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Análisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012 / Gilmer Challco Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
Título : Análisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: Gilmer Challco Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 247 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] ASPECTOS LEGALES - PERÚ
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] PERSONAS (Derecho civil) - PERÚClasificación: 613.0432 Infantes y niños Resumen: En el presente trabajo de tesisse desarrolló el análisis y diseño estructuralde reservorios apoyados de forma circular de concreto armado (Reservorio Chacarilla 2500m3 y Reservorio Jaillihuaya 2000m3) en la ciudad de Puno,mediante los Métodos de los Elementos Finitos y PCA; considerándose los lineamientos del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) eInstituto Americano de Concreto (ACI).
En el análisis estructural se elaboraron modelos de Elementos Finitos haciendo uso del software Matlab, también se empleo ábacos propuestos por la Asociación de Cemento Portland (PCA) para determinar el comportamiento de reservorios. El diseño estructural se realizó por la filosofía de resistencia última, los principales elementos que se consideraron son: cúpula, pared circular, viga anular, cimentación anular y losa de cimentación. Las condiciones de terreno para la cimentación, fueron conocidas estimando la capacidad de carga del suelo, obtenidas a través de pruebas de carga.
Finalmente, la metodología desarrollada para el análisis de reservorios circulares apoyados mediante los Métodos de Elementos Finitos y PCA, son ampliamente aplicadas en el mundo con resultados óptimos.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65267 Análisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012 [texto impreso] / Gilmer Challco Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 247 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] ASPECTOS LEGALES - PERÚ
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[Agneaux] PERSONAS (Derecho civil) - PERÚClasificación: 613.0432 Infantes y niños Resumen: En el presente trabajo de tesisse desarrolló el análisis y diseño estructuralde reservorios apoyados de forma circular de concreto armado (Reservorio Chacarilla 2500m3 y Reservorio Jaillihuaya 2000m3) en la ciudad de Puno,mediante los Métodos de los Elementos Finitos y PCA; considerándose los lineamientos del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) eInstituto Americano de Concreto (ACI).
En el análisis estructural se elaboraron modelos de Elementos Finitos haciendo uso del software Matlab, también se empleo ábacos propuestos por la Asociación de Cemento Portland (PCA) para determinar el comportamiento de reservorios. El diseño estructural se realizó por la filosofía de resistencia última, los principales elementos que se consideraron son: cúpula, pared circular, viga anular, cimentación anular y losa de cimentación. Las condiciones de terreno para la cimentación, fueron conocidas estimando la capacidad de carga del suelo, obtenidas a través de pruebas de carga.
Finalmente, la metodología desarrollada para el análisis de reservorios circulares apoyados mediante los Métodos de Elementos Finitos y PCA, son ampliamente aplicadas en el mundo con resultados óptimos.
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Análisis y diseño de reservorios circulares de C º A º mediante los métodos de elementos finitos y PCA en la ciudad de Puno, 2012
En el presente trabajo de tesisse desarrolló el análisis y diseño estructuralde reservorios apoyados de forma circular de concreto armado (Reservorio Chacarilla 2500m3 y Reservorio Jaillihuaya 2000m3) en la ciudad de Puno,mediante los Métodos de los Elementos Finitos y PCA; considerándose los lineamientos del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) eInstituto Americano de Concreto (ACI).
En el análisis estructural se elaboraron modelos de Elementos Finitos haciendo uso del software Matlab, también se empleo ábacos propuestos por la Asociación de Cemento Portland (PCA) para determinar el comportamiento de reservorios. El diseño estructural se realizó por la filosofía de resistencia última, los principales elementos que se consideraron son: cúpula, pared circular, viga anular, cimentación anular y losa de cimentación. Las condiciones de terreno para la cimentación, fueron conocidas estimando la capacidad de carga del suelo, obtenidas a través de pruebas de carga.
Finalmente, la metodología desarrollada para el análisis de reservorios circulares apoyados mediante los Métodos de Elementos Finitos y PCA, son ampliamente aplicadas en el mundo con resultados óptimos.
Challco Mamani, Gilmer - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012
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DisponibleAnálisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno / Wilson Gonzalo Sucasaca Mestas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilson Gonzalo Sucasaca Mestas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 251 p. Il.: gráfs.; ils.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM; 12 PLANOS Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de tesis consiste en diseñar un sistema de abastecimiento de agua potable y eliminación de excretas para los sectores Tazari y Cuarto del Centro Poblado Ramis, perteneciente al distrito de Taraco, Provincia de Huancané, Departamento de Puno. Para este fin se realizó estudios de campo y gabinete para conseguir información básica para el diseño, la población efectiva es de 179 familias con una densidad de 5 hab/vivienda. Los métodos y cálculos, se realizaron de acuerdo a lo establecido a las normas del RNE y estándares de las guías del Ministerio de vivienda y bibliografía especializada en áreas rurales. La red a diseñar es de tipo abierta, por tratarse de un área rural con un sistema de abastecimiento de agua potable mixto, siendo primeramente bombeado a un tanque elevado para luego distribuirla por gravedad a las viviendas, no existen afloramiento de agua superficial aledaños al área del proyecto, por lo que se escoge una captación de aguas subterráneas tipo caisson, por tener un caudal constante y suficiente para abastecer la demanda de la población. De acuerdo a los cálculos se obtiene un caudal de demanda de 0.603 l/s, un caudal de oferta 0.798 l/s y un caudal de bombeo de 0.972 l/s para un tiempo de 4 hrs. La línea de impulsión se definió por una tubería de 1 1/2” de clase 7.5, de acuerdo a los cálculos y características de fluido, un tanque elevado de 14 m3 con una altura de 16 m. La distribución de agua se definió por una red de tuberías de PVC de ɸ ½”, ¾”,1”, 1 1/2”de clase 10 y 7.5, considerando que la velocidad mínima sea 0.6 m/s y la máxima de 3 m/s, la presión de la tuberías se encuentre dentro del rango de 10 mca a 60 mca, además se comprobó el diámetro económico y el fenómeno de golpe de ariete en las tuberías, con esto se verifica la funcionalidad del sistema de redes del sistema. Para el caso de la elección de disposición de excretas se consideró las características del lugar como: tipo de suelo, nivel freático, disposición de terreno, economía, incidencia en el ambiente y costumbres de la zona eligiéndose una UBS de tipo Compostera con zanjas de infiltración. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: TARACO - PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84737 Análisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno [texto impreso] / Wilson Gonzalo Sucasaca Mestas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 251 p. : gráfs.; ils.; tbls. ; 30 cm. + 01 CD-ROM; 12 PLANOS.
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Resumen: El presente trabajo de tesis consiste en diseñar un sistema de abastecimiento de agua potable y eliminación de excretas para los sectores Tazari y Cuarto del Centro Poblado Ramis, perteneciente al distrito de Taraco, Provincia de Huancané, Departamento de Puno. Para este fin se realizó estudios de campo y gabinete para conseguir información básica para el diseño, la población efectiva es de 179 familias con una densidad de 5 hab/vivienda. Los métodos y cálculos, se realizaron de acuerdo a lo establecido a las normas del RNE y estándares de las guías del Ministerio de vivienda y bibliografía especializada en áreas rurales. La red a diseñar es de tipo abierta, por tratarse de un área rural con un sistema de abastecimiento de agua potable mixto, siendo primeramente bombeado a un tanque elevado para luego distribuirla por gravedad a las viviendas, no existen afloramiento de agua superficial aledaños al área del proyecto, por lo que se escoge una captación de aguas subterráneas tipo caisson, por tener un caudal constante y suficiente para abastecer la demanda de la población. De acuerdo a los cálculos se obtiene un caudal de demanda de 0.603 l/s, un caudal de oferta 0.798 l/s y un caudal de bombeo de 0.972 l/s para un tiempo de 4 hrs. La línea de impulsión se definió por una tubería de 1 1/2” de clase 7.5, de acuerdo a los cálculos y características de fluido, un tanque elevado de 14 m3 con una altura de 16 m. La distribución de agua se definió por una red de tuberías de PVC de ɸ ½”, ¾”,1”, 1 1/2”de clase 10 y 7.5, considerando que la velocidad mínima sea 0.6 m/s y la máxima de 3 m/s, la presión de la tuberías se encuentre dentro del rango de 10 mca a 60 mca, además se comprobó el diámetro económico y el fenómeno de golpe de ariete en las tuberías, con esto se verifica la funcionalidad del sistema de redes del sistema. Para el caso de la elección de disposición de excretas se consideró las características del lugar como: tipo de suelo, nivel freático, disposición de terreno, economía, incidencia en el ambiente y costumbres de la zona eligiéndose una UBS de tipo Compostera con zanjas de infiltración. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: TARACO - PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=84737
Análisis y Diseño del Sistema de Agua Potable y Eliminación de Excretas del Centro Poblado de Ramis – Sector (Tazari y Cuarto) – Taraco - Puno
El presente trabajo de tesis consiste en diseñar un sistema de abastecimiento de agua potable y eliminación de excretas para los sectores Tazari y Cuarto del Centro Poblado Ramis, perteneciente al distrito de Taraco, Provincia de Huancané, Departamento de Puno. Para este fin se realizó estudios de campo y gabinete para conseguir información básica para el diseño, la población efectiva es de 179 familias con una densidad de 5 hab/vivienda. Los métodos y cálculos, se realizaron de acuerdo a lo establecido a las normas del RNE y estándares de las guías del Ministerio de vivienda y bibliografía especializada en áreas rurales. La red a diseñar es de tipo abierta, por tratarse de un área rural con un sistema de abastecimiento de agua potable mixto, siendo primeramente bombeado a un tanque elevado para luego distribuirla por gravedad a las viviendas, no existen afloramiento de agua superficial aledaños al área del proyecto, por lo que se escoge una captación de aguas subterráneas tipo caisson, por tener un caudal constante y suficiente para abastecer la demanda de la población. De acuerdo a los cálculos se obtiene un caudal de demanda de 0.603 l/s, un caudal de oferta 0.798 l/s y un caudal de bombeo de 0.972 l/s para un tiempo de 4 hrs. La línea de impulsión se definió por una tubería de 1 1/2” de clase 7.5, de acuerdo a los cálculos y características de fluido, un tanque elevado de 14 m3 con una altura de 16 m. La distribución de agua se definió por una red de tuberías de PVC de ɸ ½”, ¾”,1”, 1 1/2”de clase 10 y 7.5, considerando que la velocidad mínima sea 0.6 m/s y la máxima de 3 m/s, la presión de la tuberías se encuentre dentro del rango de 10 mca a 60 mca, además se comprobó el diámetro económico y el fenómeno de golpe de ariete en las tuberías, con esto se verifica la funcionalidad del sistema de redes del sistema. Para el caso de la elección de disposición de excretas se consideró las características del lugar como: tipo de suelo, nivel freático, disposición de terreno, economía, incidencia en el ambiente y costumbres de la zona eligiéndose una UBS de tipo Compostera con zanjas de infiltración.
