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Diseño y evaluación de voladuras para obras civiles en el proyecto minero las bambas / Alex Rubén Huallpachoque Ninaja / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas (2018)
Título : Diseño y evaluación de voladuras para obras civiles en el proyecto minero las bambas Tipo de documento: texto impreso Autores: Alex Rubén Huallpachoque Ninaja, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 188 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el. Título Profesional de: Ingeniero de Minas Idioma : Español (spa) Resumen: El estudio de investigación denominado “Diseño y evaluación de voladuras para obras civiles”, se llevó a cabo en zonas cercanas a la infraestructura de planta concentradora del proyecto minero las Bambas, durante la etapa de construcción. Y fueron ejecutados por Pevoex Contratistas SAC. El problema yace en que la excavación del material rocoso no pudo realizarse por medios mecánicos, ya que la velocidad de propagación de onda compresional era superior a 2000 m/s y la excavación solo podía realizarse mediante voladuras. Considerando, la cercanía a las estructuras entre (15m a 70m), las especificaciones de planos de construcción civil como limitantes y con recursos disponibles de perforación y voladura. El diseño de voladura se convierte en todo un reto para el profesional de Ingeniería de Minas. El objetivo principal de esta investigación consiste en diseñar y evaluar voladuras para obras civiles de tipo cimentaciones, zanjas y una obra de precorte para la inclinación del muro “R”. Por lo tanto, el diseño de malla es diferente para cada tipo de obra civil, el mismo que se debe ajustar a la geometría del plano. Como prioridad se controló el nivel de vibraciones mediante el modelo a campo lejano, donde se determinó que la carga máxima a 15m debe ser de 4 kg de explosivo, un exceso en la carga ocasionaría que la velocidad pico partícula sea mayor a 20 mm/s. este criterio de daño se obtuvo de la norma DIN 4150 edificaciones tipo industriales. Así mismo, necesariamente se tuvo que usar factores de carga mínimos entre (0.20-0.30 Kg/m3) y para el secuenciamiento de la detonación se configuraron los retardos mediante el sistema no eléctrico dual, haciendo que en lo posible no exista el traslape. Para el control de proyección de rocas se determinó el taco adecuado mediante el factor de seguridad donde el resultado debe estar entre (0.92 – 1.40), No obstante, el confinamiento y recubrimiento de voladura mitigaron por completo tal peligro. Con la aplicación de la voladura de precorte se obtuvo taludes estables y paredes uniformes. La simulación del diseño de voladura en el software Jksimblast genera un grado de confiabilidad. La evaluación se realizó mediante fotografías y reportes de vibraciones emitidos por un sismógrafo, donde los resultados de velocidad pico partícula fueron: voladura de cimentación 14.7 mm/s; zanja 16.9 mm/s y en el muro 23.1 mm/s. Así mismo, se evaluó el daño de la onda aérea de presión donde se concluye que los resultados fueron los esperados y aceptables. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/8824 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=107269 Diseño y evaluación de voladuras para obras civiles en el proyecto minero las bambas [texto impreso] / Alex Rubén Huallpachoque Ninaja, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2018 . - 188 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm.
