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Estudio de consumo de agua potable del sector 1 de la ciudad de Puno / Amy Pilar Calsin Suaña / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Estudio de consumo de agua potable del sector 1 de la ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Amy Pilar Calsin Suaña, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 159 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: El tema del agua constituye una de las prioridades que hay que abordar. El acceso al agua potable para todos, se considera un punto importante para alcanzar el desarrollo económico y social, ya que es un elemento indispensable para asegurar las condiciones de higiene y de salud de la población.
Siendo una de las funciones primordiales del Ingeniero Civil aportar al desarrollo de nuestra región y país, en este anhelo planteo el tema de tesis “ESTUDIO DE CONSUMO DE AGUA POTABLE DEL SECTOR 1 DE LA CIUDAD DE PUNO”. El cual es materia del presente trabajo.
Se conoce que mientras vaya creciendo la población van cambiando los hábitos de consumo de agua potable debido a este incremento es necesario prever mayor abastecimiento de agua a los mismos gradualmente. Así pues la entidad que abastece del líquido vital a la población se ve en la necesidad de hacer esfuerzos mayores para que la cobertura satisfaga a los usuarios.
En la ciudad de Puno se tiene redes de abastecimiento de agua sectorizadas, las mismas que son abastecidas con diversos reservorios, es así que el sector 1 de la ciudad de Puno es un eje donde se puede hacer cálculos mediante los cuales poder determinar el uso que se le da al agua potable, establecer la frecuencia con que es usada y el tiempo donde es mayor su consumo, identificar si toda la cantidad de agua que ingresa al sector 1 es consumida por la misma, o de otro modo poder comprobar si existen fugas de agua y el identificarlas supondría una mejora en el abastecimiento, por un lado disminuyendo fugas y por otro permitiendo mayor cantidad de abastecimiento de agua para ser distribuido a más sectores y mayor satisfacción de usuarios.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80610 Estudio de consumo de agua potable del sector 1 de la ciudad de Puno [texto impreso] / Amy Pilar Calsin Suaña, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 159 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Resumen: El tema del agua constituye una de las prioridades que hay que abordar. El acceso al agua potable para todos, se considera un punto importante para alcanzar el desarrollo económico y social, ya que es un elemento indispensable para asegurar las condiciones de higiene y de salud de la población.
Siendo una de las funciones primordiales del Ingeniero Civil aportar al desarrollo de nuestra región y país, en este anhelo planteo el tema de tesis “ESTUDIO DE CONSUMO DE AGUA POTABLE DEL SECTOR 1 DE LA CIUDAD DE PUNO”. El cual es materia del presente trabajo.
Se conoce que mientras vaya creciendo la población van cambiando los hábitos de consumo de agua potable debido a este incremento es necesario prever mayor abastecimiento de agua a los mismos gradualmente. Así pues la entidad que abastece del líquido vital a la población se ve en la necesidad de hacer esfuerzos mayores para que la cobertura satisfaga a los usuarios.
En la ciudad de Puno se tiene redes de abastecimiento de agua sectorizadas, las mismas que son abastecidas con diversos reservorios, es así que el sector 1 de la ciudad de Puno es un eje donde se puede hacer cálculos mediante los cuales poder determinar el uso que se le da al agua potable, establecer la frecuencia con que es usada y el tiempo donde es mayor su consumo, identificar si toda la cantidad de agua que ingresa al sector 1 es consumida por la misma, o de otro modo poder comprobar si existen fugas de agua y el identificarlas supondría una mejora en el abastecimiento, por un lado disminuyendo fugas y por otro permitiendo mayor cantidad de abastecimiento de agua para ser distribuido a más sectores y mayor satisfacción de usuarios.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80610
Estudio de consumo de agua potable del sector 1 de la ciudad de Puno
El tema del agua constituye una de las prioridades que hay que abordar. El acceso al agua potable para todos, se considera un punto importante para alcanzar el desarrollo económico y social, ya que es un elemento indispensable para asegurar las condiciones de higiene y de salud de la población.
Siendo una de las funciones primordiales del Ingeniero Civil aportar al desarrollo de nuestra región y país, en este anhelo planteo el tema de tesis “ESTUDIO DE CONSUMO DE AGUA POTABLE DEL SECTOR 1 DE LA CIUDAD DE PUNO”. El cual es materia del presente trabajo.
Se conoce que mientras vaya creciendo la población van cambiando los hábitos de consumo de agua potable debido a este incremento es necesario prever mayor abastecimiento de agua a los mismos gradualmente. Así pues la entidad que abastece del líquido vital a la población se ve en la necesidad de hacer esfuerzos mayores para que la cobertura satisfaga a los usuarios.
