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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil
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Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) / Wilber Fernando Cayro Rojas / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2005)
Título : Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) Tipo de documento: texto impreso Autores: Wilber Fernando Cayro Rojas, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2005 Número de páginas: 289 páginas Il.: diagramas, tablas, planos Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72625 Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla) [texto impreso] / Wilber Fernando Cayro Rojas, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2005 . - 289 páginas : diagramas, tablas, planos ; 30 cm.
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Resumen: Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72625
Análisis y evaluación de las estructuras de la zona (RDBIE) (caso pampilla)
Puno Ciudad, existe un alto porcentaje de edificaciones de albañilería en cuyas características de diseño se observa muy poco o nada considerado el efecto sísmico. Elevado porcentaje de edificios de viviendas autoconstruidas en las que han sido variadas su diseño inicial (estructura) debido a las necesidades familiares cambiando las funciones netas de vivienda en zonas de talleres, escuelas, áreas de comercio y otros, que presentan un grave peligro en caso de presentarse un evento sísmico. La ciudad de Puno, gran número de barrios, con una gran cantidad de habitantes que se hacen mención en la presente tesis, en donde se sufre la inadecuación tanto cualitativa como cuantitativamente de las condiciones habitacionales (habilitaciones urbanas y construcciones inadecuadas), ha propiciado el crecimiento urbano sin planificación ni control, incrementándose las construcciones informales y por autoconstrucción principalmente. La vivienda debe de satisface la necesidad de protección y abrigo, lugar que se habita sea seguro, funcional y confortable. La calidad de vida y el bienestar de la familia puede ser afectado ostensiblemente. Proponer lineamientos técnicos y teóricos, para la construcción de viviendas en la Pampilla ubicada dentro de la zona considerada como (RDBIE). Revisión general de las condiciones constructivas actuales de las viviendas de la zona, en tal sentido esta tesis brinda la oportunidad de aportar con un granito de arena en la formulación de propuestas para la solución de los problemas constructivos que representa las autoconstrucciones de viviendas en esta zona; ocasionando que las funciones estructurales de estas se vean afectadas, requiriendo de una supervisión para su corrección y su conservación, en donde manifestamos que la calidad total o calidad integral debe servir para la prevención y no para la corrección. Está en nuestras manos como profesionales evitar o en todo caso mitigar éstos peligros, el proceso de evaluación sísmica de las estructuras y así determinar la calidad y vulnerabilidad de las viviendas ubicadas en la zona RDBIE (Caso La Pampilla).
Cayro Rojas, Wilber Fernando - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2005
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0030-01 T0030 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamo8263-14778-01 T8263 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno / Nelson Ditmar Quispe Arizaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2014)
Título : Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Nelson Ditmar Quispe Arizaca, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 271 páginas Il.: figuras, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM. 5 planos Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82838 Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno [texto impreso] / Nelson Ditmar Quispe Arizaca, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor ; Edy Gonzalo Huanca Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2014 . - 271 páginas : figuras, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. 5 planos.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82838
Análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos de camal en el Altiplano – Puno
En la presente tesis se realiza un análisis y evaluación del tratamiento de aguas y producción de biogás en base a biodigestores con subproductos o residuos de camal, de tal manera que con éste se pueda generar energía limpia como el biogás, así como reducir los contaminantes que estos mismo producen y plantear un medio de solución con biodigestores que reduzcan los impactos ambientales negativos. Se considera como objetivo general: Determinar el diseño de biodigestores para la producción de biogás y reducción de contaminantes en camales del altiplano, que permita producir energía limpia, para en un futuro inmediato, tenga aporte energético al camal siendo este auto sustentable; que este a su vez logre reducir los impactos ambientales para que no se pueda evitar degradación de recursos naturales como suelo, aire y agua subterránea. El estudio realizado consiste en la obtención de volúmenes de biogás producidos, éstos son obtenidos en base a datos de Presión manométrica, para lo cual se utiliza un manómetro de manguera de polietileno cuyas lecturas son en columnas de agua; también en cuantificar los porcentajes reducidos de contaminantes mediante estudios y/o análisis de las propiedades fisicoquímicas, microbiológicos de las aguas tratadas.Es de vital importancia hallar el tiempo de retención hidráulica el cual nos indica el periodo en cual se deja de producir biogás y a su vez de reducir contaminantes, con estos parámetros podemos tratar los subproductos o residuos del camal.Aplicar esta investigación a los camales a nivel regional y nacional
