Título : |
El modelo del Marketing Mix y la asociación de transporte turístico acuático los Uros-Chulluni |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Milena Ortega Ramos, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Sociales. Escuela Profesional de Turismo |
Fecha de publicación: |
2011 |
Número de páginas: |
110 páginas |
Il.: |
diagramas, tablas |
Dimensiones: |
30 cm. |
Nota general: |
Para Optar el Título Profesional : Licenciada en Turismo |
Idioma : |
Español (spa) |
Clasificación: |
664.0284 |
Resumen: |
El desarrollo turístico de la ciudad de Puno, desde sus inicios, si más que una acción planificada, es el resultado de la propia entelequia de la actividad turística; es decir, que el desarrollo de los productos y paquetes turísticos que posteriormente convirtieron a la ciudad de Puno en un destino turístico, se llevaron a cabo de manera espontánea. Nunca hubo un plan de desarrollo turístico específico para nuestra localidad. El Plan Copesco, llevó a cabo la construcción de la carretera asfaltada Cuzco – Puno – Desaguadero y la construcción de la carretera asfaltada Illpa – Sillustani, como parte de la infraestructura vial. Igualmente, la implementación de infraestructura hotelera, como la construcción del hotel isla Esteves, un albergue en Sillustani y otro hotel en Juli.
Es en base a todo lo mencionado anteriormente que los atractivos turísticos de nuestra localidad empiezan a ser explotados y alrededor de ellos se generan un conjunto de facilidades orientadas a la explotación del turismo. Entre ellos podemos mencionar la intervención de algunos pioneros del desarrollo turístico en Puno como el señor Antonio Huarachi Aparicio y el señor Pablo Cabrera Calderón quienes se dedican al transporte terrestre turístico y que a fuerza de dedicación y tesón se convirtieron en los forjadores del desarrollo turístico de nuestra región.
Similarmente, ha venido sucediendo en los últimos 35 años de desarrollo turístico de nuestra región, con el transporte lacustre. De manera espontánea un grupo de lancheros se agrupan y construyen botes de madera con motores gasolineros como “Plebeyo”, “Arcángel” y “Mensajero” y se convierten en los pioneros del transporte lacustre turístico hacia uno de los atractivos turísticos más importantes de nuestra región: “Los Uros”. Cuando el turismo en nuestra localidad se hallaba en una etapa incipiente, la exigencia de los turistas usuarios de este transporte no se dejaba sentir. Es a partir de la década de los 90s, que al entrar el destino turístico Puno en su fase de crecimiento, es que los empresarios de las agencias de viajes y turismo participan y compiten con los servicios que venían ofreciendo estos lancheros, además, de que en esta actividad se encuentran involucrados los mismos Uros Chulluni como capitanes o tripulantes.
Con el correr del tiempo, los empresarios turísticos con mayores ventajas educativas y de negocios sobre los miembros de las pequeñas asociaciones de transporte lacustre hacia los Uros, empiezan a ser desplazados de este mercado. En el ínterin, se han venido sucediendo disputas, huelgas y enfrentamientos por este mercado llevando la peor parte la Asociación de Transporte Turístico Acuático Uros Chulluni.
Fueron éstas las circunstancias que indujeron a llevar a cabo la presente investigación teniendo como modelo teórico al Marketing Mix, para poder identificar y determinar cuáles eran las condiciones en que se encontraban los elementos del Marketing Mix en el servicio del transporte lacustre hacia el producto turístico “Isla de los Uros”. El Marketing Mix o “Mezcla de Mercadeo” fue ideado por Jerome McCarty, de la Universidad de Michigan, en los Estados Unidos de Norteamérica , a finales de la década del 50s e inicios de los 60s y que considera a cuatro elementos a saber el producto, el punto de venta, la promoción y el precio; teniendo como centro de todo ello al consumidor o cliente de un servicio o producto. Es mediante este modelo que se lleva a cabo la presente investigación intitulada “El Modelo del Marketing Mix y la Asociación de Transporte Turístico Acuático Los Uros Chulluni”, teniendo como principales objetivos específicos la descripción de la situación en que se encuentran las variables del modelo de las 4 Pes y determinar el grado de cumplimiento de las 4 Pes en los servicios prestados por la asociación de empresas de transporte lacustre turístico gestionada por los pequeños empresarios Uros. Para alcanzar estos objetivos se diseñó una encuesta que fue aplicada a los turistas nacionales y extranjeros que hacían uso de este servicio. Tras el ordenamiento e interpretación de los datos se arribaron a las siguientes conclusiones:
Que el modelo del Marketing Mix es una herramienta apropiada para dar cuenta del estado en que se encuentran los elementos y variables del marketing mixto, en primer lugar. En segundo lugar, se arribó la conclusión de que no es el precio una limitante para el mejoramiento de este servicio turístico, ya que de acuerdo con las encuestas llevadas a cabo, los turistas nacionales y extranjeros se sienten dispuestos a pagar hasta tres soles más sobre el precio actual de éste servicio siempre y cuando se recurra al servicio de guías oficiales de turismo; a pesar de que los usuarios de este servicio perciben que es caro porque no se encuentran totalmente satisfechos con la información provista de manera informal por los capitanes de estos botes. En tercer lugar, estos pequeños empresarios tienen la percepción de que un incremento en el precio del servicio puede conducirlos a una menor demanda dentro de este mercado, los cual es verdad. Un incremento del precio del servicio solo puede ser aceptado si reciben a cambio la información sobre este atractivo desde un guía profesional y en el idioma ingles para los extranjeros o en castellano para los turistas nacionales o de habla castellana (chilenos, argentinos, etc.). Finalmente, agregamos, que la metodología de la presente investigación se desarrollo bajo en el método hipotético deductivo y que las encuestas fueron aplicadas a una muestra opimática de 68 turistas, entre nacionales y extranjeros.
