analizados topografía plana, intensidades de lluvia alta y no existencia de canales de drenaje. Sistema de drenaje propuesto para manejo de aguas superficiales: bombeo de calzada, cunetas laterales, badenes, entradas y sumideros, canales fluviales.
Apaza Canaza, Lizandro VladimirCoyla Sánchez, Daniel ; Coyla Sánchez, Daniel ; Coyla Sánchez, Daniel - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2003
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Excluido de préstamo7021-11222-01 T7021 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno / Ribert Cristhian Payva Aquino / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Análisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Ribert Cristhian Payva Aquino, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 448 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Grado/Titulo Profesional de: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: La construcción hoy en día es una de las actividades económicas mas importantes que se desarrolla en nuestro país, son muchos los proyectos de construcción que se ejecutan tanto por entidades publicas como privadas, por lo tanto el tema de seguridad y salud ocupacional es muy importante desarrollar en cada proyecto siempre en cumplimiento de las normas nacionales vigentes respecto a seguridad y salud en el trabajo, en el presente trabajo de investigación se Analizo la situación actual en manejo de seguridad y salud en el trabajo en las diferentes obras que ejecuta la Municipalidad provincial de Puno, donde para este fin se tuvo que visitar a las obras que se venían ejecutando en ese momento, realizando encuestas al personal técnico como obrero, así mismo se realizo una evaluación de riesgos en cada una de estas obras, teniendo en cuenta criterios que propone el Ministerio de Trabajo.
El trabajo posterior a la evaluación fue el de elaborar un Plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la Municipalidad provincial de Puno, acorde con las necesidades de esta entidad, y cumpliendo con la Normativa Nacional como es la Norma G 050 y la Ley 29783, además de tomando referencia de la Norma OHSAS 18001; El plan propuesto esta conformado por diferentes herramientas de gestión que permitirán a los ejecutores gestionar de manera adecuada los peligros y riesgos en sus proyectos.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79903 Análisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno [texto impreso] / Ribert Cristhian Payva Aquino, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 448 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Grado/Titulo Profesional de: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Resumen: La construcción hoy en día es una de las actividades económicas mas importantes que se desarrolla en nuestro país, son muchos los proyectos de construcción que se ejecutan tanto por entidades publicas como privadas, por lo tanto el tema de seguridad y salud ocupacional es muy importante desarrollar en cada proyecto siempre en cumplimiento de las normas nacionales vigentes respecto a seguridad y salud en el trabajo, en el presente trabajo de investigación se Analizo la situación actual en manejo de seguridad y salud en el trabajo en las diferentes obras que ejecuta la Municipalidad provincial de Puno, donde para este fin se tuvo que visitar a las obras que se venían ejecutando en ese momento, realizando encuestas al personal técnico como obrero, así mismo se realizo una evaluación de riesgos en cada una de estas obras, teniendo en cuenta criterios que propone el Ministerio de Trabajo.
El trabajo posterior a la evaluación fue el de elaborar un Plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la Municipalidad provincial de Puno, acorde con las necesidades de esta entidad, y cumpliendo con la Normativa Nacional como es la Norma G 050 y la Ley 29783, además de tomando referencia de la Norma OHSAS 18001; El plan propuesto esta conformado por diferentes herramientas de gestión que permitirán a los ejecutores gestionar de manera adecuada los peligros y riesgos en sus proyectos.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79903
Análisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno
La construcción hoy en día es una de las actividades económicas mas importantes que se desarrolla en nuestro país, son muchos los proyectos de construcción que se ejecutan tanto por entidades publicas como privadas, por lo tanto el tema de seguridad y salud ocupacional es muy importante desarrollar en cada proyecto siempre en cumplimiento de las normas nacionales vigentes respecto a seguridad y salud en el trabajo, en el presente trabajo de investigación se Analizo la situación actual en manejo de seguridad y salud en el trabajo en las diferentes obras que ejecuta la Municipalidad provincial de Puno, donde para este fin se tuvo que visitar a las obras que se venían ejecutando en ese momento, realizando encuestas al personal técnico como obrero, así mismo se realizo una evaluación de riesgos en cada una de estas obras, teniendo en cuenta criterios que propone el Ministerio de Trabajo.
