Título : |
Comparación entre los diferentes criterios métodos empíricos y analíticos para el diseño de una malla de voladura en labores de desarrollo horizontal o túneles |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Javier Martín Montesinos Chavez, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas |
Fecha de publicación: |
2006 |
Número de páginas: |
48 páginas |
Il.: |
ilustraciones, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Nota general: |
Para Optar Título Profesional de Ingeniero de Minas |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
Una obra subterránea se presenta con frecuencia como una solución alternativa de otras a cielo abierto. Nuestro país tiene una accidentada orografía a causa de grandes sistemas montañosos, esto ha dado origen a construcciones subterráneas de razonables longitudes para poder enlazar en forma más expedita ciudades o lugares de importancia y facilitar los transportes más diversos, como también la ejecución de labores de mayores dimensiones en minería subterránea con la finalidad de optimizar la producción de la mina como es la extracción de mayor tonelaje de mineral mediante volquetes de mayor volumen. En el presente trabajo trata del diseño de una malla de voladura mediante métodos empíricos y métodos análiticos, por lo que en el primer capítulo tratamos sobre la fundamentación teórica de estos métodos y en el segundo capítulo analizamos el diseño de malla de voladura para un frente en el Túnel Jachacuesta - Pasto Grande – Moquegua, por ambos métodos. Cabe mencionar que se trata con mayor detenimiento el diseño de la malla de voladura, realizado por el investigador Roger Holmberg (Método Holmberg – 1982) específicamente para túneles, y que está basado en el aprovechamiento de la cara libre proporcionando por un taladro vacío de mayor diámetro en el arranque y el paralelismo entre los taladros, propiedades de los explosivos y las características del terreno. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59310 |
Comparación entre los diferentes criterios métodos empíricos y analíticos para el diseño de una malla de voladura en labores de desarrollo horizontal o túneles [texto impreso] / Javier Martín Montesinos Chavez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2006 . - 48 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm. Para Optar Título Profesional de Ingeniero de Minas Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
Una obra subterránea se presenta con frecuencia como una solución alternativa de otras a cielo abierto. Nuestro país tiene una accidentada orografía a causa de grandes sistemas montañosos, esto ha dado origen a construcciones subterráneas de razonables longitudes para poder enlazar en forma más expedita ciudades o lugares de importancia y facilitar los transportes más diversos, como también la ejecución de labores de mayores dimensiones en minería subterránea con la finalidad de optimizar la producción de la mina como es la extracción de mayor tonelaje de mineral mediante volquetes de mayor volumen. En el presente trabajo trata del diseño de una malla de voladura mediante métodos empíricos y métodos análiticos, por lo que en el primer capítulo tratamos sobre la fundamentación teórica de estos métodos y en el segundo capítulo analizamos el diseño de malla de voladura para un frente en el Túnel Jachacuesta - Pasto Grande – Moquegua, por ambos métodos. Cabe mencionar que se trata con mayor detenimiento el diseño de la malla de voladura, realizado por el investigador Roger Holmberg (Método Holmberg – 1982) específicamente para túneles, y que está basado en el aprovechamiento de la cara libre proporcionando por un taladro vacío de mayor diámetro en el arranque y el paralelismo entre los taladros, propiedades de los explosivos y las características del terreno. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59310 |
Comparación entre los diferentes criterios métodos empíricos y analíticos para el diseño de una malla de voladura en labores de desarrollo horizontal o túneles
Una obra subterránea se presenta con frecuencia como una solución alternativa de otras a cielo abierto. Nuestro país tiene una accidentada orografía a causa de grandes sistemas montañosos, esto ha dado origen a construcciones subterráneas de razonables longitudes para poder enlazar en forma más expedita ciudades o lugares de importancia y facilitar los transportes más diversos, como también la ejecución de labores de mayores dimensiones en minería subterránea con la finalidad de optimizar la producción de la mina como es la extracción de mayor tonelaje de mineral mediante volquetes de mayor volumen. En el presente trabajo trata del diseño de una malla de voladura mediante métodos empíricos y métodos análiticos, por lo que en el primer capítulo tratamos sobre la fundamentación teórica de estos métodos y en el segundo capítulo analizamos el diseño de malla de voladura para un frente en el Túnel Jachacuesta - Pasto Grande – Moquegua, por ambos métodos. Cabe mencionar que se trata con mayor detenimiento el diseño de la malla de voladura, realizado por el investigador Roger Holmberg (Método Holmberg – 1982) específicamente para túneles, y que está basado en el aprovechamiento de la cara libre proporcionando por un taladro vacío de mayor diámetro en el arranque y el paralelismo entre los taladros, propiedades de los explosivos y las características del terreno.
Montesinos Chavez, Javier Martín -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas - 2006
Para Optar Título Profesional de Ingeniero de Minas
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