Sistema de Bibliotecas

Análisis de los estados financieros de la empresa de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Puno periodo 2001 - 2002 / Gladys Maribel Tesillo Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Contables y Administrativas. Escuela Profesional de Ciencias Contables (2003)

Público ISBD Vista personalizada Título : Análisis de los estados financieros de la empresa de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Puno periodo 2001 - 2002 Tipo de documento: texto impreso Autores: Gladys Maribel Tesillo Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Contables y Administrativas. Escuela Profesional de Ciencias Contables Fecha de publicación: 2003 Número de páginas: 92 páginas Il.: tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar Titulo Profesional de Contador Público Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Minería Resumen: Evaluación financiera de las empresas de transporte urbano con el fin de lograr disminuir deficiencias en su manejo y lograr encontrar la solución a problemas financieros. Capitales de trabajo, políticas que forman parte en la marcha de la empresa, es decir la productividad de sus aportes dentro del periodo, donde se realizo y aplico el método descriptivo, analítico utilizándose las técnicas de observación directa , cuestionarios en forma de encuesta en las empresas que brindaron información. Uso los estados financieros estructurados en cuadros y tablas los cuales llevarían a establecer las decisiones y políticas de solución a los problemas financieros y así obtener resultados positivos. Conclusión: Que las empresas de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Puno poseen un índice de gestión cuya disponibilidad de caja es 5.19 de las ventas hasta 76.07 llegando a la conclusión consiguiente en los últimos años han disminuido su liquidez de caja y sin embargo las rentabilidades de ventas netas son menores a 0.032 relativamente insuficiente a las necesidades de los empresarios para realizar actividades de inversión, limitando su labor y acción en el entorno de la modernización de la ciudad de Puno. Se observó en los resultados financieros perdidas netas correspondiente al periodo del año 2002 de -18.44% donde también se noto una mejora del 3% , en las mencionadas empresas de transporte LUVA, Balserito, Aroma, en todas ellas hay una perspectiva de mejorar la situación y superar dificultades adversas de gestión buscando una mejoría mas elevada lo que amerita a meditar de la crisis actual y la competencia no han sido factores que menoscaben el entusiasmo de un progreso económico en los próximos periodos. Que la rentabilidad bruta del patrimonio representa entre 1.10% y 5% de las empresas de transporte,llevando a pensar que dichos resultados son un factor de riesgo, se prevee que no son acordes a los requerimientos necesarios para realizar actividades económicas de trascendencia y cumplir diversas obligaciones los cuales deberían de concretarse con el importe acumulado en el rubro patrimonio. Empresas de Transporte Urbano de Pasajeros de la Ciudad de Puno presentan un capital de trabajo que oscila entre 20.94% y el 99.47%. de las empresas LUVA Aroma respectivamente, percibiéndose y analizando que todas las empresas evaluadas trabajan con un capital de trabajo propio, que ha preferido optar por esa opción por ser la mas confiable y no propensa a riesgos que aún pueden ser superadas. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71986 Análisis de los estados financieros de la empresa de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Puno periodo 2001 - 2002 [texto impreso] / Gladys Maribel Tesillo Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Contables y Administrativas. Escuela Profesional de Ciencias Contables, 2003 . - 92 páginas : tablas ; 30 cm. Para Optar Titulo Profesional de Contador Público Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Minería Resumen: Evaluación financiera de las empresas de transporte urbano con el fin de lograr disminuir deficiencias en su manejo y lograr encontrar la solución a problemas financieros. Capitales de trabajo, políticas que forman parte en la marcha de la empresa, es decir la productividad de sus aportes dentro del periodo, donde se realizo y aplico el método descriptivo, analítico utilizándose las técnicas de observación directa , cuestionarios en forma de encuesta en las empresas que brindaron información. Uso los estados financieros estructurados en cuadros y tablas los cuales llevarían a establecer las decisiones y políticas de solución a los problemas financieros y así obtener resultados positivos. Conclusión: Que las empresas de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Puno