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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil
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Análisis de estabilidad de taludes en carreteras por Bishop y Janbu / Sergio Efrain Apaza Maquera / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2006)
Título : Análisis de estabilidad de taludes en carreteras por Bishop y Janbu Tipo de documento: texto impreso Autores: Sergio Efrain Apaza Maquera, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 151 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: CONCLUSIONES
En base a la superficie de falla descrita (circular) en los planteamientos descritos, se ha clasificado como un deslizamiento rotacional.
En los dos métodos analizados se puede notar que los valores del factor de seguridad obtenidos por el método Bishop es más alto que con lo obtenido por el método Janbu; el cual indica que el método Janbu es más conservador que el de Bishop; pero el método Bishop es mas fiable.
En el análisis e interpretación de resultados se ha concluido, que la superficie de falla del planteamiento II, es posiblemente el más optimo, por que se logrado obtener un factor de seguridad de 1.53 por Bishop, con un radio de 12.0 m.
Luego de haber efectuado el desarrollo de los dos métodos indicados tomando en consideración las condiciones propuestas en todos los planteamientos, se ha determinado que uno de los factores desestabilizadores de talud es la presencia de la presión de poros en los suelos del talud.
Además se puede concluir que las sobrecargas aplicadas en la corona del talud afectan a la estabilidad, debido a que aumentan el peso de la masa de suelo dentro de la superficie de falla, el cual observando las fórmulas dadas el peso constituye el denominador de dichas expresiones.
Otro de los contribuyentes con la desestabilizad del talud, es la presencia de suelos con bajos valores de cohesión y ángulo de fricción, aminorando la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos.
Luego de efectuar el análisis de estabilidad de taludes por los métodos expuestos bajo diferentes superficie de falla se puede afirmar que el talud es estable para todos los planteamientos expuestos en el ítem 3.3, porque el valor calculado excede de 1.5 (valor de factor de seguridad considerado como optimo).Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE:Puno. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73918 Análisis de estabilidad de taludes en carreteras por Bishop y Janbu [texto impreso] / Sergio Efrain Apaza Maquera, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 151 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: CONCLUSIONES
En base a la superficie de falla descrita (circular) en los planteamientos descritos, se ha clasificado como un deslizamiento rotacional.
En los dos métodos analizados se puede notar que los valores del factor de seguridad obtenidos por el método Bishop es más alto que con lo obtenido por el método Janbu; el cual indica que el método Janbu es más conservador que el de Bishop; pero el método Bishop es mas fiable.
En el análisis e interpretación de resultados se ha concluido, que la superficie de falla del planteamiento II, es posiblemente el más optimo, por que se logrado obtener un factor de seguridad de 1.53 por Bishop, con un radio de 12.0 m.
Luego de haber efectuado el desarrollo de los dos métodos indicados tomando en consideración las condiciones propuestas en todos los planteamientos, se ha determinado que uno de los factores desestabilizadores de talud es la presencia de la presión de poros en los suelos del talud.
Además se puede concluir que las sobrecargas aplicadas en la corona del talud afectan a la estabilidad, debido a que aumentan el peso de la masa de suelo dentro de la superficie de falla, el cual observando las fórmulas dadas el peso constituye el denominador de dichas expresiones.
Otro de los contribuyentes con la desestabilizad del talud, es la presencia de suelos con bajos valores de cohesión y ángulo de fricción, aminorando la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos.
Luego de efectuar el análisis de estabilidad de taludes por los métodos expuestos bajo diferentes superficie de falla se puede afirmar que el talud es estable para todos los planteamientos expuestos en el ítem 3.3, porque el valor calculado excede de 1.5 (valor de factor de seguridad considerado como optimo).Nota de contenido: Zona territorial de estudio:. PE:Puno. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73918
Análisis de estabilidad de taludes en carreteras por Bishop y Janbu
CONCLUSIONES
En base a la superficie de falla descrita (circular) en los planteamientos descritos, se ha clasificado como un deslizamiento rotacional.
En los dos métodos analizados se puede notar que los valores del factor de seguridad obtenidos por el método Bishop es más alto que con lo obtenido por el método Janbu; el cual indica que el método Janbu es más conservador que el de Bishop; pero el método Bishop es mas fiable.
