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Clasificación de fallas en líneas de transmisión mediante la utilización de redes neuronales artificiales / Adhemir Homero Gutierrez Gallegos / Puno : Escuela de Post-Grado UNA Puno (2022)  

Público ISBD Vista personalizada Título : Clasificación de fallas en líneas de transmisión mediante la utilización de redes neuronales artificiales Tipo de documento: texto impreso Autores: Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor Editorial: Puno : Escuela de Post-Grado UNA Puno Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 101 páginas Il.: Ilustraciones, tablas y figuras Dimensiones: A4 Nota general: Para optar el grado académico de: Magister Scientiae en ciencias de la ingeniería mecánica eléctrica con mención en gestión de operaciónes y mantenimiento de sistemas eléctricos Idioma : Español (spa) Resumen: La investigación está basada en un enfoque practico en la detección, clasificación y localización de fallas en líneas de transmisión de energía eléctrica. Con el uso de redes neuronales artificiales RNA se puede detectar, organizar y ubicar fallas de LT para posteriormente hacer un análisis de los datos. La metodología es de tipo experimental para poder desarrollar el trabajo se han empleado redes de retroalimentación juntamente con algoritmos de retro propagación para cada una de las diferentes fases del proceso de localización de fallas. Con los datos obtenidos se procedió a hacer un análisis de redes neuronales con un número variable de capas ocultas y neuronas por capa oculta, para poder validar la elección de las redes neuronales en cada paso. Como resultado de la simulación en MATLAB se ha logrado un rendimiento satisfactorio por parte de todas las RNA propuestas en global. Como se ilustra más adelante, el tamaño de la RNA (número de capas ocultas, neuronas por cada capa oculta) es variable, cabe realzar la importancia de elegir la configuración RNA más adecuada para tener un rendimiento adecuado en la red. La frecuencia de muestreo adoptada para simular las formas de onda de V-I es aproximada a 700 Hz. Esto es de gran importancia porque, cuanto menor sea la frecuencia de muestreo, menor será la carga computacional en la PC que utiliza las redes neuronales por lo tanto un gran ahorro de energía, una gran parte de la cual se debe al muestreo continuo de formas de onda. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/19202 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=113897 Clasificación de fallas en líneas de transmisión mediante la utilización de redes neuronales artificiales [texto impreso] / Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor . - Puno : Escuela de Post-Grado UNA Puno, 2022 . - 101 páginas : Ilustraciones, tablas y figuras ; A4. Para optar el grado académico de: Magister Scientiae en ciencias de la ingeniería mecánica eléctrica con mención en gestión de operaciónes y mantenimiento de sistemas eléctricos Idioma : Español (spa) Resumen: La investigación está basada en un enfoque practico en la detección, clasificación y localización de fallas en líneas de transmisión de energía eléctrica. Con el uso de redes neuronales artificiales RNA se puede detectar, organizar y ubicar fallas de LT para posteriormente hacer un análisis de los datos. La metodología es de tipo experimental para poder desarrollar el trabajo se han empleado redes de retroalimentación juntamente con algoritmos de retro propagación para cada una de las diferentes fases del proceso de localización de fallas. Con los datos obtenidos se procedió a hacer un análisis de redes neuronales con un número variable de capas ocultas y neuronas por capa oculta, para poder validar la elección de las redes neuronales en cada paso. Como resultado de la simulación en MATLAB se ha logrado un rendimiento satisfactorio por parte de todas las RNA propuestas en global. Como se ilustra más adelante, el tamaño de la RNA (número de capas ocultas, neuronas por cada capa oculta) es variable, cabe realzar la importancia de elegir la configuración RNA más adecuada para tener un rendimiento adecuado en la red. La frecuencia de muestreo adoptada para simular las formas de onda de V-I es aproximada a 700 Hz. Esto es de gran importancia porque, cuanto menor sea la frecuencia de muestreo, menor será la carga computacional en la PC que utiliza las redes neuronales por lo tanto un gran ahorro de energía, una gran parte de la cual se debe al muestreo continuo de formas de onda. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/19202 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=113897 Clasificación de fallas en líneas de transmisión mediante la utilización de redes neuronales artificiales La investigación está basada en un enfoque practico en la detección, clasificación y localización de fallas en líneas de transmisión de energía eléctrica. Con el uso de redes neuronales artificiales RNA se puede detectar, organizar y ubicar fallas de LT para posteriormente hacer un análisis de los datos. La metodología es de tipo experimental para poder desarrollar el trabajo se han empleado redes de retroalimentación juntamente con algoritmos de retro propagación para cada una de las diferentes fases del proceso de localización de fallas. Con los datos obtenidos se procedió a hacer un análisis de redes neuronales con un número variable de capas ocultas y neuronas por capa oculta, para poder validar la elección de las redes neuronales en cada paso. Como resultado de la simulación en MATLAB se ha logrado un rendimiento satisfactorio por parte de todas las RNA propuestas en global. Como se ilustra más adelante, el tamaño de la RNA (número de capas ocultas, neuronas por cada capa oculta) es variable, cabe realzar la importancia de elegir la configuración RNA más adecuada para tener un rendimiento adecuado en la red. La frecuencia de muestreo adoptada para simular las formas de onda de V-I es aproximada a 700 Hz. Esto es de gran importancia porque, cuanto menor sea la frecuencia de muestreo, menor será la carga computacional en la PC que utiliza las redes neuronales por lo tanto un gran ahorro de energía, una gran parte de la cual se debe al muestreo continuo de formas de onda. Gutierrez Gallegos, Adhemir Homero - Puno : Escuela de Post-Grado UNA Puno - 2022 Para optar el grado académico de: Magister Scientiae en ciencias de la ingeniería mecánica eléctrica con mención en gestión de operaciónes y mantenimiento de sistemas eléctricos

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Diseño, e implementación de un sistema hibrido de alimentación de combustible (gasolina - hidrogeno) para un modulo experimental de un vehículo a gasolina / Jesús Huaraya Cutipa / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2013)

Público ISBD Vista personalizada Título : Diseño, e implementación de un sistema hibrido de alimentación de combustible (gasolina - hidrogeno) para un modulo experimental de un vehículo a gasolina Tipo de documento: texto impreso Autores: Jesús Huaraya Cutipa, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 177 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 9 planos Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español (spa) Clasificación: 614.18 Resumen: En la presente tesis de investigación realiza el análisis y evaluación de la declinación en las reservas mundiales de hidrocarburos (petróleo, gas natural), la contaminación ambiental especialmente en los centros urbanos y la creciente preocupación por las posibles consecuencias devastadoras del calentamiento global a causa del efecto invernadero, hacen surgir la alternativa del uso del hidrógeno como combustible inagotable, no contaminante y no liberador de CO2 por combustión. Cerca de las dos terceras partes de la energía que se usa actualmente es proveniente de los combustibles fósiles, estos combustibles tienen el problema de la polución del aire y el cambio climático global, por esto se han propuesto soluciones por medio de combustibles alternativos. El hidrógeno ofrece el mayor beneficio en términos de la reducción de emisiones y la alta eficiencia. Además se pretende realizar un estudio sobre la alimentación (Gasolina-hidrogeno) en motores de combustión interna para mejorar potencia, reducción de gases tóxicos, etc. y su viabilidad de introducción en el mercado. Actualmente el mundo está viviendo una época de su historia en la cual la humanidad debe tomar un cambio. Cambio mediante el cual se detenga el deterioro del medio ambiente y consumo desmesurado. Uno de los principales motores de la civilización es la generación transporte y uso de la energía .El hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y sin embargo, en la Tierra, raramente se encuentra en estado libre. A diferencia del carbón, el petróleo o el gas, el hidrógeno no es un recurso natural, no se puede obtener de la naturaleza por tareas de minería o extracción como es el caso de los recursos fósiles en general. El hidrógeno es un portador de energía (como la electricidad), es necesario producirlo a partir de otras materias primas (agua, biomasa, recursos fósiles), y para convertir estas materias en hidrógeno hay que seguir unas transformaciones mediante (ELECTRÓLISIS). Se trata de tomar agua de la naturaleza, separarla en sus componentes (oxígeno e hidrógeno) mediante electricidad de origen renovable, al utilizarlo siguiendo procesos térmicos convencionales (motores de combustión interna o turbinas), devolveríamos a la naturaleza la misma cantidad de agua que previamente habíamos tomado de ella. En la conversión térmica del hidrógeno se emitirían óxidos de nitrógeno (aunque en una proporción muy inferior a los emitidos con los combustibles fósiles). En la