Análisis de los métodos HCM y SYNCHRO para optimización de vías semaforizadas del cercado del Distrito de Juliaca

El presente trabajo de investigación evalúa el comportamiento de las intersecciones semaforizadas en el cercado del distrito de Juliaca mediante la utilización de metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, estas se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real recolectados de campo, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería válida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas que se presentan a diario en dicha ciudad. La aplicabilidad de los métodos HCM 2000 y SYNCHRO 8.0, nos permitirá realizar estimaciones de las tasas de flujo de saturación. Como resultado de los análisis de este estudio, se verificó que para condiciones próximas a la saturación, es decir para valores de volumen entre capacidad mayores de 1.0, el HCM brindaría resultados confiables, sobrestimando excesivamente las demoras y colas. Del mismo modo, este trabajo sugiere la aplicación de las dos metodologías tanto el HCM 2000 y Synchro 8.0 que podría brindar mejores resultados siempre y cuando sean empleadas tasas de flujo de saturación medidas directamente de datos de campo. Finalmente este estudio dará a conocer el comportamiento del nivel de tráfico del cercado de la ciudad de Juliaca durante la descarga de las intersección semaforizadas en las tres fases verde, ámbar y rojo cada una con sus respectivos tiempos de cambio según los modelamientos empleados: HCM 2000 y Synchro 8.0.
"ANALISIS DE LOS METODOS HCM Y SYNCHRO PARA OPTIMIZACION DE VIAS SEMAFORIZADAS DEL CERCADO DEL DISTRITO DE JULIACA"
René Luque Bautista Página 2
En la actualidad en el distrito de Juliaca se tiene un crecimiento acelerado de flujo vehicular, en relación a los últimos años, motivo por el cual, se instalaron varias semáforos en el cercado de la ciudad con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular, viendo que con la instalación de estos semáforos, no se soluciono el nivel del problema de congestionamiento, planteo estos métodos para su aplicabilidad y de esta manera solucionar los problemas del nivel de tráfico. Lo que se pudo observar que en estos dispositivos de control, falta sincronizar los tiempos del ciclo de los semaforos, de acuerdo a la demanda vehicular y de acuerdo a las horas programadas durante las 24 horas del día, existen horas punta donde el centro de la ciudad de Juliaca se encuentra total mente saturado, se podría solucionar este congestionamiento vehicular con la aplicabilidad de las metodologías del HCM 2000 y Synchro 8.0, según nuestra investigación que realizamos.

Luque Bautista, René - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Título Profesional: Ingeniero Civil