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Gestión administrativa de proyectos de infraestructura en el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno. 2018 / Wily Arturo Cary Luque / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
Título : Gestión administrativa de proyectos de infraestructura en el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno. 2018 Tipo de documento: texto impreso Autores: Wily Arturo Cary Luque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 101 páginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La investigación plantea como objetivo: determinar el efecto de la gestión administrativa de proyectos de infraestructura en el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno, 2018. En cuanto a la metodología se trata de una investigación de tipo no experimental. El diseño es observacional, transeccional, analítico y es prospectivo. El nivel de investigación es explicativo, debido a que contiene una variable predictiva (dependiente) y otra explicativa (independiente). La muestra estuvo conformada por 8 proyectos (obras) de administración directa, y por un personal de 49 personas (personal técnico administrativo). El instrumento utilizado fue un cuestionario sobre los procesos de gestión administrativa y por bases de datos del portal de Transparencia Económica del ministerio de Economía y Finanzas. Los resultados fueron presentados en tablas de frecuencia y contingencia, se comprobó la hipótesis general considerando el diseño de regresión. Se arribó a la siguiente conclusión: la gestión administrativa de proyectos de infraestructura está relacionada significativamente con el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno, 2018, debido a que el coeficiente de correlación R de Pearson es de 0,706. El coeficiente de determinación (R cuadrado) representa al 49,8% de datos que hacen posible predecir el gasto presupuestal. En otras palabras, el 49,8% del gasto presupuestal es explicado por la gestión administrativa, resumida en los procesos de gestión: planificación, organización, ejecución y control. Además, el p-valúe (Probabilidad de error=Sig.) es menor que el nivel de significancia: 0,05. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/7573 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108256 Gestión administrativa de proyectos de infraestructura en el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno. 2018 [texto impreso] / Wily Arturo Cary Luque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2018 . - 101 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La investigación plantea como objetivo: determinar el efecto de la gestión administrativa de proyectos de infraestructura en el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno, 2018. En cuanto a la metodología se trata de una investigación de tipo no experimental. El diseño es observacional, transeccional, analítico y es prospectivo. El nivel de investigación es explicativo, debido a que contiene una variable predictiva (dependiente) y otra explicativa (independiente). La muestra estuvo conformada por 8 proyectos (obras) de administración directa, y por un personal de 49 personas (personal técnico administrativo). El instrumento utilizado fue un cuestionario sobre los procesos de gestión administrativa y por bases de datos del portal de Transparencia Económica del ministerio de Economía y Finanzas. Los resultados fueron presentados en tablas de frecuencia y contingencia, se comprobó la hipótesis general considerando el diseño de regresión. Se arribó a la siguiente conclusión: la gestión administrativa de proyectos de infraestructura está relacionada significativamente con el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno, 2018, debido a que el coeficiente de correlación R de Pearson es de 0,706. El coeficiente de determinación (R cuadrado) representa al 49,8% de datos que hacen posible predecir el gasto presupuestal. En otras palabras, el 49,8% del gasto presupuestal es explicado por la gestión administrativa, resumida en los procesos de gestión: planificación, organización, ejecución y control. Además, el p-valúe (Probabilidad de error=Sig.) es menor que el nivel de significancia: 0,05. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/7573 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108256
Gestión administrativa de proyectos de infraestructura en el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno. 2018
La investigación plantea como objetivo: determinar el efecto de la gestión administrativa de proyectos de infraestructura en el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno, 2018. En cuanto a la metodología se trata de una investigación de tipo no experimental. El diseño es observacional, transeccional, analítico y es prospectivo. El nivel de investigación es explicativo, debido a que contiene una variable predictiva (dependiente) y otra explicativa (independiente). La muestra estuvo conformada por 8 proyectos (obras) de administración directa, y por un personal de 49 personas (personal técnico administrativo). El instrumento utilizado fue un cuestionario sobre los procesos de gestión administrativa y por bases de datos del portal de Transparencia Económica del ministerio de Economía y Finanzas. Los resultados fueron presentados en tablas de frecuencia y contingencia, se comprobó la hipótesis general considerando el diseño de regresión. Se arribó a la siguiente conclusión: la gestión administrativa de proyectos de infraestructura está relacionada significativamente con el gasto presupuestal de la Municipalidad Provincial de Puno, 2018, debido a que el coeficiente de correlación R de Pearson es de 0,706. El coeficiente de determinación (R cuadrado) representa al 49,8% de datos que hacen posible predecir el gasto presupuestal. En otras palabras, el 49,8% del gasto presupuestal es explicado por la gestión administrativa, resumida en los procesos de gestión: planificación, organización, ejecución y control. Además, el p-valúe (Probabilidad de error=Sig.) es menor que el nivel de significancia: 0,05.
