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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
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Levantamiento topográfico de la Isla Esteves: Escala 1:500 / Ivan Alfredo Cuentas Aparicio / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (agosto 1974)
Título : Levantamiento topográfico de la Isla Esteves: Escala 1:500 Tipo de documento: texto impreso Autores: Ivan Alfredo Cuentas Aparicio, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: agosto 1974 Número de páginas: 17 páginas Il.: mapas, planos Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Topógrafo Agrimensor Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE:PUNO-ISLA ESTEVES. Incluye 1 plano Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65843 Levantamiento topográfico de la Isla Esteves: Escala 1:500 [texto impreso] / Ivan Alfredo Cuentas Aparicio, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, agosto 1974 . - 17 páginas : mapas, planos ; 30 cm.
Para Optar el Titulo Profesional : Topógrafo Agrimensor
Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE:PUNO-ISLA ESTEVES. Incluye 1 plano Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65843
Levantamiento topográfico de la Isla Esteves: Escala 1:500
Cuentas Aparicio, Ivan Alfredo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - agosto 1974
Para Optar el Titulo Profesional : Topógrafo Agrimensor
Zona Territorial de Estudio:. PE:PUNO-ISLA ESTEVES. Incluye 1 plano
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T03-0001-01 T0001 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Disponible 2122-3317-01 T2122 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleLevantamiento topográfico vial de trocha carrozable Huacullani a Challacollo / Joel Ernesto Condori Carrillo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2006)
Título : Levantamiento topográfico vial de trocha carrozable Huacullani a Challacollo Tipo de documento: texto impreso Autores: Joel Ernesto Condori Carrillo, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 124 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas, mapas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD- ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: El objetivo del proyecto es Efectuar el trazo geométrico en la trocha carrozable Huacullani Capital de Distrito del mismo nombre y el centro Poblado de Challacollo. Complementada con los objetivos específicos de levantamiento topográfico de la faja de 3.340 Km de longitud, desde el centro urbano de Huacullani – Challacollo; Levantamiento topográfico con estación total GTS 236W TOPCON puntos de control, con eclímetro secciones transversales a formato de AIDC - 2000 y finalmente la elaboración de planos (planta, perfil, secciones transversales con el software AIDC.2000).
Para demostrar los objetivos propuestos ha procedido en primer lugar realizar un reconocimiento de ruta, luego se ha trazado partiendo del kilómetro 0+000 del Distrito de Huacullani, recorriéndose 3.34 Kilómetros hasta el centro poblado de Challacollo, determinándose en dicho tramo 29 curvas horizontales circulares, con radios mínimos de 30 metros y excepcionales menores a 30 metros. Así mismo se adoptó un solo carril con una sección de 4.00 metros, tomando en consideración el reglamento Nacional de Carretera IMDA (índice medio diario anual) menores a 56 Veh/día y velocidad directriz 30 Km/hora; Con la información del alineamiento de tangentes y curvas circulares del trazo se efectuó la nivelación trigonométrica de comprobación doble de ida y vuelta cada 500 metros en todo el tramo. Dicha información es de vital importancia para el dibujo del perfil longitudinal con el programa o software AIDC; finalmente para las secciones transversales se tomó como información los datos de campo hacia ambos lados del eje de la trocha carrozable (25 a 40 metros).
Para efectos de un trabajo de calidad se ha previsto la formación de una brigada de topografía: 01 Topógrafo, 01 operador de estación total, 08 peones; recursos esenciales para el trabajo de campo y siguiendo los mismo parámetros de calidad se ha trabajado en gabinete con los equipos y softwares más adecuados para el diseño de vías de comunicación que nos ha permitido alcanzar de la manera más satisfactoria los objetivos propuestos en este proyecto.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-HUACULLANI. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=60480 Levantamiento topográfico vial de trocha carrozable Huacullani a Challacollo [texto impreso] / Joel Ernesto Condori Carrillo, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2006 . - 124 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas, mapas ; 30 cm + 1 CD- ROM.