En el análisis e interpretación de resultados se ha concluido, que la superficie de falla del planteamiento II, es posiblemente el más optimo, por que se logrado obtener un factor de seguridad de 1.53 por Bishop, con un radio de 12.0 m.
Luego de haber efectuado el desarrollo de los dos métodos indicados tomando en consideración las condiciones propuestas en todos los planteamientos, se ha determinado que uno de los factores desestabilizadores de talud es la presencia de la presión de poros en los suelos del talud.
Además se puede concluir que las sobrecargas aplicadas en la corona del talud afectan a la estabilidad, debido a que aumentan el peso de la masa de suelo dentro de la superficie de falla, el cual observando las fórmulas dadas el peso constituye el denominador de dichas expresiones.
Otro de los contribuyentes con la desestabilizad del talud, es la presencia de suelos con bajos valores de cohesión y ángulo de fricción, aminorando la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos.
Luego de efectuar el análisis de estabilidad de taludes por los métodos expuestos bajo diferentes superficie de falla se puede afirmar que el talud es estable para todos los planteamientos expuestos en el ítem 3.3, porque el valor calculado excede de 1.5 (valor de factor de seguridad considerado como optimo).Apaza Maquera, Sergio Efrain - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
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Zona territorial de estudio:. PE:Puno.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado 9426-15672-01 T9426 Informe de Suficiencia Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple / Roger René Mamani Larico / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2016)
Título : Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple Tipo de documento: texto impreso Autores: Roger René Mamani Larico, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 383 páginas Il.: ilustraciones, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=96208 Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple [texto impreso] / Roger René Mamani Larico, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2016 . - 383 páginas : ilustraciones, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=96208
Análisis de la estabilidad de taludes en macizo rocoso de la carretera Sina Yanahuaya tramo III - sub tramo 02 a partir de la caracterización geológica y resistencia a la comprensión simple
Análisis de estabilidad de taludes en macizo rocoso de la Carretera Sina Yanahuaya Tramo III, en la zona correspondiente al Sub Tramo 02, Distrito de Sina, Provincia de San Antonio de Putina; 2015 - 2016. En base a este análisis deestabilidad de taludes surge la necesidad de resolver problemas relacionados a la inestabilidad de este tramoespecífico, estudio geotécnica para el análisis deestabilidad de taludes,que se realizó en las progresivasque comprenden tres tramos que son: Catarata km 1+400 al 1+700, Mirador km 2+500 al 2+760, y Huancoiri km 6+400 al 6+700. Análisis de estabilidad de taludesen macizos rocosos, que depende de una clasificación geomecánica para determinar la calidad del macizo rocoso y de un factor de seguridad (FS), obtenido de unanálisis de estabilidad cinemático y analítico.La caracterización de los macizos rocosos se realizó in situ, mediante el mapeo línea de detalles, de todas las estructuras presentes en el afloramiento del talud, y latoma de muestras de roca intacta para los ensayos de laboratorio. La clasificación geomecánica de determinó a partir de la caracterización del macizo rocoso y la resistencia a la compresión simple; y el factor de seguridad se realizó aplicando la metodología de la proyección estereográfica, y del método de equilibrio límitepara cada tipo de rotura;los resultados obtenidos para cada talud analizadoes: Catarata km 1+400 al 1+580 RMR=64,Clase II, GSI=59, FS=1.79;km 1+580 al 1+700RMR=54, Clase III, GSI=49, FS=1.02; Mirador km 2+500 al 2+620 RMR=69, Clase II, GSI=59,FS=1.87;km 2+620 al 2+760 RMR=72, Clase II, GSI=67,FS=3.89; y Huancoiri km 6+400 al 6+700 RMR=43, Clase III, GSI=38; y para las secciones km 6+400 FS=0.93;km 6+540FS=1.41;km 6+620 FS=0.85 ykm 6+660 FS=0.94.
Mamani Larico, Roger René - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2016
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0277-01 T0277 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT21442-27934-01 T21442 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos / Jean Carlo Garcia Nuñez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos Tipo de documento: texto impreso Autores: Jean Carlo Garcia Nuñez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 147, [16] páginas Il.: diagramas, tablas Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73614 Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos [texto impreso] / Jean Carlo Garcia Nuñez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 147, [16] páginas : diagramas, tablas.
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73614
Análisis de estabilidad de taludes en macizos rocosos aplicando el método de elementos distintos
Garcia Nuñez, Jean Carlo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0029-01 T0029 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT9152 Libro Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Disponible Análisis de la estabilidad de taludes a partir de las características del suelo y plantear alternativas de solución más eficiente en el camino vecinal - San Gabán - Carabaya - Puno / Luis Beltran Puma Zevallos / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2022)
Título : Análisis de la estabilidad de taludes a partir de las características del suelo y plantear alternativas de solución más eficiente en el camino vecinal - San Gabán - Carabaya - Puno Tipo de documento: documento electrónico Autores: Luis Beltran Puma Zevallos, Autor ; Sergio Hernan Molle Calderon, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 275 páginas Il.: ilustraciones, tablas Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El propósito de la presente investigación fue el de analizar la estabilidad de diez secciones de taludes en macizos de suelo agrupadas en cuatro tramos, en el camino vecinal del centro poblado de Lechemayo del distrito de San Gabán, provincia de Carabaya, departamento de Puno y determinar las alternativas más eficientes para su estabilización y así satisfacer la norma CE. 020 del Reglamento Nacional de Construcciones del Perú aplicado a obras viales. Para dicho fin, se realizó los ensayos de granulometría, límites de consistencia y corte directo para la caracterización física y mecánica de las ocho calicatas estudiadas; se usó los programas con licencia de estudiante, Slide 6.0 para el análisis de estabilidad; Microsoft Excel, programa Geo5, GawacWin® para las alternativas de solución. De las diez secciones analizadas tres son estables y siete son inestables; donde los taludes que presentan una altura de 0 a 4 metros con una plataforma superior con pendientes menores a 2.5:1 se estabilizan al modificar la pendiente de 0.5:1 a 1:1, para taludes de 0 a 5 metros con una plataforma superior con pendientes menores a 2:1 se estabilizan utilizando muros de gaviones y para taludes con una altura de 5 a 8 metros se estabilizan utilizando muros de concreto armado y muros de suelo reforzado. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/17730 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=113020 Análisis de la estabilidad de taludes a partir de las características del suelo y plantear alternativas de solución más eficiente en el camino vecinal - San Gabán - Carabaya - Puno [documento electrónico] / Luis Beltran Puma Zevallos, Autor ; Sergio Hernan Molle Calderon, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2022 . - 275 páginas : ilustraciones, tablas.
Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: El propósito de la presente investigación fue el de analizar la estabilidad de diez secciones de taludes en macizos de suelo agrupadas en cuatro tramos, en el camino vecinal del centro poblado de Lechemayo del distrito de San Gabán, provincia de Carabaya, departamento de Puno y determinar las alternativas más eficientes para su estabilización y así satisfacer la norma CE. 020 del Reglamento Nacional de Construcciones del Perú aplicado a obras viales. Para dicho fin, se realizó los ensayos de granulometría, límites de consistencia y corte directo para la caracterización física y mecánica de las ocho calicatas estudiadas; se usó los programas con licencia de estudiante, Slide 6.0 para el análisis de estabilidad; Microsoft Excel, programa Geo5, GawacWin® para las alternativas de solución. De las diez secciones analizadas tres son estables y siete son inestables; donde los taludes que presentan una altura de 0 a 4 metros con una plataforma superior con pendientes menores a 2.5:1 se estabilizan al modificar la pendiente de 0.5:1 a 1:1, para taludes de 0 a 5 metros con una plataforma superior con pendientes menores a 2:1 se estabilizan utilizando muros de gaviones y para taludes con una altura de 5 a 8 metros se estabilizan utilizando muros de concreto armado y muros de suelo reforzado. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/17730 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=113020
Análisis de la estabilidad de taludes a partir de las características del suelo y plantear alternativas de solución más eficiente en el camino vecinal - San Gabán - Carabaya - Puno
El propósito de la presente investigación fue el de analizar la estabilidad de diez secciones de taludes en macizos de suelo agrupadas en cuatro tramos, en el camino vecinal del centro poblado de Lechemayo del distrito de San Gabán, provincia de Carabaya, departamento de Puno y determinar las alternativas más eficientes para su estabilización y así satisfacer la norma CE. 020 del Reglamento Nacional de Construcciones del Perú aplicado a obras viales. Para dicho fin, se realizó los ensayos de granulometría, límites de consistencia y corte directo para la caracterización física y mecánica de las ocho calicatas estudiadas; se usó los programas con licencia de estudiante, Slide 6.0 para el análisis de estabilidad; Microsoft Excel, programa Geo5, GawacWin® para las alternativas de solución. De las diez secciones analizadas tres son estables y siete son inestables; donde los taludes que presentan una altura de 0 a 4 metros con una plataforma superior con pendientes menores a 2.5:1 se estabilizan al modificar la pendiente de 0.5:1 a 1:1, para taludes de 0 a 5 metros con una plataforma superior con pendientes menores a 2:1 se estabilizan utilizando muros de gaviones y para taludes con una altura de 5 a 8 metros se estabilizan utilizando muros de concreto armado y muros de suelo reforzado.
