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Autor Edgar Orlando Mamani Puma |
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Hacer una sugerencia Refinar búsquedaMejoramiento del drenaje vial superficial y diseño del subdrenaje vial mediante aplicación de geosintéticos en la carretera San José - Centro Poblado Unión Soratira - Azángaro / José Max Gallegos Gordillo / Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2025)
Título : Mejoramiento del drenaje vial superficial y diseño del subdrenaje vial mediante aplicación de geosintéticos en la carretera San José - Centro Poblado Unión Soratira - Azángaro Tipo de documento: documento electrónico Autores: José Max Gallegos Gordillo, Autor ; Edgar Orlando Mamani Puma, Autor Editorial: Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 154 páginas Il.: diagramas, tablas Nota general: Para optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación tuvo por objetivo el mejoramiento del drenaje vial superficial y diseño del subdrenaje vial mediante la aplicación de geosintéticos en la carretera San José – centro poblado Unión Soratira – Azángaro (L=20.60 Km). Se desarrolló aplicando la metodológica orientada a un enfoque de cuantitativo, se recopiló información en fichas de observación, la investigación es de tipo aplicada, utilizando un diseño no experimental de tipo transversal, de nivel descriptivo-explicativo. Se evaluó el estado de funcionamiento de las obras de drenaje superficial existentes: alcantarillas, badenes y cunetas; además se planteó para un tramo de 120 m el diseño del subdrenaje con aplicación de geosintético (geotextil). Basados en estudios realizados de topografía, hidrología y geotecnia se obtuvo los parámetros para calcular los caudales hidrológicos aplicando criterios del Manual de Hidrología y Drenaje - MTC. Resultando que 7 alcantarillas no cumplen los criterios de diseño de la normativa proponiendo su reemplazo por 2 alcantarillas de sección 1.00 m x 1.00 m, 2 alcantarillas de sección 1.20 m x 1.00 m y por 3 alcantarillas de sección 1.20 m x 1.50 m; el badén existente (L=10.00 m) no tiene la capacidad operativa para evacuar su caudal hidrológico planteando su reemplazo por una alcantarilla múltiple de 5 ojos de 1.80 m x1.20 m; las longitudes de cunetas en algunos tramos son mayores a 250m cuyos caudales exceden su capacidad por lo cual se plantea implementar en progresivas identificadas 27 alcantarillas de alivio con sección 1.00 m x 1.00 m. Finalmente una aplicando criterios del GEMA, para conservar la vía debe asignarse S./187,490.26 para el mantenimiento rutinario anual. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/24238 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=119371 Mejoramiento del drenaje vial superficial y diseño del subdrenaje vial mediante aplicación de geosintéticos en la carretera San José - Centro Poblado Unión Soratira - Azángaro [documento electrónico] / José Max Gallegos Gordillo, Autor ; Edgar Orlando Mamani Puma, Autor . - Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2025 . - 154 páginas : diagramas, tablas.
Para optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación tuvo por objetivo el mejoramiento del drenaje vial superficial y diseño del subdrenaje vial mediante la aplicación de geosintéticos en la carretera San José – centro poblado Unión Soratira – Azángaro (L=20.60 Km). Se desarrolló aplicando la metodológica orientada a un enfoque de cuantitativo, se recopiló información en fichas de observación, la investigación es de tipo aplicada, utilizando un diseño no experimental de tipo transversal, de nivel descriptivo-explicativo. Se evaluó el estado de funcionamiento de las obras de drenaje superficial existentes: alcantarillas, badenes y cunetas; además se planteó para un tramo de 120 m el diseño del subdrenaje con aplicación de geosintético (geotextil). Basados en estudios realizados de topografía, hidrología y geotecnia se obtuvo los parámetros para calcular los caudales hidrológicos aplicando criterios del Manual de Hidrología y Drenaje - MTC. Resultando que 7 alcantarillas no cumplen los criterios de diseño de la normativa proponiendo su reemplazo por 2 alcantarillas de sección 1.00 m x 1.00 m, 2 alcantarillas de sección 1.20 m x 1.00 m y por 3 alcantarillas de sección 1.20 m x 1.50 m; el badén existente (L=10.00 m) no tiene la capacidad operativa para evacuar su caudal hidrológico planteando su reemplazo por una alcantarilla múltiple de 5 ojos de 1.80 m x1.20 m; las longitudes de cunetas en algunos tramos son mayores a 250m cuyos caudales exceden su capacidad por lo cual se plantea implementar en progresivas identificadas 27 alcantarillas de alivio con sección 1.00 m x 1.00 m. Finalmente una aplicando criterios del GEMA, para conservar la vía debe asignarse S./187,490.26 para el mantenimiento rutinario anual. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/24238 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=119371
Mejoramiento del drenaje vial superficial y diseño del subdrenaje vial mediante aplicación de geosintéticos en la carretera San José - Centro Poblado Unión Soratira - Azángaro
La presente investigación tuvo por objetivo el mejoramiento del drenaje vial superficial y diseño del subdrenaje vial mediante la aplicación de geosintéticos en la carretera San José – centro poblado Unión Soratira – Azángaro (L=20.60 Km). Se desarrolló aplicando la metodológica orientada a un enfoque de cuantitativo, se recopiló información en fichas de observación, la investigación es de tipo aplicada, utilizando un diseño no experimental de tipo transversal, de nivel descriptivo-explicativo. Se evaluó el estado de funcionamiento de las obras de drenaje superficial existentes: alcantarillas, badenes y cunetas; además se planteó para un tramo de 120 m el diseño del subdrenaje con aplicación de geosintético (geotextil). Basados en estudios realizados de topografía, hidrología y geotecnia se obtuvo los parámetros para calcular los caudales hidrológicos aplicando criterios del Manual de Hidrología y Drenaje - MTC. Resultando que 7 alcantarillas no cumplen los criterios de diseño de la normativa proponiendo su reemplazo por 2 alcantarillas de sección 1.00 m x 1.00 m, 2 alcantarillas de sección 1.20 m x 1.00 m y por 3 alcantarillas de sección 1.20 m x 1.50 m; el badén existente (L=10.00 m) no tiene la capacidad operativa para evacuar su caudal hidrológico planteando su reemplazo por una alcantarilla múltiple de 5 ojos de 1.80 m x1.20 m; las longitudes de cunetas en algunos tramos son mayores a 250m cuyos caudales exceden su capacidad por lo cual se plantea implementar en progresivas identificadas 27 alcantarillas de alivio con sección 1.00 m x 1.00 m. Finalmente una aplicando criterios del GEMA, para conservar la vía debe asignarse S./187,490.26 para el mantenimiento rutinario anual.
Gallegos Gordillo, José MaxMamani Puma, Edgar Orlando - - [S.l.] : Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2025
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