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| Título : |
Diseño estructural de pavimentos flexibles |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
José Luis Cruz Mamani, Autor |
| Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
| Fecha de publicación: |
2006 |
| Número de páginas: |
185 páginas |
| Il.: |
diagramas, tablas |
| Dimensiones: |
30 cm. |
| Nota general: |
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Clasificación: |
[Agneaux] Estudio
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| Resumen: |
Método de diseño de pavimentos flexibles, considera cuatro métodos de diseño de pavimentos flexibles, los cuales son: El Método del Instituto del Asfalto, el Método Shell, el Método AASHTO 93 y el método AASHTO 2002. Forma en que se obtuvo el TPD, a partir de un conteo semanal de vehículos, y a través de formulas de la ciencias de la estadística se obtuvo el TPDA, la cual finalmente será el transito que utilizare en el diseño para el cálculo del ESAL, además se muestra el cálculo del factor camión y el cálculo de la tasa anual de crecimiento de transito asumiendo que estos datos corresponden a nuestra zona, a partir de datos que se obtuvieron del INEI. Determinación del CBR a partir de diferentes ensayos que se realizados, en la cual se tienen datos dispersos tanto para la subrasante, base y subbase, y tomando el criterio recomendado por el Inst. del Asfalto se procedió a seleccionar el CBR más adecuado, posteriormente a partir de estos datos se hallo el modulo resiliente que es dato fundamental para el diseño de espesores de la estructura del pavimento. Desarrollo de los espesores por cada uno de los métodos desarrollados en el capitulo II, considerando la manera de obtención de los parámetros de diseño descritos, además de adicionar una forma de disminuir espesor de la carpeta asfáltica, y aumentar las capas de base y subbase, para así disminuir el costo final de las estructura diseñada. Evaluación respectiva de cada uno de los métodos, en lo concerniente a los resultados de espesores obtenidos con cada uno de estos. |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73921 |
Diseño estructural de pavimentos flexibles [texto impreso] / José Luis Cruz Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 185 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm. Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español ( spa)
| Clasificación: |
[Agneaux] Estudio
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| Resumen: |
Método de diseño de pavimentos flexibles, considera cuatro métodos de diseño de pavimentos flexibles, los cuales son: El Método del Instituto del Asfalto, el Método Shell, el Método AASHTO 93 y el método AASHTO 2002. Forma en que se obtuvo el TPD, a partir de un conteo semanal de vehículos, y a través de formulas de la ciencias de la estadística se obtuvo el TPDA, la cual finalmente será el transito que utilizare en el diseño para el cálculo del ESAL, además se muestra el cálculo del factor camión y el cálculo de la tasa anual de crecimiento de transito asumiendo que estos datos corresponden a nuestra zona, a partir de datos que se obtuvieron del INEI. Determinación del CBR a partir de diferentes ensayos que se realizados, en la cual se tienen datos dispersos tanto para la subrasante, base y subbase, y tomando el criterio recomendado por el Inst. del Asfalto se procedió a seleccionar el CBR más adecuado, posteriormente a partir de estos datos se hallo el modulo resiliente que es dato fundamental para el diseño de espesores de la estructura del pavimento. Desarrollo de los espesores por cada uno de los métodos desarrollados en el capitulo II, considerando la manera de obtención de los parámetros de diseño descritos, además de adicionar una forma de disminuir espesor de la carpeta asfáltica, y aumentar las capas de base y subbase, para así disminuir el costo final de las estructura diseñada. Evaluación respectiva de cada uno de los métodos, en lo concerniente a los resultados de espesores obtenidos con cada uno de estos. |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73921 |
Diseño estructural de pavimentos flexibles
Método de diseño de pavimentos flexibles, considera cuatro métodos de diseño de pavimentos flexibles, los cuales son: El Método del Instituto del Asfalto, el Método Shell, el Método AASHTO 93 y el método AASHTO 2002. Forma en que se obtuvo el TPD, a partir de un conteo semanal de vehículos, y a través de formulas de la ciencias de la estadística se obtuvo el TPDA, la cual finalmente será el transito que utilizare en el diseño para el cálculo del ESAL, además se muestra el cálculo del factor camión y el cálculo de la tasa anual de crecimiento de transito asumiendo que estos datos corresponden a nuestra zona, a partir de datos que se obtuvieron del INEI. Determinación del CBR a partir de diferentes ensayos que se realizados, en la cual se tienen datos dispersos tanto para la subrasante, base y subbase, y tomando el criterio recomendado por el Inst. del Asfalto se procedió a seleccionar el CBR más adecuado, posteriormente a partir de estos datos se hallo el modulo resiliente que es dato fundamental para el diseño de espesores de la estructura del pavimento. Desarrollo de los espesores por cada uno de los métodos desarrollados en el capitulo II, considerando la manera de obtención de los parámetros de diseño descritos, además de adicionar una forma de disminuir espesor de la carpeta asfáltica, y aumentar las capas de base y subbase, para así disminuir el costo final de las estructura diseñada. Evaluación respectiva de cada uno de los métodos, en lo concerniente a los resultados de espesores obtenidos con cada uno de estos.
Cruz Mamani, José Luis -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil
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