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Evaluación de la condición superficial de los pavimentos flexibles sobre pavimentos rígidos bajo las condiciones de servicio de la Avenida el Sol, Puno 2024 / Henry Albert Mendoza Quispe / Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2026)  

Público ISBD Vista personalizada Título : Evaluación de la condición superficial de los pavimentos flexibles sobre pavimentos rígidos bajo las condiciones de servicio de la Avenida el Sol, Puno 2024 Tipo de documento: documento electrónico Autores: Henry Albert Mendoza Quispe, Autor Editorial: Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2026 Número de páginas: 193 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la ciudad de Puno, la Avenida El Sol presenta pavimentos flexibles sobre pavimentos rígidos afectados por la interacción de limitaciones del drenaje, del diseño estructural y de cargas de tráfico pesado. El objetivo fue evaluar la condición superficial en relación a las condiciones de servicio de esta avenida durante el 2024 aplicando el PCI (ASTM D6433) en ocho segmentos consecutivos de 250 m. La metodología fue cuantitativa, no experimental y transversal; incluyó fichas PCI, extracción de núcleos, determinación de CBR, mediciones de IRI, registros hidráulicos (tiempo de evacuación y lámina) y estudios de tráfico convertidos a ESAL. Los resultados se muestran en 8 tramos de 250m con PCI 78, 74, 72, 58, 55, 49, 66 y 78, configurando un patrón “bueno-bueno-bueno–regular-regular–malo-regular–bueno”. Los IRI promedio por cada 500 metros fueron 31,10; 29,02; 33,31 y 32,39 m/km. Los ESAL acumulados por cada 500 metros fueron 2 568 249, 2 158 349, 1 940 641 y 1 548 550, con fracción de pesados aproximado de 1,99 %. Respecto al diseño los tramos presentan espesores de carpeta de 6,5–8,0 cm que luego de calcular los espesores totales requeridos por el método de vida remanente se proyecta aplicar sobrecapas diferenciadas por tramo de 500 metros de: 6,0 cm, 6,5 cm, 7,5 cm y 5,0 cm. Los hallazgos ofrecen base técnica para segmentar intervenciones, definir sobrecapas diferenciadas y fortalecer la gestión preventiva de pavimentos urbanos en entornos andinos similares. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26259 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120569 Evaluación de la condición superficial de los pavimentos flexibles sobre pavimentos rígidos bajo las condiciones de servicio de la Avenida el Sol, Puno 2024 [documento electrónico] / Henry Albert Mendoza Quispe, Autor . - Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2026 . - 193 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm. Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: En la ciudad de Puno, la Avenida El Sol presenta pavimentos flexibles sobre pavimentos rígidos afectados por la interacción de limitaciones del drenaje, del diseño estructural y de cargas de tráfico pesado. El objetivo fue evaluar la condición superficial en relación a las condiciones de servicio de esta avenida durante el 2024 aplicando el PCI (ASTM D6433) en ocho segmentos consecutivos de 250 m. La metodología fue cuantitativa, no experimental y transversal; incluyó fichas PCI, extracción de núcleos, determinación de CBR, mediciones de IRI, registros hidráulicos (tiempo de evacuación y lámina) y estudios de tráfico convertidos a ESAL. Los resultados se muestran en 8 tramos de 250m con PCI 78, 74, 72, 58, 55, 49, 66 y 78, configurando un patrón “bueno-bueno-bueno–regular-regular–malo-regular–bueno”. Los IRI promedio por cada 500 metros fueron 31,10; 29,02; 33,31 y 32,39 m/km. Los ESAL acumulados por cada 500 metros fueron 2 568 249, 2 158 349, 1 940 641 y 1 548 550, con fracción de pesados aproximado de 1,99 %. Respecto al diseño los tramos presentan espesores de carpeta de 6,5–8,0 cm que luego de calcular los espesores totales requeridos por el método de vida remanente se proyecta aplicar sobrecapas diferenciadas por tramo de 500 metros de: 6,0 cm, 6,5 cm, 7,5 cm y 5,0 cm. Los hallazgos ofrecen base técnica para segmentar intervenciones, definir sobrecapas diferenciadas y fortalecer la gestión preventiva de pavimentos urbanos en entornos andinos similares. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26259 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120569 Evaluación de la condición superficial de los pavimentos flexibles sobre pavimentos rígidos bajo las condiciones de servicio de la Avenida el Sol, Puno 2024 En la ciudad de Puno, la Avenida El Sol presenta pavimentos flexibles sobre pavimentos rígidos afectados por la interacción de limitaciones del drenaje, del diseño estructural y de cargas de tráfico pesado. El objetivo fue evaluar la condición superficial en relación a las condiciones de servicio de esta avenida durante el 2024 aplicando el PCI (ASTM D6433) en ocho segmentos consecutivos de 250 m. La metodología fue cuantitativa, no experimental y transversal; incluyó fichas PCI, extracción de núcleos, determinación de CBR, mediciones de IRI, registros hidráulicos (tiempo de evacuación y lámina) y estudios de tráfico convertidos a ESAL. Los resultados se muestran en 8 tramos de 250m con PCI 78, 74, 72, 58, 55, 49, 66 y 78, configurando un patrón “bueno-bueno-bueno–regular-regular–malo-regular–bueno”. Los IRI promedio por cada 500 metros fueron 31,10; 29,02; 33,31 y 32,39 m/km. Los ESAL acumulados por cada 500 metros fueron 2 568 249, 2 158 349, 1 940 641 y 1 548 550, con fracción de pesados aproximado de 1,99 %. Respecto al diseño los tramos presentan espesores de carpeta de 6,5–8,0 cm que luego de calcular los espesores totales requeridos por el método de vida remanente se proyecta aplicar sobrecapas diferenciadas por tramo de 500 metros de: 6,0 cm, 6,5 cm, 7,5 cm y 5,0 cm. Los hallazgos ofrecen base técnica para segmentar intervenciones, definir sobrecapas diferenciadas y fortalecer la gestión preventiva de pavimentos urbanos en entornos andinos similares. Mendoza Quispe, Henry Albert - [S.l.] : Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2026 Para Optar el Título Profesional de: Ingeniero Civil

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