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Autor Eduardo Henry Aleman Mamani |
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Hacer una sugerencia Refinar búsquedaEvaluación de los parámetros geométricos de la carretera Interoceánica Sur Tramo IV Km 183+720 – 231+667 de acuerdo a la normativa DG-2018 / Eduardo Henry Aleman Mamani / Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2024)
Título : Evaluación de los parámetros geométricos de la carretera Interoceánica Sur Tramo IV Km 183+720 – 231+667 de acuerdo a la normativa DG-2018 Tipo de documento: documento electrónico Autores: Eduardo Henry Aleman Mamani, Autor Editorial: Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 160 páginas Il.: diagramas, tablas Nota general: Para optar el Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación tiene como objetivo principal evaluar los parámetros geométricos de la carretera Interoceánica Sur Tramo IV Km 183+720 – 231+667 de acuerdo a la normativa DG-2018. En tal sentido se realizó un estudio de tráfico con la información del Peaje Macusani (Km 187+340), se verificó la topografía del expediente técnico, se verificó la velocidad de operación de los vehículos y se proceso la información del eje existente de la vía obteniendo así los parámetros geométricos de la carretera existente y su clasificación por demanda y orografía. Posterior a ello se verificó que los parámetros geométricos en planta, perfil y sección transversal cumplan lo requerido por la norma DG-2018 dando un resultado que en planta cumplen un 49.37%, en perfil un 97.32% y en sección transversal un 9.39% haciendo un promedio de 52.03%. Posterior a ello se diseña un nuevo trazo geométrico con el software Civil 3D 2025 de una carretera de segunda clase entre las progresivas Km 191+000 – 194+094.296 para lo cual se realiza un levantamiento topográfico, y se establece un procedimiento de diseño geométrico en planta, perfil y sección transversal cumpliendo la DG-2018, luego se realiza el modelamiento de la trayectoria del vehículo T3S3 con el software Vehicle Tracking 2025 y se elabora una vista conceptual con el software Infrawork 2025. Se verificó tambien que a nivel de pavimentación, la influencia del costo del mantenimiento de un sector de la carretera que incumple la normativa DG-2018 frente a un diseño nuevo es del 22.27%. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/23234 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=119367 Evaluación de los parámetros geométricos de la carretera Interoceánica Sur Tramo IV Km 183+720 – 231+667 de acuerdo a la normativa DG-2018 [documento electrónico] / Eduardo Henry Aleman Mamani, Autor . - Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2024 . - 160 páginas : diagramas, tablas.
Para optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación tiene como objetivo principal evaluar los parámetros geométricos de la carretera Interoceánica Sur Tramo IV Km 183+720 – 231+667 de acuerdo a la normativa DG-2018. En tal sentido se realizó un estudio de tráfico con la información del Peaje Macusani (Km 187+340), se verificó la topografía del expediente técnico, se verificó la velocidad de operación de los vehículos y se proceso la información del eje existente de la vía obteniendo así los parámetros geométricos de la carretera existente y su clasificación por demanda y orografía. Posterior a ello se verificó que los parámetros geométricos en planta, perfil y sección transversal cumplan lo requerido por la norma DG-2018 dando un resultado que en planta cumplen un 49.37%, en perfil un 97.32% y en sección transversal un 9.39% haciendo un promedio de 52.03%. Posterior a ello se diseña un nuevo trazo geométrico con el software Civil 3D 2025 de una carretera de segunda clase entre las progresivas Km 191+000 – 194+094.296 para lo cual se realiza un levantamiento topográfico, y se establece un procedimiento de diseño geométrico en planta, perfil y sección transversal cumpliendo la DG-2018, luego se realiza el modelamiento de la trayectoria del vehículo T3S3 con el software Vehicle Tracking 2025 y se elabora una vista conceptual con el software Infrawork 2025. Se verificó tambien que a nivel de pavimentación, la influencia del costo del mantenimiento de un sector de la carretera que incumple la normativa DG-2018 frente a un diseño nuevo es del 22.27%. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/23234 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=119367
Evaluación de los parámetros geométricos de la carretera Interoceánica Sur Tramo IV Km 183+720 – 231+667 de acuerdo a la normativa DG-2018
La presente investigación tiene como objetivo principal evaluar los parámetros geométricos de la carretera Interoceánica Sur Tramo IV Km 183+720 – 231+667 de acuerdo a la normativa DG-2018. En tal sentido se realizó un estudio de tráfico con la información del Peaje Macusani (Km 187+340), se verificó la topografía del expediente técnico, se verificó la velocidad de operación de los vehículos y se proceso la información del eje existente de la vía obteniendo así los parámetros geométricos de la carretera existente y su clasificación por demanda y orografía. Posterior a ello se verificó que los parámetros geométricos en planta, perfil y sección transversal cumplan lo requerido por la norma DG-2018 dando un resultado que en planta cumplen un 49.37%, en perfil un 97.32% y en sección transversal un 9.39% haciendo un promedio de 52.03%. Posterior a ello se diseña un nuevo trazo geométrico con el software Civil 3D 2025 de una carretera de segunda clase entre las progresivas Km 191+000 – 194+094.296 para lo cual se realiza un levantamiento topográfico, y se establece un procedimiento de diseño geométrico en planta, perfil y sección transversal cumpliendo la DG-2018, luego se realiza el modelamiento de la trayectoria del vehículo T3S3 con el software Vehicle Tracking 2025 y se elabora una vista conceptual con el software Infrawork 2025. Se verificó tambien que a nivel de pavimentación, la influencia del costo del mantenimiento de un sector de la carretera que incumple la normativa DG-2018 frente a un diseño nuevo es del 22.27%.
Aleman Mamani, Eduardo Henry - [S.l.] : Puno: Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2024
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