Bib. Esp. Ing Civil
Refinar búsqueda
Evaluación de daños por humedad en mezclas de concreto asfaltico en caliente en el ámbito del Departamento de Puno / Oscar Beltran Godoy / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
Título : Evaluación de daños por humedad en mezclas de concreto asfaltico en caliente en el ámbito del Departamento de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Oscar Beltran Godoy, Autor ; Edgar Mamani Zapana, Autor ; Edgar Mamani Zapana, Autor ; Edgar Mamani Zapana, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2004 Número de páginas: 380 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72613 Evaluación de daños por humedad en mezclas de concreto asfaltico en caliente en el ámbito del Departamento de Puno [texto impreso] / Oscar Beltran Godoy, Autor ; Edgar Mamani Zapana, Autor ; Edgar Mamani Zapana, Autor ; Edgar Mamani Zapana, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2004 . - 380 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72613
Evaluación de daños por humedad en mezclas de concreto asfaltico en caliente en el ámbito del Departamento de Puno
Beltran Godoy, OscarMamani Zapana, Edgar ; Mamani Zapana, Edgar ; Mamani Zapana, Edgar - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2004
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0021-01 T0021 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamo8252-14128-01 T8252 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación del desempeño estructural con sistemas de aislamiento de base para el edificio 15 niveles de la ciudad universitaria de Puno / Melanio Luque Ytusaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Evaluación del desempeño estructural con sistemas de aislamiento de base para el edificio 15 niveles de la ciudad universitaria de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Melanio Luque Ytusaca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 316 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Evalúa desempeño estructural del Edificio 15 niveles de la Ciudad Universitaria de Puno, propuesta de sistema estructural con aislación de la base. Evalúa desplazamientos del Edificio frente a solicitaciones sísmicas. Evalúa aceleraciones frente a solicitaciones sísmicas. Demostró sistema estructural con aislación de la base económicamente beneficioso para el Edificio 15 niveles. Ubicación: se encuentra dentro de la Ciudad Universitaria, sector Nor-Este de la ciudad de Puno, barrios Llavini y San José antiguamente denominaba “Fundo Valderrama”, superficie llana y semibordeada por cadenas de cerros. Longitud: 391500 este. Latitud: 8250100 sur. Altitud: 3822 m.s.n.m. Perímetro: 142.14 ml. Área: 1106.66 m2. Conclusiones: análisis y diseño modal tridimensional del proyecto y Reglamento Nacional de Edificaciones y código ACI 318-08, estructura posee una deriva máxima 0.003 estado tradicional y deriva óptima de 0.002 sistemas de aislamiento de base y reducción de elementos tipo placa; menores al valor0.007deriva establecen norma. Aislador FPS(Frictional Pendulum System), aporta mejores condiciones a estructura por reducir los desplazamientos laterales en 1.95 veces en el sentido “X” y 1.61 veces en el sentido “Y”. Aislador FPS (Frictional Pendulum System), aporta mejores condiciones a estructura por reducir las aceleraciones en los pisos en 1.93 veces en el sentido “X” y 4.10 veces en el sentido “Y”. Sistema tradicional presenta deriva de 0.003 frente a norma de 0.007, porcentaje menor al 50% establecido por norma, presentando rigidez importante. Diseño de sistemas aislados se tomaron de la norma UBC-97, regulaciones sísmicas para edificios con asilamiento por la base, diseño se realizó por método de mínimos desplazamientos laterales, alejando a estructura de zonas de mayor energía sísmica para asegurar niveles de respuesta, utilizó total de 52 aisladores, con carga máxima de 1135.49 T, carga mínima de 1063.81 T y peso total de21041.12 T de estructura. Diseño de aisladores obtuvo, aisladores tipo HDR tendrán un diámetro de 170cm y una altura total de 75 cm;los aisladores tipo LBR diámetro de 150cm con un núcleo de plomo de 15 cm de diámetro y una altura total de 70 cm; los aisladores FPS tendrá diámetro de 95 cm y altura de 75cm. Deriva caso del edificio con sistema tradicional y con sistema de aislamiento con reducción de elementos tipo placa, varían desde 0.003 hasta 0.002; porcentaje de reducción de derivas de entrepiso es 15%, pudiéndose optimizar más de acuerdo a reglamento si se realiza reestructuración general. Instalación y existencia en mercado peruano del sistema de aislación FPS no muy alta; uso más comercial cobra fuerza la adquisición e instalación de los aisladores elastoméricos con goma y/o caucho de alto amortiguamiento con núcleo de plomo o sin él. Capacidad portante del suelo del Edificio 15 niveles característica muy importante para inclusión de estos sistemas de aislación por tener suelo rígido de 12.5 kg/cm2, y evitar cualquier tipo de asentamiento diferencial, necesidad importante para estos sistemas de aislación. Costo total de la inversión (Fase de Inversión más Fase Post Inversión) el Edificio 15 niveles; a futuro y frente a daño sísmico resulta económico que va desde S/. 9,346,507.72 a S/. 9,252,215.93, teniéndose variación porcentual de 1.01%, donde daño estructural y posibles reparaciones a estructura y equipamiento representan variables no deberían de obviar en una evaluación de costo, emplazamiento del proyecto tuviera actividad sísmica constante. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3181 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98367 Evaluación del desempeño estructural con sistemas de aislamiento de base para el edificio 15 niveles de la ciudad universitaria de Puno [texto impreso] / Melanio Luque Ytusaca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 316 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Evalúa desempeño estructural del Edificio 15 niveles de la Ciudad Universitaria de Puno, propuesta de sistema estructural con aislación de la base. Evalúa desplazamientos del Edificio frente a solicitaciones sísmicas. Evalúa aceleraciones frente a solicitaciones sísmicas. Demostró sistema estructural con aislación de la base económicamente beneficioso para el Edificio 15 niveles. Ubicación: se encuentra dentro de la Ciudad Universitaria, sector Nor-Este de la ciudad de Puno, barrios Llavini y San José antiguamente denominaba “Fundo Valderrama”, superficie llana y semibordeada por cadenas de cerros. Longitud: 391500 este. Latitud: 8250100 sur. Altitud: 3822 m.s.n.m. Perímetro: 142.14 ml. Área: 1106.66 m2. Conclusiones: análisis y diseño modal tridimensional del proyecto y Reglamento Nacional de Edificaciones y código ACI 318-08, estructura posee una deriva máxima 0.003 estado tradicional y deriva óptima de 0.002 sistemas de aislamiento de base y reducción de elementos tipo placa; menores al valor0.007deriva establecen norma. Aislador FPS(Frictional Pendulum System), aporta mejores condiciones a estructura por reducir los desplazamientos laterales en 1.95 veces en el sentido “X” y 1.61 veces en el sentido “Y”. Aislador FPS (Frictional Pendulum System), aporta mejores condiciones a estructura por reducir las aceleraciones en los pisos en 1.93 veces en el sentido “X” y 4.10 veces en el sentido “Y”. Sistema tradicional presenta deriva de 0.003 frente a norma de 0.007, porcentaje menor al 50% establecido por norma, presentando rigidez importante. Diseño de sistemas aislados se tomaron de la norma UBC-97, regulaciones sísmicas para edificios con asilamiento por la base, diseño se realizó por método de mínimos desplazamientos laterales, alejando a estructura de zonas de mayor energía sísmica para asegurar niveles de respuesta, utilizó total de 52 aisladores, con carga máxima de 1135.49 T, carga mínima de 1063.81 T y peso total de21041.12 T de estructura. Diseño de aisladores obtuvo, aisladores tipo HDR tendrán un diámetro de 170cm y una altura total de 75 cm;los aisladores tipo LBR diámetro de 150cm con un núcleo de plomo de 15 cm de diámetro y una altura total de 70 cm; los aisladores FPS tendrá diámetro de 95 cm y altura de 75cm. Deriva caso del edificio con sistema tradicional y con sistema de aislamiento con reducción de elementos tipo placa, varían desde 0.003 hasta 0.002; porcentaje de reducción de derivas de entrepiso es 15%, pudiéndose optimizar más de acuerdo a reglamento si se realiza reestructuración general. Instalación y existencia en mercado peruano del sistema de aislación FPS no muy alta; uso más comercial cobra fuerza la adquisición e instalación de los aisladores elastoméricos con goma y/o caucho de alto amortiguamiento con núcleo de plomo o sin él. Capacidad portante del suelo del Edificio 15 niveles característica muy importante para inclusión de estos sistemas de aislación por tener suelo rígido de 12.5 kg/cm2, y evitar cualquier tipo de asentamiento diferencial, necesidad importante para estos sistemas de aislación. Costo total de la inversión (Fase de Inversión más Fase Post Inversión) el Edificio 15 niveles; a futuro y frente a daño sísmico resulta económico que va desde S/. 9,346,507.72 a S/. 9,252,215.93, teniéndose variación porcentual de 1.01%, donde daño estructural y posibles reparaciones a estructura y equipamiento representan variables no deberían de obviar en una evaluación de costo, emplazamiento del proyecto tuviera actividad sísmica constante. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3181 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98367