El trabajo posterior a la evaluación fue el de elaborar un Plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la Municipalidad provincial de Puno, acorde con las necesidades de esta entidad, y cumpliendo con la Normativa Nacional como es la Norma G 050 y la Ley 29783, además de tomando referencia de la Norma OHSAS 18001; El plan propuesto esta conformado por diferentes herramientas de gestión que permitirán a los ejecutores gestionar de manera adecuada los peligros y riesgos en sus proyectos.Payva Aquino, Ribert Cristhian - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-PUNO.
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Excluido de préstamoT18107-24564-01 T18107 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno / Alan Condori Gonza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Alan Condori Gonza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 192, [19] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente tesis busca resolver los problemas del sistema de transporte vehicular y peatonal, suscitados en la universidad como; falta de un sistema vial, falta de ingresos vehiculares, número máximo de vehículos que ingresa al campus Universitario, espacios disponibles para el transporte peatonal y vehicular, zonas de estacionamiento vehicular por escuela profesional y una adecuada puerta de ingreso principal para los vehículos. El estudio se elaboró tomando en cuenta las consideraciones necesarias para un buen funcionamiento del sistema vial Universitaria, es así que se determinó el mejoramiento de los ingresos vehiculares y la construcción de ingresos peatonales con estructuras de tipo pérgola para contrarrestar los fenómenos climatológicos, además también se considera en el estudio una planificación vial del sistema de transporte para la Universidad. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4083 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110896 Análisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno [texto impreso] / Alan Condori Gonza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 192, [19] páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm.
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Resumen: La presente tesis busca resolver los problemas del sistema de transporte vehicular y peatonal, suscitados en la universidad como; falta de un sistema vial, falta de ingresos vehiculares, número máximo de vehículos que ingresa al campus Universitario, espacios disponibles para el transporte peatonal y vehicular, zonas de estacionamiento vehicular por escuela profesional y una adecuada puerta de ingreso principal para los vehículos. El estudio se elaboró tomando en cuenta las consideraciones necesarias para un buen funcionamiento del sistema vial Universitaria, es así que se determinó el mejoramiento de los ingresos vehiculares y la construcción de ingresos peatonales con estructuras de tipo pérgola para contrarrestar los fenómenos climatológicos, además también se considera en el estudio una planificación vial del sistema de transporte para la Universidad. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4083 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110896
Análisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno
La presente tesis busca resolver los problemas del sistema de transporte vehicular y peatonal, suscitados en la universidad como; falta de un sistema vial, falta de ingresos vehiculares, número máximo de vehículos que ingresa al campus Universitario, espacios disponibles para el transporte peatonal y vehicular, zonas de estacionamiento vehicular por escuela profesional y una adecuada puerta de ingreso principal para los vehículos. El estudio se elaboró tomando en cuenta las consideraciones necesarias para un buen funcionamiento del sistema vial Universitaria, es así que se determinó el mejoramiento de los ingresos vehiculares y la construcción de ingresos peatonales con estructuras de tipo pérgola para contrarrestar los fenómenos climatológicos, además también se considera en el estudio una planificación vial del sistema de transporte para la Universidad.
Condori Gonza, Alan - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Excluido de préstamoAnálisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno / Franclin Aguiluz Tapara Taco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Franclin Aguiluz Tapara Taco, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 385 páginas Il.: diagramas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El transporte es un medio de traslado de personas desde un lugar hasta otro. Esto genera una acti-vidad económica, que está al servicio del interés público y que incluye todos los medios e infraes-tructuras implicadas en el movimiento de personas y bienes. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las ciudades. La ciudad de Puno no es ajena a esta situación, la suma de factores como: el desarrollo actual en infraestructura aún es insuficiente, el crecimiento vehicular desregulado la cual genera sobreoferta e informalidad, el crecimiento horizontal de la infraestructura urbana debido al aumento de la población y sus necesidades de vivienda, limitaciones financieras del gobierno central, regional o local para la renovación del parque automotor, y la falta de un modelo institucional normativo y técnico han hecho que el sistema de transporte que existe sea deficiente. En general la provisión de servicios de Transporte Urbano efectivos es una dificultad que va en au-mento para las Ciudades del Perú, mientras luchan con problemas de infraestructura inadecuada, insuficiente acceso al transporte público, y un aumento de la contaminación ambiental inducida por el transporte y la congestión