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Estudio y diseño del pavimento regido de la av. Ramon Gutiérrez de la ciudad de Juliaca / Juan Carlos Flores Abarca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Estudio y diseño del pavimento regido de la av. Ramon Gutiérrez de la ciudad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Juan Carlos Flores Abarca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 420 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación intitulado “ESTUDIO Y DISEÑO DEL PAVIMENTO RIGIDO DE LA AV. RAMON GUTIERREZ DE LA CIUDAD DE JULIACA”, tiene como objetivo principal el estudio y diseño de los Pavimentos Rígidos, formulando y elaborando proyectos de infraestructura vial; así como plantear alternativas de solución a los problemas que aquejan a los barrios y urbanizaciones de la ciudad de Juliaca, por medio de propuestas, sugerencias y críticas constructivas.
Así mismo se está realizando una comparación entre el METODO DE DISEÑO AASHTO - 93 y el METODO DE DISEÑO DE LA PCA, evaluando los diferentes factores que intervienen en las metodologías de diseño, los que al final del estudio y diseño nos determinaran los espesores de la estructura del pavimento, que garanticen la durabilidad, serviciabilidad y el menor costo de mantenimiento de la vía en proyección.
Finalmente se ha realizado un análisis sobre los criterios para optar por el tipo de pavimento a diseñar, entre el pavimento rígido y el pavimento flexible.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80609 Estudio y diseño del pavimento regido de la av. Ramon Gutiérrez de la ciudad de Juliaca [texto impreso] / Juan Carlos Flores Abarca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 420 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: El presente trabajo de investigación intitulado “ESTUDIO Y DISEÑO DEL PAVIMENTO RIGIDO DE LA AV. RAMON GUTIERREZ DE LA CIUDAD DE JULIACA”, tiene como objetivo principal el estudio y diseño de los Pavimentos Rígidos, formulando y elaborando proyectos de infraestructura vial; así como plantear alternativas de solución a los problemas que aquejan a los barrios y urbanizaciones de la ciudad de Juliaca, por medio de propuestas, sugerencias y críticas constructivas.
Así mismo se está realizando una comparación entre el METODO DE DISEÑO AASHTO - 93 y el METODO DE DISEÑO DE LA PCA, evaluando los diferentes factores que intervienen en las metodologías de diseño, los que al final del estudio y diseño nos determinaran los espesores de la estructura del pavimento, que garanticen la durabilidad, serviciabilidad y el menor costo de mantenimiento de la vía en proyección.
Finalmente se ha realizado un análisis sobre los criterios para optar por el tipo de pavimento a diseñar, entre el pavimento rígido y el pavimento flexible.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=80609
Estudio y diseño del pavimento regido de la av. Ramon Gutiérrez de la ciudad de Juliaca
El presente trabajo de investigación intitulado “ESTUDIO Y DISEÑO DEL PAVIMENTO RIGIDO DE LA AV. RAMON GUTIERREZ DE LA CIUDAD DE JULIACA”, tiene como objetivo principal el estudio y diseño de los Pavimentos Rígidos, formulando y elaborando proyectos de infraestructura vial; así como plantear alternativas de solución a los problemas que aquejan a los barrios y urbanizaciones de la ciudad de Juliaca, por medio de propuestas, sugerencias y críticas constructivas.
Así mismo se está realizando una comparación entre el METODO DE DISEÑO AASHTO - 93 y el METODO DE DISEÑO DE LA PCA, evaluando los diferentes factores que intervienen en las metodologías de diseño, los que al final del estudio y diseño nos determinaran los espesores de la estructura del pavimento, que garanticen la durabilidad, serviciabilidad y el menor costo de mantenimiento de la vía en proyección.
Finalmente se ha realizado un análisis sobre los criterios para optar por el tipo de pavimento a diseñar, entre el pavimento rígido y el pavimento flexible.Flores Abarca, Juan Carlos - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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DisponibleEstudio y diseño de redes de agua potables, redes colectoras y conexiones domiciliaras en la urbanización Santa Adriana II Etapa Zona Sur Anexo Villa Aeropuerto, de la ciudad de Juliaca / Elias Vladimir Churata Roque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
Título : Estudio y diseño de redes de agua potables, redes colectoras y conexiones domiciliaras en la urbanización Santa Adriana II Etapa Zona Sur Anexo Villa Aeropuerto, de la ciudad de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Elias Vladimir Churata Roque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 441 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El hombre para su supervivencia requiere de los elementos vitales como el aire, agua, alimentos, vestimenta y techo dentro de estos elementos primordiales, el agua debe cumplir ciertas características físico químico y bacteriológico, los cuales no deben afectar al organismo del hombre que pueden dar origen a las enfermedades como la gastroenteritis, hepatitis, disentería, fiebre tifoidea, cólera entre otros por consumo de aguas contaminadas. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62774 Estudio y diseño de redes de agua potables, redes colectoras y conexiones domiciliaras en la urbanización Santa Adriana II Etapa Zona Sur Anexo Villa Aeropuerto, de la ciudad de Juliaca [texto impreso] / Elias Vladimir Churata Roque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2010 . - 441 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: El hombre para su supervivencia requiere de los elementos vitales como el aire, agua, alimentos, vestimenta y techo dentro de estos elementos primordiales, el agua debe cumplir ciertas características físico químico y bacteriológico, los cuales no deben afectar al organismo del hombre que pueden dar origen a las enfermedades como la gastroenteritis, hepatitis, disentería, fiebre tifoidea, cólera entre otros por consumo de aguas contaminadas. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62774
Estudio y diseño de redes de agua potables, redes colectoras y conexiones domiciliaras en la urbanización Santa Adriana II Etapa Zona Sur Anexo Villa Aeropuerto, de la ciudad de Juliaca
El hombre para su supervivencia requiere de los elementos vitales como el aire, agua, alimentos, vestimenta y techo dentro de estos elementos primordiales, el agua debe cumplir ciertas características físico químico y bacteriológico, los cuales no deben afectar al organismo del hombre que pueden dar origen a las enfermedades como la gastroenteritis, hepatitis, disentería, fiebre tifoidea, cólera entre otros por consumo de aguas contaminadas.
