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Título : Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. Tipo de documento: texto impreso Autores: Juan Carlos Alave Aguilar, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 204 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional.
El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía.
El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78541 Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación. [texto impreso] / Juan Carlos Alave Aguilar, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 204 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional.
El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía.
El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú.
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78541
Evaluación del micro pavimento Slurry Seal tipo II, mediante deflectometría y rugosidad; en la carretera IIRSA Sur - Tramo V; Torata - Humajalso, Km 59 + 000 al Km 61 + 000, después de dos años de aplicación.
La presente investigación se realizó en la carretera Interoceánica Sur del km 59+000 al km 61+000, ubicada en el Distrito de Mariscal Nieto del departamento de Moquegua durante el año2012, tomándose como parámetro de medición la deflexión Admisible y el Índice de Regularidad Internacional.
El propósito de la presente investigación “Evaluación del Micro Pavimento Slurry Seal Tipo II, mediante la Deflectometría y Rugosidad; en la carretera IIRSA Sur – tramo V; Torata - Humajalso, km 59+000 al km 61+000, después de dos años de aplicación”, fue evaluar el comportamiento del slurry seal. Para ello fue necesario conocer la medida en que se encuentran las deflexiones características del pavimento al año 2012, así mismo se evaluó en qué medida varía el índice de regularidad internacional a lo largo de dos años de aplicación. Metodológicamente la población estuvo formada por el sector del km 59+000 al km 61+000; carretera Torata – Humajalso, en el cual se realizó los ensayos de: Viga Benkelman para determinar la DEFLEXIÓN CARACTERÍSTICA, efectuando mediciones en los dos carriles y en forma alternada cada 25 mts. y del Rugosímetro Merlín para efectos de determinar la ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL, realizando mediciones sobre la superficie terminada en toda su longitud cada 2 mts e involucrando ambas huellas en toda la vía.
El desarrollo del proyecto de tesis permitió determinar la deflexión característica y el índice de regularidad internacional. Lo que permitió llegar a las siguientes conclusiones: a)Mediante el ensayo de la Viga Benkelman en el micropavimento slurry seal, se obtuvo los valores de deflexión característica promedio de: 90.89 x 10-2mm y radio de 112.66 m en el carril Derecho, de la misma manera en el carril Izquierdo 97.67 x 10-2mm y radio de 109.71 m, no superando ningún carril la deflexión admisible del año 2012, que es de 105 x 10-2mm en consecuencia nos indica que el pavimento está en buenas condiciones y sobretodo que el radio de curvatura supera a 80 m estipulado en el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”. b) Al cabo de dos años de aplicación el micropavimento, se observó un desgaste pudiéndose notar se notar en el IRI, teniendo unos valores IRI en el año 2012 de: 2.41 m/km en el carril derecho y 2.50 m/km en el carril izquierdo; cumpliendo con las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”aun con este desgaste del micropavimento slurry seal con respecto al año 2010, siendo el slurry seal una alternativa eficaz para tomar en cuenta en el mantenimiento de vías en el Perú.
Alave Aguilar, Juan Carlos - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Zona Territorial de Estudio:PE: MOQUEGUA.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0172-01 T0172 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT17196-23653-01 625.70289 A34 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) En Procesos Técnicos
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Título : Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 Tipo de documento: texto impreso Autores: David Daniel Canaza Lupaca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 159 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] ARITMÉTICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOS
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] Química - Problemas y ejerciciosClasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera.
El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno.
Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65270 Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012 [texto impreso] / David Daniel Canaza Lupaca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 159 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] ARITMÉTICA - PROBLEMAS Y EJERCICIOS
[Agneaux] EDUCACIÓN - PLANES Y PROGRAMAS
[Agneaux] Química - Problemas y ejerciciosClasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Resumen: Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera.
El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno.
Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=65270
Evaluación de la seguridad en los márgenes de la carretera Puno - Ilave - 2012
Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayorincidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados paraevaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación sonescasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos quepermitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de los márgenes decarretera.