Quispe Arizaca, Nelson DitmarHuanca Mamani, Edy Gonzalo ; Huanca Mamani, Edy Gonzalo ; Huanca Mamani, Edy Gonzalo - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2014
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Excluido de préstamoT18906-25363-01 T18906 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de gestión de riesgo en la fase de inversión de puente metálicos tipo Warren del Ministerio de Transportes y Comunicaciones / Rheiner Marcos Vilca Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2019)
Título : Análisis de gestión de riesgo en la fase de inversión de puente metálicos tipo Warren del Ministerio de Transportes y Comunicaciones Tipo de documento: texto impreso Autores: Rheiner Marcos Vilca Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 172 páginas Il.: figuras; tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente proyecto de investigación está enmarcado en el área de Gestión de Proyectos y en la línea de investigación de Construcciones y Gerencia, cuyo objetivo general es analizar la gestión de riesgos en la fase de inversión de puentes metálicos tipo Warren del Ministerio de Transportes y Comunicaciones aplicando la metodología del PMI en concordancia con la Directiva N° 012-2017-OSCE, aplicado a una obra del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en la fase de inversión, que comprende la ejecución de una obra. El estudio de caso estudiado es la obra denominada Construcción del Puente Tanana y Accesos, cuyas características técnicas del puente son del tipo de estructura de viga reticulada tipo Warren con montantes metálicas de 40 m de luz, ancho de calzada 6 metros, numero de vías 2 con superficie de rodadura de asfalto, tipo de subestructura son estribos en voladizo, con un plazo de ejecución de 180 días calendarios y un monto de contratación de S/.5,297,756.40 Nuevos Soles; se escogió la mencionada por presentar una serie de problemas en la hora de ejecución, tanto del contratista como parte de la entidad, generando la prolongación del tiempo de culminación de la obra y mayores costos.El procedimiento del análisis de la gestión de riesgos consistió, en la realización de la identificación de los riegos presentados en obra clasificándolos según la estructura de desglose de riesgos, después de identificar los riesgos se elaboró el análisis cualitativo en función a la variación de los costos y tiempos, posteriormente se realizó el análisis cuantitativo con mayor influencia a la variación de costos y tiempos. Donde se concluyó, que los procesos de gestión de riesgos influyen en las metas de costo y tiempos en la fase de inversión de la obra construcción del Puente Tanana y accesos, y como solución a los riesgos altos presentados en el Estudio de caso, se desarrolló una base de dato, incluido un plan de respuesta, que servirá como una alternativa de solución que pueda considerar el MTC, en obras futuras que sean similares o parecidas al estudio de Caso. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/2019 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108090 Análisis de gestión de riesgo en la fase de inversión de puente metálicos tipo Warren del Ministerio de Transportes y Comunicaciones [texto impreso] / Rheiner Marcos Vilca Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2019 . - 172 páginas : figuras; tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: El presente proyecto de investigación está enmarcado en el área de Gestión de Proyectos y en la línea de investigación de Construcciones y Gerencia, cuyo objetivo general es analizar la gestión de riesgos en la fase de inversión de puentes metálicos tipo Warren del Ministerio de Transportes y Comunicaciones aplicando la metodología del PMI en concordancia con la Directiva N° 012-2017-OSCE, aplicado a una obra del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en la fase de inversión, que comprende la ejecución de una obra. El estudio de caso estudiado es la obra denominada Construcción del Puente Tanana y Accesos, cuyas características técnicas del puente son del tipo de estructura de viga reticulada tipo Warren con montantes metálicas de 40 m de luz, ancho de calzada 6 metros, numero de vías 2 con superficie de rodadura de asfalto, tipo de subestructura son estribos en voladizo, con un plazo de ejecución de 180 días calendarios y un monto de contratación de S/.5,297,756.40 Nuevos Soles; se escogió la mencionada por presentar una serie de problemas en la hora de ejecución, tanto del contratista como parte de la entidad, generando la prolongación del tiempo de culminación de la obra y mayores costos.El procedimiento del análisis de la gestión de riesgos consistió, en la realización de la identificación de los riegos presentados en obra clasificándolos según la estructura de desglose de riesgos, después de identificar los riesgos se elaboró el análisis cualitativo en función a la variación de los costos y tiempos, posteriormente se realizó el análisis cuantitativo con mayor influencia a la variación de costos y tiempos. Donde se concluyó, que los procesos de gestión de riesgos influyen en las metas de costo y tiempos en la fase de inversión de la obra construcción del Puente Tanana y accesos, y como solución a los riesgos altos presentados en el Estudio de caso, se desarrolló una base de dato, incluido un plan de respuesta, que servirá como una alternativa de solución que pueda considerar el MTC, en obras futuras que sean similares o parecidas al estudio de Caso. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/2019 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108090
Análisis de gestión de riesgo en la fase de inversión de puente metálicos tipo Warren del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
El presente proyecto de investigación está enmarcado en el área de Gestión de Proyectos y en la línea de investigación de Construcciones y Gerencia, cuyo objetivo general es analizar la gestión de riesgos en la fase de inversión de puentes metálicos tipo Warren del Ministerio de Transportes y Comunicaciones aplicando la metodología del PMI en concordancia con la Directiva N° 012-2017-OSCE, aplicado a una obra del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en la fase de inversión, que comprende la ejecución de una obra. El estudio de caso estudiado es la obra denominada Construcción del Puente Tanana y Accesos, cuyas características técnicas del puente son del tipo de estructura de viga reticulada tipo Warren con montantes metálicas de 40 m de luz, ancho de calzada 6 metros, numero de vías 2 con superficie de rodadura de asfalto, tipo de subestructura son estribos en voladizo, con un plazo de ejecución de 180 días calendarios y un monto de contratación de S/.5,297,756.40 Nuevos Soles; se escogió la mencionada por presentar una serie de problemas en la hora de ejecución, tanto del contratista como parte de la entidad, generando la prolongación del tiempo de culminación de la obra y mayores costos.El procedimiento del análisis de la gestión de riesgos consistió, en la realización de la identificación de los riegos presentados en obra clasificándolos según la estructura de desglose de riesgos, después de identificar los riesgos se elaboró el análisis cualitativo en función a la variación de los costos y tiempos, posteriormente se realizó el análisis cuantitativo con mayor influencia a la variación de costos y tiempos. Donde se concluyó, que los procesos de gestión de riesgos influyen en las metas de costo y tiempos en la fase de inversión de la obra construcción del Puente Tanana y accesos, y como solución a los riesgos altos presentados en el Estudio de caso, se desarrolló una base de dato, incluido un plan de respuesta, que servirá como una alternativa de solución que pueda considerar el MTC, en obras futuras que sean similares o parecidas al estudio de Caso.
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DisponibleAnálisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno / Elvis Gary Quiso Calderón / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Elvis Gary Quiso Calderón, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 290 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90566 Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno [texto impreso] / Elvis Gary Quiso Calderón, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 290 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, mapas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90566
Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, en obras por contrata - caso empresa Tutupaca - región Puno
Criterios y herramientas para la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, obras de edificación y saneamiento, mostrando a manera de modelos la propuesta de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (SGSST) para la empresa Tutupaca, tomando como referencia el Sistema Internacional de Gestión de Seguridad y Salud OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo para el sector construcción; entre las más importantes la nueva Ley 29783 ”Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”y su modificatoria, la norma técnica G.050 “Seguridad Durante la Construcción”, la Nueva Norma Técnica de Metrados y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Análisis de la gestión de seguridad y salud en el trabajo de la empresa y sobre ello se presenta un plan de mejora; en la cual la implementación del sistema propuesto pretende cumplir los requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en las obras, mediante la propuesta de un plan de mejora de gestión de seguridad y salud en el trabajo, para la construcción de obras de edificación y saneamiento, en la que se incluye una serie de herramientas y modelos, con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prácticas en materia de seguridad y salud en el trabajo; así también, se tiene el presupuestar para la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los procesos de construcción.
Quiso Calderón, Elvis Gary - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0244-01 T0244 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT20545-27032-01 T20545 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleAnálisis de la incidencia de la geometría referida a los cambios de pendientes sobre el índice de rugosidad internacional de la ruta nacional PE – 3S F, 2018 / Walter Daniel Sanga Condori / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2019)
Título : Análisis de la incidencia de la geometría referida a los cambios de pendientes sobre el índice de rugosidad internacional de la ruta nacional PE – 3S F, 2018 Tipo de documento: texto impreso Autores: Walter Daniel Sanga Condori, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 236, [6] páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Actualmente la “Rugosidad” es el principal parámetro que cuantifica la irregularidad de la superficie de un pavimento, se expresa mediante el Índice de Rugosidad Internacional (IRI). Es así que en el presente proyecto de tesis obtuvimos datos de la medición del IRI de la ruta nacional PE-3SF: Carretera EMP. PE-3S–Mollepuquio-Chinchaypujio–Cotabambas–Tambobamba–Challhuahuacho por su geometría sinuosa y accidentada, en donde se analizó los cambios de pendientes existentes en sectores consecutivos de 10 m y la incidencia de los valores obtenidos de la medición del IRI cada 20 m de un Muestreo por Cuotas que representa a la carretera para un análisis total de toda la vía . Los resultados fueron: el Índice de Rugosidad Internacional (IRI) presentó un valor mínimo de 2.07 m/km que va desde la progresiva 54+400 @ 54+600 (D3-Tangente) y máximo de 5.42 m/km que corresponde al sector de la progresiva 69+720 @ 69+920 (D16-Curva), la media fue de 3.51 m/km y una amplitud de 3.35 m/km para esta ruta. La variación de pendiente promedio (%) presentó un valor mínimo de 0.37% que va desde la progresiva 53+140 @ 53+340 (D1 –Tangente) y máximo de 1.64% que corresponde al sector que va desde la progresiva 69+720 @ 69+920 (D16-Curva), la media fue de 1.04% y una amplitud de 1.27% para esta ruta. Se concluye que la correlación lineal fue de R2=0.772, que indica que los valores del índice de rugosidad (IRI) son explicados por la variación de la pendiente en un 77.2%, el cambio de pendiente de 0.83% corresponde un IRI de 3.00m/km, el modelo lineal que explica la relación es IRI (m/km) = 1.43 + 1.99*Variación de Pendiente (%), verificando que los cambios abruptos del perfil cuantificados en términos de pendiente inciden notablemente en los valores del IRI. Estos cambios se identifican en curvas verticales de longitudes cortas, curvas de volteo con radios menores a 15m (curvas en “U”) en laderas. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/11457 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108766 Análisis de la incidencia de la geometría referida a los cambios de pendientes sobre el índice de rugosidad internacional de la ruta nacional PE – 3S F, 2018 [texto impreso] / Walter Daniel Sanga Condori, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2019 . - 236, [6] páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Actualmente la “Rugosidad” es el principal parámetro que cuantifica la irregularidad de la superficie de un pavimento, se expresa mediante el Índice de Rugosidad Internacional (IRI). Es así que en el presente proyecto de tesis obtuvimos datos de la medición del IRI de la ruta nacional PE-3SF: Carretera EMP. PE-3S–Mollepuquio-Chinchaypujio–Cotabambas–Tambobamba–Challhuahuacho por su geometría sinuosa y accidentada, en donde se analizó los cambios de pendientes existentes en sectores consecutivos de 10 m y la incidencia de los valores obtenidos de la medición del IRI cada 20 m de un Muestreo por Cuotas que representa a la carretera para un análisis total de toda la vía . Los resultados fueron: el Índice de Rugosidad Internacional (IRI) presentó un valor mínimo de 2.07 m/km que va desde la progresiva 54+400 @ 54+600 (D3-Tangente) y máximo de 5.42 m/km que corresponde al sector de la progresiva 69+720 @ 69+920 (D16-Curva), la media fue de 3.51 m/km y una amplitud de 3.35 m/km para esta ruta. La variación de pendiente promedio (%) presentó un valor mínimo de 0.37% que va desde la progresiva 53+140 @ 53+340 (D1 –Tangente) y máximo de 1.64% que corresponde al sector que va desde la progresiva 69+720 @ 69+920 (D16-Curva), la media fue de 1.04% y una amplitud de 1.27% para esta ruta. Se concluye que la correlación lineal fue de R2=0.772, que indica que los valores del índice de rugosidad (IRI) son explicados por la variación de la pendiente en un 77.2%, el cambio de pendiente de 0.83% corresponde un IRI de 3.00m/km, el modelo lineal que explica la relación es IRI (m/km) = 1.43 + 1.99*Variación de Pendiente (%), verificando que los cambios abruptos del perfil cuantificados en términos de pendiente inciden notablemente en los valores del IRI. Estos cambios se identifican en curvas verticales de longitudes cortas, curvas de volteo con radios menores a 15m (curvas en “U”) en laderas. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/11457 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108766
Análisis de la incidencia de la geometría referida a los cambios de pendientes sobre el índice de rugosidad internacional de la ruta nacional PE – 3S F, 2018
Actualmente la “Rugosidad” es el principal parámetro que cuantifica la irregularidad de la superficie de un pavimento, se expresa mediante el Índice de Rugosidad Internacional (IRI). Es así que en el presente proyecto de tesis obtuvimos datos de la medición del IRI de la ruta nacional PE-3SF: Carretera EMP. PE-3S–Mollepuquio-Chinchaypujio–Cotabambas–Tambobamba–Challhuahuacho por su geometría sinuosa y accidentada, en donde se analizó los cambios de pendientes existentes en sectores consecutivos de 10 m y la incidencia de los valores obtenidos de la medición del IRI cada 20 m de un Muestreo por Cuotas que representa a la carretera para un análisis total de toda la vía . Los resultados fueron: el Índice de Rugosidad Internacional (IRI) presentó un valor mínimo de 2.07 m/km que va desde la progresiva 54+400 @ 54+600 (D3-Tangente) y máximo de 5.42 m/km que corresponde al sector de la progresiva 69+720 @ 69+920 (D16-Curva), la media fue de 3.51 m/km y una amplitud de 3.35 m/km para esta ruta. La variación de pendiente promedio (%) presentó un valor mínimo de 0.37% que va desde la progresiva 53+140 @ 53+340 (D1 –Tangente) y máximo de 1.64% que corresponde al sector que va desde la progresiva 69+720 @ 69+920 (D16-Curva), la media fue de 1.04% y una amplitud de 1.27% para esta ruta. Se concluye que la correlación lineal fue de R2=0.772, que indica que los valores del índice de rugosidad (IRI) son explicados por la variación de la pendiente en un 77.2%, el cambio de pendiente de 0.83% corresponde un IRI de 3.00m/km, el modelo lineal que explica la relación es IRI (m/km) = 1.43 + 1.99*Variación de Pendiente (%), verificando que los cambios abruptos del perfil cuantificados en términos de pendiente inciden notablemente en los valores del IRI. Estos cambios se identifican en curvas verticales de longitudes cortas, curvas de volteo con radios menores a 15m (curvas en “U”) en laderas.
Sanga Condori, Walter Daniel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2019
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