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DisponibleEstudio y diseño del sistema de alcantarillado en el Asentamiento Humano ciudad la Humanidad - Totorani - Alto Puno / Alexander Humpire Colquehuanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2010)
Título : Estudio y diseño del sistema de alcantarillado en el Asentamiento Humano ciudad la Humanidad - Totorani - Alto Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Alexander Humpire Colquehuanca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 186 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Asentamiento Humano Ciudad la Humanidad, necesidad prioritaria dentro del desarrollo urbano, la red de alcantarillado. Asentamiento Humano Ciudad la Humanidad cuenta con 2276 habitantes, y cuya actividad económica de mayor trascendencia es la prestación de servicios principalmente en la Ciudad de Puno, La carencia de alcantarillado en presencia de altos índices de morbilidad, con diagnósticos de enfermedades hídricas (hepatitis, disentería, fiebre tifoidea, hidatidosis, giardiasis, etc.). Existe relación entre calidad, cantidad de agua abastecida y número de casos de enfermedades en la población consumidora. Población no cuenta con servicios de alcantarillado en un 95% evidenciando un alto grado de contaminación del medio ambiente. El servicio de agua es abastecido mediante la utilización de pozos artesianos los cuales se encuentran en forma dispersa por toda la zona de estudio sin ningún tratamiento alguno. Alcantarillado y la población en su mayoría usa el campo abierto y en menor porcentaje cuenta con letrinas los que no reúnen requisitos sanitarios mínimos y las cuales son focos de contaminación con el consiguiente peligro para la salud de sus pobladores. La lucha contra las enfermedades hídricas y transmitidas por vectores sigue siendo un problema sanitario de importancia por ser causa de mortalidad. Siendo los de alcantarillado elementos fundamentales para la disminución de tales enfermedades, eliminando focos de infección que traerán como consecuencia el bienestar de la población, deben de ser tratados como aspectos primordiales para el desarrollo de País. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62766 Estudio y diseño del sistema de alcantarillado en el Asentamiento Humano ciudad la Humanidad - Totorani - Alto Puno [texto impreso] / Alexander Humpire Colquehuanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2010 . - 186 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Asentamiento Humano Ciudad la Humanidad, necesidad prioritaria dentro del desarrollo urbano, la red de alcantarillado. Asentamiento Humano Ciudad la Humanidad cuenta con 2276 habitantes, y cuya actividad económica de mayor trascendencia es la prestación de servicios principalmente en la Ciudad de Puno, La carencia de alcantarillado en presencia de altos índices de morbilidad, con diagnósticos de enfermedades hídricas (hepatitis, disentería, fiebre tifoidea, hidatidosis, giardiasis, etc.). Existe relación entre calidad, cantidad de agua abastecida y número de casos de enfermedades en la población consumidora. Población no cuenta con servicios de alcantarillado en un 95% evidenciando un alto grado de contaminación del medio ambiente. El servicio de agua es abastecido mediante la utilización de pozos artesianos los cuales se encuentran en forma dispersa por toda la zona de estudio sin ningún tratamiento alguno. Alcantarillado y la población en su mayoría usa el campo abierto y en menor porcentaje cuenta con letrinas los que no reúnen requisitos sanitarios mínimos y las cuales son focos de contaminación con el consiguiente peligro para la salud de sus pobladores. La lucha contra las enfermedades hídricas y transmitidas por vectores sigue siendo un problema sanitario de importancia por ser causa de mortalidad. Siendo los de alcantarillado elementos fundamentales para la disminución de tales enfermedades, eliminando focos de infección que traerán como consecuencia el bienestar de la población, deben de ser tratados como aspectos primordiales para el desarrollo de País. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62766
Estudio y diseño del sistema de alcantarillado en el Asentamiento Humano ciudad la Humanidad - Totorani - Alto Puno
Asentamiento Humano Ciudad la Humanidad, necesidad prioritaria dentro del desarrollo urbano, la red de alcantarillado. Asentamiento Humano Ciudad la Humanidad cuenta con 2276 habitantes, y cuya actividad económica de mayor trascendencia es la prestación de servicios principalmente en la Ciudad de Puno, La carencia de alcantarillado en presencia de altos índices de morbilidad, con diagnósticos de enfermedades hídricas (hepatitis, disentería, fiebre tifoidea, hidatidosis, giardiasis, etc.). Existe relación entre calidad, cantidad de agua abastecida y número de casos de enfermedades en la población consumidora. Población no cuenta con servicios de alcantarillado en un 95% evidenciando un alto grado de contaminación del medio ambiente. El servicio de agua es abastecido mediante la utilización de pozos artesianos los cuales se encuentran en forma dispersa por toda la zona de estudio sin ningún tratamiento alguno. Alcantarillado y la población en su mayoría usa el campo abierto y en menor porcentaje cuenta con letrinas los que no reúnen requisitos sanitarios mínimos y las cuales son focos de contaminación con el consiguiente peligro para la salud de sus pobladores. La lucha contra las enfermedades hídricas y transmitidas por vectores sigue siendo un problema sanitario de importancia por ser causa de mortalidad. Siendo los de alcantarillado elementos fundamentales para la disminución de tales enfermedades, eliminando focos de infección que traerán como consecuencia el bienestar de la población, deben de ser tratados como aspectos primordiales para el desarrollo de País.
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Excluido de préstamoT14218-20654-01 T14218 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio y diseño de un terraplén sobre suelos blandos reforzado con Geosintéticos - Av. Costanera Puno / Ruben Charca Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
Título : Estudio y diseño de un terraplén sobre suelos blandos reforzado con Geosintéticos - Av. Costanera Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Ruben Charca Condori, Autor ; Ruben Esteba Flores, Autor ; Ruben Esteba Flores, Autor ; Ruben Esteba Flores, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 215 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58644 Estudio y diseño de un terraplén sobre suelos blandos reforzado con Geosintéticos - Av. Costanera Puno [texto impreso] / Ruben Charca Condori, Autor ; Ruben Esteba Flores, Autor ; Ruben Esteba Flores, Autor ; Ruben Esteba Flores, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 215 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Estudio y diseño de un terraplén sobre suelos blandos reforzado con Geosintéticos - Av. Costanera Puno
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Excluido de préstamoT10507-16249-01 T10507 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio de estabilidad de taludes y tratamiento de deslizamientos - Cancharani / Jean Paul Molina Huayta / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
Título : Estudio de estabilidad de taludes y tratamiento de deslizamientos - Cancharani Tipo de documento: texto impreso Autores: Jean Paul Molina Huayta, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2004 Número de páginas: 247 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: CONCLUSIONES.
• La pendiente del terreno no es preponderante en la desestabilización del talud.
• Las características morfológicas del área de estudio han sido fundamentales para la caracterización de un deslizamiento Rotacional Múltiple.
• La estación meteorológica CP-708 Puno, se muestra consistente en el registro de los datos de Precipitación.
• La infiltración de agua en el talud es uno de los principales factores desestabilizantes del talud.
• La inestabilidad del talud es gobernada fundamentalmente por parámetros geotécnicos.
• Los parámetros de resistencia obtenidos, determinan una resistencia baja al cortante.
• La determinación de los parámetros de resistencia de los suelos están considerados en su resistencia residual, efectuando un análisis real del talud.
• La acción del sismo y la baja resistencia del suelo al cortante contribuyen adicionalmente al desequilibrio del talud.
• Es necesario la ejecución de obras civiles con la finalidad de corregir la inestabilidad del talud, evitando el flujo del agua a la zona de deslizamiento con la construcción de un canal de coronación; la construcción de drenes subterráneos con la finalidad de deprimir nivel freático y la presión ejercida por el agua al suelo, así como la corrección del perfil del talud efectuando cortes de material en los perfiles transversales, con la finalidad de aminorar las fuerzas motoras del talud.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72612 Estudio de estabilidad de taludes y tratamiento de deslizamientos - Cancharani [texto impreso] / Jean Paul Molina Huayta, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2004 . - 247 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: CONCLUSIONES.
• La pendiente del terreno no es preponderante en la desestabilización del talud.
• Las características morfológicas del área de estudio han sido fundamentales para la caracterización de un deslizamiento Rotacional Múltiple.
• La estación meteorológica CP-708 Puno, se muestra consistente en el registro de los datos de Precipitación.
• La infiltración de agua en el talud es uno de los principales factores desestabilizantes del talud.
• La inestabilidad del talud es gobernada fundamentalmente por parámetros geotécnicos.
• Los parámetros de resistencia obtenidos, determinan una resistencia baja al cortante.
• La determinación de los parámetros de resistencia de los suelos están considerados en su resistencia residual, efectuando un análisis real del talud.
• La acción del sismo y la baja resistencia del suelo al cortante contribuyen adicionalmente al desequilibrio del talud.
• Es necesario la ejecución de obras civiles con la finalidad de corregir la inestabilidad del talud, evitando el flujo del agua a la zona de deslizamiento con la construcción de un canal de coronación; la construcción de drenes subterráneos con la finalidad de deprimir nivel freático y la presión ejercida por el agua al suelo, así como la corrección del perfil del talud efectuando cortes de material en los perfiles transversales, con la finalidad de aminorar las fuerzas motoras del talud.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72612
Estudio de estabilidad de taludes y tratamiento de deslizamientos - Cancharani
CONCLUSIONES.
• La pendiente del terreno no es preponderante en la desestabilización del talud.
• Las características morfológicas del área de estudio han sido fundamentales para la caracterización de un deslizamiento Rotacional Múltiple.
• La estación meteorológica CP-708 Puno, se muestra consistente en el registro de los datos de Precipitación.
• La infiltración de agua en el talud es uno de los principales factores desestabilizantes del talud.
• La inestabilidad del talud es gobernada fundamentalmente por parámetros geotécnicos.
• Los parámetros de resistencia obtenidos, determinan una resistencia baja al cortante.
• La determinación de los parámetros de resistencia de los suelos están considerados en su resistencia residual, efectuando un análisis real del talud.
• La acción del sismo y la baja resistencia del suelo al cortante contribuyen adicionalmente al desequilibrio del talud.
