Título : |
Diseño de infraestructura vial en el jirón sandia del Distrito de Chucuito |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Edilberto Anahua Churacutipa, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
Fecha de publicación: |
2015 |
Número de páginas: |
439 páginas |
Il.: |
mapas, planos, tablas |
Dimensiones: |
30 cm. |
Material de acompañamiento: |
01 CD-ROM + 08 planos |
Nota general: |
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
Para el proceso del Proyecto de esta tesis se ha identificado los aspectos fundamentales del estudio de ingeniería, relacionados al mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal del Jirón Sandia de las cuadras 4º, 5º, 6º y 7º, el presente proyecto de infraestructura vial tiene por finalidad mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular, peatonal y ornato, como también delimitar el uso de la calle y facilitar el escurrimiento de las aguas pluviales. Todo esto está orientado a mejorar el nivel de vida de la población beneficiada por el proyecto. Teniendo en consideración los estudios básicos de Ingeniería más elemental, como son: Estudios Preliminares, Estudio Topográfico, Estudio Geotécnico, Estudio Hidrológico, Estudio de Tránsito, Estudio Ambiental, Análisis y Diseño del Proyecto, y con la recopilación de los datos, se ha facilitado el diseño de la infraestructura vial, de lo cual el diseño de la estructura del Pavimento rígido, se determinó por el método AASHTO 93 y por el método de la PCA (Asociación de Cemento Portland) Se ha optado con la estructura que cumplió los parámetros admisibles desde el punto de vista técnico y lo más viable económicamente. Los pavimentos típicamente rígidos, son los de concreto. Estos pavimentos difieren mucho de los de tipo flexible. Los pavimentos de concreto reciben la carga de los vehículos y la reparten a un área de la sub-rasante. La loza por su alta rigidez y alto módulo elástico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga. Ella absorbe prácticamente toda la carga. Estos pavimentos han tenido un desarrollo bastante dinámico. De acuerdo al adelanto tecnológico y científico correspondiente a la estructura de concreto. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87304 |
Diseño de infraestructura vial en el jirón sandia del Distrito de Chucuito [texto impreso] / Edilberto Anahua Churacutipa, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 439 páginas : mapas, planos, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM + 08 planos. Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
Para el proceso del Proyecto de esta tesis se ha identificado los aspectos fundamentales del estudio de ingeniería, relacionados al mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal del Jirón Sandia de las cuadras 4º, 5º, 6º y 7º, el presente proyecto de infraestructura vial tiene por finalidad mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular, peatonal y ornato, como también delimitar el uso de la calle y facilitar el escurrimiento de las aguas pluviales. Todo esto está orientado a mejorar el nivel de vida de la población beneficiada por el proyecto. Teniendo en consideración los estudios básicos de Ingeniería más elemental, como son: Estudios Preliminares, Estudio Topográfico, Estudio Geotécnico, Estudio Hidrológico, Estudio de Tránsito, Estudio Ambiental, Análisis y Diseño del Proyecto, y con la recopilación de los datos, se ha facilitado el diseño de la infraestructura vial, de lo cual el diseño de la estructura del Pavimento rígido, se determinó por el método AASHTO 93 y por el método de la PCA (Asociación de Cemento Portland) Se ha optado con la estructura que cumplió los parámetros admisibles desde el punto de vista técnico y lo más viable económicamente. Los pavimentos típicamente rígidos, son los de concreto. Estos pavimentos difieren mucho de los de tipo flexible. Los pavimentos de concreto reciben la carga de los vehículos y la reparten a un área de la sub-rasante. La loza por su alta rigidez y alto módulo elástico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga. Ella absorbe prácticamente toda la carga. Estos pavimentos han tenido un desarrollo bastante dinámico. De acuerdo al adelanto tecnológico y científico correspondiente a la estructura de concreto. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87304 |
Diseño de infraestructura vial en el jirón sandia del Distrito de Chucuito
Para el proceso del Proyecto de esta tesis se ha identificado los aspectos fundamentales del estudio de ingeniería, relacionados al mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal del Jirón Sandia de las cuadras 4º, 5º, 6º y 7º, el presente proyecto de infraestructura vial tiene por finalidad mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular, peatonal y ornato, como también delimitar el uso de la calle y facilitar el escurrimiento de las aguas pluviales. Todo esto está orientado a mejorar el nivel de vida de la población beneficiada por el proyecto. Teniendo en consideración los estudios básicos de Ingeniería más elemental, como son: Estudios Preliminares, Estudio Topográfico, Estudio Geotécnico, Estudio Hidrológico, Estudio de Tránsito, Estudio Ambiental, Análisis y Diseño del Proyecto, y con la recopilación de los datos, se ha facilitado el diseño de la infraestructura vial, de lo cual el diseño de la estructura del Pavimento rígido, se determinó por el método AASHTO 93 y por el método de la PCA (Asociación de Cemento Portland) Se ha optado con la estructura que cumplió los parámetros admisibles desde el punto de vista técnico y lo más viable económicamente. Los pavimentos típicamente rígidos, son los de concreto. Estos pavimentos difieren mucho de los de tipo flexible. Los pavimentos de concreto reciben la carga de los vehículos y la reparten a un área de la sub-rasante. La loza por su alta rigidez y alto módulo elástico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga. Ella absorbe prácticamente toda la carga. Estos pavimentos han tenido un desarrollo bastante dinámico. De acuerdo al adelanto tecnológico y científico correspondiente a la estructura de concreto.
Anahua Churacutipa, Edilberto -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil
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