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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil
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Mejoramiento de la resistencia al corte de suelos finos utilizando la técnica de electroósmosis / Johon Wilinthon Cruz Balcona / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
Título : Mejoramiento de la resistencia al corte de suelos finos utilizando la técnica de electroósmosis Tipo de documento: texto impreso Autores: Johon Wilinthon Cruz Balcona, Autor ; Yaxon Santiago Chuquija Tito, Autor ; Yaxon Santiago Chuquija Tito, Autor ; Yaxon Santiago Chuquija Tito, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 159 páginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación se realizó en el laboratorio de mecánica de suelos de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno, entre los meses de julio, agosto, setiembre, octubre de 2017, abril y los primeros días del mes de mayo de 2018, con el objetivo principal de mejorar la resistencia al corte de suelos finos utilizando la técnica de electroósmosis, para cumplir con nuestros objetivos se diseñó un módulo de ensayo de electroósmosis, en razón que no se cuenta con este equipo en los laboratorios de mecánica de suelos del país. Al realizar los ensayos de electroósmosis se utilizaron muestras de suelos arcillosos blandos saturados de diferentes canteras tales como los ubicados en Salcedo y Chejoña de la ciudad de Puno, con los cuales se realizaron 10 ensayos de corte directo cantera Salcedo, 05 ensayos de pre electroósmosis y 05 de pos electroósmosis y 10 ensayos de corte directo cantera Chejoña, 05 ensayos de pre electroósmosis y 05 de pos electroósmosis, en total de 20 ensayos de corte directo, con electrolitos de 2.5, 7.0, 15, 20 y 30 gramos de sal (NaCl). Al realizar los ensayos de corte directo se obtuvieron los siguientes resultados. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/7100 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108287 Mejoramiento de la resistencia al corte de suelos finos utilizando la técnica de electroósmosis [texto impreso] / Johon Wilinthon Cruz Balcona, Autor ; Yaxon Santiago Chuquija Tito, Autor ; Yaxon Santiago Chuquija Tito, Autor ; Yaxon Santiago Chuquija Tito, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2018 . - 159 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación se realizó en el laboratorio de mecánica de suelos de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno, entre los meses de julio, agosto, setiembre, octubre de 2017, abril y los primeros días del mes de mayo de 2018, con el objetivo principal de mejorar la resistencia al corte de suelos finos utilizando la técnica de electroósmosis, para cumplir con nuestros objetivos se diseñó un módulo de ensayo de electroósmosis, en razón que no se cuenta con este equipo en los laboratorios de mecánica de suelos del país. Al realizar los ensayos de electroósmosis se utilizaron muestras de suelos arcillosos blandos saturados de diferentes canteras tales como los ubicados en Salcedo y Chejoña de la ciudad de Puno, con los cuales se realizaron 10 ensayos de corte directo cantera Salcedo, 05 ensayos de pre electroósmosis y 05 de pos electroósmosis y 10 ensayos de corte directo cantera Chejoña, 05 ensayos de pre electroósmosis y 05 de pos electroósmosis, en total de 20 ensayos de corte directo, con electrolitos de 2.5, 7.0, 15, 20 y 30 gramos de sal (NaCl). Al realizar los ensayos de corte directo se obtuvieron los siguientes resultados. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/7100 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108287
Mejoramiento de la resistencia al corte de suelos finos utilizando la técnica de electroósmosis
El presente trabajo de investigación se realizó en el laboratorio de mecánica de suelos de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional del Altiplano - Puno, entre los meses de julio, agosto, setiembre, octubre de 2017, abril y los primeros días del mes de mayo de 2018, con el objetivo principal de mejorar la resistencia al corte de suelos finos utilizando la técnica de electroósmosis, para cumplir con nuestros objetivos se diseñó un módulo de ensayo de electroósmosis, en razón que no se cuenta con este equipo en los laboratorios de mecánica de suelos del país. Al realizar los ensayos de electroósmosis se utilizaron muestras de suelos arcillosos blandos saturados de diferentes canteras tales como los ubicados en Salcedo y Chejoña de la ciudad de Puno, con los cuales se realizaron 10 ensayos de corte directo cantera Salcedo, 05 ensayos de pre electroósmosis y 05 de pos electroósmosis y 10 ensayos de corte directo cantera Chejoña, 05 ensayos de pre electroósmosis y 05 de pos electroósmosis, en total de 20 ensayos de corte directo, con electrolitos de 2.5, 7.0, 15, 20 y 30 gramos de sal (NaCl). Al realizar los ensayos de corte directo se obtuvieron los siguientes resultados.
