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Comportamiento mecánico de los residuos sólidos de concreto en la construcción de pavimentos rígidos, en la ciudad de Puno / Delver Plinio Estrada Cáceres / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2012)

Público ISBD Vista personalizada Título : Comportamiento mecánico de los residuos sólidos de concreto en la construcción de pavimentos rígidos, en la ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Delver Plinio Estrada Cáceres, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2012 Número de páginas: 172 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] PERMACULTURA - INVESTIGACIÓN Clasificación: 382.4 Productos y servicios específicos Resumen: El reciclado de materiales de desecho (Residuos de la construcción y demolición) para la elaboración de nuevos materiales ha cobrado un gran interés durante las últimas décadas. La industria de la construcción se ha sumado a esta tendencia mundial, reutilizando algunos de los desechos de la construcción y demolición. Esta tendencia se vio impulsada principalmente por dos aspectos, el ambiental debido a la necesidad de incorporar criterios de desarrollo sostenible en el ámbito de la construcción civil, y las debidas a los inconvenientes que muchas veces existen para la obtención de agregados naturales adecuados, ya sea porque la calidad de los mismos no resulta idónea o bien por las grandes distancias a que se sitúan las canteras que poseen agregados aptos para su uso, motivo que incrementa considerablemente el costo de los mismos. El objetivo de este trabajo de tesis es analizar las propiedades físicas y el comportamiento mecánico, a través del análisis de resultados de ensayos de laboratorio, de agregados reciclados de concreto provenientes de la trituración de placas demolidas de pavimento rígido. Se evaluó diferentes propiedades físico mecánicas de los agregados reciclados comparándolas con las de agregados naturales, además se uso el agregado reciclado como reemplazo del agregado natural en la construcción de sub bases y concretos de pavimentos rígidos analizando también sus propiedades. Primeramente fueron realizados ensayos de caracterización física y mecánica de los agregados reciclados y se comparó estas propiedades con agregados naturales. Seguidamente se evaluó las sub base de pavimentos rígidos elaboradas con agregados reciclados, se caracterizó el suelo utilizado como ligante, se procedió a la mezclas de suelo con el agregado reciclado enseguida se realizó los ensayos de compactación (Proctor Modificado) y ensayos de Indicé de Soporte de California (CBR). Finalmente se evaluó el concreto conteniendo agregados reciclados, para ellos se realizó el diseño de mezclas usando agregados reciclados, luego se procedió con los ensayos en estado fresco (asentamiento) y endurecido (resistencia a la compresión). De los resultados obtenidos en esta investigación, las propiedades que presentan los agregados reciclados se ven modificadas con relación a las que poseen los agregados naturales, principalmente su mayor absorción 6.8%, mayor desgaste 34%, y menor peso específico 2.24 gr/mc3; mientras que los agregados naturales presentan una absorción de 3.87%, desgaste de 24.3% y peso especifico de 2,43 gr/cm3; estas diferencias son atribuidas al mortero de cemento que se encuentra adherido a las partículas del agregado natural. Respecto al comportamiento del concreto elaborado con agregados reciclados la resistencia a la compresión es similar a la de concretos convencionales alcanzando una resistencia a la compresión a los 28 días de 137% y 146% respectivamente; el peso volumétrico en estado endurecido es de 2111 kg/m3 para los concretos elaborados con agregados reciclados, mientras que la de un concreto convencional oscila entre 2200 kg/m3 a 2300 kg/m3 Las sub bases de pavimentos rígidos elaborados con agregados reciclados tienen un comportamiento igual e incluso superior comparadas con las sub bases de pavimentos construidas con materiales tradicionales; las sub bases elaboradas con material reciclado presentan un CBR de 121%, mientras una sub base elaborada con materiales tradicionales alcanza un CBR de 90%. Con lo cual se demuestra que es posible reaprovechar los residuos de concretos demolidos como agregados reciclados utilizando este material como insumo alternativo a los agregados naturales en la construcción de sub bases y losas de pavimentos rígidos Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65260 Comportamiento