Título : |
Estudio Geológico - Geotécnico de la Carretera Limbani - Phara |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Gladys Quispe Humpiri, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica |
Fecha de publicación: |
2009 |
Número de páginas: |
104 p. |
Il.: |
tbls., gráfs., plns., il. |
Dimensiones: |
30 cm. |
Nota general: |
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Geólogo |
Resumen: |
El estudio Geológico – geotécnico se realizó con la finalidad de determinar las características geológicas y geotécnicas del terreno de fundación y canteras, para la carretera Limbani – Phara, que tiene una longitud de 7.180 Km., ubicado en el Distrito de LImbani – Phara, Provincia de Sandia Departamento de Puno. La topografía es muy accidentada en toda la longitud del tramo en estudio. El drenaje localmente es dentrítico y regionalmente considerado como paralelo. Las formaciones geológicas de la zona de estudio pertenecen al Paleozoico Medio hasta el Cuaternario representados por rocas lutitas, pizarras y cuarcitas. La estructura forma formando una red complicada de bloques fallados, derrumbados, y diaclasados; se ha identificado dos sistemas de fallas, el primero se presenta en una dirección Nor Este a Sur Oeste (NE-SW) y el segundo en una dirección Nor Oeste a Sur Este (NW – SE). En lo cual se realizo el estudio geotécnico de la carretera por excavación de calicatas cada 1km en todo el trazo, para luego ser muestreado y trasladarlo al laboratorio para realizar los distintos ensayos de mecánica de suelos. Los suelos encontrados en el trayecto de la carretera presentan características de suelos residuales y transportados. Que han sido utilizados para el afirmado teniendo en consideración la temperatura promedio anual, precipitación máxima, clasificación de tránsito, categoría de sub rasante, el módulo resilente promedio del Tramo Km. con un espesor de 0.05 m de escarificado y 0.25 m. de afirmado clasificación de los suelos obtenidos. La sub rasante es tipo “S3, S4 y S5”, que se utilizan para fines de diseño. En función del tránsito promedio diario de vehículos pesados y livianos previstos durante el año inicial de servicio del afirmado y de acuerdo a la función del tipo de vía, es de clase de tránsito “T1”. Los cálculos del factor de seguridad de los taludes en suelo y roca indican ser estables. |
Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-SANDIA. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=61192 |
Estudio Geológico - Geotécnico de la Carretera Limbani - Phara [texto impreso] / Gladys Quispe Humpiri, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2009 . - 104 p. : tbls., gráfs., plns., il. ; 30 cm. Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Geólogo
Resumen: |
El estudio Geológico – geotécnico se realizó con la finalidad de determinar las características geológicas y geotécnicas del terreno de fundación y canteras, para la carretera Limbani – Phara, que tiene una longitud de 7.180 Km., ubicado en el Distrito de LImbani – Phara, Provincia de Sandia Departamento de Puno. La topografía es muy accidentada en toda la longitud del tramo en estudio. El drenaje localmente es dentrítico y regionalmente considerado como paralelo. Las formaciones geológicas de la zona de estudio pertenecen al Paleozoico Medio hasta el Cuaternario representados por rocas lutitas, pizarras y cuarcitas. La estructura forma formando una red complicada de bloques fallados, derrumbados, y diaclasados; se ha identificado dos sistemas de fallas, el primero se presenta en una dirección Nor Este a Sur Oeste (NE-SW) y el segundo en una dirección Nor Oeste a Sur Este (NW – SE). En lo cual se realizo el estudio geotécnico de la carretera por excavación de calicatas cada 1km en todo el trazo, para luego ser muestreado y trasladarlo al laboratorio para realizar los distintos ensayos de mecánica de suelos. Los suelos encontrados en el trayecto de la carretera presentan características de suelos residuales y transportados. Que han sido utilizados para el afirmado teniendo en consideración la temperatura promedio anual, precipitación máxima, clasificación de tránsito, categoría de sub rasante, el módulo resilente promedio del Tramo Km. con un espesor de 0.05 m de escarificado y 0.25 m. de afirmado clasificación de los suelos obtenidos. La sub rasante es tipo “S3, S4 y S5”, que se utilizan para fines de diseño. En función del tránsito promedio diario de vehículos pesados y livianos previstos durante el año inicial de servicio del afirmado y de acuerdo a la función del tipo de vía, es de clase de tránsito “T1”. Los cálculos del factor de seguridad de los taludes en suelo y roca indican ser estables. |
Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-SANDIA. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=61192 |
Estudio Geológico - Geotécnico de la Carretera Limbani - Phara
El estudio Geológico – geotécnico se realizó con la finalidad de determinar las características geológicas y geotécnicas del terreno de fundación y canteras, para la carretera Limbani – Phara, que tiene una longitud de 7.180 Km., ubicado en el Distrito de LImbani – Phara, Provincia de Sandia Departamento de Puno. La topografía es muy accidentada en toda la longitud del tramo en estudio. El drenaje localmente es dentrítico y regionalmente considerado como paralelo. Las formaciones geológicas de la zona de estudio pertenecen al Paleozoico Medio hasta el Cuaternario representados por rocas lutitas, pizarras y cuarcitas. La estructura forma formando una red complicada de bloques fallados, derrumbados, y diaclasados; se ha identificado dos sistemas de fallas, el primero se presenta en una dirección Nor Este a Sur Oeste (NE-SW) y el segundo en una dirección Nor Oeste a Sur Este (NW – SE). En lo cual se realizo el estudio geotécnico de la carretera por excavación de calicatas cada 1km en todo el trazo, para luego ser muestreado y trasladarlo al laboratorio para realizar los distintos ensayos de mecánica de suelos. Los suelos encontrados en el trayecto de la carretera presentan características de suelos residuales y transportados. Que han sido utilizados para el afirmado teniendo en consideración la temperatura promedio anual, precipitación máxima, clasificación de tránsito, categoría de sub rasante, el módulo resilente promedio del Tramo Km. con un espesor de 0.05 m de escarificado y 0.25 m. de afirmado clasificación de los suelos obtenidos. La sub rasante es tipo “S3, S4 y S5”, que se utilizan para fines de diseño. En función del tránsito promedio diario de vehículos pesados y livianos previstos durante el año inicial de servicio del afirmado y de acuerdo a la función del tipo de vía, es de clase de tránsito “T1”. Los cálculos del factor de seguridad de los taludes en suelo y roca indican ser estables.
Quispe Humpiri, Gladys -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2009
Para Optar el Grado / Titulo Profesional : Ingeniero Geólogo
Zona Territorial de Estudio:. PE: PUNO-SANDIA.
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