Título : |
Diseño estructural del pavimento rígido reforzado de la Avenida Perú del tramo Jr. Mariano Melgar - Jr. Mantaro de la ciudad de Juliaca - 2012 |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Ronald Huayta Vilca, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
Fecha de publicación: |
2013 |
Número de páginas: |
357 páginas |
Il.: |
ilustraciones, diagramas, planos, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil |
Idioma : |
Español (spa) |
Clasificación: |
382.4 Productos y servicios específicos |
Resumen: |
La Presente Tesis es un trabajo que tiene por objeto realizar un Diseño Estructural del Pavimento Rígido Reforzado de la Infraestructura Vial de la Av. Perú, mediante los métodos de diseño recomendados PCA y la AASHTO 93, generalmente utilizados para la determinación y cálculo del espesor de losa de concreto.
Primera mente se realiza un análisis y estudio de los factores que tienen mayor incidencia en el diseño de la estructura del pavimento, que son, el Estudio Geotécnico del Suelo sobre la cual estará la estructura del pavimento y el Estudio de Tráfico Vial, determinándose la incidencia que tiene las cargas vehiculares que soportara la estructura planteada durante el periodo de diseño.
Los Métodos de Diseño abordados en el trabajo de tesis son recomendados, los métodos el Portland Cement Association (PCA) edición de 1984 y la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 93) en su versión de 1993, ya que son los métodos que más se utilizan en la región y por ende en nuestro país, así mismo, se presenta un Marco Teórico para la correspondiente aplicación de los métodos PCA y AASHTO 93 y determinar una adecuada estructura del pavimento.
En nuestro País, el diseño de estructural de los pavimentos rígidos es realizado utilizando las recomendaciones establecidas por los métodos antes mencionados para un pavimento rígido convencional, que son con concreto simple sin refuerzo alguno. Además, dentro del mismo contexto, existen algunos aspectos que forman parte del diseño de una estructura de pavimento que en algunos casos no se les presta la debida atención, tales como: la geometría de la losa (ancho y largo), la determinación de las barras de amarre y dovelas requeridos, la estructura de acero como refuerzo en la losa de concreto, los cuales tienen una incidencia notable en el adecuado desempeño y comportamiento de la estructura de pavimento.
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Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio:PE: JULIACA |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77155 |
Diseño estructural del pavimento rígido reforzado de la Avenida Perú del tramo Jr. Mariano Melgar - Jr. Mantaro de la ciudad de Juliaca - 2012 [texto impreso] / Ronald Huayta Vilca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 357 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español ( spa)
Clasificación: |
382.4 Productos y servicios específicos |
Resumen: |
La Presente Tesis es un trabajo que tiene por objeto realizar un Diseño Estructural del Pavimento Rígido Reforzado de la Infraestructura Vial de la Av. Perú, mediante los métodos de diseño recomendados PCA y la AASHTO 93, generalmente utilizados para la determinación y cálculo del espesor de losa de concreto.
Primera mente se realiza un análisis y estudio de los factores que tienen mayor incidencia en el diseño de la estructura del pavimento, que son, el Estudio Geotécnico del Suelo sobre la cual estará la estructura del pavimento y el Estudio de Tráfico Vial, determinándose la incidencia que tiene las cargas vehiculares que soportara la estructura planteada durante el periodo de diseño.
Los Métodos de Diseño abordados en el trabajo de tesis son recomendados, los métodos el Portland Cement Association (PCA) edición de 1984 y la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 93) en su versión de 1993, ya que son los métodos que más se utilizan en la región y por ende en nuestro país, así mismo, se presenta un Marco Teórico para la correspondiente aplicación de los métodos PCA y AASHTO 93 y determinar una adecuada estructura del pavimento.
En nuestro País, el diseño de estructural de los pavimentos rígidos es realizado utilizando las recomendaciones establecidas por los métodos antes mencionados para un pavimento rígido convencional, que son con concreto simple sin refuerzo alguno. Además, dentro del mismo contexto, existen algunos aspectos que forman parte del diseño de una estructura de pavimento que en algunos casos no se les presta la debida atención, tales como: la geometría de la losa (ancho y largo), la determinación de las barras de amarre y dovelas requeridos, la estructura de acero como refuerzo en la losa de concreto, los cuales tienen una incidencia notable en el adecuado desempeño y comportamiento de la estructura de pavimento.
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Nota de contenido: |
Zona Territorial de Estudio:PE: JULIACA |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77155 |
Diseño estructural del pavimento rígido reforzado de la Avenida Perú del tramo Jr. Mariano Melgar - Jr. Mantaro de la ciudad de Juliaca - 2012
La Presente Tesis es un trabajo que tiene por objeto realizar un Diseño Estructural del Pavimento Rígido Reforzado de la Infraestructura Vial de la Av. Perú, mediante los métodos de diseño recomendados PCA y la AASHTO 93, generalmente utilizados para la determinación y cálculo del espesor de losa de concreto.
Primera mente se realiza un análisis y estudio de los factores que tienen mayor incidencia en el diseño de la estructura del pavimento, que son, el Estudio Geotécnico del Suelo sobre la cual estará la estructura del pavimento y el Estudio de Tráfico Vial, determinándose la incidencia que tiene las cargas vehiculares que soportara la estructura planteada durante el periodo de diseño.
Los Métodos de Diseño abordados en el trabajo de tesis son recomendados, los métodos el Portland Cement Association (PCA) edición de 1984 y la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 93) en su versión de 1993, ya que son los métodos que más se utilizan en la región y por ende en nuestro país, así mismo, se presenta un Marco Teórico para la correspondiente aplicación de los métodos PCA y AASHTO 93 y determinar una adecuada estructura del pavimento.
En nuestro País, el diseño de estructural de los pavimentos rígidos es realizado utilizando las recomendaciones establecidas por los métodos antes mencionados para un pavimento rígido convencional, que son con concreto simple sin refuerzo alguno. Además, dentro del mismo contexto, existen algunos aspectos que forman parte del diseño de una estructura de pavimento que en algunos casos no se les presta la debida atención, tales como: la geometría de la losa (ancho y largo), la determinación de las barras de amarre y dovelas requeridos, la estructura de acero como refuerzo en la losa de concreto, los cuales tienen una incidencia notable en el adecuado desempeño y comportamiento de la estructura de pavimento.
Huayta Vilca, Ronald -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil
Zona Territorial de Estudio:PE: JULIACA
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