• Es necesario la ejecución de obras civiles con la finalidad de corregir la inestabilidad del talud, evitando el flujo del agua a la zona de deslizamiento con la construcción de un canal de coronación; la construcción de drenes subterráneos con la finalidad de deprimir nivel freático y la presión ejercida por el agua al suelo, así como la corrección del perfil del talud efectuando cortes de material en los perfiles transversales, con la finalidad de aminorar las fuerzas motoras del talud.Molina Huayta, Jean Paul - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2004
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Excluido de préstamo8251-13613-01 T8251 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio y evaluación de alternativas para el diseño y rehabilitación de la av. Simón Bolivar / Julio Nicolás Montes de Oca Paredes / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2004)
Título : Estudio y evaluación de alternativas para el diseño y rehabilitación de la av. Simón Bolivar Tipo de documento: texto impreso Autores: Julio Nicolás Montes de Oca Paredes, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2004 Número de páginas: 367 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Identifica Aspectos uso y deficiencias de Av. Simón Bolívar, estructuras, dividido en dos tramos: Primero Av. Floral hasta Jr. Dante Nava con Pavimento rígido, Segundo Jr. Dante Nava hasta intersección Carretera Pamericana pavimento Flexible. Rehabilitar esta Avenida, tramo con asfalto de bastante uso; análisis del Contexto Urbano. Conclusión: esta Avenida es vía Principal, función de ser vía de evitamiento y por la ubicación de terminales papel importante sistema vial urbano–provincial y departamental, concluyéndose ordenamiento el uso del tramo desde Av. Floral y Jr. Carabaya, tramo comercio desordenado cortando circulación vehicular, rehabilitación con pavimento asfáltico. Evaluarlos y estudiarlos para Rehabilitación de Av. Simón Bolívar; variables de tránsito, climáticas, drenaje, geológicas, diseño estructural y construcción. Variables combinadas pavimento, evaluación base en parámetros: Deterioro del pavimento (fallas), Comodidad de manejo (rugosidad), Seguridad (resistencia al deslizamiento), Capacidad estructural (deformabilidad), Variación del tránsito vehicular (Tráfico a Futuro), Características de la vía (Topografía, Geología e Hidrología), Análisis físico mecánico de la estructura del pavimento, Evacuación del agua superficial, Necesidad de señalización, control ambiental. Variación constituye función de comportamiento o serviciabilidad del pavimento. Carácter funcional (comodidad de manejo, seguridad) y relacionan aceptación de usuarios, costos de operación, indicadores del estado de la estructura del pavimento y evolución. Evaluación del estado de la superficie, que permite identificar las fallas del pavimento; rehabilitación; con cartillas de calificación del Índice de Daño del Pavimento (PDI), habiéndose considerado tramos de condiciones similares formados por cuadras de la Av. Simón Bolívar, determinándose los siguientes tramos dañados: Jr. Lampa hasta el Psje. Candelaria (ambas vías), Jr. Candelaria al Jr. Carabaya (vía izquierda), Jr. Túpac Amaru al Jr. Echenique (vía izquierda); notándose que en la vía izquierda es donde se tiene mayores problemas, ocasionados mal proceso constructivo su ejecución dicha vía tuvo mayor exigencia de tránsito con carga. Tramos críticos: Jr. Lacustre al Jr. 7 de Junio, condiciones intransitables. Capacidad de Servicio de vía, Rugosímetro Merlín, método de mayor uso y fácil aplicación. La deformabilidad del pavimento, medición de deflexiones, capacidad estructural y uniformidad, evaluación estructural del pavimento existente; estudio analítico, cualitativo y cuantitativo, comportamiento en servicio, comportamiento estructural del pavimento; evaluación. Tramo de pavimento rígido: Comportamiento rígido de regular a excelente, magnitud o severidad de fallas; subrasante, comportamiento regular a malo, lo cual se hace lógico por lo expuesta que esta se encuentra al haber fallas en la superficie. Tramo de pavimento flexible: Comportamiento malo a regular y hay algunos tramos de mejor comportamiento, principalmente sobre la Prog. 1+200. Concluye terreno de fundación mal comportamiento integridad, tramos críticos se encuentran entre las Prog. 0+12 – 0+24 y Prog. 0+52 – 0+82. Vehículos que circulan esta Avenida, punto de referencia intersección Av. Banchero Rossi, conteo vehicular horario, una semana, cálculos Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) de 401 veh/día, tasa anual de crecimiento de 4%. Expediente Técnico de 2 % escurrimiento en cada vía. Geología: componentes litológicos y geológicos de zona circunlacustre como depósito Fluvioaliviales estructural desfavorable en forma general (mostrándose en el Estudio de Suelos los resultados de los ensayos realizados en las calicatas a nivel de rellenos). Diseño estructural del pavimento por el método ASSHTO–93, el método del Instituto del Asfalto y el diseño realizado con el Software de Diseño Estructural Método ASSHTO del Laboratorio Nacional de Vialidad de Chile; adoptándose método ASSHTO con la siguiente estructura: 3” de Carpeta Asfática, 6” de Base Granular y 8” de Sub – Base Granular. Para el caso del Pavimento rígido rehabilitación el recapeo con concreto asfáltico, relevamiento de tramos críticos; reconformándolos con una mezcla de suelo–cemento, tratamiento de juntas y grietas, para consecutivamente proceder a poner una capa de Geotextil no tejido de alta resistencia a la temperatura (con riego asfáltico) y así encima extendido de la carpeta asfáltica. Expediente técnico es 27,346.00 m2 longitud total de 1,440.00 m, áreas de veredas y jardines centrales. Inversión presupuesto base es de S/. 2’439,523.22, financiamiento dependerá gestión del Gobierno Local, Rehabilitación de vía por medio de reconformación de estructura con la estabilización del terreno de fundación con un pedraplén de 0,40 m de espesor, enrocado de 0.70 m en zonas críticas, mejoramiento de los materiales existentes por medio de mezcla de materiales (cabeceo) para la Sub base, conformando una base con material cabeceado de canteras de Jayllihuaya 40% más 60% de Cutimbo y colocando una Carpeta Asfáltica con aditivo mejorador de adherencia análisis realizados asegurar mejor comportamiento de la estructura. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71911 Estudio y evaluación de alternativas para el diseño y rehabilitación de la av. Simón Bolivar [texto impreso] / Julio Nicolás Montes de Oca Paredes, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2004 . - 367 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Identifica Aspectos uso y deficiencias de Av. Simón Bolívar, estructuras, dividido en dos tramos: Primero Av. Floral hasta Jr. Dante Nava con Pavimento rígido, Segundo Jr. Dante Nava hasta intersección Carretera Pamericana pavimento Flexible. Rehabilitar esta Avenida, tramo con asfalto de bastante uso; análisis del Contexto Urbano. Conclusión: esta Avenida es vía Principal, función de ser vía de evitamiento y por la ubicación de terminales papel importante sistema vial urbano–provincial y departamental, concluyéndose ordenamiento el uso del tramo desde Av. Floral y Jr. Carabaya, tramo comercio desordenado cortando circulación vehicular, rehabilitación con pavimento asfáltico. Evaluarlos y estudiarlos para Rehabilitación de Av. Simón Bolívar; variables de tránsito, climáticas, drenaje, geológicas, diseño estructural y construcción. Variables combinadas pavimento, evaluación base en parámetros: Deterioro del pavimento (fallas), Comodidad de manejo (rugosidad), Seguridad (resistencia al deslizamiento), Capacidad estructural (deformabilidad), Variación del tránsito vehicular (Tráfico a Futuro), Características de la vía (Topografía, Geología e Hidrología), Análisis físico mecánico de la estructura del pavimento, Evacuación del agua superficial, Necesidad de señalización, control ambiental. Variación constituye función de comportamiento o serviciabilidad del pavimento. Carácter funcional (comodidad de manejo, seguridad) y relacionan aceptación de usuarios, costos de operación, indicadores del estado de la estructura del pavimento y evolución. Evaluación del estado de la superficie, que permite identificar las fallas del pavimento; rehabilitación; con cartillas de calificación del Índice de Daño del Pavimento (PDI), habiéndose considerado tramos de condiciones similares formados por cuadras de la Av. Simón Bolívar, determinándose los siguientes tramos dañados: Jr. Lampa hasta el Psje. Candelaria (ambas vías), Jr. Candelaria al Jr. Carabaya (vía izquierda), Jr. Túpac Amaru al Jr. Echenique (vía izquierda); notándose que en la vía izquierda es donde se tiene mayores problemas, ocasionados mal proceso constructivo su ejecución dicha vía tuvo mayor exigencia de tránsito con carga. Tramos críticos: Jr. Lacustre al Jr. 7 de Junio, condiciones intransitables. Capacidad de Servicio de vía, Rugosímetro Merlín, método de mayor uso y fácil aplicación. La deformabilidad del pavimento, medición de deflexiones, capacidad estructural y uniformidad, evaluación estructural del pavimento existente; estudio analítico, cualitativo y cuantitativo, comportamiento en servicio, comportamiento estructural del pavimento; evaluación. Tramo de pavimento rígido: Comportamiento rígido de regular a excelente, magnitud o severidad de fallas; subrasante, comportamiento regular a malo, lo cual se hace lógico por lo expuesta que esta se encuentra al haber fallas en la