Sistema de Bibliotecas

Influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro-Juliaca en los accidentes de tránsito en el tramo 19+500 - 21+330, Puno - 2024 / Oscar Jampier Mendoza Choquecahua / 2025  

Público ISBD Vista personalizada Título : Influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro-Juliaca en los accidentes de tránsito en el tramo 19+500 - 21+330, Puno - 2024 Tipo de documento: documento electrónico Autores: Oscar Jampier Mendoza Choquecahua, Autor ; Evelyn Lizbeth Quispe Bellido, Autor Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 176 páginas Il.: ilustraciones, diagramas y tablas ISBN/ISSN/DL: DET03-0108-01 Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Idioma : Español (spa) Resumen: Ante la cantidad de accidentes y las probables deficiencias en infraestructura y diseño vial, evidenciada en fallas geométricas como curvas cerradas, pendientes inadecuadas y falta de peralte; surgió el presente estudio, con el objetivo de analizar la influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro - Juliaca en los accidentes de tránsito, específicamente en el tramo 19+500 al 21+330, Puno en 2024; la investigación fue cuantitativa, no experimental y explicativa. En cuanto a los resultados; en primer lugar, el diagnóstico del diseño geométrico evidenció falencias en gran parte de los parámetros analizados, tales como incumplimiento total en radios mínimos, peralte máximo y ancho de la berma; respecto a los parámetros de tramo tangente de recta y bombeo en tangente el cumplimiento fue parcial; únicamente en sobreancho y ancho de la calzada se encontró cumplimiento de la DG-2018. En segundo lugar, existe cumplimiento parcial del Manual de Diseño Geométrico para Carreteras debido a que se encontraron diferencias estadísticamente significativas en radios mínimos (p=0.005), peraltes (p=0.005), sobreancho (p=0.005), ancho de la calzada (p=0.003) y ancho de la berma (p=0.047); en cambio con los parámetros tramo de tangente (p=0.095) y bombeo en tangente (p=0.817) las diferencias fueron estadísticamente significativas siguiendo respecto al DG 2018. Por último, los parámetros de mayor influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro - Juliaca en los accidentes de tránsito son radios mínimos, ancho de calzada, sobreancho y peralte máximo; debido a que el modelo Logit, reportó efectos marginales respecto a la probabilidad de ocurrencia de accidentes de tránsito de 4.34% (p = 0.019), 3.68% (p = 0.023), 3.02% (p = 0.038), 2.76 % (p = 0.041), respectivamente. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26559 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120358 Influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro-Juliaca en los accidentes de tránsito en el tramo 19+500 - 21+330, Puno - 2024 [documento electrónico] / Oscar Jampier Mendoza Choquecahua, Autor ; Evelyn Lizbeth Quispe Bellido, Autor . - 2025 . - 176 páginas : ilustraciones, diagramas y tablas. ISSN : DET03-0108-01 Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Idioma : Español (spa) Resumen: Ante la cantidad de accidentes y las probables deficiencias en infraestructura y diseño vial, evidenciada en fallas geométricas como curvas cerradas, pendientes inadecuadas y falta de peralte; surgió el presente estudio, con el objetivo de analizar la influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro - Juliaca en los accidentes de tránsito, específicamente en el tramo 19+500 al 21+330, Puno en 2024; la investigación fue cuantitativa, no experimental y explicativa. En cuanto a los resultados; en primer lugar, el diagnóstico del diseño geométrico evidenció falencias en gran parte de los parámetros analizados, tales como incumplimiento total en radios mínimos, peralte máximo y ancho de la berma; respecto a los parámetros de tramo tangente de recta y bombeo en tangente el cumplimiento fue parcial; únicamente en sobreancho y ancho de la calzada se encontró cumplimiento de la DG-2018. En segundo lugar, existe cumplimiento parcial del Manual de Diseño Geométrico para Carreteras debido a que se encontraron diferencias estadísticamente significativas en radios mínimos (p=0.005), peraltes (p=0.005), sobreancho (p=0.005), ancho de la calzada (p=0.003) y ancho de la berma (p=0.047); en cambio con los parámetros tramo de tangente (p=0.095) y bombeo en tangente (p=0.817) las diferencias fueron estadísticamente significativas siguiendo respecto al DG 2018. Por último, los parámetros de mayor influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro - Juliaca en los accidentes de tránsito son radios mínimos, ancho de calzada, sobreancho y peralte máximo; debido a que el modelo Logit, reportó efectos marginales respecto a la probabilidad de ocurrencia de accidentes de tránsito de 4.34% (p = 0.019), 3.68% (p = 0.023), 3.02% (p = 0.038), 2.76 % (p = 0.041), respectivamente. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26559 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120358 Influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro-Juliaca en los accidentes de tránsito en el tramo 19+500 - 21+330, Puno - 2024 Ante la cantidad de accidentes y las probables deficiencias en infraestructura y diseño vial, evidenciada en fallas geométricas como curvas cerradas, pendientes inadecuadas y falta de peralte; surgió el presente estudio, con el objetivo de analizar la influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro - Juliaca en los accidentes de tránsito, específicamente en el tramo 19+500 al 21+330, Puno en 2024; la investigación fue cuantitativa, no experimental y explicativa. En cuanto a los resultados; en primer lugar, el diagnóstico del diseño geométrico evidenció falencias en gran parte de los parámetros analizados, tales como incumplimiento total en radios mínimos, peralte máximo y ancho de la berma; respecto a los parámetros de tramo tangente de recta y bombeo en tangente el cumplimiento fue parcial; únicamente en sobreancho y ancho de la calzada se encontró cumplimiento de la DG-2018. En segundo lugar, existe cumplimiento parcial del Manual de Diseño Geométrico para Carreteras debido a que se encontraron diferencias estadísticamente significativas en radios mínimos (p=0.005), peraltes (p=0.005), sobreancho (p=0.005), ancho de la calzada (p=0.003) y ancho de la berma (p=0.047); en cambio con los parámetros tramo de tangente (p=0.095) y bombeo en tangente (p=0.817) las diferencias fueron estadísticamente significativas siguiendo respecto al DG 2018. Por último, los parámetros de mayor influencia del diseño geométrico de la carretera Azángaro - Juliaca en los accidentes de tránsito son radios mínimos, ancho de calzada, sobreancho y peralte máximo; debido a que el modelo Logit, reportó efectos marginales respecto a la probabilidad de ocurrencia de accidentes de tránsito de 4.34% (p = 0.019), 3.68% (p = 0.023), 3.02% (p = 0.038), 2.76 % (p = 0.041), respectivamente. Mendoza Choquecahua, Oscar JampierQuispe Bellido, Evelyn Lizbeth - - 2025 Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares (1)

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado
DET03-0108-01	DET0108	Tesis Profesional	Bib. Esp. Ing. Topografica	Estantería (Tesis-Digital)	Disponible

---

1 (1 - 1 / 1)