En la ciudad de Puno se tiene redes de abastecimiento de agua sectorizadas, las mismas que son abastecidas con diversos reservorios, es así que el sector 1 de la ciudad de Puno es un eje donde se puede hacer cálculos mediante los cuales poder determinar el uso que se le da al agua potable, establecer la frecuencia con que es usada y el tiempo donde es mayor su consumo, identificar si toda la cantidad de agua que ingresa al sector 1 es consumida por la misma, o de otro modo poder comprobar si existen fugas de agua y el identificarlas supondría una mejora en el abastecimiento, por un lado disminuyendo fugas y por otro permitiendo mayor cantidad de abastecimiento de agua para ser distribuido a más sectores y mayor satisfacción de usuarios.Calsin Suaña, Amy Pilar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0193-01 T0193 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT18290-24747-01 CAL Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio correlacional de la resistencia a compresión, tracción y flexión del concreto normal, sometidas a diferentes temperaturas de curado, Puno / Jhon Hardy Chavez Flores / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2022)
Título : Estudio correlacional de la resistencia a compresión, tracción y flexión del concreto normal, sometidas a diferentes temperaturas de curado, Puno Tipo de documento: documento electrónico Autores: Jhon Hardy Chavez Flores, Autor ; Luis Alberto Inquilla Apaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 118 páginas Il.: ilustraciones, tablas Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación se enfocó en el estudio del concreto endurecido sometido a diferentes temperaturas de curado, esto debido a que en la región de Puno se tiene temperaturas variadas según los reportes del SENAMHI y el Plan Regional de Gestión del Riesgo de Desastres 2016-2021, por lo que surge la siguiente interrogante: ¿Existe relación entre el curado del concreto normal a diferentes temperaturas desde -5 °C hasta los 20 °C con la resistencia a la compresión, tracción y flexión? Para determinar la relación se planteó estudiar especímenes de concreto de f´c = 210 kg/cm² de diseño con relación agua/cemento de 0.558. Se evaluaron 198 muestras en laboratorio para medir las propiedades físicas y mecánicas. La metodología de investigación es cuantitativa, nivel correlacional de tipo básica y transversal con datos prospectivos. Los resultados a los 28 días para la resistencia a la compresión, dan valores de f´c de 130.10 kg/cm², 133.38 kg/cm², 210.77 kg/cm², 231.38 kg/cm², 232.28 kg/cm², 237.12 kg/cm²; para la resistencia a la tracción indirecta valores de f´c de 13.92 kg/cm², 15.15 kg/cm², 17.54 kg/cm², 18.31 kg/cm², 19.09 kg/cm², 20.46 kg/cm²; asimismo, para la resistencia a la flexión valores de f´c de 21.95 kg/cm², 31.04 kg/cm², 33.17 kg/cm², 33.92 kg/cm² 34.66 kg/cm² y 34.67 kg/cm² cuando la temperatura del agua en el proceso de curado fueron de -5 °C, 0 °C, 5 °C, 10 °C, 15 °C y 20 °C respectivamente para cada ensayo. Se concluye que las diferentes temperaturas de curado del concreto tienen una relación directa con las resistencias a la compresión, tracción y flexión del concreto. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/18376 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=112129 Estudio correlacional de la resistencia a compresión, tracción y flexión del concreto normal, sometidas a diferentes temperaturas de curado, Puno [documento electrónico] / Jhon Hardy Chavez Flores, Autor ; Luis Alberto Inquilla Apaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2022 . - 118 páginas : ilustraciones, tablas.
Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación se enfocó en el estudio del concreto endurecido sometido a diferentes temperaturas de curado, esto debido a que en la región de Puno se tiene temperaturas variadas según los reportes del SENAMHI y el Plan Regional de Gestión del Riesgo de Desastres 2016-2021, por lo que surge la siguiente interrogante: ¿Existe relación entre el curado del concreto normal a diferentes temperaturas desde -5 °C hasta los 20 °C con la resistencia a la compresión, tracción y flexión? Para determinar la relación se planteó estudiar especímenes de concreto de f´c = 210 kg/cm² de diseño con relación agua/cemento de 0.558. Se evaluaron 198 muestras en laboratorio para medir las propiedades físicas y mecánicas. La metodología de investigación es cuantitativa, nivel correlacional de tipo básica y transversal con datos prospectivos. Los resultados a los 28 días para la resistencia a la compresión, dan valores de f´c de 130.10 kg/cm², 133.38 kg/cm², 210.77 kg/cm², 231.38 kg/cm², 232.28 kg/cm², 237.12 kg/cm²; para la resistencia a la tracción indirecta valores de f´c de 13.92 kg/cm², 15.15 kg/cm², 17.54 kg/cm², 18.31 kg/cm², 19.09 kg/cm², 20.46 kg/cm²; asimismo, para la resistencia a la flexión valores de f´c de 21.95 kg/cm², 31.04 kg/cm², 33.17 kg/cm², 33.92 kg/cm² 34.66 kg/cm² y 34.67 kg/cm² cuando la temperatura del agua en el proceso de curado fueron de -5 °C, 0 °C, 5 °C, 10 °C, 15 °C y 20 °C respectivamente para cada ensayo. Se concluye que las diferentes temperaturas de curado del concreto tienen una relación directa con las resistencias a la compresión, tracción y flexión del concreto. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/18376 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=112129
Estudio correlacional de la resistencia a compresión, tracción y flexión del concreto normal, sometidas a diferentes temperaturas de curado, Puno
La presente investigación se enfocó en el estudio del concreto endurecido sometido a diferentes temperaturas de curado, esto debido a que en la región de Puno se tiene temperaturas variadas según los reportes del SENAMHI y el Plan Regional de Gestión del Riesgo de Desastres 2016-2021, por lo que surge la siguiente interrogante: ¿Existe relación entre el curado del concreto normal a diferentes temperaturas desde -5 °C hasta los 20 °C con la resistencia a la compresión, tracción y flexión? Para determinar la relación se planteó estudiar especímenes de concreto de f´c = 210 kg/cm² de diseño con relación agua/cemento de 0.558. Se evaluaron 198 muestras en laboratorio para medir las propiedades físicas y mecánicas. La metodología de investigación es cuantitativa, nivel correlacional de tipo básica y transversal con datos prospectivos. Los resultados a los 28 días para la resistencia a la compresión, dan valores de f´c de 130.10 kg/cm², 133.38 kg/cm², 210.77 kg/cm², 231.38 kg/cm², 232.28 kg/cm², 237.12 kg/cm²; para la resistencia a la tracción indirecta valores de f´c de 13.92 kg/cm², 15.15 kg/cm², 17.54 kg/cm², 18.31 kg/cm², 19.09 kg/cm², 20.46 kg/cm²; asimismo, para la resistencia a la flexión valores de f´c de 21.95 kg/cm², 31.04 kg/cm², 33.17 kg/cm², 33.92 kg/cm² 34.66 kg/cm² y 34.67 kg/cm² cuando la temperatura del agua en el proceso de curado fueron de -5 °C, 0 °C, 5 °C, 10 °C, 15 °C y 20 °C respectivamente para cada ensayo. Se concluye que las diferentes temperaturas de curado del concreto tienen una relación directa con las resistencias a la compresión, tracción y flexión del concreto.
Chavez Flores, Jhon HardyInquilla Apaza, Luis Alberto - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2022
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Documento Electrónico T0124 DET0124 Tesis Profesional Biblioteca Central Tesis (Virtual) Disponible Estudio definitivo de la carretera no pavimentada de la comunidad morocollo Km 05+000 al Km 08+095 / Luis Enrique Vargas Camacho / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Estudio definitivo de la carretera no pavimentada de la comunidad morocollo Km 05+000 al Km 08+095 Tipo de documento: texto impreso Autores: Luis Enrique Vargas Camacho, Autor ; Carlos Eduardo Paredes Ramos, Autor ; Carlos Eduardo Paredes Ramos, Autor ; Carlos Eduardo Paredes Ramos, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 500 págimas Il.: ilustraciones, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM+11 Planos. Nota general: Para Optar el Grado Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: El presente proyecto de tesis “Estudio Definitivo De La Carretera No Pavimentada De la Comunidad Morocollo Km 05+000 Al Km 08+095 (Intersección Carretera Interoceánica Km 46+000)”, realiza el análisis y diseño de la carretera no pavimentada la cual es una vía alterna del antiguo tramo el cual queda inutilizable en épocas de lluvias, así como el análisis y diseño de las obras de arte que contiene dicho tramo, la cual beneficiara principalmente a la población de la comunidad de Morocollo que queda ubicada a ocho kilómetros de la ciudad de Laraqueri distrito de Pichacani.
Para el análisis y diseño de la carretera no pavimentada se tomó principalmente como referencia El Manual de Diseño de Carreteras No Pavimentadas del MTC y con la ayuda del programa AutoCAD CIVIL 3D para la elaboración del trazo de la carretera, y para el análisis y diseño del Puente del Valle se usó principalmente el programa CSI BRIDGE y AutoCAD para la elaboración de los planos estructurales, basándose en el Manual de Diseño de Puentes del MTC.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO-MOROCOLLO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80105 Estudio definitivo de la carretera no pavimentada de la comunidad morocollo Km 05+000 al Km 08+095 [texto impreso] / Luis Enrique Vargas Camacho, Autor ; Carlos Eduardo Paredes Ramos, Autor ; Carlos Eduardo Paredes Ramos, Autor ; Carlos Eduardo Paredes Ramos, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 500 págimas : ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM+11 Planos.