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Topógrafo y Agrimensor
Idioma : Español (spa)
Resumen: El objetivo del proyecto es Efectuar el trazo geométrico en la trocha carrozable Huacullani Capital de Distrito del mismo nombre y el centro Poblado de Challacollo. Complementada con los objetivos específicos de levantamiento topográfico de la faja de 3.340 Km de longitud, desde el centro urbano de Huacullani – Challacollo; Levantamiento topográfico con estación total GTS 236W TOPCON puntos de control, con eclímetro secciones transversales a formato de AIDC - 2000 y finalmente la elaboración de planos (planta, perfil, secciones transversales con el software AIDC.2000).
Para demostrar los objetivos propuestos ha procedido en primer lugar realizar un reconocimiento de ruta, luego se ha trazado partiendo del kilómetro 0+000 del Distrito de Huacullani, recorriéndose 3.34 Kilómetros hasta el centro poblado de Challacollo, determinándose en dicho tramo 29 curvas horizontales circulares, con radios mínimos de 30 metros y excepcionales menores a 30 metros. Así mismo se adoptó un solo carril con una sección de 4.00 metros, tomando en consideración el reglamento Nacional de Carretera IMDA (índice medio diario anual) menores a 56 Veh/día y velocidad directriz 30 Km/hora; Con la información del alineamiento de tangentes y curvas circulares del trazo se efectuó la nivelación trigonométrica de comprobación doble de ida y vuelta cada 500 metros en todo el tramo. Dicha información es de vital importancia para el dibujo del perfil longitudinal con el programa o software AIDC; finalmente para las secciones transversales se tomó como información los datos de campo hacia ambos lados del eje de la trocha carrozable (25 a 40 metros).
Para efectos de un trabajo de calidad se ha previsto la formación de una brigada de topografía: 01 Topógrafo, 01 operador de estación total, 08 peones; recursos esenciales para el trabajo de campo y siguiendo los mismo parámetros de calidad se ha trabajado en gabinete con los equipos y softwares más adecuados para el diseño de vías de comunicación que nos ha permitido alcanzar de la manera más satisfactoria los objetivos propuestos en este proyecto.Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-HUACULLANI. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=60480
Levantamiento topográfico vial de trocha carrozable Huacullani a Challacollo
El objetivo del proyecto es Efectuar el trazo geométrico en la trocha carrozable Huacullani Capital de Distrito del mismo nombre y el centro Poblado de Challacollo. Complementada con los objetivos específicos de levantamiento topográfico de la faja de 3.340 Km de longitud, desde el centro urbano de Huacullani – Challacollo; Levantamiento topográfico con estación total GTS 236W TOPCON puntos de control, con eclímetro secciones transversales a formato de AIDC - 2000 y finalmente la elaboración de planos (planta, perfil, secciones transversales con el software AIDC.2000).
Para demostrar los objetivos propuestos ha procedido en primer lugar realizar un reconocimiento de ruta, luego se ha trazado partiendo del kilómetro 0+000 del Distrito de Huacullani, recorriéndose 3.34 Kilómetros hasta el centro poblado de Challacollo, determinándose en dicho tramo 29 curvas horizontales circulares, con radios mínimos de 30 metros y excepcionales menores a 30 metros. Así mismo se adoptó un solo carril con una sección de 4.00 metros, tomando en consideración el reglamento Nacional de Carretera IMDA (índice medio diario anual) menores a 56 Veh/día y velocidad directriz 30 Km/hora; Con la información del alineamiento de tangentes y curvas circulares del trazo se efectuó la nivelación trigonométrica de comprobación doble de ida y vuelta cada 500 metros en todo el tramo. Dicha información es de vital importancia para el dibujo del perfil longitudinal con el programa o software AIDC; finalmente para las secciones transversales se tomó como información los datos de campo hacia ambos lados del eje de la trocha carrozable (25 a 40 metros).
Para efectos de un trabajo de calidad se ha previsto la formación de una brigada de topografía: 01 Topógrafo, 01 operador de estación total, 08 peones; recursos esenciales para el trabajo de campo y siguiendo los mismo parámetros de calidad se ha trabajado en gabinete con los equipos y softwares más adecuados para el diseño de vías de comunicación que nos ha permitido alcanzar de la manera más satisfactoria los objetivos propuestos en este proyecto.Condori Carrillo, Joel Ernesto - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2006
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Topógrafo y Agrimensor
Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-HUACULLANI.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T03-0081-01 T0081 Informe de Suficiencia Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT12160-17658-01 T12160 Informe de Suficiencia Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleManejo del recurso suelo mediante sistema de información geográfica en el CIP ILLPA UNA - Puno / Marco Graciano Alanoca Laura / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2008)
Título : Manejo del recurso suelo mediante sistema de información geográfica en el CIP ILLPA UNA - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Marco Graciano Alanoca Laura, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2008 Número de páginas: 144 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=60495 Manejo del recurso suelo mediante sistema de información geográfica en el CIP ILLPA UNA - Puno [texto impreso] / Marco Graciano Alanoca Laura, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2008 . - 144 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm.
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Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=60495
Manejo del recurso suelo mediante sistema de información geográfica en el CIP ILLPA UNA - Puno
Alanoca Laura, Marco Graciano - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2008
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T03-0095-01 T0095 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT12174-18505-01 T12174 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleMejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en 23 vías urbanas de la localidad de San Anton, distrito de San Anton – provincia de Azangaro – departamento de Puno / Ney Clever Ccallohuanca Bellido / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
Título : Mejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en 23 vías urbanas de la localidad de San Anton, distrito de San Anton – provincia de Azangaro – departamento de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Ney Clever Ccallohuanca Bellido, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 40 páginas Il.: ilustraciones, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD ROM Idioma : Español (spa) Resumen: Objetivo: Describir las funciones del topógrafo en la obra “mejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en 23 vías urbanas de la localidad de san Antón, distrito de san Antón – provincia de Azángaro – departamento de puno” 2022
Métodos empleados: La metodología empleada fue el levantamiento topográfico mediante radiación me apoye en una estación total de marca trimble M3 con la cual se inició el monumentado correspondiente de los puntos de control 01,02,03 y 04 para el posterior levantamiento de manzanas, buzones, postes, canales existentes, terrenos con topografía accidentada todos esos datos fueron recopilados para su respectivo procesamiento posteriormente lo cual nos daría como resultado el plano de replanteo topográfico.
En la fase de gabinete ya con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar el procesamiento de datos apoyado por los softwares de civil 3d 2020, AutoCAD, Word, Excel.
Resultados: se realizó la construcción de pistas y veredas, cunetas, sardineles, para
contribuir a mejorar la imagen de la localidad san Antón.
conclusiones: Se realizo el nuevo plano de replanteo de obra donde se encontraron discrepancias con los planos del expediente técnico con el terreno existente donde se encontraron diferencia de niveles, diferencias de perfiles longitudinales, anchos de calles por lo tanto habrá mayores metrados y deductivo en obra.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116640 Mejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en 23 vías urbanas de la localidad de San Anton, distrito de San Anton – provincia de Azangaro – departamento de Puno [texto impreso] / Ney Clever Ccallohuanca Bellido, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2022 . - 40 páginas : ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD ROM.
Idioma : Español (spa)
Resumen: Objetivo: Describir las funciones del topógrafo en la obra “mejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en 23 vías urbanas de la localidad de san Antón, distrito de san Antón – provincia de Azángaro – departamento de puno” 2022
Métodos empleados: La metodología empleada fue el levantamiento topográfico mediante radiación me apoye en una estación total de marca trimble M3 con la cual se inició el monumentado correspondiente de los puntos de control 01,02,03 y 04 para el posterior levantamiento de manzanas, buzones, postes, canales existentes, terrenos con topografía accidentada todos esos datos fueron recopilados para su respectivo procesamiento posteriormente lo cual nos daría como resultado el plano de replanteo topográfico.
En la fase de gabinete ya con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar el procesamiento de datos apoyado por los softwares de civil 3d 2020, AutoCAD, Word, Excel.
Resultados: se realizó la construcción de pistas y veredas, cunetas, sardineles, para
contribuir a mejorar la imagen de la localidad san Antón.
conclusiones: Se realizo el nuevo plano de replanteo de obra donde se encontraron discrepancias con los planos del expediente técnico con el terreno existente donde se encontraron diferencia de niveles, diferencias de perfiles longitudinales, anchos de calles por lo tanto habrá mayores metrados y deductivo en obra.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116640
Mejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en 23 vías urbanas de la localidad de San Anton, distrito de San Anton – provincia de Azangaro – departamento de Puno
Objetivo: Describir las funciones del topógrafo en la obra “mejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal en 23 vías urbanas de la localidad de san Antón, distrito de san Antón – provincia de Azángaro – departamento de puno” 2022
Métodos empleados: La metodología empleada fue el levantamiento topográfico mediante radiación me apoye en una estación total de marca trimble M3 con la cual se inició el monumentado correspondiente de los puntos de control 01,02,03 y 04 para el posterior levantamiento de manzanas, buzones, postes, canales existentes, terrenos con topografía accidentada todos esos datos fueron recopilados para su respectivo procesamiento posteriormente lo cual nos daría como resultado el plano de replanteo topográfico.
En la fase de gabinete ya con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar el procesamiento de datos apoyado por los softwares de civil 3d 2020, AutoCAD, Word, Excel.
Resultados: se realizó la construcción de pistas y veredas, cunetas, sardineles, para
contribuir a mejorar la imagen de la localidad san Antón.
conclusiones: Se realizo el nuevo plano de replanteo de obra donde se encontraron discrepancias con los planos del expediente técnico con el terreno existente donde se encontraron diferencia de niveles, diferencias de perfiles longitudinales, anchos de calles por lo tanto habrá mayores metrados y deductivo en obra.Ccallohuanca Bellido, Ney Clever - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2022
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado EP03-028-01 EP028 Informe de Experiencia Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Disponible Mejoramiento de la defensa ribereña en las márgenes derecha e izquierda del río Ramis en los tramos de sacasco, Collana, Chacamarca, Patascachi, Yanaoco, Tuni grande, Ramis y Balsapata de las provincias de Huancané y Azángaro - región Puno / Elvis Yosimar Choque Huanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
Título : Mejoramiento de la defensa ribereña en las márgenes derecha e izquierda del río Ramis en los tramos de sacasco, Collana, Chacamarca, Patascachi, Yanaoco, Tuni grande, Ramis y Balsapata de las provincias de Huancané y Azángaro - región Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Elvis Yosimar Choque Huanca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 79 páginas Il.: ilustraciones, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD ROM Idioma : Español (spa) Resumen: En el presente trabajo se desarrolló el objetivo de diseñar defensas ribereñas en las zonas vulnerables a la inundación en el tramo comprendido entre los distritos de Samán, Taraco y Huancané, protección con infraestructura de enrocados y encimados en los diques de defensa ribereña, primero se deben realizar ciertos estudios preliminares como son: análisis hidrológico, morfológico, topográfico y estudio de la situación actual, para que estas puedan cumplir con eficiencia su objetivo y a su vez su vida útil, y poder así estimar su altura y la distancia a la que se deben colocar. Es importante determinar qué tipo de defensa se va a utilizar, de acuerdo a las condiciones hidráulicas y a la naturaleza del terreno, disponibilidad de los materiales y el tipo de uso que se da a las áreas aledañas, ya que en áreas rurales se usan diques de tierra, mientras que en las áreas urbanas se utilizan diques de hormigón o enrocados, en este caso utilizaremos el enrocado. Se realizo el reconocimiento de campo y planificar la georreferenciación para empezar con el proyecto, los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, Químicas y mecánicas de los materiales de cantera, se evaluaron de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del ( MTC, EM-2000), que son los siguientes, análisis