Sucasaca Mestas, Wilson Gonzalo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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DisponibleAnálisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno / Omar Ramos Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
Título : Análisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Omar Ramos Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 232 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Sistema estructural de elementos aporticados de concreto armado y la interacción con tabiques de albañilería, bajo condiciones de estructuración, análisis estructural, diseño de los tabiques de albañilería, así mismo el diseño de elementos estructurales de concreto armado exigidos por los principios establecidos en el reglamento nacional de edificaciones (RNE) y sus normas para estructuras. La validación de estudios básicos se encargara de dar valides o no a los estudios realizados previamente como son los estudios de suelos, topográficos principalmente.
Parámetros de análisis estructural tanto para cargas de gravedad como cargas de sismo así mismo se hará referencia a los principios de estructuración predimensionamiento y metrado de cargas. El diseño de concreto armado se basara básicamente en los lineamiento establecidos en la norma E.060 Diseño en Concreto Armado, considerándose los requisitos generales para el diseño de elementos a flexión, flexocompresion y fuerza cortante aplicado a los elementos structurales. El diseño en albañilería se enmarcara en los lineamientos establecidos en la norma E.070 Albañilería Confinada y su interacción con los pórticos de concreto armado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62764 Análisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno [texto impreso] / Omar Ramos Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2010 . - 232 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Sistema estructural de elementos aporticados de concreto armado y la interacción con tabiques de albañilería, bajo condiciones de estructuración, análisis estructural, diseño de los tabiques de albañilería, así mismo el diseño de elementos estructurales de concreto armado exigidos por los principios establecidos en el reglamento nacional de edificaciones (RNE) y sus normas para estructuras. La validación de estudios básicos se encargara de dar valides o no a los estudios realizados previamente como son los estudios de suelos, topográficos principalmente.
Parámetros de análisis estructural tanto para cargas de gravedad como cargas de sismo así mismo se hará referencia a los principios de estructuración predimensionamiento y metrado de cargas. El diseño de concreto armado se basara básicamente en los lineamiento establecidos en la norma E.060 Diseño en Concreto Armado, considerándose los requisitos generales para el diseño de elementos a flexión, flexocompresion y fuerza cortante aplicado a los elementos structurales. El diseño en albañilería se enmarcara en los lineamientos establecidos en la norma E.070 Albañilería Confinada y su interacción con los pórticos de concreto armado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62764
Análisis y diseño del sistema estructural de la I.E.S. pública de gestión municipal aymara del Distrito de Acora - Puno
Sistema estructural de elementos aporticados de concreto armado y la interacción con tabiques de albañilería, bajo condiciones de estructuración, análisis estructural, diseño de los tabiques de albañilería, así mismo el diseño de elementos estructurales de concreto armado exigidos por los principios establecidos en el reglamento nacional de edificaciones (RNE) y sus normas para estructuras. La validación de estudios básicos se encargara de dar valides o no a los estudios realizados previamente como son los estudios de suelos, topográficos principalmente.
Parámetros de análisis estructural tanto para cargas de gravedad como cargas de sismo así mismo se hará referencia a los principios de estructuración predimensionamiento y metrado de cargas. El diseño de concreto armado se basara básicamente en los lineamiento establecidos en la norma E.060 Diseño en Concreto Armado, considerándose los requisitos generales para el diseño de elementos a flexión, flexocompresion y fuerza cortante aplicado a los elementos structurales. El diseño en albañilería se enmarcara en los lineamientos establecidos en la norma E.070 Albañilería Confinada y su interacción con los pórticos de concreto armado.Ramos Quispe, Omar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2010
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Excluido de préstamoT14216-20652-01 T14216 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total / Guido Quispe Lima / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2011)
Título : Análisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total Tipo de documento: texto impreso Autores: Guido Quispe Lima, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2011 Número de páginas: 120 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno-Lago Titicaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64188 Análisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total [texto impreso] / Guido Quispe Lima, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2011 . - 120 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional de: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE: Puno-Lago Titicaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64188
Análisis espectral de Lemma spp lenteja de agua por el método de fluorescencia de rayos X en reflexión total
Quispe Lima, Guido - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2011
Para Optar el Título Profesional de: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Zona territorial de estudio:. PE: Puno-Lago Titicaca.
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Excluido de préstamoT15499-21290-01 T15499 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple / Roger René Mamani Larico / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple Tipo de documento: texto impreso Autores: Roger René Mamani Larico, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 383 páginas Il.: ilustraciones, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=96208 Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple [texto impreso] / Roger René Mamani Larico, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 383 páginas : ilustraciones, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=96208
Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple
Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94.
Mamani Larico, Roger René - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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DisponibleAnálisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos / Jean Carlo Garcia Nuñez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos Tipo de documento: texto impreso Autores: Jean Carlo Garcia Nuñez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 147, [16] páginas Il.: diagramas, tablas Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73614 Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos [texto impreso] / Jean Carlo Garcia Nuñez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 147, [16] páginas : diagramas, tablas.
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Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos
Garcia Nuñez, Jean Carlo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Excluido de préstamoT9152 Libro Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional / Alexei Gino Najar Jiménez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional Tipo de documento: texto impreso Autores: Alexei Gino Najar Jiménez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 161 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Modelos numéricos en la ingeniera civil es de común aplicación en diferentes empresas que realizan proyectos ingeniería civil-geotécnica, no obstante muchas ocasiones en el ámbito profesional es posible encontar memorias de cálculo no fundamentadas adecuadamente o con resultados mal interpretados. Modelos numéricos bidimensionales de presas de tierra sometidas a las condiciones de flujo confinado y no confinado, con el objetivo de determinar los valores de control de instrumentación piezométrica y diseño del sistema de drenaje interno de la estructura. Son también creados modelos numéricos tridimensionales de esfuerzo-deformación de una presa de enrocado con losa de concreto y de una excavación profunda reforzada con la técnica de suelo clavado. Finalmente se evalúa el comportamiento del revestimiento con sistema de drenaje en un túnel, frente a las cargas provocadas por el propio proceso de excavación y por la imposición de una condición de flujo. En los diferentes casos de estudio mencionados fue dado un énfasis a la comprensión del mecanismo de comportamiento de la estructura, de forma a tener una correcta evaluación de los resultados. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90563 Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional [texto impreso] / Alexei Gino Najar Jiménez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 161 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
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Resumen: Modelos numéricos en la ingeniera civil es de común aplicación en diferentes empresas que realizan proyectos ingeniería civil-geotécnica, no obstante muchas ocasiones en el ámbito profesional es posible encontar memorias de cálculo no fundamentadas adecuadamente o con resultados mal interpretados. Modelos numéricos bidimensionales de presas de tierra sometidas a las condiciones de flujo confinado y no confinado, con el objetivo de determinar los valores de control de instrumentación piezométrica y diseño del sistema de drenaje interno de la estructura. Son también creados modelos numéricos tridimensionales de esfuerzo-deformación de una presa de enrocado con losa de concreto y de una excavación profunda reforzada con la técnica de suelo clavado. Finalmente se evalúa el comportamiento del revestimiento con sistema de drenaje en un túnel, frente a las cargas provocadas por el propio proceso de excavación y por la imposición de una condición de flujo. En los diferentes casos de estudio mencionados fue dado un énfasis a la comprensión del mecanismo de comportamiento de la estructura, de forma a tener una correcta evaluación de los resultados. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90563
Análisis de estructuras geotécnicas mediante el modelamiento numérico bidimensional y tridimensional
Modelos numéricos en la ingeniera civil es de común aplicación en diferentes empresas que realizan proyectos ingeniería civil-geotécnica, no obstante muchas ocasiones en el ámbito profesional es posible encontar memorias de cálculo no fundamentadas adecuadamente o con resultados mal interpretados. Modelos numéricos bidimensionales de presas de tierra sometidas a las condiciones de flujo confinado y no confinado, con el objetivo de determinar los valores de control de instrumentación piezométrica y diseño del sistema de drenaje interno de la estructura. Son también creados modelos numéricos tridimensionales de esfuerzo-deformación de una presa de enrocado con losa de concreto y de una excavación profunda reforzada con la técnica de suelo clavado. Finalmente se evalúa el comportamiento del revestimiento con sistema de drenaje en un túnel, frente a las cargas provocadas por el propio proceso de excavación y por la imposición de una condición de flujo. En los diferentes casos de estudio mencionados fue dado un énfasis a la comprensión del mecanismo de comportamiento de la estructura, de forma a tener una correcta evaluación de los resultados.