superficie. Tramo de pavimento flexible: Comportamiento malo a regular y hay algunos tramos de mejor comportamiento, principalmente sobre la Prog. 1+200. Concluye terreno de fundación mal comportamiento integridad, tramos críticos se encuentran entre las Prog. 0+12 – 0+24 y Prog. 0+52 – 0+82. Vehículos que circulan esta Avenida, punto de referencia intersección Av. Banchero Rossi, conteo vehicular horario, una semana, cálculos Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) de 401 veh/día, tasa anual de crecimiento de 4%. Expediente Técnico de 2 % escurrimiento en cada vía. Geología: componentes litológicos y geológicos de zona circunlacustre como depósito Fluvioaliviales estructural desfavorable en forma general (mostrándose en el Estudio de Suelos los resultados de los ensayos realizados en las calicatas a nivel de rellenos). Diseño estructural del pavimento por el método ASSHTO–93, el método del Instituto del Asfalto y el diseño realizado con el Software de Diseño Estructural Método ASSHTO del Laboratorio Nacional de Vialidad de Chile; adoptándose método ASSHTO con la siguiente estructura: 3” de Carpeta Asfática, 6” de Base Granular y 8” de Sub – Base Granular. Para el caso del Pavimento rígido rehabilitación el recapeo con concreto asfáltico, relevamiento de tramos críticos; reconformándolos con una mezcla de suelo–cemento, tratamiento de juntas y grietas, para consecutivamente proceder a poner una capa de Geotextil no tejido de alta resistencia a la temperatura (con riego asfáltico) y así encima extendido de la carpeta asfáltica. Expediente técnico es 27,346.00 m2 longitud total de 1,440.00 m, áreas de veredas y jardines centrales. Inversión presupuesto base es de S/. 2’439,523.22, financiamiento dependerá gestión del Gobierno Local, Rehabilitación de vía por medio de reconformación de estructura con la estabilización del terreno de fundación con un pedraplén de 0,40 m de espesor, enrocado de 0.70 m en zonas críticas, mejoramiento de los materiales existentes por medio de mezcla de materiales (cabeceo) para la Sub base, conformando una base con material cabeceado de canteras de Jayllihuaya 40% más 60% de Cutimbo y colocando una Carpeta Asfáltica con aditivo mejorador de adherencia análisis realizados asegurar mejor comportamiento de la estructura. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71911
Estudio y evaluación de alternativas para el diseño y rehabilitación de la av. Simón Bolivar
Identifica Aspectos uso y deficiencias de Av. Simón Bolívar, estructuras, dividido en dos tramos: Primero Av. Floral hasta Jr. Dante Nava con Pavimento rígido, Segundo Jr. Dante Nava hasta intersección Carretera Pamericana pavimento Flexible. Rehabilitar esta Avenida, tramo con asfalto de bastante uso; análisis del Contexto Urbano. Conclusión: esta Avenida es vía Principal, función de ser vía de evitamiento y por la ubicación de terminales papel importante sistema vial urbano–provincial y departamental, concluyéndose ordenamiento el uso del tramo desde Av. Floral y Jr. Carabaya, tramo comercio desordenado cortando circulación vehicular, rehabilitación con pavimento asfáltico. Evaluarlos y estudiarlos para Rehabilitación de Av. Simón Bolívar; variables de tránsito, climáticas, drenaje, geológicas, diseño estructural y construcción. Variables combinadas pavimento, evaluación base en parámetros: Deterioro del pavimento (fallas), Comodidad de manejo (rugosidad), Seguridad (resistencia al deslizamiento), Capacidad estructural (deformabilidad), Variación del tránsito vehicular (Tráfico a Futuro), Características de la vía (Topografía, Geología e Hidrología), Análisis físico mecánico de la estructura del pavimento, Evacuación del agua superficial, Necesidad de señalización, control ambiental. Variación constituye función de comportamiento o serviciabilidad del pavimento. Carácter funcional (comodidad de manejo, seguridad) y relacionan aceptación de usuarios, costos de operación, indicadores del estado de la estructura del pavimento y evolución. Evaluación del estado de la superficie, que permite identificar las fallas del pavimento; rehabilitación; con cartillas de calificación del Índice de Daño del Pavimento (PDI), habiéndose considerado tramos de condiciones similares formados por cuadras de la Av. Simón Bolívar, determinándose los siguientes tramos dañados: Jr. Lampa hasta el Psje. Candelaria (ambas vías), Jr. Candelaria al Jr. Carabaya (vía izquierda), Jr. Túpac Amaru al Jr. Echenique (vía izquierda); notándose que en la vía izquierda es donde se tiene mayores problemas, ocasionados mal proceso constructivo su ejecución dicha vía tuvo mayor exigencia de tránsito con carga. Tramos críticos: Jr. Lacustre al Jr. 7 de Junio, condiciones intransitables. Capacidad de Servicio de vía, Rugosímetro Merlín, método de mayor uso y fácil aplicación. La deformabilidad del pavimento, medición de deflexiones, capacidad estructural y uniformidad, evaluación estructural del pavimento existente; estudio analítico, cualitativo y cuantitativo, comportamiento en servicio, comportamiento estructural del pavimento; evaluación. Tramo de pavimento rígido: Comportamiento rígido de regular a excelente, magnitud o severidad de fallas; subrasante, comportamiento regular a malo, lo cual se hace lógico por lo expuesta que esta se encuentra al haber fallas en la superficie. Tramo de pavimento flexible: Comportamiento malo a regular y hay algunos tramos de mejor comportamiento, principalmente sobre la Prog. 1+200. Concluye terreno de fundación mal comportamiento integridad, tramos críticos se encuentran entre las Prog. 0+12 – 0+24 y Prog. 0+52 – 0+82. Vehículos que circulan esta Avenida, punto de referencia intersección Av. Banchero Rossi, conteo vehicular horario, una semana, cálculos Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) de 401 veh/día, tasa anual de crecimiento de 4%. Expediente Técnico de 2 % escurrimiento en cada vía. Geología: componentes litológicos y geológicos de zona circunlacustre como depósito Fluvioaliviales estructural desfavorable en forma general (mostrándose en el Estudio de Suelos los resultados de los ensayos realizados en las calicatas a nivel de rellenos). Diseño estructural del pavimento por el método ASSHTO–93, el método del Instituto del Asfalto y el diseño realizado con el Software de Diseño Estructural Método ASSHTO del Laboratorio Nacional de Vialidad de Chile; adoptándose método ASSHTO con la siguiente estructura: 3” de Carpeta Asfática, 6” de Base Granular y 8” de Sub – Base Granular. Para el caso del Pavimento rígido rehabilitación el recapeo con concreto asfáltico, relevamiento de tramos críticos; reconformándolos con una mezcla de suelo–cemento, tratamiento de juntas y grietas, para consecutivamente proceder a poner una capa de Geotextil no tejido de alta resistencia a la temperatura (con riego asfáltico) y así encima extendido de la carpeta asfáltica. Expediente técnico es 27,346.00 m2 longitud total de 1,440.00 m, áreas de veredas y jardines centrales. Inversión presupuesto base es de S/. 2’439,523.22, financiamiento dependerá gestión del Gobierno Local, Rehabilitación de vía por medio de reconformación de estructura con la estabilización del terreno de fundación con un pedraplén de 0,40 m de espesor, enrocado de 0.70 m en zonas críticas, mejoramiento de los materiales existentes por medio de mezcla de materiales (cabeceo) para la Sub base, conformando una base con material cabeceado de canteras de Jayllihuaya 40% más 60% de Cutimbo y colocando una Carpeta Asfáltica con aditivo mejorador de adherencia análisis realizados asegurar mejor comportamiento de la estructura.
Montes de Oca Paredes, Julio Nicolás - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2004
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0020-01 T0020 Part. 1 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT7621-13318-01 T7621 Part. 1 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleT7622-13319-01 T7622 Part. 2 Planos Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio de la influencia de los climas de la región Puno Sobre el comportamiento físico - mecánico del concreto adicionado con microsílice / Syndy Yesenia Alvarez Ordoñez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Estudio de la influencia de los climas de la región Puno Sobre el comportamiento físico - mecánico del concreto adicionado con microsílice Tipo de documento: texto impreso Autores: Syndy Yesenia Alvarez Ordoñez, Autor ; Ramces Jacobo Condorena Teran, Autor ; Ramces Jacobo Condorena Teran, Autor ; Ramces Jacobo Condorena Teran, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 252 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La microsílice es uno de los productos que la tecnología norteamericana brindó como alternativa para la obtención de mayor resistencia, calidad y durabilidad en concretos, hecho que garantiza el buen desempeño estructural de las obras civiles durante su vida útil. En la presente investigación la población de estudio corresponde a tres zonas de características completamente distintas ubicadas en la región de Puno, las que hemos denominado como, Zona (1): Macusani; Zona (2): San Gabán y Zona (3): Puno. La influencia de estos climas sobre las propiedades de consistencia, temperatura, rendimiento, contenido de aire y resistencia a la compresión de un concreto adicionado con microsílice y aditivo superplastificante, han sido obtenidos a través de ensayos de laboratorio y realizados en los tres lugares citados, cuyos resultados desprenden una serie de análisis que han definido el futuro de la presente investigación.