Evaluación del desempeño estructural con sistemas de aislamiento de base para el edificio 15 niveles de la ciudad universitaria de Puno
Evalúa desempeño estructural del Edificio 15 niveles de la Ciudad Universitaria de Puno, propuesta de sistema estructural con aislación de la base. Evalúa desplazamientos del Edificio frente a solicitaciones sísmicas. Evalúa aceleraciones frente a solicitaciones sísmicas. Demostró sistema estructural con aislación de la base económicamente beneficioso para el Edificio 15 niveles. Ubicación: se encuentra dentro de la Ciudad Universitaria, sector Nor-Este de la ciudad de Puno, barrios Llavini y San José antiguamente denominaba “Fundo Valderrama”, superficie llana y semibordeada por cadenas de cerros. Longitud: 391500 este. Latitud: 8250100 sur. Altitud: 3822 m.s.n.m. Perímetro: 142.14 ml. Área: 1106.66 m2. Conclusiones: análisis y diseño modal tridimensional del proyecto y Reglamento Nacional de Edificaciones y código ACI 318-08, estructura posee una deriva máxima 0.003 estado tradicional y deriva óptima de 0.002 sistemas de aislamiento de base y reducción de elementos tipo placa; menores al valor0.007deriva establecen norma. Aislador FPS(Frictional Pendulum System), aporta mejores condiciones a estructura por reducir los desplazamientos laterales en 1.95 veces en el sentido “X” y 1.61 veces en el sentido “Y”. Aislador FPS (Frictional Pendulum System), aporta mejores condiciones a estructura por reducir las aceleraciones en los pisos en 1.93 veces en el sentido “X” y 4.10 veces en el sentido “Y”. Sistema tradicional presenta deriva de 0.003 frente a norma de 0.007, porcentaje menor al 50% establecido por norma, presentando rigidez importante. Diseño de sistemas aislados se tomaron de la norma UBC-97, regulaciones sísmicas para edificios con asilamiento por la base, diseño se realizó por método de mínimos desplazamientos laterales, alejando a estructura de zonas de mayor energía sísmica para asegurar niveles de respuesta, utilizó total de 52 aisladores, con carga máxima de 1135.49 T, carga mínima de 1063.81 T y peso total de21041.12 T de estructura. Diseño de aisladores obtuvo, aisladores tipo HDR tendrán un diámetro de 170cm y una altura total de 75 cm;los aisladores tipo LBR diámetro de 150cm con un núcleo de plomo de 15 cm de diámetro y una altura total de 70 cm; los aisladores FPS tendrá diámetro de 95 cm y altura de 75cm. Deriva caso del edificio con sistema tradicional y con sistema de aislamiento con reducción de elementos tipo placa, varían desde 0.003 hasta 0.002; porcentaje de reducción de derivas de entrepiso es 15%, pudiéndose optimizar más de acuerdo a reglamento si se realiza reestructuración general. Instalación y existencia en mercado peruano del sistema de aislación FPS no muy alta; uso más comercial cobra fuerza la adquisición e instalación de los aisladores elastoméricos con goma y/o caucho de alto amortiguamiento con núcleo de plomo o sin él. Capacidad portante del suelo del Edificio 15 niveles característica muy importante para inclusión de estos sistemas de aislación por tener suelo rígido de 12.5 kg/cm2, y evitar cualquier tipo de asentamiento diferencial, necesidad importante para estos sistemas de aislación. Costo total de la inversión (Fase de Inversión más Fase Post Inversión) el Edificio 15 niveles; a futuro y frente a daño sísmico resulta económico que va desde S/. 9,346,507.72 a S/. 9,252,215.93, teniéndose variación porcentual de 1.01%, donde daño estructural y posibles reparaciones a estructura y equipamiento representan variables no deberían de obviar en una evaluación de costo, emplazamiento del proyecto tuviera actividad sísmica constante.
Luque Ytusaca, Melanio - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0278-01 T0278 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT21901-28405-01 T21901 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación, diseño y modelamiento del sistema de drenaje pluvial de la Ciudad de Juliaca con la Aplicación del Software SWMM / Paolo César Rojas Naira / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Evaluación, diseño y modelamiento del sistema de drenaje pluvial de la Ciudad de Juliaca con la Aplicación del Software SWMM Tipo de documento: texto impreso Autores: Paolo César Rojas Naira, Autor ; Vladimir Humberto Humpiri Pari, Autor ; Vladimir Humberto Humpiri Pari, Autor ; Vladimir Humberto Humpiri Pari, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 497 páginas Il.: ilustraciones, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Evalúa proyecto denominado «Drenaje Pluvial de Ciudad de Juliaca» que quedó paralizado por encontrarse irregularidades en la aprobación del expediente técnico y faltas de diferente índole. Evaluado componentes determinantes del expediente técnico (Estudios de Topografía e Hidrología, principalmente), analizar e interpretar la realidad y determinar la problemática existente. Resultado: obtenido nuevo diseño del proyecto a través del modelamiento por computadora con software SWMM. Realizado verificación con las normas y reglamentaciones que se tienen que cumplir para el diseño de un proyecto de este tipo. Determinado que estudios básicos de ingeniería en el expediente técnico desarrollados con sustento técnico deficiente. Estudios Básicos de Ingeniería realizados se ha dividido el proyecto en cuatro cuencas para el modelamiento hidrológico–hidráulico en el software SWMM para optimizar los parámetros hidráulicos que determina el diseño de las redes de drenaje. Sistema de drenaje planteado sea funcional es primordial establecer condiciones necesarias de funcionamiento acorde a la Norma GH–010, Norma OS–060 del RNE y el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Juliaca. Parámetros hidrológicos se asume un periodo de retorno de 25 años y una precipitación máxima de 55 mm. El histograma de diseño se ha elaborado con el método de Distribución Gamma 2 Parámetros con series temporales de 6 horas. El uso del modelo numérico, en ventaja respecto al método tradicional, permitió predecir con mayor precisión el comportamiento hidráulico del sistema de drenaje existente evaluar su situación actual y analizar desde el punto de vista hidráulico los problemas existentes, para formular las mejoras del mismo. Diseño garantiza funcionamiento del sistema de drenaje pluvial, con inundaciones de poca duración que afectan mínimamente a su entorno. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/2892 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=97421 Evaluación, diseño y modelamiento del sistema de drenaje pluvial de la Ciudad de Juliaca con la Aplicación del Software SWMM [texto impreso] / Paolo César Rojas Naira, Autor ; Vladimir Humberto Humpiri Pari, Autor ; Vladimir Humberto Humpiri Pari, Autor ; Vladimir Humberto Humpiri Pari, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 497 páginas : ilustraciones, mapas, planos, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Evalúa proyecto denominado «Drenaje Pluvial de Ciudad de Juliaca» que quedó paralizado por encontrarse irregularidades en la aprobación del expediente técnico y faltas de diferente índole. Evaluado componentes determinantes del expediente técnico (Estudios de Topografía e Hidrología, principalmente), analizar e interpretar la realidad y determinar la problemática existente. Resultado: obtenido nuevo diseño del proyecto a través del modelamiento por computadora con software SWMM. Realizado verificación con las normas y reglamentaciones que se tienen que cumplir para el diseño de un proyecto de este tipo. Determinado que estudios básicos de ingeniería en el expediente técnico desarrollados con sustento técnico deficiente. Estudios Básicos de Ingeniería realizados se ha dividido el proyecto en cuatro cuencas para el modelamiento hidrológico–hidráulico en el software SWMM para optimizar los parámetros hidráulicos que determina el diseño de las redes de drenaje. Sistema de drenaje planteado sea funcional es primordial establecer condiciones necesarias de funcionamiento acorde a la Norma GH–010, Norma OS–060 del RNE y el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Juliaca. Parámetros hidrológicos se asume un periodo de retorno de 25 años y una precipitación máxima de 55 mm. El histograma de diseño se ha elaborado con el método de Distribución Gamma 2 Parámetros con series temporales de 6 horas. El uso del modelo numérico, en ventaja respecto al método tradicional, permitió predecir con mayor precisión el comportamiento hidráulico del sistema de drenaje existente evaluar su situación actual y analizar desde el punto de vista hidráulico los problemas existentes, para formular las mejoras del mismo. Diseño garantiza funcionamiento del sistema de drenaje pluvial, con inundaciones de poca duración que afectan mínimamente a su entorno. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/2892 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=97421
Evaluación, diseño y modelamiento del sistema de drenaje pluvial de la Ciudad de Juliaca con la Aplicación del Software SWMM