Najar Jiménez, Alexei Gino - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0246-01 T0246 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT20543-27030-01 T20543 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M / Wilfredo Andre Laura Collanqui / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilfredo Andre Laura Collanqui, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 184 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76759 Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M [texto impreso] / Wilfredo Andre Laura Collanqui, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 184 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
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Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M
En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
Laura Collanqui, Wilfredo AndreValdez Condori, Luigy Williams ; Valdez Condori, Luigy Williams ; Valdez Condori, Luigy Williams - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16664-23117-01 624.18 L29 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo / Alan Renato Estrada Cáceres / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
Título : Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo Tipo de documento: texto impreso Autores: Alan Renato Estrada Cáceres, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 306 páginas Il.: figuras, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Analiza y Evalúa deficiencias en procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo. Identifica grado de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas. Analiza calidad de los materiales con que se construyen elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analiza resistencia a la compresión del concreto con que se construyen los elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analizó y evaluó las viviendas durante su proceso constructivo mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación, evaluaron la construcción de cimientos, muros de albañilería, columnas de confinamiento, losa aligerada y vigas, comparándolas con el R.N.E. Presenta forma correcta de construir Edificaciones. Calidad de los materiales se realizó los ensayos de granulometría de hormigón, análisis físico químico de agua y ensayos de las unidades de albañilería. Resistencia a compresión de los elementos estructurales se realizo la rotura de los testigos tomados en obra. Evaluó el grado de cumplimiento de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas por parte de las municipalidades, la normatividad vigente. Conclusiones: Procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo no cumplen con las Normas del R.N.E., que el 100% de viviendas evaluadas presentan deficiencias en los procesos constructivos en la ejecución de los elementos estructurales. Calidad de los materiales con que se construyen las viviendas son deficientes, el hormigón no se encuentra dentro de los parámetros granulométricos establecidos para el agregado grueso y fino; las unidades de albañilería se califica como Tipo I; el agua utilizada no es la adecuada. La resistencia a la compresión del concreto no cumplen con lo establecido en el R.N.E, mediante la obtención de testigos se obtuvo los siguientes resultados: En cimientos corridos un promedio de f`’c= 41.05 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 100 kg./cm2; para zapatas tiene un promedio de f’c= 45.12 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175kg./cm2; para sobrecimientos tiene un promedio de f’c= 41.77 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 140 kg./cm2, para columnas el valor promedio de f’c= 64.06 kg./cm2 y losas y vigas tiene promedio de f’c= 79.91 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175 kg./cm2, testigos tomados en momento del vaciado de los elementos estructurales y curados a pie de obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62775 Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo [texto impreso] / Alan Renato Estrada Cáceres, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor ; Ronald Valdivia Huaman, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2010 . - 306 páginas : figuras, tablas, mapas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Analiza y Evalúa deficiencias en procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo. Identifica grado de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas. Analiza calidad de los materiales con que se construyen elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analiza resistencia a la compresión del concreto con que se construyen los elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analizó y evaluó las viviendas durante su proceso constructivo mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación, evaluaron la construcción de cimientos, muros de albañilería, columnas de confinamiento, losa aligerada y vigas, comparándolas con el R.N.E. Presenta forma correcta de construir Edificaciones. Calidad de los materiales se realizó los ensayos de granulometría de hormigón, análisis físico químico de agua y ensayos de las unidades de albañilería. Resistencia a compresión de los elementos estructurales se realizo la rotura de los testigos tomados en obra. Evaluó el grado de cumplimiento de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas por parte de las municipalidades, la normatividad vigente. Conclusiones: Procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo no cumplen con las Normas del R.N.E., que el 100% de viviendas evaluadas presentan deficiencias en los procesos constructivos en la ejecución de los elementos estructurales. Calidad de los materiales con que se construyen las viviendas son deficientes, el hormigón no se encuentra dentro de los parámetros granulométricos establecidos para el agregado grueso y fino; las unidades de albañilería se califica como Tipo I; el agua utilizada no es la adecuada. La resistencia a la compresión del concreto no cumplen con lo establecido en el R.N.E, mediante la obtención de testigos se obtuvo los siguientes resultados: En cimientos corridos un promedio de f`’c= 41.05 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 100 kg./cm2; para zapatas tiene un promedio de f’c= 45.12 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175kg./cm2; para sobrecimientos tiene un promedio de f’c= 41.77 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 140 kg./cm2, para columnas el valor promedio de f’c= 64.06 kg./cm2 y losas y vigas tiene promedio de f’c= 79.91 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175 kg./cm2, testigos tomados en momento del vaciado de los elementos estructurales y curados a pie de obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62775
Análisis y evaluación de las deficiencias en los procesos constructivos de las viviendas construidas sin Dirección técnica en el Centro Poblado de Salcedo
Analiza y Evalúa deficiencias en procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo. Identifica grado de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas. Analiza calidad de los materiales con que se construyen elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analiza resistencia a la compresión del concreto con que se construyen los elementos estructurales de las viviendas en Salcedo. Analizó y evaluó las viviendas durante su proceso constructivo mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación, evaluaron la construcción de cimientos, muros de albañilería, columnas de confinamiento, losa aligerada y vigas, comparándolas con el R.N.E. Presenta forma correcta de construir Edificaciones. Calidad de los materiales se realizó los ensayos de granulometría de hormigón, análisis físico químico de agua y ensayos de las unidades de albañilería. Resistencia a compresión de los elementos estructurales se realizo la rotura de los testigos tomados en obra. Evaluó el grado de cumplimiento de aplicación de las Normas para la construcción de viviendas por parte de las municipalidades, la normatividad vigente. Conclusiones: Procesos constructivos de elementos estructurales de las viviendas construidas en Salcedo no cumplen con las Normas del R.N.E., que el 100% de viviendas evaluadas presentan deficiencias en los procesos constructivos en la ejecución de los elementos estructurales. Calidad de los materiales con que se construyen las viviendas son deficientes, el hormigón no se encuentra dentro de los parámetros granulométricos establecidos para el agregado grueso y fino; las unidades de albañilería se califica como Tipo I; el agua utilizada no es la adecuada. La resistencia a la compresión del concreto no cumplen con lo establecido en el R.N.E, mediante la obtención de testigos se obtuvo los siguientes resultados: En cimientos corridos un promedio de f`’c= 41.05 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 100 kg./cm2; para zapatas tiene un promedio de f’c= 45.12 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175kg./cm2; para sobrecimientos tiene un promedio de f’c= 41.77 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 140 kg./cm2, para columnas el valor promedio de f’c= 64.06 kg./cm2 y losas y vigas tiene promedio de f’c= 79.91 kg./cm2 siendo la resistencia de diseño f’c= 175 kg./cm2, testigos tomados en momento del vaciado de los elementos estructurales y curados a pie de obra.
Estrada Cáceres, Alan RenatoValdivia Huaman, Ronald ; Valdivia Huaman, Ronald ; Valdivia Huaman, Ronald - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2010
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0073-01 T0073 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT14226-20662-01 T14226 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) / Wilber Fernando Cayro Rojas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilber Fernando Cayro Rojas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 289 páginas Il.: diagramas, tablas, planos Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72625 Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) [texto impreso] / Wilber Fernando Cayro Rojas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 289 páginas : diagramas, tablas, planos ; 30 cm.
Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72625
Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla)
Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla).
Cayro Rojas, Wilber Fernando - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0030-01 T0030 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamo8263-14778-01 T8263 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno / Nelson Ditmar Quispe Arizaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Nelson Ditmar Quispe Arizaca, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 271 páginas Il.: figuras, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM. 5 planos Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82838 Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno [texto impreso] / Nelson Ditmar Quispe Arizaca, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 271 páginas : figuras, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. 5 planos.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82838
Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno
En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional
Quispe Arizaca, Nelson DitmarHuanca Mamani, Edy Gonzalo ; Huanca Mamani, Edy Gonzalo ; Huanca Mamani, Edy Gonzalo - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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DisponibleAnálisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno / Elvis Gary Quiso Calderón / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Elvis Gary Quiso Calderón, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 290 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90566 Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno [texto impreso] / Elvis Gary Quiso Calderón, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 290 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Resumen: Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90566
Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno
Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción.
Quiso Calderón, Elvis Gary - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Excluido de préstamoT20545-27032-01 T20545 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno / Roger Apaza Lima / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Roger Apaza Lima, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 142 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación técnica y aplicada; de carácter exploratoria, descriptiva y explicativa a la vez; mide y analiza la productividad en las construcciones de la OAC1 con la filosofía Lean Construction; obteniéndose los siguientes resultados en promedio: Índice General de Productividad 88%; Además, según la nueva filosofía los obreros se dedican a realizar Trabajos Productivos tan solamente el 16% de todo tiempo en el que laboran, dedicándose el resto del tiempo a Trabajos Contributivos en 38% y Trabajos No Contributivos en 46%.También se ha encontrado que la ineficiencia del planeamiento y programación de obras, la ineficiencia en el manejo de logística y el desaprovechamiento del recurso mano de obra son los factores claves que ocasionan a que los obreros se dediquen más a realizar Trabajos Contributivos y Trabajos No Contributivos; los otros factores planteados en el proyecto de investigación influyeron en menor grado. Finalmente para mejorar la productividad en las construcciones de la OAC, se plantea un nuevo sistema de construcción que está diseñado básicamente para eliminar las principales causas que ocasionan pérdidas en las construcciones. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73438 Análisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno [texto impreso] / Roger Apaza Lima, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 142 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: La presente investigación técnica y aplicada; de carácter exploratoria, descriptiva y explicativa a la vez; mide y analiza la productividad en las construcciones de la OAC1 con la filosofía Lean Construction; obteniéndose los siguientes resultados en promedio: Índice General de Productividad 88%; Además, según la nueva filosofía los obreros se dedican a realizar Trabajos Productivos tan solamente el 16% de todo tiempo en el que laboran, dedicándose el resto del tiempo a Trabajos Contributivos en 38% y Trabajos No Contributivos en 46%.También se ha encontrado que la ineficiencia del planeamiento y programación de obras, la ineficiencia en el manejo de logística y el desaprovechamiento del recurso mano de obra son los factores claves que ocasionan a que los obreros se dediquen más a realizar Trabajos Contributivos y Trabajos No Contributivos; los otros factores planteados en el proyecto de investigación influyeron en menor grado. Finalmente para mejorar la productividad en las construcciones de la OAC, se plantea un nuevo sistema de construcción que está diseñado básicamente para eliminar las principales causas que ocasionan pérdidas en las construcciones. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73438
Análisis y medición de la productividad para su mejoramiento en las construcciones de la OAC UNA- Puno
La presente investigación técnica y aplicada; de carácter exploratoria, descriptiva y explicativa a la vez; mide y analiza la productividad en las construcciones de la OAC1 con la filosofía Lean Construction; obteniéndose los siguientes resultados en promedio: Índice General de Productividad 88%; Además, según la nueva filosofía los obreros se dedican a realizar Trabajos Productivos tan solamente el 16% de todo tiempo en el que laboran, dedicándose el resto del tiempo a Trabajos Contributivos en 38% y Trabajos No Contributivos en 46%.También se ha encontrado que la ineficiencia del planeamiento y programación de obras, la ineficiencia en el manejo de logística y el desaprovechamiento del recurso mano de obra son los factores claves que ocasionan a que los obreros se dediquen más a realizar Trabajos Contributivos y Trabajos No Contributivos; los otros factores planteados en el proyecto de investigación influyeron en menor grado. Finalmente para mejorar la productividad en las construcciones de la OAC, se plantea un nuevo sistema de construcción que está diseñado básicamente para eliminar las principales causas que ocasionan pérdidas en las construcciones.