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Resumen: El estudio de investigación denominado “Diseño y evaluación de voladuras para obras civiles”, se llevó a cabo en zonas cercanas a la infraestructura de planta concentradora del proyecto minero las Bambas, durante la etapa de construcción. Y fueron ejecutados por Pevoex Contratistas SAC. El problema yace en que la excavación del material rocoso no pudo realizarse por medios mecánicos, ya que la velocidad de propagación de onda compresional era superior a 2000 m/s y la excavación solo podía realizarse mediante voladuras. Considerando, la cercanía a las estructuras entre (15m a 70m), las especificaciones de planos de construcción civil como limitantes y con recursos disponibles de perforación y voladura. El diseño de voladura se convierte en todo un reto para el profesional de Ingeniería de Minas. El objetivo principal de esta investigación consiste en diseñar y evaluar voladuras para obras civiles de tipo cimentaciones, zanjas y una obra de precorte para la inclinación del muro “R”. Por lo tanto, el diseño de malla es diferente para cada tipo de obra civil, el mismo que se debe ajustar a la geometría del plano. Como prioridad se controló el nivel de vibraciones mediante el modelo a campo lejano, donde se determinó que la carga máxima a 15m debe ser de 4 kg de explosivo, un exceso en la carga ocasionaría que la velocidad pico partícula sea mayor a 20 mm/s. este criterio de daño se obtuvo de la norma DIN 4150 edificaciones tipo industriales. Así mismo, necesariamente se tuvo que usar factores de carga mínimos entre (0.20-0.30 Kg/m3) y para el secuenciamiento de la detonación se configuraron los retardos mediante el sistema no eléctrico dual, haciendo que en lo posible no exista el traslape. Para el control de proyección de rocas se determinó el taco adecuado mediante el factor de seguridad donde el resultado debe estar entre (0.92 – 1.40), No obstante, el confinamiento y recubrimiento de voladura mitigaron por completo tal peligro. Con la aplicación de la voladura de precorte se obtuvo taludes estables y paredes uniformes. La simulación del diseño de voladura en el software Jksimblast genera un grado de confiabilidad. La evaluación se realizó mediante fotografías y reportes de vibraciones emitidos por un sismógrafo, donde los resultados de velocidad pico partícula fueron: voladura de cimentación 14.7 mm/s; zanja 16.9 mm/s y en el muro 23.1 mm/s. Así mismo, se evaluó el daño de la onda aérea de presión donde se concluye que los resultados fueron los esperados y aceptables. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/8824 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=107269
Diseño y evaluación de voladuras para obras civiles en el proyecto minero las bambas
El estudio de investigación denominado “Diseño y evaluación de voladuras para obras civiles”, se llevó a cabo en zonas cercanas a la infraestructura de planta concentradora del proyecto minero las Bambas, durante la etapa de construcción. Y fueron ejecutados por Pevoex Contratistas SAC. El problema yace en que la excavación del material rocoso no pudo realizarse por medios mecánicos, ya que la velocidad de propagación de onda compresional era superior a 2000 m/s y la excavación solo podía realizarse mediante voladuras. Considerando, la cercanía a las estructuras entre (15m a 70m), las especificaciones de planos de construcción civil como limitantes y con recursos disponibles de perforación y voladura. El diseño de voladura se convierte en todo un reto para el profesional de Ingeniería de Minas. El objetivo principal de esta investigación consiste en diseñar y evaluar voladuras para obras civiles de tipo cimentaciones, zanjas y una obra de precorte para la inclinación del muro “R”. Por lo tanto, el diseño de malla es diferente para cada tipo de obra civil, el mismo que se debe ajustar a la geometría del plano. Como prioridad se controló el nivel de vibraciones mediante el modelo a campo lejano, donde se determinó que la carga máxima a 15m debe ser de 4 kg de explosivo, un exceso en la carga ocasionaría que la velocidad pico partícula sea mayor a 20 mm/s. este criterio de daño se obtuvo de la norma DIN 4150 edificaciones tipo industriales. Así mismo, necesariamente se tuvo que usar factores de carga mínimos entre (0.20-0.30 Kg/m3) y para el secuenciamiento de la detonación se configuraron los retardos mediante el sistema no eléctrico dual, haciendo que en lo posible no exista el traslape. Para el control de proyección de rocas se determinó el taco adecuado mediante el factor de seguridad donde el resultado debe estar entre (0.92 – 1.40), No obstante, el confinamiento y recubrimiento de voladura mitigaron por completo tal peligro. Con la aplicación de la voladura de precorte se obtuvo taludes estables y paredes uniformes. La simulación del diseño de voladura en el software Jksimblast genera un grado de confiabilidad. La evaluación se realizó mediante fotografías y reportes de vibraciones emitidos por un sismógrafo, donde los resultados de velocidad pico partícula fueron: voladura de cimentación 14.7 mm/s; zanja 16.9 mm/s y en el muro 23.1 mm/s. Así mismo, se evaluó el daño de la onda aérea de presión donde se concluye que los resultados fueron los esperados y aceptables.