evolución hacia un escenario energético futuro en que el hidrógeno tome preponderancia dentro de la cesta energética, es necesario imaginar que seguirán utilizándose el resto de recursos disponibles (fósiles o nucleares), sin embargo, por primera vez en la historia se abrirá paso el establecimiento de un sistema de energía basado en unos recursos naturales ( renovables y agua) , por un lado inagotables y por otro con una distribución en el globo terráqueo mucho más igualitaria que la que hoy en día presentan los combustibles fósiles. En este sentido, el hidrógeno contribuirá a destensar el profundo desequilibrio geopolítico que se establece por la concentración de las reservas de recursos fósiles en muy pocas zonas de la Tierra. El final de la era del petróleo la dependencia del petróleo en nuestra civilización es enorme. Así en Estados Unidos, Unión Europea y otros países, los expertos afirman que las reservas del oro Negro recuperable se pueden estimar entre 1,8 y 2,2 millones de barriles anuales. El 70% del petróleo que se suministra actualmente ya fue descubierta fue descubierto en los años setenta, y por cada barril de petróleo que se descubre en la actualidad consumimos cuatro1 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77381 Diseño, e implementación de un sistema hibrido de alimentación de combustible (gasolina - hidrogeno) para un modulo experimental de un vehículo a gasolina [texto impreso] / Jesús Huaraya Cutipa, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2013 . - 177 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM + 9 planos. Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español (spa) Clasificación: 614.18 Resumen: En la presente tesis de investigación realiza el análisis y evaluación de la declinación en las reservas mundiales de hidrocarburos (petróleo, gas natural), la contaminación ambiental especialmente en los centros urbanos y la creciente preocupación por las posibles consecuencias devastadoras del calentamiento global a causa del efecto invernadero, hacen surgir la alternativa del uso del hidrógeno como combustible inagotable, no contaminante y no liberador de CO2 por combustión. Cerca de las dos terceras partes de la energía que se usa actualmente es proveniente de los combustibles fósiles, estos combustibles tienen el problema de la polución del aire y el cambio climático global, por esto se han propuesto soluciones por medio de combustibles alternativos. El hidrógeno ofrece el mayor beneficio en términos de la reducción de emisiones y la alta eficiencia. Además se pretende realizar un estudio sobre la alimentación (Gasolina-hidrogeno) en motores de combustión interna para mejorar potencia, reducción de gases tóxicos, etc. y su viabilidad de introducción en el mercado. Actualmente el mundo está viviendo una época de su historia en la cual la humanidad debe tomar un cambio. Cambio mediante el cual se detenga el deterioro del medio ambiente y consumo desmesurado. Uno de los principales motores de la civilización es la generación transporte y uso de la energía .El hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y sin embargo, en la Tierra, raramente se encuentra en estado libre. A diferencia del carbón, el petróleo o el gas, el hidrógeno no es un recurso natural, no se puede obtener de la naturaleza por tareas de minería o extracción como es el caso de los recursos fósiles en general. El hidrógeno es un portador de energía (como la electricidad), es necesario producirlo a partir de otras materias primas (agua, biomasa, recursos fósiles), y para convertir estas materias en hidrógeno hay que seguir unas transformaciones mediante (ELECTRÓLISIS). Se trata de tomar agua de la naturaleza, separarla en sus componentes (oxígeno e hidrógeno) mediante electricidad de origen renovable, al utilizarlo siguiendo procesos térmicos convencionales (motores de combustión interna o turbinas), devolveríamos a la naturaleza la misma cantidad de agua que previamente habíamos tomado de ella. En la conversión térmica del hidrógeno se emitirían óxidos de nitrógeno (aunque en una proporción muy inferior a los emitidos con los combustibles fósiles). En la evolución hacia un escenario energético futuro en que el hidrógeno tome preponderancia dentro de la cesta energética, es necesario imaginar que seguirán utilizándose el resto de recursos disponibles (fósiles o nucleares), sin embargo, por primera vez en la historia se abrirá paso el establecimiento de un sistema de energía basado en unos recursos naturales ( renovables y agua) , por un lado inagotables y por otro con una distribución en el globo terráqueo mucho más igualitaria que la que hoy en día presentan los combustibles fósiles. En este sentido, el hidrógeno contribuirá a destensar el profundo desequilibrio geopolítico que se establece por la concentración de las reservas de recursos fósiles