Título : |
Determinación del transito equivalente a un eje de 18,000 Lb. para diseño estructural del Pavimento del Sistema de Carretera propuesto a partir de datos de aforo y pesaje en diferentes estaciones del sistema |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Miguel Jesus Ormeño Cisneros, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
Fecha de publicación: |
2006 |
Número de páginas: |
82 páginas |
Il.: |
diagramas, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
CONCLUSIONES
- Con la utilización de los datos de aforo vehicular se pudo conocer el tránsito promedio diario Semanal y a partir de ello proyectar el tránsito Promedio Diario Anual, debido a que los datos pertenecen a vías de características similares a la vía en estudio, el valor obtenido es adecuado para el calculo EAL.
- A partir de los datos de pesaje vehicular se calculó el factor camión con un gran nivel de confiabilidad, ya que representa datos reales sobre el peso de vehículos que circulan por la vía.
- Con los datos históricos del parque automotor (datos INEI), se pudo proyectar el tránsito vehicular y conocer la tasa anual de crecimiento vehicular, siendo la ecuación exponencial la que mejor se adecua a las características de crecimiento del parque automotor.
- Los EAL de diseño obtenido podrá ser utilizado para el cálculo de espesores de pavimentos. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73924 |
Determinación del transito equivalente a un eje de 18,000 Lb. para diseño estructural del Pavimento del Sistema de Carretera propuesto a partir de datos de aforo y pesaje en diferentes estaciones del sistema [texto impreso] / Miguel Jesus Ormeño Cisneros, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 82 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
CONCLUSIONES
- Con la utilización de los datos de aforo vehicular se pudo conocer el tránsito promedio diario Semanal y a partir de ello proyectar el tránsito Promedio Diario Anual, debido a que los datos pertenecen a vías de características similares a la vía en estudio, el valor obtenido es adecuado para el calculo EAL.
- A partir de los datos de pesaje vehicular se calculó el factor camión con un gran nivel de confiabilidad, ya que representa datos reales sobre el peso de vehículos que circulan por la vía.
- Con los datos históricos del parque automotor (datos INEI), se pudo proyectar el tránsito vehicular y conocer la tasa anual de crecimiento vehicular, siendo la ecuación exponencial la que mejor se adecua a las características de crecimiento del parque automotor.
- Los EAL de diseño obtenido podrá ser utilizado para el cálculo de espesores de pavimentos. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73924 |
Determinación del transito equivalente a un eje de 18,000 Lb. para diseño estructural del Pavimento del Sistema de Carretera propuesto a partir de datos de aforo y pesaje en diferentes estaciones del sistema
CONCLUSIONES
- Con la utilización de los datos de aforo vehicular se pudo conocer el tránsito promedio diario Semanal y a partir de ello proyectar el tránsito Promedio Diario Anual, debido a que los datos pertenecen a vías de características similares a la vía en estudio, el valor obtenido es adecuado para el calculo EAL.
- A partir de los datos de pesaje vehicular se calculó el factor camión con un gran nivel de confiabilidad, ya que representa datos reales sobre el peso de vehículos que circulan por la vía.
- Con los datos históricos del parque automotor (datos INEI), se pudo proyectar el tránsito vehicular y conocer la tasa anual de crecimiento vehicular, siendo la ecuación exponencial la que mejor se adecua a las características de crecimiento del parque automotor.
- Los EAL de diseño obtenido podrá ser utilizado para el cálculo de espesores de pavimentos.
Ormeño Cisneros, Miguel Jesus -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil
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