poseen un índice de gestión cuya disponibilidad de caja es 5.19 de las ventas hasta 76.07 llegando a la conclusión consiguiente en los últimos años han disminuido su liquidez de caja y sin embargo las rentabilidades de ventas netas son menores a 0.032 relativamente insuficiente a las necesidades de los empresarios para realizar actividades de inversión, limitando su labor y acción en el entorno de la modernización de la ciudad de Puno. Se observó en los resultados financieros perdidas netas correspondiente al periodo del año 2002 de -18.44% donde también se noto una mejora del 3% , en las mencionadas empresas de transporte LUVA, Balserito, Aroma, en todas ellas hay una perspectiva de mejorar la situación y superar dificultades adversas de gestión buscando una mejoría mas elevada lo que amerita a meditar de la crisis actual y la competencia no han sido factores que menoscaben el entusiasmo de un progreso económico en los próximos periodos. Que la rentabilidad bruta del patrimonio representa entre 1.10% y 5% de las empresas de transporte,llevando a pensar que dichos resultados son un factor de riesgo, se prevee que no son acordes a los requerimientos necesarios para realizar actividades económicas de trascendencia y cumplir diversas obligaciones los cuales deberían de concretarse con el importe acumulado en el rubro patrimonio. Empresas de Transporte Urbano de Pasajeros de la Ciudad de Puno presentan un capital de trabajo que oscila entre 20.94% y el 99.47%. de las empresas LUVA Aroma respectivamente, percibiéndose y analizando que todas las empresas evaluadas trabajan con un capital de trabajo propio, que ha preferido optar por esa opción por ser la mas confiable y no propensa a riesgos que aún pueden ser superadas. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=71986 Análisis de los estados financieros de la empresa de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Puno periodo 2001 - 2002 Evaluación financiera de las empresas de transporte urbano con el fin de lograr disminuir deficiencias en su manejo y lograr encontrar la solución a problemas financieros. Capitales de trabajo, políticas que forman parte en la marcha de la empresa, es decir la productividad de sus aportes dentro del periodo, donde se realizo y aplico el método descriptivo, analítico utilizándose las técnicas de observación directa , cuestionarios en forma de encuesta en las empresas que brindaron información. Uso los estados financieros estructurados en cuadros y tablas los cuales llevarían a establecer las decisiones y políticas de solución a los problemas financieros y así obtener resultados positivos. Conclusión: Que las empresas de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Puno poseen un índice de gestión cuya disponibilidad de caja es 5.19 de las ventas hasta 76.07 llegando a la conclusión consiguiente en los últimos años han disminuido su liquidez de caja y sin embargo las rentabilidades de ventas netas son menores a 0.032 relativamente insuficiente a las necesidades de los empresarios para realizar actividades de inversión, limitando su labor y acción en el entorno de la modernización de la ciudad de Puno. Se observó en los resultados financieros perdidas netas correspondiente al periodo del año 2002 de -18.44% donde también se noto una mejora del 3% , en las mencionadas empresas de transporte LUVA, Balserito, Aroma, en todas ellas hay una perspectiva de mejorar la situación y superar dificultades adversas de gestión buscando una mejoría mas elevada lo que amerita a meditar de la crisis actual y la competencia no han sido factores que menoscaben el entusiasmo de un progreso económico en los próximos periodos. Que la rentabilidad bruta del patrimonio representa entre 1.10% y 5% de las empresas de transporte,llevando a pensar que dichos resultados son un factor de riesgo, se prevee que no son acordes a los requerimientos necesarios para realizar actividades económicas de trascendencia y cumplir diversas obligaciones los cuales deberían de concretarse con el importe acumulado en el rubro patrimonio. Empresas de Transporte Urbano de Pasajeros de la Ciudad de Puno presentan un capital de trabajo que oscila entre 20.94% y el 99.47%. de las empresas LUVA Aroma respectivamente, percibiéndose y analizando que todas las empresas evaluadas trabajan con un capital de trabajo propio, que ha preferido optar por esa opción por ser la mas confiable y no propensa a riesgos que aún pueden ser superadas. Tesillo Quispe, Gladys Maribel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Contables y Administrativas. Escuela Profesional de Ciencias Contables - 2003 Para Optar Titulo Profesional de Contador Público