Huallpachoque Ninaja, Alex Rubén - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas - 2018
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DisponibleDiseño de malla de perforación aplicando un modelo matemático en galerías de la unidad minera untuca - cori Puno S.A.C. / Wilmer Edy Mayta Pinto / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas (2016)
Título : Diseño de malla de perforación aplicando un modelo matemático en galerías de la unidad minera untuca - cori Puno S.A.C. Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilmer Edy Mayta Pinto, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 136 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero de Minas Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación titulado: Diseño de malla de perforación aplicando un modelo matemático en galerías de la Unidad Minera Untuca – Cori Puno S.A.C.; tiene lugar en el Distrito de Quiaca, Provincia de Sandia, Departamento de Puno; los problemas que se tienen son respecto a la perforación y voladura para los cuales se desarrollaron elementos conceptuales, metodológicos y prácticos para el mejoramiento en la sobre rotura, empleo de explosivos en exceso, tiros cortados, tiros soplados, granulometría inadecuada que repercuten al avance lineal y a los costos operativos.El diseño metodológico empleado para el diseño de malla de perforaciónes de tipo experimental ymetodología empírico-analíticodonde la investigación se centra en el estado en la que se encuentra la malla de perforación en un momento dado, detallando como se manifiesta; aplicando pruebas de campo, observando el comportamiento del nuevo diseño y evaluando los resultados para determinar la relación del nuevo diseño de malla con la mejora de la voladura. Además de recolectar datos para determinar cuál es el comportamiento de la variable dependiente con respecto a las variables independientes, es decir de qué manera influye el diseño de malla de perforación en la mejora de la voladura, para luego postular predicciones acerca de la eficiencia de la voladura y explicarlo. Como resultado, se redujo la sobre excavación y se cumplió con la producción programada, se disminuyó el consumo de explosivos de 1,99 kg/TMH a 0,62 kg/TMH, se controló los tiros cortados y soplados, mejorando así la granulometría además de la capacitación al personal, se implementó más guiadores y plataformas de perforación aumentando el rendimiento de avances de 1,44 m. a 1,64 m., por lo tanto la eficiencia de la voladura aumentó de 80% a 90 %, siendo el incremento de 10%, además de un ahorro de 16,15 US$ por metro lineal. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92184 Diseño de malla de perforación aplicando un modelo matemático en galerías de la unidad minera untuca - cori Puno S.A.C. [texto impreso] / Wilmer Edy Mayta Pinto, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2016 . - 136 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
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Resumen: El presente trabajo de investigación titulado: Diseño de malla de perforación aplicando un modelo matemático en galerías de la Unidad Minera Untuca – Cori Puno S.A.C.; tiene lugar en el Distrito de Quiaca, Provincia de Sandia, Departamento de Puno; los problemas que se tienen son respecto a la perforación y voladura para los cuales se desarrollaron elementos conceptuales, metodológicos y prácticos para el mejoramiento en la sobre rotura, empleo de explosivos en exceso, tiros cortados, tiros soplados, granulometría inadecuada que repercuten al avance lineal y a los costos operativos.El diseño metodológico empleado para el diseño de malla de perforaciónes de tipo experimental ymetodología empírico-analíticodonde la investigación se centra en el estado en la que se encuentra la malla de perforación en un momento dado, detallando como se manifiesta; aplicando pruebas de campo, observando el comportamiento del nuevo diseño y evaluando los resultados para determinar la relación del nuevo diseño de malla con la mejora de la voladura. Además de recolectar datos para determinar cuál es el comportamiento de la variable dependiente con respecto a las variables independientes, es decir de qué manera influye el diseño de malla de perforación en la mejora de la voladura, para luego postular predicciones acerca de la eficiencia de la voladura y explicarlo. Como resultado, se redujo la sobre excavación y se cumplió con la producción programada, se disminuyó el consumo de explosivos de 1,99 kg/TMH a 0,62 kg/TMH, se controló los tiros cortados y soplados, mejorando así la granulometría además de la capacitación al personal, se implementó más guiadores y plataformas de perforación aumentando el rendimiento de avances de 1,44 m. a 1,64 m., por lo tanto la eficiencia de la voladura aumentó de 80% a 90 %, siendo el incremento de 10%, además de un ahorro de 16,15 US$ por metro lineal. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92184
Diseño de malla de perforación aplicando un modelo matemático en galerías de la unidad minera untuca - cori Puno S.A.C.