Para Optar el Grado Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente proyecto de tesis “Estudio Definitivo De La Carretera No Pavimentada De la Comunidad Morocollo Km 05+000 Al Km 08+095 (Intersección Carretera Interoceánica Km 46+000)”, realiza el análisis y diseño de la carretera no pavimentada la cual es una vía alterna del antiguo tramo el cual queda inutilizable en épocas de lluvias, así como el análisis y diseño de las obras de arte que contiene dicho tramo, la cual beneficiara principalmente a la población de la comunidad de Morocollo que queda ubicada a ocho kilómetros de la ciudad de Laraqueri distrito de Pichacani.
Para el análisis y diseño de la carretera no pavimentada se tomó principalmente como referencia El Manual de Diseño de Carreteras No Pavimentadas del MTC y con la ayuda del programa AutoCAD CIVIL 3D para la elaboración del trazo de la carretera, y para el análisis y diseño del Puente del Valle se usó principalmente el programa CSI BRIDGE y AutoCAD para la elaboración de los planos estructurales, basándose en el Manual de Diseño de Puentes del MTC.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO-MOROCOLLO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80105
Estudio definitivo de la carretera no pavimentada de la comunidad morocollo Km 05+000 al Km 08+095
El presente proyecto de tesis “Estudio Definitivo De La Carretera No Pavimentada De la Comunidad Morocollo Km 05+000 Al Km 08+095 (Intersección Carretera Interoceánica Km 46+000)”, realiza el análisis y diseño de la carretera no pavimentada la cual es una vía alterna del antiguo tramo el cual queda inutilizable en épocas de lluvias, así como el análisis y diseño de las obras de arte que contiene dicho tramo, la cual beneficiara principalmente a la población de la comunidad de Morocollo que queda ubicada a ocho kilómetros de la ciudad de Laraqueri distrito de Pichacani.
Para el análisis y diseño de la carretera no pavimentada se tomó principalmente como referencia El Manual de Diseño de Carreteras No Pavimentadas del MTC y con la ayuda del programa AutoCAD CIVIL 3D para la elaboración del trazo de la carretera, y para el análisis y diseño del Puente del Valle se usó principalmente el programa CSI BRIDGE y AutoCAD para la elaboración de los planos estructurales, basándose en el Manual de Diseño de Puentes del MTC.Vargas Camacho, Luis EnriqueParedes Ramos, Carlos Eduardo ; Paredes Ramos, Carlos Eduardo ; Paredes Ramos, Carlos Eduardo - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Grado Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO-MOROCOLLO.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0187-01 T0187 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT18147-24604-01 VAR Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio definitivo de la carretera no pavimentada ocuviri - Laguna Iniquilla / Alexis Aníbal Condori Colque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Estudio definitivo de la carretera no pavimentada ocuviri - Laguna Iniquilla Tipo de documento: texto impreso Autores: Alexis Aníbal Condori Colque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 2 partes: part. 1 299 p.; part. 2 224 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM + 33 planos plegables Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - LAMPA - OCUVIRI Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77348 Estudio definitivo de la carretera no pavimentada ocuviri - Laguna Iniquilla [texto impreso] / Alexis Aníbal Condori Colque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 2 partes: part. 1 299 p.; part. 2 224 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM + 33 planos plegables.
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - LAMPA - OCUVIRI Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77348
Estudio definitivo de la carretera no pavimentada ocuviri - Laguna Iniquilla
Condori Colque, Alexis Aníbal - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - LAMPA - OCUVIRI
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T17030-23485-01 625.75 C76 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Estudio definitivo de la carretera tramo: Chucuito - Atojja / Daniel Maquera Maquera / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Estudio definitivo de la carretera tramo: Chucuito - Atojja Tipo de documento: texto impreso Autores: Daniel Maquera Maquera, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 374 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM 24 planos, escala indicada Nota general: Incluye 24planos, escala indicada. Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: 12.01. CONCLUSIONES
PRIMERO. La carretera tramo CHUCUITO – ATOJJA es una vía considerada como camino de herradura en un estado de completo abandono y sin estudio técnico y uno de los medios de transporte necesario para la población de la zona de influencia y turismo, por esta razón se realizo el estudio definitivo de la carretera tramo CHUCUITO – ATOJJA. Considerando la carretera como de Tercera clase.
