Título : |
Evaluación de los Sistemas de Control de la Flota Vehicular de la Universidad Nacional del Altiplano |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Hector Humberto Novoa Villa, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Escuela de Post Grado. Maestría en Contabilidad y Administración |
Número de páginas: |
121 p. |
Il.: |
gráfs.; ils.; tbls. |
Dimensiones: |
30cm. |
Nota general: |
Para Optar el Grado Académico Magister Scientiae en Contabilidad y Administración.
Mención: Auditoría y Tributación |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
La Universidad Nacional del Altiplano es un centro de enseñanza superior, ubicada en el departamento de Puno; su estructura orgánica está conformada por los órganos de gobierno, dirección, apoyo y de línea, distribuidos de manera indistinta en 17 Facultades, 5 Centros Experimentales y el aparato administrativo. Para el desarrollo normal de sus actividades, la UNA cuenta con un parque automotor de 62 unidades con una antigüedad promedio que supera los diez años. Esta y otras situaciones relativas al control nos inducen a afirmar que la Universidad Nacional del Altiplano NO CUENTA CON UN ADECUADO SISTEMA DE CONTROL VEHICULAR.
Para analizar esta situación, nos hemos propuesto realizar el presente trabajo de investigación, cuyo objetivo general fue:
“Evaluar el Sistema de Control Vehicular y su incidencia en la determinación de costos operativos, a fin de establecer el grado de dispersión de los costos históricos en relación a los costos óptimos de operación de los vehículos de la UNA – Puno”.
La investigación realizada, es de tipo descriptivo, habiendo efectuado un análisis de la relación CAUSA - EFECTO; es decir presentando los problemas que se han dado en el funcionamiento de la flota vehicular de la UNA.
El análisis realizado en nuestro trabajo, nos ha permitido obtener los siguientes resultados:
Se ha confirmado que no se cuenta con un adecuado Sistema de Control Vehicular, generando desviaciones en el uso de recursos con un elevado nivel de dispersión de costos históricos frente a los costos óptimos de operación de vehículos, ocasionando sobre costos en un promedio del 10%.
Asimismo, se ha determinado las siguientes irregularidades en el control del funcionamiento y mantenimiento de los vehículos de la U.N.A:
a) De 62 vehículos 33 mantienen su odómetro en estado inoperativo. Lo que representa el 53% de vehículos a los cuales no se puede implantar un sistema de control efectivo.
b) Durante el año 2003 los vehículos han sufrido desperfectos en 76 oportunidades, tanto dentro como fuera de la Universidad, ocurrencias que no se tienen registradas en la Unidad de Transportes.
También se demostró que en la Universidad Nacional del Altiplano, por la falta del cumplimiento de registros, no es posible la aplicación de un Sistema de Cálculo de Costos.
Las principales conclusiones a las que se han arribado, son:
- Se ha verificado que los vehículos de la Universidad Nacional del Altiplano, datan desde la década de 1970, constituyéndose en una flota que largamente ha cumplido su período de vida útil, dado que 61 de 62 unidades (98%), tienen entre 6 y 35 años de antigüedad, convirtiéndose en una flota vehicular antigua y obsoleta, que gracias al esfuerzo e ingenio del personal de la Unidad de Transportes se les logra mantener en operación.
- El personal de la Unidad de Transportes en un 97% cuenta con estudios de secundaria o superior, situación que se constituye en una fortaleza para brindar capacitación en temas de nivel avanzado, orientadas a la instalación y aplicación de un Sistema de Control Vehicular.
- De un total de 992 registros que mínimamente se deben aplicar a las 62 unidades móviles, sólo se da cumplimiento en un 23%, dejándose de practicar en un 77%, lo que trae como consecuencia la dificultad para contar con una importante información estadística.
- Como consecuencia de las desviaciones en el control del funcionamiento de los vehículos de la U. N. A. - PUNO, los Costos Históricos son mayores a los Costos Óptimos, generando un alto grado de dispersión, consistente en el 10% promedio, este efecto promedio, aplicado a los 62 vehículos da como resultado una dispersión total promedio de S/.197,491.70 en el año 2003.