del tránsito. Por otro lado la ciudad de Puno constituye un centro estratégico de la zona sur del Perú, el mismo que ha venido sufriendo un crecimiento a una elevada tasa anual, fruto de significativos niveles de migración desde las áreas rurales, provincias y distritos del departamento de Puno, ocasionadas por la búsqueda de empleo y mejores condiciones de vida por parte de la población; fenómeno que ha conllevado el aumento de las actividades de generación de viajes y tránsito urbano en la Ciudad. Este crecimiento acelerado, conjuntamente con la ausencia de políticas de planificación, han sobrevenido en ineficiencias dentro del sistema de transito actual, siendo el resultado final un desorden y caos generalizado, con la consiguiente disminución de la calidad de vida de sus habitantes hasta niveles muy bajos. Los servicios de transporte público buscan la satisfacción de movilidad y eficiencia del sistema en el ahorro de horas – hombre, horas - máquina, mejoramiento de la calidad de vida de la población, disminución de la contaminación ambiental y sonora, para lo cual el proyecto a cargo identificará la red vial actual, los movimientos y deseos de viajes de los usuarios del transporte urbano en la pro-vincia, y propondrá la regulación de la oferta e implementación de rutas para satisfacer la demanda de viajes de la ciudad. La Presente investigación es un esfuerzo, que surge de la necesidad de encontrar planteamientos y acciones tendientes a solucionar y disminuir los efectos de la problemática actual del Tránsito y el Transporte, basada en el análisis y fundamento de las características y herramientas de la Ingeniería de Tránsito; que tengan como único fin fundamental el de mejorar la calidad de vida de la población. El transporte público urbano, es una herramienta clave en el desarrollo socioeconómico de nuestras ciudades, provee a los habitantes las posibilidades de acceder al trabajo, educación, salud, recreación y otras necesidades diarias, facilitando el intercambio de bienes y servicios. La modernización de los sistemas de transporte en vehículos motorizados, sistema de control de tránsito y nueva infraestructura, promete un nivel sin precedentes de flexibilidad, comodidad, confiabilidad y velocidad. Pero la realización de esta promesa en las ciudades actuales se ve restringida por una escasez de recursos: económicos, espaciales y ambientales.
Entonces el desafió en el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano y otras modali-dades, hoy en día, se caracteriza por la necesidad de: fomentar y responder al desarrollo económico de nuestras ciudades, asegurar una equidad relativa en la accesibilidad provista a los ciudadanos y respetar los límites ambientales urbanos. Las tareas de conservación del medio ambiente se resume en la siguiente ecuación: PREVENIR + REVERTIR + DESARROLLAR NEGOCIOS ECOLOGICOS = DESARROLLO. El presente estudio de investigación surge de la necesidad de dar solución a los problemas del sistema de transporte urbano de pasajeros, así como en todas las ciudades del mundo, las ciudades de Puno presenta un tránsito vertiginoso retrogrado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91982 Análisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno [texto impreso] / Franclin Aguiluz Tapara Taco, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 385 páginas : diagramas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El transporte es un medio de traslado de personas desde un lugar hasta otro. Esto genera una acti-vidad económica, que está al servicio del interés público y que incluye todos los medios e infraes-tructuras implicadas en el movimiento de personas y bienes. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las ciudades. La ciudad de Puno no es ajena a esta situación, la suma de factores como: el desarrollo actual en infraestructura aún es insuficiente, el crecimiento vehicular desregulado la cual genera sobreoferta e informalidad, el crecimiento horizontal de la infraestructura urbana debido al aumento de la población y sus necesidades de vivienda, limitaciones financieras del gobierno central, regional o local para la renovación del parque automotor, y la falta de un modelo institucional normativo y técnico han hecho que el sistema de transporte que existe sea deficiente. En general la provisión de servicios de Transporte Urbano efectivos es una dificultad que va en au-mento para las Ciudades del Perú, mientras luchan con problemas de infraestructura inadecuada, insuficiente acceso al transporte público, y un aumento de la contaminación ambiental inducida por el transporte y la congestión del tránsito. Por otro lado la ciudad de Puno constituye un centro estratégico de la zona sur del Perú, el mismo que ha venido sufriendo un crecimiento a una elevada tasa anual, fruto de significativos niveles de migración desde las áreas rurales, provincias y distritos del departamento de Puno, ocasionadas por la búsqueda de empleo y mejores condiciones de vida por parte de la población; fenómeno que ha conllevado el aumento de las actividades de generación de viajes y tránsito urbano en la Ciudad. Este crecimiento acelerado, conjuntamente con la ausencia de políticas de planificación, han sobrevenido en ineficiencias dentro del sistema de transito actual, siendo el resultado final un desorden y caos generalizado, con la consiguiente disminución de la calidad de vida de sus habitantes hasta niveles muy bajos. Los servicios de transporte público buscan la satisfacción de movilidad y eficiencia del sistema en el ahorro de horas – hombre, horas - máquina, mejoramiento de la calidad de vida de la población, disminución de la contaminación ambiental y sonora, para lo cual el proyecto a cargo