Puma Zevallos, Luis BeltranMolle Calderon, Sergio Hernan - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2022
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Documento Electrónico T0425 DET0425 Tesis Profesional Biblioteca Central Tesis (Virtual) Disponible Análisis estático y dinámico no lineal en el desempeño de un edificio de concreto armado diseñado bajo la norma E-030 en Puno / Abel Edwar Esteba Apaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Análisis estático y dinámico no lineal en el desempeño de un edificio de concreto armado diseñado bajo la norma E-030 en Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Abel Edwar Esteba Apaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 228 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM; 7 plano Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la actualidad la mayoría de los diseños estructurales de edificios de concreto armado se realiza por el método del análisis lineal elástico, aunque establecido en el reglamento nacional de edificaciones no considera una gran cantidad de variables que influyen en el comportamiento de la estructura, dando respuestas que imprecisan de la realidad. Por otro lado, la acción sísmica que se presenta en la naturaleza es a través de cargas dinámicas, por lo que la ingeniería ha desarrollado más metodologías de Análisis no lineal, con el fin de conocer su comportamiento más acertado y obtener mejor respuesta. En el presente trabajo de investigación se desarrolló a cabo el análisis y diseño del proyecto de “Hostal 3 estrellas” edificación de siete niveles con un área de 376 m2, Ubicada en el Jirón Primero de mayo 429, del distrito y provincia de Puno, Perú. Iniciando con un análisis y diseño elástico Lineal, establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones, considerando las derivas de piso, diseño de secciones y acero, luego se desarrolló dos metodologías de análisis no lineal, para su interpretación y respuesta frente a eventos sísmicos. La primera como un evento estático, cargas aplicadas a una estructura de manera monotónica, el cual es denominado Análisis Estático no Lineal (Push-Over), a fin de determinar el nivel de desempeño de la estructura. Y la segunda metodología, como un evento de naturaleza dinámica, conocido como Análisis Dinámico no lineal, con el objetivo de conocer un comportamiento más detallado, el cual permitió conocer la variación de cualquier respuesta de la edificación a través del tiempo. En ambos métodos no lineales se demandó una base física rigurosa y un gran esfuerzo computacional. Resultando para un análisis estático no lineal que el punto de desempeño de la estructura tuvo un desplazamiento de 4.46 cm dando en el nivel de desempeño estructural en IO (ocupación inmediata) y que en el análisis dinámico no lineal una deformación de 0.001 dentro del nivel IO (ocupación inmediata), catalogando como un análisis de diseño muy conservador. Así mismo se propuso la reducción de dimensiones a la estructura para un análisis estático no lineal resultando un punto de desempeño con desplazamiento de 5.27cm y encontrándose en el nivel de Ocupación inmediata difiriendo del 18% respecto a la estructura inicial. Concluyendo que el análisis no lineal determina el nivel de desempeño de la estructura. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6079 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104774 Análisis estático y dinámico no lineal en el desempeño de un edificio de concreto armado diseñado bajo la norma E-030 en Puno [texto impreso] / Abel Edwar Esteba Apaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 228 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM; 7 plano.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: En la actualidad la mayoría de los diseños estructurales de edificios de concreto armado se realiza por el método del análisis lineal elástico, aunque establecido en el reglamento nacional de edificaciones no considera una gran cantidad de variables que influyen en el comportamiento de la estructura, dando respuestas que imprecisan de la realidad. Por otro lado, la acción sísmica que se presenta en la naturaleza es a través de cargas dinámicas, por lo que la ingeniería ha desarrollado más metodologías de Análisis no lineal, con el fin de conocer su comportamiento más acertado y obtener mejor respuesta. En el presente trabajo de investigación se desarrolló a cabo el análisis y diseño del proyecto de “Hostal 3 estrellas” edificación de siete niveles con un área de 376 m2, Ubicada en el Jirón Primero de mayo 429, del distrito y provincia de Puno, Perú. Iniciando con un análisis y diseño elástico Lineal, establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones, considerando las derivas de piso, diseño de secciones y acero, luego se desarrolló dos metodologías de análisis no lineal, para su interpretación y respuesta frente a eventos sísmicos. La primera como un evento estático, cargas aplicadas a una estructura de manera monotónica, el cual es denominado Análisis Estático no Lineal (Push-Over), a fin de determinar el nivel de desempeño de la estructura. Y la segunda metodología, como un evento de naturaleza dinámica, conocido como Análisis Dinámico no lineal, con el objetivo de conocer un comportamiento más detallado, el cual permitió conocer la variación de cualquier respuesta de la edificación a través del tiempo. En ambos métodos no lineales se demandó una base física rigurosa y un gran esfuerzo computacional. Resultando para un análisis estático no lineal que el punto de desempeño de la estructura tuvo un desplazamiento de 4.46 cm dando en el nivel de desempeño estructural en IO (ocupación inmediata) y que en el análisis dinámico no lineal una deformación de 0.001 dentro del nivel IO (ocupación inmediata), catalogando como un análisis de diseño muy conservador. Así mismo se propuso la reducción de dimensiones a la estructura para un análisis estático no lineal resultando un punto de desempeño con desplazamiento de 5.27cm y encontrándose en el nivel de Ocupación inmediata difiriendo del 18% respecto a la estructura inicial. Concluyendo que el análisis no lineal determina el nivel de desempeño de la estructura. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6079 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104774
Análisis estático y dinámico no lineal en el desempeño de un edificio de concreto armado diseñado bajo la norma E-030 en Puno
En la actualidad la mayoría de los diseños estructurales de edificios de concreto armado se realiza por el método del análisis lineal elástico, aunque establecido en el reglamento nacional de edificaciones no considera una gran cantidad de variables que influyen en el comportamiento de la estructura, dando respuestas que imprecisan de la realidad. Por otro lado, la acción sísmica que se presenta en la naturaleza es a través de cargas dinámicas, por lo que la ingeniería ha desarrollado más metodologías de Análisis no lineal, con el fin de conocer su comportamiento más acertado y obtener mejor respuesta. En el presente trabajo de investigación se desarrolló a cabo el análisis y diseño del proyecto de “Hostal 3 estrellas” edificación de siete niveles con un área de 376 m2, Ubicada en el Jirón Primero de mayo 429, del distrito y provincia de Puno, Perú. Iniciando con un análisis y diseño elástico Lineal, establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones, considerando las derivas de piso, diseño de secciones y acero, luego se desarrolló dos metodologías de análisis no lineal, para su interpretación y respuesta frente a eventos sísmicos. La primera como un evento estático, cargas aplicadas a una estructura de manera monotónica, el cual es denominado Análisis Estático no Lineal (Push-Over), a fin de determinar el nivel de desempeño de la estructura. Y la segunda metodología, como un evento de naturaleza dinámica, conocido como Análisis Dinámico no lineal, con el objetivo de conocer un comportamiento más detallado, el cual permitió conocer la variación de cualquier respuesta de la edificación a través del tiempo. En ambos métodos no lineales se demandó una base física rigurosa y un gran esfuerzo computacional. Resultando para un análisis estático no lineal que el punto de desempeño de la estructura tuvo un desplazamiento de 4.46 cm dando en el nivel de desempeño estructural en IO (ocupación inmediata) y que en el análisis dinámico no lineal una deformación de 0.001 dentro del nivel IO (ocupación inmediata), catalogando como un análisis de diseño muy conservador. Así mismo se propuso la reducción de dimensiones a la estructura para un análisis estático no lineal resultando un punto de desempeño con desplazamiento de 5.27cm y encontrándose en el nivel de Ocupación inmediata difiriendo del 18% respecto a la estructura inicial. Concluyendo que el análisis no lineal determina el nivel de desempeño de la estructura.
Esteba Apaza, Abel Edwar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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