Apaza Lima, Roger - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0031-01 T0031 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT8995 T8995 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca / René Luque Bautista / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Análisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: René Luque Bautista, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 171 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación evalúa el comportamiento de las intersecciones semaforizadas en el cercado del distrito de Juliaca mediante la utilización de metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, estas se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real recolectados de campo, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería válida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas que se presentan a diario en dicha ciudad. La aplicabilidad de los métodos HCM 2000 y SYNCHRO 8.0, nos permitirá realizar estimaciones de las tasas de flujo de saturación. Como resultado de los análisis de este estudio, se verificó que para condiciones próximas a la saturación, es decir para valores de volumen entre capacidad mayores de 1.0, el HCM brindaría resultados confiables, sobrestimando excesivamente las demoras y colas. Del mismo modo, este trabajo sugiere la aplicación de las dos metodologías tanto el HCM 2000 y Synchro 8.0 que podría brindar mejores resultados siempre y cuando sean empleadas tasas de flujo de saturación medidas directamente de datos de campo. Finalmente este estudio dará a conocer el comportamiento del nivel de tráfico del cercado de la ciudad de Juliaca durante la descarga de las intersección semaforizadas en las tres fases verde, ámbar y rojo cada una con sus respectivos tiempos de cambio según los modelamientos empleados: HCM 2000 y Synchro 8.0.
"ANALISIS DE LOS METODOS HCM Y SYNCHRO PARA OPTIMIZACION DE VIAS SEMAFORIZADAS DEL CERCADO DEL DISTRITO DE JULIACA"
René Luque Bautista Página 2
En la actualidad en el distrito de Juliaca se tiene un crecimiento acelerado de flujo vehicular, en relación a los últimos años, motivo por el cual, se instalaron varias semáforos en el cercado de la ciudad con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular, viendo que con la instalación de estos semáforos, no se soluciono el nivel del problema de congestionamiento, planteo estos métodos para su aplicabilidad y de esta manera solucionar los problemas del nivel de tráfico. Lo que se pudo observar que en estos dispositivos de control, falta sincronizar los tiempos del ciclo de los semaforos, de acuerdo a la demanda vehicular y de acuerdo a las horas programadas durante las 24 horas del día, existen horas punta donde el centro de la ciudad de Juliaca se encuentra total mente saturado, se podría solucionar este congestionamiento vehicular con la aplicabilidad de las metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, según nuestra investigación que realizamos.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76805 Análisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca [texto impreso] / René Luque Bautista, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 171 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación evalúa el comportamiento de las intersecciones semaforizadas en el cercado del distrito de Juliaca mediante la utilización de metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, estas se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real recolectados de campo, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería válida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas que se presentan a diario en dicha ciudad. La aplicabilidad de los métodos HCM 2000 y SYNCHRO 8.0, nos permitirá realizar estimaciones de las tasas de flujo de saturación. Como resultado de los análisis de este estudio, se verificó que para condiciones próximas a la saturación, es decir para valores de volumen entre capacidad mayores de 1.0, el HCM brindaría resultados confiables, sobrestimando excesivamente las demoras y colas. Del mismo modo, este trabajo sugiere la aplicación de las dos metodologías tanto el HCM 2000 y Synchro 8.0 que podría brindar mejores resultados siempre y cuando sean empleadas tasas de flujo de saturación medidas directamente de datos de campo. Finalmente este estudio dará a conocer el comportamiento del nivel de tráfico del cercado de la ciudad de Juliaca durante la descarga de las intersección semaforizadas en las tres fases verde, ámbar y rojo cada una con sus respectivos tiempos de cambio según los modelamientos empleados: HCM 2000 y Synchro 8.0.
"ANALISIS DE LOS METODOS HCM Y SYNCHRO PARA OPTIMIZACION DE VIAS SEMAFORIZADAS DEL CERCADO DEL DISTRITO DE JULIACA"
René Luque Bautista Página 2
En la actualidad en el distrito de Juliaca se tiene un crecimiento acelerado de flujo vehicular, en relación a los últimos años, motivo por el cual, se instalaron varias semáforos en el cercado de la ciudad con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular, viendo que con la instalación de estos semáforos, no se soluciono el nivel del problema de congestionamiento, planteo estos métodos para su aplicabilidad y de esta manera solucionar los problemas del nivel de tráfico. Lo que se pudo observar que en estos dispositivos de control, falta sincronizar los tiempos del ciclo de los semaforos, de acuerdo a la demanda vehicular y de acuerdo a las horas programadas durante las 24 horas del día, existen horas punta donde el centro de la ciudad de Juliaca se encuentra total mente saturado, se podría solucionar este congestionamiento vehicular con la aplicabilidad de las metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, según nuestra investigación que realizamos.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76805
Análisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca
El presente trabajo de investigación evalúa el comportamiento de las intersecciones semaforizadas en el cercado del distrito de Juliaca mediante la utilización de metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, estas se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real recolectados de campo, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería válida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas que se presentan a diario en dicha ciudad. La aplicabilidad de los métodos HCM 2000 y SYNCHRO 8.0, nos permitirá realizar estimaciones de las tasas de flujo de saturación. Como resultado de los análisis de este estudio, se verificó que para condiciones próximas a la saturación, es decir para valores de volumen entre capacidad mayores de 1.0, el HCM brindaría resultados confiables, sobrestimando excesivamente las demoras y colas. Del mismo modo, este trabajo sugiere la aplicación de las dos metodologías tanto el HCM 2000 y Synchro 8.0 que podría brindar mejores resultados siempre y cuando sean empleadas tasas de flujo de saturación medidas directamente de datos de campo. Finalmente este estudio dará a conocer el comportamiento del nivel de tráfico del cercado de la ciudad de Juliaca durante la descarga de las intersección semaforizadas en las tres fases verde, ámbar y rojo cada una con sus respectivos tiempos de cambio según los modelamientos empleados: HCM 2000 y Synchro 8.0.