Cruz Balcona, Johon WilinthonChuquija Tito, Yaxon Santiago ; Chuquija Tito, Yaxon Santiago ; Chuquija Tito, Yaxon Santiago - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2018
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DisponibleMejoramiento del sistema de agua potable y diseño de red de desagüe con plantas de tratamiento en el Centro Poblado de Pangoa - Echarati - La Convención - Cusco / Elmo Ramirez Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Mejoramiento del sistema de agua potable y diseño de red de desagüe con plantas de tratamiento en el Centro Poblado de Pangoa - Echarati - La Convención - Cusco Tipo de documento: texto impreso Autores: Elmo Ramirez Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 333 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM + 14 planos plegables Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La investigación se realizó en el Centro Poblado de Pangoa, distrito de Echarati Provincia de la Convención – Cusco. La potabilización de las aguas naturales constituye un proceso de suma importancia que convierte el líquido vital en un agua limpia de materias extrañas y totalmente apta para el consumo humano, para que este proceso tenga éxito se debe contar con obras de infraestructura adecuada, es por ello que se evaluó este sistema de Abastecimiento de agua Potable la cual cuenta con la dotación necesaria de agua para un periodo de diseño de 20 años, el sistema de agua potable cuenta con las siguientes infra estructuras: 03 captaciones en buen estado, una línea de conducción en perfectas condiciones, 01 Reservorio que garantiza el abastecimiento de agua a toda la Población y 01 Red de distribución también en Perfecto estado, pero no cuenta con un sistema adecuado de tratamiento de agua potable por lo que no garantiza la pureza mínima del agua apto para el consumo Humano establecido por el Reglamento de la Calidad del Agua para Consumo Humano -DS N° 031-2010-SA - Dirección General de Salud Ambiental - Ministerio de Salud - Lima – Perú – 2011.
La inexistencia de una Planta de Tratamiento de agua Potable en el Centro Poblado de Pangoa, hace que el Sistema de abastecimiento de Agua no está preparado para tratar aguas con presencia de turbiedad, lo que implica el desabastecimiento del líquido vital en temporada lluviosa. Sin embargo, el agua pude ser tratada y así cumplir con los límites máximos permisibles en cuanto a aguas para consumo humano como lo establece Reglamento de la Calidad del Agua para Consumo Humano (2011). Es por tal motivo que se realizó un diseño de las unidades adecuadas para el tratamiento del agua como son: una Planta de tratamiento de Pre Filtro de Grava y una planta de Tratamiento de Filtro Lento de Arena en base a los Análisis Fisco – Químicos y Microbiológicos de aguas, con estas aportaciones se pretende mejorar la situación actual del Sistema de Abastecimiento de Agua Potable para el C.P. Pangoa
El C.P. Pangoa no cuenta con ningún tipo de Sistema de Evacuación y Tratamiento de excretas por lo que se realizó el diseño hidráulico de sistemas para la recolección y transporte de Excretas, hoy en día es un trabajo de suma importancia para el ingeniero civil, puesto que en el área urbana, existen problemas de saneamiento, debido a la falta de sistemas adecuados para la evacuación de las aguas negras; debido a esto se hace necesario, conocer los parámetros y criterios, que rigen la implementación de alcantarillados sanitarios.
La correcta ejecución de un proyecto de alcantarillado sanitario para determinada área urbana requiere un diseño cuidadoso. La red de alcantarillado deben ser las apropiadas en tamaño y pendiente de tal forma que pueda contener el flujo máximo sin ser sobrecargadas y conserven velocidades que impidan la expulsión de sólidos. Antes de comenzar el diseño, se debe realizar el cálculo de caudal y las variaciones del mismo.
En este Proyecto de Tesis de diseño se llevaron a cabo actividades previas entre las cuales podemos mencionar: levantamiento topográfico del área en estudio(planimetría y altimetría), elaboración de perfiles con su respectiva tubería y mas detalles (realizados en Auto CAD), elaboración de planos con áreas tributarias, sentido del flujo y curvas de nivel.
También en este Proyecto se podrá observar la propuesta de diseño de la planta de tratamiento de Excretas, en la incluirá el cálculo o diseño de cada una de las secciones que incluye la planta de tratamiento, como también los planos con sus respectivos detalles.