SEGUNDO. Con estudio geológico y estudio de suelos. La vía se zonifico en más de seis partes tomando muestras representativas, y con los resultados del estudio de laboratorio se determino la presencia de suelos sedimentarios, según la clasificación SUCS. GM-GC, GC a una profundidad promedio 1.20m, no se encontró el nivel friático, asi mismo el terreno de fundación se clasifica como terreno bueno CBR al 95% 20.55 y en algunos tramos presencia de rocas sedimentarias, por lo que el espesor del pavimento es de espesor mínimo e = 0.15cm de afirmado, dicho material se utilizara como préstamo de canteras de rio viluyo, cantera salcedo, mezcla hormigón – material ligante en 50% de cada una de ellas.
TERCERO. En el estudio Hidrológico y diseño de obras de arte se realizo el cálculo de caudales de las escorrentías superficiales, por los métodos: Racional, Mac – Match y Burkli Ziegler: de los cuales para el diseño de las alcantarillas se opto por el método de Burkli Ziegler; para las obras de arte de alcantarillas y cunetas donde requieren el normal escurrimiento de las aguas superficiales, para lo cual se tomo lo datos pluviométricos y térmicos de la estación hidrológica de Puno, Laraqueri. Con diseño de obras de arte se ha logrado dimensionar para drenaje transversal alcantarillas de tipo TMC de 36”, 48” de diámetro estructuras tipo ARMCO para drenaje longitudinal cunetas laterales.
CUARTO. El estudio topográfico y el diseño geométrico vial se ha desarrollado según el manual para el diseño de carreteras no pavimentados de bajo volumen de transito. Para ello se han iniciado con el reconocimiento de ruta con la ayuda de carta nacional, imágenes satelitales y otros. Se han instalado puntos de control para el levantamiento topográfico, y con el diseño geométrico se logra obtener la longitud de la carretera L =7.88 km entre curvas y tangentes, con una pendiente máxima de 9.68%, así mismo secciones transversales en corte y relleno.
QUINTO. El plazo de ejecución según cronograma de actividades se obtiene 240 días calendarios, y un presupuesto de la obra se determina, con sus respectivos análisis de costos directos e indirectos los cuales ascienden a la suma de.
Presupuesto De La Carretera S/.
Costos directo S/. 3’ 088,249.37
Gastos generales S/. 262,501.20
Utilidad S/. 231,618.70
IGV 18% S/. 644,826.47
TOTAL S/. 4’227,195.74
SEXTO. El presente estudio de la carretera ha sido elaborado con apoyo de software, que fortalecen el sentido del estudio y amplio dominio de los mismos que renuevan el saber humano que se considera infinito.
Para el mejor entendimiento mencionaremos los softwares utilizados:
Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Power Point, Para edicion del informe
Microsoft Project, para programación de obra
AutoCAD, AutoCAD Land, para diseño y procesamiento de planos
S10, para elaboración de costos y presupuesto del proyecto
Google Heart, para reconocimiento preliminar de la ruta.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - CHUCUITO - ATOJJA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76709 Estudio definitivo de la carretera tramo: Chucuito - Atojja [texto impreso] / Daniel Maquera Maquera, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 374 páginas : diagramas, ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM 24 planos, escala indicada.
Incluye 24planos, escala indicada. Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: 12.01. CONCLUSIONES
PRIMERO. La carretera tramo CHUCUITO – ATOJJA es una vía considerada como camino de herradura en un estado de completo abandono y sin estudio técnico y uno de los medios de transporte necesario para la población de la zona de influencia y turismo, por esta razón se realizo el estudio definitivo de la carretera tramo CHUCUITO – ATOJJA. Considerando la carretera como de Tercera clase.
SEGUNDO. Con estudio geológico y estudio de suelos. La vía se zonifico en más de seis partes tomando muestras representativas, y con los resultados del estudio de laboratorio se determino la presencia de suelos sedimentarios, según la clasificación SUCS. GM-GC, GC a una profundidad promedio 1.20m, no se encontró el nivel friático, asi mismo el terreno de fundación se clasifica como terreno bueno CBR al 95% 20.55 y en algunos tramos presencia de rocas sedimentarias, por lo que el espesor del pavimento es de espesor mínimo e = 0.15cm de afirmado, dicho material se utilizara como préstamo de canteras de rio viluyo, cantera salcedo, mezcla hormigón – material ligante en 50% de cada una de ellas.
TERCERO. En el estudio Hidrológico y diseño de obras de arte se realizo el cálculo de caudales de las escorrentías superficiales, por los métodos: Racional, Mac – Match y Burkli Ziegler: de los cuales para el diseño de las alcantarillas se opto por el método de Burkli Ziegler; para las obras de arte de alcantarillas y cunetas donde requieren el normal escurrimiento de las aguas superficiales, para lo cual se tomo lo datos pluviométricos y térmicos de la estación hidrológica de Puno, Laraqueri. Con diseño de obras de arte se ha logrado dimensionar para drenaje transversal alcantarillas de tipo TMC de 36”, 48” de diámetro estructuras tipo ARMCO para drenaje longitudinal cunetas laterales.
