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Determinación del flujo vehicular y características de vehículos livianos y pesados en intersecciones del acceso al Terminal Portuario de Pucusana con proyección al año 2035 / Yenny Gladys Huanca Chambi / Puno : [Editor no identificado] (2025)  

Público ISBD Vista personalizada Título : Determinación del flujo vehicular y características de vehículos livianos y pesados en intersecciones del acceso al Terminal Portuario de Pucusana con proyección al año 2035 Tipo de documento: documento electrónico Autores: Yenny Gladys Huanca Chambi, Autor ; Yenny Gladys Huanca Chambi, Autor ; wilber Yhony Alvarodo Cutipa, Autor Editorial: Puno : [Editor no identificado] Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 86 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, mapas, tablas ISBN/ISSN/DL: DET03-0106-01 Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Idioma : Español (spa) Resumen: El estudio se desarrolló con el propósito de analizar el comportamiento del flujo vehicular en las intersecciones de acceso al terminal portuario de Pucusana, debido al incremento constante de actividades logísticas y transporte asociado a la operación portuaria. El problema se centró en la necesidad de conocer la dinámica diaria de vehículos livianos y pesados, y su proyección futura. El objetivo general consistió en determinar el flujo vehicular actual y proyectado, así como las características de los vehículos livianos y pesados que circularon por las intersecciones principales que conectan al terminal portuario. La investigación adoptó un enfoque cuantitativo, de tipo descriptivo correlacional y diseño no experimental. Se analizaron aforos vehiculares diarios registrados en siete intersecciones, y se aplicaron correlaciones de Pearson para evaluar relaciones estadísticas entre flujo y clasificación vehicular. Para la proyección al 2035 se emplearon modelos de series temporales, integrando tasas de crecimiento porcentuales. Los resultados indicaron que el flujo total tuvo correlación positiva alta con el porcentaje de vehículos pesados (r = 0.681) y con el porcentaje de vehículos livianos (r = 0.680), lo que evidenció un patrón de crecimiento simultáneo entre ambas categorías. Los modelos proyectaron incrementos superiores al 50,72% del flujo total al 2035, con aumentos del 84% en vehículos pesados y 41,41% en livianos, estimándose mayor presencia de transporte logístico. La investigación demostró que el flujo vehicular dependió directamente del tráfico pesado y que la proyección futura reveló una tendencia sostenida de crecimiento, lo cual confirmó la necesidad de mejorar la gestión vial en las intersecciones analizadas. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26678 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120347 Determinación del flujo vehicular y características de vehículos livianos y pesados en intersecciones del acceso al Terminal Portuario de Pucusana con proyección al año 2035 [documento electrónico] / Yenny Gladys Huanca Chambi, Autor ; Yenny Gladys Huanca Chambi, Autor ; wilber Yhony Alvarodo Cutipa, Autor . - Puno : [Editor no identificado], 2025 . - 86 páginas : ilustraciones, diagramas, mapas, tablas. ISSN : DET03-0106-01 Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Idioma : Español (spa) Resumen: El estudio se desarrolló con el propósito de analizar el comportamiento del flujo vehicular en las intersecciones de acceso al terminal portuario de Pucusana, debido al incremento constante de actividades logísticas y transporte asociado a la operación portuaria. El problema se centró en la necesidad de conocer la dinámica diaria de vehículos livianos y pesados, y su proyección futura. El objetivo general consistió en determinar el flujo vehicular actual y proyectado, así como las características de los vehículos livianos y pesados que circularon por las intersecciones principales que conectan al terminal portuario. La investigación adoptó un enfoque cuantitativo, de tipo descriptivo correlacional y diseño no experimental. Se analizaron aforos vehiculares diarios registrados en siete intersecciones, y se aplicaron correlaciones de Pearson para evaluar relaciones estadísticas entre flujo y clasificación vehicular. Para la proyección al 2035 se emplearon modelos de series temporales, integrando tasas de crecimiento porcentuales. Los resultados indicaron que el flujo total tuvo correlación positiva alta con el porcentaje de vehículos pesados (r = 0.681) y con el porcentaje de vehículos livianos (r = 0.680), lo que evidenció un patrón de crecimiento simultáneo entre ambas categorías. Los modelos proyectaron incrementos superiores al 50,72% del flujo total al 2035, con aumentos del 84% en vehículos pesados y 41,41% en livianos, estimándose mayor presencia de transporte logístico. La investigación demostró que el flujo vehicular dependió directamente del tráfico pesado y que la proyección futura reveló una tendencia sostenida de crecimiento, lo cual confirmó la necesidad de mejorar la gestión vial en las intersecciones analizadas. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26678 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120347 Determinación del flujo vehicular y características de vehículos livianos y pesados en intersecciones del acceso al Terminal Portuario de Pucusana con proyección al año 2035 El estudio se desarrolló con el propósito de analizar el comportamiento del flujo vehicular en las intersecciones de acceso al terminal portuario de Pucusana, debido al incremento constante de actividades logísticas y transporte asociado a la operación portuaria. El problema se centró en la necesidad de conocer la dinámica diaria de vehículos livianos y pesados, y su proyección futura. El objetivo general consistió en determinar el flujo vehicular actual y proyectado, así como las características de los vehículos livianos y pesados que circularon por las intersecciones principales que conectan al terminal portuario. La investigación adoptó un enfoque cuantitativo, de tipo descriptivo correlacional y diseño no experimental. Se analizaron aforos vehiculares diarios registrados en siete intersecciones, y se aplicaron correlaciones de Pearson para evaluar relaciones estadísticas entre flujo y clasificación vehicular. Para la proyección al 2035 se emplearon modelos de series temporales, integrando tasas de crecimiento porcentuales. Los resultados indicaron que el flujo total tuvo correlación positiva alta con el porcentaje de vehículos pesados (r = 0.681) y con el porcentaje de vehículos livianos (r = 0.680), lo que evidenció un patrón de crecimiento simultáneo entre ambas categorías. Los modelos proyectaron incrementos superiores al 50,72% del flujo total al 2035, con aumentos del 84% en vehículos pesados y 41,41% en livianos, estimándose mayor presencia de transporte logístico. La investigación demostró que el flujo vehicular dependió directamente del tráfico pesado y que la proyección futura reveló una tendencia sostenida de crecimiento, lo cual confirmó la necesidad de mejorar la gestión vial en las intersecciones analizadas. Huanca Chambi, Yenny GladysHuanca Chambi, Yenny Gladys - - Puno : [Editor no identificado] - 2025 Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura

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