Título : |
Diseño geométrico alternativo del ponton suchini km. 14+000 Carretera Ajoyani – Coaza |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Yudith Zenaida Estofanero Huanca, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura |
Fecha de publicación: |
2013 |
Número de páginas: |
98 páginas |
Il.: |
ilustraciones, mapas, tablas |
Dimensiones: |
30 cm. |
Material de acompañamiento: |
01 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar el. Titulo Profesional: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
El presente proyecto de investigación denominada “DISEÑO GEOMÉTRICO ALTERNATIVO DEL PONTON SUCHINI KM. 14+000 CARRETERA AJOYANI – COAZA”, se realizó en la región Puno, provincia Carabaya, en el distrito de Ajoyani, en laComunidad Aurora, lugar denominado Suchini.La extensión del área de estudio es 3.00hás y un perímetro de 0.67 km lineales.
El proyecto de investigación tiene el objetivodiseñar y analizar geométricamente la Carretera Ajoyani Km. 14+000 para la ubicación del pontón Suchini adecuando a la topografía del terreno y el cauce del rio para fines de obras de infraestructura vial, con el cálculo del esviaje del pontón y el diseño geométrico de la carretera a partir de datos del campo se realiza el cálculo respectivo.
Para alcanzar los objetivos marcados en este trabajo se estableció un análisis descriptivo y aplicativo realizando a un nivel de significancia del 95.00 y 99.00%. En el análisis fuentes de variaciónde la carretera tenemos:el radio de la curva, el esviaje del pontón, el peralte de la carretera todos estos procesamiento de datos de cálculos en Excel y graficados, modelados en AutoCADasí mismo la intervención de los factores de velocidad y el ángulo siendo las variables observadas.Seobtendrá mediante el cálculo del diseño geométrico de la carretera obteniendo un resultado preliminar y final de parámetrosestadísticosmultivariables de amplio rango de valoresen cuanto a velocidad, una cierta homogeneidad en ladistancia y una significante diferencia en cuanto al ángulo de esviaje.
Los puntos muéstrales fueron obtenidos mediante levantamientos topográficosrealizados en campo.
La metodología empleada corresponde al diseño descriptivo aplicativo. Las variables de análisis son: velocidad y esviaje para un análisis univariado.
Las etapas del estudio se dividió en tres: etapa de recopilación de información preliminar que consistió en la presencia del lugar, recopilación, selección de información y delimitación del área de trabajo para el estudio; etapa de obtención de datosen la que se realizó el levantamiento topográfico y para su aplicación en los software AutoCADdonde se representan la simplificación de la realidad en la que aparecen las propiedades del terreno y en la etapa de procesamiento de información se graficó los planos: ubicación, perimétrico, procesado de curvas de nivel. Los datos se ordenaron, compilaron, procesaron y analizaron, para el análisis aplicativo acorde a los objetivos del presente estudio.
El análisis de la varianza de los factores estudiados, empleando como variable observada es el cálculo del esviaje del pontón y el diseño geométrico nos permitió llegar a conclusiones aplicables a casos reales. El trabajo concluye con diseño de la carretera mediantesoftware en el que se relacionan la morfología del terreno, la velocidad de diseño, esviaje del pontón para la realización de este proyecto.
Se recomienda utilizar softwareque obtengan los cálculos respectivos en diseño de vías que ejecutan las instituciones públicas y/o privadas.
Los resultados del proyecto de investigación, se realizaron aplicando un análisis estadístico descriptivo e aplicativo inferencial de los datos recopilados en el estudio mediante: la media aritmética, mediana, varianza, desviación estándar, coeficiente de variación, análisis de varianza(ANVA). El método tradicional consistente en un método común formulas tradicionales realizados en gabinete, son sometidos al análisis estadístico respectivo |
Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio: PE: AJOYANI, COAZA |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82430 |
Diseño geométrico alternativo del ponton suchini km. 14+000 Carretera Ajoyani – Coaza [texto impreso] / Yudith Zenaida Estofanero Huanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2013 . - 98 páginas : ilustraciones, mapas, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM. Para Optar el. Titulo Profesional: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
El presente proyecto de investigación denominada “DISEÑO GEOMÉTRICO ALTERNATIVO DEL PONTON SUCHINI KM. 14+000 CARRETERA AJOYANI – COAZA”, se realizó en la región Puno, provincia Carabaya, en el distrito de Ajoyani, en laComunidad Aurora, lugar denominado Suchini.La extensión del área de estudio es 3.00hás y un perímetro de 0.67 km lineales.
El proyecto de investigación tiene el objetivodiseñar y analizar geométricamente la Carretera Ajoyani Km. 14+000 para la ubicación del pontón Suchini adecuando a la topografía del terreno y el cauce del rio para fines de obras de infraestructura vial, con el cálculo del esviaje del pontón y el diseño geométrico de la carretera a partir de datos del campo se realiza el cálculo respectivo.
Para alcanzar los objetivos marcados en este trabajo se estableció un análisis descriptivo y aplicativo realizando a un nivel de significancia del 95.00 y 99.00%. En el análisis fuentes de variaciónde la carretera tenemos:el radio de la curva, el esviaje del pontón, el peralte de la carretera todos estos procesamiento de datos de cálculos en Excel y graficados, modelados en AutoCADasí mismo la intervención de los factores de velocidad y el ángulo siendo las variables observadas.Seobtendrá mediante el cálculo del diseño geométrico de la carretera obteniendo un resultado preliminar y final de parámetrosestadísticosmultivariables de amplio rango de valoresen cuanto a velocidad, una cierta homogeneidad en ladistancia y una significante diferencia en cuanto al ángulo de esviaje.