identificará la red vial actual, los movimientos y deseos de viajes de los usuarios del transporte urbano en la pro-vincia, y propondrá la regulación de la oferta e implementación de rutas para satisfacer la demanda de viajes de la ciudad. La Presente investigación es un esfuerzo, que surge de la necesidad de encontrar planteamientos y acciones tendientes a solucionar y disminuir los efectos de la problemática actual del Tránsito y el Transporte, basada en el análisis y fundamento de las características y herramientas de la Ingeniería de Tránsito; que tengan como único fin fundamental el de mejorar la calidad de vida de la población. El transporte público urbano, es una herramienta clave en el desarrollo socioeconómico de nuestras ciudades, provee a los habitantes las posibilidades de acceder al trabajo, educación, salud, recreación y otras necesidades diarias, facilitando el intercambio de bienes y servicios. La modernización de los sistemas de transporte en vehículos motorizados, sistema de control de tránsito y nueva infraestructura, promete un nivel sin precedentes de flexibilidad, comodidad, confiabilidad y velocidad. Pero la realización de esta promesa en las ciudades actuales se ve restringida por una escasez de recursos: económicos, espaciales y ambientales.
Entonces el desafió en el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano y otras modali-dades, hoy en día, se caracteriza por la necesidad de: fomentar y responder al desarrollo económico de nuestras ciudades, asegurar una equidad relativa en la accesibilidad provista a los ciudadanos y respetar los límites ambientales urbanos. Las tareas de conservación del medio ambiente se resume en la siguiente ecuación: PREVENIR + REVERTIR + DESARROLLAR NEGOCIOS ECOLOGICOS = DESARROLLO. El presente estudio de investigación surge de la necesidad de dar solución a los problemas del sistema de transporte urbano de pasajeros, así como en todas las ciudades del mundo, las ciudades de Puno presenta un tránsito vertiginoso retrogrado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91982
Análisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno
El transporte es un medio de traslado de personas desde un lugar hasta otro. Esto genera una acti-vidad económica, que está al servicio del interés público y que incluye todos los medios e infraes-tructuras implicadas en el movimiento de personas y bienes. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las ciudades. La ciudad de Puno no es ajena a esta situación, la suma de factores como: el desarrollo actual en infraestructura aún es insuficiente, el crecimiento vehicular desregulado la cual genera sobreoferta e informalidad, el crecimiento horizontal de la infraestructura urbana debido al aumento de la población y sus necesidades de vivienda, limitaciones financieras del gobierno central, regional o local para la renovación del parque automotor, y la falta de un modelo institucional normativo y técnico han hecho que el sistema de transporte que existe sea deficiente. En general la provisión de servicios de Transporte Urbano efectivos es una dificultad que va en au-mento para las Ciudades del Perú, mientras luchan con problemas de infraestructura inadecuada, insuficiente acceso al transporte público, y un aumento de la contaminación ambiental inducida por el transporte y la congestión del tránsito. Por otro lado la ciudad de Puno constituye un centro estratégico de la zona sur del Perú, el mismo que ha venido sufriendo un crecimiento a una elevada tasa anual, fruto de significativos niveles de migración desde las áreas rurales, provincias y distritos del departamento de Puno, ocasionadas por la búsqueda de empleo y mejores condiciones de vida por parte de la población; fenómeno que ha conllevado el aumento de las actividades de generación de viajes y tránsito urbano en la Ciudad. Este crecimiento acelerado, conjuntamente con la ausencia de políticas de planificación, han sobrevenido en ineficiencias dentro del sistema de transito actual, siendo el resultado final un desorden y caos generalizado, con la consiguiente disminución de la calidad de vida de sus habitantes hasta niveles muy bajos. Los servicios de transporte público buscan la satisfacción de movilidad y eficiencia del sistema en el ahorro de horas – hombre, horas - máquina, mejoramiento de la calidad de vida de la población, disminución de la contaminación ambiental y sonora, para lo cual el proyecto a cargo identificará la red vial actual, los movimientos y deseos de viajes de los usuarios del transporte urbano en la pro-vincia, y propondrá la regulación de la oferta e implementación de rutas para satisfacer la demanda de viajes de la ciudad. La Presente investigación es un esfuerzo, que surge de la necesidad de encontrar planteamientos y acciones tendientes a solucionar y disminuir los efectos de la problemática actual del Tránsito y el Transporte, basada en el análisis y fundamento de las características y herramientas de la Ingeniería de Tránsito; que tengan como único fin fundamental el de mejorar la calidad de vida de la población. El transporte público urbano, es una herramienta clave en el desarrollo socioeconómico de nuestras ciudades, provee a los habitantes las posibilidades de acceder al trabajo, educación, salud, recreación y otras necesidades diarias, facilitando el intercambio de bienes y servicios. La modernización de los sistemas de transporte en vehículos motorizados, sistema de control de tránsito y nueva infraestructura, promete un nivel sin precedentes de flexibilidad, comodidad, confiabilidad y velocidad. Pero la realización de esta promesa en las ciudades actuales se ve restringida por una escasez de recursos: económicos, espaciales y ambientales.