El hecho de no contar con antecedentes del uso de la MICROSÍLICE en la región de Puno y en el sur del Perú, permite que el estudio de sus propiedades bajo la influencia de diferentes climas tenga el objetivo único de contribuir e informar acerca de nuevas alternativas para concretos de alta resistencia en distintas zonas de aplicación. Considerando a su vez que en 2014 el gobierno del Perú ha emprendido la ejecución de megaproyectos a través de inversión pública y privada, para dar la sostenibilidad económica que el país necesita los siguientes años. Y por ser competencia netamente ingenieril, y por ejecutarse estos en zonas de distintas condiciones climáticas, esta investigación apunta ser un arma útil para la ejecución de las partidas del rubro de concreto de tales megaproyectos cuyas exigencias de resistencia y calidad son muy elevadasLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82902 Estudio de la influencia de los climas de la región Puno Sobre el comportamiento físico - mecánico del concreto adicionado con microsílice [texto impreso] / Syndy Yesenia Alvarez Ordoñez, Autor ; Ramces Jacobo Condorena Teran, Autor ; Ramces Jacobo Condorena Teran, Autor ; Ramces Jacobo Condorena Teran, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 252 pàginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: La microsílice es uno de los productos que la tecnología norteamericana brindó como alternativa para la obtención de mayor resistencia, calidad y durabilidad en concretos, hecho que garantiza el buen desempeño estructural de las obras civiles durante su vida útil. En la presente investigación la población de estudio corresponde a tres zonas de características completamente distintas ubicadas en la región de Puno, las que hemos denominado como, Zona (1): Macusani; Zona (2): San Gabán y Zona (3): Puno. La influencia de estos climas sobre las propiedades de consistencia, temperatura, rendimiento, contenido de aire y resistencia a la compresión de un concreto adicionado con microsílice y aditivo superplastificante, han sido obtenidos a través de ensayos de laboratorio y realizados en los tres lugares citados, cuyos resultados desprenden una serie de análisis que han definido el futuro de la presente investigación.
El hecho de no contar con antecedentes del uso de la MICROSÍLICE en la región de Puno y en el sur del Perú, permite que el estudio de sus propiedades bajo la influencia de diferentes climas tenga el objetivo único de contribuir e informar acerca de nuevas alternativas para concretos de alta resistencia en distintas zonas de aplicación. Considerando a su vez que en 2014 el gobierno del Perú ha emprendido la ejecución de megaproyectos a través de inversión pública y privada, para dar la sostenibilidad económica que el país necesita los siguientes años. Y por ser competencia netamente ingenieril, y por ejecutarse estos en zonas de distintas condiciones climáticas, esta investigación apunta ser un arma útil para la ejecución de las partidas del rubro de concreto de tales megaproyectos cuyas exigencias de resistencia y calidad son muy elevadasLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82902
Estudio de la influencia de los climas de la región Puno Sobre el comportamiento físico - mecánico del concreto adicionado con microsílice
La microsílice es uno de los productos que la tecnología norteamericana brindó como alternativa para la obtención de mayor resistencia, calidad y durabilidad en concretos, hecho que garantiza el buen desempeño estructural de las obras civiles durante su vida útil. En la presente investigación la población de estudio corresponde a tres zonas de características completamente distintas ubicadas en la región de Puno, las que hemos denominado como, Zona (1): Macusani; Zona (2): San Gabán y Zona (3): Puno. La influencia de estos climas sobre las propiedades de consistencia, temperatura, rendimiento, contenido de aire y resistencia a la compresión de un concreto adicionado con microsílice y aditivo superplastificante, han sido obtenidos a través de ensayos de laboratorio y realizados en los tres lugares citados, cuyos resultados desprenden una serie de análisis que han definido el futuro de la presente investigación.
El hecho de no contar con antecedentes del uso de la MICROSÍLICE en la región de Puno y en el sur del Perú, permite que el estudio de sus propiedades bajo la influencia de diferentes climas tenga el objetivo único de contribuir e informar acerca de nuevas alternativas para concretos de alta resistencia en distintas zonas de aplicación. Considerando a su vez que en 2014 el gobierno del Perú ha emprendido la ejecución de megaproyectos a través de inversión pública y privada, para dar la sostenibilidad económica que el país necesita los siguientes años. Y por ser competencia netamente ingenieril, y por ejecutarse estos en zonas de distintas condiciones climáticas, esta investigación apunta ser un arma útil para la ejecución de las partidas del rubro de concreto de tales megaproyectos cuyas exigencias de resistencia y calidad son muy elevadasAlvarez Ordoñez, Syndy YeseniaCondorena Teran, Ramces Jacobo ; Condorena Teran, Ramces Jacobo ; Condorena Teran, Ramces Jacobo - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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Excluido de préstamoT19100-25572-01 T19100 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio de la rugosidad en pavimentos asfálticos de la Ciudad de Puno / Marcos Abraham Pari Luque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Estudio de la rugosidad en pavimentos asfálticos de la Ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Marcos Abraham Pari Luque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 168 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Grado Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE:PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72620 Estudio de la rugosidad en pavimentos asfálticos de la Ciudad de Puno [texto impreso] / Marcos Abraham Pari Luque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 168 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE:PUNO. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72620
Estudio de la rugosidad en pavimentos asfálticos de la Ciudad de Puno
Pari Luque, Marcos Abraham - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
Para Optar el Grado Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Zona Territorial de Estudio: PE:PUNO.
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Excluido de préstamo8259-14550-01 T8259 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudios experimentales de erosión localizada alrededor de pilares de puentes en los ríos Ilave y Cabanillas / Tomas Alfredo Tapia Catacora / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Estudios experimentales de erosión localizada alrededor de pilares de puentes en los ríos Ilave y Cabanillas Tipo de documento: texto impreso Autores: Tomas Alfredo Tapia Catacora, Autor ; Juan Miguel Ticona Maquera, Autor ; Juan Miguel Ticona Maquera, Autor ; Juan Miguel Ticona Maquera, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 155 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Estudio Teórico-Experimental, del fenómeno de socavación alrededor de pilares de puentes en lechos no cohesivos, de los ríos Ilave y Cabanillas, formas rectangular y circular, variedad de puentes que se tiene en nuestra zona. Socavación de pilares de puentes. Descripción detallada de las diferentes ecuaciones planteadas por autores, utilizados para obtener la profundidad máxima de socavación en el pie de pilares de puentes. Formulación teórica alrededor de pilares de puentes, considerando las diferentes variables que intervienen en los parámetros deducidos mediante el análisis dimensional. Descripción detallada del modelo físico construido en el laboratorio de hidráulica de la carrera profesional de Ingeniería Civil, mencionando las condiciones de similitud y escala, las partes y mecanismos del sistema. Procedimientos a seguir para obtener los datos de laboratorio. Relaciona las ecuaciones generales del esfuerzo de corte hidráulico y el esfuerzo de corte critico de Shields, que involucra a todas las variables que intervienen en los diferentes parámetros de socavación determinados, mediante el análisis dimensional, obteniéndose la ecuación de (61556;61487;61556;C), luego se hace una comparación e interpretación de los diferentes parámetros considerados en el fenómeno de socavación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72616 Estudios experimentales de erosión localizada alrededor de pilares de puentes en los ríos Ilave y Cabanillas [texto impreso] / Tomas Alfredo Tapia Catacora, Autor ; Juan Miguel Ticona Maquera, Autor ; Juan Miguel Ticona Maquera, Autor ; Juan Miguel Ticona Maquera, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 155 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Estudio Teórico-Experimental, del fenómeno de socavación alrededor de pilares de puentes en lechos no cohesivos, de los ríos Ilave y Cabanillas, formas rectangular y circular, variedad de puentes que se tiene en nuestra zona. Socavación de pilares de puentes. Descripción detallada de las diferentes ecuaciones planteadas por autores, utilizados para obtener la profundidad máxima de socavación en el pie de pilares de puentes. Formulación teórica alrededor de pilares de puentes, considerando las diferentes variables que intervienen en los parámetros deducidos mediante el análisis dimensional. Descripción detallada del modelo físico construido en el laboratorio de hidráulica de la carrera profesional de Ingeniería Civil, mencionando las condiciones de similitud y escala, las partes y mecanismos del sistema. Procedimientos a seguir para obtener los datos de laboratorio. Relaciona las ecuaciones generales del esfuerzo de corte hidráulico y el esfuerzo de corte critico de Shields, que involucra a todas las variables que intervienen en los diferentes parámetros de socavación determinados, mediante el análisis dimensional, obteniéndose la ecuación de (61556;61487;61556;C), luego se hace una comparación e interpretación de los diferentes parámetros considerados en el fenómeno de socavación. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72616
Estudios experimentales de erosión localizada alrededor de pilares de puentes en los ríos Ilave y Cabanillas
Estudio Teórico-Experimental, del fenómeno de socavación alrededor de pilares de puentes en lechos no cohesivos, de los ríos Ilave y Cabanillas, formas rectangular y circular, variedad de puentes que se tiene en nuestra zona. Socavación de pilares de puentes. Descripción detallada de las diferentes ecuaciones planteadas por autores, utilizados para obtener la profundidad máxima de socavación en el pie de pilares de puentes. Formulación teórica alrededor de pilares de puentes, considerando las diferentes variables que intervienen en los parámetros deducidos mediante el análisis dimensional. Descripción detallada del modelo físico construido en el laboratorio de hidráulica de la carrera profesional de Ingeniería Civil, mencionando las condiciones de similitud y escala, las partes y mecanismos del sistema. Procedimientos a seguir para obtener los datos de laboratorio. Relaciona las ecuaciones generales del esfuerzo de corte hidráulico y el esfuerzo de corte critico de Shields, que involucra a todas las variables que intervienen en los diferentes parámetros de socavación determinados, mediante el análisis dimensional, obteniéndose la ecuación de (61556;61487;61556;C), luego se hace una comparación e interpretación de los diferentes parámetros considerados en el fenómeno de socavación.
