Título : |
Factores que afectan en el replanteo del sector km 138+000 al km 144+000 del tramo III de la carretera Huánuco – la unión - Huallanca |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Tulio Diego Apaza Quispe, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura |
Fecha de publicación: |
2022 |
Número de páginas: |
101 páginas |
Il.: |
ilustraciones, planos, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Material de acompañamiento: |
01 CD ROM |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
El presente informe de suficiencia profesional se realizó en area de influencia de
la obra en ejecución “Mejoramiento de la carretera Huánuco – Conococha, sector: La
Unión – Huallanca”, ubicada en los departamentos de Huánuco y Áncash, en la provincia
de dos de mayo y distrito de La Unión, está entre las coordenadas UTM 296997.2105E,
8909464.186N y 291986.806E, 8909026.154N, a una altitud de 3309.00 a 3397.00
m.s.n.m.
La problemática identificada se presenta en la etapa de ejecución de obra,
específicamente en los trabajos de trazo y replanteo que constituye en el eje de la
carretera, que cruza zonas arqueológicas y zonas de inestabilidad que presentan indicios
de desplazamientos, que no fueron contemplados en el expediente técnico. Por lo que, se
analiza y se recomienda la adecuación de trazo.
En tal sentido para el estudio se plantea como objetivo Identificar los factores,
determinar los parámetros geométricos y elaboración de metrados para la determinación
de adicionales y deductivos que afectan en el replanteo del sector km 138+000 al km
144+000 del tramo III carretera Huánuco – La Unión – Huallanca.
La cual se detectó dos factores. Por lo tanto, se plantea la propuesta de la
siguiente manera del km 138+850 al km 139+450 desplazar al lado derecho debido al
factor determinado como zona arqueológica y del km 143+100 al km 143+800 desplazar
al lado derecho debido al factor de inestabilidad de los taludes.
Por consiguiente, se modificó el diseño geométrico (planta, perfil longitudinal y
secciones transversales) cumpliendo con los parámetros geométricos establecidos en la
DG-2018. Por lo tanto, se calcula nuevos metrados en las partidas de corte y relleno.
El trabajo se realizó en dos etapas, una de comprobación de campo con
observación directa recopilación de información y otra de gabinete dedicada a la
tabulación, procesamiento de información de campo, diseño geométrico de la adecuación
de trazo.
Como resultado y concluyendo que los factores zona arqueológica y la
inestabilidad de los taludes que no se contemplan en los expedientes técnicos influyen
para la adecuación de trazo. Por lo tanto, para el sector de estudio el volumen de corte del
proyecto es mayor al volumen del estudio de adecuación planteada, verificado en el
replanteo y el volumen de relleno del proyecto es menor al estudio planteado debido a la
adecuación planteada y el replanteo realizado excede en 10,845.78 por lo que será
mayores metrados y materia de adicional.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116582 |
Factores que afectan en el replanteo del sector km 138+000 al km 144+000 del tramo III de la carretera Huánuco – la unión - Huallanca [texto impreso] / Tulio Diego Apaza Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2022 . - 101 páginas : ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD ROM. Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
El presente informe de suficiencia profesional se realizó en area de influencia de
la obra en ejecución “Mejoramiento de la carretera Huánuco – Conococha, sector: La
Unión – Huallanca”, ubicada en los departamentos de Huánuco y Áncash, en la provincia
de dos de mayo y distrito de La Unión, está entre las coordenadas UTM 296997.2105E,
8909464.186N y 291986.806E, 8909026.154N, a una altitud de 3309.00 a 3397.00
m.s.n.m.
La problemática identificada se presenta en la etapa de ejecución de obra,
específicamente en los trabajos de trazo y replanteo que constituye en el eje de la
carretera, que cruza zonas arqueológicas y zonas de inestabilidad que presentan indicios
de desplazamientos, que no fueron contemplados en el expediente técnico. Por lo que, se
analiza y se recomienda la adecuación de trazo.
En tal sentido para el estudio se plantea como objetivo Identificar los factores,
determinar los parámetros geométricos y elaboración de metrados para la determinación
de adicionales y deductivos que afectan en el replanteo del sector km 138+000 al km
144+000 del tramo III carretera Huánuco – La Unión – Huallanca.
