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| Título : |
Determinación de errores y medidas con GNSS y estación total para puntos de control en la carretera mejoramiento del camino vecinal (EMP. PE 3S) C.P. Chucasuyo - Juli |
| Tipo de documento: |
documento electrónico |
| Autores: |
Elvis Shamir Ccama Tipula, Autor |
| Fecha de publicación: |
2025 |
| Número de páginas: |
187 páginas |
| Il.: |
ilustraciones, diagramas y tablas |
| ISBN/ISSN/DL: |
DET03-0109-01 |
| Nota general: |
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela
Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
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| Idioma : |
Español (spa) |
| Resumen: |
La tesis tiene como objetivo principal Determinar los errores y medidas con Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) y Estación Total para puntos de control de la Carretera Mejoramiento del Camino Vecinal (EMP PE 3S) C.P. Chucasuyo - Juli. Metodología La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo y un diseño comparativo, con el fin de analizar las diferencias en mediciones angulares, longitudinales y altitudinales realizadas mediante tecnologías GNSS, estación total y nivel de ingeniero en puntos de control de la carretera EMP. PE 3S, tramo C.P. Chucasuyo – Juli. Se midieron ángulos con estaciones totales (Leica TS06, South N40, Leica TS10). Se aplicó anova para comparar resultados. Se midieron distancias con estación total. Se evaluaron diferencias mediante análisis estadístico. Se determinaron cotas con nivel de ingeniero (Topcon AT-B4A, Topcon AT-B2, Leica NA 720). Se aplicó anova para detectar diferencias. Por último, Se definieron puntos óptimos considerando resultados obtenidos, visibilidad, accesibilidad y estabilidad del terreno. Los resultados demostraron que en todos los tipos de medición analizados existen diferencias estadísticamente significativas entre los instrumentos, con valores de significancia inferiores al nivel crítico de α = 0.05. Esto indica que los equipos no son equivalentes en precisión, por lo que su selección debe basarse en el tipo de parámetro a medir y las condiciones del entorno. Se concluye que el análisis entre coordenadas UTM, topográficas y compensadas evidenció errores planimétricos significativos en uno de los puntos, con un desplazamiento máximo de 2.716 m en la coordenada norte, lo que resalta la importancia de la compensación y transformación. |
| En línea: |
https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26561 |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120360 |
Determinación de errores y medidas con GNSS y estación total para puntos de control en la carretera mejoramiento del camino vecinal (EMP. PE 3S) C.P. Chucasuyo - Juli [documento electrónico] / Elvis Shamir Ccama Tipula, Autor . - 2025 . - 187 páginas : ilustraciones, diagramas y tablas. ISSN : DET03-0109-01 Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela
Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
Idioma : Español ( spa)
| Resumen: |
La tesis tiene como objetivo principal Determinar los errores y medidas con Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) y Estación Total para puntos de control de la Carretera Mejoramiento del Camino Vecinal (EMP PE 3S) C.P. Chucasuyo - Juli. Metodología La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo y un diseño comparativo, con el fin de analizar las diferencias en mediciones angulares, longitudinales y altitudinales realizadas mediante tecnologías GNSS, estación total y nivel de ingeniero en puntos de control de la carretera EMP. PE 3S, tramo C.P. Chucasuyo – Juli. Se midieron ángulos con estaciones totales (Leica TS06, South N40, Leica TS10). Se aplicó anova para comparar resultados. Se midieron distancias con estación total. Se evaluaron diferencias mediante análisis estadístico. Se determinaron cotas con nivel de ingeniero (Topcon AT-B4A, Topcon AT-B2, Leica NA 720). Se aplicó anova para detectar diferencias. Por último, Se definieron puntos óptimos considerando resultados obtenidos, visibilidad, accesibilidad y estabilidad del terreno. Los resultados demostraron que en todos los tipos de medición analizados existen diferencias estadísticamente significativas entre los instrumentos, con valores de significancia inferiores al nivel crítico de α = 0.05. Esto indica que los equipos no son equivalentes en precisión, por lo que su selección debe basarse en el tipo de parámetro a medir y las condiciones del entorno. Se concluye que el análisis entre coordenadas UTM, topográficas y compensadas evidenció errores planimétricos significativos en uno de los puntos, con un desplazamiento máximo de 2.716 m en la coordenada norte, lo que resalta la importancia de la compensación y transformación. |
| En línea: |
https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/26561 |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120360 |
Determinación de errores y medidas con GNSS y estación total para puntos de control en la carretera mejoramiento del camino vecinal (EMP. PE 3S) C.P. Chucasuyo - Juli
La tesis tiene como objetivo principal Determinar los errores y medidas con Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) y Estación Total para puntos de control de la Carretera Mejoramiento del Camino Vecinal (EMP PE 3S) C.P. Chucasuyo - Juli. Metodología La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo y un diseño comparativo, con el fin de analizar las diferencias en mediciones angulares, longitudinales y altitudinales realizadas mediante tecnologías GNSS, estación total y nivel de ingeniero en puntos de control de la carretera EMP. PE 3S, tramo C.P. Chucasuyo – Juli. Se midieron ángulos con estaciones totales (Leica TS06, South N40, Leica TS10). Se aplicó anova para comparar resultados. Se midieron distancias con estación total. Se evaluaron diferencias mediante análisis estadístico. Se determinaron cotas con nivel de ingeniero (Topcon AT-B4A, Topcon AT-B2, Leica NA 720). Se aplicó anova para detectar diferencias. Por último, Se definieron puntos óptimos considerando resultados obtenidos, visibilidad, accesibilidad y estabilidad del terreno. Los resultados demostraron que en todos los tipos de medición analizados existen diferencias estadísticamente significativas entre los instrumentos, con valores de significancia inferiores al nivel crítico de α = 0.05. Esto indica que los equipos no son equivalentes en precisión, por lo que su selección debe basarse en el tipo de parámetro a medir y las condiciones del entorno. Se concluye que el análisis entre coordenadas UTM, topográficas y compensadas evidenció errores planimétricos significativos en uno de los puntos, con un desplazamiento máximo de 2.716 m en la coordenada norte, lo que resalta la importancia de la compensación y transformación.
Ccama Tipula, Elvis Shamir -
2025
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela
Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
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Determinación de errores y medidas con GNSS y estación total para puntos de control en la carretera mejoramiento del camino vecinal (EMP. PE 3S) C.P. Chucasuyo - Juli / 2025
