Bib. Esp. Ing Civil
Refinar búsqueda
Calidad para Implementar la Acreditación del Laboratorio de Mecánica de Suelos y Materiales EPIC - UNA Puno / Gleny Zoila De La Riva Tapia / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
Título : Calidad para Implementar la Acreditación del Laboratorio de Mecánica de Suelos y Materiales EPIC - UNA Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Gleny Zoila De La Riva Tapia, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 210 p. Il.: gráfs.; ils.; maps.; plans.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Resumen: Laboratorio acreditado asegura que es confiable y técnicamente competente, el objetivo es que el Laboratorio pueda realizar pruebas para el ámbito académico, de investigación y servicio externo con calidad. Requisitos para la acreditación y definir la necesidad e importancia de la misma. Entidades que cuentan con una certificación ISO en nuestra región, situación actual del Laboratorio de Mecánica de Suelos y materiales de la EPIC. Sistema de gestión de la calidad, ara el laboratorio para Acreditación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62769 Calidad para Implementar la Acreditación del Laboratorio de Mecánica de Suelos y Materiales EPIC - UNA Puno [texto impreso] / Gleny Zoila De La Riva Tapia, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2010 . - 210 p. : gráfs.; ils.; maps.; plans.; tbls. ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Resumen: Laboratorio acreditado asegura que es confiable y técnicamente competente, el objetivo es que el Laboratorio pueda realizar pruebas para el ámbito académico, de investigación y servicio externo con calidad. Requisitos para la acreditación y definir la necesidad e importancia de la misma. Entidades que cuentan con una certificación ISO en nuestra región, situación actual del Laboratorio de Mecánica de Suelos y materiales de la EPIC. Sistema de gestión de la calidad, ara el laboratorio para Acreditación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62769
Calidad para Implementar la Acreditación del Laboratorio de Mecánica de Suelos y Materiales EPIC - UNA Puno
Laboratorio acreditado asegura que es confiable y técnicamente competente, el objetivo es que el Laboratorio pueda realizar pruebas para el ámbito académico, de investigación y servicio externo con calidad. Requisitos para la acreditación y definir la necesidad e importancia de la misma. Entidades que cuentan con una certificación ISO en nuestra región, situación actual del Laboratorio de Mecánica de Suelos y materiales de la EPIC. Sistema de gestión de la calidad, ara el laboratorio para Acreditación.
De La Riva Tapia, Gleny Zoila - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2010
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0076-01 T0076 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT14220-20656-01 T14220 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleCaracterización completa de categoría de módulos y anillos semisimples finitamente generados sobre dominio de ideales principales. / Betsy Pilcomamani Arias / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2013)
Título : Caracterización completa de categoría de módulos y anillos semisimples finitamente generados sobre dominio de ideales principales. Tipo de documento: texto impreso Autores: Betsy Pilcomamani Arias, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 74 páginas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para optar el Titulo Profesional: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas. Idioma : Español (spa) Clasificación: Resumen: Se empezará haciendo el planteamiento del problema, en el marco teórico un breve repaso de conceptos que se definen en los cursosde álgebra, se darán definiciones y propiedades de módulos básicos, así como también de los morfismos, a continuación se introducirán las nociones de módulos, módulos proyectivos e inyectivos, anillos artinianos y noetherianos enunciando los teoremas importantes en los siguientes capítulos el método y caracterización de la investigación.
Luego en la exposición, conceptualización y análisis de los resultados se abordará el primero de los temas de este trabajo caracterización de módulos semisimples, dando algunos ejemplos y resolviendo ejercicios relacionados.
Luego se definirán diferentes tipos de dominiospara lo cual plantearemos teoremas. Finalmente se hará una caracterización de los módulos finitamente generados sobre un dominio de ideales principales enunciados en la conclusión de la investigación.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78451 Caracterización completa de categoría de módulos y anillos semisimples finitamente generados sobre dominio de ideales principales. [texto impreso] / Betsy Pilcomamani Arias, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2013 . - 74 páginas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para optar el Titulo Profesional: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas.
Idioma : Español (spa)
Clasificación: Resumen: Se empezará haciendo el planteamiento del problema, en el marco teórico un breve repaso de conceptos que se definen en los cursosde álgebra, se darán definiciones y propiedades de módulos básicos, así como también de los morfismos, a continuación se introducirán las nociones de módulos, módulos proyectivos e inyectivos, anillos artinianos y noetherianos enunciando los teoremas importantes en los siguientes capítulos el método y caracterización de la investigación.
Luego en la exposición, conceptualización y análisis de los resultados se abordará el primero de los temas de este trabajo caracterización de módulos semisimples, dando algunos ejemplos y resolviendo ejercicios relacionados.
Luego se definirán diferentes tipos de dominiospara lo cual plantearemos teoremas. Finalmente se hará una caracterización de los módulos finitamente generados sobre un dominio de ideales principales enunciados en la conclusión de la investigación.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78451
Caracterización completa de categoría de módulos y anillos semisimples finitamente generados sobre dominio de ideales principales.
Se empezará haciendo el planteamiento del problema, en el marco teórico un breve repaso de conceptos que se definen en los cursosde álgebra, se darán definiciones y propiedades de módulos básicos, así como también de los morfismos, a continuación se introducirán las nociones de módulos, módulos proyectivos e inyectivos, anillos artinianos y noetherianos enunciando los teoremas importantes en los siguientes capítulos el método y caracterización de la investigación.
Luego en la exposición, conceptualización y análisis de los resultados se abordará el primero de los temas de este trabajo caracterización de módulos semisimples, dando algunos ejemplos y resolviendo ejercicios relacionados.
Luego se definirán diferentes tipos de dominiospara lo cual plantearemos teoremas. Finalmente se hará una caracterización de los módulos finitamente generados sobre un dominio de ideales principales enunciados en la conclusión de la investigación.
Pilcomamani Arias, Betsy - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2013
Para optar el Titulo Profesional: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas.
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T34-0034-01 T0034 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT17110-23567-01 512.4 P57 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleCaracterización geotécnica y microzonificación sísmica de la expansión urbana de la ciudad de Puno (Aziruni) / Herbert Barrionuevo Abarca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Caracterización geotécnica y microzonificación sísmica de la expansión urbana de la ciudad de Puno (Aziruni) Tipo de documento: texto impreso Autores: Herbert Barrionuevo Abarca, Autor ; Rody Jael Quispe Quispe, Autor ; Rody Jael Quispe Quispe, Autor ; Rody Jael Quispe Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 351 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72626 Caracterización geotécnica y microzonificación sísmica de la expansión urbana de la ciudad de Puno (Aziruni) [texto impreso] / Herbert Barrionuevo Abarca, Autor ; Rody Jael Quispe Quispe, Autor ; Rody Jael Quispe Quispe, Autor ; Rody Jael Quispe Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 351 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72626
Caracterización geotécnica y microzonificación sísmica de la expansión urbana de la ciudad de Puno (Aziruni)
Barrionuevo Abarca, HerbertQuispe Quispe, Rody Jael ; Quispe Quispe, Rody Jael ; Quispe Quispe, Rody Jael - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0027-01 T0027 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT8264-14615-01 T8264 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleCaracterización de superficies compactas C¨ como imagen inversa de un valor Regular de Alguna Función de Clase C¨´ / Rene Tacca Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2014)
Título : Caracterización de superficies compactas C¨ como imagen inversa de un valor Regular de Alguna Función de Clase C¨´ Tipo de documento: texto impreso Autores: Rene Tacca Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 61 páginas Il.: ilustraciones Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Derecho financiero Clasificación: Resumen: Dos condiciones bajo las cuales una superficie M contenida en el espacio euclidiano IRm+n de dimensión m y de clase C1 es imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1. La primera de estas condiciones se establece enunciando y demostrando el primer resultado que afirma que \si toda vecindad tubular de una superficie compacta es equivalente a un producto, entonces la superficie es imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1"; mientras que la segunda condición se determina con el segundo resultado que afirma que \si existen n campos de vectores normales a M de clase C1 tales que son linealmente independientes en cada punto de M, entonces la superficie es también imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1". La demostración del primer resultado utiliza la existencia de una vecindad tubular para una superficie compacta y el hecho que la segunda proyección (Proposición 4.2.1) es una sumersión. La demostración del segundo resultado se obtiene utilizando el primer resultado y el hecho que la existencia de n campos de vectores normales a la superficie compacta que son linealmente Independientes en todos los puntos implica que toda vecindad v tubular es equivalente a un espacio producto i tubular es equivalente a un espacio producto. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79126 Caracterización de superficies compactas C¨ como imagen inversa de un valor Regular de Alguna Función de Clase C¨´ [texto impreso] / Rene Tacca Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2014 . - 61 páginas : ilustraciones ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] Derecho financiero Clasificación: Resumen: Dos condiciones bajo las cuales una superficie M contenida en el espacio euclidiano IRm+n de dimensión m y de clase C1 es imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1. La primera de estas condiciones se establece enunciando y demostrando el primer resultado que afirma que \si toda vecindad tubular de una superficie compacta es equivalente a un producto, entonces la superficie es imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1"; mientras que la segunda condición se determina con el segundo resultado que afirma que \si existen n campos de vectores normales a M de clase C1 tales que son linealmente independientes en cada punto de M, entonces la superficie es también imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1". La demostración del primer resultado utiliza la existencia de una vecindad tubular para una superficie compacta y el hecho que la segunda proyección (Proposición 4.2.1) es una sumersión. La demostración del segundo resultado se obtiene utilizando el primer resultado y el hecho que la existencia de n campos de vectores normales a la superficie compacta que son linealmente Independientes en todos los puntos implica que toda vecindad v tubular es equivalente a un espacio producto i tubular es equivalente a un espacio producto. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=79126
Caracterización de superficies compactas C¨ como imagen inversa de un valor Regular de Alguna Función de Clase C¨´
Dos condiciones bajo las cuales una superficie M contenida en el espacio euclidiano IRm+n de dimensión m y de clase C1 es imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1. La primera de estas condiciones se establece enunciando y demostrando el primer resultado que afirma que \si toda vecindad tubular de una superficie compacta es equivalente a un producto, entonces la superficie es imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1"; mientras que la segunda condición se determina con el segundo resultado que afirma que \si existen n campos de vectores normales a M de clase C1 tales que son linealmente independientes en cada punto de M, entonces la superficie es también imagen inversa de un valor regular de una función de clase C1". La demostración del primer resultado utiliza la existencia de una vecindad tubular para una superficie compacta y el hecho que la segunda proyección (Proposición 4.2.1) es una sumersión. La demostración del segundo resultado se obtiene utilizando el primer resultado y el hecho que la existencia de n campos de vectores normales a la superficie compacta que son linealmente Independientes en todos los puntos implica que toda vecindad v tubular es equivalente a un espacio producto i tubular es equivalente a un espacio producto.
