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| Título : |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis Influencia del sistema de teleféricos como movilidad urbana sostenible sobre la huella de carbono en la ciudad de Puno |
| Tipo de documento: |
documento electrónico |
| Autores: |
Jose Mario Huanca Mamani, Autor ; Milton Cutipa Aquino, Autor |
| Editorial: |
Puno : [Editor no identificado] |
| Fecha de publicación: |
2025 |
| Número de páginas: |
107 páginas |
| Il.: |
ilustraciones, graficos, tablas |
| Nota general: |
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Resumen: |
La ciudad de Puno enfrenta un crecimiento acelerado del parque automotor y una alta dependencia del transporte urbano basado en combustibles fósiles, lo cual incrementa su huella de carbono y afecta la calidad ambiental urbana. En este contexto la investigación tuvo como objetivo determinar la influencia del sistema de teleféricos como movilidad urbana sostenible sobre la huella de carbono en la ciudad de Puno. Se aplicó una metodología cuantitativa, de nivel explicativo y diseño cuasi experimental, mediante un modelo de regresión múltiple y estimación SUR a partir de 378 registros, considerando la Demanda de pasajeros (km-pasajero/día), el Modo Teleférico (%) y la Huella de Carbono (t CO₂/día). Los resultados muestran una relación inversa y significativa entre el uso del teleférico y las emisiones (β = –0.061, p < 0.0001), así como una correlación indirecta entre la demanda de transporte urbano y el CO₂ (r = 0.88). El modelo final predijo que un incremento de 10% en el uso del teleférico reduce en 0.61 t CO₂/día la huella estimada. Se concluye que los teleféricos pueden convertirse en un mecanismo eficaz de des carbonización urbana si se integran a la red de transporte público. El aporte del estudio consiste en proveer evidencia cuantitativa para la planificación de políticas de movilidad sostenible y estrategias de transición energética en ciudades andinas. |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120246 |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis Influencia del sistema de teleféricos como movilidad urbana sostenible sobre la huella de carbono en la ciudad de Puno [documento electrónico] / Jose Mario Huanca Mamani, Autor ; Milton Cutipa Aquino, Autor . - Puno : [Editor no identificado], 2025 . - 107 páginas : ilustraciones, graficos, tablas. Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Idioma : Español ( spa)
| Resumen: |
La ciudad de Puno enfrenta un crecimiento acelerado del parque automotor y una alta dependencia del transporte urbano basado en combustibles fósiles, lo cual incrementa su huella de carbono y afecta la calidad ambiental urbana. En este contexto la investigación tuvo como objetivo determinar la influencia del sistema de teleféricos como movilidad urbana sostenible sobre la huella de carbono en la ciudad de Puno. Se aplicó una metodología cuantitativa, de nivel explicativo y diseño cuasi experimental, mediante un modelo de regresión múltiple y estimación SUR a partir de 378 registros, considerando la Demanda de pasajeros (km-pasajero/día), el Modo Teleférico (%) y la Huella de Carbono (t CO₂/día). Los resultados muestran una relación inversa y significativa entre el uso del teleférico y las emisiones (β = –0.061, p < 0.0001), así como una correlación indirecta entre la demanda de transporte urbano y el CO₂ (r = 0.88). El modelo final predijo que un incremento de 10% en el uso del teleférico reduce en 0.61 t CO₂/día la huella estimada. Se concluye que los teleféricos pueden convertirse en un mecanismo eficaz de des carbonización urbana si se integran a la red de transporte público. El aporte del estudio consiste en proveer evidencia cuantitativa para la planificación de políticas de movilidad sostenible y estrategias de transición energética en ciudades andinas. |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=120246 |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis Influencia del sistema de teleféricos como movilidad urbana sostenible sobre la huella de carbono en la ciudad de Puno
La ciudad de Puno enfrenta un crecimiento acelerado del parque automotor y una alta dependencia del transporte urbano basado en combustibles fósiles, lo cual incrementa su huella de carbono y afecta la calidad ambiental urbana. En este contexto la investigación tuvo como objetivo determinar la influencia del sistema de teleféricos como movilidad urbana sostenible sobre la huella de carbono en la ciudad de Puno. Se aplicó una metodología cuantitativa, de nivel explicativo y diseño cuasi experimental, mediante un modelo de regresión múltiple y estimación SUR a partir de 378 registros, considerando la Demanda de pasajeros (km-pasajero/día), el Modo Teleférico (%) y la Huella de Carbono (t CO₂/día). Los resultados muestran una relación inversa y significativa entre el uso del teleférico y las emisiones (β = –0.061, p < 0.0001), así como una correlación indirecta entre la demanda de transporte urbano y el CO₂ (r = 0.88). El modelo final predijo que un incremento de 10% en el uso del teleférico reduce en 0.61 t CO₂/día la huella estimada. Se concluye que los teleféricos pueden convertirse en un mecanismo eficaz de des carbonización urbana si se integran a la red de transporte público. El aporte del estudio consiste en proveer evidencia cuantitativa para la planificación de políticas de movilidad sostenible y estrategias de transición energética en ciudades andinas.
Huanca Mamani, Jose MarioCutipa Aquino, Milton - -
Puno : [Editor no identificado] - 2025
Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor, UNA-P, Facultad de Ciencias Agrarias Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
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info:eu-repo/semantics/bachelorThesis Influencia del sistema de teleféricos como movilidad urbana sostenible sobre la huella de carbono en la ciudad de Puno / Puno : [Editor no identificado] (2025)