Entonces el desafió en el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano y otras modali-dades, hoy en día, se caracteriza por la necesidad de: fomentar y responder al desarrollo económico de nuestras ciudades, asegurar una equidad relativa en la accesibilidad provista a los ciudadanos y respetar los límites ambientales urbanos. Las tareas de conservación del medio ambiente se resume en la siguiente ecuación: PREVENIR + REVERTIR + DESARROLLAR NEGOCIOS ECOLOGICOS = DESARROLLO. El presente estudio de investigación surge de la necesidad de dar solución a los problemas del sistema de transporte urbano de pasajeros, así como en todas las ciudades del mundo, las ciudades de Puno presenta un tránsito vertiginoso retrogrado.Tapara Taco, Franclin Aguiluz - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Excluido de préstamoT20804-27291-01 T20804 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno / Arturo Yucra Callata / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Análisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Arturo Yucra Callata, Autor ; Edwin Ivan Camala Jilapa, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 255 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente proyecto de investigación analiza los parámetros físico-mecánicos y costos de aplicación usando los aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en el material de dos canteras diferentes, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica, como consecuencia del proceso de densificación de masa. Además se tomara en cuenta la proporción en el suelo del uso de aditivos según su hoja técnica y su costo en su aplicación. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Perma Zyme es un producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar suelos plástico-arcillosos, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 11%, expansión en 36%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 24%, puesto que las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas disminuyendo la relación de vacíos. Cloruro de calcio aumenta significativamente la tensión superficial la que provoca una aparente cohesión dentro de la matriz del suelo, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 34%, expansión en 13%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 26%, pueden ayudar a la compactación ligando las partículas del suelo y reduciendo la fricción entre ellas. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3845 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110903 Análisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno [texto impreso] / Arturo Yucra Callata, Autor ; Edwin Ivan Camala Jilapa, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 255 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente proyecto de investigación analiza los parámetros físico-mecánicos y costos de aplicación usando los aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en el material de dos canteras diferentes, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica, como consecuencia del proceso de densificación de masa. Además se tomara en cuenta la proporción en el suelo del uso de aditivos según su hoja técnica y su costo en su aplicación. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Perma Zyme es un producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar suelos plástico-arcillosos, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 11%, expansión en 36%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 24%, puesto que las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas disminuyendo la relación de vacíos. Cloruro de calcio aumenta significativamente la tensión superficial la que provoca una aparente cohesión dentro de la matriz del suelo, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 34%, expansión en 13%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 26%, pueden ayudar a la compactación ligando las partículas del suelo y reduciendo la fricción entre ellas. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3845 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110903
Análisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno
El presente proyecto de investigación analiza los parámetros físico-mecánicos y costos de aplicación usando los aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en el material de dos canteras diferentes, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica, como consecuencia del proceso de densificación de masa. Además se tomara en cuenta la proporción en el suelo del uso de aditivos según su hoja técnica y su costo en su aplicación. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Perma Zyme es un producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar suelos plástico-arcillosos, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 11%, expansión en 36%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 24%, puesto que las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas disminuyendo la relación de vacíos. Cloruro de calcio aumenta significativamente la tensión superficial la que provoca una aparente cohesión dentro de la matriz del suelo, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 34%, expansión en 13%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 26%, pueden ayudar a la compactación ligando las partículas del suelo y reduciendo la fricción entre ellas.