Evalúa proyecto denominado «Drenaje Pluvial de Ciudad de Juliaca» que quedó paralizado por encontrarse irregularidades en la aprobación del expediente técnico y faltas de diferente índole. Evaluado componentes determinantes del expediente técnico (Estudios de Topografía e Hidrología, principalmente), analizar e interpretar la realidad y determinar la problemática existente. Resultado: obtenido nuevo diseño del proyecto a través del modelamiento por computadora con software SWMM. Realizado verificación con las normas y reglamentaciones que se tienen que cumplir para el diseño de un proyecto de este tipo. Determinado que estudios básicos de ingeniería en el expediente técnico desarrollados con sustento técnico deficiente. Estudios Básicos de Ingeniería realizados se ha dividido el proyecto en cuatro cuencas para el modelamiento hidrológico–hidráulico en el software SWMM para optimizar los parámetros hidráulicos que determina el diseño de las redes de drenaje. Sistema de drenaje planteado sea funcional es primordial establecer condiciones necesarias de funcionamiento acorde a la Norma GH–010, Norma OS–060 del RNE y el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Juliaca. Parámetros hidrológicos se asume un periodo de retorno de 25 años y una precipitación máxima de 55 mm. El histograma de diseño se ha elaborado con el método de Distribución Gamma 2 Parámetros con series temporales de 6 horas. El uso del modelo numérico, en ventaja respecto al método tradicional, permitió predecir con mayor precisión el comportamiento hidráulico del sistema de drenaje existente evaluar su situación actual y analizar desde el punto de vista hidráulico los problemas existentes, para formular las mejoras del mismo. Diseño garantiza funcionamiento del sistema de drenaje pluvial, con inundaciones de poca duración que afectan mínimamente a su entorno.
Rojas Naira, Paolo CésarHumpiri Pari, Vladimir Humberto ; Humpiri Pari, Vladimir Humberto ; Humpiri Pari, Vladimir Humberto - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (3)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0276-01 T0276 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT21505-28006-01 T21505 Parte 1 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleT21505-28007-02 T21505 Parte 2 Planos Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de los efectos de interacción suelo - estructura en el estadio universitario UNA - Puno / Hermenegildo Sucasaca Collanqui / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Evaluación de los efectos de interacción suelo - estructura en el estadio universitario UNA - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Hermenegildo Sucasaca Collanqui, Autor ; John Henry Mamani Vargas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 174, [102] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación constituye un análisis comparativo del comportamiento estructural con un análisis convencional (base empotrada) y considerando efectos de interacción suelo estructura. Se ha elegido una estructura de carácter importante, en este caso es el Estadio Universitario de la UNA - PUNO. El modelamiento se ha realizado con el programa ETABS versión 2016 versión educacional. Así mismo, se ha considerado en el análisis la norma de Diseño Sismorresistente E-0.30 - 2016 y las cargas mínimas de diseño para edificios. Se ha realizado 2 casos, uno convencional y los otros con efectos de Interacción Suelo Estructura. El primer caso se ha considerado el edificio empotrado en la base, en el segundo caso se ha considerado el edificio con base flexible según al modelo propuesto por FEMA 440, modelo dinámico Propuesto por D.D. Barkan – O.A. Savinov, Modelo Dinámico Norma Rusa SNIP 2.02.05-87 y el modelo de Winkler. Se ha evaluado el edificio con base empotrada y con la inclusión de efectos de interacción suelo estructura frente al espectro de diseño, según la normas E.030 y FEMA 440/356. Los principales efectos de interacción suelo estructura en el estadio universitario UNAPUNO, son: la modificación de las características dinámicas de la estructura en función del periodo fundamental de vibración, derivas de entrepiso, fuerzas internas, y modos de vibración. Las derivas de entrepiso han incrementado en 252.06% en X y 470.38% en Y, para el modelo Barkan 146.46% en X y 292.93% en Y, para el modelo Winkler 34.12% en X y 53.03% en Y; y en el modelo Norma Rusa de 23.27% en X y 49.94% en Y En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4975 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111216 Evaluación de los efectos de interacción suelo - estructura en el estadio universitario UNA - Puno [texto impreso] / Hermenegildo Sucasaca Collanqui, Autor ; John Henry Mamani Vargas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 174, [102] páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación constituye un análisis comparativo del comportamiento estructural con un análisis convencional (base empotrada) y considerando efectos de interacción suelo estructura. Se ha elegido una estructura de carácter importante, en este caso es el Estadio Universitario de la UNA - PUNO. El modelamiento se ha realizado con el programa ETABS versión 2016 versión educacional. Así mismo, se ha considerado en el análisis la norma de Diseño Sismorresistente E-0.30 - 2016 y las cargas mínimas de diseño para edificios. Se ha realizado 2 casos, uno convencional y los otros con efectos de Interacción Suelo Estructura. El primer caso se ha considerado el edificio empotrado en la base, en el segundo caso se ha considerado el edificio con base flexible según al modelo propuesto por FEMA 440, modelo dinámico Propuesto por D.D. Barkan – O.A. Savinov, Modelo Dinámico Norma Rusa SNIP 2.02.05-87 y el modelo de Winkler. Se ha evaluado el edificio con base empotrada y con la inclusión de efectos de interacción suelo estructura frente al espectro de diseño, según la normas E.030 y FEMA 440/356. Los principales efectos de interacción suelo estructura en el estadio universitario UNAPUNO, son: la modificación de las características dinámicas de la estructura en función del periodo fundamental de vibración, derivas de entrepiso, fuerzas internas, y modos de vibración. Las derivas de entrepiso han incrementado en 252.06% en X y 470.38% en Y, para el modelo Barkan 146.46% en X y 292.93% en Y, para el modelo Winkler 34.12% en X y 53.03% en Y; y en el modelo Norma Rusa de 23.27% en X y 49.94% en Y En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4975 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=111216
Evaluación de los efectos de interacción suelo - estructura en el estadio universitario UNA - Puno
La presente investigación constituye un análisis comparativo del comportamiento estructural con un análisis convencional (base empotrada) y considerando efectos de interacción suelo estructura. Se ha elegido una estructura de carácter importante, en este caso es el Estadio Universitario de la UNA - PUNO. El modelamiento se ha realizado con el programa ETABS versión 2016 versión educacional. Así mismo, se ha considerado en el análisis la norma de Diseño Sismorresistente E-0.30 - 2016 y las cargas mínimas de diseño para edificios. Se ha realizado 2 casos, uno convencional y los otros con efectos de Interacción Suelo Estructura. El primer caso se ha considerado el edificio empotrado en la base, en el segundo caso se ha considerado el edificio con base flexible según al modelo propuesto por FEMA 440, modelo dinámico Propuesto por D.D. Barkan – O.A. Savinov, Modelo Dinámico Norma Rusa SNIP 2.02.05-87 y el modelo de Winkler. Se ha evaluado el edificio con base empotrada y con la inclusión de efectos de interacción suelo estructura frente al espectro de diseño, según la normas E.030 y FEMA 440/356. Los principales efectos de interacción suelo estructura en el estadio universitario UNAPUNO, son: la modificación de las características dinámicas de la estructura en función del periodo fundamental de vibración, derivas de entrepiso, fuerzas internas, y modos de vibración. Las derivas de entrepiso han incrementado en 252.06% en X y 470.38% en Y, para el modelo Barkan 146.46% en X y 292.93% en Y, para el modelo Winkler 34.12% en X y 53.03% en Y; y en el modelo Norma Rusa de 23.27% en X y 49.94% en Y
Sucasaca Collanqui, HermenegildoMamani Vargas, John Henry - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Ejemplares (1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0297-01 T0297 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoEvaluación estructural de la carretera Azángaro Muñani, aplicando la Viga Benkelman / Guillermo Pazzis Sacachipana Chuquicallata / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación estructural de la carretera Azángaro Muñani, aplicando la Viga Benkelman Tipo de documento: texto impreso Autores: Guillermo Pazzis Sacachipana Chuquicallata, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 290 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas. Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM+01 Plano. Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80199 Evaluación estructural de la carretera Azángaro Muñani, aplicando la Viga Benkelman [texto impreso] / Guillermo Pazzis Sacachipana Chuquicallata, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 290 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas. ; 30 cm + 01 CD-ROM+01 Plano.