Tacca Quispe, Rene - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2014
Para Optar el Titulo Profesional: Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T34-0039-01 T0039 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT17840-24297-01 516.372 T12 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleCaracterización del viento para el aprovechamiento del potencial eólico en el Distrito de Taraco / Lenin Abimael Suca Huallata / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2014)
Título : Caracterización del viento para el aprovechamiento del potencial eólico en el Distrito de Taraco Tipo de documento: texto impreso Autores: Lenin Abimael Suca Huallata, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 132 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para optar el Titulo Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Idioma : Español (spa) Clasificación: Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO - HUANCANE Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77390 Caracterización del viento para el aprovechamiento del potencial eólico en el Distrito de Taraco [texto impreso] / Lenin Abimael Suca Huallata, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2014 . - 132 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para optar el Titulo Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Idioma : Español (spa)
Clasificación: Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO - HUANCANE Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77390
Caracterización del viento para el aprovechamiento del potencial eólico en el Distrito de Taraco
Suca Huallata, Lenin Abimael - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2014
Para optar el Titulo Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO - HUANCANE
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T34-0036-01 T0036 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT17558-24015-01 621.45 S87 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) En Procesos Técnicos
Excluido de préstamoClasificación Topológica de los Sistemas de Ecuaciones Diferenciales Ordinarias Lineales Hiperbólicos / Edgar Ramos Flores / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas (2010)
Título : Clasificación Topológica de los Sistemas de Ecuaciones Diferenciales Ordinarias Lineales Hiperbólicos Tipo de documento: texto impreso Autores: Edgar Ramos Flores, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 116 p. Il.: gráfs. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas Resumen: La presente tesis titulada “Clasificación Topológica de los Sistemas de Ecuaciones Diferenciales Ordinarias Lineales Hiperbólicos”, tiene por objetivo describir la teoría de la clasificación topológica de los sistemas lineales hiperbólicos, considerando tanto su fundamento teórico como sus consecuencias; y como objetivos específicos, probar el teorema de clasificación, más precisamente el teorema 4.1 considerando el marco teórico descrito; y así mismo, en particular clasificar topológicamente los sistemas lineales hiperbólicos de orden 2 y 3, teniendo en cuenta sus diagramas de fase.
En la investigación se esta haciendo una descripción teórica dadas las características de la investigación del tipo cientıfico básico. El método que se utiliza es el descriptivo, ya que consiste en describir las propiedades y características del tema de investigación. La clasificacion topológica de los sistemas lineales hiperbólicos, se describe de la siguiente manera: Primero se establece que la conjugación topológica es una relación de equivalencia en el conjunto de sistemas lineales hiperbólicos; por lo que, es posible particionar ´este conjunto en clases de equivalencia. Luego, una vez determinada la relación de equivalencia, solo queda determinar la “propiedad común” que distinga a cada clase de sistemas lineales hiperbólicos mutuamente homeomorfas de modo que dada un sistema lineal hiperbólico, esa propiedad sea compartida por ella y todos las sistemas lineales hiperbólicos de la misma clases, pero no con un sistema lineal hiperbólico de otra clase.
Mediante este trabajo de investigación se tiene que ´esa “propiedad común” que permite la clasificación topológica de los sistema lineales hiperbólicos es el´ındice de estabilidad, mediante el teorema de clasificaci´on (Teorema 4.1). Además, el teorema 4.1 permite deducir que para determinar que dos sistemas lineales hiperbólicos =Axy x =Bx(osus flujos ϕA yϕB asociados) son topol´ogicamenteconjugados, no se requiere encontrar expl´ıcitamente el h∈ Hom(Rn) tal que se cumpla la condición h(ϕA(t,x))=ϕB(t,h(x)), que por lo general resulta muy complicada, sino que sólo basta verificar que ambos sistemas tengan el mismo índice de estabilidad, es decir, i(A)=i(B).
Además, en esta investigaci´on se analiza el sistema masa - resorte para el caso amortiguado, considerando los movimientos sobre amortiguado, críticamente amortiguado y sub amortiguado. Estos sistemas f´ısicos corresponden a sistemas lineales hiperbólicos con índice de estabilidad 2, luego son los más estables, es decir, tanto el desplazamiento como la velocidad tienden al punto de equilibrio en el transcurso del tiempoNota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62749 Clasificación Topológica de los Sistemas de Ecuaciones Diferenciales Ordinarias Lineales Hiperbólicos [texto impreso] / Edgar Ramos Flores, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas, 2010 . - 116 p. : gráfs. ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
Para Optar Titulo Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Resumen: La presente tesis titulada “Clasificación Topológica de los Sistemas de Ecuaciones Diferenciales Ordinarias Lineales Hiperbólicos”, tiene por objetivo describir la teoría de la clasificación topológica de los sistemas lineales hiperbólicos, considerando tanto su fundamento teórico como sus consecuencias; y como objetivos específicos, probar el teorema de clasificación, más precisamente el teorema 4.1 considerando el marco teórico descrito; y así mismo, en particular clasificar topológicamente los sistemas lineales hiperbólicos de orden 2 y 3, teniendo en cuenta sus diagramas de fase.
En la investigación se esta haciendo una descripción teórica dadas las características de la investigación del tipo cientıfico básico. El método que se utiliza es el descriptivo, ya que consiste en describir las propiedades y características del tema de investigación. La clasificacion topológica de los sistemas lineales hiperbólicos, se describe de la siguiente manera: Primero se establece que la conjugación topológica es una relación de equivalencia en el conjunto de sistemas lineales hiperbólicos; por lo que, es posible particionar ´este conjunto en clases de equivalencia. Luego, una vez determinada la relación de equivalencia, solo queda determinar la “propiedad común” que distinga a cada clase de sistemas lineales hiperbólicos mutuamente homeomorfas de modo que dada un sistema lineal hiperbólico, esa propiedad sea compartida por ella y todos las sistemas lineales hiperbólicos de la misma clases, pero no con un sistema lineal hiperbólico de otra clase.
Mediante este trabajo de investigación se tiene que ´esa “propiedad común” que permite la clasificación topológica de los sistema lineales hiperbólicos es el´ındice de estabilidad, mediante el teorema de clasificaci´on (Teorema 4.1). Además, el teorema 4.1 permite deducir que para determinar que dos sistemas lineales hiperbólicos =Axy x =Bx(osus flujos ϕA yϕB asociados) son topol´ogicamenteconjugados, no se requiere encontrar expl´ıcitamente el h∈ Hom(Rn) tal que se cumpla la condición h(ϕA(t,x))=ϕB(t,h(x)), que por lo general resulta muy complicada, sino que sólo basta verificar que ambos sistemas tengan el mismo índice de estabilidad, es decir, i(A)=i(B).