Yucra Callata, ArturoCamala Jilapa, Edwin Ivan - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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Excluido de préstamoAnálisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos / Alan Bustinza Cutisaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2015)
Título : Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos Tipo de documento: texto impreso Autores: Alan Bustinza Cutisaca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 146 p. Il.: grafs.; ils.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Licenciado en Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Resumen: El presente Trabajo de Investigación intitulada “Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos” tiene por objetivo principal Analizar las vigas continuas por el Método de Elementos Finitos.Inicialmente se da un breve recuento de los conceptos de Matrices (parte del Algebra Lineal), Resistencia de Materiales y los conceptos relacionados al Método de Elementos Finitos, El MEF se puede formular de distintas maneras, en esta tesis se usó la formulación directa el cual hace uso de las matrices de rigidez para analizar un cuerpo sólido.Se analizó tres Tipos de Vigas Continuas en el primer caso se analizó una viga continua con tres tramos y cuatro apoyos, con una carga distribuida uniforme en todo el tramo de la viga continua y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, mientras el segundo caso es similar a la viga continua del primer caso con la variación de las cargas en los tres tramos y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, en el tercer caso se consideró una viga continua de cuatro tramos con cinco apoyos y con distintos tipos de cargas en cada tramo, además en esta viga continua del tercer caso cada tramo tiene un módulo de elasticidad y momento de inercia diferente, estos resultados se comprobaron con el programa sap2000, dicho programa está en base al sistema del Método de Elementos Finitos, obteniéndose resultados aproximados.El problema de investigación se resume en la siguiente interrogante general: ¿Es el Método de Elementos Finitos adecuado para el análisis de las Vigas Continuas? Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87023 Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos [texto impreso] / Alan Bustinza Cutisaca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2015 . - 146 p. : grafs.; ils.; tbls. ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
Para Optar Titulo Profesional de Licenciado en Físico Matemáticas
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Resumen: El presente Trabajo de Investigación intitulada “Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos” tiene por objetivo principal Analizar las vigas continuas por el Método de Elementos Finitos.Inicialmente se da un breve recuento de los conceptos de Matrices (parte del Algebra Lineal), Resistencia de Materiales y los conceptos relacionados al Método de Elementos Finitos, El MEF se puede formular de distintas maneras, en esta tesis se usó la formulación directa el cual hace uso de las matrices de rigidez para analizar un cuerpo sólido.Se analizó tres Tipos de Vigas Continuas en el primer caso se analizó una viga continua con tres tramos y cuatro apoyos, con una carga distribuida uniforme en todo el tramo de la viga continua y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, mientras el segundo caso es similar a la viga continua del primer caso con la variación de las cargas en los tres tramos y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, en el tercer caso se consideró una viga continua de cuatro tramos con cinco apoyos y con distintos tipos de cargas en cada tramo, además en esta viga continua del tercer caso cada tramo tiene un módulo de elasticidad y momento de inercia diferente, estos resultados se comprobaron con el programa sap2000, dicho programa está en base al sistema del Método de Elementos Finitos, obteniéndose resultados aproximados.El problema de investigación se resume en la siguiente interrogante general: ¿Es el Método de Elementos Finitos adecuado para el análisis de las Vigas Continuas? Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87023
Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos
El presente Trabajo de Investigación intitulada “Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos” tiene por objetivo principal Analizar las vigas continuas por el Método de Elementos Finitos.Inicialmente se da un breve recuento de los conceptos de Matrices (parte del Algebra Lineal), Resistencia de Materiales y los conceptos relacionados al Método de Elementos Finitos, El MEF se puede formular de distintas maneras, en esta tesis se usó la formulación directa el cual hace uso de las matrices de rigidez para analizar un cuerpo sólido.Se analizó tres Tipos de Vigas Continuas en el primer caso se analizó una viga continua con tres tramos y cuatro apoyos, con una carga distribuida uniforme en todo el tramo de la viga continua y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, mientras el segundo caso es similar a la viga continua del primer caso con la variación de las cargas en los tres tramos y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, en el tercer caso se consideró una viga continua de cuatro tramos con cinco apoyos y con distintos tipos de cargas en cada tramo, además en esta viga continua del tercer caso cada tramo tiene un módulo de elasticidad y momento de inercia diferente, estos resultados se comprobaron con el programa sap2000, dicho programa está en base al sistema del Método de Elementos Finitos, obteniéndose resultados aproximados.El problema de investigación se resume en la siguiente interrogante general: ¿Es el Método de Elementos Finitos adecuado para el análisis de las Vigas Continuas?