"ANALISIS DE LOS METODOS HCM Y SYNCHRO PARA OPTIMIZACION DE VIAS SEMAFORIZADAS DEL CERCADO DEL DISTRITO DE JULIACA"
René Luque Bautista Página 2
En la actualidad en el distrito de Juliaca se tiene un crecimiento acelerado de flujo vehicular, en relación a los últimos años, motivo por el cual, se instalaron varias semáforos en el cercado de la ciudad con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular, viendo que con la instalación de estos semáforos, no se soluciono el nivel del problema de congestionamiento, planteo estos métodos para su aplicabilidad y de esta manera solucionar los problemas del nivel de tráfico. Lo que se pudo observar que en estos dispositivos de control, falta sincronizar los tiempos del ciclo de los semaforos, de acuerdo a la demanda vehicular y de acuerdo a las horas programadas durante las 24 horas del día, existen horas punta donde el centro de la ciudad de Juliaca se encuentra total mente saturado, se podría solucionar este congestionamiento vehicular con la aplicabilidad de las metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, según nuestra investigación que realizamos.Luque Bautista, René - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0135-01 T0135 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT16708-23161-01 625.749 L99 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca / Hugo Luque Luque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
Título : Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Hugo Luque Luque, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2007 Número de páginas: 371 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58662 Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca [texto impreso] / Hugo Luque Luque, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor ; Héctor Aroquipa Velásquez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2007 . - 371 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
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Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58662
Análisis y ordenamiento del transito vehicular en el centro de la Cuidad de Juliaca
Luque Luque, HugoAroquipa Velásquez, Héctor ; Aroquipa Velásquez, Héctor ; Aroquipa Velásquez, Héctor - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2007
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Excluido de préstamoT10523-17085-01 T10523 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno / Edher Antoniony Quispe Puma / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Edher Antoniony Quispe Puma, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 229 páginas Il.: figuras, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Incidencias de la propuesta de norma E-030 respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva zonificación (factor de zona “Z”) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de los factores de irregularidad en planta y en altura en el factor de reducción sísmica (R) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva clasificación de factor de suelo (S) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia del nuevo espectro elástico del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Conclusiones: variaciones en cuanto a la normatividad anterior: La variación del factor de zona afecta al diseño sísmico enlas fuerzas actuantes en los elementos estructurales reduciendo su valor por consiguiente la edificación es menos robusta para la ciudad de Puno. La variación del valor de irregularidad afecta al diseño sísmico en las fuerzas actuantes en los elementos estructurales aumentando o reduciendo su valor según el tipo de irregularidad presentada por la edificación tratando de que se simule lo más real posible el análisis sísmico. En los parámetros de suelo los factores anteriores de la norma E-030 se conservan para la zona 2 salvo por el aumento de una tipo de perfil de suelo y un nuevo tipo de factor en el análisis (TL). El espectro de diseño sísmico presenta una variación importante en su fórmula con lo cual maximiza las deformaciones y disminuye las fuerzas actuantes. La variación de norma es más visible en edificaciones con considerable masa en cambio en edificaciones livianas a veces puede variar secciones de sus elementos. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91013 Análisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno [texto impreso] / Edher Antoniony Quispe Puma, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 229 páginas : figuras, tablas, mapas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Incidencias de la propuesta de norma E-030 respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva zonificación (factor de zona “Z”) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de los factores de irregularidad en planta y en altura en el factor de reducción sísmica (R) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva clasificación de factor de suelo (S) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia del nuevo espectro elástico del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Conclusiones: variaciones en cuanto a la normatividad anterior: La variación del factor de zona afecta al diseño sísmico enlas fuerzas actuantes en los elementos estructurales reduciendo su valor por consiguiente la edificación es menos robusta para la ciudad de Puno. La variación del valor de irregularidad afecta al diseño sísmico en las fuerzas actuantes en los elementos estructurales aumentando o reduciendo su valor según el tipo de irregularidad presentada por la edificación tratando de que se simule lo más real posible el análisis sísmico. En los parámetros de suelo los factores anteriores de la norma E-030 se conservan para la zona 2 salvo por el aumento de una tipo de perfil de suelo y un nuevo tipo de factor en el análisis (TL). El espectro de diseño sísmico presenta una variación importante en su fórmula con lo cual maximiza las deformaciones y disminuye las fuerzas actuantes. La variación de norma es más visible en edificaciones con considerable masa en cambio en edificaciones livianas a veces puede variar secciones de sus elementos. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91013
Análisis de la propuesta de la norma E - 030 y la norma vigente para los sistemas a porticado, mixto y de albañilería en la Ciudad de Puno
Incidencias de la propuesta de norma E-030 respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva zonificación (factor de zona “Z”) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de los factores de irregularidad en planta y en altura en el factor de reducción sísmica (R) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia de la nueva clasificación de factor de suelo (S) del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Influencia del nuevo espectro elástico del proyecto de norma con respecto a la norma vigente bajo el análisis de los tres sistemas propuestos en la ciudad de Puno. Conclusiones: variaciones en cuanto a la normatividad anterior: La variación del factor de zona afecta al diseño sísmico enlas fuerzas actuantes en los elementos estructurales reduciendo su valor por consiguiente la edificación es menos robusta para la ciudad de Puno. La variación del valor de irregularidad afecta al diseño sísmico en las fuerzas actuantes en los elementos estructurales aumentando o reduciendo su valor según el tipo de irregularidad presentada por la edificación tratando de que se simule lo más real posible el análisis sísmico. En los parámetros de suelo los factores anteriores de la norma E-030 se conservan para la zona 2 salvo por el aumento de una tipo de perfil de suelo y un nuevo tipo de factor en el análisis (TL). El espectro de diseño sísmico presenta una variación importante en su fórmula con lo cual maximiza las deformaciones y disminuye las fuerzas actuantes. La variación de norma es más visible en edificaciones con considerable masa en cambio en edificaciones livianas a veces puede variar secciones de sus elementos.
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DisponibleAnálisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca / Lizandro Vladimir Apaza Canaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2003)
Título : Análisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Lizandro Vladimir Apaza Canaza, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2003 Número de páginas: 500 páginas Il.: diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Estudio Resumen: Realiza análisis, propuesta y aplicación del proyecto integral de pavimentación del parque industrial de Juliaca con una longitud de 4.15 km. Conclusiones: analizados topografía plana, intensidades de lluvia alta y no existencia de canales de drenaje. Sistema de drenaje propuesto para manejo de aguas superficiales: bombeo de calzada, cunetas laterales, badenes, entradas y sumideros, canales fluviales. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71270 Análisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca [texto impreso] / Lizandro Vladimir Apaza Canaza, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor ; Daniel Coyla Sánchez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2003 . - 500 páginas : diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
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Clasificación: [Agneaux] Estudio Resumen: Realiza análisis, propuesta y aplicación del proyecto integral de pavimentación del parque industrial de Juliaca con una longitud de 4.15 km. Conclusiones: analizados topografía plana, intensidades de lluvia alta y no existencia de canales de drenaje. Sistema de drenaje propuesto para manejo de aguas superficiales: bombeo de calzada, cunetas laterales, badenes, entradas y sumideros, canales fluviales. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71270
Análisis y propuesta para la pavimentación del parque industrial Juliaca
Realiza análisis, propuesta y aplicación del proyecto integral de pavimentación del parque industrial de Juliaca con una longitud de 4.15 km. Conclusiones: analizados topografía plana, intensidades de lluvia alta y no existencia de canales de drenaje. Sistema de drenaje propuesto para manejo de aguas superficiales: bombeo de calzada, cunetas laterales, badenes, entradas y sumideros, canales fluviales.
Apaza Canaza, Lizandro VladimirCoyla Sánchez, Daniel ; Coyla Sánchez, Daniel ; Coyla Sánchez, Daniel - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2003
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Excluido de préstamo7021-11222-01 T7021 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno / Ribert Cristhian Payva Aquino / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Análisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Ribert Cristhian Payva Aquino, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 448 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Grado/Titulo Profesional de: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: La construcción hoy en día es una de las actividades económicas mas importantes que se desarrolla en nuestro país, son muchos los proyectos de construcción que se ejecutan tanto por entidades publicas como privadas, por lo tanto el tema de seguridad y salud ocupacional es muy importante desarrollar en cada proyecto siempre en cumplimiento de las normas nacionales vigentes respecto a seguridad y salud en el trabajo, en el presente trabajo de investigación se Analizo la situación actual en manejo de seguridad y salud en el trabajo en las diferentes obras que ejecuta la Municipalidad provincial de Puno, donde para este fin se tuvo que visitar a las obras que se venían ejecutando en ese momento, realizando encuestas al personal técnico como obrero, así mismo se realizo una evaluación de riesgos en cada una de estas obras, teniendo en cuenta criterios que propone el Ministerio de Trabajo.
El trabajo posterior a la evaluación fue el de elaborar un Plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la Municipalidad provincial de Puno, acorde con las necesidades de esta entidad, y cumpliendo con la Normativa Nacional como es la Norma G 050 y la Ley 29783, además de tomando referencia de la Norma OHSAS 18001; El plan propuesto esta conformado por diferentes herramientas de gestión que permitirán a los ejecutores gestionar de manera adecuada los peligros y riesgos en sus proyectos.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79903 Análisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno [texto impreso] / Ribert Cristhian Payva Aquino, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 448 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Grado/Titulo Profesional de: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Resumen: La construcción hoy en día es una de las actividades económicas mas importantes que se desarrolla en nuestro país, son muchos los proyectos de construcción que se ejecutan tanto por entidades publicas como privadas, por lo tanto el tema de seguridad y salud ocupacional es muy importante desarrollar en cada proyecto siempre en cumplimiento de las normas nacionales vigentes respecto a seguridad y salud en el trabajo, en el presente trabajo de investigación se Analizo la situación actual en manejo de seguridad y salud en el trabajo en las diferentes obras que ejecuta la Municipalidad provincial de Puno, donde para este fin se tuvo que visitar a las obras que se venían ejecutando en ese momento, realizando encuestas al personal técnico como obrero, así mismo se realizo una evaluación de riesgos en cada una de estas obras, teniendo en cuenta criterios que propone el Ministerio de Trabajo.
El trabajo posterior a la evaluación fue el de elaborar un Plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la Municipalidad provincial de Puno, acorde con las necesidades de esta entidad, y cumpliendo con la Normativa Nacional como es la Norma G 050 y la Ley 29783, además de tomando referencia de la Norma OHSAS 18001; El plan propuesto esta conformado por diferentes herramientas de gestión que permitirán a los ejecutores gestionar de manera adecuada los peligros y riesgos en sus proyectos.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79903
Análisis y propuesta de un plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la municipalidad provincial de Puno
La construcción hoy en día es una de las actividades económicas mas importantes que se desarrolla en nuestro país, son muchos los proyectos de construcción que se ejecutan tanto por entidades publicas como privadas, por lo tanto el tema de seguridad y salud ocupacional es muy importante desarrollar en cada proyecto siempre en cumplimiento de las normas nacionales vigentes respecto a seguridad y salud en el trabajo, en el presente trabajo de investigación se Analizo la situación actual en manejo de seguridad y salud en el trabajo en las diferentes obras que ejecuta la Municipalidad provincial de Puno, donde para este fin se tuvo que visitar a las obras que se venían ejecutando en ese momento, realizando encuestas al personal técnico como obrero, así mismo se realizo una evaluación de riesgos en cada una de estas obras, teniendo en cuenta criterios que propone el Ministerio de Trabajo.
El trabajo posterior a la evaluación fue el de elaborar un Plan de seguridad y salud ocupacional para obras civiles en la Municipalidad provincial de Puno, acorde con las necesidades de esta entidad, y cumpliendo con la Normativa Nacional como es la Norma G 050 y la Ley 29783, además de tomando referencia de la Norma OHSAS 18001; El plan propuesto esta conformado por diferentes herramientas de gestión que permitirán a los ejecutores gestionar de manera adecuada los peligros y riesgos en sus proyectos.Payva Aquino, Ribert Cristhian - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
Para Optar el Grado/Titulo Profesional de: Ingeniero Civil.
Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-PUNO.