Además, en esta investigaci´on se analiza el sistema masa - resorte para el caso amortiguado, considerando los movimientos sobre amortiguado, críticamente amortiguado y sub amortiguado. Estos sistemas f´ısicos corresponden a sistemas lineales hiperbólicos con índice de estabilidad 2, luego son los más estables, es decir, tanto el desplazamiento como la velocidad tienden al punto de equilibrio en el transcurso del tiempoNota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62749
Clasificación Topológica de los Sistemas de Ecuaciones Diferenciales Ordinarias Lineales Hiperbólicos
La presente tesis titulada “Clasificación Topológica de los Sistemas de Ecuaciones Diferenciales Ordinarias Lineales Hiperbólicos”, tiene por objetivo describir la teoría de la clasificación topológica de los sistemas lineales hiperbólicos, considerando tanto su fundamento teórico como sus consecuencias; y como objetivos específicos, probar el teorema de clasificación, más precisamente el teorema 4.1 considerando el marco teórico descrito; y así mismo, en particular clasificar topológicamente los sistemas lineales hiperbólicos de orden 2 y 3, teniendo en cuenta sus diagramas de fase.
En la investigación se esta haciendo una descripción teórica dadas las características de la investigación del tipo cientıfico básico. El método que se utiliza es el descriptivo, ya que consiste en describir las propiedades y características del tema de investigación. La clasificacion topológica de los sistemas lineales hiperbólicos, se describe de la siguiente manera: Primero se establece que la conjugación topológica es una relación de equivalencia en el conjunto de sistemas lineales hiperbólicos; por lo que, es posible particionar ´este conjunto en clases de equivalencia. Luego, una vez determinada la relación de equivalencia, solo queda determinar la “propiedad común” que distinga a cada clase de sistemas lineales hiperbólicos mutuamente homeomorfas de modo que dada un sistema lineal hiperbólico, esa propiedad sea compartida por ella y todos las sistemas lineales hiperbólicos de la misma clases, pero no con un sistema lineal hiperbólico de otra clase.
Mediante este trabajo de investigación se tiene que ´esa “propiedad común” que permite la clasificación topológica de los sistema lineales hiperbólicos es el´ındice de estabilidad, mediante el teorema de clasificaci´on (Teorema 4.1). Además, el teorema 4.1 permite deducir que para determinar que dos sistemas lineales hiperbólicos =Axy x =Bx(osus flujos ϕA yϕB asociados) son topol´ogicamenteconjugados, no se requiere encontrar expl´ıcitamente el h∈ Hom(Rn) tal que se cumpla la condición h(ϕA(t,x))=ϕB(t,h(x)), que por lo general resulta muy complicada, sino que sólo basta verificar que ambos sistemas tengan el mismo índice de estabilidad, es decir, i(A)=i(B).
Además, en esta investigaci´on se analiza el sistema masa - resorte para el caso amortiguado, considerando los movimientos sobre amortiguado, críticamente amortiguado y sub amortiguado. Estos sistemas f´ısicos corresponden a sistemas lineales hiperbólicos con índice de estabilidad 2, luego son los más estables, es decir, tanto el desplazamiento como la velocidad tienden al punto de equilibrio en el transcurso del tiempoRamos Flores, Edgar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ciencias Físico Matemáticas - 2010
Para Optar Titulo Profesional : Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas
Zona Territorial de Estudio PE: PUNO
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T34-0011-01 T0011 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT14202-19496-01 T14202 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleComparación y diferenciación de métodos destructivos y no destructivos en la evaluación de pavimentos de la avenida la torre / Sven Hart Bautista Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2003)
Título : Comparación y diferenciación de métodos destructivos y no destructivos en la evaluación de pavimentos de la avenida la torre Tipo de documento: texto impreso Autores: Sven Hart Bautista Condori, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2003 Número de páginas: Irregular Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71914 Comparación y diferenciación de métodos destructivos y no destructivos en la evaluación de pavimentos de la avenida la torre [texto impreso] / Sven Hart Bautista Condori, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2003 . - Irregular : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71914
Comparación y diferenciación de métodos destructivos y no destructivos en la evaluación de pavimentos de la avenida la torre
Bautista Condori, Sven Hart - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2003
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0014-01 T0014 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamo7624-12830-01 T7624 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleComplejo comercial Salcedo - Puno / Marco Antonio Espillico Blanco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Complejo comercial Salcedo - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Marco Antonio Espillico Blanco, Autor ; Edison Chate Tito, Autor ; Edison Chate Tito, Autor ; Edison Chate Tito, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 594 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para optar Titulo Profesional de Arquitecto y Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Alfabetización audiovisual Resumen: Determina la necesidad de un centro de abastos, su población, caracterizar área físico – espacial para la infraestructura, hasta la propuesta del sistema estructural de un complejo comercial. Los materiales y metodología utilizada en la investigación, al márgen de otras colaterales, con predominancia han sido el descriptivo, explicativo, estadístico, observación directa. Como fuente primaria de información (dato), asumimos una muestra de 45 agentes económicos activos (proveedores – comerciantes) del total de 131; y, de 66 consumidores – usuarios del total de 3000 jefes de familia de la población de Salcedo. Para análisis físico – espacial, la disponibilidad de un área de terreno, los ubicamos en el Plan Director de la Municipalidad Delegada de Salcedo. Como resultados alcanzados en forma concluyente, podemos afirmar, que la entrevista formulada a los proveedores – comerciantes, afirman un 76% la construcción de un mercado, un 96% sostiene que la infraestructura debe ser moderno, ya, que sus clientes potenciales constituyen un 84% vecinos del Centro Poblado; así mismo, de la encuesta formulada a jefes de familia de los consumidores – usuarios, demandan de un mercado de abastos un 94% y un 100% sostiene que debe ser moderno. La Municipalidad Delegada de Salcedo, del total de 215 Has., tiene destinado 23 Has. para áreas de orden comercial , industrial, y de servicios. En mérito a la Ley Orgánica de Municipalidades – Ley Nº 23853, D.S. Nº007-85-VC, las municipalidades gozan de autonomía para formular, aprobar, ejecutar y supervisar el plan integral del desarrollo local. La Municipalidad Delegada de Salcedo, en la estructuración de su Plan Director del Centro Cívico, ha destinado un área de terreno de 12, 065.24 m2 de forma trapezoidal en la Zona I: Salcedo para el complejo comercial. Actualmente en esta área, se desarrolla la feria sabatina, cuyos productos son en su mayoría de pan-llevar, con la presencia de un promedio de 40 vendedores minoristas. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72617 Complejo comercial Salcedo - Puno [texto impreso] / Marco Antonio Espillico Blanco, Autor ; Edison Chate Tito, Autor ; Edison Chate Tito, Autor ; Edison Chate Tito, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 594 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para optar Titulo Profesional de Arquitecto y Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] Alfabetización audiovisual Resumen: Determina la necesidad de un centro de abastos, su población, caracterizar área físico – espacial para la infraestructura, hasta la propuesta del sistema estructural de un complejo comercial. Los materiales y metodología utilizada en la investigación, al márgen de otras colaterales, con predominancia han sido el descriptivo, explicativo, estadístico, observación directa. Como fuente primaria de información (dato), asumimos una muestra de 45 agentes económicos activos (proveedores – comerciantes) del total de 131; y, de 66 consumidores – usuarios del total de 3000 jefes de familia de la población de Salcedo. Para análisis físico – espacial, la disponibilidad de un área de terreno, los ubicamos en el Plan Director de la Municipalidad Delegada de Salcedo. Como resultados alcanzados en forma concluyente, podemos afirmar, que la entrevista formulada a los proveedores – comerciantes, afirman un 76% la construcción de un mercado, un 96% sostiene que la infraestructura debe ser moderno, ya, que sus clientes potenciales constituyen un 84% vecinos del Centro Poblado; así mismo, de la encuesta formulada a jefes de familia de los consumidores – usuarios, demandan de un mercado de abastos un 94% y un 100% sostiene que debe ser moderno. La Municipalidad Delegada de Salcedo, del total de 215 Has., tiene destinado 23 Has. para áreas de orden comercial , industrial, y de servicios. En mérito a la Ley Orgánica de Municipalidades – Ley Nº 23853, D.S. Nº007-85-VC, las municipalidades gozan de autonomía para formular, aprobar, ejecutar y supervisar el plan integral del desarrollo local. La Municipalidad Delegada de Salcedo, en la estructuración de su Plan Director del Centro Cívico, ha destinado un área de terreno de 12, 065.24 m2 de forma trapezoidal en la Zona I: Salcedo para el complejo comercial. Actualmente en esta área, se desarrolla la feria sabatina, cuyos productos son en su mayoría de pan-llevar, con la presencia de un promedio de 40 vendedores minoristas. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72617
Complejo comercial Salcedo - Puno
Determina la necesidad de un centro de abastos, su población, caracterizar área físico – espacial para la infraestructura, hasta la propuesta del sistema estructural de un complejo comercial. Los materiales y metodología utilizada en la investigación, al márgen de otras colaterales, con predominancia han sido el descriptivo, explicativo, estadístico, observación directa. Como fuente primaria de información (dato), asumimos una muestra de 45 agentes económicos activos (proveedores – comerciantes) del total de 131; y, de 66 consumidores – usuarios del total de 3000 jefes de familia de la población de Salcedo. Para análisis físico – espacial, la disponibilidad de un área de terreno, los ubicamos en el Plan Director de la Municipalidad Delegada de Salcedo. Como resultados alcanzados en forma concluyente, podemos afirmar, que la entrevista formulada a los proveedores – comerciantes, afirman un 76% la construcción de un mercado, un 96% sostiene que la infraestructura debe ser moderno, ya, que sus clientes potenciales constituyen un 84% vecinos del Centro Poblado; así mismo, de la encuesta formulada a jefes de familia de los consumidores – usuarios, demandan de un mercado de abastos un 94% y un 100% sostiene que debe ser moderno. La Municipalidad Delegada de Salcedo, del total de 215 Has., tiene destinado 23 Has. para áreas de orden comercial , industrial, y de servicios. En mérito a la Ley Orgánica de Municipalidades – Ley Nº 23853, D.S. Nº007-85-VC, las municipalidades gozan de autonomía para formular, aprobar, ejecutar y supervisar el plan integral del desarrollo local. La Municipalidad Delegada de Salcedo, en la estructuración de su Plan Director del Centro Cívico, ha destinado un área de terreno de 12, 065.24 m2 de forma trapezoidal en la Zona I: Salcedo para el complejo comercial. Actualmente en esta área, se desarrolla la feria sabatina, cuyos productos son en su mayoría de pan-llevar, con la presencia de un promedio de 40 vendedores minoristas.
Espillico Blanco, Marco AntonioChate Tito, Edison ; Chate Tito, Edison ; Chate Tito, Edison - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
Para optar Titulo Profesional de Arquitecto y Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0034-01 T0034 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamo8256-14973-01 T8256 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleComporatamiento a fatiga en mezclas asfálticas en Caliente mediante el ensayo BTD / René Juan Huarachi Hualpa / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
Título : Comporatamiento a fatiga en mezclas asfálticas en Caliente mediante el ensayo BTD Tipo de documento: texto impreso Autores: René Juan Huarachi Hualpa, Autor ; Hernán Francisco Ticona Maquera, Autor ; Hernán Francisco Ticona Maquera, Autor ; Hernán Francisco Ticona Maquera, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 191 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Esta investigación tiene como finalidad estudiar el comportamiento a fatiga de mezclas asfálticas en caliente, que mediante el empleo del ensayo BTD, las mezclas asfálticas presenten un buen comportamiento frente a deterioros tales como, agrietamientos por fatiga, agrietamientos por fatiga térmica; todos estos causados por los efectos abrasivos del tránsito, y la acción de los agentes atmosféricos, Para esto se realizó un estudio experimental en laboratorio empleando dos tipos de mezclas asfálticas confeccionadas con agregados minerales de características similares y de composición granulométrica distintas una con una granulometría densa, siendo la empleada durante muchos años en nuestro país como es la gradación de Mezcla Asfáltica en Caliente 2 (MAC – 2) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (EG-99); y otra, una mezcla abierta en relación al primero, como es la mezcla Semidensa S-12 de las Especificaciones Españolas ya que la gradación es similar al MAC-2 de Perú; empleando en ambos casos el tipo de cemento asfáltico PEN 120-150, además se usa tres tipos de aditivos que normalmente se suele usar en nuestra zona como es la Altiplanicie, para ver la manera o el grado de influencia de estos en el comportamiento fatiga. Se elaboraron especímenes sin aditivo que serían el parámetro de comparación para verificar si existe alguna mejora al incorporar aditivos a la mezcla. En la figura 1 se muestra el plan general de la experimentación con los dos tipos de granulometrías.
Los Tests que existen para simular el comportamiento a fatiga de una mezcla asfáltica requieren de equipos complejos para su ejecución. El test BTD (Barcelona Tracción Directa) desarrollado por la Universidad de Cataluña, tiene la ventaja que permite correlacionar el comportamiento a fatiga de las mezclas asfálticas con su energía de fractura mediante un ensayo de tracción directa, aplicándose en dos modos de prueba, uno estático (bastante simple y corto) y otro dinámico, entregando ambos resultados que son equivalentes.
Se confirma, a partir de los resultados obtenidos en la presente investigación sobre las mezclas asfálticas ensayadas (dado los tipos de granulometría, porcentaje de asfalto y uso de aditivos), la validez del ensayo BTD para determinar la resistencia a fatiga de estas mezclas, y por lo tanto, pronosticar el comportamiento a fatiga entre dichas mezclas.
Lo interesante de tema radicó justamente en la respuesta que otorgó la aplicación de un método innovador (basado en un procedimiento especial para la fabricación de probetas que permite ensayarlas a tracción) como es el ensayo BTD. cuya función principal consistió en determinar la energía y deformación de rotura de las mezclas a partir de la aplicación de desplazamientos a velocidad constante, a través de la fase estática del ensayo, también se logró curvas de carga-deformación, energía de fractura, resistencia a la tracción y la deformación a rotura (dR) propia de cada mezcla. En investigaciones desarrolladas en la Universidad Politécnica de Cataluña, se determinó una clara correlación entre al deformación a rotura obtenida en el modo estático, y la deformación crítica resultante del modo dinámico, lo que en otras palabras, significó que mediante el ensayo BTD se pudo establecer una relación directa entre la tenacidad y la fatiga de las mezclas asfálticas; de este modo, sólo basta realizar el test en el modo estático para conocer el comportamiento a fatiga de una mezcla asfáltica, siendo ésta una de las características que confirman la validez del ensayo BTD. Por lo tanto, el procedimiento del ensayo BTD permite caracterizar el fisuramiento por fatiga y determinar la tenacidad en las mezclas asfálticas. Con esto, a mayor deformación de rotura de la mezcla implica una mayor deformación crítica y un mayor módulo de rigidez, lo que lleva a una mayor resistencia a la fisuración por fatiga, es decir, la mezcla soporta un mayor número de ciclos de carga.
En esta investigación se concluyó que la adición de aditivos no tiene una influencia determinante a la mezcla asfáltica en su comportamiento a la fatiga, también se notó claramente que el tipo de granulometría si es influencia al comportamiento a fatiga, resultado con mejor desempeño a fatiga el tipo de mezcla diseñada con la gradación S-12 en relación a la mezcla MAC-2.
Para el análisis en laboratorio de los materiales constituyentes de la mezcla asfáltica, se contó con información del tipo de asfalto y características del agregado mineral de la planta de asfalto de la Municipalidad Provincial de Puno.
Las Mezclas se diseñaron por medio del método Marshall, lo que sirvió para obtener diseños con diferentes cantidades de asfalto y distintas granulometrías. Con esto, se evaluó la influencia de porcentaje de asfalto y el efecto de la componente granulométrica en la relación de la tenacidad y resistencia a fatiga de las mezclas mediante el ensayo BTD.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73926 Comporatamiento a fatiga en mezclas asfálticas en Caliente mediante el ensayo BTD [texto impreso] / René Juan Huarachi Hualpa, Autor ; Hernán Francisco Ticona Maquera, Autor ; Hernán Francisco Ticona Maquera, Autor ; Hernán Francisco Ticona Maquera, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 191 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Esta investigación tiene como finalidad estudiar el comportamiento a fatiga de mezclas asfálticas en caliente, que mediante el empleo del ensayo BTD, las mezclas asfálticas presenten un buen comportamiento frente a deterioros tales como, agrietamientos por fatiga, agrietamientos por fatiga térmica; todos estos causados por los efectos abrasivos del tránsito, y la acción de los agentes atmosféricos, Para esto se realizó un estudio experimental en laboratorio empleando dos tipos de mezclas asfálticas confeccionadas con agregados minerales de características similares y de composición granulométrica distintas una con una granulometría densa, siendo la empleada durante muchos años en nuestro país como es la gradación de Mezcla Asfáltica en Caliente 2 (MAC – 2) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (EG-99); y otra, una mezcla abierta en relación al primero, como es la mezcla Semidensa S-12 de las Especificaciones Españolas ya que la gradación es similar al MAC-2 de Perú; empleando en ambos casos el tipo de cemento asfáltico PEN 120-150, además se usa tres tipos de aditivos que normalmente se suele usar en nuestra zona como es la Altiplanicie, para ver la manera o el grado de influencia de estos en el comportamiento fatiga. Se elaboraron especímenes sin aditivo que serían el parámetro de comparación para verificar si existe alguna mejora al incorporar aditivos a la mezcla. En la figura 1 se muestra el plan general de la experimentación con los dos tipos de granulometrías.