Finalmente para obtener conclusiones acerca de la factibilidad técnico-económica del MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y DISEÑO DE RED DE DESAGUE CON PLANTAS DE TRATAMIENTO EN EL CENTRO POBLADO DE PANGOA–ECHARATI – LA CONVENCIÓN – CUSCO ubicado en la selva del Perú, se elaboró un presupuesto para que dicho Centro Poblado cuente con un Sistema de Saneamiento con todas sus Componentes.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: CUSCO - LA CONVENCION Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77959 Mejoramiento del sistema de agua potable y diseño de red de desagüe con plantas de tratamiento en el Centro Poblado de Pangoa - Echarati - La Convención - Cusco [texto impreso] / Elmo Ramirez Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 333 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM + 14 planos plegables.
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La investigación se realizó en el Centro Poblado de Pangoa, distrito de Echarati Provincia de la Convención – Cusco. La potabilización de las aguas naturales constituye un proceso de suma importancia que convierte el líquido vital en un agua limpia de materias extrañas y totalmente apta para el consumo humano, para que este proceso tenga éxito se debe contar con obras de infraestructura adecuada, es por ello que se evaluó este sistema de Abastecimiento de agua Potable la cual cuenta con la dotación necesaria de agua para un periodo de diseño de 20 años, el sistema de agua potable cuenta con las siguientes infra estructuras: 03 captaciones en buen estado, una línea de conducción en perfectas condiciones, 01 Reservorio que garantiza el abastecimiento de agua a toda la Población y 01 Red de distribución también en Perfecto estado, pero no cuenta con un sistema adecuado de tratamiento de agua potable por lo que no garantiza la pureza mínima del agua apto para el consumo Humano establecido por el Reglamento de la Calidad del Agua para Consumo Humano -DS N° 031-2010-SA - Dirección General de Salud Ambiental - Ministerio de Salud - Lima – Perú – 2011.
La inexistencia de una Planta de Tratamiento de agua Potable en el Centro Poblado de Pangoa, hace que el Sistema de abastecimiento de Agua no está preparado para tratar aguas con presencia de turbiedad, lo que implica el desabastecimiento del líquido vital en temporada lluviosa. Sin embargo, el agua pude ser tratada y así cumplir con los límites máximos permisibles en cuanto a aguas para consumo humano como lo establece Reglamento de la Calidad del Agua para Consumo Humano (2011). Es por tal motivo que se realizó un diseño de las unidades adecuadas para el tratamiento del agua como son: una Planta de tratamiento de Pre Filtro de Grava y una planta de Tratamiento de Filtro Lento de Arena en base a los Análisis Fisco – Químicos y Microbiológicos de aguas, con estas aportaciones se pretende mejorar la situación actual del Sistema de Abastecimiento de Agua Potable para el C.P. Pangoa
El C.P. Pangoa no cuenta con ningún tipo de Sistema de Evacuación y Tratamiento de excretas por lo que se realizó el diseño hidráulico de sistemas para la recolección y transporte de Excretas, hoy en día es un trabajo de suma importancia para el ingeniero civil, puesto que en el área urbana, existen problemas de saneamiento, debido a la falta de sistemas adecuados para la evacuación de las aguas negras; debido a esto se hace necesario, conocer los parámetros y criterios, que rigen la implementación de alcantarillados sanitarios.
La correcta ejecución de un proyecto de alcantarillado sanitario para determinada área urbana requiere un diseño cuidadoso. La red de alcantarillado deben ser las apropiadas en tamaño y pendiente de tal forma que pueda contener el flujo máximo sin ser sobrecargadas y conserven velocidades que impidan la expulsión de sólidos. Antes de comenzar el diseño, se debe realizar el cálculo de caudal y las variaciones del mismo.
En este Proyecto de Tesis de diseño se llevaron a cabo actividades previas entre las cuales podemos mencionar: levantamiento topográfico del área en estudio(planimetría y altimetría), elaboración de perfiles con su respectiva tubería y mas detalles (realizados en Auto CAD), elaboración de planos con áreas tributarias, sentido del flujo y curvas de nivel.
También en este Proyecto se podrá observar la propuesta de diseño de la planta de tratamiento de Excretas, en la incluirá el cálculo o diseño de cada una de las secciones que incluye la planta de tratamiento, como también los planos con sus respectivos detalles.