El presente trabajo de investigación titulado: Diseño de malla de perforación aplicando un modelo matemático en galerías de la Unidad Minera Untuca – Cori Puno S.A.C.; tiene lugar en el Distrito de Quiaca, Provincia de Sandia, Departamento de Puno; los problemas que se tienen son respecto a la perforación y voladura para los cuales se desarrollaron elementos conceptuales, metodológicos y prácticos para el mejoramiento en la sobre rotura, empleo de explosivos en exceso, tiros cortados, tiros soplados, granulometría inadecuada que repercuten al avance lineal y a los costos operativos.El diseño metodológico empleado para el diseño de malla de perforaciónes de tipo experimental ymetodología empírico-analíticodonde la investigación se centra en el estado en la que se encuentra la malla de perforación en un momento dado, detallando como se manifiesta; aplicando pruebas de campo, observando el comportamiento del nuevo diseño y evaluando los resultados para determinar la relación del nuevo diseño de malla con la mejora de la voladura. Además de recolectar datos para determinar cuál es el comportamiento de la variable dependiente con respecto a las variables independientes, es decir de qué manera influye el diseño de malla de perforación en la mejora de la voladura, para luego postular predicciones acerca de la eficiencia de la voladura y explicarlo. Como resultado, se redujo la sobre excavación y se cumplió con la producción programada, se disminuyó el consumo de explosivos de 1,99 kg/TMH a 0,62 kg/TMH, se controló los tiros cortados y soplados, mejorando así la granulometría además de la capacitación al personal, se implementó más guiadores y plataformas de perforación aumentando el rendimiento de avances de 1,44 m. a 1,64 m., por lo tanto la eficiencia de la voladura aumentó de 80% a 90 %, siendo el incremento de 10%, además de un ahorro de 16,15 US$ por metro lineal.
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DisponibleDiseño de malla de perforación y voladura en la cantera sur para producción de roca escollera en la compañía minera el brocal Cerro de Pasco / René Alfaro Sulca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas (2016)
Título : Diseño de malla de perforación y voladura en la cantera sur para producción de roca escollera en la compañía minera el brocal Cerro de Pasco Tipo de documento: texto impreso Autores: René Alfaro Sulca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 164 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos tablas Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero de Minas Idioma : Español (spa) Resumen: Determina diseño de la malla de perforación y voladura en la cantera de caliza para producir roca con carácter de sobre tamaño (diámetro=1,00 m) en promedio, para el enrocado de la nueva presa de relaves. Diseño de la malla de perforación y voladura en la cantera Sur de caliza para producción de roca escollera, para enrocado de la presa de relaves en la Cía. Minera El Brocal – Cerro de Pasco. Provincia y departamento de Cerro de Pasco, distrito de Tinyahuarco, en la comunidad de Huaraucaca. Metodología empírico, analítico y numérico, para el diseño de la malla de perforación y voladura, y estimación de la producción requerida, aplicando modelos matemáticos para calcular el burden con la ecuación de Pearse y otros parámetros necesarios en función a las características del macizo rocoso. Determinación del diseño de la malla perforación y voladura en la cantera sur de caliza se obtendrá buena producción de roca escollera para enrocado de la presa de relave en la Cía. Minera El Brocal – Cerro de Pasco, diseño de la mallade perforación y voladura el análisis de fragmentación origina una granulometría aceptable con tamaños en promedio de 1,00 m y el tamaño característico es 44 cm a un 63%, donde el 37% del material retenido son de sobre tamaño mayores a 44 cm, con lo cual las operaciones unitarias de perforación y voladura terminaron de forma satisfactoria y en la fecha establecida. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3242 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98260 Diseño de malla de perforación y voladura en la cantera sur para producción de roca escollera en la compañía minera el brocal Cerro de Pasco [texto impreso] / René Alfaro Sulca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2016 . - 164 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos tablas ; 30 cm.