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80199
Evaluación estructural de la carretera Azángaro Muñani, aplicando la Viga Benkelman
Sacachipana Chuquicallata, Guillermo Pazzis - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0198-01 T0198 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT18179-24636-01 T18179 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación geotécnica y estudio de cimentaciones en las viviendas de la urbanización los reflejos de San Valentín - Puno / Gilda Marianela Zapana Pari / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Evaluación geotécnica y estudio de cimentaciones en las viviendas de la urbanización los reflejos de San Valentín - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Gilda Marianela Zapana Pari, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 209, [138] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73439 Evaluación geotécnica y estudio de cimentaciones en las viviendas de la urbanización los reflejos de San Valentín - Puno [texto impreso] / Gilda Marianela Zapana Pari, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 209, [138] páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73439
Evaluación geotécnica y estudio de cimentaciones en las viviendas de la urbanización los reflejos de San Valentín - Puno
Zapana Pari, Gilda Marianela - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0045-01 T0045 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT8996 T8996 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Evaluación de mezclas de concreto con adiciones de ceniza de paja de trigo como sustituto en porcentaje del cemento Portland Puzolánico IP en la zona altiplánica / Fredd Cristian Lencinas Valeriano / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Evaluación de mezclas de concreto con adiciones de ceniza de paja de trigo como sustituto en porcentaje del cemento Portland Puzolánico IP en la zona altiplánica Tipo de documento: texto impreso Autores: Fredd Cristian Lencinas Valeriano, Autor ; Becker Iran Incahuanaco Callata, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 174 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación se realizó esencialmente en el laboratorio de construcciones de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno; con el apoyo y servicio del laboratorio de la Escuela Profesional de Ingeniería Química de la misma Universidad y los servicios de la empresa “Laboratorios Analíticos del Sur E.I.R.L.” entre los meses de Junio y Diciembre del 2016, con el propósito principal de evaluar la resistencia a la compresión, trabajabilidad (asentamiento “slump”) del concreto fresco, propiedades de la ceniza de paja de trigo y su impacto ambiental al momento de la incineración, y por último el análisis económico con el uso de esta puzolana. Al realizar los ensayos de Resistencia a la Compresión (característica mecánica principal del concreto), se obtuvo que, con un contenido entre 2.5% y 5%, de ceniza de paja de trigo como sustituto en peso del cemento Portland Puzolánico IP; las Resistencias a la Compresión son semejantes a la del concreto Patrón f’c=210 Kg/cm2 y un slump (asentamiento) de 2.6”-2.1” (poca trabajabilidad). Por lo que la ceniza de paja de trigo actúa como sustituto del cemento Portland Puzolánico IP en un porcentaje de 2.5%-5%, reduciendo su trabajabilidad a un slump de 2.6”-2.1” respectivamente, y obteniendo valores de resistencia a la compresión semejantes a la del concreto patrón. Se realizaron ensayos comparativos entre el concreto patrón con una resistencia de f’c=210 kg/cm2 a los 28 días y un slump de 3.2” (trabajable), sin inclusión de la ceniza de paja de trigo; y un concreto con contenido de ceniza de paja de trigo en diferentes porcentajes (2.5%, 5%, 7.5%, 10%) como sustituto en peso del cemento Portland Puzolánico IP. Se utilizaron testigos de concreto de 4” de diámetro con 8” de altura y de 6” de diámetro con 12” de altura; las propiedades de los testigos de concreto fueron observadas a las edades de 7, 14 y 28 días; con un curado a una temperatura promedio de 13°C (temperatura del agua y del medio normal en nuestra zona). En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3973 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110900 Evaluación de mezclas de concreto con adiciones de ceniza de paja de trigo como sustituto en porcentaje del cemento Portland Puzolánico IP en la zona altiplánica [texto impreso] / Fredd Cristian Lencinas Valeriano, Autor ; Becker Iran Incahuanaco Callata, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 174 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación se realizó esencialmente en el laboratorio de construcciones de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno; con el apoyo y servicio del laboratorio de la Escuela Profesional de Ingeniería Química de la misma Universidad y los servicios de la empresa “Laboratorios Analíticos del Sur E.I.R.L.” entre los meses de Junio y Diciembre del 2016, con el propósito principal de evaluar la resistencia a la compresión, trabajabilidad (asentamiento “slump”) del concreto fresco, propiedades de la ceniza de paja de trigo y su impacto ambiental al momento de la incineración, y por último el análisis económico con el uso de esta puzolana. Al realizar los ensayos de Resistencia a la Compresión (característica mecánica principal del concreto), se obtuvo que, con un contenido entre 2.5% y 5%, de ceniza de paja de trigo como sustituto en peso del cemento Portland Puzolánico IP; las Resistencias a la Compresión son semejantes a la del concreto Patrón f’c=210 Kg/cm2 y un slump (asentamiento) de 2.6”-2.1” (poca trabajabilidad). Por lo que la ceniza de paja de trigo actúa como sustituto del cemento Portland Puzolánico IP en un porcentaje de 2.5%-5%, reduciendo su trabajabilidad a un slump de 2.6”-2.1” respectivamente, y obteniendo valores de resistencia a la compresión semejantes a la del concreto patrón. Se realizaron ensayos comparativos entre el concreto patrón con una resistencia de f’c=210 kg/cm2 a los 28 días y un slump de 3.2” (trabajable), sin inclusión de la ceniza de paja de trigo; y un concreto con contenido de ceniza de paja de trigo en diferentes porcentajes (2.5%, 5%, 7.5%, 10%) como sustituto en peso del cemento Portland Puzolánico IP. Se utilizaron testigos de concreto de 4” de diámetro con 8” de altura y de 6” de diámetro con 12” de altura; las propiedades de los testigos de concreto fueron observadas a las edades de 7, 14 y 28 días; con un curado a una temperatura promedio de 13°C (temperatura del agua y del medio normal en nuestra zona). En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3973 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110900
Evaluación de mezclas de concreto con adiciones de ceniza de paja de trigo como sustituto en porcentaje del cemento Portland Puzolánico IP en la zona altiplánica
El presente trabajo de investigación se realizó esencialmente en el laboratorio de construcciones de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno; con el apoyo y servicio del laboratorio de la Escuela Profesional de Ingeniería Química de la misma Universidad y los servicios de la empresa “Laboratorios Analíticos del Sur E.I.R.L.” entre los meses de Junio y Diciembre del 2016, con el propósito principal de evaluar la resistencia a la compresión, trabajabilidad (asentamiento “slump”) del concreto fresco, propiedades de la ceniza de paja de trigo y su impacto ambiental al momento de la incineración, y por último el análisis económico con el uso de esta puzolana. Al realizar los ensayos de Resistencia a la Compresión (característica mecánica principal del concreto), se obtuvo que, con un contenido entre 2.5% y 5%, de ceniza de paja de trigo como sustituto en peso del cemento Portland Puzolánico IP; las Resistencias a la Compresión son semejantes a la del concreto Patrón f’c=210 Kg/cm2 y un slump (asentamiento) de 2.6”-2.1” (poca trabajabilidad). Por lo que la ceniza de paja de trigo actúa como sustituto del cemento Portland Puzolánico IP en un porcentaje de 2.5%-5%, reduciendo su trabajabilidad a un slump de 2.6”-2.1” respectivamente, y obteniendo valores de resistencia a la compresión semejantes a la del concreto patrón. Se realizaron ensayos comparativos entre el concreto patrón con una resistencia de f’c=210 kg/cm2 a los 28 días y un slump de 3.2” (trabajable), sin inclusión de la ceniza de paja de trigo; y un concreto con contenido de ceniza de paja de trigo en diferentes porcentajes (2.5%, 5%, 7.5%, 10%) como sustituto en peso del cemento Portland Puzolánico IP. Se utilizaron testigos de concreto de 4” de diámetro con 8” de altura y de 6” de diámetro con 12” de altura; las propiedades de los testigos de concreto fueron observadas a las edades de 7, 14 y 28 días; con un curado a una temperatura promedio de 13°C (temperatura del agua y del medio normal en nuestra zona).