Finalmente para obtener conclusiones acerca de la factibilidad técnico-económica del MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y DISEÑO DE RED DE DESAGUE CON PLANTAS DE TRATAMIENTO EN EL CENTRO POBLADO DE PANGOA–ECHARATI – LA CONVENCIÓN – CUSCO ubicado en la selva del Perú, se elaboró un presupuesto para que dicho Centro Poblado cuente con un Sistema de Saneamiento con todas sus Componentes.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: CUSCO - LA CONVENCION Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77959
Mejoramiento del sistema de agua potable y diseño de red de desagüe con plantas de tratamiento en el Centro Poblado de Pangoa - Echarati - La Convención - Cusco
La investigación se realizó en el Centro Poblado de Pangoa, distrito de Echarati Provincia de la Convención – Cusco. La potabilización de las aguas naturales constituye un proceso de suma importancia que convierte el líquido vital en un agua limpia de materias extrañas y totalmente apta para el consumo humano, para que este proceso tenga éxito se debe contar con obras de infraestructura adecuada, es por ello que se evaluó este sistema de Abastecimiento de agua Potable la cual cuenta con la dotación necesaria de agua para un periodo de diseño de 20 años, el sistema de agua potable cuenta con las siguientes infra estructuras: 03 captaciones en buen estado, una línea de conducción en perfectas condiciones, 01 Reservorio que garantiza el abastecimiento de agua a toda la Población y 01 Red de distribución también en Perfecto estado, pero no cuenta con un sistema adecuado de tratamiento de agua potable por lo que no garantiza la pureza mínima del agua apto para el consumo Humano establecido por el Reglamento de la Calidad del Agua para Consumo Humano -DS N° 031-2010-SA - Dirección General de Salud Ambiental - Ministerio de Salud - Lima – Perú – 2011.
La inexistencia de una Planta de Tratamiento de agua Potable en el Centro Poblado de Pangoa, hace que el Sistema de abastecimiento de Agua no está preparado para tratar aguas con presencia de turbiedad, lo que implica el desabastecimiento del líquido vital en temporada lluviosa. Sin embargo, el agua pude ser tratada y así cumplir con los límites máximos permisibles en cuanto a aguas para consumo humano como lo establece Reglamento de la Calidad del Agua para Consumo Humano (2011). Es por tal motivo que se realizó un diseño de las unidades adecuadas para el tratamiento del agua como son: una Planta de tratamiento de Pre Filtro de Grava y una planta de Tratamiento de Filtro Lento de Arena en base a los Análisis Fisco – Químicos y Microbiológicos de aguas, con estas aportaciones se pretende mejorar la situación actual del Sistema de Abastecimiento de Agua Potable para el C.P. Pangoa
El C.P. Pangoa no cuenta con ningún tipo de Sistema de Evacuación y Tratamiento de excretas por lo que se realizó el diseño hidráulico de sistemas para la recolección y transporte de Excretas, hoy en día es un trabajo de suma importancia para el ingeniero civil, puesto que en el área urbana, existen problemas de saneamiento, debido a la falta de sistemas adecuados para la evacuación de las aguas negras; debido a esto se hace necesario, conocer los parámetros y criterios, que rigen la implementación de alcantarillados sanitarios.
La correcta ejecución de un proyecto de alcantarillado sanitario para determinada área urbana requiere un diseño cuidadoso. La red de alcantarillado deben ser las apropiadas en tamaño y pendiente de tal forma que pueda contener el flujo máximo sin ser sobrecargadas y conserven velocidades que impidan la expulsión de sólidos. Antes de comenzar el diseño, se debe realizar el cálculo de caudal y las variaciones del mismo.
En este Proyecto de Tesis de diseño se llevaron a cabo actividades previas entre las cuales podemos mencionar: levantamiento topográfico del área en estudio(planimetría y altimetría), elaboración de perfiles con su respectiva tubería y mas detalles (realizados en Auto CAD), elaboración de planos con áreas tributarias, sentido del flujo y curvas de nivel.
También en este Proyecto se podrá observar la propuesta de diseño de la planta de tratamiento de Excretas, en la incluirá el cálculo o diseño de cada una de las secciones que incluye la planta de tratamiento, como también los planos con sus respectivos detalles.
Finalmente para obtener conclusiones acerca de la factibilidad técnico-económica del MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y DISEÑO DE RED DE DESAGUE CON PLANTAS DE TRATAMIENTO EN EL CENTRO POBLADO DE PANGOA–ECHARATI – LA CONVENCIÓN – CUSCO ubicado en la selva del Perú, se elaboró un presupuesto para que dicho Centro Poblado cuente con un Sistema de Saneamiento con todas sus Componentes.