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Resumen: Determina diseño de la malla de perforación y voladura en la cantera de caliza para producir roca con carácter de sobre tamaño (diámetro=1,00 m) en promedio, para el enrocado de la nueva presa de relaves. Diseño de la malla de perforación y voladura en la cantera Sur de caliza para producción de roca escollera, para enrocado de la presa de relaves en la Cía. Minera El Brocal – Cerro de Pasco. Provincia y departamento de Cerro de Pasco, distrito de Tinyahuarco, en la comunidad de Huaraucaca. Metodología empírico, analítico y numérico, para el diseño de la malla de perforación y voladura, y estimación de la producción requerida, aplicando modelos matemáticos para calcular el burden con la ecuación de Pearse y otros parámetros necesarios en función a las características del macizo rocoso. Determinación del diseño de la malla perforación y voladura en la cantera sur de caliza se obtendrá buena producción de roca escollera para enrocado de la presa de relave en la Cía. Minera El Brocal – Cerro de Pasco, diseño de la mallade perforación y voladura el análisis de fragmentación origina una granulometría aceptable con tamaños en promedio de 1,00 m y el tamaño característico es 44 cm a un 63%, donde el 37% del material retenido son de sobre tamaño mayores a 44 cm, con lo cual las operaciones unitarias de perforación y voladura terminaron de forma satisfactoria y en la fecha establecida. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3242 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98260
Diseño de malla de perforación y voladura en la cantera sur para producción de roca escollera en la compañía minera el brocal Cerro de Pasco
Determina diseño de la malla de perforación y voladura en la cantera de caliza para producir roca con carácter de sobre tamaño (diámetro=1,00 m) en promedio, para el enrocado de la nueva presa de relaves. Diseño de la malla de perforación y voladura en la cantera Sur de caliza para producción de roca escollera, para enrocado de la presa de relaves en la Cía. Minera El Brocal – Cerro de Pasco. Provincia y departamento de Cerro de Pasco, distrito de Tinyahuarco, en la comunidad de Huaraucaca. Metodología empírico, analítico y numérico, para el diseño de la malla de perforación y voladura, y estimación de la producción requerida, aplicando modelos matemáticos para calcular el burden con la ecuación de Pearse y otros parámetros necesarios en función a las características del macizo rocoso. Determinación del diseño de la malla perforación y voladura en la cantera sur de caliza se obtendrá buena producción de roca escollera para enrocado de la presa de relave en la Cía. Minera El Brocal – Cerro de Pasco, diseño de la mallade perforación y voladura el análisis de fragmentación origina una granulometría aceptable con tamaños en promedio de 1,00 m y el tamaño característico es 44 cm a un 63%, donde el 37% del material retenido son de sobre tamaño mayores a 44 cm, con lo cual las operaciones unitarias de perforación y voladura terminaron de forma satisfactoria y en la fecha establecida.