Lencinas Valeriano, Fredd CristianIncahuanaco Callata, Becker Iran - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Ejemplares (1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0286-01 T0286 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoEvaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. / Juan Carlos Alave Aguilar / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. Tipo de documento: texto impreso Autores: Juan Carlos Alave Aguilar, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 204 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional.
El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía.
El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78541 Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. [texto impreso] / Juan Carlos Alave Aguilar, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 204 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional.
El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía.
El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78541
Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación.
La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional.
El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía.
El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú.
Alave Aguilar, Juan Carlos - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA.
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0172-01 T0172 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT17196-23653-01 625.70289 A34 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) En Procesos Técnicos
Excluido de préstamoEvaluación del modelo “QUARTER CAR” para la estimación del indice de rugosidad internacional (IRI) del Tramo Huancavelica - Santa Inés / Diego Arthur Almanza Mendoza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Evaluación del modelo “QUARTER CAR” para la estimación del indice de rugosidad internacional (IRI) del Tramo Huancavelica - Santa Inés Tipo de documento: texto impreso Autores: Diego Arthur Almanza Mendoza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 222 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM. 2 planos Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación titulada “Evaluación del modelo “Quarter Car” para la estimación del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) del tramo Huancavelica - Santa Inés”, está constituido por 6 capítulos:
Capítulo I: Se describe el ante proyecto en forma resumida y también los comentarios de algunas investigaciones similares al presente.
Capítulo II: Se describe el tratamiento superficial realizado al pavimento que se evaluará, los tipos existentes, los métodos de diseño, los requisitos para su diseño, utilización y el proceso constructivo. También se define el índice de rugosidad internacional, las bondades en su utilización y describe algunos equipos existentes en el mercado para la medición de IRI, presentando la clasificación del Manco Mundial de los equipos, en 4 clases y las más utilizadas.
Capítulo III: Se hace la descripción del equipo MERLIN, los orígenes de su fabricación, como también una descripción detallada de la metodología de medición con este equipo.
Capítulo IV: En este capítulo de describe el Modelo “Quarter Car”, pasando por el análisis dinámico y la solución matemática usando un método de aproximación numérica, se describe el equipo Roughometer III, como un equipo de tipo respuesta y la técnica y metodología para la obtención del IRI.
Capítulo V: Se presenta los resultados de evaluación de la superficie de rodadura con los equipos seleccionados, para analizar, comparar y correlacionar mediante ecuaciones de regresión
Capítulo VI: Como capítulo final se presenta las conclusiones y recomendaciones del trabajo de investigación realizadoNota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: HUANCAVELICA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82897 Evaluación del modelo “QUARTER CAR” para la estimación del indice de rugosidad internacional (IRI) del Tramo Huancavelica - Santa Inés [texto impreso] / Diego Arthur Almanza Mendoza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 222 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. 2 planos.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación titulada “Evaluación del modelo “Quarter Car” para la estimación del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) del tramo Huancavelica - Santa Inés”, está constituido por 6 capítulos:
Capítulo I: Se describe el ante proyecto en forma resumida y también los comentarios de algunas investigaciones similares al presente.
Capítulo II: Se describe el tratamiento superficial realizado al pavimento que se evaluará, los tipos existentes, los métodos de diseño, los requisitos para su diseño, utilización y el proceso constructivo. También se define el índice de rugosidad internacional, las bondades en su utilización y describe algunos equipos existentes en el mercado para la medición de IRI, presentando la clasificación del Manco Mundial de los equipos, en 4 clases y las más utilizadas.
Capítulo III: Se hace la descripción del equipo MERLIN, los orígenes de su fabricación, como también una descripción detallada de la metodología de medición con este equipo.
Capítulo IV: En este capítulo de describe el Modelo “Quarter Car”, pasando por el análisis dinámico y la solución matemática usando un método de aproximación numérica, se describe el equipo Roughometer III, como un equipo de tipo respuesta y la técnica y metodología para la obtención del IRI.
Capítulo V: Se presenta los resultados de evaluación de la superficie de rodadura con los equipos seleccionados, para analizar, comparar y correlacionar mediante ecuaciones de regresión
Capítulo VI: Como capítulo final se presenta las conclusiones y recomendaciones del trabajo de investigación realizadoNota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: HUANCAVELICA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82897
Evaluación del modelo “QUARTER CAR” para la estimación del indice de rugosidad internacional (IRI) del Tramo Huancavelica - Santa Inés
La presente investigación titulada “Evaluación del modelo “Quarter Car” para la estimación del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) del tramo Huancavelica - Santa Inés”, está constituido por 6 capítulos:
Capítulo I: Se describe el ante proyecto en forma resumida y también los comentarios de algunas investigaciones similares al presente.
Capítulo II: Se describe el tratamiento superficial realizado al pavimento que se evaluará, los tipos existentes, los métodos de diseño, los requisitos para su diseño, utilización y el proceso constructivo. También se define el índice de rugosidad internacional, las bondades en su utilización y describe algunos equipos existentes en el mercado para la medición de IRI, presentando la clasificación del Manco Mundial de los equipos, en 4 clases y las más utilizadas.
Capítulo III: Se hace la descripción del equipo MERLIN, los orígenes de su fabricación, como también una descripción detallada de la metodología de medición con este equipo.
Capítulo IV: En este capítulo de describe el Modelo “Quarter Car”, pasando por el análisis dinámico y la solución matemática usando un método de aproximación numérica, se describe el equipo Roughometer III, como un equipo de tipo respuesta y la técnica y metodología para la obtención del IRI.
Capítulo V: Se presenta los resultados de evaluación de la superficie de rodadura con los equipos seleccionados, para analizar, comparar y correlacionar mediante ecuaciones de regresión
Capítulo VI: Como capítulo final se presenta las conclusiones y recomendaciones del trabajo de investigación realizadoAlmanza Mendoza, Diego Arthur - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Zona Territorial de Estudio PE: HUANCAVELICA
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0201-01 T0201 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19102-25574-01 T19102 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de la operatividad y alternativa de solución de la planta de tratamiento de aguas residuales en la localidad de Putina / Oscar Diego Pancca Peralta / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Evaluación de la operatividad y alternativa de solución de la planta de tratamiento de aguas residuales en la localidad de Putina Tipo de documento: texto impreso Autores: Oscar Diego Pancca Peralta, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 296 pàginas Il.: ilustraciones, planos, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente proyecto de investigación denominado: “evaluación de la operativi-dad y alternativa de solución de la planta de tratamiento de aguas residuales en la localidad de Putina”. Realizó una evaluación para un tren de tratamiento más óptimo, obteniéndose una eficiencia de 95.05 % para la laguna aireada,62.69 % para la laguna facultativa y 68.89 % para la laguna anaerobia; esto nos mostró el tipo de planta a la cual estaría enfocada la planta de tratamiento de aguas resi-duales para su mejora de la planta de tratamientos de aguas residuales.
Se realizaron evaluaciones con datos reales obtenidos en campo, con el fin de mejorar la operatividad de la planta de tratamiento de aguas residuales, las efi-ciencias alcanzadas son de 91.95 %. La demanda bioquimica de oxigeno final de 21.76 mg/L, mostro el óptimo desempeño que podría realizar con el tipo de lagu-nas aireadas, hallándose dentro de los LMP’s, asi como el balance realizado para los ECAS.
La evaluación de la planta de tratamiento de aguas residuales con el tipo adopta-do, mostró las mejoras a realizarse para su optimo desempeño, los cuales son ampliar un desarenador que podría colapsar con el caudal obtenido, la implementación de un medidor Parshall, la implementación de de aireadores a las lagunas y la implementación de un clorador para la reducción de patógenos.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91980 Evaluación de la operatividad y alternativa de solución de la planta de tratamiento de aguas residuales en la localidad de Putina [texto impreso] / Oscar Diego Pancca Peralta, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 296 pàginas : ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente proyecto de investigación denominado: “evaluación de la operativi-dad y alternativa de solución de la planta de tratamiento de aguas residuales en la localidad de Putina”. Realizó una evaluación para un tren de tratamiento más óptimo, obteniéndose una eficiencia de 95.05 % para la laguna aireada,62.69 % para la laguna facultativa y 68.89 % para la laguna anaerobia; esto nos mostró el tipo de planta a la cual estaría enfocada la planta de tratamiento de aguas resi-duales para su mejora de la planta de tratamientos de aguas residuales.