Unas de la limitantes de la presente investigación ha sido el hallar la información sobre los primeros pioneros del transporte lacustre en el Lago Titicaca debido al paso del tiempo y que estos heroicos actores hayan fallecido, a pesar de no ser uno de los objetivos de investigación, labor que no dudamos que podrá ser emprendida en el futuro y bajo otro marco metodológico como es el de las historias de vida.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=63125 |
El modelo del Marketing Mix y la asociación de transporte turístico acuático los Uros-Chulluni [texto impreso] / Milena Ortega Ramos, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Sociales. Escuela Profesional de Turismo, 2011 . - 110 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm. Para Optar el Título Profesional : Licenciada en Turismo Idioma : Español ( spa)
Clasificación: |
664.0284 |
Resumen: |
El desarrollo turístico de la ciudad de Puno, desde sus inicios, si más que una acción planificada, es el resultado de la propia entelequia de la actividad turística; es decir, que el desarrollo de los productos y paquetes turísticos que posteriormente convirtieron a la ciudad de Puno en un destino turístico, se llevaron a cabo de manera espontánea. Nunca hubo un plan de desarrollo turístico específico para nuestra localidad. El Plan Copesco, llevó a cabo la construcción de la carretera asfaltada Cuzco – Puno – Desaguadero y la construcción de la carretera asfaltada Illpa – Sillustani, como parte de la infraestructura vial. Igualmente, la implementación de infraestructura hotelera, como la construcción del hotel isla Esteves, un albergue en Sillustani y otro hotel en Juli.
Es en base a todo lo mencionado anteriormente que los atractivos turísticos de nuestra localidad empiezan a ser explotados y alrededor de ellos se generan un conjunto de facilidades orientadas a la explotación del turismo. Entre ellos podemos mencionar la intervención de algunos pioneros del desarrollo turístico en Puno como el señor Antonio Huarachi Aparicio y el señor Pablo Cabrera Calderón quienes se dedican al transporte terrestre turístico y que a fuerza de dedicación y tesón se convirtieron en los forjadores del desarrollo turístico de nuestra región.
Similarmente, ha venido sucediendo en los últimos 35 años de desarrollo turístico de nuestra región, con el transporte lacustre. De manera espontánea un grupo de lancheros se agrupan y construyen botes de madera con motores gasolineros como “Plebeyo”, “Arcángel” y “Mensajero” y se convierten en los pioneros del transporte lacustre turístico hacia uno de los atractivos turísticos más importantes de nuestra región: “Los Uros”. Cuando el turismo en nuestra localidad se hallaba en una etapa incipiente, la exigencia de los turistas usuarios de este transporte no se dejaba sentir. Es a partir de la década de los 90s, que al entrar el destino turístico Puno en su fase de crecimiento, es que los empresarios de las agencias de viajes y turismo participan y compiten con los servicios que venían ofreciendo estos lancheros, además, de que en esta actividad se encuentran involucrados los mismos Uros Chulluni como capitanes o tripulantes.
Con el correr del tiempo, los empresarios turísticos con mayores ventajas educativas y de negocios sobre los miembros de las pequeñas asociaciones de transporte lacustre hacia los Uros, empiezan a ser desplazados de este mercado. En el ínterin, se han venido sucediendo disputas, huelgas y enfrentamientos por este mercado llevando la peor parte la Asociación de Transporte Turístico Acuático Uros Chulluni.