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Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77948 |
Evaluación de los Sistemas de Control de la Flota Vehicular de la Universidad Nacional del Altiplano [texto impreso] / Hector Humberto Novoa Villa, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Escuela de Post Grado. Maestría en Contabilidad y Administración, [s.d.] . - 121 p. : gráfs.; ils.; tbls. ; 30cm. Para Optar el Grado Académico Magister Scientiae en Contabilidad y Administración.
Mención: Auditoría y Tributación Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
La Universidad Nacional del Altiplano es un centro de enseñanza superior, ubicada en el departamento de Puno; su estructura orgánica está conformada por los órganos de gobierno, dirección, apoyo y de línea, distribuidos de manera indistinta en 17 Facultades, 5 Centros Experimentales y el aparato administrativo. Para el desarrollo normal de sus actividades, la UNA cuenta con un parque automotor de 62 unidades con una antigüedad promedio que supera los diez años. Esta y otras situaciones relativas al control nos inducen a afirmar que la Universidad Nacional del Altiplano NO CUENTA CON UN ADECUADO SISTEMA DE CONTROL VEHICULAR.
Para analizar esta situación, nos hemos propuesto realizar el presente trabajo de investigación, cuyo objetivo general fue:
“Evaluar el Sistema de Control Vehicular y su incidencia en la determinación de costos operativos, a fin de establecer el grado de dispersión de los costos históricos en relación a los costos óptimos de operación de los vehículos de la UNA – Puno”.
La investigación realizada, es de tipo descriptivo, habiendo efectuado un análisis de la relación CAUSA - EFECTO; es decir presentando los problemas que se han dado en el funcionamiento de la flota vehicular de la UNA.
El análisis realizado en nuestro trabajo, nos ha permitido obtener los siguientes resultados:
Se ha confirmado que no se cuenta con un adecuado Sistema de Control Vehicular, generando desviaciones en el uso de recursos con un elevado nivel de dispersión de costos históricos frente a los costos óptimos de operación de vehículos, ocasionando sobre costos en un promedio del 10%.
Asimismo, se ha determinado las siguientes irregularidades en el control del funcionamiento y mantenimiento de los vehículos de la U.N.A:
a) De 62 vehículos 33 mantienen su odómetro en estado inoperativo. Lo que representa el 53% de vehículos a los cuales no se puede implantar un sistema de control efectivo.
b) Durante el año 2003 los vehículos han sufrido desperfectos en 76 oportunidades, tanto dentro como fuera de la Universidad, ocurrencias que no se tienen registradas en la Unidad de Transportes.
También se demostró que en la Universidad Nacional del Altiplano, por la falta del cumplimiento de registros, no es posible la aplicación de un Sistema de Cálculo de Costos.
Las principales conclusiones a las que se han arribado, son:
- Se ha verificado que los vehículos de la Universidad Nacional del Altiplano, datan desde la década de 1970, constituyéndose en una flota que largamente ha cumplido su período de vida útil, dado que 61 de 62 unidades (98%), tienen entre 6 y 35 años de antigüedad, convirtiéndose en una flota vehicular antigua y obsoleta, que gracias al esfuerzo e ingenio del personal de la Unidad de Transportes se les logra mantener en operación.
- El personal de la Unidad de Transportes en un 97% cuenta con estudios de secundaria o superior, situación que se constituye en una fortaleza para brindar capacitación en temas de nivel avanzado, orientadas a la instalación y aplicación de un Sistema de Control Vehicular.
- De un total de 992 registros que mínimamente se deben aplicar a las 62 unidades móviles, sólo se da cumplimiento en un 23%, dejándose de practicar en un 77%, lo que trae como consecuencia la dificultad para contar con una importante información estadística.
- Como consecuencia de las desviaciones en el control del funcionamiento de los vehículos de la U. N. A. - PUNO, los Costos Históricos son mayores a los Costos Óptimos, generando un alto grado de dispersión, consistente en el 10% promedio, este efecto promedio, aplicado a los 62 vehículos da como resultado una dispersión total promedio de S/.197,491.70 en el año 2003.