Cary Luque, Wily Arturo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2018
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DisponibleGestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA / Giovanni Cruz Jimenez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Gestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA Tipo de documento: texto impreso Autores: Giovanni Cruz Jimenez, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 146 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de : Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Propone gestión interna de los residuos sólidos de construcción y demolición desde un enfoque de los costos de la calidad en las obras de la Universidad Nacional del Altiplano, para mantener el equilibrio entre “sociedad, ambiente, economía”. Investigación descriptivo–transeccional, y no experimental, empleándose para el conjunto de datos el método cuantitativo, hipotético-deductivo. La muestra fue conformada por cuatro obras en ejecución en la UNA Puno. La toma de muestra en las diferentes obras ha permitido determinar, que los residuos sólidos de construcción y demolición que se generan están en relación con la etapa constructiva de cada obra. En los cúmulos de residuos generados, existen aquellos que son propios de un proceso constructivo y otra parte aquellos que se generan por errores o falta de calidad; lo que obliga a diferenciar entre costos de la calidad y costos de la no calidad, que al final forman parte del costo total de la calidad. El enfoque de los costos de la calidad permite realizar una gestión de residuos sólidos, a través de cuatro etapas: Diseño, Implementación, Operación, Control y Mejora. Resultados: las obras se generan residuos sólidos pétreos y no pétreos; por lo que sí es posible realizar una gestión interna de estos RSCDs desde el enfoque de los costos de la calidad en las obras de la UNA, en tanto se recomienda su implementación en todas las obras, para garantizar el equilibrio de la trilogía “sociedad – ambiente – economía”; en ese sentido el centro de recolección de dichos RSCDs deben ubicarse en cada una de las obras, que permita acceder a la información de lo que se ha generado hasta un momento determinado y así determinar con exactitud los materiales que serán reutilizados o reciclados y aquellos que requieran ser incinerados o depositados en botaderos controlados.; finalmente resaltar que se debe aplicar la demolición selectiva, que permita realizar una separación de los diferentes materiales generados en el proceso de demolición, mientras se lleva a cabo la demolición en la obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89823 Gestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA [texto impreso] / Giovanni Cruz Jimenez, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 146 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Propone gestión interna de los residuos sólidos de construcción y demolición desde un enfoque de los costos de la calidad en las obras de la Universidad Nacional del Altiplano, para mantener el equilibrio entre “sociedad, ambiente, economía”. Investigación descriptivo–transeccional, y no experimental, empleándose para el conjunto de datos el método cuantitativo, hipotético-deductivo. La muestra fue conformada por cuatro obras en ejecución en la UNA Puno. La toma de muestra en las diferentes obras ha permitido determinar, que los residuos sólidos de construcción y demolición que se generan están en relación con la etapa constructiva de cada obra. En los cúmulos de residuos generados, existen aquellos que son propios de un proceso constructivo y otra parte aquellos que se generan por errores o falta de calidad; lo que obliga a diferenciar entre costos de la calidad y costos de la no calidad, que al final forman parte del costo total de la calidad. El enfoque de los costos de la calidad permite realizar una gestión de residuos sólidos, a través de cuatro etapas: Diseño, Implementación, Operación, Control y Mejora. Resultados: las obras se generan residuos sólidos pétreos y no pétreos; por lo que sí es posible realizar una gestión interna de estos RSCDs desde el enfoque de los costos de la calidad en las obras de la UNA, en tanto se recomienda su implementación en todas las obras, para garantizar el equilibrio de la trilogía “sociedad – ambiente – economía”; en ese sentido el centro de recolección de dichos RSCDs deben ubicarse en cada una de las obras, que permita acceder a la información de lo que se ha generado hasta un momento determinado y así determinar con exactitud los materiales que serán reutilizados o reciclados y aquellos que requieran ser incinerados o depositados en botaderos controlados.; finalmente resaltar que se debe aplicar la demolición selectiva, que permita realizar una separación de los diferentes materiales generados en el proceso de demolición, mientras se lleva a cabo la demolición en la obra. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=89823