Ramirez Mamani, Elmo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Civil
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Excluido de préstamoT17292-23749-01 T17292 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleMejoramiento de suelo arcilloso con ceniza volante y cal para su uso como pavimento a nivel de afirmado en la carretera desvio Huancané - Chupa - Puno / Yunior José Huancoillo Humpiri / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Mejoramiento de suelo arcilloso con ceniza volante y cal para su uso como pavimento a nivel de afirmado en la carretera desvio Huancané - Chupa - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Yunior José Huancoillo Humpiri, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 142 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Algunos suelos arcillosos, debido a su baja capacidad de soporte y mala calidad no siempre cumplen con los requerimientos necesarios para ser empleados en proyectos de pavimentación. La ceniza volante es un residuo que proviene de la planta termoeléctrica ubicada en Ilo, Moquegua, la disposición de éste genera un problema ambiental. Esta investigación, analizo los parámetros físicos-mecánicos y costo de aplicación que produce la adición de cenizas volante de carbón y cal en un suelo arcilloso, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Se comprueba que el suelo arcilloso con la adición de ceniza volante y cal en diferentes concentraciones presenta un mejor comportamiento que el suelo puro para su uso en la conformación de afirmados. Cumpliendo de esta manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013). La investigación concluye que existe viabilidad técnica y económica para la construcción de pavimentos empleando cenizas volantes de carbón como material estabilizador de suelos.
En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6963 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104772 Mejoramiento de suelo arcilloso con ceniza volante y cal para su uso como pavimento a nivel de afirmado en la carretera desvio Huancané - Chupa - Puno [texto impreso] / Yunior José Huancoillo Humpiri, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 142 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Algunos suelos arcillosos, debido a su baja capacidad de soporte y mala calidad no siempre cumplen con los requerimientos necesarios para ser empleados en proyectos de pavimentación. La ceniza volante es un residuo que proviene de la planta termoeléctrica ubicada en Ilo, Moquegua, la disposición de éste genera un problema ambiental. Esta investigación, analizo los parámetros físicos-mecánicos y costo de aplicación que produce la adición de cenizas volante de carbón y cal en un suelo arcilloso, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Se comprueba que el suelo arcilloso con la adición de ceniza volante y cal en diferentes concentraciones presenta un mejor comportamiento que el suelo puro para su uso en la conformación de afirmados. Cumpliendo de esta manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013). La investigación concluye que existe viabilidad técnica y económica para la construcción de pavimentos empleando cenizas volantes de carbón como material estabilizador de suelos.
En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6963 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104772
Mejoramiento de suelo arcilloso con ceniza volante y cal para su uso como pavimento a nivel de afirmado en la carretera desvio Huancané - Chupa - Puno
Algunos suelos arcillosos, debido a su baja capacidad de soporte y mala calidad no siempre cumplen con los requerimientos necesarios para ser empleados en proyectos de pavimentación. La ceniza volante es un residuo que proviene de la planta termoeléctrica ubicada en Ilo, Moquegua, la disposición de éste genera un problema ambiental. Esta investigación, analizo los parámetros físicos-mecánicos y costo de aplicación que produce la adición de cenizas volante de carbón y cal en un suelo arcilloso, dicho material conformará la base de la carretera no pavimentada, mejorando su resistencia y estabilidad volumétrica. Las propiedades físicas y mecánicas aquí analizadas son el limite líquido, limite plástico, expansión, densidad seca máxima del proctor modificado y valor de soporte relativo (CBR). Se comprueba que el suelo arcilloso con la adición de ceniza volante y cal en diferentes concentraciones presenta un mejor comportamiento que el suelo puro para su uso en la conformación de afirmados. Cumpliendo de esta manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013). La investigación concluye que existe viabilidad técnica y económica para la construcción de pavimentos empleando cenizas volantes de carbón como material estabilizador de suelos.
Huancoillo Humpiri, Yunior José - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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DisponibleMejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios, 2 Tomos. Mejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios / Jesus Reynaldo Chura Alanoca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título de serie: Mejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios, 2 Tomos Título : Mejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios Tipo de documento: texto impreso Autores: Jesus Reynaldo Chura Alanoca, Autor ; Pablo Victor Cusi Lujan, Autor ; Pablo Victor Cusi Lujan, Autor ; Pablo Victor Cusi Lujan, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 535 p. Il.: gráfs.; ils.; plns.; tbls. Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: + 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil. T1: Aspectos Generales, T2: 50 Planos Idioma : Español (spa) Nota de contenido: El presente proyecto de tesis titulado: “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO – REGION MADRE DE DIOS” tiene como principal objetivo Mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en dicho jirón, proponiendo el estudio definitivo que permita la construcción de la infraestructura vial en este barrio de la ciudad de Puerto Maldonado.
