Título : |
Costos operacionales y rentabilidad de la Empresa Transportes MARY EIRL |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Luz Marina Huarachi Cano, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Contables y Administrativas. Escuela Profesional de Ciencias Contables |
Fecha de publicación: |
2012 |
Número de páginas: |
xiii, 120 páginas |
Il.: |
tablas, mapas |
Dimensiones: |
30 cm. |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar el Título Profesional : Contador Público |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
El siguiente informe lleva por título “COSTOS OPERACIONALES Y RENTABILIDAD DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES MARY E.I.R.L.", La empresa es de la ciudad de Juliaca de la región Puno, y se desarrolló en el año 2012. PROBLEMA DEL INFORME. ¿Cómo inciden los costos operacionales en la rentabilidad de la empresa Transportes Mary E.I.R.L.? PROBLEMAS ESPECÍFICOS 1. ¿Cómo se aplican los costos operacionales en la empresa Transportes Mary E.I.R.L.? 2. ¿Cuál es la rentabilidad en la empresa Transportes Mary EIRL? OBJETIVOS Conocer los costos operacionales de la empresa Transportes Mary E.I.RL. y su rentabilidad. OBJETIVOS ESPECIFICOS 1. Conocer los costos operacionales de la empresa transportes Mary E.I.R.L. 2. Conocer la rentabilidad de la empresa Transportes Mary EIRL. RESULTADOS OBTENIDOS El costo anual del servicio de transporte de la empresa TRANSPORTES MARY EIRL en el año 2012 fue de S/.1509960.77 que representa el 83.8% en términos porcentuales con respecto a las ventas. En el año 2012 la empresa TRANSPORTES MARY EIRL obtuvo una rentabilidad operativa o utilidad operativa de S/. 80,390.20 que representa en términos porcentuales el 4.46% de las ventas según el cuadro N° 52, se concluye que el porcentaje es aceptable y bueno. Aplicando los ratios de rentabilidad patrimonial y dividiendo la utilidad neta sobre el patrimonio, para la empresa Transportes Mary E.I.R.L. en el año 2012 se obtuvo un porcentaje positivo de 9.94% y el ratio de rentabilidad de las ventas netas que resulta el dividir la utilidad neta sobre las ventas se obtuvo un porcentaje positivo de 2.24%. Conclusiones La rentabilidad operativa más alta fue la del carro Blanco y Azul que hizo 48 viajes, el segundo fue el carro Blanco con 49 viajes, el tercero fue el carro Rojo con 44 viajes, en cambio el carro Plomo obtuvo perdida porque solo hizo 34 viajes. Así que para obtener rentabilidad por cada carro el intervalo de viajes debe ser entre 34 y 44 viajes Recomendaciones Se recomienda que los costos operacionales se opere de la manera en que está elaborado el informe, el costo de los insumos, mano de obra y costos indirectos del transporte por separado y que los gastos operativos se distribuya de acuerdo a los viajes que realiza cada vehículo , para poder comparar los insumos utilizados por separado, en este caso haciendo la comparación en cuanto en insumos utilizados el carro Blanco uso más insumos que el carro Blanco y Azul a pesar que el primero hizo un viaje menos que el anterior. Se recomienda que cada vehículo realice cuarenta y cuatro viajes al año a más, para obtener rentabilidad por cada vehículo y no ocurra perdida como ocurrió con el carro Plomo con 34 viajes. Por otro lado se recomienda que la empresa transporte otros productos de Puno para que el ingreso aumente por cada viaje.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86136 |
Costos operacionales y rentabilidad de la Empresa Transportes MARY EIRL [texto impreso] / Luz Marina Huarachi Cano, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Contables y Administrativas. Escuela Profesional de Ciencias Contables, 2012 . - xiii, 120 páginas : tablas, mapas ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Para Optar el Título Profesional : Contador Público Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
El siguiente informe lleva por título “COSTOS OPERACIONALES Y RENTABILIDAD DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES MARY E.I.R.L.", La empresa es de la ciudad de Juliaca de la región Puno, y se desarrolló en el año 2012. PROBLEMA DEL INFORME. ¿Cómo inciden los costos operacionales en la rentabilidad de la empresa Transportes Mary E.I.R.L.? PROBLEMAS ESPECÍFICOS 1. ¿Cómo se aplican los costos operacionales en la empresa Transportes Mary E.I.R.L.? 2. ¿Cuál es la rentabilidad en la empresa Transportes Mary EIRL? OBJETIVOS Conocer los costos operacionales de la empresa Transportes Mary E.I.RL. y su rentabilidad. OBJETIVOS ESPECIFICOS 1. Conocer los costos operacionales de la empresa transportes Mary E.I.R.L. 2. Conocer la rentabilidad de la empresa Transportes Mary EIRL. RESULTADOS OBTENIDOS El costo anual del servicio de transporte de la empresa TRANSPORTES MARY EIRL en el año 2012 fue de S/.1509960.77 que representa el 83.8% en términos porcentuales con respecto a las ventas. En el año 2012 la empresa TRANSPORTES MARY EIRL obtuvo una rentabilidad operativa o utilidad operativa de S/. 80,390.20 que representa en términos porcentuales el 4.46% de las ventas según el cuadro N° 52, se concluye que el porcentaje es aceptable y bueno. Aplicando los ratios de rentabilidad patrimonial y dividiendo la utilidad neta sobre el patrimonio, para la empresa Transportes Mary E.I.R.L. en el año 2012 se obtuvo un porcentaje positivo de 9.94% y el ratio de rentabilidad de las ventas netas que resulta el dividir la utilidad neta sobre las ventas se obtuvo un porcentaje positivo de 2.24%. Conclusiones La rentabilidad operativa más alta fue la del carro Blanco y Azul que hizo 48 viajes, el segundo fue el carro Blanco con 49 viajes, el tercero fue el carro Rojo con 44 viajes, en cambio el carro Plomo obtuvo perdida porque solo hizo 34 viajes. Así que para obtener rentabilidad por cada carro el intervalo de viajes debe ser entre 34 y 44 viajes Recomendaciones Se recomienda que los costos operacionales se opere de la manera en que está elaborado el informe, el costo de los insumos, mano de obra y costos indirectos del transporte por separado y que los gastos operativos se distribuya de acuerdo a los viajes que realiza cada vehículo , para poder comparar los insumos utilizados por separado, en este caso haciendo la comparación en cuanto en insumos utilizados el carro Blanco uso más insumos que el carro Blanco y Azul a pesar que el primero hizo un viaje menos que el anterior. Se recomienda que cada vehículo realice cuarenta y cuatro viajes al año a más, para obtener rentabilidad por cada vehículo y no ocurra perdida como ocurrió con el carro Plomo con 34 viajes. Por otro lado se recomienda que la empresa transporte otros productos de Puno para que el ingreso aumente por cada viaje.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=86136 |
Costos operacionales y rentabilidad de la Empresa Transportes MARY EIRL
El siguiente informe lleva por título “COSTOS OPERACIONALES Y RENTABILIDAD DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES MARY E.I.R.L.", La empresa es de la ciudad de Juliaca de la región Puno, y se desarrolló en el año 2012. PROBLEMA DEL INFORME. ¿Cómo inciden los costos operacionales en la rentabilidad de la empresa Transportes Mary E.I.R.L.? PROBLEMAS ESPECÍFICOS 1. ¿Cómo se aplican los costos operacionales en la empresa Transportes Mary E.I.R.L.? 2. ¿Cuál es la rentabilidad en la empresa Transportes Mary EIRL? OBJETIVOS Conocer los costos operacionales de la empresa Transportes Mary E.I.RL. y su rentabilidad. OBJETIVOS ESPECIFICOS 1. Conocer los costos operacionales de la empresa transportes Mary E.I.R.L. 2. Conocer la rentabilidad de la empresa Transportes Mary EIRL. RESULTADOS OBTENIDOS El costo anual del servicio de transporte de la empresa TRANSPORTES MARY EIRL en el año 2012 fue de S/.1509960.77 que representa el 83.8% en términos porcentuales con respecto a las ventas. En el año 2012 la empresa TRANSPORTES MARY EIRL obtuvo una rentabilidad operativa o utilidad operativa de S/. 80,390.20 que representa en términos porcentuales el 4.46% de las ventas según el cuadro N° 52, se concluye que el porcentaje es aceptable y bueno. Aplicando los ratios de rentabilidad patrimonial y dividiendo la utilidad neta sobre el patrimonio, para la empresa Transportes Mary E.I.R.L. en el año 2012 se obtuvo un porcentaje positivo de 9.94% y el ratio de rentabilidad de las ventas netas que resulta el dividir la utilidad neta sobre las ventas se obtuvo un porcentaje positivo de 2.24%. Conclusiones La rentabilidad operativa más alta fue la del carro Blanco y Azul que hizo 48 viajes, el segundo fue el carro Blanco con 49 viajes, el tercero fue el carro Rojo con 44 viajes, en cambio el carro Plomo obtuvo perdida porque solo hizo 34 viajes. Así que para obtener rentabilidad por cada carro el intervalo de viajes debe ser entre 34 y 44 viajes Recomendaciones Se recomienda que los costos operacionales se opere de la manera en que está elaborado el informe, el costo de los insumos, mano de obra y costos indirectos del transporte por separado y que los gastos operativos se distribuya de acuerdo a los viajes que realiza cada vehículo , para poder comparar los insumos utilizados por separado, en este caso haciendo la comparación en cuanto en insumos utilizados el carro Blanco uso más insumos que el carro Blanco y Azul a pesar que el primero hizo un viaje menos que el anterior. Se recomienda que cada vehículo realice cuarenta y cuatro viajes al año a más, para obtener rentabilidad por cada vehículo y no ocurra perdida como ocurrió con el carro Plomo con 34 viajes. Por otro lado se recomienda que la empresa transporte otros productos de Puno para que el ingreso aumente por cada viaje.
Huarachi Cano, Luz Marina -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Contables y Administrativas. Escuela Profesional de Ciencias Contables - 2012
Para Optar el Título Profesional : Contador Público
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