Bustinza Cutisaca, Alan - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2015
Para Optar Titulo Profesional de Licenciado en Físico Matemáticas
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DisponibleApliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno / Wilber Fredy Quispe Vargas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Apliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilber Fredy Quispe Vargas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 256 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Aplicar un Sistema de información Geográfica (SIG) para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, así como probar que un SIG permite solucionar eficazmente problemas de ingeniería en las redes, finalmente demostrar que un SIG facilita el manejo de información técnica de una red de agua potable y desagüe. Se plantea como hipótesis que la aplicación de SIG mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe en el Plan Piloto Jayllihuaya; para ello se elabora un diagnóstico de la situación actual de las redes del área de estudio, se levanta la información necesaria, y se elabora una base de datos de información espacial y no espacial, bajo criterios conceptuales, lógicos, físicos, y cartográficos que permitan administrar eficazmente la información de redes de agua potable y desagüe para su gestión. Se realizan matrices de evaluación de disponibilidad de información en dos grupos, tomando en cuenta los casos frecuentes de gestión de redes de agua potable y desagüe, en operación y mantenimiento, con aplicación de SIG y sin Aplicación de SIG, así como la evaluación general del catastro; estas matrices de evaluación permitieron determinar una eficiencia de disponibilidad para cada caso. Los resultados fueron contratados con una prueba estadística que determino la significancia de los resultados, aceptando la hipótesis planteada. Finalmente se concluye que la gestión de redes de agua potable y desagüe aplicando SIG mejora en 43.41% con respecto a la situación actual en disponibilidad de información, demostrando que un SIG si mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92321 Apliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno [texto impreso] / Wilber Fredy Quispe Vargas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 256 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Aplicar un Sistema de información Geográfica (SIG) para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, así como probar que un SIG permite solucionar eficazmente problemas de ingeniería en las redes, finalmente demostrar que un SIG facilita el manejo de información técnica de una red de agua potable y desagüe. Se plantea como hipótesis que la aplicación de SIG mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe en el Plan Piloto Jayllihuaya; para ello se elabora un diagnóstico de la situación actual de las redes del área de estudio, se levanta la información necesaria, y se elabora una base de datos de información espacial y no espacial, bajo criterios conceptuales, lógicos, físicos, y cartográficos que permitan administrar eficazmente la información de redes de agua potable y desagüe para su gestión. Se realizan matrices de evaluación de disponibilidad de información en dos grupos, tomando en cuenta los casos frecuentes de gestión de redes de agua potable y desagüe, en operación y mantenimiento, con aplicación de SIG y sin Aplicación de SIG, así como la evaluación general del catastro; estas matrices de evaluación permitieron determinar una eficiencia de disponibilidad para cada caso. Los resultados fueron contratados con una prueba estadística que determino la significancia de los resultados, aceptando la hipótesis planteada. Finalmente se concluye que la gestión de redes de agua potable y desagüe aplicando SIG mejora en 43.41% con respecto a la situación actual en disponibilidad de información, demostrando que un SIG si mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92321
Apliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno
Aplicar un Sistema de información Geográfica (SIG) para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, así como probar que un SIG permite solucionar eficazmente problemas de ingeniería en las redes, finalmente demostrar que un SIG facilita el manejo de información técnica de una red de agua potable y desagüe. Se plantea como hipótesis que la aplicación de SIG mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe en el Plan Piloto Jayllihuaya; para ello se elabora un diagnóstico de la situación actual de las redes del área de estudio, se levanta la información necesaria, y se elabora una base de datos de información espacial y no espacial, bajo criterios conceptuales, lógicos, físicos, y cartográficos que permitan administrar eficazmente la información de redes de agua potable y desagüe para su gestión. Se realizan matrices de evaluación de disponibilidad de información en dos grupos, tomando en cuenta los casos frecuentes de gestión de redes de agua potable y desagüe, en operación y mantenimiento, con aplicación de SIG y sin Aplicación de SIG, así como la evaluación general del catastro; estas matrices de evaluación permitieron determinar una eficiencia de disponibilidad para cada caso. Los resultados fueron contratados con una prueba estadística que determino la significancia de los resultados, aceptando la hipótesis planteada. Finalmente se concluye que la gestión de redes de agua potable y desagüe aplicando SIG mejora en 43.41% con respecto a la situación actual en disponibilidad de información, demostrando que un SIG si mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe.