Se realizaron evaluaciones con datos reales obtenidos en campo, con el fin de mejorar la operatividad de la planta de tratamiento de aguas residuales, las efi-ciencias alcanzadas son de 91.95 %. La demanda bioquimica de oxigeno final de 21.76 mg/L, mostro el óptimo desempeño que podría realizar con el tipo de lagu-nas aireadas, hallándose dentro de los LMP’s, asi como el balance realizado para los ECAS.
La evaluación de la planta de tratamiento de aguas residuales con el tipo adopta-do, mostró las mejoras a realizarse para su optimo desempeño, los cuales son ampliar un desarenador que podría colapsar con el caudal obtenido, la implementación de un medidor Parshall, la implementación de de aireadores a las lagunas y la implementación de un clorador para la reducción de patógenos.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=91980
Evaluación de la operatividad y alternativa de solución de la planta de tratamiento de aguas residuales en la localidad de Putina
El presente proyecto de investigación denominado: “evaluación de la operativi-dad y alternativa de solución de la planta de tratamiento de aguas residuales en la localidad de Putina”. Realizó una evaluación para un tren de tratamiento más óptimo, obteniéndose una eficiencia de 95.05 % para la laguna aireada,62.69 % para la laguna facultativa y 68.89 % para la laguna anaerobia; esto nos mostró el tipo de planta a la cual estaría enfocada la planta de tratamiento de aguas resi-duales para su mejora de la planta de tratamientos de aguas residuales.
Se realizaron evaluaciones con datos reales obtenidos en campo, con el fin de mejorar la operatividad de la planta de tratamiento de aguas residuales, las efi-ciencias alcanzadas son de 91.95 %. La demanda bioquimica de oxigeno final de 21.76 mg/L, mostro el óptimo desempeño que podría realizar con el tipo de lagu-nas aireadas, hallándose dentro de los LMP’s, asi como el balance realizado para los ECAS.
La evaluación de la planta de tratamiento de aguas residuales con el tipo adopta-do, mostró las mejoras a realizarse para su optimo desempeño, los cuales son ampliar un desarenador que podría colapsar con el caudal obtenido, la implementación de un medidor Parshall, la implementación de de aireadores a las lagunas y la implementación de un clorador para la reducción de patógenos.Pancca Peralta, Oscar Diego - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0258-01 T0258 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT20802-27289-01 T20802 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de los parámetros de la consolidación en suelos cohesivos por la teoría del estado crítico CAM - CLAY modificado caso Estadio UNA - Puno / Juan Orestes Chambilla Acostupe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Evaluación de los parámetros de la consolidación en suelos cohesivos por la teoría del estado crítico CAM - CLAY modificado caso Estadio UNA - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Juan Orestes Chambilla Acostupe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 324 páginas Il.: diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El suelo es uno de los materiales mas complejos empleados por hombre para la construcción de obras civiles, por lo que es necesario conocer su comportamiento (tenso-deformacional o mecánico), tradicionalmente los problemas de la ingeniería Geotécnica se apoyan en conceptos desarrollados por Terzaghi, como la teoría clásica de la consolidación limitándose a un comportamiento tensión deformación lineal y elástico Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82894 Evaluación de los parámetros de la consolidación en suelos cohesivos por la teoría del estado crítico CAM - CLAY modificado caso Estadio UNA - Puno [texto impreso] / Juan Orestes Chambilla Acostupe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 324 páginas : diagramas, mapas, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El suelo es uno de los materiales mas complejos empleados por hombre para la construcción de obras civiles, por lo que es necesario conocer su comportamiento (tenso-deformacional o mecánico), tradicionalmente los problemas de la ingeniería Geotécnica se apoyan en conceptos desarrollados por Terzaghi, como la teoría clásica de la consolidación limitándose a un comportamiento tensión deformación lineal y elástico Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82894
Evaluación de los parámetros de la consolidación en suelos cohesivos por la teoría del estado crítico CAM - CLAY modificado caso Estadio UNA - Puno
El suelo es uno de los materiales mas complejos empleados por hombre para la construcción de obras civiles, por lo que es necesario conocer su comportamiento (tenso-deformacional o mecánico), tradicionalmente los problemas de la ingeniería Geotécnica se apoyan en conceptos desarrollados por Terzaghi, como la teoría clásica de la consolidación limitándose a un comportamiento tensión deformación lineal y elástico
Chambilla Acostupe, Juan Orestes - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Zona Territorial de Estudio PE: PUNO
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0205-01 T0205 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19103-25575-01 T19103 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de pavimentos flexibles y propuesta de mantenimiento en la Ciudad de Mañazo - Puno / Rodrigo Oscar Cutipa Yupanqui / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Evaluación de pavimentos flexibles y propuesta de mantenimiento en la Ciudad de Mañazo - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Rodrigo Oscar Cutipa Yupanqui, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 438 pàginas Il.: diagramas, ilustraciones, planos, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM + 06 plans Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El diseño y el mantenimiento de las estructuras de pavimentos flexibles es un tema de estudio e investigación, como consecuencia de los diversos resultados obtenidos en la construcción y, particularmente, en la recuperación de la estructura de las vías vehiculares pavimentadas. Este trabajo de investigación, realiza un diagnostico visual para el tramo de la vía existente Av. Panamericana y Av. Costanera, haciendo uso del método PCI, según el criterio y parámetros de la Norma ASTM D6433 Método de Evaluación del PCI, el cual pretende saber las condiciones actuales de la estructura y la superficie de rodadura, con un trabajo de campo, en el cual se realiza el recorrido de la vía anotando las fallas localizadas y determinando la severidad de las mismas, haciendo uso de instrumentos de medición y el catálogo de fallas para pavimentos asfalticos, después del levantamiento de fallas se realiza el trabajo en gabinete con el cálculo final de PCI, siendo este el primer paso para lograr una vía pavimentada de mejor calidad y que cumpla correctamente su tiempo de vida útil. El trabajo se realizó con mucho entusiasmo y dedicación, esperamos que sirva como material de consulta a estudiantes de pregrado o posgrado, esto con el fin de confrontar y comparar los conceptos técnicos, académicos y parámetros empleados para los diferentes tipos de diseño, determinando las diferencias en que ellos se derivan y que al ser aplicados puedan o no desarrollar resultados objetables e inadecuados con respecto a los comportamientos de la situación real de la estructura. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86769 Evaluación de pavimentos flexibles y propuesta de mantenimiento en la Ciudad de Mañazo - Puno [texto impreso] / Rodrigo Oscar Cutipa Yupanqui, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 438 pàginas : diagramas, ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM + 06 plans.
Para Optar el Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El diseño y el mantenimiento de las estructuras de pavimentos flexibles es un tema de estudio e investigación, como consecuencia de los diversos resultados obtenidos en la construcción y, particularmente, en la recuperación de la estructura de las vías vehiculares pavimentadas. Este trabajo de investigación, realiza un diagnostico visual para el tramo de la vía existente Av. Panamericana y Av. Costanera, haciendo uso del método PCI, según el criterio y parámetros de la Norma ASTM D6433 Método de Evaluación del PCI, el cual pretende saber las condiciones actuales de la estructura y la superficie de rodadura, con un trabajo de campo, en el cual se realiza el recorrido de la vía anotando las fallas localizadas y determinando la severidad de las mismas, haciendo uso de instrumentos de medición y el catálogo de fallas para pavimentos asfalticos, después del levantamiento de fallas se realiza el trabajo en gabinete con el cálculo final de PCI, siendo este el primer paso para lograr una vía pavimentada de mejor calidad y que cumpla correctamente su tiempo de vida útil. El trabajo se realizó con mucho entusiasmo y dedicación, esperamos que sirva como material de consulta a estudiantes de pregrado o posgrado, esto con el fin de confrontar y comparar los conceptos técnicos, académicos y parámetros empleados para los diferentes tipos de diseño, determinando las diferencias en que ellos se derivan y que al ser aplicados puedan o no desarrollar resultados objetables e inadecuados con respecto a los comportamientos de la situación real de la estructura. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86769
Evaluación de pavimentos flexibles y propuesta de mantenimiento en la Ciudad de Mañazo - Puno
El diseño y el mantenimiento de las estructuras de pavimentos flexibles es un tema de estudio e investigación, como consecuencia de los diversos resultados obtenidos en la construcción y, particularmente, en la recuperación de la estructura de las vías vehiculares pavimentadas. Este trabajo de investigación, realiza un diagnostico visual para el tramo de la vía existente Av. Panamericana y Av. Costanera, haciendo uso del método PCI, según el criterio y parámetros de la Norma ASTM D6433 Método de Evaluación del PCI, el cual pretende saber las condiciones actuales de la estructura y la superficie de rodadura, con un trabajo de campo, en el cual se realiza el recorrido de la vía anotando las fallas localizadas y determinando la severidad de las mismas, haciendo uso de instrumentos de medición y el catálogo de fallas para pavimentos asfalticos, después del levantamiento de fallas se realiza el trabajo en gabinete con el cálculo final de PCI, siendo este el primer paso para lograr una vía pavimentada de mejor calidad y que cumpla correctamente su tiempo de vida útil. El trabajo se realizó con mucho entusiasmo y dedicación, esperamos que sirva como material de consulta a estudiantes de pregrado o posgrado, esto con el fin de confrontar y comparar los conceptos técnicos, académicos y parámetros empleados para los diferentes tipos de diseño, determinando las diferencias en que ellos se derivan y que al ser aplicados puedan o no desarrollar resultados objetables e inadecuados con respecto a los comportamientos de la situación real de la estructura.
Cutipa Yupanqui, Rodrigo Oscar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
Para Optar el Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0232-01 T0232 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT19799-26271-01 T19799 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación y propuesta de un plan de aseguramiento de la calidad en las empresas constructoras de edificaciones en la región Puno, 2016 / Cristian Dereck Condori Flores / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Evaluación y propuesta de un plan de aseguramiento de la calidad en las empresas constructoras de edificaciones en la región Puno, 2016 Tipo de documento: texto impreso Autores: Cristian Dereck Condori Flores, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 332 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente tesis tiene dos objetivos, el primer objetivo es la evaluación de la gestión de calidad en las empresas constructoras de edificaciones de la región Puno en el año 2016 en base al cumplimiento de la norma ISO 9001, el segundo objetivo es la elaboración de una propuesta de un Plan de Aseguramiento de Calidad para una obra en base a las normas ISO 10005 e ISO 9001. Para cumplir con el primer objetivo se ha utilizado encuestas con escala tipo Likert, las cuales han sido contestadas por una muestra de 10 empresas constructoras que vienen ejecutando obras de edificaciones en la región Puno durante el año 2016, estas encuestas nos brindan información para conocer la importancia que las empresas Puneñas le dan a la gestión de la calidad dentro de sus organizaciones y el cumplimiento de los principios de la norma ISO 9001. Para cumplir con el segundo objetivo se ha elaborado una propuesta de un Plan de Aseguramiento de Calidad para una obra en particular seleccionada de la muestra encuestada, este plan ha sido elaborado bajo las directrices de la norma ISO 10005 e ISO 9001 que busca garantizar y evidenciar que las exigencias del cliente han sido cumplidos. Esta tesis se ubica en una investigación descriptiva con un enfoque cualitativo y cuantitativo, el diseño es transeccional en donde la selección de la muestra se ha realizado mediante el método de muestreo por conveniencia. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4951 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110996 Evaluación y propuesta de un plan de aseguramiento de la calidad en las empresas constructoras de edificaciones en la región Puno, 2016 [texto impreso] / Cristian Dereck Condori Flores, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 332 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente tesis tiene dos objetivos, el primer objetivo es la evaluación de la gestión de calidad en las empresas constructoras de edificaciones de la región Puno en el año 2016 en base al cumplimiento de la norma ISO 9001, el segundo objetivo es la elaboración de una propuesta de un Plan de Aseguramiento de Calidad para una obra en base a las normas ISO 10005 e ISO 9001. Para cumplir con el primer objetivo se ha utilizado encuestas con escala tipo Likert, las cuales han sido contestadas por una muestra de 10 empresas constructoras que vienen ejecutando obras de edificaciones en la región Puno durante el año 2016, estas encuestas nos brindan información para conocer la importancia que las empresas Puneñas le dan a la gestión de la calidad dentro de sus organizaciones y el cumplimiento de los principios de la norma ISO 9001. Para cumplir con el segundo objetivo se ha elaborado una propuesta de un Plan de Aseguramiento de Calidad para una obra en particular seleccionada de la muestra encuestada, este plan ha sido elaborado bajo las directrices de la norma ISO 10005 e ISO 9001 que busca garantizar y evidenciar que las exigencias del cliente han sido cumplidos. Esta tesis se ubica en una investigación descriptiva con un enfoque cualitativo y cuantitativo, el diseño es transeccional en donde la selección de la muestra se ha realizado mediante el método de muestreo por conveniencia. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4951 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110996
Evaluación y propuesta de un plan de aseguramiento de la calidad en las empresas constructoras de edificaciones en la región Puno, 2016
La presente tesis tiene dos objetivos, el primer objetivo es la evaluación de la gestión de calidad en las empresas constructoras de edificaciones de la región Puno en el año 2016 en base al cumplimiento de la norma ISO 9001, el segundo objetivo es la elaboración de una propuesta de un Plan de Aseguramiento de Calidad para una obra en base a las normas ISO 10005 e ISO 9001. Para cumplir con el primer objetivo se ha utilizado encuestas con escala tipo Likert, las cuales han sido contestadas por una muestra de 10 empresas constructoras que vienen ejecutando obras de edificaciones en la región Puno durante el año 2016, estas encuestas nos brindan información para conocer la importancia que las empresas Puneñas le dan a la gestión de la calidad dentro de sus organizaciones y el cumplimiento de los principios de la norma ISO 9001. Para cumplir con el segundo objetivo se ha elaborado una propuesta de un Plan de Aseguramiento de Calidad para una obra en particular seleccionada de la muestra encuestada, este plan ha sido elaborado bajo las directrices de la norma ISO 10005 e ISO 9001 que busca garantizar y evidenciar que las exigencias del cliente han sido cumplidos. Esta tesis se ubica en una investigación descriptiva con un enfoque cualitativo y cuantitativo, el diseño es transeccional en donde la selección de la muestra se ha realizado mediante el método de muestreo por conveniencia.
Condori Flores, Cristian Dereck - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Ejemplares (1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0298-01 T0298 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoEvaluación y propuesta de reforzamiento estructural de la capilla Cristo Pobre de la beneficencia de Puno / Maycool Yonnathan Quispe Tito / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Evaluación y propuesta de reforzamiento estructural de la capilla Cristo Pobre de la beneficencia de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Maycool Yonnathan Quispe Tito, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 165, [100] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Este trabajo nace a partir de una inquietud sobre la conservación de nuestras construcciones históricas que representan parte de nuestra identidad. Que tiene como objetivo la evaluación del estado actual y el planteamiento de una propuesta de reforzamiento estructural, de la Capilla “Cristo Pobre”. Estas estructuras históricas son construcciones que podemos ver en casi todos los países y ciudades. Son elementos y símbolos tangibles, importantes de la historia de un pueblo, donde queda la huella de la serie de eventos que constituyen la memoria de nuestro pasado, ya que se logra un reencuentro con las sociedades de las cuales somos originarios. Para ello se estudia el comportamiento de los materiales empleados, obteniendo resultados de las propiedades y su caracterización física y mecánico de los adobes, las cuales son imprescindibles para el conocimiento del adobe como material estructural. En el sistema estructural de la Capilla se identificaron los daños que presenta el mismo, donde se verificó el alineamiento de las columnas, muros y la presencia de agrietamientos, fisuras y desplazamientos visibles. En segundo lugar se analiza el comportamiento de las construcciones de adobe ante solicitaciones sísmicas y las fallas típicas que se presentan en ellas. Se evalúan las fallas detectadas en la edificación que permitirán reproducir numéricamente el estado real de la estructura y realizar un diagnóstico estructural identificando las zonas de mayor vulnerabilidad ante desplomes o colapsos de la estructura. Luego se plantea una propuesta de refuerzo estructural, cuyo grado de intervención se define de acuerdo a los esfuerzos de diseño de los elementos resistentes con el uso de programas de cómputo en este caso el programa SAP2000, cuya importancia del estudio reside en la necesidad de plantear el reforzamiento estructural de la Capilla. De los resultados de la investigación se encuentra que los refuerzos planteados con elementos de madera y contrafuertes representan una alternativa viable por cuanto proporcionan continuidad estructural, previenen inestabilidad y que estas construcciones se mantengan en equilibrio. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3886 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110898 Evaluación y propuesta de reforzamiento estructural de la capilla Cristo Pobre de la beneficencia de Puno [texto impreso] / Maycool Yonnathan Quispe Tito, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 165, [100] páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Este trabajo nace a partir de una inquietud sobre la conservación de nuestras construcciones históricas que representan parte de nuestra identidad. Que tiene como objetivo la evaluación del estado actual y el planteamiento de una propuesta de reforzamiento estructural, de la Capilla “Cristo Pobre”. Estas estructuras históricas son construcciones que podemos ver en casi todos los países y ciudades. Son elementos y símbolos tangibles, importantes de la historia de un pueblo, donde queda la huella de la serie de eventos que constituyen la memoria de nuestro pasado, ya que se logra un reencuentro con las sociedades de las cuales somos originarios. Para ello se estudia el comportamiento de los materiales empleados, obteniendo resultados de las propiedades y su caracterización física y mecánico de los adobes, las cuales son imprescindibles para el conocimiento del adobe como material estructural. En el sistema estructural de la Capilla se identificaron los daños que presenta el mismo, donde se verificó el alineamiento de las columnas, muros y la presencia de agrietamientos, fisuras y desplazamientos visibles. En segundo lugar se analiza el comportamiento de las construcciones de adobe ante solicitaciones sísmicas y las fallas típicas que se presentan en ellas. Se evalúan las fallas detectadas en la edificación que permitirán reproducir numéricamente el estado real de la estructura y realizar un diagnóstico estructural identificando las zonas de mayor vulnerabilidad ante desplomes o colapsos de la estructura. Luego se plantea una propuesta de refuerzo estructural, cuyo grado de intervención se define de acuerdo a los esfuerzos de diseño de los elementos resistentes con el uso de programas de cómputo en este caso el programa SAP2000, cuya importancia del estudio reside en la necesidad de plantear el reforzamiento estructural de la Capilla. De los resultados de la investigación se encuentra que los refuerzos planteados con elementos de madera y contrafuertes representan una alternativa viable por cuanto proporcionan continuidad estructural, previenen inestabilidad y que estas construcciones se mantengan en equilibrio. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3886 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110898
Evaluación y propuesta de reforzamiento estructural de la capilla Cristo Pobre de la beneficencia de Puno
Este trabajo nace a partir de una inquietud sobre la conservación de nuestras construcciones históricas que representan parte de nuestra identidad. Que tiene como objetivo la evaluación del estado actual y el planteamiento de una propuesta de reforzamiento estructural, de la Capilla “Cristo Pobre”. Estas estructuras históricas son construcciones que podemos ver en casi todos los países y ciudades. Son elementos y símbolos tangibles, importantes de la historia de un pueblo, donde queda la huella de la serie de eventos que constituyen la memoria de nuestro pasado, ya que se logra un reencuentro con las sociedades de las cuales somos originarios. Para ello se estudia el comportamiento de los materiales empleados, obteniendo resultados de las propiedades y su caracterización física y mecánico de los adobes, las cuales son imprescindibles para el conocimiento del adobe como material estructural. En el sistema estructural de la Capilla se identificaron los daños que presenta el mismo, donde se verificó el alineamiento de las columnas, muros y la presencia de agrietamientos, fisuras y desplazamientos visibles. En segundo lugar se analiza el comportamiento de las construcciones de adobe ante solicitaciones sísmicas y las fallas típicas que se presentan en ellas. Se evalúan las fallas detectadas en la edificación que permitirán reproducir numéricamente el estado real de la estructura y realizar un diagnóstico estructural identificando las zonas de mayor vulnerabilidad ante desplomes o colapsos de la estructura. Luego se plantea una propuesta de refuerzo estructural, cuyo grado de intervención se define de acuerdo a los esfuerzos de diseño de los elementos resistentes con el uso de programas de cómputo en este caso el programa SAP2000, cuya importancia del estudio reside en la necesidad de plantear el reforzamiento estructural de la Capilla. De los resultados de la investigación se encuentra que los refuerzos planteados con elementos de madera y contrafuertes representan una alternativa viable por cuanto proporcionan continuidad estructural, previenen inestabilidad y que estas construcciones se mantengan en equilibrio.
Quispe Tito, Maycool Yonnathan - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Ejemplares (1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0284-01 T0284 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoEvaluación de la resistencia al deslizamiento del pavimento, en las carreteras del Departamento de Puno, empleando la metodología ASTM e 303 - 83 Péndulo Británico. / Ronald Apaza Pari / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación de la resistencia al deslizamiento del pavimento, en las carreteras del Departamento de Puno, empleando la metodología ASTM e 303 - 83 Péndulo Británico. Tipo de documento: texto impreso Autores: Ronald Apaza Pari, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 163 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El tema de la presente tesis consiste en realizar una evaluación de la resistencia al deslizamiento de pavimentos flexibles, en el departamento de Puno. Existen distintos equipos para medir la micro textura de un pavimento, y cada vez más eficientes y distinto tratamiento entre unos y otros. Razón por la cual, es sumamente importante que en el Perú y en particular en la región Puno se tome en cuenta su evaluación, puesto que por las condiciones meteorológicas es una región donde hay mucha presencia de precipitaciones Pluviales, los cuales es necesario considerar que afecta en la resistencia al deslizamiento de Pavimentos, y exista una tendencia de traer equipos sofisticados para una evaluación más eficiente. Es también importante conocer las normatividades internacionales y el tratamiento que se le da, para evaluar la Resistencia al Deslizamiento de Pavimentos, ya que la experiencia permite tener una idea de cómo evalúan en otros países este tema, y tener de referencia para los nuevos tratamientos de evaluación dentro del país.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76114 Evaluación de la resistencia al deslizamiento del pavimento, en las carreteras del Departamento de Puno, empleando la metodología ASTM e 303 - 83 Péndulo Británico. [texto impreso] / Ronald Apaza Pari, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 163 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El tema de la presente tesis consiste en realizar una evaluación de la resistencia al deslizamiento de pavimentos flexibles, en el departamento de Puno. Existen distintos equipos para medir la micro textura de un pavimento, y cada vez más eficientes y distinto tratamiento entre unos y otros. Razón por la cual, es sumamente importante que en el Perú y en particular en la región Puno se tome en cuenta su evaluación, puesto que por las condiciones meteorológicas es una región donde hay mucha presencia de precipitaciones Pluviales, los cuales es necesario considerar que afecta en la resistencia al deslizamiento de Pavimentos, y exista una tendencia de traer equipos sofisticados para una evaluación más eficiente. Es también importante conocer las normatividades internacionales y el tratamiento que se le da, para evaluar la Resistencia al Deslizamiento de Pavimentos, ya que la experiencia permite tener una idea de cómo evalúan en otros países este tema, y tener de referencia para los nuevos tratamientos de evaluación dentro del país.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76114
Evaluación de la resistencia al deslizamiento del pavimento, en las carreteras del Departamento de Puno, empleando la metodología ASTM e 303 - 83 Péndulo Británico.
El tema de la presente tesis consiste en realizar una evaluación de la resistencia al deslizamiento de pavimentos flexibles, en el departamento de Puno. Existen distintos equipos para medir la micro textura de un pavimento, y cada vez más eficientes y distinto tratamiento entre unos y otros. Razón por la cual, es sumamente importante que en el Perú y en particular en la región Puno se tome en cuenta su evaluación, puesto que por las condiciones meteorológicas es una región donde hay mucha presencia de precipitaciones Pluviales, los cuales es necesario considerar que afecta en la resistencia al deslizamiento de Pavimentos, y exista una tendencia de traer equipos sofisticados para una evaluación más eficiente. Es también importante conocer las normatividades internacionales y el tratamiento que se le da, para evaluar la Resistencia al Deslizamiento de Pavimentos, ya que la experiencia permite tener una idea de cómo evalúan en otros países este tema, y tener de referencia para los nuevos tratamientos de evaluación dentro del país.
Apaza Pari, Ronald - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0141-01 T0141 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT16620-23073-01 T16620 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible