Título : |
Diseño y monitoreo del sistema de protección catódica con Anodos de zinc para cascos de buques en el litoral Peruano |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Miguel Angel Calluari Mamani, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica |
Fecha de publicación: |
2010 |
Número de páginas: |
169 páginas |
Il.: |
ilustraciones, diagramas, tablas |
Dimensiones: |
30 cm. |
Material de acompañamiento: |
01 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Mecánico Electricista |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
Esta tesis tiene por finalidad desarrollar el diseño y monitoreo de un Sistema de Protección Catódica por ánodos de zinc para cascos de Buques en el Litoral Peruano. Este sistema de protección es uno de lo métodos de reducir ó eliminar la corrosión de un metal que se manifiesta a través de los criterios electroquímicos y termodinámicos que permitirá el incremento notable de la vida útil del casco de Buques. Asimismo debido a la protección catódica se demuestra la valiosa forma de disminuir costos de reparaciones y mantenimientos del casco, además de permitir una seguridad en el diseño, proporciona la confiabilidad de la misión que debe cumplir como Unidad de combate.
En el Capítulo 1 se desarrolla los fundamentos básicos sobre la corrosión, que es un fenómeno natural mas influyente en la destrucción del casco de Buques en el medio marino, asimismo se destaca las formas de corrosión que se presenta en el mar y los factores que influyen en la corrosión del casco.
En el Capítulo 2 se desarrolla los fundamentos básicos de protección catódica, que es una de las diversas técnicas de control de corrosión, asimismo se destacan la protección catódica en casco de Buques con ánodos a base de zinc, criterios para el diseño de protección catódica, características químicas y electroquímicas del ánodo de zinc en base a las normas MIL A-18001 K y ASTM, consideraciones en la distribución, instalación de ánodos en el casco y la influencia de los recubrimientos en la protección catódica del Buque.
En el Capítulo 3 se describe los procedimientos de monitoreo del sistema de protección catódica en Buques que consiste en obtener datos históricos de la medición de potencial del casco a deferentes profundidades del calado del Buque con un electrodo de referencia (Ag/AgCl), asimismo se destacan el control del sistema de protección catódica, las consideraciones para la medición de potencial del casco y resumen de datos históricos.
En el Capítulo 4 se describe los procedimientos de monitoreo de las características físicas del mar en el Litoral peruano, que consiste en obtener datos referenciales de las características del mar a tiempo real mediante imágenes captadas por los satélites y los cruceros de investigación efectuados por el Instituto del Mar Peruano (IMARPE) y la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra (DIHIDRONAV).
En el Capítulo 5 se desarrolla los cálculos para el diseño del sistema de protección catódica con ánodos de zinc para el casco de uno de los Buques de la Marina de Guerra del Perú, bajo los principios y criterios desarrollados en los Capítulos 1, 2, 3 y 4. En estos caculos se han tomado las siguientes consideraciones:
• Peso, dimensionamiento y forma geométrica de los ánodos de zinc.
• Distribución correcta de los ánodos en la superficie a proteger.
• Monitoreo periódico de medición de potencial de casco con el fin de modificar el diseño y/o planificar el plan anual de carena.
Finalmente, se dan las respectivas conclusiones y recomendaciones del sistema propuesto. |
Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio PE: |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=61937 |
Diseño y monitoreo del sistema de protección catódica con Anodos de zinc para cascos de buques en el litoral Peruano [texto impreso] / Miguel Angel Calluari Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2010 . - 169 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM. Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
Esta tesis tiene por finalidad desarrollar el diseño y monitoreo de un Sistema de Protección Catódica por ánodos de zinc para cascos de Buques en el Litoral Peruano. Este sistema de protección es uno de lo métodos de reducir ó eliminar la corrosión de un metal que se manifiesta a través de los criterios electroquímicos y termodinámicos que permitirá el incremento notable de la vida útil del casco de Buques. Asimismo debido a la protección catódica se demuestra la valiosa forma de disminuir costos de reparaciones y mantenimientos del casco, además de permitir una seguridad en el diseño, proporciona la confiabilidad de la misión que debe cumplir como Unidad de combate.
En el Capítulo 1 se desarrolla los fundamentos básicos sobre la corrosión, que es un fenómeno natural mas influyente en la destrucción del casco de Buques en el medio marino, asimismo se destaca las formas de corrosión que se presenta en el mar y los factores que influyen en la corrosión del casco.
En el Capítulo 2 se desarrolla los fundamentos básicos de protección catódica, que es una de las diversas técnicas de control de corrosión, asimismo se destacan la protección catódica en casco de Buques con ánodos a base de zinc, criterios para el diseño de protección catódica, características químicas y electroquímicas del ánodo de zinc en base a las normas MIL A-18001 K y ASTM, consideraciones en la distribución, instalación de ánodos en el casco y la influencia de los recubrimientos en la protección catódica del Buque.
En el Capítulo 3 se describe los procedimientos de monitoreo del sistema de protección catódica en Buques que consiste en obtener datos históricos de la medición de potencial del casco a deferentes profundidades del calado del Buque con un electrodo de referencia (Ag/AgCl), asimismo se destacan el control del sistema de protección catódica, las consideraciones para la medición de potencial del casco y resumen de datos históricos.
En el Capítulo 4 se describe los procedimientos de monitoreo de las características físicas del mar en el Litoral peruano, que consiste en obtener datos referenciales de las características del mar a tiempo real mediante imágenes captadas por los satélites y los cruceros de investigación efectuados por el Instituto del Mar Peruano (IMARPE) y la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra (DIHIDRONAV).
En el Capítulo 5 se desarrolla los cálculos para el diseño del sistema de protección catódica con ánodos de zinc para el casco de uno de los Buques de la Marina de Guerra del Perú, bajo los principios y criterios desarrollados en los Capítulos 1, 2, 3 y 4. En estos caculos se han tomado las siguientes consideraciones:
• Peso, dimensionamiento y forma geométrica de los ánodos de zinc.
• Distribución correcta de los ánodos en la superficie a proteger.
• Monitoreo periódico de medición de potencial de casco con el fin de modificar el diseño y/o planificar el plan anual de carena.
Finalmente, se dan las respectivas conclusiones y recomendaciones del sistema propuesto. |
Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio PE: |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=61937 |
Diseño y monitoreo del sistema de protección catódica con Anodos de zinc para cascos de buques en el litoral Peruano
Esta tesis tiene por finalidad desarrollar el diseño y monitoreo de un Sistema de Protección Catódica por ánodos de zinc para cascos de Buques en el Litoral Peruano. Este sistema de protección es uno de lo métodos de reducir ó eliminar la corrosión de un metal que se manifiesta a través de los criterios electroquímicos y termodinámicos que permitirá el incremento notable de la vida útil del casco de Buques. Asimismo debido a la protección catódica se demuestra la valiosa forma de disminuir costos de reparaciones y mantenimientos del casco, además de permitir una seguridad en el diseño, proporciona la confiabilidad de la misión que debe cumplir como Unidad de combate.
En el Capítulo 1 se desarrolla los fundamentos básicos sobre la corrosión, que es un fenómeno natural mas influyente en la destrucción del casco de Buques en el medio marino, asimismo se destaca las formas de corrosión que se presenta en el mar y los factores que influyen en la corrosión del casco.
En el Capítulo 2 se desarrolla los fundamentos básicos de protección catódica, que es una de las diversas técnicas de control de corrosión, asimismo se destacan la protección catódica en casco de Buques con ánodos a base de zinc, criterios para el diseño de protección catódica, características químicas y electroquímicas del ánodo de zinc en base a las normas MIL A-18001 K y ASTM, consideraciones en la distribución, instalación de ánodos en el casco y la influencia de los recubrimientos en la protección catódica del Buque.
En el Capítulo 3 se describe los procedimientos de monitoreo del sistema de protección catódica en Buques que consiste en obtener datos históricos de la medición de potencial del casco a deferentes profundidades del calado del Buque con un electrodo de referencia (Ag/AgCl), asimismo se destacan el control del sistema de protección catódica, las consideraciones para la medición de potencial del casco y resumen de datos históricos.
En el Capítulo 4 se describe los procedimientos de monitoreo de las características físicas del mar en el Litoral peruano, que consiste en obtener datos referenciales de las características del mar a tiempo real mediante imágenes captadas por los satélites y los cruceros de investigación efectuados por el Instituto del Mar Peruano (IMARPE) y la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra (DIHIDRONAV).
En el Capítulo 5 se desarrolla los cálculos para el diseño del sistema de protección catódica con ánodos de zinc para el casco de uno de los Buques de la Marina de Guerra del Perú, bajo los principios y criterios desarrollados en los Capítulos 1, 2, 3 y 4. En estos caculos se han tomado las siguientes consideraciones:
• Peso, dimensionamiento y forma geométrica de los ánodos de zinc.
• Distribución correcta de los ánodos en la superficie a proteger.
• Monitoreo periódico de medición de potencial de casco con el fin de modificar el diseño y/o planificar el plan anual de carena.
Finalmente, se dan las respectivas conclusiones y recomendaciones del sistema propuesto.
Calluari Mamani, Miguel Angel -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2010
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Mecánico Electricista
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