Gestión interna para un manejo responsable de los residuos sólidos de construcción y demolición y sus costos en las obras de la UNA
Propone gestión interna de los residuos sólidos de construcción y demolición desde un enfoque de los costos de la calidad en las obras de la Universidad Nacional del Altiplano, para mantener el equilibrio entre “sociedad, ambiente, economía”. Investigación descriptivo–transeccional, y no experimental, empleándose para el conjunto de datos el método cuantitativo, hipotético-deductivo. La muestra fue conformada por cuatro obras en ejecución en la UNA Puno. La toma de muestra en las diferentes obras ha permitido determinar, que los residuos sólidos de construcción y demolición que se generan están en relación con la etapa constructiva de cada obra. En los cúmulos de residuos generados, existen aquellos que son propios de un proceso constructivo y otra parte aquellos que se generan por errores o falta de calidad; lo que obliga a diferenciar entre costos de la calidad y costos de la no calidad, que al final forman parte del costo total de la calidad. El enfoque de los costos de la calidad permite realizar una gestión de residuos sólidos, a través de cuatro etapas: Diseño, Implementación, Operación, Control y Mejora. Resultados: las obras se generan residuos sólidos pétreos y no pétreos; por lo que sí es posible realizar una gestión interna de estos RSCDs desde el enfoque de los costos de la calidad en las obras de la UNA, en tanto se recomienda su implementación en todas las obras, para garantizar el equilibrio de la trilogía “sociedad – ambiente – economía”; en ese sentido el centro de recolección de dichos RSCDs deben ubicarse en cada una de las obras, que permita acceder a la información de lo que se ha generado hasta un momento determinado y así determinar con exactitud los materiales que serán reutilizados o reciclados y aquellos que requieran ser incinerados o depositados en botaderos controlados.; finalmente resaltar que se debe aplicar la demolición selectiva, que permita realizar una separación de los diferentes materiales generados en el proceso de demolición, mientras se lleva a cabo la demolición en la obra.
Cruz Jimenez, Giovanni - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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DisponibleGuia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román / Edwin Ever Palli Apaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2015)
Título : Guia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román Tipo de documento: texto impreso Autores: Edwin Ever Palli Apaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 263 pàginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación titulado “Guía básica para la estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de SanRomán”, tiene como objetivo general: Determinar la influencia de la estabilización de suelos con cal en las propiedades mecánicas de los suelos plásticos (C.B.R) y elaborar una guía básica para estabilización de suelos en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de San Roman.La investigación efectuada es de tipo experimental, donde el diseño de la investigación es experimental. Debido a que se manipula de forma intencional una acción para analizar sus posibles resultados. El grupo experimental estuvo conformado por canteras de la Provincia de San Román con IP≥12%.Una vez realizado la prueba de hipótesis con la prueba de t– Student se pudo validar la hipótesis planteada, llegando a la conclusión de que la adición de Cal a los suelos plásticos de la Provincia de San Román mejora considerablemente la resistecia mecánica del suelo (C.B.R) hasta un 100% del valor del suelo convencional, cumpliendo de esa manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87020 Guia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román [texto impreso] / Edwin Ever Palli Apaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2015 . - 263 pàginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación titulado “Guía básica para la estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de SanRomán”, tiene como objetivo general: Determinar la influencia de la estabilización de suelos con cal en las propiedades mecánicas de los suelos plásticos (C.B.R) y elaborar una guía básica para estabilización de suelos en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de San