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Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 / David Daniel Canaza Lupaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)

Público ISBD Vista personalizada Título : Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: David Daniel Canaza Lupaca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 159 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] ARITMÉTICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOS [Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS [Agneaux] Química - Problemas y ejercicios Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera. El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno. Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65270 Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 [texto impreso] / David Daniel Canaza Lupaca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 159 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] ARITMÉTICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOS [Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS [Agneaux] Química - Problemas y ejercicios Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera. El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno. Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65270 Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera. El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno. Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada. Canaza Lupaca, David Daniel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013 Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil

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T32-0129-01	T0129	Tesis Profesional	Bib. Esp. Ing Civil	Estanteria (Tesis)	En Procesos Técnicos_01 Excluido de préstamo
T16473-22924-01	T16473	Tesis Profesional	Biblioteca Central	Area Tesis (sótano)	Consulta en sala Disponible

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