Título : |
Determinación de ESALs para el diseño de pavimentos en el acceso de Jayllihuaya |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Gonzalo Paz Velásquez Collque, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
Fecha de publicación: |
2007 |
Número de páginas: |
92 páginas |
Il.: |
ilustraciones, diagramas, mapas, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
Determina Número de Repeticiones Anuales del Eje Equivalente de 18,000 libras, ESAL’s para diseño del pavimento acceso Centro Poblado de Jayllihuaya. Variables a calcular los ESAL’s.: Realiza censo o aforo vehicular en puntos estratégicos determinar el volumen de tránsito existente. Calcula índice medio diario anual IMDA o tránsito promedio diario anual TPDA datos del aforo vehicular. Analiza y determina periodo de diseño del pavimento. Determina carril de diseño. Determina factor de crecimiento de tránsito. Calcula factor camión datos del censo vehicular. Conclusiones: Cantidad de repeticiones del eje equivalente de 18,000 libras (ESAL’s) para el tramo en estudio, es de 6.1x104, lo cual significa que en un periodo de tiempo de 15 años, el cual es el periodo de diseño seleccionado para la estructura del pavimento a construir, se tendrá una repetición del eje simple con carga equivalente de 18,000 libras u 8.2 TN de 6.1x104 pasadas. Análisis del daño y los efectos que se producen en un pavimento, por la aplicación de un eje de carga de 18,000 libras en forma repetida, constituye aún la herramienta básica para la estimación de las cargas a la que estará expuesto dicho pavimento, durante su periodo de diseño. Como puede notarse, la estimación de los daños por la aplicación repetida de cargas es un trabajo delicado; por lo que su estimación debería ser los más acertado posible, y en muchos expedientes técnicos no existen estudios de tráfico vehicular que sustenten los diseños, los cuales en la mayoría son meramente asumidos, lo cual muchas veces trae consigo, dudas y retrasos durante el proceso constructivo, o gastos indeseados al asumirse mayores espesores, cuando con un estudio más detallado se pueden seleccionar espesores durables y de bajo costo. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58652 |
Determinación de ESALs para el diseño de pavimentos en el acceso de Jayllihuaya [texto impreso] / Gonzalo Paz Velásquez Collque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2007 . - 92 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
Determina Número de Repeticiones Anuales del Eje Equivalente de 18,000 libras, ESAL’s para diseño del pavimento acceso Centro Poblado de Jayllihuaya. Variables a calcular los ESAL’s.: Realiza censo o aforo vehicular en puntos estratégicos determinar el volumen de tránsito existente. Calcula índice medio diario anual IMDA o tránsito promedio diario anual TPDA datos del aforo vehicular. Analiza y determina periodo de diseño del pavimento. Determina carril de diseño. Determina factor de crecimiento de tránsito. Calcula factor camión datos del censo vehicular. Conclusiones: Cantidad de repeticiones del eje equivalente de 18,000 libras (ESAL’s) para el tramo en estudio, es de 6.1x104, lo cual significa que en un periodo de tiempo de 15 años, el cual es el periodo de diseño seleccionado para la estructura del pavimento a construir, se tendrá una repetición del eje simple con carga equivalente de 18,000 libras u 8.2 TN de 6.1x104 pasadas. Análisis del daño y los efectos que se producen en un pavimento, por la aplicación de un eje de carga de 18,000 libras en forma repetida, constituye aún la herramienta básica para la estimación de las cargas a la que estará expuesto dicho pavimento, durante su periodo de diseño. Como puede notarse, la estimación de los daños por la aplicación repetida de cargas es un trabajo delicado; por lo que su estimación debería ser los más acertado posible, y en muchos expedientes técnicos no existen estudios de tráfico vehicular que sustenten los diseños, los cuales en la mayoría son meramente asumidos, lo cual muchas veces trae consigo, dudas y retrasos durante el proceso constructivo, o gastos indeseados al asumirse mayores espesores, cuando con un estudio más detallado se pueden seleccionar espesores durables y de bajo costo. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58652 |
Determinación de ESALs para el diseño de pavimentos en el acceso de Jayllihuaya
Determina Número de Repeticiones Anuales del Eje Equivalente de 18,000 libras, ESAL’s para diseño del pavimento acceso Centro Poblado de Jayllihuaya. Variables a calcular los ESAL’s.: Realiza censo o aforo vehicular en puntos estratégicos determinar el volumen de tránsito existente. Calcula índice medio diario anual IMDA o tránsito promedio diario anual TPDA datos del aforo vehicular. Analiza y determina periodo de diseño del pavimento. Determina carril de diseño. Determina factor de crecimiento de tránsito. Calcula factor camión datos del censo vehicular. Conclusiones: Cantidad de repeticiones del eje equivalente de 18,000 libras (ESAL’s) para el tramo en estudio, es de 6.1x104, lo cual significa que en un periodo de tiempo de 15 años, el cual es el periodo de diseño seleccionado para la estructura del pavimento a construir, se tendrá una repetición del eje simple con carga equivalente de 18,000 libras u 8.2 TN de 6.1x104 pasadas. Análisis del daño y los efectos que se producen en un pavimento, por la aplicación de un eje de carga de 18,000 libras en forma repetida, constituye aún la herramienta básica para la estimación de las cargas a la que estará expuesto dicho pavimento, durante su periodo de diseño. Como puede notarse, la estimación de los daños por la aplicación repetida de cargas es un trabajo delicado; por lo que su estimación debería ser los más acertado posible, y en muchos expedientes técnicos no existen estudios de tráfico vehicular que sustenten los diseños, los cuales en la mayoría son meramente asumidos, lo cual muchas veces trae consigo, dudas y retrasos durante el proceso constructivo, o gastos indeseados al asumirse mayores espesores, cuando con un estudio más detallado se pueden seleccionar espesores durables y de bajo costo.
Velásquez Collque, Gonzalo Paz -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2007
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil
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