El objetivo de la tesis ha sido el desarrollo de una metodología que permitaidentificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de losaccidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escalaICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de los márgenes de carretera. Asímismo, se ha asociado los índices de accidentalidad con las categorías finales ICSM, de tal modo que permita identificar los tramos más críticos y susceptibles a accidentes por salida de la calzada. El desarrollo experimental de la investigación se realizó apartir de muestras de datos correspondientes a la carreteras Puno-Ilave ubicada en el departamento de Puno.
Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como elgrado de inclinación transversal del talud, la distancia lateral de los obstáculosrespecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, laconsistencia del trazado, tienen una influencia significativa en la frecuencia ygravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan unavanceen la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre lascondiciones de seguridad de los márgenes y una referencia en el planteamiento deactuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de lacalzada.
Canaza Lupaca, David Daniel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Civil
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0129-01 T0129 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT16473-22924-01 T16473 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
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Título : Ferrocarriles metropolitanos : tranvías, metros ligeros y metros convencionales Tipo de documento: texto impreso Autores: Manuel Melis Maynar, Autor ; González Fernández, Francisco Javier, Autor ; González Fernández, Francisco Javier, Autor ; González Fernández, Francisco Javier, Autor Mención de edición: Segunda edición Editorial: Madrid : Colegio de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Fecha de publicación: 2004 Colección: Seinor num. 29 Número de páginas: 504 páginas Il.: ilustraciones, diagramas Dimensiones: 24 cm ISBN/ISSN/DL: 978-84-380-0287-2 Nota general: Incluye referencias bibliográficas Idioma : Español (spa) Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Nota de contenido: El ferrocarril metropolitano -- La infraestructura de los ferrocarriles metropolitanos -- La superestructura de los ferrocarriles metropolitanos -- Instalaciones fijas. Energía -- Instalaciones fijas. Señalización -- Otras instalaciones fijas -- Material móvil -- Mantenimiento. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104280 Ferrocarriles metropolitanos : tranvías, metros ligeros y metros convencionales [texto impreso] / Manuel Melis Maynar, Autor ; González Fernández, Francisco Javier, Autor ; González Fernández, Francisco Javier, Autor ; González Fernández, Francisco Javier, Autor . - Segunda edición . - Madrid : Colegio de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, 2004 . - 504 páginas : ilustraciones, diagramas ; 24 cm. - (Seinor; 29) .
ISBN : 978-84-380-0287-2
Incluye referencias bibliográficas
Idioma : Español (spa)
Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Nota de contenido: El ferrocarril metropolitano -- La infraestructura de los ferrocarriles metropolitanos -- La superestructura de los ferrocarriles metropolitanos -- Instalaciones fijas. Energía -- Instalaciones fijas. Señalización -- Otras instalaciones fijas -- Material móvil -- Mantenimiento. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104280
Ferrocarriles metropolitanos
Melis Maynar, ManuelGonzález Fernández, Francisco Javier ; González Fernández, Francisco Javier ; González Fernández, Francisco Javier - - Madrid : Colegio de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos - 2004
Incluye referencias bibliográficas
El ferrocarril metropolitano -- La infraestructura de los ferrocarriles metropolitanos -- La superestructura de los ferrocarriles metropolitanos -- Instalaciones fijas. Energía -- Instalaciones fijas. Señalización -- Otras instalaciones fijas -- Material móvil -- Mantenimiento.
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Título : Ingeniería de tránsito : fundamentos y aplicaciones Tipo de documento: texto impreso Autores: Rafael Cal, Autor ; Mayor Reyes Spindola, Autor ; Mayor Reyes Spindola, Autor ; Mayor Reyes Spindola, Autor Editorial: México, D.F. : Alfaomega Grupo Editor Fecha de publicación: 1995 Número de páginas: xvi, 517 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas ISBN/ISSN/DL: 978-970-15-0109-2 Nota general: Incluye referencias bibliográficas al final de cada capitulo Idioma : Español (spa) Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=16290 Ingeniería de tránsito : fundamentos y aplicaciones [texto impreso] / Rafael Cal, Autor ; Mayor Reyes Spindola, Autor ; Mayor Reyes Spindola, Autor ; Mayor Reyes Spindola, Autor . - México, D.F. : Alfaomega Grupo Editor, 1995 . - xvi, 517 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas.
