Título : |
Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Wilfredo Andre Laura Collanqui, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
Fecha de publicación: |
2013 |
Número de páginas: |
184 páginas |
Il.: |
diagramas, ilustraciones, tablas |
Dimensiones: |
30 cm. |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76759 |
Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M [texto impreso] / Wilfredo Andre Laura Collanqui, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor ; Luigy Williams Valdez Condori, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 184 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=76759 |
Análisis y evaluación del comportamiento a la fatiga de un pavimento rígido con fibras plásticas de polipropileno a altitudes mayores a los 3800 M.S.N.M
En nuestro país y en la ciudad de Puno, es evidente el deterioro que sufren los pavimentos rígidos, en algunos casos debido al paso del tiempo y en la mayoría de ellos causados por fatiga. Esta patología no es ajena al avance de la ciencia, es así que las nuevas tecnologías de pavimentos se están orientando a conseguir nuevas redes viales que respondan eficientemente a las solicitaciones de tránsito que se presentan en la actualidad.
Es así que la incorporación de fibras en el concreto busca mejorar algunas de sus propiedades mecánicas y se presenta como una alternativa factible de ser aplicado en estructuras viales.
En este estudio se utilizan fibras plásticas de polipropileno en cantidades de 500, 600 y 700 gr/m3 de adición a un concreto con resistencia de diseño f’c= 210Kg/cm2 comparando su comportamiento a un concreto simple. Para este fin se moldearon 72 testigos cilíndricos de 4”x8” (ASTM C31) y 45 viguetas de 6”x6”x20” (ASTM C78), sometidas a condiciones de curado variable: curado sumergido y curado a intemperie con la finalidad de observar su comportamiento ante los cambios bruscos de temperatura de nuestro clima.
Al momento de su producción cada mezcla de concreto en estado fresco, fue observada su temperatura, asentamiento y tiempo de fraguado. En estado endurecido los especímenes moldeados de concreto fueron sometidos a solicitaciones de compresión y flexión, a diferentes edades, con el propósito de encontrar la dosificación ideal para nuestro entorno.
Se concluye que con la incorporación de la cantidad adecuada de fibras de polipropileno (600gr/m3) se incrementa levemente la resistencia a flexión y compresión del concreto; a su vez al diseñar un pavimento rígido con estas propiedades se logra disminuir su espesor sin alterar su funcionabilidad y sin alterar significativamente sus costos de producción, según resultados obtenidos en los análisis de costos para un tráfico característico de la ciudad de Puno.
Laura Collanqui, Wilfredo AndreValdez Condori, Luigy Williams ; Valdez Condori, Luigy Williams ; Valdez Condori, Luigy Williams - -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil
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