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Excluido de préstamoT18107-24564-01 T18107 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno / Alan Condori Gonza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Alan Condori Gonza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 192, [19] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente tesis busca resolver los problemas del sistema de transporte vehicular y peatonal, suscitados en la universidad como; falta de un sistema vial, falta de ingresos vehiculares, número máximo de vehículos que ingresa al campus Universitario, espacios disponibles para el transporte peatonal y vehicular, zonas de estacionamiento vehicular por escuela profesional y una adecuada puerta de ingreso principal para los vehículos. El estudio se elaboró tomando en cuenta las consideraciones necesarias para un buen funcionamiento del sistema vial Universitaria, es así que se determinó el mejoramiento de los ingresos vehiculares y la construcción de ingresos peatonales con estructuras de tipo pérgola para contrarrestar los fenómenos climatológicos, además también se considera en el estudio una planificación vial del sistema de transporte para la Universidad. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4083 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110896 Análisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno [texto impreso] / Alan Condori Gonza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 192, [19] páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente tesis busca resolver los problemas del sistema de transporte vehicular y peatonal, suscitados en la universidad como; falta de un sistema vial, falta de ingresos vehiculares, número máximo de vehículos que ingresa al campus Universitario, espacios disponibles para el transporte peatonal y vehicular, zonas de estacionamiento vehicular por escuela profesional y una adecuada puerta de ingreso principal para los vehículos. El estudio se elaboró tomando en cuenta las consideraciones necesarias para un buen funcionamiento del sistema vial Universitaria, es así que se determinó el mejoramiento de los ingresos vehiculares y la construcción de ingresos peatonales con estructuras de tipo pérgola para contrarrestar los fenómenos climatológicos, además también se considera en el estudio una planificación vial del sistema de transporte para la Universidad. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4083 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110896
Análisis del sistema de transporte en la ciudad universitaria de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno
La presente tesis busca resolver los problemas del sistema de transporte vehicular y peatonal, suscitados en la universidad como; falta de un sistema vial, falta de ingresos vehiculares, número máximo de vehículos que ingresa al campus Universitario, espacios disponibles para el transporte peatonal y vehicular, zonas de estacionamiento vehicular por escuela profesional y una adecuada puerta de ingreso principal para los vehículos. El estudio se elaboró tomando en cuenta las consideraciones necesarias para un buen funcionamiento del sistema vial Universitaria, es así que se determinó el mejoramiento de los ingresos vehiculares y la construcción de ingresos peatonales con estructuras de tipo pérgola para contrarrestar los fenómenos climatológicos, además también se considera en el estudio una planificación vial del sistema de transporte para la Universidad.
Condori Gonza, Alan - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Excluido de préstamoAnálisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno / Franclin Aguiluz Tapara Taco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Franclin Aguiluz Tapara Taco, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 385 páginas Il.: diagramas, planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El transporte es un medio de traslado de personas desde un lugar hasta otro. Esto genera una acti-vidad económica, que está al servicio del interés público y que incluye todos los medios e infraes-tructuras implicadas en el movimiento de personas y bienes. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las ciudades. La ciudad de Puno no es ajena a esta situación, la suma de factores como: el desarrollo actual en infraestructura aún es insuficiente, el crecimiento vehicular desregulado la cual genera sobreoferta e informalidad, el crecimiento horizontal de la infraestructura urbana debido al aumento de la población y sus necesidades de vivienda, limitaciones financieras del gobierno central, regional o local para la renovación del parque automotor, y la falta de un modelo institucional normativo y técnico han hecho que el sistema de transporte que existe sea deficiente. En general la provisión de servicios de Transporte Urbano efectivos es una dificultad que va en au-mento para las Ciudades del Perú, mientras luchan con problemas de infraestructura inadecuada, insuficiente acceso al transporte público, y un aumento de la contaminación ambiental inducida por el transporte y la congestión del tránsito. Por otro lado la ciudad de Puno constituye un centro estratégico de la zona sur del Perú, el mismo que ha venido sufriendo un crecimiento a una elevada tasa anual, fruto de significativos niveles de migración desde las áreas rurales, provincias y distritos del departamento de Puno, ocasionadas por la búsqueda de empleo y mejores condiciones de vida por parte de la población; fenómeno que ha conllevado el aumento de las actividades de generación de viajes y tránsito urbano en la Ciudad. Este crecimiento acelerado, conjuntamente con la ausencia de políticas de planificación, han sobrevenido en ineficiencias dentro del sistema de transito actual, siendo el resultado final un desorden y caos generalizado, con la consiguiente disminución de la calidad de vida de sus habitantes hasta niveles muy bajos. Los servicios de transporte público buscan la satisfacción de movilidad y eficiencia del sistema en el ahorro de horas – hombre, horas - máquina, mejoramiento de la calidad de vida de la población, disminución de la contaminación ambiental y sonora, para lo cual el proyecto a cargo identificará la red vial actual, los movimientos y deseos de viajes de los usuarios del transporte urbano en la pro-vincia, y propondrá la regulación de la oferta e implementación de rutas para satisfacer la demanda de viajes de la ciudad. La Presente investigación es un esfuerzo, que surge de la necesidad de encontrar planteamientos y acciones tendientes a solucionar y disminuir los efectos de la problemática actual del Tránsito y el Transporte, basada en el análisis y fundamento de las características y herramientas de la Ingeniería de Tránsito; que tengan como único fin fundamental el de mejorar la calidad de vida de la población. El transporte público urbano, es una herramienta clave en el desarrollo socioeconómico de nuestras ciudades, provee a los habitantes las posibilidades de acceder al trabajo, educación, salud, recreación y otras necesidades diarias, facilitando el intercambio de bienes y servicios. La modernización de los sistemas de transporte en vehículos motorizados, sistema de control de tránsito y nueva infraestructura, promete un nivel sin precedentes de flexibilidad, comodidad, confiabilidad y velocidad. Pero la realización de esta promesa en las ciudades actuales se ve restringida por una escasez de recursos: económicos, espaciales y ambientales.
Entonces el desafió en el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano y otras modali-dades, hoy en día, se caracteriza por la necesidad de: fomentar y responder al desarrollo económico de nuestras ciudades, asegurar una equidad relativa en la accesibilidad provista a los ciudadanos y respetar los límites ambientales urbanos. Las tareas de conservación del medio ambiente se resume en la siguiente ecuación: PREVENIR + REVERTIR + DESARROLLAR NEGOCIOS ECOLOGICOS = DESARROLLO. El presente estudio de investigación surge de la necesidad de dar solución a los problemas del sistema de transporte urbano de pasajeros, así como en todas las ciudades del mundo, las ciudades de Puno presenta un tránsito vertiginoso retrogrado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91982 Análisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno [texto impreso] / Franclin Aguiluz Tapara Taco, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 385 páginas : diagramas, planos ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: El transporte es un medio de traslado de personas desde un lugar hasta otro. Esto genera una acti-vidad económica, que está al servicio del interés público y que incluye todos los medios e infraes-tructuras implicadas en el movimiento de personas y bienes. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las ciudades. La ciudad de Puno no es ajena a esta situación, la suma de factores como: el desarrollo actual en infraestructura aún es insuficiente, el crecimiento vehicular desregulado la cual genera sobreoferta e informalidad, el crecimiento horizontal de la infraestructura urbana debido al aumento de la población y sus necesidades de vivienda, limitaciones financieras del gobierno central, regional o local para la renovación del parque automotor, y la falta de un modelo institucional normativo y técnico han hecho que el sistema de transporte que existe sea deficiente. En general la provisión de servicios de Transporte Urbano efectivos es una dificultad que va en au-mento para las Ciudades del Perú, mientras luchan con problemas de infraestructura inadecuada, insuficiente acceso al transporte público, y un aumento de la contaminación ambiental inducida por el transporte y la congestión del tránsito. Por otro lado la ciudad de Puno constituye un centro estratégico de la zona sur del Perú, el mismo que ha venido sufriendo un crecimiento a una elevada tasa anual, fruto de significativos niveles de migración desde las áreas rurales, provincias y distritos del departamento de Puno, ocasionadas por la búsqueda de empleo y mejores condiciones de vida por parte de la población; fenómeno que ha conllevado el aumento de las actividades de generación de viajes y tránsito urbano en la Ciudad. Este crecimiento acelerado, conjuntamente con la ausencia de políticas de planificación, han sobrevenido en ineficiencias dentro del sistema de transito actual, siendo el resultado final un desorden y caos generalizado, con la consiguiente disminución de la calidad de vida de sus habitantes hasta niveles muy bajos. Los servicios de transporte público buscan la satisfacción de movilidad y eficiencia del sistema en el ahorro de horas – hombre, horas - máquina, mejoramiento de la calidad de vida de la población, disminución de la contaminación ambiental y sonora, para lo cual el proyecto a cargo identificará la red vial actual, los movimientos y deseos de viajes de los usuarios del transporte urbano en la pro-vincia, y propondrá la regulación de la oferta e implementación de rutas para satisfacer la demanda de viajes de la ciudad. La Presente investigación es un esfuerzo, que surge de la necesidad de encontrar planteamientos y acciones tendientes a solucionar y disminuir los efectos de la problemática actual del Tránsito y el Transporte, basada en el análisis y fundamento de las características y herramientas de la Ingeniería de Tránsito; que tengan como único fin fundamental el de mejorar la calidad de vida de la población. El transporte público urbano, es una herramienta clave en el desarrollo socioeconómico de nuestras ciudades, provee a los habitantes las posibilidades de acceder al trabajo, educación, salud, recreación y otras necesidades diarias, facilitando el intercambio de bienes y servicios. La modernización de los sistemas de transporte en vehículos motorizados, sistema de control de tránsito y nueva infraestructura, promete un nivel sin precedentes de flexibilidad, comodidad, confiabilidad y velocidad. Pero la realización de esta promesa en las ciudades actuales se ve restringida por una escasez de recursos: económicos, espaciales y ambientales.