La cual se detectó dos factores. Por lo tanto, se plantea la propuesta de la
siguiente manera del km 138+850 al km 139+450 desplazar al lado derecho debido al
factor determinado como zona arqueológica y del km 143+100 al km 143+800 desplazar
al lado derecho debido al factor de inestabilidad de los taludes.
Por consiguiente, se modificó el diseño geométrico (planta, perfil longitudinal y
secciones transversales) cumpliendo con los parámetros geométricos establecidos en la
DG-2018. Por lo tanto, se calcula nuevos metrados en las partidas de corte y relleno.
El trabajo se realizó en dos etapas, una de comprobación de campo con
observación directa recopilación de información y otra de gabinete dedicada a la
tabulación, procesamiento de información de campo, diseño geométrico de la adecuación
de trazo.
Como resultado y concluyendo que los factores zona arqueológica y la
inestabilidad de los taludes que no se contemplan en los expedientes técnicos influyen
para la adecuación de trazo. Por lo tanto, para el sector de estudio el volumen de corte del
proyecto es mayor al volumen del estudio de adecuación planteada, verificado en el
replanteo y el volumen de relleno del proyecto es menor al estudio planteado debido a la
adecuación planteada y el replanteo realizado excede en 10,845.78 por lo que será
mayores metrados y materia de adicional.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116582 |
Factores que afectan en el replanteo del sector km 138+000 al km 144+000 del tramo III de la carretera Huánuco – la unión - Huallanca
El presente informe de suficiencia profesional se realizó en area de influencia de
la obra en ejecución “Mejoramiento de la carretera Huánuco – Conococha, sector: La
Unión – Huallanca”, ubicada en los departamentos de Huánuco y Áncash, en la provincia
de dos de mayo y distrito de La Unión, está entre las coordenadas UTM 296997.2105E,
8909464.186N y 291986.806E, 8909026.154N, a una altitud de 3309.00 a 3397.00
m.s.n.m.
La problemática identificada se presenta en la etapa de ejecución de obra,
específicamente en los trabajos de trazo y replanteo que constituye en el eje de la
carretera, que cruza zonas arqueológicas y zonas de inestabilidad que presentan indicios
de desplazamientos, que no fueron contemplados en el expediente técnico. Por lo que, se
analiza y se recomienda la adecuación de trazo.
En tal sentido para el estudio se plantea como objetivo Identificar los factores,
determinar los parámetros geométricos y elaboración de metrados para la determinación
de adicionales y deductivos que afectan en el replanteo del sector km 138+000 al km
144+000 del tramo III carretera Huánuco – La Unión – Huallanca.
La cual se detectó dos factores. Por lo tanto, se plantea la propuesta de la
siguiente manera del km 138+850 al km 139+450 desplazar al lado derecho debido al
factor determinado como zona arqueológica y del km 143+100 al km 143+800 desplazar
al lado derecho debido al factor de inestabilidad de los taludes.
Por consiguiente, se modificó el diseño geométrico (planta, perfil longitudinal y
secciones transversales) cumpliendo con los parámetros geométricos establecidos en la
DG-2018. Por lo tanto, se calcula nuevos metrados en las partidas de corte y relleno.
El trabajo se realizó en dos etapas, una de comprobación de campo con
observación directa recopilación de información y otra de gabinete dedicada a la
tabulación, procesamiento de información de campo, diseño geométrico de la adecuación
de trazo.
Como resultado y concluyendo que los factores zona arqueológica y la
inestabilidad de los taludes que no se contemplan en los expedientes técnicos influyen
para la adecuación de trazo. Por lo tanto, para el sector de estudio el volumen de corte del
proyecto es mayor al volumen del estudio de adecuación planteada, verificado en el
replanteo y el volumen de relleno del proyecto es menor al estudio planteado debido a la
adecuación planteada y el replanteo realizado excede en 10,845.78 por lo que será
mayores metrados y materia de adicional.
Apaza Quispe, Tulio Diego -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2022
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