CUARTO. El estudio topográfico y el diseño geométrico vial se ha desarrollado según el manual para el diseño de carreteras no pavimentados de bajo volumen de transito. Para ello se han iniciado con el reconocimiento de ruta con la ayuda de carta nacional, imágenes satelitales y otros. Se han instalado puntos de control para el levantamiento topográfico, y con el diseño geométrico se logra obtener la longitud de la carretera L =7.88 km entre curvas y tangentes, con una pendiente máxima de 9.68%, así mismo secciones transversales en corte y relleno.
QUINTO. El plazo de ejecución según cronograma de actividades se obtiene 240 días calendarios, y un presupuesto de la obra se determina, con sus respectivos análisis de costos directos e indirectos los cuales ascienden a la suma de.
Presupuesto De La Carretera S/.
Costos directo S/. 3’ 088,249.37
Gastos generales S/. 262,501.20
Utilidad S/. 231,618.70
IGV 18% S/. 644,826.47
TOTAL S/. 4’227,195.74
SEXTO. El presente estudio de la carretera ha sido elaborado con apoyo de software, que fortalecen el sentido del estudio y amplio dominio de los mismos que renuevan el saber humano que se considera infinito.
Para el mejor entendimiento mencionaremos los softwares utilizados:
Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Power Point, Para edicion del informe
Microsoft Project, para programación de obra
AutoCAD, AutoCAD Land, para diseño y procesamiento de planos
S10, para elaboración de costos y presupuesto del proyecto
Google Heart, para reconocimiento preliminar de la ruta.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - CHUCUITO - ATOJJA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76709
Estudio definitivo de la carretera tramo: Chucuito - Atojja
12.01. CONCLUSIONES
PRIMERO. La carretera tramo CHUCUITO – ATOJJA es una vía considerada como camino de herradura en un estado de completo abandono y sin estudio técnico y uno de los medios de transporte necesario para la población de la zona de influencia y turismo, por esta razón se realizo el estudio definitivo de la carretera tramo CHUCUITO – ATOJJA. Considerando la carretera como de Tercera clase.
SEGUNDO. Con estudio geológico y estudio de suelos. La vía se zonifico en más de seis partes tomando muestras representativas, y con los resultados del estudio de laboratorio se determino la presencia de suelos sedimentarios, según la clasificación SUCS. GM-GC, GC a una profundidad promedio 1.20m, no se encontró el nivel friático, asi mismo el terreno de fundación se clasifica como terreno bueno CBR al 95% 20.55 y en algunos tramos presencia de rocas sedimentarias, por lo que el espesor del pavimento es de espesor mínimo e = 0.15cm de afirmado, dicho material se utilizara como préstamo de canteras de rio viluyo, cantera salcedo, mezcla hormigón – material ligante en 50% de cada una de ellas.
TERCERO. En el estudio Hidrológico y diseño de obras de arte se realizo el cálculo de caudales de las escorrentías superficiales, por los métodos: Racional, Mac – Match y Burkli Ziegler: de los cuales para el diseño de las alcantarillas se opto por el método de Burkli Ziegler; para las obras de arte de alcantarillas y cunetas donde requieren el normal escurrimiento de las aguas superficiales, para lo cual se tomo lo datos pluviométricos y térmicos de la estación hidrológica de Puno, Laraqueri. Con diseño de obras de arte se ha logrado dimensionar para drenaje transversal alcantarillas de tipo TMC de 36”, 48” de diámetro estructuras tipo ARMCO para drenaje longitudinal cunetas laterales.
CUARTO. El estudio topográfico y el diseño geométrico vial se ha desarrollado según el manual para el diseño de carreteras no pavimentados de bajo volumen de transito. Para ello se han iniciado con el reconocimiento de ruta con la ayuda de carta nacional, imágenes satelitales y otros. Se han instalado puntos de control para el levantamiento topográfico, y con el diseño geométrico se logra obtener la longitud de la carretera L =7.88 km entre curvas y tangentes, con una pendiente máxima de 9.68%, así mismo secciones transversales en corte y relleno.
QUINTO. El plazo de ejecución según cronograma de actividades se obtiene 240 días calendarios, y un presupuesto de la obra se determina, con sus respectivos análisis de costos directos e indirectos los cuales ascienden a la suma de.
Presupuesto De La Carretera S/.
Costos directo S/. 3’ 088,249.37
Gastos generales S/. 262,501.20
Utilidad S/. 231,618.70
IGV 18% S/. 644,826.47
TOTAL S/. 4’227,195.74
SEXTO. El presente estudio de la carretera ha sido elaborado con apoyo de software, que fortalecen el sentido del estudio y amplio dominio de los mismos que renuevan el saber humano que se considera infinito.
Para el mejor entendimiento mencionaremos los softwares utilizados:
Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Power Point, Para edicion del informe
Microsoft Project, para programación de obra
AutoCAD, AutoCAD Land, para diseño y procesamiento de planos
S10, para elaboración de costos y presupuesto del proyecto
Google Heart, para reconocimiento preliminar de la ruta.Maquera Maquera, Daniel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Incluye 24planos, escala indicada. Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil
Zona Territorial de Estudio:PE: PUNO - CHUCUITO - ATOJJA
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0153-01 T0153 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT16607-23058-01 625.72 M25 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Estudio definitivo de la carretera tramo Huancané - Acocollo (planos) / Eder Chunga Apaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2011)
PermalinkEstudio definitivo para la construcción de infraestructura vial en el Jr. San Martín, cuadras 6 a 12 Ilave / Víctor Ivan Muñuico Ccalli / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
PermalinkEstudio definitivo para la construcción de pistas y veredas en los Jirones Andrés Ingaricona, Rubén Darío y pasaje vila vila del barrio 4 de Noviembre de la Ciudad de Puno / Gary Carlos Martin Loza Garnica / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
PermalinkEstudio definitivo de la infraestructura del centro de salud de la comunidad de Patabamba / Juan De Dios Velásquez Cayo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
PermalinkEstudio definitivo para el mantenimiento periódico del camino vecinal C.P. Santa Rosa - Ciudad de Yunguyo / Marcos René Pacco Choque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
PermalinkEstudio definitivo del mejoramiento del camino vecinal: Emp. PE - 34H (Arco Punco) - Sector Villarica del distrito de San Pedro Putina Punco - Sandia - Puno / Aduard Sergio Ito Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
PermalinkEstudio definitivo para el mejoramiento de pistas y veredas de los Jirones Ramón Castilla, Lambayeque y Pasaje San Miguel de la Ciudad de Ilave / José Luis Yucra Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2011)
PermalinkEstudio definitivo mejoramiento y rehabilitación de la infraestructura vial en el jr. Lambayeque de la ciudad de Juliaca, Provincia de san Roman - Puno / Ivar Alex Pari Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
PermalinkEstudio definitivo de la pavimentación de la avenida Túpac Amaru de la Municipalidad distrital de Llalli - Melgar - Puno / Romulo Lupaca Huichi / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
PermalinkEstudio definitivo pavimentación del Jirón Inambari del distrito de Cuyocuyo - Sandia - Puno. / Wilber Mario Condori Pinto / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
PermalinkEstudio definitivo de la pavimentación del jirón Luis Rivarola Miranda, Barrios Ricardo Palma, 8 de octubre - Puno / Luis Gustavo Pacoricona Canaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
PermalinkEstudio definitivo de pavimento flexible en la Av. César Vallejo, Jr. Fabla Salvaje, Jr. Tungsteno, Jr. Poemas Humanos y Jr. Mampar de la Municipalidad de San Román como una Solución para el Desarrollo de la Ciudad de Juliaca / Yoel Wilder Pinto Aliaga / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
PermalinkEstudio y diseño de la infraestructura vial urbana en el Jirón las Palmeras y vías conexas de la ciudad de Puno, provincia de Puno - Puno / Jackelin Aleja Ilazaca Cahuata / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
PermalinkEstudio y diseño de la infraestructura vial urbana en los jirones Oroya, Inca Garcilazo de la Vega (II y III cuadra), Clorinda Matto y Jr Pillcuyo de la ciudad de Puno / Pamela Castillo Gallegos / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
PermalinkEstudio y diseño del pavimento regido de la av. Ramon Gutiérrez de la ciudad de Juliaca / Juan Carlos Flores Abarca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
PermalinkEstudio y diseño del pavimento rígido en la av. Perú de la ciudad de Juliaca, tramo I Jr. Mantaro - Jr. Francisco Pizarro / Henry Hancco Larico / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
PermalinkEstudio y diseño del pavimento rígido en la av. Perú de la ciudad de Juliaca tramo II Jr. Francisco Pizarro – av. Juliaca / German Percca Catacora / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
PermalinkEstudio y diseño de redes de agua potables, redes colectoras y conexiones domiciliaras en la urbanización Santa Adriana II Etapa Zona Sur Anexo Villa Aeropuerto, de la ciudad de Juliaca / Elias Vladimir Churata Roque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
PermalinkEstudio y diseño del sistema de alcantarillado en el Asentamiento Humano ciudad la Humanidad - Totorani - Alto Puno / Alexander Humpire Colquehuanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