El presente proyecto aporta una mejora a la integración para el sistema vial de Puerto Maldonado, a través de un estudio para la construcción de la infraestructura vial, proponiendo una alterna¬tiva que cumple y satisface los requisitos técnicos exigidos por las normas y reglamentos vigentes. Se presenta el proyecto al Gobierno Regional de Madre de Dios el cual mediante un convenio Marco con la Municipalidad Provincia de Tambopata harán posible la ejecución del proyecto para aliviar las necesidades de los pobladores beneficiariosLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82823 Mejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios, 2 Tomos. Mejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios [texto impreso] / Jesus Reynaldo Chura Alanoca, Autor ; Pablo Victor Cusi Lujan, Autor ; Pablo Victor Cusi Lujan, Autor ; Pablo Victor Cusi Lujan, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 535 p. : gráfs.; ils.; plns.; tbls. ; 30 cm. + + 01 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil. T1: Aspectos Generales, T2: 50 Planos
Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: El presente proyecto de tesis titulado: “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO – REGION MADRE DE DIOS” tiene como principal objetivo Mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en dicho jirón, proponiendo el estudio definitivo que permita la construcción de la infraestructura vial en este barrio de la ciudad de Puerto Maldonado.
El presente proyecto aporta una mejora a la integración para el sistema vial de Puerto Maldonado, a través de un estudio para la construcción de la infraestructura vial, proponiendo una alterna¬tiva que cumple y satisface los requisitos técnicos exigidos por las normas y reglamentos vigentes. Se presenta el proyecto al Gobierno Regional de Madre de Dios el cual mediante un convenio Marco con la Municipalidad Provincia de Tambopata harán posible la ejecución del proyecto para aliviar las necesidades de los pobladores beneficiariosLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82823
Mejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios, 2 Tomos. Mejoramiento Vial del Jr. Lambayeque de la Ciudad de Puerto Maldonado – Region Madre de Dios
Chura Alanoca, Jesus ReynaldoCusi Lujan, Pablo Victor ; Cusi Lujan, Pablo Victor ; Cusi Lujan, Pablo Victor - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil. T1: Aspectos Generales, T2: 50 Planos
El presente proyecto de tesis titulado: “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LAMBAYEQUE DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO – REGION MADRE DE DIOS” tiene como principal objetivo Mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en dicho jirón, proponiendo el estudio definitivo que permita la construcción de la infraestructura vial en este barrio de la ciudad de Puerto Maldonado.
El presente proyecto aporta una mejora a la integración para el sistema vial de Puerto Maldonado, a través de un estudio para la construcción de la infraestructura vial, proponiendo una alterna¬tiva que cumple y satisface los requisitos técnicos exigidos por las normas y reglamentos vigentes. Se presenta el proyecto al Gobierno Regional de Madre de Dios el cual mediante un convenio Marco con la Municipalidad Provincia de Tambopata harán posible la ejecución del proyecto para aliviar las necesidades de los pobladores beneficiariosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0188-01 T0188 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT18914-25376-01 T18914 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleMejoras en la performance de la estructura del pavimento empleando estabilización química de los suelos, para los tramos I y IV del proyecto: "Mejoramiento de la Carretera Juliaca - Coata - Capachica - Pusi - Taraco EMP.R.3S Illpa Huata - Coata / Víctor Sebastian Tapia Maldonado / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Mejoras en la performance de la estructura del pavimento empleando estabilización química de los suelos, para los tramos I y IV del proyecto: "Mejoramiento de la Carretera Juliaca - Coata - Capachica - Pusi - Taraco EMP.R.3S Illpa Huata - Coata Tipo de documento: texto impreso Autores: Víctor Sebastian Tapia Maldonado, Autor ; Eder Mamani Castillo, Autor ; Eder Mamani Castillo, Autor ; Eder Mamani Castillo, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 461 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar Titulo Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación se realiza con el objetivo de mejorar la performance de la estructura del pavimento a nivel de la capa de base granular, empleando estabilización química; suelo-cemento, suelo-cal. Para los tramos I y IV del proyecto: “Mejoramiento de la carretera Juliaca – Coata – Pusi – Taraco. EMP. R3S. Illpa – Huatta – Coata”, para lo cual se tomarondatos obtenidos con el ensayo de deflectometría viga Benkelman, prueba que se realiza sobre la superficie de la capa de base granular, paraobtener mediante operaciones matemáticaslas deflexiones;todo esto, con el objetivo de calcularlos módulos elásticos de las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento existente, en ambos tramos.Esta se realiza por medio de la técnica analítica conocida como retrocálculo, el cual nos permite definir el módulo resiliente de la sub rasantey modulo elásticoequivalente de las capas por encima de la sub rasante. Técnica analítica que corresponde a una carga aplicada y a deflexiones inducidas. El análisis se puede desarrollar a partir de métodos iterativos, ecuaciones simultáneas, otros, etc.
