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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil
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Influencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014 / Uber Ramos Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Influencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014 Tipo de documento: texto impreso Autores: Uber Ramos Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 237 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La elección del tamaño máximo del agregado grueso, un porcentaje óptimo de asfalto y un adecuado diseño de mezcla asfáltica en caliente; Planteando un diseño que brindará una durabilidad, permeabilidad, resistencia a las cargas de tráfico y a la climatología de la zona, de esta forma la carretera será un eje de desarrollo para el departamento. El estudio mostrará resultados de los ensayos que se efectuaron a los materiales intervinientes en una mezcla asfáltica, revelando el verdadero comportamiento de los materiales, el cual ayudarán a mejorar el diseño de mezclas asfálticas en caliente y realizar una buena carpeta de rodadura para la carretera Puno - Tiquillaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=88951 Influencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014 [texto impreso] / Uber Ramos Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 237 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: La elección del tamaño máximo del agregado grueso, un porcentaje óptimo de asfalto y un adecuado diseño de mezcla asfáltica en caliente; Planteando un diseño que brindará una durabilidad, permeabilidad, resistencia a las cargas de tráfico y a la climatología de la zona, de esta forma la carretera será un eje de desarrollo para el departamento. El estudio mostrará resultados de los ensayos que se efectuaron a los materiales intervinientes en una mezcla asfáltica, revelando el verdadero comportamiento de los materiales, el cual ayudarán a mejorar el diseño de mezclas asfálticas en caliente y realizar una buena carpeta de rodadura para la carretera Puno - Tiquillaca. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=88951
Influencia del tamaño máximo del agregado grueso de la cantera condorire en el diseño de mezclas asfálticas en caliente para la Carretera Puno Tiquillaca - 2014
La elección del tamaño máximo del agregado grueso, un porcentaje óptimo de asfalto y un adecuado diseño de mezcla asfáltica en caliente; Planteando un diseño que brindará una durabilidad, permeabilidad, resistencia a las cargas de tráfico y a la climatología de la zona, de esta forma la carretera será un eje de desarrollo para el departamento. El estudio mostrará resultados de los ensayos que se efectuaron a los materiales intervinientes en una mezcla asfáltica, revelando el verdadero comportamiento de los materiales, el cual ayudarán a mejorar el diseño de mezclas asfálticas en caliente y realizar una buena carpeta de rodadura para la carretera Puno - Tiquillaca.
Ramos Mamani, Uber - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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DisponibleInfluencia del tiempo de almacenamiento del cemento portland tipo IP - marca Rumi en las propiedades del concreto f'c = 210 kg/cm² / Natali Herlinda Salas Coaquira / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2019)
Título : Influencia del tiempo de almacenamiento del cemento portland tipo IP - marca Rumi en las propiedades del concreto f'c = 210 kg/cm² Tipo de documento: texto impreso Autores: Natali Herlinda Salas Coaquira, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 117 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal evaluar la influencia del tiempo de almacenamiento del cemento portland tipo IP – marca Rumi en las propiedades del concreto, para esto el cemento fue almacenado bajo condiciones favorables y fue utilizado para la elaboración de mezclas durante cada mes, hasta los 150 días de almacenamiento; se inició con el diseño de mezclas siguiendo las especificaciones del método de módulo de fineza para una resistencia a la compresión de 210 kg/cm2, para cada vaciado se calculó el contenido de humedad de los agregados y posteriormente se hizo una corrección por humedad en las proporciones de mezcla. Los resultados de los ensayos fueron procesados estadísticamente siguiendo las consideraciones de precisión establecidas en las normas correspondientes para cada ensayo donde la resistencia del concreto disminuyó proporcionalmente al tiempo, esta disminución en la resistencia del concreto va desde 3.6 % hasta 21.6 % con respecto al concreto con cemento fresco y es atribuida a los grumos presentes en el cemento, los cuales fueron cuantificados. Se concluye que la elaboración del concreto diseñado para un f'c = 210 kg/cm2, con cemento a mayor tiempo de almacenamiento, disminuye la propiedad de resistencia a compresión, consistencia y densidad del concreto. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/10510 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108063 Influencia del tiempo de almacenamiento del cemento portland tipo IP - marca Rumi en las propiedades del concreto f'c = 210 kg/cm² [texto impreso] / Natali Herlinda Salas Coaquira, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2019 . - 117 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal evaluar la influencia del tiempo de almacenamiento del cemento portland tipo IP – marca Rumi en las propiedades del concreto, para esto el cemento fue almacenado bajo condiciones favorables y fue utilizado para la elaboración de mezclas durante cada mes, hasta los 150 días de almacenamiento; se inició con el diseño de mezclas siguiendo las especificaciones del método de módulo de fineza para una resistencia a la compresión de 210 kg/cm2, para cada vaciado se calculó el contenido de humedad de los agregados y posteriormente se hizo una corrección por humedad en las proporciones de mezcla. Los resultados de los ensayos fueron procesados estadísticamente siguiendo las consideraciones de precisión establecidas en las normas correspondientes para cada ensayo donde la resistencia del concreto disminuyó proporcionalmente al tiempo, esta disminución en la resistencia del concreto va desde 3.6 % hasta 21.6 % con respecto al concreto con cemento fresco y es atribuida a los grumos presentes en el cemento, los cuales fueron cuantificados. Se concluye que la elaboración del concreto diseñado para un f'c = 210 kg/cm2, con cemento a mayor tiempo de almacenamiento, disminuye la propiedad de resistencia a compresión, consistencia y densidad del concreto. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/10510 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108063
Influencia del tiempo de almacenamiento del cemento portland tipo IP - marca Rumi en las propiedades del concreto f'c = 210 kg/cm²
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal evaluar la influencia del tiempo de almacenamiento del cemento portland tipo IP – marca Rumi en las propiedades del concreto, para esto el cemento fue almacenado bajo condiciones favorables y fue utilizado para la elaboración de mezclas durante cada mes, hasta los 150 días de almacenamiento; se inició con el diseño de mezclas siguiendo las especificaciones del método de módulo de fineza para una resistencia a la compresión de 210 kg/cm2, para cada vaciado se calculó el contenido de humedad de los agregados y posteriormente se hizo una corrección por humedad en las proporciones de mezcla. Los resultados de los ensayos fueron procesados estadísticamente siguiendo las consideraciones de precisión establecidas en las normas correspondientes para cada ensayo donde la resistencia del concreto disminuyó proporcionalmente al tiempo, esta disminución en la resistencia del concreto va desde 3.6 % hasta 21.6 % con respecto al concreto con cemento fresco y es atribuida a los grumos presentes en el cemento, los cuales fueron cuantificados. Se concluye que la elaboración del concreto diseñado para un f'c = 210 kg/cm2, con cemento a mayor tiempo de almacenamiento, disminuye la propiedad de resistencia a compresión, consistencia y densidad del concreto.
Salas Coaquira, Natali Herlinda - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2019
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DisponibleInfluencia del tiempo de mezclado en la resistencia del concreto y velocidad de fraguado en concreto normal f’c=210kg/cm2 / Dario Leonel Colquehuanca Hañari / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Influencia del tiempo de mezclado en la resistencia del concreto y velocidad de fraguado en concreto normal f’c=210kg/cm2 Tipo de documento: texto impreso Autores: Dario Leonel Colquehuanca Hañari, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 184 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación tiene por finalidad dar una perspectiva al lector, acerca de los tiempos de mezclado de un concreto normal y haciendo uso de aditivos retardadores de fragua, se determina el tiempo mínimo requerido para el mezclado del concreto y el tiempo máximo permisible, la evolución y velocidad de fragua de acuerdo a los diferentes tiempos de mezclado y proporciones del aditivo. Para determinar la influencia del tiempo de mezclado en la resistencia del concreto, se ha considerado mezclas de prueba de las mismas características del concreto premezclado con tiempos variables de mezclado y curado bajo las mismas condiciones. Las resistencias obtenidas se comparan con la elaboración de cuadros estadísticos y gráficos de desarrollo de la resistencia vs tiempo de mezclado de acuerdo a cada edad. Los resultados muestran que a medida que aumenta el tiempo de mezclado, aumenta la resistencia con una disminución considerable de la consistencia, y un incremento en el la cantidad de aire atrapado, llegando a un límite de tiempo el mismo que significa el tiempo máximo de mezclado, resultado que es consistente con estudios previos, y que además confirma la hipótesis propuesta. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4457 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110906 Influencia del tiempo de mezclado en la resistencia del concreto y velocidad de fraguado en concreto normal f’c=210kg/cm2 [texto impreso] / Dario Leonel Colquehuanca Hañari, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 184 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación tiene por finalidad dar una perspectiva al lector, acerca de los tiempos de mezclado de un concreto normal y haciendo uso de aditivos retardadores de fragua, se determina el tiempo mínimo requerido para el mezclado del concreto y el tiempo máximo permisible, la evolución y velocidad de fragua de acuerdo a los diferentes tiempos de mezclado y proporciones del aditivo. Para determinar la influencia del tiempo de mezclado en la resistencia del concreto, se ha considerado mezclas de prueba de las mismas características del concreto premezclado con tiempos variables de mezclado y curado bajo las mismas condiciones. Las resistencias obtenidas se comparan con la elaboración de cuadros estadísticos y gráficos de desarrollo de la resistencia vs tiempo de mezclado de acuerdo a cada edad. Los resultados muestran que a medida que aumenta el tiempo de mezclado, aumenta la resistencia con una disminución considerable de la consistencia, y un incremento en el la cantidad de aire atrapado, llegando a un límite de tiempo el mismo que significa el tiempo máximo de mezclado, resultado que es consistente con estudios previos, y que además confirma la hipótesis propuesta. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/4457 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=110906
Influencia del tiempo de mezclado en la resistencia del concreto y velocidad de fraguado en concreto normal f’c=210kg/cm2
El presente trabajo de investigación tiene por finalidad dar una perspectiva al lector, acerca de los tiempos de mezclado de un concreto normal y haciendo uso de aditivos retardadores de fragua, se determina el tiempo mínimo requerido para el mezclado del concreto y el tiempo máximo permisible, la evolución y velocidad de fragua de acuerdo a los diferentes tiempos de mezclado y proporciones del aditivo. Para determinar la influencia del tiempo de mezclado en la resistencia del concreto, se ha considerado mezclas de prueba de las mismas características del concreto premezclado con tiempos variables de mezclado y curado bajo las mismas condiciones. Las resistencias obtenidas se comparan con la elaboración de cuadros estadísticos y gráficos de desarrollo de la resistencia vs tiempo de mezclado de acuerdo a cada edad. Los resultados muestran que a medida que aumenta el tiempo de mezclado, aumenta la resistencia con una disminución considerable de la consistencia, y un incremento en el la cantidad de aire atrapado, llegando a un límite de tiempo el mismo que significa el tiempo máximo de mezclado, resultado que es consistente con estudios previos, y que además confirma la hipótesis propuesta.
Colquehuanca Hañari, Dario Leonel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0292-01 T0292 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoInfluencia del tiempo tardío en la colocación del concreto sobre las propiedades físicas del concreto f’c = 210 kg/cm2, Moquegua -Samegua / Ower Pierre Leonel Turpo Rivera / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2022)
Título : Influencia del tiempo tardío en la colocación del concreto sobre las propiedades físicas del concreto f’c = 210 kg/cm2, Moquegua -Samegua Tipo de documento: documento electrónico Autores: Ower Pierre Leonel Turpo Rivera, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 151 páginas Il.: ilustraciones, tablas Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo general evidenciar la influencia negativa del tiempo tardío de vaciado del concreto sobre las propiedades físicas del concreto f′c=210 kg/cm2, como su resistencia, consistencia y densidad, y como objetivos específicos: Determinar la reducción de la resistencia del concreto f′c=210 kg/cm2 el cual es vaceado inmediatamente, con el concreto f′c=210 kg/cm2 el cual es vaceado en diferentes tiempos determinados. Los tiempos de vaciado fuerón desde 10 minutos hasta 120 minutos con un intervalo ascendente de 10 minutos; se inició los ensayos necesarios a los agregados utilizados para la preparación del concreto con el diseño de mezcla siguiendo las especifícaciones del método módulo de fineza para una resistencia a la compresión de f′c=210 kg/cm2. Los resultados de los ensayos fuerón procesados estadísticamente siguiendo las consideraciones de precisión establecidas en las normas correspondientes para cada ensayo, donde la resistencia del concreto disminuye a mayor tiempo tardío de vaciado del concreto (TTVC), desde 2.381% hasta 17.430%, con respecto al asentamiento, este disminuye desde 2.520% hasta 81.698% y con respecto a la densidad, este disminuye desde 0.061% hasta 6.318%. Se obtuvo resultados de la resistencia a la compresión del concreto con TTVC desde 10 minutos hasta 120 minutos, a diferentes tiempos de curado del concreto 7 días, 14 días y 28 días, con el fin de homogenizar la resistencia a la compresión del concreto, se realizó una proyección de la resistencia de los 7 y 14 días hacia los 28 días, utilizando factores de relación según la tabla 6, a estos resultados proyectados se le realizo un análisis estadístico de homogenización de varianza con la resistencia de 28 días, para certificar que la proyección no tiene tanta diferencia con la realidad. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/18347 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=112217 Influencia del tiempo tardío en la colocación del concreto sobre las propiedades físicas del concreto f’c = 210 kg/cm2, Moquegua -Samegua [documento electrónico] / Ower Pierre Leonel Turpo Rivera, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2022 . - 151 páginas : ilustraciones, tablas.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo general evidenciar la influencia negativa del tiempo tardío de vaciado del concreto sobre las propiedades físicas del concreto f′c=210 kg/cm2, como su resistencia, consistencia y densidad, y como objetivos específicos: Determinar la reducción de la resistencia del concreto f′c=210 kg/cm2 el cual es vaceado inmediatamente, con el concreto f′c=210 kg/cm2 el cual es vaceado en diferentes tiempos determinados. Los tiempos de vaciado fuerón desde 10 minutos hasta 120 minutos con un intervalo ascendente de 10 minutos; se inició los ensayos necesarios a los agregados utilizados para la preparación del concreto con el diseño de mezcla siguiendo las especifícaciones del método módulo de fineza para una resistencia a la compresión de f′c=210 kg/cm2. Los resultados de los ensayos fuerón procesados estadísticamente siguiendo las consideraciones de precisión establecidas en las normas correspondientes para cada ensayo, donde la resistencia del concreto disminuye a mayor tiempo tardío de vaciado del concreto (TTVC), desde 2.381% hasta 17.430%, con respecto al asentamiento, este disminuye desde 2.520% hasta 81.698% y con respecto a la densidad, este disminuye desde 0.061% hasta 6.318%. Se obtuvo resultados de la resistencia a la compresión del concreto con TTVC desde 10 minutos hasta 120 minutos, a diferentes tiempos de curado del concreto 7 días, 14 días y 28 días, con el fin de homogenizar la resistencia a la compresión del concreto, se realizó una proyección de la resistencia de los 7 y 14 días hacia los 28 días, utilizando factores de relación según la tabla 6, a estos resultados proyectados se le realizo un análisis estadístico de homogenización de varianza con la resistencia de 28 días, para certificar que la proyección no tiene tanta diferencia con la realidad. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/18347 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=112217
Influencia del tiempo tardío en la colocación del concreto sobre las propiedades físicas del concreto f’c = 210 kg/cm2, Moquegua -Samegua
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo general evidenciar la influencia negativa del tiempo tardío de vaciado del concreto sobre las propiedades físicas del concreto f′c=210 kg/cm2, como su resistencia, consistencia y densidad, y como objetivos específicos: Determinar la reducción de la resistencia del concreto f′c=210 kg/cm2 el cual es vaceado inmediatamente, con el concreto f′c=210 kg/cm2 el cual es vaceado en diferentes tiempos determinados. Los tiempos de vaciado fuerón desde 10 minutos hasta 120 minutos con un intervalo ascendente de 10 minutos; se inició los ensayos necesarios a los agregados utilizados para la preparación del concreto con el diseño de mezcla siguiendo las especifícaciones del método módulo de fineza para una resistencia a la compresión de f′c=210 kg/cm2. Los resultados de los ensayos fuerón procesados estadísticamente siguiendo las consideraciones de precisión establecidas en las normas correspondientes para cada ensayo, donde la resistencia del concreto disminuye a mayor tiempo tardío de vaciado del concreto (TTVC), desde 2.381% hasta 17.430%, con respecto al asentamiento, este disminuye desde 2.520% hasta 81.698% y con respecto a la densidad, este disminuye desde 0.061% hasta 6.318%. Se obtuvo resultados de la resistencia a la compresión del concreto con TTVC desde 10 minutos hasta 120 minutos, a diferentes tiempos de curado del concreto 7 días, 14 días y 28 días, con el fin de homogenizar la resistencia a la compresión del concreto, se realizó una proyección de la resistencia de los 7 y 14 días hacia los 28 días, utilizando factores de relación según la tabla 6, a estos resultados proyectados se le realizo un análisis estadístico de homogenización de varianza con la resistencia de 28 días, para certificar que la proyección no tiene tanta diferencia con la realidad.
Turpo Rivera, Ower Pierre Leonel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2022
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Documento Electrónico T0145 DET0145 Tesis Profesional Biblioteca Central Tesis (Virtual) Disponible Influencia de la velocidad de corte en la resistencia al esfuerzo cortante con el ensayo de corte directo en un suelo cohesivo de la ciudad de Puno / Edwin Denis Sucasaca Canaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2022)
Título : Influencia de la velocidad de corte en la resistencia al esfuerzo cortante con el ensayo de corte directo en un suelo cohesivo de la ciudad de Puno Tipo de documento: documento electrónico Autores: Edwin Denis Sucasaca Canaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 101 páginas Il.: ilustraciones, tablas Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La velocidad de corte en el ensayo de corte directo tiene una trascendental influencia en la obtención de parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo. El objetivo de esta investigación es evidenciar la influencia de la velocidad de corte en los parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo. La presente investigación está referida a un suelo fino que se encuentra en la Ciudad de Puno. La población de estudio en esta investigación está constituida por material obtenido de la bahía interior del Lago Titicaca, zona norte de la Ciudad de Puno. Para la extracción de la muestra de suelo se ha determinado por la técnica de muestreo No probabilístico a criterio del investigador, por la proximidad y accesibilidad al punto de investigación. La velocidad de corte apropiada en el ensayo de corte directo se determina a partir de los resultados de la etapa de consolidación. En esta investigación se utilizó el Método de Taylor para determinar el tiempo de falla y, considerando una deformación en falla de 10 mm, la velocidad de corte correspondiente. Los parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo son determinados en laboratorio mediante los resultados del ensayo de corte directo consolidado-drenado. Después de haber realizado una serie de ensayos con las velocidades calculadas, se ejecutaron otra serie de ensayos variando las velocidades de corte calculadas, multiplicándolos por 4, 5, 10 y 20 veces. Por último, se determinaron los parámetros de resistencia al esfuerzo contante del suelo para cada serie de ensayos. A partir de los resultados obtenidos, se concluye que las velocidades calculadas para los diferentes esfuerzos normales tienden a disminuir a medida que el esfuerzo normal crece y el incremento de las velocidades calculadas de desplazamiento en el equipo de corte directo influye significativamente, disminuyendo el ángulo de fricción, mientras que la cohesión aumenta, para el suelo investigado de la ciudad de Puno. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/17935 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=112800 Influencia de la velocidad de corte en la resistencia al esfuerzo cortante con el ensayo de corte directo en un suelo cohesivo de la ciudad de Puno [documento electrónico] / Edwin Denis Sucasaca Canaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2022 . - 101 páginas : ilustraciones, tablas.
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Resumen: La velocidad de corte en el ensayo de corte directo tiene una trascendental influencia en la obtención de parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo. El objetivo de esta investigación es evidenciar la influencia de la velocidad de corte en los parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo. La presente investigación está referida a un suelo fino que se encuentra en la Ciudad de Puno. La población de estudio en esta investigación está constituida por material obtenido de la bahía interior del Lago Titicaca, zona norte de la Ciudad de Puno. Para la extracción de la muestra de suelo se ha determinado por la técnica de muestreo No probabilístico a criterio del investigador, por la proximidad y accesibilidad al punto de investigación. La velocidad de corte apropiada en el ensayo de corte directo se determina a partir de los resultados de la etapa de consolidación. En esta investigación se utilizó el Método de Taylor para determinar el tiempo de falla y, considerando una deformación en falla de 10 mm, la velocidad de corte correspondiente. Los parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo son determinados en laboratorio mediante los resultados del ensayo de corte directo consolidado-drenado. Después de haber realizado una serie de ensayos con las velocidades calculadas, se ejecutaron otra serie de ensayos variando las velocidades de corte calculadas, multiplicándolos por 4, 5, 10 y 20 veces. Por último, se determinaron los parámetros de resistencia al esfuerzo contante del suelo para cada serie de ensayos. A partir de los resultados obtenidos, se concluye que las velocidades calculadas para los diferentes esfuerzos normales tienden a disminuir a medida que el esfuerzo normal crece y el incremento de las velocidades calculadas de desplazamiento en el equipo de corte directo influye significativamente, disminuyendo el ángulo de fricción, mientras que la cohesión aumenta, para el suelo investigado de la ciudad de Puno. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/17935 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=112800
Influencia de la velocidad de corte en la resistencia al esfuerzo cortante con el ensayo de corte directo en un suelo cohesivo de la ciudad de Puno
La velocidad de corte en el ensayo de corte directo tiene una trascendental influencia en la obtención de parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo. El objetivo de esta investigación es evidenciar la influencia de la velocidad de corte en los parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo. La presente investigación está referida a un suelo fino que se encuentra en la Ciudad de Puno. La población de estudio en esta investigación está constituida por material obtenido de la bahía interior del Lago Titicaca, zona norte de la Ciudad de Puno. Para la extracción de la muestra de suelo se ha determinado por la técnica de muestreo No probabilístico a criterio del investigador, por la proximidad y accesibilidad al punto de investigación. La velocidad de corte apropiada en el ensayo de corte directo se determina a partir de los resultados de la etapa de consolidación. En esta investigación se utilizó el Método de Taylor para determinar el tiempo de falla y, considerando una deformación en falla de 10 mm, la velocidad de corte correspondiente. Los parámetros de resistencia al esfuerzo cortante del suelo son determinados en laboratorio mediante los resultados del ensayo de corte directo consolidado-drenado. Después de haber realizado una serie de ensayos con las velocidades calculadas, se ejecutaron otra serie de ensayos variando las velocidades de corte calculadas, multiplicándolos por 4, 5, 10 y 20 veces. Por último, se determinaron los parámetros de resistencia al esfuerzo contante del suelo para cada serie de ensayos. A partir de los resultados obtenidos, se concluye que las velocidades calculadas para los diferentes esfuerzos normales tienden a disminuir a medida que el esfuerzo normal crece y el incremento de las velocidades calculadas de desplazamiento en el equipo de corte directo influye significativamente, disminuyendo el ángulo de fricción, mientras que la cohesión aumenta, para el suelo investigado de la ciudad de Puno.
Sucasaca Canaza, Edwin Denis - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2022
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Documento Electrónico T0331 DET0331 Tesis Profesional Biblioteca Central Tesis (Virtual) Disponible Instalación sistema de agua potable y letrinas sanitarias con arrastre hidráulico en el Centro Poblado de Oscoroque Distrito de Crucero Carabaya - Puno / Crisp Leonor Gutierrez Llavilla / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
PermalinkInteracción dinámica suelo - estructura en el diseño de edificaciones - aplicación al centro comercial de Azángaro / Guido Calsin Apaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
PermalinkIntercambio vial - carretera Juliaca - Puno y la avenida circunvalación zona sur de la ciudad de Juliaca / Oswaldo Barrionuevo Abarca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)
PermalinkMantenimiento periódico en la vía afirmada, tramo Ilave Coraraca, longitud 14.950 Km, el Collao - Puno / Ronny Alexander Gutierrez Castillo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2011)
PermalinkMarco lógico siguiendo la secuencia de la mesa de concertación de lucha contra la pobreza referido a los presupuestos participativos (Municipalidad de Puno y UNA - PUNO) / Delia Yanet Catacora Luque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
PermalinkMatrices de generación, distribución de viajes y división modal del transporte urbano. / Luis Gomez Coapaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
PermalinkMedición y análisis de la productividad en obras ejecutadas por administración directa en la Región Puno / Franz Choquehuanca Olvea / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
PermalinkMejora de la calidad estructural de los ladrillos artesanales de arcilla para viviendas autoconstruidas del Distrito de Puno / Carlos Gabriel Colque Blas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2021)
PermalinkMejoramiento y ampliación del sistema de agua potable y alacantarillado en el Centro Poblado Huaraya - Provincia de Moho / Santos Alberto Catari Choque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2011)
PermalinkMejoramiento y construcción de la infraestructura vial de los jirones y pasajes de la Urbanización San Francisco I del Distrito de Juliaca, Provincia de San Roman - Puno / Juan Manuel Rodriguez Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
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