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DisponibleDiseño de malla de perforación y voladura por medio de la clasificación del macizo rocoso para evitar sobre rotura en UM Las Águilas CIEMSA / Fredy Alex Pilco Parisuaña / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas (2021)
Título : Diseño de malla de perforación y voladura por medio de la clasificación del macizo rocoso para evitar sobre rotura en UM Las Águilas CIEMSA Tipo de documento: documento electrónico Autores: Fredy Alex Pilco Parisuaña, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas Fecha de publicación: 2021 Número de páginas: 15 páginas Il.: ilustraciones, tablas Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero de Minas Idioma : Español (spa) Resumen: En el presente estudio del tipo descriptivo, se detalla la caracterización del macizo rocoso para el diseño de malla de perforación y voladura para un mejor control en las coronas y hastiales, teniendo presente que es muy importante el uso de explosivos de baja energía, para reducir y controlar la del contorno en frentes de avance. Dicho estudio se realizó a cabo en la Empresa Consorcio de Ingenieros Ejecutores Mineros S. A. (CIEMSA), ubicada dentro de la jurisdicción del Distrito de Ocuviri, en la provincia de Melgar Ayaviri, Región de Puno, en la fecha de junio del 2018. El objetivo fue determinar la caracterización del macizo rocoso en la Gl 432 Nv 4580 Veta Marisol y a partir de ello generar una malla de perforación adecuada para la roca. En Mina Las Águilas, se encontraron factores de carga lineal elevados en tipo de roca IV, con factor de 12.45 kg/m y para un tipo de roca II y III en 13.20 kg/m, esto debido al uso excesivo de Emulnor® 3000 de 1”x8”. Para esto se hizo el seguimiento en campo y al momento de la perforación, después de esto se marcó la malla de perforación y se realizó el carguío. Seguidamente se verificaron los niveles de fragmentación. Además, se recomendaron los tipos de explosivo a utilizar dependiendo del tipo de roca a trabajar. Para el tipo de roca IV, se redujo la carga lineal en 1.15 kg/m (2 cartuchos en la corona y 1 cartucho para los hastiales). Y en rocas tipo II y III se redujo en 0.75 kg/m donde se combinaron las emulsiones. Utilizando explosivos de mayor energía para el arranque, ayudas y piso. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/16314 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=114309 Diseño de malla de perforación y voladura por medio de la clasificación del macizo rocoso para evitar sobre rotura en UM Las Águilas CIEMSA [documento electrónico] / Fredy Alex Pilco Parisuaña, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2021 . - 15 páginas : ilustraciones, tablas.
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Resumen: En el presente estudio del tipo descriptivo, se detalla la caracterización del macizo rocoso para el diseño de malla de perforación y voladura para un mejor control en las coronas y hastiales, teniendo presente que es muy importante el uso de explosivos de baja energía, para reducir y controlar la del contorno en frentes de avance. Dicho estudio se realizó a cabo en la Empresa Consorcio de Ingenieros Ejecutores Mineros S. A. (CIEMSA), ubicada dentro de la jurisdicción del Distrito de Ocuviri, en la provincia de Melgar Ayaviri, Región de Puno, en la fecha de junio del 2018. El objetivo fue determinar la caracterización del macizo rocoso en la Gl 432 Nv 4580 Veta Marisol y a partir de ello generar una malla de perforación adecuada para la roca. En Mina Las Águilas, se encontraron factores de carga lineal elevados en tipo de roca IV, con factor de 12.45 kg/m y para un tipo de roca II y III en 13.20 kg/m, esto debido al uso excesivo de Emulnor® 3000 de 1”x8”. Para esto se hizo el seguimiento en campo y al momento de la perforación, después de esto se marcó la malla de perforación y se realizó el carguío. Seguidamente se verificaron los niveles de fragmentación. Además, se recomendaron los tipos de explosivo a utilizar dependiendo del tipo de roca a trabajar. Para el tipo de roca IV, se redujo la carga lineal en 1.15 kg/m (2 cartuchos en la corona y 1 cartucho para los hastiales). Y en rocas tipo II y III se redujo en 0.75 kg/m donde se combinaron las emulsiones. Utilizando explosivos de mayor energía para el arranque, ayudas y piso. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/16314 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=114309