mecánico de los residuos sólidos de concreto en la construcción de pavimentos rígidos, en la ciudad de Puno [texto impreso] / Delver Plinio Estrada Cáceres, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2012 . - 172 pàginas : ilustraciones, diagramas, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] PERMACULTURA - INVESTIGACIÓN Clasificación: 382.4 Productos y servicios específicos Resumen: El reciclado de materiales de desecho (Residuos de la construcción y demolición) para la elaboración de nuevos materiales ha cobrado un gran interés durante las últimas décadas. La industria de la construcción se ha sumado a esta tendencia mundial, reutilizando algunos de los desechos de la construcción y demolición. Esta tendencia se vio impulsada principalmente por dos aspectos, el ambiental debido a la necesidad de incorporar criterios de desarrollo sostenible en el ámbito de la construcción civil, y las debidas a los inconvenientes que muchas veces existen para la obtención de agregados naturales adecuados, ya sea porque la calidad de los mismos no resulta idónea o bien por las grandes distancias a que se sitúan las canteras que poseen agregados aptos para su uso, motivo que incrementa considerablemente el costo de los mismos. El objetivo de este trabajo de tesis es analizar las propiedades físicas y el comportamiento mecánico, a través del análisis de resultados de ensayos de laboratorio, de agregados reciclados de concreto provenientes de la trituración de placas demolidas de pavimento rígido. Se evaluó diferentes propiedades físico mecánicas de los agregados reciclados comparándolas con las de agregados naturales, además se uso el agregado reciclado como reemplazo del agregado natural en la construcción de sub bases y concretos de pavimentos rígidos analizando también sus propiedades. Primeramente fueron realizados ensayos de caracterización física y mecánica de los agregados reciclados y se comparó estas propiedades con agregados naturales. Seguidamente se evaluó las sub base de pavimentos rígidos elaboradas con agregados reciclados, se caracterizó el suelo utilizado como ligante, se procedió a la mezclas de suelo con el agregado reciclado enseguida se realizó los ensayos de compactación (Proctor Modificado) y ensayos de Indicé de Soporte de California (CBR). Finalmente se evaluó el concreto conteniendo agregados reciclados, para ellos se realizó el diseño de mezclas usando agregados reciclados, luego se procedió con los ensayos en estado fresco (asentamiento) y endurecido (resistencia a la compresión). De los resultados obtenidos en esta investigación, las propiedades que presentan los agregados reciclados se ven modificadas con relación a las que poseen los agregados naturales, principalmente su mayor absorción 6.8%, mayor desgaste 34%, y menor peso específico 2.24 gr/mc3; mientras que los agregados naturales presentan una absorción de 3.87%, desgaste de 24.3% y peso especifico de 2,43 gr/cm3; estas diferencias son atribuidas al mortero de cemento que se encuentra adherido a las partículas del agregado natural. Respecto al comportamiento del concreto elaborado con agregados reciclados la resistencia a la compresión es similar a la de concretos convencionales alcanzando una resistencia a la compresión a los 28 días de 137% y 146% respectivamente; el peso volumétrico en estado endurecido es de 2111 kg/m3 para los concretos elaborados con agregados reciclados, mientras que la de un concreto convencional oscila entre 2200 kg/m3 a 2300 kg/m3 Las sub bases de pavimentos rígidos elaborados con agregados reciclados tienen un comportamiento igual e incluso superior comparadas con las sub bases de pavimentos construidas con materiales tradicionales; las sub bases elaboradas con material reciclado presentan un CBR de 121%, mientras una sub base elaborada con materiales tradicionales alcanza un CBR de 90%. Con lo cual se demuestra que es posible reaprovechar los residuos de concretos demolidos como agregados reciclados utilizando este material como insumo alternativo a los agregados naturales en la construcción de sub bases y losas de pavimentos rígidos Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65260 Comportamiento mecánico de los residuos sólidos de concreto en la construcción de pavimentos rígidos, en la ciudad de Puno El reciclado de materiales de desecho (Residuos de la construcción y demolición) para la elaboración de nuevos materiales ha cobrado un gran interés durante las últimas décadas. La industria de la construcción se ha sumado a esta tendencia mundial, reutilizando algunos de los desechos de la construcción y demolición. Esta tendencia se vio impulsada principalmente por dos aspectos, el ambiental debido a la necesidad de incorporar criterios de desarrollo sostenible en el ámbito de la construcción civil, y las debidas a los inconvenientes que muchas veces existen para la obtención de agregados naturales adecuados, ya sea porque la calidad de los mismos no resulta idónea o bien por las grandes distancias a que se sitúan las canteras que poseen agregados aptos para su uso, motivo que incrementa considerablemente el costo de los mismos. El objetivo de este trabajo de tesis es analizar las propiedades físicas y el comportamiento mecánico, a través del análisis de resultados de ensayos de laboratorio, de agregados reciclados de concreto provenientes de la trituración de placas demolidas de pavimento rígido. Se evaluó diferentes propiedades físico mecánicas de los agregados reciclados comparándolas con las de agregados naturales, además se uso el agregado reciclado como reemplazo del agregado natural en la construcción de sub bases y concretos de pavimentos rígidos analizando también sus propiedades. Primeramente fueron realizados ensayos de caracterización física y mecánica de los agregados reciclados y se comparó estas propiedades con agregados naturales. Seguidamente se evaluó las sub base de pavimentos rígidos elaboradas con agregados reciclados, se caracterizó el suelo utilizado como ligante, se procedió a la mezclas de suelo con el agregado reciclado enseguida se realizó los ensayos de compactación (Proctor Modificado) y ensayos de Indicé de Soporte de California (CBR). Finalmente se evaluó el concreto conteniendo agregados reciclados, para ellos se realizó el diseño de mezclas usando agregados reciclados, luego se procedió con los ensayos en estado fresco (asentamiento) y endurecido (resistencia a la compresión). De los resultados obtenidos en esta investigación, las propiedades que presentan los agregados reciclados se ven modificadas con relación a las que poseen los agregados naturales, principalmente su mayor absorción 6.8%, mayor desgaste 34%, y menor peso específico 2.24 gr/mc3; mientras que los agregados naturales presentan una absorción de 3.87%, desgaste de 24.3% y peso especifico de 2,43 gr/cm3; estas diferencias son atribuidas al mortero de cemento que se encuentra adherido a las partículas del agregado natural. Respecto al comportamiento del concreto elaborado con agregados reciclados la resistencia a la compresión es similar a la de concretos convencionales alcanzando una resistencia a la compresión a los 28 días de 137% y 146% respectivamente; el peso volumétrico en estado endurecido es de 2111 kg/m3 para los concretos elaborados con agregados reciclados, mientras que la de un concreto convencional oscila entre 2200 kg/m3 a 2300 kg/m3 Las sub bases de pavimentos rígidos elaborados con agregados reciclados tienen un comportamiento igual e incluso superior comparadas con las sub bases de pavimentos construidas con materiales tradicionales; las sub bases elaboradas con material reciclado presentan un CBR de 121%, mientras una sub base elaborada con materiales tradicionales alcanza un CBR de 90%. Con lo cual se demuestra que es posible reaprovechar los residuos de concretos demolidos como agregados reciclados utilizando este material como insumo alternativo a los agregados naturales en la construcción de sub bases y losas de pavimentos rígidos Estrada Cáceres, Delver Plinio - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2012 Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil

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Diseño estructural del pavimento rígido reforzado de la Avenida Perú del tramo Jr. Mariano Melgar - Jr. Mantaro de la ciudad de Juliaca - 2012 / Ronald Huayta Vilca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)

Público ISBD Vista personalizada Título : Diseño estructural del pavimento rígido reforzado de la Avenida Perú del tramo Jr. Mariano Melgar - Jr. Mantaro de la ciudad de Juliaca - 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: Ronald Huayta Vilca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 357 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: 382.4 Productos y servicios específicos Resumen: La Presente Tesis es un trabajo que tiene por objeto realizar un Diseño Estructural del Pavimento Rígido Reforzado de la Infraestructura Vial de la Av. Perú, mediante los métodos de diseño recomendados PCA y la AASHTO 93, generalmente utilizados para la determinación y cálculo del espesor de losa de concreto. Primera mente se realiza un análisis y estudio de los factores que tienen mayor incidencia en el diseño de la estructura del pavimento, que son, el Estudio Geotécnico del Suelo sobre la cual estará la estructura del pavimento y el Estudio de Tráfico Vial, determinándose la incidencia que tiene las cargas vehiculares que soportara la estructura planteada durante el periodo de diseño. Los Métodos de Diseño abordados en el trabajo de tesis son recomendados, los métodos el Portland Cement Association (PCA) edición de 1984 y la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 93) en su versión de 1993, ya que son los métodos que más se utilizan en la región y por ende en nuestro país, así mismo, se presenta un Marco Teórico para la correspondiente aplicación de los métodos PCA y AASHTO 93 y determinar una adecuada estructura del pavimento. En nuestro País, el diseño de estructural de los pavimentos rígidos es realizado utilizando las recomendaciones establecidas por los métodos antes mencionados para un pavimento rígido convencional, que son con concreto simple sin refuerzo alguno. Además, dentro del mismo contexto, existen algunos aspectos que forman parte del diseño de una estructura de pavimento que en algunos casos no se les presta la debida atención, tales como: la geometría de la losa (ancho y largo), la determinación de las barras de amarre y dovelas requeridos, la estructura de acero como refuerzo en la losa de concreto, los cuales tienen una incidencia notable en el adecuado desempeño y comportamiento de la estructura de pavimento. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: JULIACA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77155 Diseño estructural del pavimento rígido reforzado de la Avenida Perú del tramo Jr. Mariano Melgar - Jr. Mantaro de la ciudad de Juliaca - 2012 [texto impreso] / Ronald Huayta Vilca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 357 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: 382.4 Productos y servicios específicos Resumen: La Presente Tesis es un trabajo que tiene por objeto realizar un Diseño Estructural del Pavimento Rígido Reforzado de la Infraestructura Vial de la Av. Perú, mediante los métodos de diseño recomendados PCA y la AASHTO 93, generalmente utilizados para la determinación y cálculo del espesor de losa de concreto. Primera mente se realiza un análisis y estudio de los factores que tienen mayor incidencia en el diseño de la estructura del pavimento, que son, el Estudio Geotécnico del Suelo sobre la cual estará la estructura del pavimento y el Estudio de Tráfico Vial, determinándose la incidencia que tiene las cargas vehiculares que soportara la estructura planteada durante el periodo de diseño. Los Métodos de Diseño abordados en el trabajo de tesis son recomendados, los métodos el Portland Cement Association (PCA) edición de 1984 y la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 93) en su versión de 1993, ya que son los métodos que más se utilizan en la región y por ende en nuestro país, así mismo, se presenta un Marco Teórico para la correspondiente aplicación de los métodos PCA y AASHTO 93 y determinar una adecuada estructura del pavimento. En nuestro País, el diseño de estructural de los pavimentos rígidos es realizado utilizando las recomendaciones establecidas por los métodos antes mencionados para un pavimento rígido convencional, que son con concreto simple sin refuerzo alguno. Además, dentro del mismo contexto, existen algunos aspectos que forman parte del diseño de una estructura de pavimento que en algunos casos no se les presta la debida atención, tales como: la geometría de la losa (ancho y largo), la determinación de las barras de amarre y dovelas requeridos, la estructura de acero como refuerzo en la losa de concreto, los cuales tienen una incidencia notable en el adecuado desempeño y comportamiento de la estructura de pavimento. Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: JULIACA Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77155 Diseño estructural del pavimento rígido reforzado de la Avenida Perú del tramo Jr. Mariano Melgar - Jr. Mantaro de la ciudad de Juliaca - 2012 La Presente Tesis es un trabajo que tiene por objeto realizar un Diseño Estructural del Pavimento Rígido Reforzado de la Infraestructura Vial de la Av. Perú, mediante los métodos de diseño recomendados PCA y la AASHTO 93, generalmente utilizados para la determinación y cálculo del espesor de losa de concreto. Primera mente se realiza un análisis y estudio de los factores que tienen mayor incidencia en el diseño de la estructura del pavimento, que son, el Estudio Geotécnico del Suelo sobre la cual estará la estructura del pavimento y el Estudio de Tráfico Vial, determinándose la incidencia que tiene las cargas vehiculares que soportara la estructura planteada durante el periodo de diseño. Los Métodos de Diseño abordados en el trabajo de tesis son recomendados, los métodos el Portland Cement Association (PCA) edición de 1984 y la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 93) en su versión de 1993, ya que son los métodos que más se utilizan en la región y por ende en nuestro país, así mismo, se presenta un Marco Teórico para la correspondiente aplicación de los métodos PCA y AASHTO 93 y determinar una adecuada estructura del pavimento. En nuestro País, el diseño de estructural de los pavimentos rígidos es realizado utilizando las recomendaciones establecidas por los métodos antes mencionados para un pavimento rígido convencional, que son con concreto simple sin refuerzo alguno. Además, dentro del mismo contexto, existen algunos aspectos que forman parte del diseño de una estructura de pavimento que en algunos casos no se les presta la debida atención, tales como: la geometría de la losa (ancho y largo), la determinación de las barras de amarre y dovelas requeridos, la estructura de acero como refuerzo en la losa de concreto, los cuales tienen una incidencia notable en el adecuado desempeño y comportamiento de la estructura de pavimento. Huayta Vilca, Ronald - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013 Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Zona Territorial de Estudio:PE: JULIACA

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Las negociaciones comerciales multilaterales sobre la agricultura. Acuerdos sobre la agricultura / N. Elamin / Roma : FAO (2000)

Público ISBD Vista personalizada Título : Las negociaciones comerciales multilaterales sobre la agricultura. Acuerdos sobre la agricultura : manual de referencia Tipo de documento: texto impreso Autores: N. Elamin, Autor Mención de edición: Primera edición Editorial: Roma : FAO Fecha de publicación: 2000 Colección: Negociaciones Comerciales Multilaterales Número de páginas: 194 páginas Il.: tablas Dimensiones: 24 cm Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Agricultura [Agneaux] Agricultura - Negociación comercial [Agneaux] Comercio internacional [Agneaux] Exportación y importación - Manuales Clasificación: 382.4 Productos y servicios específicos Nota de contenido: Medidas de ayuda interna -- Preparación para negociar ulteriores reducciones de los aranceles consolidados -- Acceso a los mercados -- Medidas de salvaguarda -- Comercio y seguridad alimentaria Comercio internacional de productos pesqueros y el nuevo ambiente de comercio global. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=24816 Las negociaciones comerciales multilaterales sobre la agricultura. Acuerdos sobre la agricultura : manual de referencia [texto impreso] / N. Elamin, Autor  . -  Primera edición . - Roma : FAO, 2000 . - 194 páginas : tablas ; 24 cm. - ( Negociaciones Comerciales Multilaterales) . Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Agricultura [Agneaux] Agricultura - Negociación comercial [Agneaux] Comercio internacional [Agneaux] Exportación y importación - Manuales Clasificación: 382.4 Productos y servicios específicos Nota de contenido: Medidas de ayuda interna -- Preparación para negociar ulteriores reducciones de los aranceles consolidados -- Acceso a los mercados -- Medidas de salvaguarda -- Comercio y seguridad alimentaria Comercio internacional de productos pesqueros y el nuevo ambiente de comercio global. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=24816 Las negociaciones comerciales multilaterales sobre la agricultura. Acuerdos sobre la agricultura Elamin, N. - Roma : FAO - 2000 Medidas de ayuda interna -- Preparación para negociar ulteriores reducciones de los aranceles consolidados -- Acceso a los mercados -- Medidas de salvaguarda -- Comercio y seguridad alimentaria Comercio internacional de productos pesqueros y el nuevo ambiente de comercio global.

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21310-62574-01	382.241 M V.2	Libros	Biblioteca Central	Area Sociales ( 1er. Piso )	Disponible

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