Título : |
Uso de Emulsiones en Mezcla Asfáltica para la Construcción y/o Mantenimiento de Vías en la Ciudad de Puno. |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Nazario Huarachi Gómez, Autor ; Jorge Edson Limachi Mozo, Autor ; Jorge Edson Limachi Mozo, Autor ; Jorge Edson Limachi Mozo, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
Fecha de publicación: |
2006 |
Número de páginas: |
182 p. |
Il.: |
tbls., gráfs., ilus. |
Dimensiones: |
30 cm. |
Material de acompañamiento: |
01 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil |
Resumen: |
Investigación empírico-experimental para diseño de mezclas asfálticas densas, empleando como ligante asfáltico las emulsiones asfálticas de rotura lenta, destacando la importancia que tiene en la producción de concreto asfáltico, como material para la carpeta de rodadura usado en la construcción y/o mantenimiento de las diferentes vías de la ciudad de Puno. La producción de mezclas asfálticas densas, ofrece muchas ventajas frente a las mezclas producidas en caliente o con rebajados asfálticos, en razón a no necesitar de calentamiento, donde la presencia de humedad y la baja viscosidad del ligante asfáltico, permiten que los agregados tengan un perfecto recubrimiento a temperatura ambiente, fundamentado en el método analítico, del comportamiento volumétrico y gravimétrico, del concreto asfáltico, preparado en laboratorio, con los cálculos del comportamiento mecánico real de la mezcla en la probeta sometida a esfuerzos verticales de compresión y deformaciones bajo ciclos de carga, que simulan la reproducción de paso de los vehículos en la carpeta de rodadura bajo el tráfico, basado o fundamentados en ensayo dinámico método Marshall modificado de laboratorio, representa su comportamiento en campo, permitiéndonos obtener relaciones de estabilidad y fluencia. Estamos seguros que este trabajo contribuirá a la actualización de la tecnología existente, actual en la producción de mezclas asfálticas densas por ser un material muy adecuado para carpetas de rodadura con pavimentos flexibles, de vías que presentan cargas de transito de trafico ligero y mediano que es el caso de las diferentes vía urbanas de la ciudad de Puno, ofreciendo beneficios económicas, fácil producción a comparación de los métodos tradicionales que no producen polución atmosférica y cuidando la contaminación ambiental, como una alternativa de producción de la mezcla y su uso. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58645 |
Uso de Emulsiones en Mezcla Asfáltica para la Construcción y/o Mantenimiento de Vías en la Ciudad de Puno. [texto impreso] / Nazario Huarachi Gómez, Autor ; Jorge Edson Limachi Mozo, Autor ; Jorge Edson Limachi Mozo, Autor ; Jorge Edson Limachi Mozo, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2006 . - 182 p. : tbls., gráfs., ilus. ; 30 cm. + 01 CD-ROM. Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Resumen: |
Investigación empírico-experimental para diseño de mezclas asfálticas densas, empleando como ligante asfáltico las emulsiones asfálticas de rotura lenta, destacando la importancia que tiene en la producción de concreto asfáltico, como material para la carpeta de rodadura usado en la construcción y/o mantenimiento de las diferentes vías de la ciudad de Puno. La producción de mezclas asfálticas densas, ofrece muchas ventajas frente a las mezclas producidas en caliente o con rebajados asfálticos, en razón a no necesitar de calentamiento, donde la presencia de humedad y la baja viscosidad del ligante asfáltico, permiten que los agregados tengan un perfecto recubrimiento a temperatura ambiente, fundamentado en el método analítico, del comportamiento volumétrico y gravimétrico, del concreto asfáltico, preparado en laboratorio, con los cálculos del comportamiento mecánico real de la mezcla en la probeta sometida a esfuerzos verticales de compresión y deformaciones bajo ciclos de carga, que simulan la reproducción de paso de los vehículos en la carpeta de rodadura bajo el tráfico, basado o fundamentados en ensayo dinámico método Marshall modificado de laboratorio, representa su comportamiento en campo, permitiéndonos obtener relaciones de estabilidad y fluencia. Estamos seguros que este trabajo contribuirá a la actualización de la tecnología existente, actual en la producción de mezclas asfálticas densas por ser un material muy adecuado para carpetas de rodadura con pavimentos flexibles, de vías que presentan cargas de transito de trafico ligero y mediano que es el caso de las diferentes vía urbanas de la ciudad de Puno, ofreciendo beneficios económicas, fácil producción a comparación de los métodos tradicionales que no producen polución atmosférica y cuidando la contaminación ambiental, como una alternativa de producción de la mezcla y su uso. |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58645 |
Uso de Emulsiones en Mezcla Asfáltica para la Construcción y/o Mantenimiento de Vías en la Ciudad de Puno.
Investigación empírico-experimental para diseño de mezclas asfálticas densas, empleando como ligante asfáltico las emulsiones asfálticas de rotura lenta, destacando la importancia que tiene en la producción de concreto asfáltico, como material para la carpeta de rodadura usado en la construcción y/o mantenimiento de las diferentes vías de la ciudad de Puno. La producción de mezclas asfálticas densas, ofrece muchas ventajas frente a las mezclas producidas en caliente o con rebajados asfálticos, en razón a no necesitar de calentamiento, donde la presencia de humedad y la baja viscosidad del ligante asfáltico, permiten que los agregados tengan un perfecto recubrimiento a temperatura ambiente, fundamentado en el método analítico, del comportamiento volumétrico y gravimétrico, del concreto asfáltico, preparado en laboratorio, con los cálculos del comportamiento mecánico real de la mezcla en la probeta sometida a esfuerzos verticales de compresión y deformaciones bajo ciclos de carga, que simulan la reproducción de paso de los vehículos en la carpeta de rodadura bajo el tráfico, basado o fundamentados en ensayo dinámico método Marshall modificado de laboratorio, representa su comportamiento en campo, permitiéndonos obtener relaciones de estabilidad y fluencia. Estamos seguros que este trabajo contribuirá a la actualización de la tecnología existente, actual en la producción de mezclas asfálticas densas por ser un material muy adecuado para carpetas de rodadura con pavimentos flexibles, de vías que presentan cargas de transito de trafico ligero y mediano que es el caso de las diferentes vía urbanas de la ciudad de Puno, ofreciendo beneficios económicas, fácil producción a comparación de los métodos tradicionales que no producen polución atmosférica y cuidando la contaminación ambiental, como una alternativa de producción de la mezcla y su uso.
Huarachi Gómez, NazarioLimachi Mozo, Jorge Edson ; Limachi Mozo, Jorge Edson ; Limachi Mozo, Jorge Edson - -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2006
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
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