Diseño de malla de perforación y voladura por medio de la clasificación del macizo rocoso para evitar sobre rotura en UM Las Águilas CIEMSA
En el presente estudio del tipo descriptivo, se detalla la caracterización del macizo rocoso para el diseño de malla de perforación y voladura para un mejor control en las coronas y hastiales, teniendo presente que es muy importante el uso de explosivos de baja energía, para reducir y controlar la del contorno en frentes de avance. Dicho estudio se realizó a cabo en la Empresa Consorcio de Ingenieros Ejecutores Mineros S. A. (CIEMSA), ubicada dentro de la jurisdicción del Distrito de Ocuviri, en la provincia de Melgar Ayaviri, Región de Puno, en la fecha de junio del 2018. El objetivo fue determinar la caracterización del macizo rocoso en la Gl 432 Nv 4580 Veta Marisol y a partir de ello generar una malla de perforación adecuada para la roca. En Mina Las Águilas, se encontraron factores de carga lineal elevados en tipo de roca IV, con factor de 12.45 kg/m y para un tipo de roca II y III en 13.20 kg/m, esto debido al uso excesivo de Emulnor® 3000 de 1”x8”. Para esto se hizo el seguimiento en campo y al momento de la perforación, después de esto se marcó la malla de perforación y se realizó el carguío. Seguidamente se verificaron los niveles de fragmentación. Además, se recomendaron los tipos de explosivo a utilizar dependiendo del tipo de roca a trabajar. Para el tipo de roca IV, se redujo la carga lineal en 1.15 kg/m (2 cartuchos en la corona y 1 cartucho para los hastiales). Y en rocas tipo II y III se redujo en 0.75 kg/m donde se combinaron las emulsiones. Utilizando explosivos de mayor energía para el arranque, ayudas y piso.
Pilco Parisuaña, Fredy Alex - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas - 2021
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Documento Electrónico T0990 DET0990 Informe de Suficiencia Biblioteca Central Tesis (Virtual) Disponible Diseño de malla de perforación y voladura utilizando mezcla de energía explosiva de la U. M. tucari - Aruntani SAC / Baltazar Diomedes Japura Checalla / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas (2013)
Título : Diseño de malla de perforación y voladura utilizando mezcla de energía explosiva de la U. M. tucari - Aruntani SAC Tipo de documento: texto impreso Autores: Baltazar Diomedes Japura Checalla, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 94 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero de Minas Idioma : Español (spa) Clasificación: Resumen: En el presente proyecto de investigación titulado “Diseño de Malla de Perforación y Voladura Utilizando Mezcla de Energía Explosiva de la U.M. Tucari – Aruntani S.A.C.”, se desarrollaron elementos conceptuales, metodológicos y prácticos para el diseño de una malla en perforación y voladura, que nos presenta un diseño de malla de perforación y voladura en base al consumo de la carga explosiva por proyecto de voladura. Se ha propuesto como objetivo general, analizar y aplicar la energía de una mezcla explosiva, para el diseño de una malla de perforación y voladura en la mina Tucari.
La investigación es de tipo explicativo y experimental, debido a que es aplicable y manejable la perforación y voladura en los niveles de banco en el tajo Tucari, que para el desarrollo de la investigación se consideró los reportes diarios, semanales y mensuales de cada disparo por niveles de la operación de voladura.