Fueron éstas las circunstancias que indujeron a llevar a cabo la presente investigación teniendo como modelo teórico al Marketing Mix, para poder identificar y determinar cuáles eran las condiciones en que se encontraban los elementos del Marketing Mix en el servicio del transporte lacustre hacia el producto turístico “Isla de los Uros”. El Marketing Mix o “Mezcla de Mercadeo” fue ideado por Jerome McCarty, de la Universidad de Michigan, en los Estados Unidos de Norteamérica , a finales de la década del 50s e inicios de los 60s y que considera a cuatro elementos a saber el producto, el punto de venta, la promoción y el precio; teniendo como centro de todo ello al consumidor o cliente de un servicio o producto. Es mediante este modelo que se lleva a cabo la presente investigación intitulada “El Modelo del Marketing Mix y la Asociación de Transporte Turístico Acuático Los Uros Chulluni”, teniendo como principales objetivos específicos la descripción de la situación en que se encuentran las variables del modelo de las 4 Pes y determinar el grado de cumplimiento de las 4 Pes en los servicios prestados por la asociación de empresas de transporte lacustre turístico gestionada por los pequeños empresarios Uros. Para alcanzar estos objetivos se diseñó una encuesta que fue aplicada a los turistas nacionales y extranjeros que hacían uso de este servicio. Tras el ordenamiento e interpretación de los datos se arribaron a las siguientes conclusiones:
Que el modelo del Marketing Mix es una herramienta apropiada para dar cuenta del estado en que se encuentran los elementos y variables del marketing mixto, en primer lugar. En segundo lugar, se arribó la conclusión de que no es el precio una limitante para el mejoramiento de este servicio turístico, ya que de acuerdo con las encuestas llevadas a cabo, los turistas nacionales y extranjeros se sienten dispuestos a pagar hasta tres soles más sobre el precio actual de éste servicio siempre y cuando se recurra al servicio de guías oficiales de turismo; a pesar de que los usuarios de este servicio perciben que es caro porque no se encuentran totalmente satisfechos con la información provista de manera informal por los capitanes de estos botes. En tercer lugar, estos pequeños empresarios tienen la percepción de que un incremento en el precio del servicio puede conducirlos a una menor demanda dentro de este mercado, los cual es verdad. Un incremento del precio del servicio solo puede ser aceptado si reciben a cambio la información sobre este atractivo desde un guía profesional y en el idioma ingles para los extranjeros o en castellano para los turistas nacionales o de habla castellana (chilenos, argentinos, etc.). Finalmente, agregamos, que la metodología de la presente investigación se desarrollo bajo en el método hipotético deductivo y que las encuestas fueron aplicadas a una muestra opimática de 68 turistas, entre nacionales y extranjeros.
Unas de la limitantes de la presente investigación ha sido el hallar la información sobre los primeros pioneros del transporte lacustre en el Lago Titicaca debido al paso del tiempo y que estos heroicos actores hayan fallecido, a pesar de no ser uno de los objetivos de investigación, labor que no dudamos que podrá ser emprendida en el futuro y bajo otro marco metodológico como es el de las historias de vida.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=63125 |
El modelo del Marketing Mix y la asociación de transporte turístico acuático los Uros-Chulluni
El desarrollo turístico de la ciudad de Puno, desde sus inicios, si más que una acción planificada, es el resultado de la propia entelequia de la actividad turística; es decir, que el desarrollo de los productos y paquetes turísticos que posteriormente convirtieron a la ciudad de Puno en un destino turístico, se llevaron a cabo de manera espontánea. Nunca hubo un plan de desarrollo turístico específico para nuestra localidad. El Plan Copesco, llevó a cabo la construcción de la carretera asfaltada Cuzco – Puno – Desaguadero y la construcción de la carretera asfaltada Illpa – Sillustani, como parte de la infraestructura vial. Igualmente, la implementación de infraestructura hotelera, como la construcción del hotel isla Esteves, un albergue en Sillustani y otro hotel en Juli.
Es en base a todo lo mencionado anteriormente que los atractivos turísticos de nuestra localidad empiezan a ser explotados y alrededor de ellos se generan un conjunto de facilidades orientadas a la explotación del turismo. Entre ellos podemos mencionar la intervención de algunos pioneros del desarrollo turístico en Puno como el señor Antonio Huarachi Aparicio y el señor Pablo Cabrera Calderón quienes se dedican al transporte terrestre turístico y que a fuerza de dedicación y tesón se convirtieron en los forjadores del desarrollo turístico de nuestra región.
Similarmente, ha venido sucediendo en los últimos 35 años de desarrollo turístico de nuestra región, con el transporte lacustre. De manera espontánea un grupo de lancheros se agrupan y construyen botes de madera con motores gasolineros como “Plebeyo”, “Arcángel” y “Mensajero” y se convierten en los pioneros del transporte lacustre turístico hacia uno de los atractivos turísticos más importantes de nuestra región: “Los Uros”. Cuando el turismo en nuestra localidad se hallaba en una etapa incipiente, la exigencia de los turistas usuarios de este transporte no se dejaba sentir. Es a partir de la década de los 90s, que al entrar el destino turístico Puno en su fase de crecimiento, es que los empresarios de las agencias de viajes y turismo participan y compiten con los servicios que venían ofreciendo estos lancheros, además, de que en esta actividad se encuentran involucrados los mismos Uros Chulluni como capitanes o tripulantes.
Con el correr del tiempo, los empresarios turísticos con mayores ventajas educativas y de negocios sobre los miembros de las pequeñas asociaciones de transporte lacustre hacia los Uros, empiezan a ser desplazados de este mercado. En el ínterin, se han venido sucediendo disputas, huelgas y enfrentamientos por este mercado llevando la peor parte la Asociación de Transporte Turístico Acuático Uros Chulluni.
Fueron éstas las circunstancias que indujeron a llevar a cabo la presente investigación teniendo como modelo teórico al Marketing Mix, para poder identificar y determinar cuáles eran las condiciones en que se encontraban los elementos del Marketing Mix en el servicio del transporte lacustre hacia el producto turístico “Isla de los Uros”. El Marketing Mix o “Mezcla de Mercadeo” fue ideado por Jerome McCarty, de la Universidad de Michigan, en los Estados Unidos de Norteamérica , a finales de la década del 50s e inicios de los 60s y que considera a cuatro elementos a saber el producto, el punto de venta, la promoción y el precio; teniendo como centro de todo ello al consumidor o cliente de un servicio o producto. Es mediante este modelo que se lleva a cabo la presente investigación intitulada “El Modelo del Marketing Mix y la Asociación de Transporte Turístico Acuático Los Uros Chulluni”, teniendo como principales objetivos específicos la descripción de la situación en que se encuentran las variables del modelo de las 4 Pes y determinar el grado de cumplimiento de las 4 Pes en los servicios prestados por la asociación de empresas de transporte lacustre turístico gestionada por los pequeños empresarios Uros. Para alcanzar estos objetivos se diseñó una encuesta que fue aplicada a los turistas nacionales y extranjeros que hacían uso de este servicio. Tras el ordenamiento e interpretación de los datos se arribaron a las siguientes conclusiones:
Que el modelo del Marketing Mix es una herramienta apropiada para dar cuenta del estado en que se encuentran los elementos y variables del marketing mixto, en primer lugar. En segundo lugar, se arribó la conclusión de que no es el precio una limitante para el mejoramiento de este servicio turístico, ya que de acuerdo con las encuestas llevadas a cabo, los turistas nacionales y extranjeros se sienten dispuestos a pagar hasta tres soles más sobre el precio actual de éste servicio siempre y cuando se recurra al servicio de guías oficiales de turismo; a pesar de que los usuarios de este servicio perciben que es caro porque no se encuentran totalmente satisfechos con la información provista de manera informal por los capitanes de estos botes. En tercer lugar, estos pequeños empresarios tienen la percepción de que un incremento en el precio del servicio puede conducirlos a una menor demanda dentro de este mercado, los cual es verdad. Un incremento del precio del servicio solo puede ser aceptado si reciben a cambio la información sobre este atractivo desde un guía profesional y en el idioma ingles para los extranjeros o en castellano para los turistas nacionales o de habla castellana (chilenos, argentinos, etc.). Finalmente, agregamos, que la metodología de la presente investigación se desarrollo bajo en el método hipotético deductivo y que las encuestas fueron aplicadas a una muestra opimática de 68 turistas, entre nacionales y extranjeros.
Unas de la limitantes de la presente investigación ha sido el hallar la información sobre los primeros pioneros del transporte lacustre en el Lago Titicaca debido al paso del tiempo y que estos heroicos actores hayan fallecido, a pesar de no ser uno de los objetivos de investigación, labor que no dudamos que podrá ser emprendida en el futuro y bajo otro marco metodológico como es el de las historias de vida.
Ortega Ramos, Milena -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Sociales. Escuela Profesional de Turismo - 2011
Para Optar el Título Profesional : Licenciada en Turismo
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