Análisis de Rentabilidad del Transporte Urbano Masivo de Pasajeros en la Ciudad de Juliaca

Analiza y explica funcionamiento transporte urbano en la Ciudad de Juliaca. Empresas en un 80 % no cuentan plan estratégico. No aplican conocimientos de administración; la planeación solo el 40 % tienen planes de trabajo; organización empresarial desconocimiento de funciones lo cual no permite establecer una línea de autoridad y responsabilidad. Analizado promedio 82 de cuadras que circulan las unidades del servicio público, de las cuales el 62.05 % están pavimentas o asfaltadas y el restante solamente esta afirmada que representa el 37.94 % esto ocurre en las zonas urbano marginales de Juliaca. Parque Automotor marca que predomina Toyota en 88.70 %, Nissan en 7.83 % y Mazda en 3.48 % de las 115 unidades en estudio. Tipo de carburante de unidades predomina petróleo que tiene una representación de 69.57 % consumo de este carburante costos de 35.00 soles diarios por unidad. Tipo gasolinera es de 50.00 soles por día. Año de fabricación de 1980 a 1984 representa el 7.826 % de unidades que realizan el servicio, de 1985 a 1989 tiene de 51.3 %, de 1990 a 1994 representa el 34.78 %; no existe renovación en las unidades con el fin de ofrecer un servicio, que garantice la comodidad de las pasajeros o usuarios. Prestación del servicio de las empresas de 87 % circulan y el 13 % se encuentran esperando su turno para realizar el servicio respectivo. Realizan 91 Km. de recorrido en un día por una unidad vehicular, realizando 10 vueltas en la ruta en 81 minutos cada vuelta. Competencia perfecta; y el precio está establecido por la oferta y la demanda de mercado en este caso el precio es de s/. 0.50, para todas las empresas de transporte urbano de pasajeros. Tipo de carburante que consume la marca Toyota, año de fabricación 1992, techo alto moderno para ambos casos. Resultándonos de indicadores de rentabilidad; para la unidad de tipo petrolero el VAN(18%) s/. 9,690.43, TIR es de 30 %, el B/C es 1.21 y el PRI es 3a 6m 58d. Mientras que para la unidad de tipo gasolinera el VAN(18%) es de s/. 11,157.41, TIR es de 38%, el B/C es 1.21 y el PRI el resultado es 2a 11m 234d. A la tasa de 24 % rentabilidad disminuyen en comparación a la tasa del 18%. El ingreso anual en las Empresas de Transporte Urbano en promedio anual asciende a la suma de s/. 817,901.75; el costo de inversión, asciende a la suma de s/. 620,911.25 en promedio; los costos de operación asciende a s/. 495,789.84 promedio en periodo anual, y los gastos de operación asciende a la suma de s/. 63,861.37, por periodo en las empresas de transporte urbano. VAN promedio al 18 % es de s/. 186,682.02; la tasa interna de retorno (TIR) en promedio es de 30.5 % lo que significa que es mayor al COK de 18 %, y el indicador Beneficio Costo (B/C) el promedio es de 1.18 el cual es mayor a uno. La tasa de 24% el promedio estimado en el resultado nos indica para el VAN es de s/. 50,286.40, mientras que el B/C es de 1.13 lo que nos indica que son rentables las Empresas de Transporte Urbano de Pasajeros en Juliaca. En el análisis de sensibilidad de las Empresas de Transportes, cuando el precio normal de mercado es de s/. 0.50, pero sensibilizando el precio, de s/. 0.44, significa disminuir hasta ese precio el pasaje, ya no será rentable la empresa.

Pally Canaza, Victor Hercilio - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Económica. Escuela Profesional de Ingeniería Económica - 2003
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