Con los modelos estructurales obtenidos, el cual se refleja como modelos existentes, se hace una comparación de su respuesta estructural, frente a modelos estructurales propuestos, base tratada con cemento. obteniéndose, cuadros comparativos de comportamiento de estados tensionales, leyes de fatiga e incidencia en la deflexión, entre los modelos estructurales existentes y los modelos estructurales propuestos, demostrándose que se mejora de manera sustancial la performance de la estructura del pavimento en ambos tramos en estudio.
Existen diversos paquetes informáticos para modelar la estructura de un pavimento, que forman una herramienta práctica para la solución de los problemas relacionados al comportamiento y desempeño delos pavimento, entre estos tenemos; Cedem, Bisar 3.0,Everstress 5.0,Depav 2.0, Kenlayer, etc. Para la presente investigación se utiliza el programa Cedem para realizar el análisis por retrocálculo y para el cálculo de los estados tensionales, leyes de fatiga y la deflexión, se hace uso del programa Bisar 3.0 de la Shell.
De los estudios de mecánica de suelos, se determina que la mejor metodología de estabilización química, para ambos tramos, es la estabilización suelo - cemento, esto en vista que la estabilización suelo - cal, no es satisfactoria para los tipos de suelos en estudios.
Se demuestra, que los costos entre base granular y base tratada con cemento (base estabilizada), son prácticamente iguales, esto en vista de que las canteras a utilizar para la conformación de la capa de base son cercanas; Pero se logra una mejor respuesta estructural del pavimento frente a las cargas de tráfico, esto con una base tratada con cemento.
Por último, se realiza la comparación de la respuesta estructural del pavimento en base a las deflexiones totales producidas ante un camión T3S3 denominado cuenco de deflexiones, esto de los modelos estructurales con base granular y base Tratada con cemento, demostrándose una disminución de la deflexión total del pavimento.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76880 Mejoras en la performance de la estructura del pavimento empleando estabilización química de los suelos, para los tramos I y IV del proyecto: "Mejoramiento de la Carretera Juliaca - Coata - Capachica - Pusi - Taraco EMP.R.3S Illpa Huata - Coata [texto impreso] / Víctor Sebastian Tapia Maldonado, Autor ; Eder Mamani Castillo, Autor ; Eder Mamani Castillo, Autor ; Eder Mamani Castillo, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 461 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
Para Optar Titulo Profesional: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación se realiza con el objetivo de mejorar la performance de la estructura del pavimento a nivel de la capa de base granular, empleando estabilización química; suelo-cemento, suelo-cal. Para los tramos I y IV del proyecto: “Mejoramiento de la carretera Juliaca – Coata – Pusi – Taraco. EMP. R3S. Illpa – Huatta – Coata”, para lo cual se tomarondatos obtenidos con el ensayo de deflectometría viga Benkelman, prueba que se realiza sobre la superficie de la capa de base granular, paraobtener mediante operaciones matemáticaslas deflexiones;todo esto, con el objetivo de calcularlos módulos elásticos de las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento existente, en ambos tramos.Esta se realiza por medio de la técnica analítica conocida como retrocálculo, el cual nos permite definir el módulo resiliente de la sub rasantey modulo elásticoequivalente de las capas por encima de la sub rasante. Técnica analítica que corresponde a una carga aplicada y a deflexiones inducidas. El análisis se puede desarrollar a partir de métodos iterativos, ecuaciones simultáneas, otros, etc.
Con los modelos estructurales obtenidos, el cual se refleja como modelos existentes, se hace una comparación de su respuesta estructural, frente a modelos estructurales propuestos, base tratada con cemento. obteniéndose, cuadros comparativos de comportamiento de estados tensionales, leyes de fatiga e incidencia en la deflexión, entre los modelos estructurales existentes y los modelos estructurales propuestos, demostrándose que se mejora de manera sustancial la performance de la estructura del pavimento en ambos tramos en estudio.
Existen diversos paquetes informáticos para modelar la estructura de un pavimento, que forman una herramienta práctica para la solución de los problemas relacionados al comportamiento y desempeño delos pavimento, entre estos tenemos; Cedem, Bisar 3.0,Everstress 5.0,Depav 2.0, Kenlayer, etc. Para la presente investigación se utiliza el programa Cedem para realizar el análisis por retrocálculo y para el cálculo de los estados tensionales, leyes de fatiga y la deflexión, se hace uso del programa Bisar 3.0 de la Shell.