granulométrico, Límites de Consistencia (Límite líquido, Límite Plástico e Índice de Plasticidad), Clasificación SUCS, Proctor Modificado, CBR, Abrasión los Ángeles, Abrasión de los angeles1000 revoluciones, Gravedad especifica de roca, Ensayo de durabilidad, Ensayo a la Compresión Simple y Densidad In Situ. Se han utilizado canteras de roca y agregado de las comunidades de Yanaoco, Taurauta, Collana y Ninakarka El dique es diseñado de una Forma Trapezoidal de Altura 3.50 m. y Pendiente 40° y sus respectivos bases de conformación, el dentellón – Uña de la Cimentación se han conformado de una Forma Trapezoidal invertido con una Altura 2.00 m. (Promedio) con la base mayor de dique 6.00 m. Base menor 3.50 m. y posteriormente el Enrocado de talud o de protección (en talud húmedo) Esta se colocó en el talud de la cara húmeda del dique a fin de proteger de la erosión por efecto de las avenidas máximas y oleajes del río. El enrocado como protección tiene características geométricas y el Volumen de roca es 1.50x2.00x0.60m. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116660 Mejoramiento de la defensa ribereña en las márgenes derecha e izquierda del río Ramis en los tramos de sacasco, Collana, Chacamarca, Patascachi, Yanaoco, Tuni grande, Ramis y Balsapata de las provincias de Huancané y Azángaro - región Puno [texto impreso] / Elvis Yosimar Choque Huanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2022 . - 79 páginas : ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD ROM.
Idioma : Español (spa)
Resumen: En el presente trabajo se desarrolló el objetivo de diseñar defensas ribereñas en las zonas vulnerables a la inundación en el tramo comprendido entre los distritos de Samán, Taraco y Huancané, protección con infraestructura de enrocados y encimados en los diques de defensa ribereña, primero se deben realizar ciertos estudios preliminares como son: análisis hidrológico, morfológico, topográfico y estudio de la situación actual, para que estas puedan cumplir con eficiencia su objetivo y a su vez su vida útil, y poder así estimar su altura y la distancia a la que se deben colocar. Es importante determinar qué tipo de defensa se va a utilizar, de acuerdo a las condiciones hidráulicas y a la naturaleza del terreno, disponibilidad de los materiales y el tipo de uso que se da a las áreas aledañas, ya que en áreas rurales se usan diques de tierra, mientras que en las áreas urbanas se utilizan diques de hormigón o enrocados, en este caso utilizaremos el enrocado. Se realizo el reconocimiento de campo y planificar la georreferenciación para empezar con el proyecto, los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, Químicas y mecánicas de los materiales de cantera, se evaluaron de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del ( MTC, EM-2000), que son los siguientes, análisis granulométrico, Límites de Consistencia (Límite líquido, Límite Plástico e Índice de Plasticidad), Clasificación SUCS, Proctor Modificado, CBR, Abrasión los Ángeles, Abrasión de los angeles1000 revoluciones, Gravedad especifica de roca, Ensayo de durabilidad, Ensayo a la Compresión Simple y Densidad In Situ. Se han utilizado canteras de roca y agregado de las comunidades de Yanaoco, Taurauta, Collana y Ninakarka El dique es diseñado de una Forma Trapezoidal de Altura 3.50 m. y Pendiente 40° y sus respectivos bases de conformación, el dentellón – Uña de la Cimentación se han conformado de una Forma Trapezoidal invertido con una Altura 2.00 m. (Promedio) con la base mayor de dique 6.00 m. Base menor 3.50 m. y posteriormente el Enrocado de talud o de protección (en talud húmedo) Esta se colocó en el talud de la cara húmeda del dique a fin de proteger de la erosión por efecto de las avenidas máximas y oleajes del río. El enrocado como protección tiene características geométricas y el Volumen de roca es 1.50x2.00x0.60m. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116660
Mejoramiento de la defensa ribereña en las márgenes derecha e izquierda del río Ramis en los tramos de sacasco, Collana, Chacamarca, Patascachi, Yanaoco, Tuni grande, Ramis y Balsapata de las provincias de Huancané y Azángaro - región Puno
En el presente trabajo se desarrolló el objetivo de diseñar defensas ribereñas en las zonas vulnerables a la inundación en el tramo comprendido entre los distritos de Samán, Taraco y Huancané, protección con infraestructura de enrocados y encimados en los diques de defensa ribereña, primero se deben realizar ciertos estudios preliminares como son: análisis hidrológico, morfológico, topográfico y estudio de la situación actual, para que estas puedan cumplir con eficiencia su objetivo y a su vez su vida útil, y poder así estimar su altura y la distancia a la que se deben colocar. Es importante determinar qué tipo de defensa se va a utilizar, de acuerdo a las condiciones hidráulicas y a la naturaleza del terreno, disponibilidad de los materiales y el tipo de uso que se da a las áreas aledañas, ya que en áreas rurales se usan diques de tierra, mientras que en las áreas urbanas se utilizan diques de hormigón o enrocados, en este caso utilizaremos el enrocado. Se realizo el reconocimiento de campo y planificar la georreferenciación para empezar con el proyecto, los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, Químicas y mecánicas de los materiales de cantera, se evaluaron de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del ( MTC, EM-2000), que son los siguientes, análisis granulométrico, Límites de Consistencia (Límite líquido, Límite Plástico e Índice de Plasticidad), Clasificación SUCS, Proctor Modificado, CBR, Abrasión los Ángeles, Abrasión de los angeles1000 revoluciones, Gravedad especifica de roca, Ensayo de durabilidad, Ensayo a la Compresión Simple y Densidad In Situ. Se han utilizado canteras de roca y agregado de las comunidades de Yanaoco, Taurauta, Collana y Ninakarka El dique es diseñado de una Forma Trapezoidal de Altura 3.50 m. y Pendiente 40° y sus respectivos bases de conformación, el dentellón – Uña de la Cimentación se han conformado de una Forma Trapezoidal invertido con una Altura 2.00 m. (Promedio) con la base mayor de dique 6.00 m. Base menor 3.50 m. y posteriormente el Enrocado de talud o de protección (en talud húmedo) Esta se colocó en el talud de la cara húmeda del dique a fin de proteger de la erosión por efecto de las avenidas máximas y oleajes del río. El enrocado como protección tiene características geométricas y el Volumen de roca es 1.50x2.00x0.60m.
Choque Huanca, Elvis Yosimar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2022
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado EP03-0033-01 EP0033 Informe de Experiencia Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Disponible Mejoramiento y rehabilitación de la carretera interdistrital ar-510, ar-513, chala – Mollehuaca, progresiva 0+000 – 39+789 km, distrito de Huanuhuanu-Caraveli- Arequipa / Froilan Atencio Contreras / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
PermalinkMejoramiento del servicio de alcantarillado de aguas servidas de la junta vecinal Juan Pablo II, del distrito de San Antonio, provincia de Mariscal Nieto – departamento de Moquegua / Yaneth Anchapuri Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkMejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en los jirones ciudad de la plata y santa cruz de la urbanización chanu chanu III etapa del distrito de Puno Provincia de Puno y Departamento de Puno / Pablo Cesar Benique Blanco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkMejoramiento del servicio de tránsito vehicular y peatonal en vías urbanas de la av. Pedro Vilcapaza del barrio Mariano Melgar del distrito de Ayaviri, provincia de Melgar-Puno / Marco Antonio Apaza Palomino / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkMejoramiento de trazo carretera Huajje - Nueva Esperanza / Luis Efrain Challco Vilchez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1997)
PermalinkMétodos de cubicación de canteras para obras de infraestructura vial en sector Collana - Paucarcolla, Puno / Julio César Huisa Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2012)
PermalinkMétodos de determinación de áreas de secciones transversales / Edwin Jorge Mendoza Catacora / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2007)
PermalinkMétodos de replanteo de curvas / Elías Quilla Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2005)
PermalinkMetodos de replanteo topográfico para la optimización de recursos en la obra de edificaciones en la Institucion Educativa Secundaria San Juan de Huatta Puno / Abad Bernando Almanza Sucasaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
PermalinkModelación de flujo del sistema acuífero de la cuenca Totorani / Brian Albert Idme Aguilar / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2020)
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