PermalinkEstudio y diseño de un terraplén sobre suelos blandos reforzado con Geosintéticos - Av. Costanera Puno / Ruben Charca Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
PermalinkEstudio de estabilidad de taludes y tratamiento de deslizamientos - Cancharani / Jean Paul Molina Huayta / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
PermalinkEstudio y evaluación de alternativas para el diseño y rehabilitación de la av. Simón Bolivar / Julio Nicolás Montes de Oca Paredes / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
PermalinkEstudio geotécnico y diseño estructural para el complejo ecoturístico mirador Santa Bárbara - Paucarcolla / Rildo Kelvin Roque Gonzales / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
PermalinkEstudio de impacto ambiental camino vecinal Puno - Tiquillaca. / Jose Alfredo Atencio Catacora / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
PermalinkEstudio de impacto vial, generado por la puesta en funcionamiento del complejo deportivo universitario en la ciudad universitaria – Puno, al 2038 / Cristian Toribio Apaza Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
PermalinkEstudio de la inestabilidad y alternativas de solución del talud del cerro Qoñiunu en el distrito de Ollachea / Ángel Christopher Soto Vilca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
PermalinkEstudio de la influencia de los climas de la región Puno Sobre el comportamiento físico - mecánico del concreto adicionado con microsílice / Syndy Yesenia Alvarez Ordoñez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
PermalinkEstudio de la rugosidad en pavimentos asfálticos de la Ciudad de Puno / Marcos Abraham Pari Luque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
PermalinkEstudio de suelos, alternativas y costo de cimentación del pab. de Ing. Agroindustrial / Omar Quispe Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
PermalinkEstudio de técnicas y herramientas para la gestión de riesgos en proyectos de construcción en la etapa de ejecución basado en la metodología PMI - PMBOK 5°ED 2015 / Walter Quispe Bellido / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
PermalinkEstudio de tránsito en el cercado de Puno / Jorge Luis Coila Añasco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
PermalinkEstudios definitivos para la construcción de la infraestructura de la Facultad de Ingeniería Química II etapa, en la ciudad Universitaria - 2010 / Darwin Deza Ramos / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
PermalinkEstudios experimentales de erosión localizada alrededor de pilares de puentes en los ríos Ilave y Cabanillas / Tomas Alfredo Tapia Catacora / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
PermalinkEvaluación del asentamiento producido en la construcción de talleres y laboratorios para la Escuela Profesional de Ingeniería Civil / Genaro Mamani Chura / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
PermalinkEvaluación de asfaltos modificados con polímeros para su utilización en la región de Puno / Ruth Yesica Flores Durand / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2008)
PermalinkEvaluación de la calidad de los agregados de cuatro canteras aledañas a la ciudad de Juliaca y su influencia en la resistencia del concreto empleado en la construcción de obras civiles / Percy Arapa Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
PermalinkEvaluación de la capacidad estructural del pavimento flexible de la carretera Atuncolla - Complejo Arqueológico Sillustani - 2020 / Jose Edson Bonifacio Durant / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2022)
PermalinkEvaluación de la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno, para cimentación superficiales / Samuel Laura Huanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
PermalinkEvaluación comparativa entre el sistema Last Planner y PERT-CPM en la optimización del plazo de ejecución del Hospital Universitario, Universidad Nacional del Altiplano - Puno / Edgar Zapata Suca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
PermalinkEvaluación comparativa de la resistencia a compresión del flexión del concreto normal, con fibra sika fiber cho 65-35-NB y con fibra sika fiber force PP-48 / Francisco Daniel Flores Vargas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
PermalinkEvaluación del comportamiento del concreto ´pretensado para elementos tipo monoblock en tiempo y resistencia, por el método de curado por vapor en relación al método de curado por Inmersión, 2013 / Blanca Nelida Bautista Layme / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
PermalinkEvaluación de la confiabilidad aplicada al diseño geotécnico de muros de contención en le Jr. 17 de abril de la Ciudad de Puno / Ciro Italo Tito Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
PermalinkEvaluación de consumo y su aplicación al sistema de agua potable y alcantarillado del Distrito de Salinas / Edwin Elvis Ortiz Justo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
PermalinkEvaluación de costos de construcción en el análisis y diseño de puentes viga losa y reticulado sobre la vía desvío Rosario - Crucero, del Distrito de Potoni - Azángaro -Puno / Yury Apaza Soncco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
PermalinkEvaluación de daños por humedad en mezclas de concreto asfaltico en caliente en el ámbito del Departamento de Puno / Oscar Beltran Godoy / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
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