Quispe Vargas, Wilber Fredy - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil
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Excluido de préstamoT20877-27369-01 T20877 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca / Héctor Nicanor Romero Yanque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Aplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Héctor Nicanor Romero Yanque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 240 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Idioma : Español (spa) Resumen: Desarrolla y evalúa la planificación del plazo para el proyecto de construcción de la infraestructura para la institución educativa N° 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca, utilizando el método de La Cadena Crítica, para ello, se desarrolla la planificación del plazo con las directrices que propone el método de La Cadena Crítica, y se compara, con la planificación tradicional realizada con el método de La Ruta Crítica en las etapas de, programación y control del plazo de ejecución. El resultado de la comparación sugiere que la planificación con La Cadena Crítica supera algunas limitantes que presenta la planificación con La Ruta Crítica, con son: La Cadena Crítica considera las dependencias por procesos y por recursos; Cadena Critica gestiona el proyecto en función al consumo del margen de seguridad que se proporciona a la estimación de la duración del proyecto y los retrasos que se generan en el desarrollo de este, permitiendo observar el desarrollo del proyecto en tiempo real; Cadena Crítica es un método de planificación flexible basado en un enfoque sistémico y de mejora continua, que permite que este método se perfeccione en su aplicación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=109770 Aplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca [texto impreso] / Héctor Nicanor Romero Yanque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 240 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
Idioma : Español (spa)
Resumen: Desarrolla y evalúa la planificación del plazo para el proyecto de construcción de la infraestructura para la institución educativa N° 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca, utilizando el método de La Cadena Crítica, para ello, se desarrolla la planificación del plazo con las directrices que propone el método de La Cadena Crítica, y se compara, con la planificación tradicional realizada con el método de La Ruta Crítica en las etapas de, programación y control del plazo de ejecución. El resultado de la comparación sugiere que la planificación con La Cadena Crítica supera algunas limitantes que presenta la planificación con La Ruta Crítica, con son: La Cadena Crítica considera las dependencias por procesos y por recursos; Cadena Critica gestiona el proyecto en función al consumo del margen de seguridad que se proporciona a la estimación de la duración del proyecto y los retrasos que se generan en el desarrollo de este, permitiendo observar el desarrollo del proyecto en tiempo real; Cadena Crítica es un método de planificación flexible basado en un enfoque sistémico y de mejora continua, que permite que este método se perfeccione en su aplicación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=109770
Aplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca
Desarrolla y evalúa la planificación del plazo para el proyecto de construcción de la infraestructura para la institución educativa N° 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca, utilizando el método de La Cadena Crítica, para ello, se desarrolla la planificación del plazo con las directrices que propone el método de La Cadena Crítica, y se compara, con la planificación tradicional realizada con el método de La Ruta Crítica en las etapas de, programación y control del plazo de ejecución. El resultado de la comparación sugiere que la planificación con La Cadena Crítica supera algunas limitantes que presenta la planificación con La Ruta Crítica, con son: La Cadena Crítica considera las dependencias por procesos y por recursos; Cadena Critica gestiona el proyecto en función al consumo del margen de seguridad que se proporciona a la estimación de la duración del proyecto y los retrasos que se generan en el desarrollo de este, permitiendo observar el desarrollo del proyecto en tiempo real; Cadena Crítica es un método de planificación flexible basado en un enfoque sistémico y de mejora continua, que permite que este método se perfeccione en su aplicación.
Romero Yanque, Héctor Nicanor - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0161-01 T0161 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos
Excluido de préstamoAplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave / Amador Quispe Bailon / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Aplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave Tipo de documento: texto impreso Autores: Amador Quispe Bailon, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: <8+V>, 408, [10] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Nota general: Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Palabras clave: PUENTES ELEMENTOS ESTRUCTURALES Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ILAVE. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73436 Aplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave [texto impreso] / Amador Quispe Bailon, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - <8+V>, 408, [10] páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas.
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Palabras clave: PUENTES ELEMENTOS ESTRUCTURALES Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ILAVE. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73436
Aplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave
Quispe Bailon, Amador - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ILAVE.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0032-01 T0032 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT8993 Libro Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible