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Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. / Juan Carlos Alave Aguilar / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)

Público ISBD Vista personalizada Título : Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. Tipo de documento: texto impreso Autores: Juan Carlos Alave Aguilar, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 204 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional. El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía. El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78541 Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. [texto impreso] / Juan Carlos Alave Aguilar, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 204 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional. El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía. El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78541 Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional. El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía. El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú. Alave Aguilar, Juan Carlos - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013 Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA.

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado
T32-0172-01	T0172	Tesis Profesional	Bib. Esp. Ing Civil	Estanteria (Tesis)	En Procesos Técnicos_01 Excluido de préstamo
T17196-23653-01	625.70289 A34	Tesis Profesional	Biblioteca Central	Area Tesis (sótano)	En Procesos Técnicos Excluido de préstamo

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