Entonces el desafió en el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano y otras modali-dades, hoy en día, se caracteriza por la necesidad de: fomentar y responder al desarrollo económico de nuestras ciudades, asegurar una equidad relativa en la accesibilidad provista a los ciudadanos y respetar los límites ambientales urbanos. Las tareas de conservación del medio ambiente se resume en la siguiente ecuación: PREVENIR + REVERTIR + DESARROLLAR NEGOCIOS ECOLOGICOS = DESARROLLO. El presente estudio de investigación surge de la necesidad de dar solución a los problemas del sistema de transporte urbano de pasajeros, así como en todas las ciudades del mundo, las ciudades de Puno presenta un tránsito vertiginoso retrogrado.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91982
Análisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros y su plan regulador en la Ciudad de Puno
El transporte es un medio de traslado de personas desde un lugar hasta otro. Esto genera una acti-vidad económica, que está al servicio del interés público y que incluye todos los medios e infraes-tructuras implicadas en el movimiento de personas y bienes. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las ciudades. La ciudad de Puno no es ajena a esta situación, la suma de factores como: el desarrollo actual en infraestructura aún es insuficiente, el crecimiento vehicular desregulado la cual genera sobreoferta e informalidad, el crecimiento horizontal de la infraestructura urbana debido al aumento de la población y sus necesidades de vivienda, limitaciones financieras del gobierno central, regional o local para la renovación del parque automotor, y la falta de un modelo institucional normativo y técnico han hecho que el sistema de transporte que existe sea deficiente. En general la provisión de servicios de Transporte Urbano efectivos es una dificultad que va en au-mento para las Ciudades del Perú, mientras luchan con problemas de infraestructura inadecuada, insuficiente acceso al transporte público, y un aumento de la contaminación ambiental inducida por el transporte y la congestión del tránsito. Por otro lado la ciudad de Puno constituye un centro estratégico de la zona sur del Perú, el mismo que ha venido sufriendo un crecimiento a una elevada tasa anual, fruto de significativos niveles de migración desde las áreas rurales, provincias y distritos del departamento de Puno, ocasionadas por la búsqueda de empleo y mejores condiciones de vida por parte de la población; fenómeno que ha conllevado el aumento de las actividades de generación de viajes y tránsito urbano en la Ciudad. Este crecimiento acelerado, conjuntamente con la ausencia de políticas de planificación, han sobrevenido en ineficiencias dentro del sistema de transito actual, siendo el resultado final un desorden y caos generalizado, con la consiguiente disminución de la calidad de vida de sus habitantes hasta niveles muy bajos. Los servicios de transporte público buscan la satisfacción de movilidad y eficiencia del sistema en el ahorro de horas – hombre, horas - máquina, mejoramiento de la calidad de vida de la población, disminución de la contaminación ambiental y sonora, para lo cual el proyecto a cargo identificará la red vial actual, los movimientos y deseos de viajes de los usuarios del transporte urbano en la pro-vincia, y propondrá la regulación de la oferta e implementación de rutas para satisfacer la demanda de viajes de la ciudad. La Presente investigación es un esfuerzo, que surge de la necesidad de encontrar planteamientos y acciones tendientes a solucionar y disminuir los efectos de la problemática actual del Tránsito y el Transporte, basada en el análisis y fundamento de las características y herramientas de la Ingeniería de Tránsito; que tengan como único fin fundamental el de mejorar la calidad de vida de la población. El transporte público urbano, es una herramienta clave en el desarrollo socioeconómico de nuestras ciudades, provee a los habitantes las posibilidades de acceder al trabajo, educación, salud, recreación y otras necesidades diarias, facilitando el intercambio de bienes y servicios. La modernización de los sistemas de transporte en vehículos motorizados, sistema de control de tránsito y nueva infraestructura, promete un nivel sin precedentes de flexibilidad, comodidad, confiabilidad y velocidad. Pero la realización de esta promesa en las ciudades actuales se ve restringida por una escasez de recursos: económicos, espaciales y ambientales.
Entonces el desafió en el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano y otras modali-dades, hoy en día, se caracteriza por la necesidad de: fomentar y responder al desarrollo económico de nuestras ciudades, asegurar una equidad relativa en la accesibilidad provista a los ciudadanos y respetar los límites ambientales urbanos. Las tareas de conservación del medio ambiente se resume en la siguiente ecuación: PREVENIR + REVERTIR + DESARROLLAR NEGOCIOS ECOLOGICOS = DESARROLLO. El presente estudio de investigación surge de la necesidad de dar solución a los problemas del sistema de transporte urbano de pasajeros, así como en todas las ciudades del mundo, las ciudades de Puno presenta un tránsito vertiginoso retrogrado.Tapara Taco, Franclin Aguiluz - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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DisponibleAnálisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno / Arturo Yucra Callata / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Análisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Arturo Yucra Callata, Autor ; Edwin Ivan Camala Jilapa, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 255 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente proyecto de investigación analiza los parámetros físico-mecánicos y costos de aplicación usando los aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en el material de dos canteras diferentes, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica, como consecuencia del proceso de densificación de masa. Además se tomara en cuenta la proporción en el suelo del uso de aditivos según su hoja técnica y su costo en su aplicación. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Perma Zyme es un producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar suelos plástico-arcillosos, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 11%, expansión en 36%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 24%, puesto que las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas disminuyendo la relación de vacíos. Cloruro de calcio aumenta significativamente la tensión superficial la que provoca una aparente cohesión dentro de la matriz del suelo, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 34%, expansión en 13%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 26%, pueden ayudar a la compactación ligando las partículas del suelo y reduciendo la fricción entre ellas. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3845 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110903 Análisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno [texto impreso] / Arturo Yucra Callata, Autor ; Edwin Ivan Camala Jilapa, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 255 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Resumen: El presente proyecto de investigación analiza los parámetros físico-mecánicos y costos de aplicación usando los aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en el material de dos canteras diferentes, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica, como consecuencia del proceso de densificación de masa. Además se tomara en cuenta la proporción en el suelo del uso de aditivos según su hoja técnica y su costo en su aplicación. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Perma Zyme es un producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar suelos plástico-arcillosos, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 11%, expansión en 36%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 24%, puesto que las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas disminuyendo la relación de vacíos. Cloruro de calcio aumenta significativamente la tensión superficial la que provoca una aparente cohesión dentro de la matriz del suelo, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 34%, expansión en 13%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 26%, pueden ayudar a la compactación ligando las partículas del suelo y reduciendo la fricción entre ellas. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3845 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110903
Análisis del uso de aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvío Huancané – Chupa)-Puno
El presente proyecto de investigación analiza los parámetros físico-mecánicos y costos de aplicación usando los aditivos Perma-Zyme y Cloruro Cálcico en el material de dos canteras diferentes, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica, como consecuencia del proceso de densificación de masa. Además se tomara en cuenta la proporción en el suelo del uso de aditivos según su hoja técnica y su costo en su aplicación. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Perma Zyme es un producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar suelos plástico-arcillosos, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 11%, expansión en 36%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 24%, puesto que las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas disminuyendo la relación de vacíos. Cloruro de calcio aumenta significativamente la tensión superficial la que provoca una aparente cohesión dentro de la matriz del suelo, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta en un 34%, expansión en 13%, incremento de la densidad seca máxima del proctor modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 26%, pueden ayudar a la compactación ligando las partículas del suelo y reduciendo la fricción entre ellas.
Yucra Callata, ArturoCamala Jilapa, Edwin Ivan - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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Excluido de préstamoAnálisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos / Alan Bustinza Cutisaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2015)
Título : Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos Tipo de documento: texto impreso Autores: Alan Bustinza Cutisaca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 146 p. Il.: grafs.; ils.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Licenciado en Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Resumen: El presente Trabajo de Investigación intitulada “Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos” tiene por objetivo principal Analizar las vigas continuas por el Método de Elementos Finitos.Inicialmente se da un breve recuento de los conceptos de Matrices (parte del Algebra Lineal), Resistencia de Materiales y los conceptos relacionados al Método de Elementos Finitos, El MEF se puede formular de distintas maneras, en esta tesis se usó la formulación directa el cual hace uso de las matrices de rigidez para analizar un cuerpo sólido.Se analizó tres Tipos de Vigas Continuas en el primer caso se analizó una viga continua con tres tramos y cuatro apoyos, con una carga distribuida uniforme en todo el tramo de la viga continua y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, mientras el segundo caso es similar a la viga continua del primer caso con la variación de las cargas en los tres tramos y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, en el tercer caso se consideró una viga continua de cuatro tramos con cinco apoyos y con distintos tipos de cargas en cada tramo, además en esta viga continua del tercer caso cada tramo tiene un módulo de elasticidad y momento de inercia diferente, estos resultados se comprobaron con el programa sap2000, dicho programa está en base al sistema del Método de Elementos Finitos, obteniéndose resultados aproximados.El problema de investigación se resume en la siguiente interrogante general: ¿Es el Método de Elementos Finitos adecuado para el análisis de las Vigas Continuas? Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87023 Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos [texto impreso] / Alan Bustinza Cutisaca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2015 . - 146 p. : grafs.; ils.; tbls. ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente Trabajo de Investigación intitulada “Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos” tiene por objetivo principal Analizar las vigas continuas por el Método de Elementos Finitos.Inicialmente se da un breve recuento de los conceptos de Matrices (parte del Algebra Lineal), Resistencia de Materiales y los conceptos relacionados al Método de Elementos Finitos, El MEF se puede formular de distintas maneras, en esta tesis se usó la formulación directa el cual hace uso de las matrices de rigidez para analizar un cuerpo sólido.Se analizó tres Tipos de Vigas Continuas en el primer caso se analizó una viga continua con tres tramos y cuatro apoyos, con una carga distribuida uniforme en todo el tramo de la viga continua y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, mientras el segundo caso es similar a la viga continua del primer caso con la variación de las cargas en los tres tramos y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, en el tercer caso se consideró una viga continua de cuatro tramos con cinco apoyos y con distintos tipos de cargas en cada tramo, además en esta viga continua del tercer caso cada tramo tiene un módulo de elasticidad y momento de inercia diferente, estos resultados se comprobaron con el programa sap2000, dicho programa está en base al sistema del Método de Elementos Finitos, obteniéndose resultados aproximados.El problema de investigación se resume en la siguiente interrogante general: ¿Es el Método de Elementos Finitos adecuado para el análisis de las Vigas Continuas? Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87023
Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos
El presente Trabajo de Investigación intitulada “Análisis de Vigas Continuas por el Método de Elementos Finitos” tiene por objetivo principal Analizar las vigas continuas por el Método de Elementos Finitos.Inicialmente se da un breve recuento de los conceptos de Matrices (parte del Algebra Lineal), Resistencia de Materiales y los conceptos relacionados al Método de Elementos Finitos, El MEF se puede formular de distintas maneras, en esta tesis se usó la formulación directa el cual hace uso de las matrices de rigidez para analizar un cuerpo sólido.Se analizó tres Tipos de Vigas Continuas en el primer caso se analizó una viga continua con tres tramos y cuatro apoyos, con una carga distribuida uniforme en todo el tramo de la viga continua y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, mientras el segundo caso es similar a la viga continua del primer caso con la variación de las cargas en los tres tramos y se consideró igual módulo de elasticidad y momento de inercia para cada tramo, en el tercer caso se consideró una viga continua de cuatro tramos con cinco apoyos y con distintos tipos de cargas en cada tramo, además en esta viga continua del tercer caso cada tramo tiene un módulo de elasticidad y momento de inercia diferente, estos resultados se comprobaron con el programa sap2000, dicho programa está en base al sistema del Método de Elementos Finitos, obteniéndose resultados aproximados.El problema de investigación se resume en la siguiente interrogante general: ¿Es el Método de Elementos Finitos adecuado para el análisis de las Vigas Continuas?