Tapia Catacora, Tomas AlfredoTicona Maquera, Juan Miguel ; Ticona Maquera, Juan Miguel ; Ticona Maquera, Juan Miguel - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Excluido de préstamoT8255-14994-01 T8255 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de asfaltos modificados con polímeros para su utilización en la región de Puno / Ruth Yesica Flores Durand / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2008)
Título : Evaluación de asfaltos modificados con polímeros para su utilización en la región de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Ruth Yesica Flores Durand, Autor ; Dina Chura Quispe, Autor ; Dina Chura Quispe, Autor ; Dina Chura Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2008 Número de páginas: 346 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Inversión del Estado en la construcción y rehabilitación de carreteras, ha permitido implementar la Red Nacional en más de 8 000 km., de los cuales el 20% corresponden a caminos construidos en regiones identificadas como “zonas de altura”. En todos los casos donde las vías han sido pavimentadas, el material utilizado en la superficie de rodadura es la mezcla asfáltica. Este material en la mayoría de los casos presenta un buen comportamiento, sin embargo se ha constatado que los pavimentos construidos en Zonas de Altura han presentado deterioros prematuros. Demostrar que la adición de POLIMEROS en las mezclas asfálticas en la región mejorará sus parámetros reológicos y propiedades físicos mecánicas. Realizo un análisis experimental mediante la evaluación del asfalto sin modificar, y el asfalto modificado con polímero S.B.S al 2.5%, 3%, 4%. El A.M.P (Asfalto Modificado con Polímero) 3%, cumplió con los requerimientos especificados por las normas ASTM American Society for Testing Materials (Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales), para el cual se realizó el ensayo marshall, los resultados indican la mejora de las propiedades de la mezcla asfáltica. Las características típicas de nuestra zona donde el clima es el causante de las fallas de los pavimentos, debemos de adoptar soluciones que mejoren la calidad y tiempo de vida útil de estos. Es por ello que con la siguiente investigación se propone una alternativa para reducir el deterioro prematuro de los pavimentos en nuestra región, puesto que el AMP proporciona grandes ventajas sobre el cemento asfáltico por consiguiente también en la mezcla. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59896 Evaluación de asfaltos modificados con polímeros para su utilización en la región de Puno [texto impreso] / Ruth Yesica Flores Durand, Autor ; Dina Chura Quispe, Autor ; Dina Chura Quispe, Autor ; Dina Chura Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2008 . - 346 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Inversión del Estado en la construcción y rehabilitación de carreteras, ha permitido implementar la Red Nacional en más de 8 000 km., de los cuales el 20% corresponden a caminos construidos en regiones identificadas como “zonas de altura”. En todos los casos donde las vías han sido pavimentadas, el material utilizado en la superficie de rodadura es la mezcla asfáltica. Este material en la mayoría de los casos presenta un buen comportamiento, sin embargo se ha constatado que los pavimentos construidos en Zonas de Altura han presentado deterioros prematuros. Demostrar que la adición de POLIMEROS en las mezclas asfálticas en la región mejorará sus parámetros reológicos y propiedades físicos mecánicas. Realizo un análisis experimental mediante la evaluación del asfalto sin modificar, y el asfalto modificado con polímero S.B.S al 2.5%, 3%, 4%. El A.M.P (Asfalto Modificado con Polímero) 3%, cumplió con los requerimientos especificados por las normas ASTM American Society for Testing Materials (Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales), para el cual se realizó el ensayo marshall, los resultados indican la mejora de las propiedades de la mezcla asfáltica. Las características típicas de nuestra zona donde el clima es el causante de las fallas de los pavimentos, debemos de adoptar soluciones que mejoren la calidad y tiempo de vida útil de estos. Es por ello que con la siguiente investigación se propone una alternativa para reducir el deterioro prematuro de los pavimentos en nuestra región, puesto que el AMP proporciona grandes ventajas sobre el cemento asfáltico por consiguiente también en la mezcla. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59896
Evaluación de asfaltos modificados con polímeros para su utilización en la región de Puno
Inversión del Estado en la construcción y rehabilitación de carreteras, ha permitido implementar la Red Nacional en más de 8 000 km., de los cuales el 20% corresponden a caminos construidos en regiones identificadas como “zonas de altura”. En todos los casos donde las vías han sido pavimentadas, el material utilizado en la superficie de rodadura es la mezcla asfáltica. Este material en la mayoría de los casos presenta un buen comportamiento, sin embargo se ha constatado que los pavimentos construidos en Zonas de Altura han presentado deterioros prematuros. Demostrar que la adición de POLIMEROS en las mezclas asfálticas en la región mejorará sus parámetros reológicos y propiedades físicos mecánicas. Realizo un análisis experimental mediante la evaluación del asfalto sin modificar, y el asfalto modificado con polímero S.B.S al 2.5%, 3%, 4%. El A.M.P (Asfalto Modificado con Polímero) 3%, cumplió con los requerimientos especificados por las normas ASTM American Society for Testing Materials (Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales), para el cual se realizó el ensayo marshall, los resultados indican la mejora de las propiedades de la mezcla asfáltica. Las características típicas de nuestra zona donde el clima es el causante de las fallas de los pavimentos, debemos de adoptar soluciones que mejoren la calidad y tiempo de vida útil de estos. Es por ello que con la siguiente investigación se propone una alternativa para reducir el deterioro prematuro de los pavimentos en nuestra región, puesto que el AMP proporciona grandes ventajas sobre el cemento asfáltico por consiguiente también en la mezcla.