Los Tests que existen para simular el comportamiento a fatiga de una mezcla asfáltica requieren de equipos complejos para su ejecución. El test BTD (Barcelona Tracción Directa) desarrollado por la Universidad de Cataluña, tiene la ventaja que permite correlacionar el comportamiento a fatiga de las mezclas asfálticas con su energía de fractura mediante un ensayo de tracción directa, aplicándose en dos modos de prueba, uno estático (bastante simple y corto) y otro dinámico, entregando ambos resultados que son equivalentes.
Se confirma, a partir de los resultados obtenidos en la presente investigación sobre las mezclas asfálticas ensayadas (dado los tipos de granulometría, porcentaje de asfalto y uso de aditivos), la validez del ensayo BTD para determinar la resistencia a fatiga de estas mezclas, y por lo tanto, pronosticar el comportamiento a fatiga entre dichas mezclas.
Lo interesante de tema radicó justamente en la respuesta que otorgó la aplicación de un método innovador (basado en un procedimiento especial para la fabricación de probetas que permite ensayarlas a tracción) como es el ensayo BTD. cuya función principal consistió en determinar la energía y deformación de rotura de las mezclas a partir de la aplicación de desplazamientos a velocidad constante, a través de la fase estática del ensayo, también se logró curvas de carga-deformación, energía de fractura, resistencia a la tracción y la deformación a rotura (dR) propia de cada mezcla. En investigaciones desarrolladas en la Universidad Politécnica de Cataluña, se determinó una clara correlación entre al deformación a rotura obtenida en el modo estático, y la deformación crítica resultante del modo dinámico, lo que en otras palabras, significó que mediante el ensayo BTD se pudo establecer una relación directa entre la tenacidad y la fatiga de las mezclas asfálticas; de este modo, sólo basta realizar el test en el modo estático para conocer el comportamiento a fatiga de una mezcla asfáltica, siendo ésta una de las características que confirman la validez del ensayo BTD. Por lo tanto, el procedimiento del ensayo BTD permite caracterizar el fisuramiento por fatiga y determinar la tenacidad en las mezclas asfálticas. Con esto, a mayor deformación de rotura de la mezcla implica una mayor deformación crítica y un mayor módulo de rigidez, lo que lleva a una mayor resistencia a la fisuración por fatiga, es decir, la mezcla soporta un mayor número de ciclos de carga.
En esta investigación se concluyó que la adición de aditivos no tiene una influencia determinante a la mezcla asfáltica en su comportamiento a la fatiga, también se notó claramente que el tipo de granulometría si es influencia al comportamiento a fatiga, resultado con mejor desempeño a fatiga el tipo de mezcla diseñada con la gradación S-12 en relación a la mezcla MAC-2.
Para el análisis en laboratorio de los materiales constituyentes de la mezcla asfáltica, se contó con información del tipo de asfalto y características del agregado mineral de la planta de asfalto de la Municipalidad Provincial de Puno.
Las Mezclas se diseñaron por medio del método Marshall, lo que sirvió para obtener diseños con diferentes cantidades de asfalto y distintas granulometrías. Con esto, se evaluó la influencia de porcentaje de asfalto y el efecto de la componente granulométrica en la relación de la tenacidad y resistencia a fatiga de las mezclas mediante el ensayo BTD.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73926
Comporatamiento a fatiga en mezclas asfálticas en Caliente mediante el ensayo BTD
Esta investigación tiene como finalidad estudiar el comportamiento a fatiga de mezclas asfálticas en caliente, que mediante el empleo del ensayo BTD, las mezclas asfálticas presenten un buen comportamiento frente a deterioros tales como, agrietamientos por fatiga, agrietamientos por fatiga térmica; todos estos causados por los efectos abrasivos del tránsito, y la acción de los agentes atmosféricos, Para esto se realizó un estudio experimental en laboratorio empleando dos tipos de mezclas asfálticas confeccionadas con agregados minerales de características similares y de composición granulométrica distintas una con una granulometría densa, siendo la empleada durante muchos años en nuestro país como es la gradación de Mezcla Asfáltica en Caliente 2 (MAC – 2) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (EG-99); y otra, una mezcla abierta en relación al primero, como es la mezcla Semidensa S-12 de las Especificaciones Españolas ya que la gradación es similar al MAC-2 de Perú; empleando en ambos casos el tipo de cemento asfáltico PEN 120-150, además se usa tres tipos de aditivos que normalmente se suele usar en nuestra zona como es la Altiplanicie, para ver la manera o el grado de influencia de estos en el comportamiento fatiga. Se elaboraron especímenes sin aditivo que serían el parámetro de comparación para verificar si existe alguna mejora al incorporar aditivos a la mezcla. En la figura 1 se muestra el plan general de la experimentación con los dos tipos de granulometrías.
Los Tests que existen para simular el comportamiento a fatiga de una mezcla asfáltica requieren de equipos complejos para su ejecución. El test BTD (Barcelona Tracción Directa) desarrollado por la Universidad de Cataluña, tiene la ventaja que permite correlacionar el comportamiento a fatiga de las mezclas asfálticas con su energía de fractura mediante un ensayo de tracción directa, aplicándose en dos modos de prueba, uno estático (bastante simple y corto) y otro dinámico, entregando ambos resultados que son equivalentes.
Se confirma, a partir de los resultados obtenidos en la presente investigación sobre las mezclas asfálticas ensayadas (dado los tipos de granulometría, porcentaje de asfalto y uso de aditivos), la validez del ensayo BTD para determinar la resistencia a fatiga de estas mezclas, y por lo tanto, pronosticar el comportamiento a fatiga entre dichas mezclas.
Lo interesante de tema radicó justamente en la respuesta que otorgó la aplicación de un método innovador (basado en un procedimiento especial para la fabricación de probetas que permite ensayarlas a tracción) como es el ensayo BTD. cuya función principal consistió en determinar la energía y deformación de rotura de las mezclas a partir de la aplicación de desplazamientos a velocidad constante, a través de la fase estática del ensayo, también se logró curvas de carga-deformación, energía de fractura, resistencia a la tracción y la deformación a rotura (dR) propia de cada mezcla. En investigaciones desarrolladas en la Universidad Politécnica de Cataluña, se determinó una clara correlación entre al deformación a rotura obtenida en el modo estático, y la deformación crítica resultante del modo dinámico, lo que en otras palabras, significó que mediante el ensayo BTD se pudo establecer una relación directa entre la tenacidad y la fatiga de las mezclas asfálticas; de este modo, sólo basta realizar el test en el modo estático para conocer el comportamiento a fatiga de una mezcla asfáltica, siendo ésta una de las características que confirman la validez del ensayo BTD. Por lo tanto, el procedimiento del ensayo BTD permite caracterizar el fisuramiento por fatiga y determinar la tenacidad en las mezclas asfálticas. Con esto, a mayor deformación de rotura de la mezcla implica una mayor deformación crítica y un mayor módulo de rigidez, lo que lleva a una mayor resistencia a la fisuración por fatiga, es decir, la mezcla soporta un mayor número de ciclos de carga.
En esta investigación se concluyó que la adición de aditivos no tiene una influencia determinante a la mezcla asfáltica en su comportamiento a la fatiga, también se notó claramente que el tipo de granulometría si es influencia al comportamiento a fatiga, resultado con mejor desempeño a fatiga el tipo de mezcla diseñada con la gradación S-12 en relación a la mezcla MAC-2.
Para el análisis en laboratorio de los materiales constituyentes de la mezcla asfáltica, se contó con información del tipo de asfalto y características del agregado mineral de la planta de asfalto de la Municipalidad Provincial de Puno.
Las Mezclas se diseñaron por medio del método Marshall, lo que sirvió para obtener diseños con diferentes cantidades de asfalto y distintas granulometrías. Con esto, se evaluó la influencia de porcentaje de asfalto y el efecto de la componente granulométrica en la relación de la tenacidad y resistencia a fatiga de las mezclas mediante el ensayo BTD.Huarachi Hualpa, René JuanTicona Maquera, Hernán Francisco ; Ticona Maquera, Hernán Francisco ; Ticona Maquera, Hernán Francisco - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0052-01 T0052 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT9434 T9434 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleComportamiento del concreto modificado con poliestireno y aditivo incorporador de aire para pavimentos rígidos sometidos a clima híbrido de la ciudad de Puno / Jhon Carlo Chipana Callo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Comportamiento del concreto modificado con poliestireno y aditivo incorporador de aire para pavimentos rígidos sometidos a clima híbrido de la ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Jhon Carlo Chipana Callo, Autor ; Yonathan Jans Ccapa Apaza, Autor ; Yonathan Jans Ccapa Apaza, Autor ; Yonathan Jans Ccapa Apaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 377 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la presente investigación se desarrolló la evaluación del concreto modificado con poliestireno y aditivo incorporador de aire para pavimentos rígidos sometidos a clima hibrido de la ciudad de puno.
En la presente investigación, se realizó la elección de la cantera (cutimbo) de la cual se extrajo el material para someterlo a los ensayos.
Luego se realizó el diseño de mezclas para una resistencia de 210 kg/cm2, para el concreto normal, concreto con poliestireno y concreto con aditivo incorporador de aire.
Se procedió a realizar el vaciado de los testigos de concreto para su posterior evaluación al comportamiento de resistencia a la compresión y la resistencia al congelamiento y deshielo.
También se realizó un control de temperatura durante y después del vaciado de los testigos de concreto.
Luego se realizó un análisis estadístico de los resultados obtenidos en el análisis de temperatura, comportamiento de resistencia a la compresión y la resistencia al congelamiento y deshielo.
Posteriormente se diseñó los espesores del pavimento con los resultados obtenidos de la resistencia a la compresión de los testigos de concreto mediante los métodos de diseño del PCA y AASHTO.
Finalmente se realizaron las conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
Esta investigación se ha realizado con el motivo de aportar el uso de nuevos materiales de construcción en pavimentos, determinando características importantes que favorecen al buen comportamiento del concreto al clima característico de la ciudad de Puno.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76706 Comportamiento del concreto modificado con poliestireno y aditivo incorporador de aire para pavimentos rígidos sometidos a clima híbrido de la ciudad de Puno [texto impreso] / Jhon Carlo Chipana Callo, Autor ; Yonathan Jans Ccapa Apaza, Autor ; Yonathan Jans Ccapa Apaza, Autor ; Yonathan Jans Ccapa Apaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 377 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: En la presente investigación se desarrolló la evaluación del concreto modificado con poliestireno y aditivo incorporador de aire para pavimentos rígidos sometidos a clima hibrido de la ciudad de puno.
En la presente investigación, se realizó la elección de la cantera (cutimbo) de la cual se extrajo el material para someterlo a los ensayos.
Luego se realizó el diseño de mezclas para una resistencia de 210 kg/cm2, para el concreto normal, concreto con poliestireno y concreto con aditivo incorporador de aire.
Se procedió a realizar el vaciado de los testigos de concreto para su posterior evaluación al comportamiento de resistencia a la compresión y la resistencia al congelamiento y deshielo.
También se realizó un control de temperatura durante y después del vaciado de los testigos de concreto.
Luego se realizó un análisis estadístico de los resultados obtenidos en el análisis de temperatura, comportamiento de resistencia a la compresión y la resistencia al congelamiento y deshielo.
Posteriormente se diseñó los espesores del pavimento con los resultados obtenidos de la resistencia a la compresión de los testigos de concreto mediante los métodos de diseño del PCA y AASHTO.
Finalmente se realizaron las conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
Esta investigación se ha realizado con el motivo de aportar el uso de nuevos materiales de construcción en pavimentos, determinando características importantes que favorecen al buen comportamiento del concreto al clima característico de la ciudad de Puno.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76706
Comportamiento del concreto modificado con poliestireno y aditivo incorporador de aire para pavimentos rígidos sometidos a clima híbrido de la ciudad de Puno
En la presente investigación se desarrolló la evaluación del concreto modificado con poliestireno y aditivo incorporador de aire para pavimentos rígidos sometidos a clima hibrido de la ciudad de puno.
En la presente investigación, se realizó la elección de la cantera (cutimbo) de la cual se extrajo el material para someterlo a los ensayos.
Luego se realizó el diseño de mezclas para una resistencia de 210 kg/cm2, para el concreto normal, concreto con poliestireno y concreto con aditivo incorporador de aire.
Se procedió a realizar el vaciado de los testigos de concreto para su posterior evaluación al comportamiento de resistencia a la compresión y la resistencia al congelamiento y deshielo.
También se realizó un control de temperatura durante y después del vaciado de los testigos de concreto.
Luego se realizó un análisis estadístico de los resultados obtenidos en el análisis de temperatura, comportamiento de resistencia a la compresión y la resistencia al congelamiento y deshielo.
Posteriormente se diseñó los espesores del pavimento con los resultados obtenidos de la resistencia a la compresión de los testigos de concreto mediante los métodos de diseño del PCA y AASHTO.
Finalmente se realizaron las conclusiones y recomendaciones de la presente investigación.
Esta investigación se ha realizado con el motivo de aportar el uso de nuevos materiales de construcción en pavimentos, determinando características importantes que favorecen al buen comportamiento del concreto al clima característico de la ciudad de Puno.Chipana Callo, Jhon CarloCcapa Apaza, Yonathan Jans ; Ccapa Apaza, Yonathan Jans ; Ccapa Apaza, Yonathan Jans - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0142-01 T0142 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT16604-23055-01 T16604 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Comportamiento de la consistencia y la resistencia a la comprensión de un concreto sometido a una Mezcla Prolongada y Retemplado con un Aditivo Superplastificante, Puno - 2014 / Hernan Vides Mayta Ramos / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Comportamiento de la consistencia y la resistencia a la comprensión de un concreto sometido a una Mezcla Prolongada y Retemplado con un Aditivo Superplastificante, Puno - 2014 Tipo de documento: texto impreso Autores: Hernan Vides Mayta Ramos, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 146 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La pérdida de consistencia en el concreto, hace que este no pueda ser colocado ni compactado adecuadamente. Varios procedimientos han intentado hasta ahora, hacer que el concreto llegue y se entregue con una óptima consistencia en el lugar de construcción, como son: el empezar con un alto asentamiento inicial, el retemplado con agua y / o con aditivos químicos en el lugar de construcción. En este estudio, se somete al concreto a una mezcla prolongada y se evalúa el uso de agua y de superplastificante como agentes de retemplado, en el comportamiento de la consistencia y de la resistencia a la compresión en el concreto. Se realizó un diseño de mezclas para un concreto con las siguientes características: resistencia de diseño 210 kg/cm2, tamaño máximo nominal del agregado de 1”, asentamiento de la mezcla 7” además de no contener aire incorporado. El concreto se mezcló inicialmente durante 5 minutos a 15 rpm para asegurar la homogeneidad, después de esto se siguió mezclando a una velocidad de 5 rpm por período de hasta 150 minutos, todo esto, para simular la mezcla prolongada del concreto. Las muestras de concreto fueron obtenidas al final de los 30, 60, 90, 120 y 150 minutos. Para el retemplado con agua y con superplastificante, la toma de muestras se realizó después de haber restaurado el asentamiento inicial y al fin de cada periodo de mezcla. Los resultados revelaron que: La mezcla prolongada incide directamente en la pérdida de asentamiento y por lo ende también en la consistencia del concreto. El Retemplado del concreto con superplastificante restaura el asentamiento inicial y que la cantidad necesaria de superplastificante para retemplar el concreto varia dependiendo del tiempo de mezcla. Así mismo la adición del superplastificante nos permite poder colocar y compactar adecuadamente el concreto. La resistencia a la compresión de un concreto sometido a una mezcla prolongada aumenta debido a la disminución de la relación agua cemento producto de la evaporación del agua en el concreto. Por efecto del retemplado con superplastificante esta resistencia mejora hasta los 90 minutos de mezcla; pero comienza a disminuir más allá de ese tiempo. La resistencia a la compresión obtenida por el retemplado con superplastificante es superior a la obtenida con retemplado con agua, independientemente del tiempo de mezcla.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86546 Comportamiento de la consistencia y la resistencia a la comprensión de un concreto sometido a una Mezcla Prolongada y Retemplado con un Aditivo Superplastificante, Puno - 2014 [texto impreso] / Hernan Vides Mayta Ramos, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 146 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La pérdida de consistencia en el concreto, hace que este no pueda ser colocado ni compactado adecuadamente. Varios procedimientos han intentado hasta ahora, hacer que el concreto llegue y se entregue con una óptima consistencia en el lugar de construcción, como son: el empezar con un alto asentamiento inicial, el retemplado con agua y / o con aditivos químicos en el lugar de construcción. En este estudio, se somete al concreto a una mezcla prolongada y se evalúa el uso de agua y de superplastificante como agentes de retemplado, en el comportamiento de la consistencia y de la resistencia a la compresión en el concreto. Se realizó un diseño de mezclas para un concreto con las siguientes características: resistencia de diseño 210 kg/cm2, tamaño máximo nominal del agregado de 1”, asentamiento de la mezcla 7” además de no contener aire incorporado. El concreto se mezcló inicialmente durante 5 minutos a 15 rpm para asegurar la homogeneidad, después de esto se siguió mezclando a una velocidad de 5 rpm por período de hasta 150 minutos, todo esto, para simular la mezcla prolongada del concreto. Las muestras de concreto fueron obtenidas al final de los 30, 60, 90, 120 y 150 minutos. Para el retemplado con agua y con superplastificante, la toma de muestras se realizó después de haber restaurado el asentamiento inicial y al fin de cada periodo de mezcla. Los resultados revelaron que: La mezcla prolongada incide directamente en la pérdida de asentamiento y por lo ende también en la consistencia del concreto. El Retemplado del concreto con superplastificante restaura el asentamiento inicial y que la cantidad necesaria de superplastificante para retemplar el concreto varia dependiendo del tiempo de mezcla. Así mismo la adición del superplastificante nos permite poder colocar y compactar adecuadamente el concreto. La resistencia a la compresión de un concreto sometido a una mezcla prolongada aumenta debido a la disminución de la relación agua cemento producto de la evaporación del agua en el concreto. Por efecto del retemplado con superplastificante esta resistencia mejora hasta los 90 minutos de mezcla; pero comienza a disminuir más allá de ese tiempo. La resistencia a la compresión obtenida por el retemplado con superplastificante es superior a la obtenida con retemplado con agua, independientemente del tiempo de mezcla.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86546
Comportamiento de la consistencia y la resistencia a la comprensión de un concreto sometido a una Mezcla Prolongada y Retemplado con un Aditivo Superplastificante, Puno - 2014
La pérdida de consistencia en el concreto, hace que este no pueda ser colocado ni compactado adecuadamente. Varios procedimientos han intentado hasta ahora, hacer que el concreto llegue y se entregue con una óptima consistencia en el lugar de construcción, como son: el empezar con un alto asentamiento inicial, el retemplado con agua y / o con aditivos químicos en el lugar de construcción. En este estudio, se somete al concreto a una mezcla prolongada y se evalúa el uso de agua y de superplastificante como agentes de retemplado, en el comportamiento de la consistencia y de la resistencia a la compresión en el concreto. Se realizó un diseño de mezclas para un concreto con las siguientes características: resistencia de diseño 210 kg/cm2, tamaño máximo nominal del agregado de 1”, asentamiento de la mezcla 7” además de no contener aire incorporado. El concreto se mezcló inicialmente durante 5 minutos a 15 rpm para asegurar la homogeneidad, después de esto se siguió mezclando a una velocidad de 5 rpm por período de hasta 150 minutos, todo esto, para simular la mezcla prolongada del concreto. Las muestras de concreto fueron obtenidas al final de los 30, 60, 90, 120 y 150 minutos. Para el retemplado con agua y con superplastificante, la toma de muestras se realizó después de haber restaurado el asentamiento inicial y al fin de cada periodo de mezcla. Los resultados revelaron que: La mezcla prolongada incide directamente en la pérdida de asentamiento y por lo ende también en la consistencia del concreto. El Retemplado del concreto con superplastificante restaura el asentamiento inicial y que la cantidad necesaria de superplastificante para retemplar el concreto varia dependiendo del tiempo de mezcla. Así mismo la adición del superplastificante nos permite poder colocar y compactar adecuadamente el concreto. La resistencia a la compresión de un concreto sometido a una mezcla prolongada aumenta debido a la disminución de la relación agua cemento producto de la evaporación del agua en el concreto. Por efecto del retemplado con superplastificante esta resistencia mejora hasta los 90 minutos de mezcla; pero comienza a disminuir más allá de ese tiempo. La resistencia a la compresión obtenida por el retemplado con superplastificante es superior a la obtenida con retemplado con agua, independientemente del tiempo de mezcla.
Mayta Ramos, Hernan Vides - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0229-01 T0229 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19732-26204-01 T19732 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleComportamiento del diseño de mezcla asfáltica tibia, con adición de zeolita para la pavimentación de la ciudad de Juliaca / Wilbert Valeriano Turpo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Comportamiento del diseño de mezcla asfáltica tibia, con adición de zeolita para la pavimentación de la ciudad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilbert Valeriano Turpo, Autor ; Adhemir Catacora Mendoza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 228, [112] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente proyecto de investigación del diseño de Mezcla Asfáltica Tibia, permite una reducción de la temperatura, principalmente en la producción de la mezcla asfáltica, mediante la adición de la Zeolita Natural. En esta investigación se analizó el comportamiento del diseño de Mezcla Asfáltica Tibia con adición de Zeolita Natural Clinoptilolita, además los beneficios ambientales y económicos en comparación con la Mezcla Asfáltica Convencional. Para ello, se realizó mediante la metodología Marshall un estudio comparativo, en porcentajes de Zeolita Natural Clinoptilolita de 1%, 2% y 3% como filler y contenido de asfalto 5.5%, 6.0%, 6.5%, 7.0%, 7.5% y 8.0%, obteniéndose mejores resultados del grafico Marshall un diseño de Mezcla Asfáltica Convencional (140°C y 100°C) con 6.8% de asfalto óptimo y 6.6% de asfalto optimo en la Mezcla Asfáltica Tibia con incorporación de 2% de Zeolita Natural Clinoptilolita como filler. El resultado obtenido mostró un comportamiento mecánico de la mezcla asfáltica modificada con zeolita de 2% parcialmente inferior respecto a la Mezcla Asfáltica Convencional de 140°C; y ligeramente superior a la Mezcla Asfáltica Convencional de 100°C. En cuanto a los beneficios ambientales el diseño de Mezcla Asfáltica Tibia, cabe resaltar una disminución de la emisión del dióxido de carbono (CO2) en 67.54% y 24.25% respecto a las Mezclas Asfálticas convencionales de 140°C y 100°C respectivamente, que es el responsable del calentamiento global; además se ahorra el consumo de combustible y disminución en costo de producción en 3.77% y 2.95% respecto a las Mezclas Asfálticas Convencionales de 140°C y 100°C respectivamente. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4985 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111214 Comportamiento del diseño de mezcla asfáltica tibia, con adición de zeolita para la pavimentación de la ciudad de Juliaca [texto impreso] / Wilbert Valeriano Turpo, Autor ; Adhemir Catacora Mendoza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 228, [112] páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente proyecto de investigación del diseño de Mezcla Asfáltica Tibia, permite una reducción de la temperatura, principalmente en la producción de la mezcla asfáltica, mediante la adición de la Zeolita Natural. En esta investigación se analizó el comportamiento del diseño de Mezcla Asfáltica Tibia con adición de Zeolita Natural Clinoptilolita, además los beneficios ambientales y económicos en comparación con la Mezcla Asfáltica Convencional. Para ello, se realizó mediante la metodología Marshall un estudio comparativo, en porcentajes de Zeolita Natural Clinoptilolita de 1%, 2% y 3% como filler y contenido de asfalto 5.5%, 6.0%, 6.5%, 7.0%, 7.5% y 8.0%, obteniéndose mejores resultados del grafico Marshall un diseño de Mezcla Asfáltica Convencional (140°C y 100°C) con 6.8% de asfalto óptimo y 6.6% de asfalto optimo en la Mezcla Asfáltica Tibia con incorporación de 2% de Zeolita Natural Clinoptilolita como filler. El resultado obtenido mostró un comportamiento mecánico de la mezcla asfáltica modificada con zeolita de 2% parcialmente inferior respecto a la Mezcla Asfáltica Convencional de 140°C; y ligeramente superior a la Mezcla Asfáltica Convencional de 100°C. En cuanto a los beneficios ambientales el diseño de Mezcla Asfáltica Tibia, cabe resaltar una disminución de la emisión del dióxido de carbono (CO2) en 67.54% y 24.25% respecto a las Mezclas Asfálticas convencionales de 140°C y 100°C respectivamente, que es el responsable del calentamiento global; además se ahorra el consumo de combustible y disminución en costo de producción en 3.77% y 2.95% respecto a las Mezclas Asfálticas Convencionales de 140°C y 100°C respectivamente. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4985 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111214
Comportamiento del diseño de mezcla asfáltica tibia, con adición de zeolita para la pavimentación de la ciudad de Juliaca
El presente proyecto de investigación del diseño de Mezcla Asfáltica Tibia, permite una reducción de la temperatura, principalmente en la producción de la mezcla asfáltica, mediante la adición de la Zeolita Natural. En esta investigación se analizó el comportamiento del diseño de Mezcla Asfáltica Tibia con adición de Zeolita Natural Clinoptilolita, además los beneficios ambientales y económicos en comparación con la Mezcla Asfáltica Convencional. Para ello, se realizó mediante la metodología Marshall un estudio comparativo, en porcentajes de Zeolita Natural Clinoptilolita de 1%, 2% y 3% como filler y contenido de asfalto 5.5%, 6.0%, 6.5%, 7.0%, 7.5% y 8.0%, obteniéndose mejores resultados del grafico Marshall un diseño de Mezcla Asfáltica Convencional (140°C y 100°C) con 6.8% de asfalto óptimo y 6.6% de asfalto optimo en la Mezcla Asfáltica Tibia con incorporación de 2% de Zeolita Natural Clinoptilolita como filler. El resultado obtenido mostró un comportamiento mecánico de la mezcla asfáltica modificada con zeolita de 2% parcialmente inferior respecto a la Mezcla Asfáltica Convencional de 140°C; y ligeramente superior a la Mezcla Asfáltica Convencional de 100°C. En cuanto a los beneficios ambientales el diseño de Mezcla Asfáltica Tibia, cabe resaltar una disminución de la emisión del dióxido de carbono (CO2) en 67.54% y 24.25% respecto a las Mezclas Asfálticas convencionales de 140°C y 100°C respectivamente, que es el responsable del calentamiento global; además se ahorra el consumo de combustible y disminución en costo de producción en 3.77% y 2.95% respecto a las Mezclas Asfálticas Convencionales de 140°C y 100°C respectivamente.
Valeriano Turpo, WilbertCatacora Mendoza, Adhemir - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Ejemplares (1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0296-01 T0296 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoComportamiento del flujo de lixiviados RSM a traves de filtros oetextiles y su tratamiento con sistemas anaerobios / Giovanni Yuri Blanco Cuentas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
Título : Comportamiento del flujo de lixiviados RSM a traves de filtros oetextiles y su tratamiento con sistemas anaerobios Tipo de documento: texto impreso Autores: Giovanni Yuri Blanco Cuentas Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2007 Número de páginas: 504 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58611 Comportamiento del flujo de lixiviados RSM a traves de filtros oetextiles y su tratamiento con sistemas anaerobios [texto impreso] / Giovanni Yuri Blanco Cuentas . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2007 . - 504 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58611
Comportamiento del flujo de lixiviados RSM a traves de filtros oetextiles y su tratamiento con sistemas anaerobios
Blanco Cuentas, Giovanni Yuri - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2007
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Civil.
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0057-01 T0057 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT10478-16887-01 T10478 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleComportamiento mecánico del concreto reforzado con paja / Efraín Chambi Larico / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
Título : Comportamiento mecánico del concreto reforzado con paja Tipo de documento: texto impreso Autores: Efraín Chambi Larico, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 174 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64183 Comportamiento mecánico del concreto reforzado con paja [texto impreso] / Efraín Chambi Larico, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 174 pàginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=64183
Comportamiento mecánico del concreto reforzado con paja
Chambi Larico, Efraín - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0104-01 T0104 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT15494-22024-01 T15494 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleComportamiento de mezclas asfálticas en caliente PEN 120 - 150 modificado con polímero tipo III (PS) / Reyner Jesús Villagra Paredes / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
Título : Comportamiento de mezclas asfálticas en caliente PEN 120 - 150 modificado con polímero tipo III (PS) Tipo de documento: texto impreso Autores: Reyner Jesús Villagra Paredes, Autor ; Fredy Calsin Zela ; Fredy Calsin Zela ; Fredy Calsin Zela Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 282 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] DERECHOS CIVILES - ASPECTOS LEGALES - PERÚ
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMASClasificación: 378.053 Colegios universitarios y universidades estatales y provinciales Resumen: En esta investigación titulado “COMPORTAMIENTO DE MEZCLAS ASFALTICAS PEN 120 -150 MODIFICADO CON POLIMERO TIPO III (PS)”, como objetivo general es determinar las características físico mecánicas, las técnicas de elaboración, las incidencias económicas y las ventajas de los asfaltos convencionales y modificados con polímero PS de la ciudad de Juliaca. La investigación es experimental de carácter práctico aplicativo que consiste en las siguientes fases: Revisión bibliográfica, laboratorio, gabinete e informe final de la investigación. Se realizaron los diseños de mezclas asfálticas convencionales y modificadas con polímero PS por el Método Marshall para determinar el contenido de cemento asfáltico, una vez teniendo los contenidos óptimos de ligante asfáltico para caracterizar las mezclas asfálticas se desarrollaron los siguientes ensayos: Resistencia a la compresión simple de mezclas asfálticas (MTC 513 – 2000), Ensayo Cántabro de pérdida por desgaste (MTC E 515 – 2000), Tracción Indirecta y Efecto del agua sobre la cohesión de las mezclas asfálticas compactadas (Ensayo de Inmersión-Compresión) (MTC 518 – 2000) . Las variables independientes identificados en la presente investigación son el asfalto convencional y el asfalto modificado, estas dos variables se manipularon para determinar las variables dependientes como son las características fisicomecánicas, la forma de elaboración, la incidencia económica y las ventajas de las mezclas asfálticas modificadas con polímero PS. La mezcla asfáltica modificada con polímero PS tiene mejores características físico mecánicas, la técnica de elaboración es similar que una mezcla convencional, la incidencia económica es positiva a lo largo de su vida útil y tiene mejores ventajas que la mezcla asfáltica convencional en la ciudad de Juliaca.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65268 Comportamiento de mezclas asfálticas en caliente PEN 120 - 150 modificado con polímero tipo III (PS) [texto impreso] / Reyner Jesús Villagra Paredes, Autor ; Fredy Calsin Zela ; Fredy Calsin Zela ; Fredy Calsin Zela . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 282 pàginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] DERECHOS CIVILES - ASPECTOS LEGALES - PERÚ
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMASClasificación: 378.053 Colegios universitarios y universidades estatales y provinciales Resumen: En esta investigación titulado “COMPORTAMIENTO DE MEZCLAS ASFALTICAS PEN 120 -150 MODIFICADO CON POLIMERO TIPO III (PS)”, como objetivo general es determinar las características físico mecánicas, las técnicas de elaboración, las incidencias económicas y las ventajas de los asfaltos convencionales y modificados con polímero PS de la ciudad de Juliaca. La investigación es experimental de carácter práctico aplicativo que consiste en las siguientes fases: Revisión bibliográfica, laboratorio, gabinete e informe final de la investigación. Se realizaron los diseños de mezclas asfálticas convencionales y modificadas con polímero PS por el Método Marshall para determinar el contenido de cemento asfáltico, una vez teniendo los contenidos óptimos de ligante asfáltico para caracterizar las mezclas asfálticas se desarrollaron los siguientes ensayos: Resistencia a la compresión simple de mezclas asfálticas (MTC 513 – 2000), Ensayo Cántabro de pérdida por desgaste (MTC E 515 – 2000), Tracción Indirecta y Efecto del agua sobre la cohesión de las mezclas asfálticas compactadas (Ensayo de Inmersión-Compresión) (MTC 518 – 2000) . Las variables independientes identificados en la presente investigación son el asfalto convencional y el asfalto modificado, estas dos variables se manipularon para determinar las variables dependientes como son las características fisicomecánicas, la forma de elaboración, la incidencia económica y las ventajas de las mezclas asfálticas modificadas con polímero PS. La mezcla asfáltica modificada con polímero PS tiene mejores características físico mecánicas, la técnica de elaboración es similar que una mezcla convencional, la incidencia económica es positiva a lo largo de su vida útil y tiene mejores ventajas que la mezcla asfáltica convencional en la ciudad de Juliaca.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65268
Comportamiento de mezclas asfálticas en caliente PEN 120 - 150 modificado con polímero tipo III (PS)
En esta investigación titulado “COMPORTAMIENTO DE MEZCLAS ASFALTICAS PEN 120 -150 MODIFICADO CON POLIMERO TIPO III (PS)”, como objetivo general es determinar las características físico mecánicas, las técnicas de elaboración, las incidencias económicas y las ventajas de los asfaltos convencionales y modificados con polímero PS de la ciudad de Juliaca. La investigación es experimental de carácter práctico aplicativo que consiste en las siguientes fases: Revisión bibliográfica, laboratorio, gabinete e informe final de la investigación. Se realizaron los diseños de mezclas asfálticas convencionales y modificadas con polímero PS por el Método Marshall para determinar el contenido de cemento asfáltico, una vez teniendo los contenidos óptimos de ligante asfáltico para caracterizar las mezclas asfálticas se desarrollaron los siguientes ensayos: Resistencia a la compresión simple de mezclas asfálticas (MTC 513 – 2000), Ensayo Cántabro de pérdida por desgaste (MTC E 515 – 2000), Tracción Indirecta y Efecto del agua sobre la cohesión de las mezclas asfálticas compactadas (Ensayo de Inmersión-Compresión) (MTC 518 – 2000) . Las variables independientes identificados en la presente investigación son el asfalto convencional y el asfalto modificado, estas dos variables se manipularon para determinar las variables dependientes como son las características fisicomecánicas, la forma de elaboración, la incidencia económica y las ventajas de las mezclas asfálticas modificadas con polímero PS. La mezcla asfáltica modificada con polímero PS tiene mejores características físico mecánicas, la técnica de elaboración es similar que una mezcla convencional, la incidencia económica es positiva a lo largo de su vida útil y tiene mejores ventajas que la mezcla asfáltica convencional en la ciudad de Juliaca.
Villagra Paredes, Reyner Jesús - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0119-01 T0119 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT16471-22922-01 t16471 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
Disponible