Aanalizando los resultados de la investigación con la potencia relativa por volumen (RBS), nos permitió modificar rápidamente las dimensiones originales del burden y espaciamiento, reducir los taladros por proyectos de voladura, la carga explosiva y los costos de perforación y voladura por tonelada y aumentar el tonelaje por taladro; costo que generaba el ANFO que antes del análisis era de US$/TM 0,31 y después de análisis con el nuevo diseño de malla es US$/TM 0,26 y del ANFO pesado antes de su análisis era US$/TM 0,44 y después de su análisis es US$/TM 0,28, con una diferencia entre el uso de ANFO y Heavy ANFO de US$/TM 0.164, esto nos indica con el nuevo diseño de malla se ahorra el tiempo y costo en la operación, y también se mejoró la fragmentación para la producción requerida.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: MOQUEGUA - CARUMAS Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78154 Diseño de malla de perforación y voladura utilizando mezcla de energía explosiva de la U. M. tucari - Aruntani SAC [texto impreso] / Baltazar Diomedes Japura Checalla, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2013 . - 94 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero de Minas
Idioma : Español (spa)
Clasificación: Resumen: En el presente proyecto de investigación titulado “Diseño de Malla de Perforación y Voladura Utilizando Mezcla de Energía Explosiva de la U.M. Tucari – Aruntani S.A.C.”, se desarrollaron elementos conceptuales, metodológicos y prácticos para el diseño de una malla en perforación y voladura, que nos presenta un diseño de malla de perforación y voladura en base al consumo de la carga explosiva por proyecto de voladura. Se ha propuesto como objetivo general, analizar y aplicar la energía de una mezcla explosiva, para el diseño de una malla de perforación y voladura en la mina Tucari.
La investigación es de tipo explicativo y experimental, debido a que es aplicable y manejable la perforación y voladura en los niveles de banco en el tajo Tucari, que para el desarrollo de la investigación se consideró los reportes diarios, semanales y mensuales de cada disparo por niveles de la operación de voladura.
Aanalizando los resultados de la investigación con la potencia relativa por volumen (RBS), nos permitió modificar rápidamente las dimensiones originales del burden y espaciamiento, reducir los taladros por proyectos de voladura, la carga explosiva y los costos de perforación y voladura por tonelada y aumentar el tonelaje por taladro; costo que generaba el ANFO que antes del análisis era de US$/TM 0,31 y después de análisis con el nuevo diseño de malla es US$/TM 0,26 y del ANFO pesado antes de su análisis era US$/TM 0,44 y después de su análisis es US$/TM 0,28, con una diferencia entre el uso de ANFO y Heavy ANFO de US$/TM 0.164, esto nos indica con el nuevo diseño de malla se ahorra el tiempo y costo en la operación, y también se mejoró la fragmentación para la producción requerida.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio: PE: MOQUEGUA - CARUMAS Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78154
Diseño de malla de perforación y voladura utilizando mezcla de energía explosiva de la U. M. tucari - Aruntani SAC
En el presente proyecto de investigación titulado “Diseño de Malla de Perforación y Voladura Utilizando Mezcla de Energía Explosiva de la U.M. Tucari – Aruntani S.A.C.”, se desarrollaron elementos conceptuales, metodológicos y prácticos para el diseño de una malla en perforación y voladura, que nos presenta un diseño de malla de perforación y voladura en base al consumo de la carga explosiva por proyecto de voladura. Se ha propuesto como objetivo general, analizar y aplicar la energía de una mezcla explosiva, para el diseño de una malla de perforación y voladura en la mina Tucari.
La investigación es de tipo explicativo y experimental, debido a que es aplicable y manejable la perforación y voladura en los niveles de banco en el tajo Tucari, que para el desarrollo de la investigación se consideró los reportes diarios, semanales y mensuales de cada disparo por niveles de la operación de voladura.
Aanalizando los resultados de la investigación con la potencia relativa por volumen (RBS), nos permitió modificar rápidamente las dimensiones originales del burden y espaciamiento, reducir los taladros por proyectos de voladura, la carga explosiva y los costos de perforación y voladura por tonelada y aumentar el tonelaje por taladro; costo que generaba el ANFO que antes del análisis era de US$/TM 0,31 y después de análisis con el nuevo diseño de malla es US$/TM 0,26 y del ANFO pesado antes de su análisis era US$/TM 0,44 y después de su análisis es US$/TM 0,28, con una diferencia entre el uso de ANFO y Heavy ANFO de US$/TM 0.164, esto nos indica con el nuevo diseño de malla se ahorra el tiempo y costo en la operación, y también se mejoró la fragmentación para la producción requerida.
Japura Checalla, Baltazar Diomedes - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas - 2013
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero de Minas
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