Los puntos muéstrales fueron obtenidos mediante levantamientos topográficosrealizados en campo.
La metodología empleada corresponde al diseño descriptivo aplicativo. Las variables de análisis son: velocidad y esviaje para un análisis univariado.
Las etapas del estudio se dividió en tres: etapa de recopilación de información preliminar que consistió en la presencia del lugar, recopilación, selección de información y delimitación del área de trabajo para el estudio; etapa de obtención de datosen la que se realizó el levantamiento topográfico y para su aplicación en los software AutoCADdonde se representan la simplificación de la realidad en la que aparecen las propiedades del terreno y en la etapa de procesamiento de información se graficó los planos: ubicación, perimétrico, procesado de curvas de nivel. Los datos se ordenaron, compilaron, procesaron y analizaron, para el análisis aplicativo acorde a los objetivos del presente estudio.
El análisis de la varianza de los factores estudiados, empleando como variable observada es el cálculo del esviaje del pontón y el diseño geométrico nos permitió llegar a conclusiones aplicables a casos reales. El trabajo concluye con diseño de la carretera mediantesoftware en el que se relacionan la morfología del terreno, la velocidad de diseño, esviaje del pontón para la realización de este proyecto.
Se recomienda utilizar softwareque obtengan los cálculos respectivos en diseño de vías que ejecutan las instituciones públicas y/o privadas.
Los resultados del proyecto de investigación, se realizaron aplicando un análisis estadístico descriptivo e aplicativo inferencial de los datos recopilados en el estudio mediante: la media aritmética, mediana, varianza, desviación estándar, coeficiente de variación, análisis de varianza(ANVA). El método tradicional consistente en un método común formulas tradicionales realizados en gabinete, son sometidos al análisis estadístico respectivo |
Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio: PE: AJOYANI, COAZA |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82430 |
Diseño geométrico alternativo del ponton suchini km. 14+000 Carretera Ajoyani – Coaza
El presente proyecto de investigación denominada “DISEÑO GEOMÉTRICO ALTERNATIVO DEL PONTON SUCHINI KM. 14+000 CARRETERA AJOYANI – COAZA”, se realizó en la región Puno, provincia Carabaya, en el distrito de Ajoyani, en laComunidad Aurora, lugar denominado Suchini.La extensión del área de estudio es 3.00hás y un perímetro de 0.67 km lineales.
El proyecto de investigación tiene el objetivodiseñar y analizar geométricamente la Carretera Ajoyani Km. 14+000 para la ubicación del pontón Suchini adecuando a la topografía del terreno y el cauce del rio para fines de obras de infraestructura vial, con el cálculo del esviaje del pontón y el diseño geométrico de la carretera a partir de datos del campo se realiza el cálculo respectivo.
Para alcanzar los objetivos marcados en este trabajo se estableció un análisis descriptivo y aplicativo realizando a un nivel de significancia del 95.00 y 99.00%. En el análisis fuentes de variaciónde la carretera tenemos:el radio de la curva, el esviaje del pontón, el peralte de la carretera todos estos procesamiento de datos de cálculos en Excel y graficados, modelados en AutoCADasí mismo la intervención de los factores de velocidad y el ángulo siendo las variables observadas.Seobtendrá mediante el cálculo del diseño geométrico de la carretera obteniendo un resultado preliminar y final de parámetrosestadísticosmultivariables de amplio rango de valoresen cuanto a velocidad, una cierta homogeneidad en ladistancia y una significante diferencia en cuanto al ángulo de esviaje.
Los puntos muéstrales fueron obtenidos mediante levantamientos topográficosrealizados en campo.
La metodología empleada corresponde al diseño descriptivo aplicativo. Las variables de análisis son: velocidad y esviaje para un análisis univariado.
Las etapas del estudio se dividió en tres: etapa de recopilación de información preliminar que consistió en la presencia del lugar, recopilación, selección de información y delimitación del área de trabajo para el estudio; etapa de obtención de datosen la que se realizó el levantamiento topográfico y para su aplicación en los software AutoCADdonde se representan la simplificación de la realidad en la que aparecen las propiedades del terreno y en la etapa de procesamiento de información se graficó los planos: ubicación, perimétrico, procesado de curvas de nivel. Los datos se ordenaron, compilaron, procesaron y analizaron, para el análisis aplicativo acorde a los objetivos del presente estudio.
El análisis de la varianza de los factores estudiados, empleando como variable observada es el cálculo del esviaje del pontón y el diseño geométrico nos permitió llegar a conclusiones aplicables a casos reales. El trabajo concluye con diseño de la carretera mediantesoftware en el que se relacionan la morfología del terreno, la velocidad de diseño, esviaje del pontón para la realización de este proyecto.
Se recomienda utilizar softwareque obtengan los cálculos respectivos en diseño de vías que ejecutan las instituciones públicas y/o privadas.
Los resultados del proyecto de investigación, se realizaron aplicando un análisis estadístico descriptivo e aplicativo inferencial de los datos recopilados en el estudio mediante: la media aritmética, mediana, varianza, desviación estándar, coeficiente de variación, análisis de varianza(ANVA). El método tradicional consistente en un método común formulas tradicionales realizados en gabinete, son sometidos al análisis estadístico respectivo
Estofanero Huanca, Yudith Zenaida -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2013
Para Optar el. Titulo Profesional: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor
Zona Territorial de Estudio: PE: AJOYANI, COAZA
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