Bustinza Cutisaca, Alan - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2015
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Excluido de préstamoT19888-26360-01 T19888 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleApliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno / Wilber Fredy Quispe Vargas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Apliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilber Fredy Quispe Vargas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 256 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Aplicar un Sistema de información Geográfica (SIG) para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, así como probar que un SIG permite solucionar eficazmente problemas de ingeniería en las redes, finalmente demostrar que un SIG facilita el manejo de información técnica de una red de agua potable y desagüe. Se plantea como hipótesis que la aplicación de SIG mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe en el Plan Piloto Jayllihuaya; para ello se elabora un diagnóstico de la situación actual de las redes del área de estudio, se levanta la información necesaria, y se elabora una base de datos de información espacial y no espacial, bajo criterios conceptuales, lógicos, físicos, y cartográficos que permitan administrar eficazmente la información de redes de agua potable y desagüe para su gestión. Se realizan matrices de evaluación de disponibilidad de información en dos grupos, tomando en cuenta los casos frecuentes de gestión de redes de agua potable y desagüe, en operación y mantenimiento, con aplicación de SIG y sin Aplicación de SIG, así como la evaluación general del catastro; estas matrices de evaluación permitieron determinar una eficiencia de disponibilidad para cada caso. Los resultados fueron contratados con una prueba estadística que determino la significancia de los resultados, aceptando la hipótesis planteada. Finalmente se concluye que la gestión de redes de agua potable y desagüe aplicando SIG mejora en 43.41% con respecto a la situación actual en disponibilidad de información, demostrando que un SIG si mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92321 Apliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno [texto impreso] / Wilber Fredy Quispe Vargas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 256 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Aplicar un Sistema de información Geográfica (SIG) para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, así como probar que un SIG permite solucionar eficazmente problemas de ingeniería en las redes, finalmente demostrar que un SIG facilita el manejo de información técnica de una red de agua potable y desagüe. Se plantea como hipótesis que la aplicación de SIG mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe en el Plan Piloto Jayllihuaya; para ello se elabora un diagnóstico de la situación actual de las redes del área de estudio, se levanta la información necesaria, y se elabora una base de datos de información espacial y no espacial, bajo criterios conceptuales, lógicos, físicos, y cartográficos que permitan administrar eficazmente la información de redes de agua potable y desagüe para su gestión. Se realizan matrices de evaluación de disponibilidad de información en dos grupos, tomando en cuenta los casos frecuentes de gestión de redes de agua potable y desagüe, en operación y mantenimiento, con aplicación de SIG y sin Aplicación de SIG, así como la evaluación general del catastro; estas matrices de evaluación permitieron determinar una eficiencia de disponibilidad para cada caso. Los resultados fueron contratados con una prueba estadística que determino la significancia de los resultados, aceptando la hipótesis planteada. Finalmente se concluye que la gestión de redes de agua potable y desagüe aplicando SIG mejora en 43.41% con respecto a la situación actual en disponibilidad de información, demostrando que un SIG si mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92321
Apliación de SIG para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, Puno
Aplicar un Sistema de información Geográfica (SIG) para mejorar la gestión de redes de agua potable y desagüe en el plan piloto Jayllihuaya, así como probar que un SIG permite solucionar eficazmente problemas de ingeniería en las redes, finalmente demostrar que un SIG facilita el manejo de información técnica de una red de agua potable y desagüe. Se plantea como hipótesis que la aplicación de SIG mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe en el Plan Piloto Jayllihuaya; para ello se elabora un diagnóstico de la situación actual de las redes del área de estudio, se levanta la información necesaria, y se elabora una base de datos de información espacial y no espacial, bajo criterios conceptuales, lógicos, físicos, y cartográficos que permitan administrar eficazmente la información de redes de agua potable y desagüe para su gestión. Se realizan matrices de evaluación de disponibilidad de información en dos grupos, tomando en cuenta los casos frecuentes de gestión de redes de agua potable y desagüe, en operación y mantenimiento, con aplicación de SIG y sin Aplicación de SIG, así como la evaluación general del catastro; estas matrices de evaluación permitieron determinar una eficiencia de disponibilidad para cada caso. Los resultados fueron contratados con una prueba estadística que determino la significancia de los resultados, aceptando la hipótesis planteada. Finalmente se concluye que la gestión de redes de agua potable y desagüe aplicando SIG mejora en 43.41% con respecto a la situación actual en disponibilidad de información, demostrando que un SIG si mejora la gestión de redes de agua potable y desagüe.
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Excluido de préstamoT20877-27369-01 T20877 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca / Héctor Nicanor Romero Yanque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Aplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Héctor Nicanor Romero Yanque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 240 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Idioma : Español (spa) Resumen: Desarrolla y evalúa la planificación del plazo para el proyecto de construcción de la infraestructura para la institución educativa N° 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca, utilizando el método de La Cadena Crítica, para ello, se desarrolla la planificación del plazo con las directrices que propone el método de La Cadena Crítica, y se compara, con la planificación tradicional realizada con el método de La Ruta Crítica en las etapas de, programación y control del plazo de ejecución. El resultado de la comparación sugiere que la planificación con La Cadena Crítica supera algunas limitantes que presenta la planificación con La Ruta Crítica, con son: La Cadena Crítica considera las dependencias por procesos y por recursos; Cadena Critica gestiona el proyecto en función al consumo del margen de seguridad que se proporciona a la estimación de la duración del proyecto y los retrasos que se generan en el desarrollo de este, permitiendo observar el desarrollo del proyecto en tiempo real; Cadena Crítica es un método de planificación flexible basado en un enfoque sistémico y de mejora continua, que permite que este método se perfeccione en su aplicación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=109770 Aplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca [texto impreso] / Héctor Nicanor Romero Yanque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 240 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
Idioma : Español (spa)
Resumen: Desarrolla y evalúa la planificación del plazo para el proyecto de construcción de la infraestructura para la institución educativa N° 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca, utilizando el método de La Cadena Crítica, para ello, se desarrolla la planificación del plazo con las directrices que propone el método de La Cadena Crítica, y se compara, con la planificación tradicional realizada con el método de La Ruta Crítica en las etapas de, programación y control del plazo de ejecución. El resultado de la comparación sugiere que la planificación con La Cadena Crítica supera algunas limitantes que presenta la planificación con La Ruta Crítica, con son: La Cadena Crítica considera las dependencias por procesos y por recursos; Cadena Critica gestiona el proyecto en función al consumo del margen de seguridad que se proporciona a la estimación de la duración del proyecto y los retrasos que se generan en el desarrollo de este, permitiendo observar el desarrollo del proyecto en tiempo real; Cadena Crítica es un método de planificación flexible basado en un enfoque sistémico y de mejora continua, que permite que este método se perfeccione en su aplicación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=109770
Aplicación de la cadena critica CCPM, como método de planificación en la construcción de la infraestructura para la Institución Educativa Nº 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca
Desarrolla y evalúa la planificación del plazo para el proyecto de construcción de la infraestructura para la institución educativa N° 369 de la urbanización Santa Rosa de Juliaca, utilizando el método de La Cadena Crítica, para ello, se desarrolla la planificación del plazo con las directrices que propone el método de La Cadena Crítica, y se compara, con la planificación tradicional realizada con el método de La Ruta Crítica en las etapas de, programación y control del plazo de ejecución. El resultado de la comparación sugiere que la planificación con La Cadena Crítica supera algunas limitantes que presenta la planificación con La Ruta Crítica, con son: La Cadena Crítica considera las dependencias por procesos y por recursos; Cadena Critica gestiona el proyecto en función al consumo del margen de seguridad que se proporciona a la estimación de la duración del proyecto y los retrasos que se generan en el desarrollo de este, permitiendo observar el desarrollo del proyecto en tiempo real; Cadena Crítica es un método de planificación flexible basado en un enfoque sistémico y de mejora continua, que permite que este método se perfeccione en su aplicación.
Romero Yanque, Héctor Nicanor - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoAplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave / Amador Quispe Bailon / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Aplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave Tipo de documento: texto impreso Autores: Amador Quispe Bailon, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: <8+V>, 408, [10] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Nota general: Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Palabras clave: PUENTES ELEMENTOS ESTRUCTURALES Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ILAVE. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73436 Aplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave [texto impreso] / Amador Quispe Bailon, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor ; Elwis Roberto Choquehuanca Hancco, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - <8+V>, 408, [10] páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas.
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Palabras clave: PUENTES ELEMENTOS ESTRUCTURALES Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ILAVE. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73436
Aplicación de los elementos finitos en la solución dinámica y diseño del puente Huayllata - Ilave
Quispe Bailon, Amador - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-ILAVE.
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Excluido de préstamoT8993 Libro Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible