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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
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Evaluación del diseño geométrico del camino de carga pesada (Heavy Haul Road) Proyecto Minero Las Bambas - paquete 03 / Elvis Derwin Ticona Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2016)
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Título : Evaluación del diseño geométrico del camino de carga pesada (Heavy Haul Road) Proyecto Minero Las Bambas - paquete 03 Tipo de documento: texto impreso Autores: Elvis Derwin Ticona Condori, Autor ; Percy Anibal Choque Mamani, Autor ; Percy Anibal Choque Mamani, Autor ; Percy Anibal Choque Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 120 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: Evalúa y/o determina incidencias geométricas o modificaciones en el trazo y diseño geométrico para normal desarrollo la etapa de ejecución de componentes de Caso Especial de Camino de Carga Pesada o Heavy Haul Road (en su acrónimo en inglés), comprende desde el Km 91+000 hasta Km 161+400 de vía Cusco (Puente Tinko) Challhuahuacho, correspondiente al paquete 03 del proyecto minero Las Bambas, comparativo y modificaciones en el trazo y en secciones transversales, metrados y presupuestos de obra de acuerdo a los parámetros establecidos en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras. Investigación descriptivo. Realizó dos fases, comprobación de campo con observación directa y recopilación de información, y gabinete dedicada a la tabulación, procesamiento de información de campo, y diseño geométrico de carretera para vehículos de carga pesada. Análisis de la “variabilidad” interna y externa, temas social, trafico, falta de botaderos, canteras tomadas por poblaciones, falta de definición de ingeniería. Propuesta de valor para cada ítem con fines de controlar o mitigar estos aspectos con énfasis en el tema social desde un punto de vista estratégico de avance de obra. Resultados y conclusiones: no existe una guía específica para el diseño, hay algunos lineamientos de carácter general como por ejemplo Reglamentos de Seguridad y Salud Ocupacional Minera D.S. N° 024-2016-EM, artículo 262, que hacen referencia a los estándares de operaciones mineras para operaciones a cielo abierto camino para carga pesada, con lo cual se obtiene el diseño con características geométricas: ancho de plataforma del camino en 38.00 m., giro mínimo para vehículos del tipo THP/SL/12,14, los cuales transportarán las cargas extraordinarias que comprende un tracto camión de 04 ejes (14 neumáticos) con un peso bruto total vehicular de 176.068 T. Propuestas de valor por cada ítem. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3047 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98219 Evaluación del diseño geométrico del camino de carga pesada (Heavy Haul Road) Proyecto Minero Las Bambas - paquete 03 [texto impreso] / Elvis Derwin Ticona Condori, Autor ; Percy Anibal Choque Mamani, Autor ; Percy Anibal Choque Mamani, Autor ; Percy Anibal Choque Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2016 . - 120 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Evalúa y/o determina incidencias geométricas o modificaciones en el trazo y diseño geométrico para normal desarrollo la etapa de ejecución de componentes de Caso Especial de Camino de Carga Pesada o Heavy Haul Road (en su acrónimo en inglés), comprende desde el Km 91+000 hasta Km 161+400 de vía Cusco (Puente Tinko) Challhuahuacho, correspondiente al paquete 03 del proyecto minero Las Bambas, comparativo y modificaciones en el trazo y en secciones transversales, metrados y presupuestos de obra de acuerdo a los parámetros establecidos en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras. Investigación descriptivo. Realizó dos fases, comprobación de campo con observación directa y recopilación de información, y gabinete dedicada a la tabulación, procesamiento de información de campo, y diseño geométrico de carretera para vehículos de carga pesada. Análisis de la “variabilidad” interna y externa, temas social, trafico, falta de botaderos, canteras tomadas por poblaciones, falta de definición de ingeniería. Propuesta de valor para cada ítem con fines de controlar o mitigar estos aspectos con énfasis en el tema social desde un punto de vista estratégico de avance de obra. Resultados y conclusiones: no existe una guía específica para el diseño, hay algunos lineamientos de carácter general como por ejemplo Reglamentos de Seguridad y Salud Ocupacional Minera D.S. N° 024-2016-EM, artículo 262, que hacen referencia a los estándares de operaciones mineras para operaciones a cielo abierto camino para carga pesada, con lo cual se obtiene el diseño con características geométricas: ancho de plataforma del camino en 38.00 m., giro mínimo para vehículos del tipo THP/SL/12,14, los cuales transportarán las cargas extraordinarias que comprende un tracto camión de 04 ejes (14 neumáticos) con un peso bruto total vehicular de 176.068 T. Propuestas de valor por cada ítem. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/3047 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=98219
Evaluación del diseño geométrico del camino de carga pesada (Heavy Haul Road) Proyecto Minero Las Bambas - paquete 03
Evalúa y/o determina incidencias geométricas o modificaciones en el trazo y diseño geométrico para normal desarrollo la etapa de ejecución de componentes de Caso Especial de Camino de Carga Pesada o Heavy Haul Road (en su acrónimo en inglés), comprende desde el Km 91+000 hasta Km 161+400 de vía Cusco (Puente Tinko) Challhuahuacho, correspondiente al paquete 03 del proyecto minero Las Bambas, comparativo y modificaciones en el trazo y en secciones transversales, metrados y presupuestos de obra de acuerdo a los parámetros establecidos en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras. Investigación descriptivo. Realizó dos fases, comprobación de campo con observación directa y recopilación de información, y gabinete dedicada a la tabulación, procesamiento de información de campo, y diseño geométrico de carretera para vehículos de carga pesada. Análisis de la “variabilidad” interna y externa, temas social, trafico, falta de botaderos, canteras tomadas por poblaciones, falta de definición de ingeniería. Propuesta de valor para cada ítem con fines de controlar o mitigar estos aspectos con énfasis en el tema social desde un punto de vista estratégico de avance de obra. Resultados y conclusiones: no existe una guía específica para el diseño, hay algunos lineamientos de carácter general como por ejemplo Reglamentos de Seguridad y Salud Ocupacional Minera D.S. N° 024-2016-EM, artículo 262, que hacen referencia a los estándares de operaciones mineras para operaciones a cielo abierto camino para carga pesada, con lo cual se obtiene el diseño con características geométricas: ancho de plataforma del camino en 38.00 m., giro mínimo para vehículos del tipo THP/SL/12,14, los cuales transportarán las cargas extraordinarias que comprende un tracto camión de 04 ejes (14 neumáticos) con un peso bruto total vehicular de 176.068 T. Propuestas de valor por cada ítem.
Ticona Condori, Elvis DerwinChoque Mamani, Percy Anibal ; Choque Mamani, Percy Anibal ; Choque Mamani, Percy Anibal - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2016
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T03-0224-01 T0224 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT03-0225-02 T0225 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT03-0226-03 T0226 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT03-0227-04 T0227 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT21850-28354-01 T21850 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación del diseño geométrico de la carretera MO-518 tramo Los Ángeles - Yacango, Moquegua, con la aplicación del VEHICLE TRACKING de AutoCAD Civil 3D / Jhon Alex Maquera Maquera / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2023)
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Título : Evaluación del diseño geométrico de la carretera MO-518 tramo Los Ángeles - Yacango, Moquegua, con la aplicación del VEHICLE TRACKING de AutoCAD Civil 3D Tipo de documento: documento electrónico Autores: Jhon Alex Maquera Maquera, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 108 páginas Il.: ilustraciones, planos, tablas Material de acompañamiento: 01 CD ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Los Ángeles – Yacango, de la provincia Mariscal Nieto, Región Moquegua, específicamente en el kilómetro 7+000 – 9+000, donde existe curvas en desarrollo muy cerrados. El objetivo fue evaluar el diseño geométrico de la carretera mediante la simulación con el software VEHICLE TRACKING, el tipo de investigación es de nivel descriptivo debido que recolecta información correlacional para las comparaciones de datos. Se utilizó la prueba estadística ANOVA Multivariado para las muestras de datos, donde se comparó el sobreancho y radios mínimos con Tukey al 95%, se identificó las curvas críticas con tres tipos de vehículos y se vio sus trayectorias, así mismo se comparó los parámetros que se tiene actualmente con la normativa DG-2018 y AASHTO-2011, el resultado que se obtiene es de seis curvas críticas que son (curva 22, curva 24, curva 27, curva 37, curva 38 y curva 39), el cual es defectoso según el Vehicle Tracking, así mismo el ANOVA Multivariado nos detalla que para el sobreancho de los vehículo aplicados camión C2, ómnibus B3 y semi-trailer T3S1, la que más garantiza un diseño con buenas condiciones de seguridad es la norma americana, finalmente se concluye que al identificar las seis curvas críticas con el Vehicle Tracking la vía actual es deficiente y se tiene que proponer mejorar el diseño de geométrico, y usar los parámetros de diseño del AASHTO-2011. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/20204 Formato del recurso electrónico: CD-ROM Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116127 Evaluación del diseño geométrico de la carretera MO-518 tramo Los Ángeles - Yacango, Moquegua, con la aplicación del VEHICLE TRACKING de AutoCAD Civil 3D [documento electrónico] / Jhon Alex Maquera Maquera, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2023 . - 108 páginas : ilustraciones, planos, tablas + 01 CD ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Los Ángeles – Yacango, de la provincia Mariscal Nieto, Región Moquegua, específicamente en el kilómetro 7+000 – 9+000, donde existe curvas en desarrollo muy cerrados. El objetivo fue evaluar el diseño geométrico de la carretera mediante la simulación con el software VEHICLE TRACKING, el tipo de investigación es de nivel descriptivo debido que recolecta información correlacional para las comparaciones de datos. Se utilizó la prueba estadística ANOVA Multivariado para las muestras de datos, donde se comparó el sobreancho y radios mínimos con Tukey al 95%, se identificó las curvas críticas con tres tipos de vehículos y se vio sus trayectorias, así mismo se comparó los parámetros que se tiene actualmente con la normativa DG-2018 y AASHTO-2011, el resultado que se obtiene es de seis curvas críticas que son (curva 22, curva 24, curva 27, curva 37, curva 38 y curva 39), el cual es defectoso según el Vehicle Tracking, así mismo el ANOVA Multivariado nos detalla que para el sobreancho de los vehículo aplicados camión C2, ómnibus B3 y semi-trailer T3S1, la que más garantiza un diseño con buenas condiciones de seguridad es la norma americana, finalmente se concluye que al identificar las seis curvas críticas con el Vehicle Tracking la vía actual es deficiente y se tiene que proponer mejorar el diseño de geométrico, y usar los parámetros de diseño del AASHTO-2011. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/20204 Formato del recurso electrónico: CD-ROM Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116127
Evaluación del diseño geométrico de la carretera MO-518 tramo Los Ángeles - Yacango, Moquegua, con la aplicación del VEHICLE TRACKING de AutoCAD Civil 3D
La presente investigación se realizó en la carretera Los Ángeles – Yacango, de la provincia Mariscal Nieto, Región Moquegua, específicamente en el kilómetro 7+000 – 9+000, donde existe curvas en desarrollo muy cerrados. El objetivo fue evaluar el diseño geométrico de la carretera mediante la simulación con el software VEHICLE TRACKING, el tipo de investigación es de nivel descriptivo debido que recolecta información correlacional para las comparaciones de datos. Se utilizó la prueba estadística ANOVA Multivariado para las muestras de datos, donde se comparó el sobreancho y radios mínimos con Tukey al 95%, se identificó las curvas críticas con tres tipos de vehículos y se vio sus trayectorias, así mismo se comparó los parámetros que se tiene actualmente con la normativa DG-2018 y AASHTO-2011, el resultado que se obtiene es de seis curvas críticas que son (curva 22, curva 24, curva 27, curva 37, curva 38 y curva 39), el cual es defectoso según el Vehicle Tracking, así mismo el ANOVA Multivariado nos detalla que para el sobreancho de los vehículo aplicados camión C2, ómnibus B3 y semi-trailer T3S1, la que más garantiza un diseño con buenas condiciones de seguridad es la norma americana, finalmente se concluye que al identificar las seis curvas críticas con el Vehicle Tracking la vía actual es deficiente y se tiene que proponer mejorar el diseño de geométrico, y usar los parámetros de diseño del AASHTO-2011.
Maquera Maquera, Jhon Alex - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2023
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Excluido de préstamoEvaluación del diseño geométrico de la carretera tramo Puno - Tiquillaca, 2014 / Luzgarda Quispe Chili / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2015)
Título : Evaluación del diseño geométrico de la carretera tramo Puno - Tiquillaca, 2014 Tipo de documento: texto impreso Autores: Luzgarda Quispe Chili, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 167 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: Presenta una muestra representativa de acuerdo a la población existente en la carretera, y así con la muestra analizada poder tomar decisiones con respecto a toda la población, considerando en su evaluación los parámetros mínimos exigidos por la norma DG -2013 (Manual de diseño geométrico de carreteras), para obtener un grado de seguridad vial óptimo, los mismos son analizados y evaluados con detenimiento, para determinar su cumplimiento con las normas especificadas. Para ello, es relevante describir las posibles causas de riesgo y accidentalidad que se pueden presentar ante la omisión de los mismos en el diseño geométrico, lo cual representa la responsabilidad de la ingeniería ante la consideración de estos parámetros, haciendo clara la necesidad de considerar una verdadera gestión de seguridad. También se exponen las expresiones a considerar para los respectivos análisis, sirviendo estas como apoyo en la metodología empleada. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89733 Evaluación del diseño geométrico de la carretera tramo Puno - Tiquillaca, 2014 [texto impreso] / Luzgarda Quispe Chili, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2015 . - 167 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Presenta una muestra representativa de acuerdo a la población existente en la carretera, y así con la muestra analizada poder tomar decisiones con respecto a toda la población, considerando en su evaluación los parámetros mínimos exigidos por la norma DG -2013 (Manual de diseño geométrico de carreteras), para obtener un grado de seguridad vial óptimo, los mismos son analizados y evaluados con detenimiento, para determinar su cumplimiento con las normas especificadas. Para ello, es relevante describir las posibles causas de riesgo y accidentalidad que se pueden presentar ante la omisión de los mismos en el diseño geométrico, lo cual representa la responsabilidad de la ingeniería ante la consideración de estos parámetros, haciendo clara la necesidad de considerar una verdadera gestión de seguridad. También se exponen las expresiones a considerar para los respectivos análisis, sirviendo estas como apoyo en la metodología empleada. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89733
Evaluación del diseño geométrico de la carretera tramo Puno - Tiquillaca, 2014
Presenta una muestra representativa de acuerdo a la población existente en la carretera, y así con la muestra analizada poder tomar decisiones con respecto a toda la población, considerando en su evaluación los parámetros mínimos exigidos por la norma DG -2013 (Manual de diseño geométrico de carreteras), para obtener un grado de seguridad vial óptimo, los mismos son analizados y evaluados con detenimiento, para determinar su cumplimiento con las normas especificadas. Para ello, es relevante describir las posibles causas de riesgo y accidentalidad que se pueden presentar ante la omisión de los mismos en el diseño geométrico, lo cual representa la responsabilidad de la ingeniería ante la consideración de estos parámetros, haciendo clara la necesidad de considerar una verdadera gestión de seguridad. También se exponen las expresiones a considerar para los respectivos análisis, sirviendo estas como apoyo en la metodología empleada.
Quispe Chili, Luzgarda - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T03-0202-01 T0202 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT03-0203-02 T0203 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT20263-26750-01 T20263 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación del espacio geográfico de viviendas y caminos del Centro Poblado de Umuchi - Moho / Guilermo Fanor Aza Fabian / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2016)
Título : Evaluación del espacio geográfico de viviendas y caminos del Centro Poblado de Umuchi - Moho Tipo de documento: texto impreso Autores: Guilermo Fanor Aza Fabian, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 103 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: Proyecto integral de evaluación del espacio geográfico de viviendas y caminos del centro poblado de Umuchi-Mohó que sirva como apoyo al sistema de planeación del desarrollo social y natural, que comparta información de y hacia los usuarios, tanto de la administración pública como de la empresa privada, que establezca mecanismos de interacción de los datos geográficos con la información temática específica de cada municipio, y que identifique fenómenos y comportamientos espaciotemporales. Esta información nos ayuda a conocer y divulgar la realidad de la comunidad y su territorio. Centro poblado de Umuchi Moho, familias consolidadas, sectores de Villa Kantuta, Tiquiljachi, Umucachi, Villa Manantial Tojjeni, Huerta Pata,Piedra Partida, Brisas del Lago, Olas del Lago, perímetro de 12029.26 m. y una superficie de 387.84 Hás. Muestra constituido por 160 familias con una población de 478 habitantes, de acuerdo a los datos recolectados, por la naturaleza de la investigación se considera el número de familias consolidadas, número de viviendas de los diferentes sectores con un total de 450 viviendas. Tabla de contingencia: Se plantea la hipótesis nula (Ho) e hipótesis alternativa (Ha). Ho: El acceso a las viviendas es independiente de la mejora y habilitación de caminos. (Las dos variables en estudio son independientes). Ha: El acceso a las viviendas es dependiente de la mejora y habilitación de caminos. (Las dos variables en estudio están relacionadas). Medimos las discrepancias. Entonces: “El acceso a viviendas depende de la mejora y habilitación de caminos”. Concluir: “El acceso a viviendas depende de la mejora y habilitación de caminos”. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90992 Evaluación del espacio geográfico de viviendas y caminos del Centro Poblado de Umuchi - Moho [texto impreso] / Guilermo Fanor Aza Fabian, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2016 . - 103 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Proyecto integral de evaluación del espacio geográfico de viviendas y caminos del centro poblado de Umuchi-Mohó que sirva como apoyo al sistema de planeación del desarrollo social y natural, que comparta información de y hacia los usuarios, tanto de la administración pública como de la empresa privada, que establezca mecanismos de interacción de los datos geográficos con la información temática específica de cada municipio, y que identifique fenómenos y comportamientos espaciotemporales. Esta información nos ayuda a conocer y divulgar la realidad de la comunidad y su territorio. Centro poblado de Umuchi Moho, familias consolidadas, sectores de Villa Kantuta, Tiquiljachi, Umucachi, Villa Manantial Tojjeni, Huerta Pata,Piedra Partida, Brisas del Lago, Olas del Lago, perímetro de 12029.26 m. y una superficie de 387.84 Hás. Muestra constituido por 160 familias con una población de 478 habitantes, de acuerdo a los datos recolectados, por la naturaleza de la investigación se considera el número de familias consolidadas, número de viviendas de los diferentes sectores con un total de 450 viviendas. Tabla de contingencia: Se plantea la hipótesis nula (Ho) e hipótesis alternativa (Ha). Ho: El acceso a las viviendas es independiente de la mejora y habilitación de caminos. (Las dos variables en estudio son independientes). Ha: El acceso a las viviendas es dependiente de la mejora y habilitación de caminos. (Las dos variables en estudio están relacionadas). Medimos las discrepancias. Entonces: “El acceso a viviendas depende de la mejora y habilitación de caminos”. Concluir: “El acceso a viviendas depende de la mejora y habilitación de caminos”. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90992
Evaluación del espacio geográfico de viviendas y caminos del Centro Poblado de Umuchi - Moho
Proyecto integral de evaluación del espacio geográfico de viviendas y caminos del centro poblado de Umuchi-Mohó que sirva como apoyo al sistema de planeación del desarrollo social y natural, que comparta información de y hacia los usuarios, tanto de la administración pública como de la empresa privada, que establezca mecanismos de interacción de los datos geográficos con la información temática específica de cada municipio, y que identifique fenómenos y comportamientos espaciotemporales. Esta información nos ayuda a conocer y divulgar la realidad de la comunidad y su territorio. Centro poblado de Umuchi Moho, familias consolidadas, sectores de Villa Kantuta, Tiquiljachi, Umucachi, Villa Manantial Tojjeni, Huerta Pata,Piedra Partida, Brisas del Lago, Olas del Lago, perímetro de 12029.26 m. y una superficie de 387.84 Hás. Muestra constituido por 160 familias con una población de 478 habitantes, de acuerdo a los datos recolectados, por la naturaleza de la investigación se considera el número de familias consolidadas, número de viviendas de los diferentes sectores con un total de 450 viviendas. Tabla de contingencia: Se plantea la hipótesis nula (Ho) e hipótesis alternativa (Ha). Ho: El acceso a las viviendas es independiente de la mejora y habilitación de caminos. (Las dos variables en estudio son independientes). Ha: El acceso a las viviendas es dependiente de la mejora y habilitación de caminos. (Las dos variables en estudio están relacionadas). Medimos las discrepancias. Entonces: “El acceso a viviendas depende de la mejora y habilitación de caminos”. Concluir: “El acceso a viviendas depende de la mejora y habilitación de caminos”.
Aza Fabian, Guilermo Fanor - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2016
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DisponibleT03-0211-02 T0211 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT20694-27181-01 T20694 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación del estudio de factibilidad de la carretera Ocuviri - Laguna Calera con el modelo HDM / Dionicio Tapara Taco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2015)
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Título : Evaluación del estudio de factibilidad de la carretera Ocuviri - Laguna Calera con el modelo HDM Tipo de documento: texto impreso Autores: Dionicio Tapara Taco, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 122 páginas Il.: figuras, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como principal objetivo describir la aplicación del modelo HDM en la investigación titulada “EVALUACIÓN DE ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA OCUVIRI-LAGUNA CALERA CON EL MODELOS HDM”, proponiendo una alternativa de solución al problema de tiempo y costo que permite viabilizar el proyecto del tramo IV, que une dos distritos Ocuviri-Condoroma, Km (00+000 a 44+000), UTM E: 295265.83; N: 8310735.07; Z: 4324.2 m.s.n.m. La importancia de la difusión del HDM, es garantizar un estudio objetivo del proyecto, para ello se cuenta con la evaluación de las variables: Topografía, suelo, tráfico, estudio ambiental y económico (TIR), (VAN), (B/C), en tal sentido la metodología HDM optimiza la rigidez de la demanda y la oferta con políticas de estrategia y selección de alternativas de ejecución con proyecto denominado tratamiento superficial bicapa(TSB) alternativa I, y carpeta asfáltica caliente (CAC) alternativa I. El modelo evalúa en términos de pre inversión, la Validez de la factibilidad determinando la medición de eficiencia y eficacia para agilizar el estudio exógeno de operación de mejoramiento y mantenimiento de obras en ingeniería vial a nivel de plataforma, campo y gabinete, los datos de medición son muy rígidos, conforme a la norma vigente del MTC, Sin embargo, utilizando el modelo HDM se garantiza el éxito de los resultados del estudio de evaluación de factibilidad. La factibilidad con los estándares del modelo, exige los niveles de categorización y clasificación de 1er, 2do, 3er orden, por ello el modelo abastece cuantitativamente el cumplimiento de metas sin prorroga en la ejecución, la optimización y calendarización en la inversión pública y privada, otorgando confianza en el procedimiento, programación de la infraestructura vial, otorgando además, horizonte de sostenibilidad para 15 años a más, ésta aplicación en área rurales es muy exigente y serio de manera formal y estructural; no es permisible estudios en área urbana, (ciudad). En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP//9028 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104956 Evaluación del estudio de factibilidad de la carretera Ocuviri - Laguna Calera con el modelo HDM [texto impreso] / Dionicio Tapara Taco, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2015 . - 122 páginas : figuras, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como principal objetivo describir la aplicación del modelo HDM en la investigación titulada “EVALUACIÓN DE ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA OCUVIRI-LAGUNA CALERA CON EL MODELOS HDM”, proponiendo una alternativa de solución al problema de tiempo y costo que permite viabilizar el proyecto del tramo IV, que une dos distritos Ocuviri-Condoroma, Km (00+000 a 44+000), UTM E: 295265.83; N: 8310735.07; Z: 4324.2 m.s.n.m. La importancia de la difusión del HDM, es garantizar un estudio objetivo del proyecto, para ello se cuenta con la evaluación de las variables: Topografía, suelo, tráfico, estudio ambiental y económico (TIR), (VAN), (B/C), en tal sentido la metodología HDM optimiza la rigidez de la demanda y la oferta con políticas de estrategia y selección de alternativas de ejecución con proyecto denominado tratamiento superficial bicapa(TSB) alternativa I, y carpeta asfáltica caliente (CAC) alternativa I. El modelo evalúa en términos de pre inversión, la Validez de la factibilidad determinando la medición de eficiencia y eficacia para agilizar el estudio exógeno de operación de mejoramiento y mantenimiento de obras en ingeniería vial a nivel de plataforma, campo y gabinete, los datos de medición son muy rígidos, conforme a la norma vigente del MTC, Sin embargo, utilizando el modelo HDM se garantiza el éxito de los resultados del estudio de evaluación de factibilidad. La factibilidad con los estándares del modelo, exige los niveles de categorización y clasificación de 1er, 2do, 3er orden, por ello el modelo abastece cuantitativamente el cumplimiento de metas sin prorroga en la ejecución, la optimización y calendarización en la inversión pública y privada, otorgando confianza en el procedimiento, programación de la infraestructura vial, otorgando además, horizonte de sostenibilidad para 15 años a más, ésta aplicación en área rurales es muy exigente y serio de manera formal y estructural; no es permisible estudios en área urbana, (ciudad). En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP//9028 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104956
Evaluación del estudio de factibilidad de la carretera Ocuviri - Laguna Calera con el modelo HDM
El presente trabajo de investigación tiene como principal objetivo describir la aplicación del modelo HDM en la investigación titulada “EVALUACIÓN DE ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA OCUVIRI-LAGUNA CALERA CON EL MODELOS HDM”, proponiendo una alternativa de solución al problema de tiempo y costo que permite viabilizar el proyecto del tramo IV, que une dos distritos Ocuviri-Condoroma, Km (00+000 a 44+000), UTM E: 295265.83; N: 8310735.07; Z: 4324.2 m.s.n.m. La importancia de la difusión del HDM, es garantizar un estudio objetivo del proyecto, para ello se cuenta con la evaluación de las variables: Topografía, suelo, tráfico, estudio ambiental y económico (TIR), (VAN), (B/C), en tal sentido la metodología HDM optimiza la rigidez de la demanda y la oferta con políticas de estrategia y selección de alternativas de ejecución con proyecto denominado tratamiento superficial bicapa(TSB) alternativa I, y carpeta asfáltica caliente (CAC) alternativa I. El modelo evalúa en términos de pre inversión, la Validez de la factibilidad determinando la medición de eficiencia y eficacia para agilizar el estudio exógeno de operación de mejoramiento y mantenimiento de obras en ingeniería vial a nivel de plataforma, campo y gabinete, los datos de medición son muy rígidos, conforme a la norma vigente del MTC, Sin embargo, utilizando el modelo HDM se garantiza el éxito de los resultados del estudio de evaluación de factibilidad. La factibilidad con los estándares del modelo, exige los niveles de categorización y clasificación de 1er, 2do, 3er orden, por ello el modelo abastece cuantitativamente el cumplimiento de metas sin prorroga en la ejecución, la optimización y calendarización en la inversión pública y privada, otorgando confianza en el procedimiento, programación de la infraestructura vial, otorgando además, horizonte de sostenibilidad para 15 años a más, ésta aplicación en área rurales es muy exigente y serio de manera formal y estructural; no es permisible estudios en área urbana, (ciudad).
Tapara Taco, Dionicio - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T03-0268-01 T0268 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT03-0269-02 T0269 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT24149-30652-01 T24149 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación del inventario básico de la infraestructura vial para la planificación estratégica (ivpe) de la red vial vecinal contenidos en el plan vial provincial participativo (pvpp) de la provincia de San Antonio de Putina - Puno, periodo 2022 - 2026 / Jose Reynaldo Bernedo Noa / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkEvaluación del nivel piezométrico en pozos tubulares de rosacani de la Provincia de el Collao / Ricardo Cuentas Carita / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2004)
PermalinkEvaluación del nivel de riesgo por inundación mediante sistemas de información geográfica en la zona urbana del distrito de San Pedro de Putina Punco, provincia de Sandia - Puno / Yesbeth Cutipa Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2023)
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PermalinkEvaluación de las propiedades físico - mecánica del concreto con uso total o parcial de agregado fino reciclado elaborado en la ciudad de Puno. / Elvin Soncco Cuno / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
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PermalinkEvaluación de los reductores de velocidad en la zona urbana de la ciudad de Juliaca 2022 / Nill Bonny Colquehuanca Yucra / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkEvaluación del riesgo presurizado en la irrigación Isla Anapia PUNO-PERÚ / Alexander Limache Ccallo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2014)
PermalinkEvaluación de sistema drenaje subterráneo de la calle San Pedro, Espinar - Cusco / Aldo Felix Paniagua Nuñez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2014)
PermalinkEvaluación técnica - económica del canal de sección trapezoidal y semicircular, irrigación Caycho - Ocuviri / Ronald Morales Acero / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2011)
PermalinkEvaluación del trazo geométrico de la carreteracarrozable Tinta Pata - Rosaspata / Fredy Cesar Agusto Villalva Ventura / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2005)
PermalinkEvaluación de la Vía Puno Juliaca Aplicando el Sistema de Información Geográfica para la Detección de Zonas de Accidente de Tránsito / Belinda Mery Cruz Balcona / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2016)
PermalinkEvaluación de la vía Puno Juliaca aplicando el sistema de información geográfica para la detección de zonas de accidentes de tránsito / Belinda Mery Cruz Balcona / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2016)
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PermalinkEvaluar el grado de precisión del escáner láser en contrastación con una estación total en la generación de modelos digitales de terreno en la ciudad de Puno / Roy Ccosi Cahuana / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2017)
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PermalinkEvolución potencial amenaza de lagunas glaciares en la sub cuenca Huari, cordillera Apolobamba, entre los años 1990 al 2021 / Angel Aguilar Choque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkFabricación de Cal Hidráulica / Roger Quispe Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2006)
PermalinkFactores que afecta en el replanteo de la carretera Huarmey-Ayja-Recuay (Sector 3, km 12+000 al km 15+000) Huarmey-Huaraz-Ancash / Wilfredo Edson Cueva Yunca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2012)
PermalinkFactores que afectan en el replanteo del sector km 138+000 al km 144+000 del tramo III de la carretera Huánuco – la unión - Huallanca / Tulio Diego Apaza Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkFormalización de la propiedad rural generado por la dirección de titulación y catastro rural Puno periodo 2011 al 2021 / Percy David Callo Callo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkGeneración de mapas base para la implementación de un SIG en la provincia de Moho / Coacalla Mamani Joe Gaylor / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkGeneración de modelo digital de elevaciones (MDE) de ondulaciones geoidales usando el método GNSS/nivelación y redes neuronales artificiales a partir de datos dispersos / Heber Llano Cruz / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2018)
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PermalinkGestión de proyectos utilizando las herramientas BIM software autocad civil 3D-2021 en la fase de diseño de vías urbanas / Alejandro Felipe Adco Marrón / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
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