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Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77948 |
Evaluación de los Sistemas de Control de la Flota Vehicular de la Universidad Nacional del Altiplano
La Universidad Nacional del Altiplano es un centro de enseñanza superior, ubicada en el departamento de Puno; su estructura orgánica está conformada por los órganos de gobierno, dirección, apoyo y de línea, distribuidos de manera indistinta en 17 Facultades, 5 Centros Experimentales y el aparato administrativo. Para el desarrollo normal de sus actividades, la UNA cuenta con un parque automotor de 62 unidades con una antigüedad promedio que supera los diez años. Esta y otras situaciones relativas al control nos inducen a afirmar que la Universidad Nacional del Altiplano NO CUENTA CON UN ADECUADO SISTEMA DE CONTROL VEHICULAR.
Para analizar esta situación, nos hemos propuesto realizar el presente trabajo de investigación, cuyo objetivo general fue:
“Evaluar el Sistema de Control Vehicular y su incidencia en la determinación de costos operativos, a fin de establecer el grado de dispersión de los costos históricos en relación a los costos óptimos de operación de los vehículos de la UNA – Puno”.
La investigación realizada, es de tipo descriptivo, habiendo efectuado un análisis de la relación CAUSA - EFECTO; es decir presentando los problemas que se han dado en el funcionamiento de la flota vehicular de la UNA.
El análisis realizado en nuestro trabajo, nos ha permitido obtener los siguientes resultados:
Se ha confirmado que no se cuenta con un adecuado Sistema de Control Vehicular, generando desviaciones en el uso de recursos con un elevado nivel de dispersión de costos históricos frente a los costos óptimos de operación de vehículos, ocasionando sobre costos en un promedio del 10%.
Asimismo, se ha determinado las siguientes irregularidades en el control del funcionamiento y mantenimiento de los vehículos de la U.N.A:
a) De 62 vehículos 33 mantienen su odómetro en estado inoperativo. Lo que representa el 53% de vehículos a los cuales no se puede implantar un sistema de control efectivo.
b) Durante el año 2003 los vehículos han sufrido desperfectos en 76 oportunidades, tanto dentro como fuera de la Universidad, ocurrencias que no se tienen registradas en la Unidad de Transportes.
También se demostró que en la Universidad Nacional del Altiplano, por la falta del cumplimiento de registros, no es posible la aplicación de un Sistema de Cálculo de Costos.
Las principales conclusiones a las que se han arribado, son:
- Se ha verificado que los vehículos de la Universidad Nacional del Altiplano, datan desde la década de 1970, constituyéndose en una flota que largamente ha cumplido su período de vida útil, dado que 61 de 62 unidades (98%), tienen entre 6 y 35 años de antigüedad, convirtiéndose en una flota vehicular antigua y obsoleta, que gracias al esfuerzo e ingenio del personal de la Unidad de Transportes se les logra mantener en operación.
- El personal de la Unidad de Transportes en un 97% cuenta con estudios de secundaria o superior, situación que se constituye en una fortaleza para brindar capacitación en temas de nivel avanzado, orientadas a la instalación y aplicación de un Sistema de Control Vehicular.
- De un total de 992 registros que mínimamente se deben aplicar a las 62 unidades móviles, sólo se da cumplimiento en un 23%, dejándose de practicar en un 77%, lo que trae como consecuencia la dificultad para contar con una importante información estadística.
- Como consecuencia de las desviaciones en el control del funcionamiento de los vehículos de la U. N. A. - PUNO, los Costos Históricos son mayores a los Costos Óptimos, generando un alto grado de dispersión, consistente en el 10% promedio, este efecto promedio, aplicado a los 62 vehículos da como resultado una dispersión total promedio de S/.197,491.70 en el año 2003.
Novoa Villa, Hector Humberto -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Escuela de Post Grado. Maestría en Contabilidad y Administración -
Para Optar el Grado Académico Magister Scientiae en Contabilidad y Administración.
Mención: Auditoría y Tributación
Zona Territorial de Estudio: PE: PUNO.
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