Flores Durand, Ruth YesicaChura Quispe, Dina ; Chura Quispe, Dina ; Chura Quispe, Dina - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2008
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Excluido de préstamoT11635-17698-01 T11635 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno, para cimentación superficiales / Samuel Laura Huanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Evaluación de la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno, para cimentación superficiales Tipo de documento: texto impreso Autores: Samuel Laura Huanca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 275 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Evaluar la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno para cimentaciones superficiales, mediante la aplicación de procedimientos y métodos disponibles. Método: Se realizó una revisión bibliográfica sobre los principios de mecánica de suelos para caracterizar y reconocer un suelo lacustre blando compresible, procedimientos y métodos de cálculo de la capacidad portante, tradicionalmente utilizados para el diseño de las cimentaciones superficiales. Igualmente, se ejecutaron ensayos de laboratorio para caracterizar y determinar las propiedades de los suelos lacustres de la bahía de Puno. A partir de los resultados de laboratorio se realizaron cálculos teóricos de la capacidad portante de los suelos lacustres de la bahía de Puno. Asimismo, se realizaron ensayos sobre modelos a escala real con zapatas apoyadas sobre el suelo lacustre de la bahía de Puno. Resultados: Los resultados de laboratorio nos mostraron la existencia de los suelos lacustres de la bahía de Puno, con contenidos de materia orgánica, que tiene baja resistencia al cortante y son compresibles, produciendo asentamiento perjudiciales para las edificaciones que puedan proyectarse en la zona. Asimismo se observó que tanto los resultados teóricos como los ensayos. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=95790 Evaluación de la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno, para cimentación superficiales [texto impreso] / Samuel Laura Huanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 275 pàginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Evaluar la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno para cimentaciones superficiales, mediante la aplicación de procedimientos y métodos disponibles. Método: Se realizó una revisión bibliográfica sobre los principios de mecánica de suelos para caracterizar y reconocer un suelo lacustre blando compresible, procedimientos y métodos de cálculo de la capacidad portante, tradicionalmente utilizados para el diseño de las cimentaciones superficiales. Igualmente, se ejecutaron ensayos de laboratorio para caracterizar y determinar las propiedades de los suelos lacustres de la bahía de Puno. A partir de los resultados de laboratorio se realizaron cálculos teóricos de la capacidad portante de los suelos lacustres de la bahía de Puno. Asimismo, se realizaron ensayos sobre modelos a escala real con zapatas apoyadas sobre el suelo lacustre de la bahía de Puno. Resultados: Los resultados de laboratorio nos mostraron la existencia de los suelos lacustres de la bahía de Puno, con contenidos de materia orgánica, que tiene baja resistencia al cortante y son compresibles, produciendo asentamiento perjudiciales para las edificaciones que puedan proyectarse en la zona. Asimismo se observó que tanto los resultados teóricos como los ensayos. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=95790
Evaluación de la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno, para cimentación superficiales
Evaluar la capacidad predictiva de los métodos de estimación del comportamiento mecánico de los suelos lacustres de la bahía de Puno para cimentaciones superficiales, mediante la aplicación de procedimientos y métodos disponibles. Método: Se realizó una revisión bibliográfica sobre los principios de mecánica de suelos para caracterizar y reconocer un suelo lacustre blando compresible, procedimientos y métodos de cálculo de la capacidad portante, tradicionalmente utilizados para el diseño de las cimentaciones superficiales. Igualmente, se ejecutaron ensayos de laboratorio para caracterizar y determinar las propiedades de los suelos lacustres de la bahía de Puno. A partir de los resultados de laboratorio se realizaron cálculos teóricos de la capacidad portante de los suelos lacustres de la bahía de Puno. Asimismo, se realizaron ensayos sobre modelos a escala real con zapatas apoyadas sobre el suelo lacustre de la bahía de Puno. Resultados: Los resultados de laboratorio nos mostraron la existencia de los suelos lacustres de la bahía de Puno, con contenidos de materia orgánica, que tiene baja resistencia al cortante y son compresibles, produciendo asentamiento perjudiciales para las edificaciones que puedan proyectarse en la zona. Asimismo se observó que tanto los resultados teóricos como los ensayos.
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DisponibleEvaluación comparativa entre el sistema Last Planner y PERT-CPM en la optimización del plazo de ejecución del Hospital Universitario, Universidad Nacional del Altiplano - Puno / Edgar Zapata Suca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Evaluación comparativa entre el sistema Last Planner y PERT-CPM en la optimización del plazo de ejecución del Hospital Universitario, Universidad Nacional del Altiplano - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Edgar Zapata Suca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 184 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa) Resumen: Poner en práctica las herramientas del sistema de planificación Last Planner aplicado en el sector “E-F” de la obra del Hospital Universitario. Comprobar beneficios este sistema pueda aportar para el cumplimiento de plazos y confiabilidad en la planificación. Aspectos teóricos del Last Planner, desarrollados y estudiados. Metodología de aplicación por un periodo de ocho semanas. Resultados demuestran la importancia del compromiso del equipo de obra. Identificaron diversos desafíos que se enfrentan al realizar una aplicación de este tipo y la retroalimentación que el propio sistema genera para la mejora continua. Este sistema ha demostrado una alta efectividad, con multitud de aplicaciones exitosas en el continente americano, mejorando el desempeño de las obras y logrando progresos significativos en el cumplimiento de plazos. De acuerdo al presente trabajo de investigación se puede afirmar que el sistema de planificación Last Planner no es una metodología que reemplace o compita con los métodos tradicionales de barras y de redes, sino que lo complementa y enriquece. Métodos de redes manejan el camino crítico, el sistema Last Planner se preocupa de manejar la variabilidad; mientras los métodos de redes manejan fechas, el sistema Last Planner maneja la confiabilidad del flujos de trabajo mediante la medición del porcentaje de actividades completas (PAC) como indicador de confiabilidad y mediante la determinación de las causas de no cumplimiento se procede aplicar las acciones correctivas para eliminar la variabilidad. Elaboración de la presente tesis, se generaron diversos formatos además de los formatos proporcionados por el paquete “Impera” que es un software que nos facilita el control y seguimiento de la obra del Hospital Universitario y así también formatos que pueden ser punto de partida para la aplicación del sistema Last Planner. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=93246 Evaluación comparativa entre el sistema Last Planner y PERT-CPM en la optimización del plazo de ejecución del Hospital Universitario, Universidad Nacional del Altiplano - Puno [texto impreso] / Edgar Zapata Suca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 184 pàginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: Poner en práctica las herramientas del sistema de planificación Last Planner aplicado en el sector “E-F” de la obra del Hospital Universitario. Comprobar beneficios este sistema pueda aportar para el cumplimiento de plazos y confiabilidad en la planificación. Aspectos teóricos del Last Planner, desarrollados y estudiados. Metodología de aplicación por un periodo de ocho semanas. Resultados demuestran la importancia del compromiso del equipo de obra. Identificaron diversos desafíos que se enfrentan al realizar una aplicación de este tipo y la retroalimentación que el propio sistema genera para la mejora continua. Este sistema ha demostrado una alta efectividad, con multitud de aplicaciones exitosas en el continente americano, mejorando el desempeño de las obras y logrando progresos significativos en el cumplimiento de plazos. De acuerdo al presente trabajo de investigación se puede afirmar que el sistema de planificación Last Planner no es una metodología que reemplace o compita con los métodos tradicionales de barras y de redes, sino que lo complementa y enriquece. Métodos de redes manejan el camino crítico, el sistema Last Planner se preocupa de manejar la variabilidad; mientras los métodos de redes manejan fechas, el sistema Last Planner maneja la confiabilidad del flujos de trabajo mediante la medición del porcentaje de actividades completas (PAC) como indicador de confiabilidad y mediante la determinación de las causas de no cumplimiento se procede aplicar las acciones correctivas para eliminar la variabilidad. Elaboración de la presente tesis, se generaron diversos formatos además de los formatos proporcionados por el paquete “Impera” que es un software que nos facilita el control y seguimiento de la obra del Hospital Universitario y así también formatos que pueden ser punto de partida para la aplicación del sistema Last Planner. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=93246
Evaluación comparativa entre el sistema Last Planner y PERT-CPM en la optimización del plazo de ejecución del Hospital Universitario, Universidad Nacional del Altiplano - Puno
Poner en práctica las herramientas del sistema de planificación Last Planner aplicado en el sector “E-F” de la obra del Hospital Universitario. Comprobar beneficios este sistema pueda aportar para el cumplimiento de plazos y confiabilidad en la planificación. Aspectos teóricos del Last Planner, desarrollados y estudiados. Metodología de aplicación por un periodo de ocho semanas. Resultados demuestran la importancia del compromiso del equipo de obra. Identificaron diversos desafíos que se enfrentan al realizar una aplicación de este tipo y la retroalimentación que el propio sistema genera para la mejora continua. Este sistema ha demostrado una alta efectividad, con multitud de aplicaciones exitosas en el continente americano, mejorando el desempeño de las obras y logrando progresos significativos en el cumplimiento de plazos. De acuerdo al presente trabajo de investigación se puede afirmar que el sistema de planificación Last Planner no es una metodología que reemplace o compita con los métodos tradicionales de barras y de redes, sino que lo complementa y enriquece. Métodos de redes manejan el camino crítico, el sistema Last Planner se preocupa de manejar la variabilidad; mientras los métodos de redes manejan fechas, el sistema Last Planner maneja la confiabilidad del flujos de trabajo mediante la medición del porcentaje de actividades completas (PAC) como indicador de confiabilidad y mediante la determinación de las causas de no cumplimiento se procede aplicar las acciones correctivas para eliminar la variabilidad. Elaboración de la presente tesis, se generaron diversos formatos además de los formatos proporcionados por el paquete “Impera” que es un software que nos facilita el control y seguimiento de la obra del Hospital Universitario y así también formatos que pueden ser punto de partida para la aplicación del sistema Last Planner.
