Sistema de Bibliotecas

Sobrecarga en el transporte de mineral y la influencia en el inadecuado uso de los equipos sobre neumáticos en la mina San Rafael / German Pedro Miranda Aliaga / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas (2013)

Público ISBD Vista personalizada Título : Sobrecarga en el transporte de mineral y la influencia en el inadecuado uso de los equipos sobre neumáticos en la mina San Rafael Tipo de documento: texto impreso Autores: German Pedro Miranda Aliaga, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 85 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero de Minas Idioma : Español (spa) Clasificación: 620.105376 Estática. Revisión y ejercicios Resumen: El transporte de mineral en la Unidad de Producción Mina San Rafael efectuado con una flota de camiones (volquetes) de la marca Volvo Fm-420 y 440, se observa que hay un desgaste considerable por efecto de la sobrecarga en las unidades en donde interviene básicamente la interrelación entre la fuerza de empuje a través de los neumáticos y el terreno con respecto a las demás de la velocidad impuesta por los operadores en su afán de realizar mayor producción en las unidades de transporte. Para la misma se establece un modelo simple de la fuerza de empuje del motor que se traduce en velocidades de ascenso a la pendiente media de 10% para el tiempo de uso de 3,000 horas entre 17 km/hora a 24 km/hora, pero sin embargo se impone velocidades mejores de hasta 30 km/hora lo que contribuye negativamente en el desgaste racional de los camiones. Además se ha desarrollado modelos de re emplazamiento de los camiones considerando los camiones Volvo FM-440 en donde se ve que las unidades en la medida que se incrementa las horas de trabajo en la unidad promedio, los costos de operación son cada vez más en un tiempo relativamente corto. La flota analizada respecto al costo de operación y mantenimiento se evalúa. • El costo mínimo promedio a 2,731.8 horas de trabajo es de US$ 200.75 por hora, que prácticamente corresponde al primer año de uso 2009. • Costo máximo se establece a los 8,105.53 horas de trabajo con un costo de US$ 595.64 por hora que se produce al segundo año de uso 2010 por las condiciones de sobre carga impuestos a las unidades. • Con los índices de rentabilidad se consideran valores caminos que presentan diferencias con respecto al método al costo acumulativo lo que realmente este método en caso de sobrecarga no tiene incidencia clara. Según lo analizado se precisa el cambio de flota al tercer año con 12,600 horas de trabajo en contraposición por las condiciones normales en minería subterránea de 15 000 horas que se produciría al cuarto año. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77169 Sobrecarga en el transporte de mineral y la influencia en el inadecuado uso de los equipos sobre neumáticos en la mina San Rafael [texto impreso] / German Pedro Miranda Aliaga, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2013 . - 85 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero de Minas Idioma : Español (spa) Clasificación: 620.105376 Estática. Revisión y ejercicios Resumen: El transporte de mineral en la Unidad de Producción Mina San Rafael efectuado con una flota de camiones (volquetes) de la marca Volvo Fm-420 y 440, se observa que hay un desgaste considerable por efecto de la sobrecarga en las unidades en donde interviene básicamente la interrelación entre la fuerza de empuje a través de los neumáticos y el terreno con respecto a las demás de la velocidad impuesta por los operadores en su afán de realizar mayor producción en las unidades de transporte. Para la misma se establece un modelo simple de la fuerza de empuje del motor que se traduce en velocidades de ascenso a la pendiente media de 10% para el tiempo de uso de 3,000 horas entre 17 km/hora a 24 km/hora, pero sin embargo se impone velocidades mejores de hasta 30 km/hora lo que contribuye negativamente en el desgaste racional de los camiones. Además se ha desarrollado modelos de re emplazamiento de los camiones considerando los camiones Volvo FM-440 en donde se ve que las unidades en la medida que se incrementa las horas de trabajo en la unidad promedio, los costos de operación son cada vez más en un tiempo relativamente corto. La flota analizada respecto al costo de operación y mantenimiento se evalúa. • El costo mínimo promedio a 2,731.8 horas de trabajo es de US$ 200.75 por hora, que prácticamente corresponde al primer año de uso 2009. • Costo máximo se establece a los 8,105.53 horas de trabajo con un costo de US$ 595.64 por hora que se produce al segundo año de uso 2010 por las condiciones de sobre carga impuestos a las unidades. • Con los índices de rentabilidad se consideran valores caminos que presentan diferencias con respecto al método al costo acumulativo lo que realmente este método en caso de sobrecarga no tiene incidencia clara. Según lo analizado se precisa el cambio de flota al tercer año con 12,600 horas de trabajo en contraposición por las condiciones normales en minería subterránea de 15 000 horas que se produciría al cuarto año. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77169 Sobrecarga en el transporte de mineral y la influencia en el inadecuado uso de los equipos sobre neumáticos en la mina San Rafael El transporte de mineral en la Unidad de Producción Mina San Rafael efectuado con una flota de camiones (volquetes) de la marca Volvo Fm-420 y 440, se observa que hay un desgaste considerable por efecto de la sobrecarga en las unidades en donde interviene básicamente la interrelación entre la fuerza de empuje a través de los neumáticos y el terreno con respecto a las demás de la velocidad impuesta por los operadores en su afán de realizar mayor producción en las unidades de transporte. Para la misma se establece un modelo simple de la fuerza de empuje del motor que se traduce en velocidades de ascenso a la pendiente media de 10% para el tiempo de uso de 3,000 horas entre 17 km/hora a 24 km/hora, pero sin embargo se impone velocidades mejores de hasta 30 km/hora lo que contribuye negativamente en el desgaste racional de los camiones. Además se ha desarrollado modelos de re emplazamiento de los camiones considerando los camiones Volvo FM-440 en donde se ve que las unidades en la medida que se incrementa las horas de trabajo en la unidad promedio, los costos de operación son cada vez más en un tiempo relativamente corto. La flota analizada respecto al costo de operación y mantenimiento se evalúa. • El costo mínimo promedio a 2,731.8 horas de trabajo es de US$ 200.75 por hora, que prácticamente corresponde al primer año de uso 2009. • Costo máximo se establece a los 8,105.53 horas de trabajo con un costo de US$ 595.64 por hora que se produce al segundo año de uso 2010 por las condiciones de sobre carga impuestos a las unidades. • Con los índices de rentabilidad se consideran valores caminos que presentan diferencias con respecto al método al costo acumulativo lo que realmente este método en caso de sobrecarga no tiene incidencia clara. Según lo analizado se precisa el cambio de flota al tercer año con 12,600 horas de trabajo en contraposición por las condiciones normales en minería subterránea de 15 000 horas que se produciría al cuarto año. Miranda Aliaga, German Pedro - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas - 2013 Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero de Minas

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares (2)

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado
T10-0407-01	T0407	Tesis Profesional	Bib. Esp. Ing Minas	Estanteria (Tesis)	Consulta en sala Disponible
T16942-23397-01	622.69 M63	Tesis Profesional	Biblioteca Central	Area Tesis (sótano)	Disponible

---

1 (1 - 1 / 1)