De los estudios de mecánica de suelos, se determina que la mejor metodología de estabilización química, para ambos tramos, es la estabilización suelo - cemento, esto en vista que la estabilización suelo - cal, no es satisfactoria para los tipos de suelos en estudios.
Se demuestra, que los costos entre base granular y base tratada con cemento (base estabilizada), son prácticamente iguales, esto en vista de que las canteras a utilizar para la conformación de la capa de base son cercanas; Pero se logra una mejor respuesta estructural del pavimento frente a las cargas de tráfico, esto con una base tratada con cemento.
Por último, se realiza la comparación de la respuesta estructural del pavimento en base a las deflexiones totales producidas ante un camión T3S3 denominado cuenco de deflexiones, esto de los modelos estructurales con base granular y base Tratada con cemento, demostrándose una disminución de la deflexión total del pavimento.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76880
Mejoras en la performance de la estructura del pavimento empleando estabilización química de los suelos, para los tramos I y IV del proyecto: "Mejoramiento de la Carretera Juliaca - Coata - Capachica - Pusi - Taraco EMP.R.3S Illpa Huata - Coata
La presente investigación se realiza con el objetivo de mejorar la performance de la estructura del pavimento a nivel de la capa de base granular, empleando estabilización química; suelo-cemento, suelo-cal. Para los tramos I y IV del proyecto: “Mejoramiento de la carretera Juliaca – Coata – Pusi – Taraco. EMP. R3S. Illpa – Huatta – Coata”, para lo cual se tomarondatos obtenidos con el ensayo de deflectometría viga Benkelman, prueba que se realiza sobre la superficie de la capa de base granular, paraobtener mediante operaciones matemáticaslas deflexiones;todo esto, con el objetivo de calcularlos módulos elásticos de las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento existente, en ambos tramos.Esta se realiza por medio de la técnica analítica conocida como retrocálculo, el cual nos permite definir el módulo resiliente de la sub rasantey modulo elásticoequivalente de las capas por encima de la sub rasante. Técnica analítica que corresponde a una carga aplicada y a deflexiones inducidas. El análisis se puede desarrollar a partir de métodos iterativos, ecuaciones simultáneas, otros, etc.
Con los modelos estructurales obtenidos, el cual se refleja como modelos existentes, se hace una comparación de su respuesta estructural, frente a modelos estructurales propuestos, base tratada con cemento. obteniéndose, cuadros comparativos de comportamiento de estados tensionales, leyes de fatiga e incidencia en la deflexión, entre los modelos estructurales existentes y los modelos estructurales propuestos, demostrándose que se mejora de manera sustancial la performance de la estructura del pavimento en ambos tramos en estudio.
Existen diversos paquetes informáticos para modelar la estructura de un pavimento, que forman una herramienta práctica para la solución de los problemas relacionados al comportamiento y desempeño delos pavimento, entre estos tenemos; Cedem, Bisar 3.0,Everstress 5.0,Depav 2.0, Kenlayer, etc. Para la presente investigación se utiliza el programa Cedem para realizar el análisis por retrocálculo y para el cálculo de los estados tensionales, leyes de fatiga y la deflexión, se hace uso del programa Bisar 3.0 de la Shell.
De los estudios de mecánica de suelos, se determina que la mejor metodología de estabilización química, para ambos tramos, es la estabilización suelo - cemento, esto en vista que la estabilización suelo - cal, no es satisfactoria para los tipos de suelos en estudios.
Se demuestra, que los costos entre base granular y base tratada con cemento (base estabilizada), son prácticamente iguales, esto en vista de que las canteras a utilizar para la conformación de la capa de base son cercanas; Pero se logra una mejor respuesta estructural del pavimento frente a las cargas de tráfico, esto con una base tratada con cemento.
Por último, se realiza la comparación de la respuesta estructural del pavimento en base a las deflexiones totales producidas ante un camión T3S3 denominado cuenco de deflexiones, esto de los modelos estructurales con base granular y base Tratada con cemento, demostrándose una disminución de la deflexión total del pavimento.
Tapia Maldonado, Víctor SebastianMamani Castillo, Eder ; Mamani Castillo, Eder ; Mamani Castillo, Eder - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Excluido de préstamoT16772-23225-01 T16772 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleModelación hidrológica de la cuenca baja del Río Huancané para determinar el potencial hídrico y puntos de riesgo, aplicando sistemas de información geográfica / Ronald Leonel Palomino Tito / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
PermalinkModelación hidrológica de la cuenca baja del Río Huancané para determinar el potencial hídrico y puntos de riesgo, aplicando sistemas de información geográfica / Ronald Leonel Palomino Tito / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
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