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares (2)

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado
T06-1415-01	T1415	Tesis Profesional	Bib. Esp. Contabilidad	Estanteria (Tesis)	Consulta en sala Disponible
7690-13285-01	T7690	Tesis Profesional	Biblioteca Central	Area Tesis (sótano)	Consulta en sala Disponible

Formulación del Planeamiento Estratégico en relación al análisis de capital en las empresas de transporte de la región Puno 2001 - 2003 / Gladys Maribel Tesillo Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Escuela de Post Grado. Maestría en Contabilidad y Administración (2006)

Público ISBD Vista personalizada Título : Formulación del Planeamiento Estratégico en relación al análisis de capital en las empresas de transporte de la región Puno 2001 - 2003 Tipo de documento: texto impreso Autores: Gladys Maribel Tesillo Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Escuela de Post Grado. Maestría en Contabilidad y Administración Fecha de publicación: 2006 Número de páginas: 122 páginas Il.: tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Grado Académico Magister Scientiae en Contabilidad y Administración, Mención: Administración y Finanzas Idioma : Español (spa) Resumen: Como se observa la empresa de transporte Unión Llavini muestra dentro del 2001 al 2003 una tasa promedio de rendimiento mayor que las demás empresas de transporte urbano con un promedio de 54% mientras que la menor tasa de rendimiento en el periodo comprendido desde el 2001 al 2003 corresponde a San Judas Tadeo y San Antonio de Padua con un 15 %por tanto se puede decir que la empresa de transporte Unión Llavíni es más eficaz desde el 2001 con una tasa de rendimiento del 54 % en el 2002 tiene una tasa de rendimiento del 56%, para el 2003 la empresa Texas Tour tiene la mayor tasa de rendimiento del 51 %. Luego del análisis desde el 2001 al 2003 realizado se concluyo que el planeamiento estratégico debería tener en cuenta lo siguientes aspectos en el futuro. 1503; En la matriz de unidades organizacionales versus áreas funcionales.1503;El área de ventas en relación a la logística se debería aumentar el nivel de inventarios, con respecto a las finanzas las ventas netas deberían aumentar, en cuanto a las operaciones existe una buena sincronización de los procesos operativos, pero en la administración la promoción de la capacitación es un factor estimulante en la relación. 1503; En el área de publicidad, con relación a la administración aprovecha el liderazgo para ejercer la presión de comunicación persuasiva. 1503; La administración con relación a las operaciones debe ser exigente en su selección, promoción y ejerce el criterio de generación del valor de la empresa, por lo cual estimula con sueldos. La matriz unidades organizacionales vs debilidades. 61503;Las ventas con respecto a la motivación inadecuada se vende pero existen siempre problemas, con relación al elevado financiamiento exige un mayor conocimiento de las ventas, en cuanto a la baja recuperación de inversión, las inversiones deberían incrementarse por las razones de política monetaria del país, en cambio el desarrollo de prototipos exige gran tiempo en su desarrollo. 61503; La publicidad con relación al elevado financiamiento, la publicidad es costosa, exige recursos financieros altos, lo cual puede empeorar la situación. 61503; La administración con relación a la motivación inadecuada dificulta la gestión operativa de la empresa y obliga a destinar mayores recursos en capacitación. La matriz unidades organizacionales vs amenazas. 1503; Las ventas con relación a los tributos, la presión tributaria de la competencia de la SUNAT radica en el sector transporte. 61503; La publicidad en relación a los competidores potenciales exige un mayor empleo de las formas de comunicación a los sectores como los usuarios. 61503;La administración con respecto al salario real los empleados y trabajadores dependientes vienen decayendo en sus niveles de salario real, no ocurre igual con el nivel de precios en aumento. 3. Al analizar los factores internos y externos de la gestión del talento humano se llego a la siguiente conclusión: dentro de los periodos comprendidos del 2001 al 2003. 1503;La capacidad directiva tiene una fortaleza alta y el impacto es alto, en cambio la capacidad financiera y el talento humano tienen una debilidad media por ello el impacto es medio. 61503;La etapa de combinaciones mediante la matriz de evaluación de factores externos se determinó que tienen mayor peso ponderado de 3.39 frente a los factores internos clave del 2.32. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77549 Formulación del Planeamiento Estratégico en relación al análisis de capital en las empresas de transporte de la región Puno 2001 - 2003 [texto impreso] / Gladys Maribel Tesillo Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Escuela de Post Grado. Maestría en Contabilidad y Administración, 2006 . - 122 páginas : tablas ; 30 cm. Para Optar el Grado Académico Magister Scientiae en Contabilidad y Administración, Mención: Administración y Finanzas Idioma : Español (spa) Resumen: Como se observa la empresa de transporte Unión Llavini muestra dentro del 2001 al 2003 una tasa promedio de rendimiento mayor que las demás empresas de transporte urbano con un promedio de 54% mientras que la menor tasa de rendimiento en el periodo comprendido desde el 2001 al 2003 corresponde a San Judas Tadeo y San Antonio de Padua con un 15 %por tanto se puede decir que la empresa de transporte Unión Llavíni es más eficaz desde el 2001 con una tasa de rendimiento del 54 % en el 2002 tiene una tasa de rendimiento del 56%, para el 2003 la empresa Texas Tour tiene la mayor tasa de rendimiento del 51 %. Luego del análisis desde el 2001 al 2003 realizado se concluyo que el planeamiento estratégico debería tener en cuenta lo siguientes aspectos en el futuro. 1503; En la matriz de unidades organizacionales versus áreas funcionales.1503;El área de ventas en relación a la logística se debería aumentar el nivel de inventarios, con respecto a las finanzas las ventas netas deberían aumentar, en cuanto a las operaciones existe una buena sincronización de los procesos operativos, pero en la administración la promoción de la capacitación es un factor estimulante en la relación. 1503; En el área de publicidad, con relación a la administración aprovecha el liderazgo para ejercer la presión de comunicación persuasiva. 1503; La administración con relación a las operaciones debe ser exigente en su selección, promoción y ejerce el criterio de generación del valor de la empresa, por lo cual estimula con sueldos. La matriz unidades organizacionales vs debilidades. 61503;Las ventas con respecto a la motivación inadecuada se vende pero existen siempre problemas, con relación al elevado financiamiento exige un mayor conocimiento de las ventas, en cuanto a la baja recuperación de inversión, las inversiones deberían incrementarse por las razones de política monetaria del país, en cambio el desarrollo de prototipos exige gran tiempo en su desarrollo. 61503; La publicidad con relación al elevado financiamiento, la publicidad es costosa, exige recursos financieros altos, lo cual puede empeorar la situación. 61503; La administración con relación a la motivación inadecuada dificulta la gestión operativa de la empresa y obliga a destinar mayores recursos en capacitación. La matriz unidades organizacionales vs amenazas. 1503; Las ventas con relación a los tributos, la presión tributaria de la competencia de la SUNAT radica en el sector transporte. 61503; La publicidad en relación a los competidores potenciales exige un mayor empleo de las formas de comunicación a los sectores como los usuarios. 61503;La administración con respecto al salario real los empleados y trabajadores dependientes vienen decayendo en sus niveles de salario real, no ocurre igual con el nivel de precios en aumento. 3. Al analizar los factores internos y externos de la gestión del talento humano se llego a la siguiente conclusión: dentro de los periodos comprendidos del 2001 al 2003. 1503;La capacidad directiva tiene una fortaleza alta y el impacto es alto, en cambio la capacidad financiera y el talento humano tienen una debilidad media por ello el impacto es medio. 61503;La etapa de combinaciones mediante la matriz de evaluación de factores externos se determinó que tienen mayor peso ponderado de 3.39 frente a los factores internos clave del 2.32. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77549 Formulación del Planeamiento Estratégico en relación al análisis de capital en las empresas de transporte de la región Puno 2001 - 2003 Como se observa la empresa de transporte Unión Llavini muestra dentro del 2001 al 2003 una tasa promedio de rendimiento mayor que las demás empresas de transporte urbano con un promedio de 54% mientras que la menor tasa de rendimiento en el periodo comprendido desde el 2001 al 2003 corresponde a San Judas Tadeo y San Antonio de Padua con un 15 %por tanto se puede decir que la empresa de transporte Unión Llavíni es más eficaz desde el 2001 con una tasa de rendimiento del 54 % en el 2002 tiene una tasa de rendimiento del 56%, para el 2003 la empresa Texas Tour tiene la mayor tasa de rendimiento del 51 %. Luego del análisis desde el 2001 al 2003 realizado se concluyo que el planeamiento estratégico debería tener en cuenta lo siguientes aspectos en el futuro. 1503; En la matriz de unidades organizacionales versus áreas funcionales.1503;El área de ventas en relación a la logística se debería aumentar el nivel de inventarios, con respecto a las finanzas las ventas netas deberían aumentar, en cuanto a las operaciones existe una buena sincronización de los procesos operativos, pero en la administración la promoción de la capacitación es un factor estimulante en la relación. 1503; En el área de publicidad, con relación a la administración aprovecha el liderazgo para ejercer la presión de comunicación persuasiva. 1503; La administración con relación a las operaciones debe ser exigente en su selección, promoción y ejerce el criterio de generación del valor de la empresa, por lo cual estimula con sueldos. La matriz unidades organizacionales vs debilidades. 61503;Las ventas con respecto a la motivación inadecuada se vende pero existen siempre problemas, con relación al elevado financiamiento exige un mayor conocimiento de las ventas, en cuanto a la baja recuperación de inversión, las inversiones deberían incrementarse por las razones de política monetaria del país, en cambio el desarrollo de prototipos exige gran tiempo en su desarrollo. 61503; La publicidad con relación al elevado financiamiento, la publicidad es costosa, exige recursos financieros altos, lo cual puede empeorar la situación. 61503; La administración con relación a la motivación inadecuada dificulta la gestión operativa de la empresa y obliga a destinar mayores recursos en capacitación. La matriz unidades organizacionales vs amenazas. 1503; Las ventas con relación a los tributos, la presión tributaria de la competencia de la SUNAT radica en el sector transporte. 61503; La publicidad en relación a los competidores potenciales exige un mayor empleo de las formas de comunicación a los sectores como los usuarios. 61503;La administración con respecto al salario real los empleados y trabajadores dependientes vienen decayendo en sus niveles de salario real, no ocurre igual con el nivel de precios en aumento. 3. Al analizar los factores internos y externos de la gestión del talento humano se llego a la siguiente conclusión: dentro de los periodos comprendidos del 2001 al 2003. 1503;La capacidad directiva tiene una fortaleza alta y el impacto es alto, en cambio la capacidad financiera y el talento humano tienen una debilidad media por ello el impacto es medio. 61503;La etapa de combinaciones mediante la matriz de evaluación de factores externos se determinó que tienen mayor peso ponderado de 3.39 frente a los factores internos clave del 2.32. Tesillo Quispe, Gladys Maribel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Escuela de Post Grado. Maestría en Contabilidad y Administración - 2006 Para Optar el Grado Académico Magister Scientiae en Contabilidad y Administración, Mención: Administración y Finanzas

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares (3)

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado
EPG202-0537-01	TES	Libro	Bib. Postgrado	Area Tesis (sótano)	Consulta en sala Disponible
EPG202-0488-02	TES	Libro	Bib. Postgrado	Area Tesis (sótano)	Consulta en sala Disponible
EPG487-00487-01	EPG487	Tesis de Maestría	Biblioteca Central	Area Tesis (sótano)	Consulta en sala Disponible

---

1 (1 - 2 / 2)