Zapata Suca, Edgar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Excluido de préstamoT21100-27592-01 T21100 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación del comportamiento del concreto ´pretensado para elementos tipo monoblock en tiempo y resistencia, por el método de curado por vapor en relación al método de curado por Inmersión, 2013 / Blanca Nelida Bautista Layme / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación del comportamiento del concreto ´pretensado para elementos tipo monoblock en tiempo y resistencia, por el método de curado por vapor en relación al método de curado por Inmersión, 2013 Tipo de documento: texto impreso Autores: Blanca Nelida Bautista Layme, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 372 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El propósito de este trabajo de investigación, el cual se presenta como tesis profesional para optar el título de Ingeniero Civil, se dará conocer importancia del curado a vapor en el concreto pretensado Durmientes, ya que la falta de este produce un efecto negativo en la calidad del mismo, para lo que se ha hecho una investigación de cuanto de eficiencia produce el curado a vapor en relación al curado por inmersión para elementos tipo Monoblock en Tiempo y Resistencia. En el primer capítulo se ha realzado los antecedes de referencia bibliográficas, el segundo capítulo la referencia del marco teórico todo lo referente al curado tanto a vapor e inmersión; en el tercer capítulo se ha realizado lo referente a ensayos realizadas en laboratorio, desde los análisis de agregados hasta los ensayos realizados de resistencia a compresión, ensayos de contracción y expansión, en el cuarto capítulo de análisis y resultados de los ensayos de los ensayos referido en los dos tipos de curado a vapor e inmersión finalmente en el quinto capítulo conclusiones y recomendaciones de los objetivos de la presente investigación. Llegando a concluir que de la investigación de curado a vapor a las 7 horas se debe izar el durmiente garantizando el 50% de la resistencia de diseño garantizando también la contracción, a diferencia del curado por inmersión, se iza a 1 días garantizando también la expansión.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78984 Evaluación del comportamiento del concreto ´pretensado para elementos tipo monoblock en tiempo y resistencia, por el método de curado por vapor en relación al método de curado por Inmersión, 2013 [texto impreso] / Blanca Nelida Bautista Layme, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 372 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El propósito de este trabajo de investigación, el cual se presenta como tesis profesional para optar el título de Ingeniero Civil, se dará conocer importancia del curado a vapor en el concreto pretensado Durmientes, ya que la falta de este produce un efecto negativo en la calidad del mismo, para lo que se ha hecho una investigación de cuanto de eficiencia produce el curado a vapor en relación al curado por inmersión para elementos tipo Monoblock en Tiempo y Resistencia. En el primer capítulo se ha realzado los antecedes de referencia bibliográficas, el segundo capítulo la referencia del marco teórico todo lo referente al curado tanto a vapor e inmersión; en el tercer capítulo se ha realizado lo referente a ensayos realizadas en laboratorio, desde los análisis de agregados hasta los ensayos realizados de resistencia a compresión, ensayos de contracción y expansión, en el cuarto capítulo de análisis y resultados de los ensayos de los ensayos referido en los dos tipos de curado a vapor e inmersión finalmente en el quinto capítulo conclusiones y recomendaciones de los objetivos de la presente investigación. Llegando a concluir que de la investigación de curado a vapor a las 7 horas se debe izar el durmiente garantizando el 50% de la resistencia de diseño garantizando también la contracción, a diferencia del curado por inmersión, se iza a 1 días garantizando también la expansión.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78984
Evaluación del comportamiento del concreto ´pretensado para elementos tipo monoblock en tiempo y resistencia, por el método de curado por vapor en relación al método de curado por Inmersión, 2013
El propósito de este trabajo de investigación, el cual se presenta como tesis profesional para optar el título de Ingeniero Civil, se dará conocer importancia del curado a vapor en el concreto pretensado Durmientes, ya que la falta de este produce un efecto negativo en la calidad del mismo, para lo que se ha hecho una investigación de cuanto de eficiencia produce el curado a vapor en relación al curado por inmersión para elementos tipo Monoblock en Tiempo y Resistencia. En el primer capítulo se ha realzado los antecedes de referencia bibliográficas, el segundo capítulo la referencia del marco teórico todo lo referente al curado tanto a vapor e inmersión; en el tercer capítulo se ha realizado lo referente a ensayos realizadas en laboratorio, desde los análisis de agregados hasta los ensayos realizados de resistencia a compresión, ensayos de contracción y expansión, en el cuarto capítulo de análisis y resultados de los ensayos de los ensayos referido en los dos tipos de curado a vapor e inmersión finalmente en el quinto capítulo conclusiones y recomendaciones de los objetivos de la presente investigación. Llegando a concluir que de la investigación de curado a vapor a las 7 horas se debe izar el durmiente garantizando el 50% de la resistencia de diseño garantizando también la contracción, a diferencia del curado por inmersión, se iza a 1 días garantizando también la expansión.
Bautista Layme, Blanca Nelida - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0179-01 T0179 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT17713-24170-01 T17713 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de la confiabilidad aplicada al diseño geotécnico de muros de contención en le Jr. 17 de abril de la Ciudad de Puno / Ciro Italo Tito Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Evaluación de la confiabilidad aplicada al diseño geotécnico de muros de contención en le Jr. 17 de abril de la Ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Ciro Italo Tito Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 221 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Evaluación de confiabilidad del diseño geotécnico de muros de contención en el Jr. 17 de Abril del Asentamiento Humano Alto Alianza de la ciudad de Puno, a través de un análisis comparativo entre el diseño geotécnico determinístico de muros de contención y el diseño probabilístico de mencionadas estructuras, obteniéndose de esta forma expresiones que permiten analizar la variabilidad de los parámetros que se usan para el cálculo y diseño de muros de contención y su efecto en el cálculo de los factores de seguridad. Cálculo de los índices de confiabilidad de las estructuras de contención en la zona de estudio, a través de las probabilidades de falla que se le puede asociar a cada muro de contención de acuerdo a su importancia. Diseñado los muros de contención de la zona de estudio en una primera instancia en forma determinística (utilizando valores de entrada puntuales), para luego modelar los mismos muros haciendo uso de un diseño probabilístico (utilizando valores de entrada representados por una función de probabilidad), en el cual se ha hecho uso de modelos probabilísticos implementados en el software Simulador de Riesgo Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90708 Evaluación de la confiabilidad aplicada al diseño geotécnico de muros de contención en le Jr. 17 de abril de la Ciudad de Puno [texto impreso] / Ciro Italo Tito Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 221 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Evaluación de confiabilidad del diseño geotécnico de muros de contención en el Jr. 17 de Abril del Asentamiento Humano Alto Alianza de la ciudad de Puno, a través de un análisis comparativo entre el diseño geotécnico determinístico de muros de contención y el diseño probabilístico de mencionadas estructuras, obteniéndose de esta forma expresiones que permiten analizar la variabilidad de los parámetros que se usan para el cálculo y diseño de muros de contención y su efecto en el cálculo de los factores de seguridad. Cálculo de los índices de confiabilidad de las estructuras de contención en la zona de estudio, a través de las probabilidades de falla que se le puede asociar a cada muro de contención de acuerdo a su importancia. Diseñado los muros de contención de la zona de estudio en una primera instancia en forma determinística (utilizando valores de entrada puntuales), para luego modelar los mismos muros haciendo uso de un diseño probabilístico (utilizando valores de entrada representados por una función de probabilidad), en el cual se ha hecho uso de modelos probabilísticos implementados en el software Simulador de Riesgo Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90708
Evaluación de la confiabilidad aplicada al diseño geotécnico de muros de contención en le Jr. 17 de abril de la Ciudad de Puno
Evaluación de confiabilidad del diseño geotécnico de muros de contención en el Jr. 17 de Abril del Asentamiento Humano Alto Alianza de la ciudad de Puno, a través de un análisis comparativo entre el diseño geotécnico determinístico de muros de contención y el diseño probabilístico de mencionadas estructuras, obteniéndose de esta forma expresiones que permiten analizar la variabilidad de los parámetros que se usan para el cálculo y diseño de muros de contención y su efecto en el cálculo de los factores de seguridad. Cálculo de los índices de confiabilidad de las estructuras de contención en la zona de estudio, a través de las probabilidades de falla que se le puede asociar a cada muro de contención de acuerdo a su importancia. Diseñado los muros de contención de la zona de estudio en una primera instancia en forma determinística (utilizando valores de entrada puntuales), para luego modelar los mismos muros haciendo uso de un diseño probabilístico (utilizando valores de entrada representados por una función de probabilidad), en el cual se ha hecho uso de modelos probabilísticos implementados en el software Simulador de Riesgo
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Excluido de préstamoT20605-27092-01 T20605 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de consumo y su aplicación al sistema de agua potable y alcantarillado del Distrito de Salinas / Edwin Elvis Ortiz Justo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
Título : Evaluación de consumo y su aplicación al sistema de agua potable y alcantarillado del Distrito de Salinas Tipo de documento: texto impreso Autores: Edwin Elvis Ortiz Justo, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 310 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58648 Evaluación de consumo y su aplicación al sistema de agua potable y alcantarillado del Distrito de Salinas [texto impreso] / Edwin Elvis Ortiz Justo, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 310 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58648
Evaluación de consumo y su aplicación al sistema de agua potable y alcantarillado del Distrito de Salinas
Ortiz Justo, Edwin Elvis - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
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Excluido de préstamoT10510-16318-01 T10510 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
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