ISBN : 978-970-15-0109-2
Incluye referencias bibliográficas al final de cada capitulo
Idioma : Español (spa)
Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=16290
Ingeniería de tránsito
Cal, Rafael - México, D.F. : Alfaomega Grupo Editor - 1995
Incluye referencias bibliográficas al final de cada capitulo
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Título : Ingeniería de tránsito : fundamentos y aplicaciones Tipo de documento: texto impreso Autores: Cal y Mayor Reyes Spindola, Rafael, Autor ; Cárdenas Grisales, James, Autor ; Cárdenas Grisales, James, Autor ; Cárdenas Grisales, James, Autor Mención de edición: Novena edición Editorial: México, D.F. : Alfaomega Grupo Editor Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: xxii, 597 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 23 cm ISBN/ISSN/DL: 978-958-778-415-2 Nota general: Incluye anexos: Grupo Cal y Mayor; programa vistro; índice temático Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Formación docente Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Nota de contenido: Antecedentes históricos -- Problema de tránsito y su solución -- Transporte e ingeniería de tránsito -- Usuario -- Vehículo -- Sistema vial -- Dispositivos para el control de tránsito -- Volumen del tránsito -- Velocidad -- Análisis del flujo vehicular -- Análisis de la congestión -- Capacidad vial -- Semaforización -- Estacionamientos -- Accidentalidad -- Transporte público. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104915 Ingeniería de tránsito : fundamentos y aplicaciones [texto impreso] / Cal y Mayor Reyes Spindola, Rafael, Autor ; Cárdenas Grisales, James, Autor ; Cárdenas Grisales, James, Autor ; Cárdenas Grisales, James, Autor . - Novena edición . - México, D.F. : Alfaomega Grupo Editor, 2018 . - xxii, 597 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 23 cm.
ISBN : 978-958-778-415-2
Incluye anexos: Grupo Cal y Mayor; programa vistro; índice temático
Idioma : Español (spa)
Clasificación: [Agneaux] Formación docente Clasificación: 378.4 Educación superior en continentes, paises, localidades específico en el mundo moderno Nota de contenido: Antecedentes históricos -- Problema de tránsito y su solución -- Transporte e ingeniería de tránsito -- Usuario -- Vehículo -- Sistema vial -- Dispositivos para el control de tránsito -- Volumen del tránsito -- Velocidad -- Análisis del flujo vehicular -- Análisis de la congestión -- Capacidad vial -- Semaforización -- Estacionamientos -- Accidentalidad -- Transporte público. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104915
Ingeniería de tránsito
Cal y Mayor Reyes Spindola, RafaelCárdenas Grisales, James ; Cárdenas Grisales, James ; Cárdenas Grisales, James - - México, D.F. : Alfaomega Grupo Editor - 2018
Incluye anexos: Grupo Cal y Mayor; programa vistro; índice temático
Antecedentes históricos -- Problema de tránsito y su solución -- Transporte e ingeniería de tránsito -- Usuario -- Vehículo -- Sistema vial -- Dispositivos para el control de tránsito -- Volumen del tránsito -- Velocidad -- Análisis del flujo vehicular -- Análisis de la congestión -- Capacidad vial -- Semaforización -- Estacionamientos -- Accidentalidad -- Transporte público.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado 03-1250-01 625.70289 C17 2018 Libros Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Libros) Disponible 03-1251-02 625.70289 C17 2018 Libros Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Libros) Disponible 38021-88133-01 625.70289 C17 Libros Biblioteca Central Area Ingenierías ( 1er. Piso ) Disponible 38021-88134-02 625.70289 C17 Libros Biblioteca Central Area Ingenierías ( 1er. Piso ) Disponible
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