en muy pocas zonas de la Tierra. El final de la era del petróleo la dependencia del petróleo en nuestra civilización es enorme. Así en Estados Unidos, Unión Europea y otros países, los expertos afirman que las reservas del oro Negro recuperable se pueden estimar entre 1,8 y 2,2 millones de barriles anuales. El 70% del petróleo que se suministra actualmente ya fue descubierta fue descubierto en los años setenta, y por cada barril de petróleo que se descubre en la actualidad consumimos cuatro1 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77381 Diseño, e implementación de un sistema hibrido de alimentación de combustible (gasolina - hidrogeno) para un modulo experimental de un vehículo a gasolina En la presente tesis de investigación realiza el análisis y evaluación de la declinación en las reservas mundiales de hidrocarburos (petróleo, gas natural), la contaminación ambiental especialmente en los centros urbanos y la creciente preocupación por las posibles consecuencias devastadoras del calentamiento global a causa del efecto invernadero, hacen surgir la alternativa del uso del hidrógeno como combustible inagotable, no contaminante y no liberador de CO2 por combustión. Cerca de las dos terceras partes de la energía que se usa actualmente es proveniente de los combustibles fósiles, estos combustibles tienen el problema de la polución del aire y el cambio climático global, por esto se han propuesto soluciones por medio de combustibles alternativos. El hidrógeno ofrece el mayor beneficio en términos de la reducción de emisiones y la alta eficiencia. Además se pretende realizar un estudio sobre la alimentación (Gasolina-hidrogeno) en motores de combustión interna para mejorar potencia, reducción de gases tóxicos, etc. y su viabilidad de introducción en el mercado. Actualmente el mundo está viviendo una época de su historia en la cual la humanidad debe tomar un cambio. Cambio mediante el cual se detenga el deterioro del medio ambiente y consumo desmesurado. Uno de los principales motores de la civilización es la generación transporte y uso de la energía .El hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y sin embargo, en la Tierra, raramente se encuentra en estado libre. A diferencia del carbón, el petróleo o el gas, el hidrógeno no es un recurso natural, no se puede obtener de la naturaleza por tareas de minería o extracción como es el caso de los recursos fósiles en general. El hidrógeno es un portador de energía (como la electricidad), es necesario producirlo a partir de otras materias primas (agua, biomasa, recursos fósiles), y para convertir estas materias en hidrógeno hay que seguir unas transformaciones mediante (ELECTRÓLISIS). Se trata de tomar agua de la naturaleza, separarla en sus componentes (oxígeno e hidrógeno) mediante electricidad de origen renovable, al utilizarlo siguiendo procesos térmicos convencionales (motores de combustión interna o turbinas), devolveríamos a la naturaleza la misma cantidad de agua que previamente habíamos tomado de ella. En la conversión térmica del hidrógeno se emitirían óxidos de nitrógeno (aunque en una proporción muy inferior a los emitidos con los combustibles fósiles). En la evolución hacia un escenario energético futuro en que el hidrógeno tome preponderancia dentro de la cesta energética, es necesario imaginar que seguirán utilizándose el resto de recursos disponibles (fósiles o nucleares), sin embargo, por primera vez en la historia se abrirá paso el establecimiento de un sistema de energía basado en unos recursos naturales ( renovables y agua) , por un lado inagotables y por otro con una distribución en el globo terráqueo mucho más igualitaria que la que hoy en día presentan los combustibles fósiles. En este sentido, el hidrógeno contribuirá a destensar el profundo desequilibrio geopolítico que se establece por la concentración de las reservas de recursos fósiles en muy pocas zonas de la Tierra. El final de la era del petróleo la dependencia del petróleo en nuestra civilización es enorme. Así en Estados Unidos, Unión Europea y otros países, los expertos afirman que las reservas del oro Negro recuperable se pueden estimar entre 1,8 y 2,2 millones de barriles anuales. El 70% del petróleo que se suministra actualmente ya fue descubierta fue descubierto en los años setenta, y por cada barril de petróleo que se descubre en la actualidad consumimos cuatro1 Huaraya Cutipa, JesúsGutierrez Gallegos, Adhemir Homero ; Gutierrez Gallegos, Adhemir Homero ; Gutierrez Gallegos, Adhemir Homero - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2013 Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista

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T36-0125-01	T0125	Tesis Profesional	Bib. Esp. Ing Mecánica Eléctrica	Estanteria (Tesis)	Consulta en sala Disponible
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