Título : |
Evaluación geotécnica de la carretera Huancané - Moho (Progresiva: 8+823 - 47+620) |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Juan Carlos Tinta Mamani, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica |
Fecha de publicación: |
2005 |
Número de páginas: |
86 pàginas |
Il.: |
ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
- El tramo de la carretera Huancané – Moho está ubicada al NE de la provincia de San Román (Juliaca) del Dpto. Puno, formando parte norte circunlacustre del Lago Titicaca, tiene una longitud de Km. 38+797.
- A lo largo del eje de la vía atraviesa una serie de secuencias estratigráficas como son la formación: Huancané, Huatasane, Moho, Cotacucho y vilquechico del cretáceo, y los depósitos aluviales, coluviales, lacustrinos del cuaternario.
- Se observan fenómenos Geológicos estructurales (sinclinal, anticlinales, lineamientos) asociados a un fallamiento de rumbo, inversas y normales, Fallamiento longitudinal a lo largo de la carretera que no es activo, aspectos de Geodinámica externa deslizamientos de bloques, erosión de riberas.
- En el área se puede identificar varias unidades geomorfológicas como son: unidades de cerros, colinas, laderas, valles, quebradas, pampas, bofedales, que pertenecen a la región del Altiplano Peruano con altitudes que varían de 3820 a 4200 m.s.n.m.
- De acuerdo a la descripción geotécnica, la carretera a lo largo de su ruta presentan características topográficas variables, y suelos predominantemente del tipo SM, CL de poca plasticidad hasta el Km. 20+950; CH, OH, SC de mediana a alta plasticidad hasta el Km. 29+320 posterior a ello predomina un suelo del tipo ML intercalados con suelos orgánicos.
- Se clasifican los materiales en : Roca fija, Roca suelta y Material suelto respectivamente y además se determinan los taludes de corte, así como el análisis de estabilidad en lugares representativas tanto para suelos y rocas, llegando a determinar que son de condiciones estables.
- En mecánica de suelos se hizo los respectivos análisis de laboratorio tales como granulometría, límites de Atterberg (LL; LP; IP), capacidad portante del terreno y las condiciones que deben cumplir el afirmado, de acuerdo al Próctor y CBR. Así mismo las características de las muestras de las canteras (en un número de 09).
Se determinan las zonas de canteras o agregados pétreos y los puntos de agua a utilizarse que serán utilizados en su mejoramiento; al final se inserta las conclusiones y recomendaciones los cuales se ha llegado. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73008 |
Evaluación geotécnica de la carretera Huancané - Moho (Progresiva: 8+823 - 47+620) [texto impreso] / Juan Carlos Tinta Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2005 . - 86 pàginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
- El tramo de la carretera Huancané – Moho está ubicada al NE de la provincia de San Román (Juliaca) del Dpto. Puno, formando parte norte circunlacustre del Lago Titicaca, tiene una longitud de Km. 38+797.
- A lo largo del eje de la vía atraviesa una serie de secuencias estratigráficas como son la formación: Huancané, Huatasane, Moho, Cotacucho y vilquechico del cretáceo, y los depósitos aluviales, coluviales, lacustrinos del cuaternario.
- Se observan fenómenos Geológicos estructurales (sinclinal, anticlinales, lineamientos) asociados a un fallamiento de rumbo, inversas y normales, Fallamiento longitudinal a lo largo de la carretera que no es activo, aspectos de Geodinámica externa deslizamientos de bloques, erosión de riberas.
- En el área se puede identificar varias unidades geomorfológicas como son: unidades de cerros, colinas, laderas, valles, quebradas, pampas, bofedales, que pertenecen a la región del Altiplano Peruano con altitudes que varían de 3820 a 4200 m.s.n.m.
- De acuerdo a la descripción geotécnica, la carretera a lo largo de su ruta presentan características topográficas variables, y suelos predominantemente del tipo SM, CL de poca plasticidad hasta el Km. 20+950; CH, OH, SC de mediana a alta plasticidad hasta el Km. 29+320 posterior a ello predomina un suelo del tipo ML intercalados con suelos orgánicos.
- Se clasifican los materiales en : Roca fija, Roca suelta y Material suelto respectivamente y además se determinan los taludes de corte, así como el análisis de estabilidad en lugares representativas tanto para suelos y rocas, llegando a determinar que son de condiciones estables.
- En mecánica de suelos se hizo los respectivos análisis de laboratorio tales como granulometría, límites de Atterberg (LL; LP; IP), capacidad portante del terreno y las condiciones que deben cumplir el afirmado, de acuerdo al Próctor y CBR. Así mismo las características de las muestras de las canteras (en un número de 09).
Se determinan las zonas de canteras o agregados pétreos y los puntos de agua a utilizarse que serán utilizados en su mejoramiento; al final se inserta las conclusiones y recomendaciones los cuales se ha llegado. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73008 |
Evaluación geotécnica de la carretera Huancané - Moho (Progresiva: 8+823 - 47+620)
- El tramo de la carretera Huancané – Moho está ubicada al NE de la provincia de San Román (Juliaca) del Dpto. Puno, formando parte norte circunlacustre del Lago Titicaca, tiene una longitud de Km. 38+797.
- A lo largo del eje de la vía atraviesa una serie de secuencias estratigráficas como son la formación: Huancané, Huatasane, Moho, Cotacucho y vilquechico del cretáceo, y los depósitos aluviales, coluviales, lacustrinos del cuaternario.
- Se observan fenómenos Geológicos estructurales (sinclinal, anticlinales, lineamientos) asociados a un fallamiento de rumbo, inversas y normales, Fallamiento longitudinal a lo largo de la carretera que no es activo, aspectos de Geodinámica externa deslizamientos de bloques, erosión de riberas.
- En el área se puede identificar varias unidades geomorfológicas como son: unidades de cerros, colinas, laderas, valles, quebradas, pampas, bofedales, que pertenecen a la región del Altiplano Peruano con altitudes que varían de 3820 a 4200 m.s.n.m.
- De acuerdo a la descripción geotécnica, la carretera a lo largo de su ruta presentan características topográficas variables, y suelos predominantemente del tipo SM, CL de poca plasticidad hasta el Km. 20+950; CH, OH, SC de mediana a alta plasticidad hasta el Km. 29+320 posterior a ello predomina un suelo del tipo ML intercalados con suelos orgánicos.
- Se clasifican los materiales en : Roca fija, Roca suelta y Material suelto respectivamente y además se determinan los taludes de corte, así como el análisis de estabilidad en lugares representativas tanto para suelos y rocas, llegando a determinar que son de condiciones estables.
- En mecánica de suelos se hizo los respectivos análisis de laboratorio tales como granulometría, límites de Atterberg (LL; LP; IP), capacidad portante del terreno y las condiciones que deben cumplir el afirmado, de acuerdo al Próctor y CBR. Así mismo las características de las muestras de las canteras (en un número de 09).
Se determinan las zonas de canteras o agregados pétreos y los puntos de agua a utilizarse que serán utilizados en su mejoramiento; al final se inserta las conclusiones y recomendaciones los cuales se ha llegado.
Tinta Mamani, Juan Carlos -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2005
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo
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