Roman.La investigación efectuada es de tipo experimental, donde el diseño de la investigación es experimental. Debido a que se manipula de forma intencional una acción para analizar sus posibles resultados. El grupo experimental estuvo conformado por canteras de la Provincia de San Román con IP≥12%.Una vez realizado la prueba de hipótesis con la prueba de t– Student se pudo validar la hipótesis planteada, llegando a la conclusión de que la adición de Cal a los suelos plásticos de la Provincia de San Román mejora considerablemente la resistecia mecánica del suelo (C.B.R) hasta un 100% del valor del suelo convencional, cumpliendo de esa manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013). Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=87020
Guia básica para estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la Provincia de San Román
El presente trabajo de investigación titulado “Guía básica para la estabilización de suelos con cal en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de SanRomán”, tiene como objetivo general: Determinar la influencia de la estabilización de suelos con cal en las propiedades mecánicas de los suelos plásticos (C.B.R) y elaborar una guía básica para estabilización de suelos en caminos de baja intensidad vehicular en la provincia de San Roman.La investigación efectuada es de tipo experimental, donde el diseño de la investigación es experimental. Debido a que se manipula de forma intencional una acción para analizar sus posibles resultados. El grupo experimental estuvo conformado por canteras de la Provincia de San Román con IP≥12%.Una vez realizado la prueba de hipótesis con la prueba de t– Student se pudo validar la hipótesis planteada, llegando a la conclusión de que la adición de Cal a los suelos plásticos de la Provincia de San Román mejora considerablemente la resistecia mecánica del suelo (C.B.R) hasta un 100% del valor del suelo convencional, cumpliendo de esa manera las especificaciones Técnicas exigidas por las normas peruanas (EG-2013).
Palli Apaza, Edwin Ever - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2015
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Excluido de préstamoT19887-26359-01 T19887 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleIdentificación y evaluación de patologías en viviendas autoconstruidas en los barrios urbano marginales de la ciudad de Puno / Luis Alipio Mamani Ramos / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
Título : Identificación y evaluación de patologías en viviendas autoconstruidas en los barrios urbano marginales de la ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Luis Alipio Mamani Ramos, Autor ; Ronald Huarcaya Ccamapaza, Autor ; Ronald Huarcaya Ccamapaza, Autor ; Ronald Huarcaya Ccamapaza, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 178 páginas Il.: figuras; tablas; planos Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: La presente investigación plantea alternativas de solución al déficit de vivienda en los sectores de la ciudad. Además de solucionar la vivienda como una necesidad básica plantea alternativas de mejora que involucran otras áreas como aspectos socio-culturales, ambientales, territoriales y de sostenibilidad. Desde un punto de vista técnico, se identificó y evaluó las viviendas ya construidas “post construcción” mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación Técnica, que nos permitió evaluar los aspectos post constructivos, problemas patológicos y el entorno de las viviendas ya construidas en la ciudad de Puno y mediante Encuestas que se realizaron a los propietarios. Para recolectar la información para este trabajo de investigación se realizó encuestas en 303 viviendas en 06 Barrios de la ciudad de Puno. Finalmente se llegó a la conclusión que los procesos constructivos de los elementos estructurales de las viviendas construidas en los barrios urbanos marginales no cumplen con las especificaciones técnicas y Normas del Reglamento Nacional de Edificaciones (TH.010 Habilitaciones Residenciales, A.020 Vivienda, E.070 Albañilería), además presentan patologías y deficiencias (Humedades, Fisuras y grietas, Corrosiones y deformaciones). Traen en su mayoría como consecuencia incomodidad de las familias en un 57%, mientras el 43% se tiene un mal uso de las viviendas. En los sectores de estudio, las viviendas fueron diseñadas y construidas por un maestro constructor (40%) o mismo propietario (60%); en promedio se obtuvo que el 28% no cuenta con asesoramiento profesional para la construcción de su vivienda por desconocimiento, el 59% no cuenta con asesoramiento profesional por carencia de medios económicos, y el 13% restante no lo considera necesario. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/11111 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108083 Identificación y evaluación de patologías en viviendas autoconstruidas en los barrios urbano marginales de la ciudad de Puno [texto impreso] / Luis Alipio Mamani Ramos, Autor ; Ronald Huarcaya Ccamapaza, Autor ; Ronald Huarcaya Ccamapaza, Autor ; Ronald Huarcaya Ccamapaza, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2018 . - 178 páginas : figuras; tablas; planos ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: La presente investigación plantea alternativas de solución al déficit de vivienda en los sectores de la ciudad. Además de solucionar la vivienda como una necesidad básica plantea alternativas de mejora que involucran otras áreas como aspectos socio-culturales, ambientales, territoriales y de sostenibilidad. Desde un punto de vista técnico, se identificó y evaluó las viviendas ya construidas “post construcción” mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación Técnica, que nos permitió evaluar los aspectos post constructivos, problemas patológicos y el entorno de las viviendas ya construidas en la ciudad de Puno y mediante Encuestas que se realizaron a los propietarios. Para recolectar la información para este trabajo de investigación se realizó encuestas en 303 viviendas en 06 Barrios de la ciudad de Puno. Finalmente se llegó a la conclusión que los procesos constructivos de los elementos estructurales de las viviendas construidas en los barrios urbanos marginales no cumplen con las especificaciones técnicas y Normas del Reglamento Nacional de Edificaciones (TH.010 Habilitaciones Residenciales, A.020 Vivienda, E.070 Albañilería), además presentan patologías y deficiencias (Humedades, Fisuras y grietas, Corrosiones y deformaciones). Traen en su mayoría como consecuencia incomodidad de las familias en un 57%, mientras el 43% se tiene un mal uso de las viviendas. En los sectores de estudio, las viviendas fueron diseñadas y construidas por un maestro constructor (40%) o mismo propietario (60%); en promedio se obtuvo que el 28% no cuenta con asesoramiento profesional para la construcción de su vivienda por desconocimiento, el 59% no cuenta con asesoramiento profesional por carencia de medios económicos, y el 13% restante no lo considera necesario. En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/11111 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108083
Identificación y evaluación de patologías en viviendas autoconstruidas en los barrios urbano marginales de la ciudad de Puno
La presente investigación plantea alternativas de solución al déficit de vivienda en los sectores de la ciudad. Además de solucionar la vivienda como una necesidad básica plantea alternativas de mejora que involucran otras áreas como aspectos socio-culturales, ambientales, territoriales y de sostenibilidad. Desde un punto de vista técnico, se identificó y evaluó las viviendas ya construidas “post construcción” mediante la participación directa en la obtención de datos con Fichas de Evaluación Técnica, que nos permitió evaluar los aspectos post constructivos, problemas patológicos y el entorno de las viviendas ya construidas en la ciudad de Puno y mediante Encuestas que se realizaron a los propietarios. Para recolectar la información para este trabajo de investigación se realizó encuestas en 303 viviendas en 06 Barrios de la ciudad de Puno. Finalmente se llegó a la conclusión que los procesos constructivos de los elementos estructurales de las viviendas construidas en los barrios urbanos marginales no cumplen con las especificaciones técnicas y Normas del Reglamento Nacional de Edificaciones (TH.010 Habilitaciones Residenciales, A.020 Vivienda, E.070 Albañilería), además presentan patologías y deficiencias (Humedades, Fisuras y grietas, Corrosiones y deformaciones). Traen en su mayoría como consecuencia incomodidad de las familias en un 57%, mientras el 43% se tiene un mal uso de las viviendas. En los sectores de estudio, las viviendas fueron diseñadas y construidas por un maestro constructor (40%) o mismo propietario (60%); en promedio se obtuvo que el 28% no cuenta con asesoramiento profesional para la construcción de su vivienda por desconocimiento, el 59% no cuenta con asesoramiento profesional por carencia de medios económicos, y el 13% restante no lo considera necesario.
Mamani Ramos, Luis AlipioHuarcaya Ccamapaza, Ronald ; Huarcaya Ccamapaza, Ronald ; Huarcaya Ccamapaza, Ronald - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2018
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T25194-31697-01 T25194 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleIdentificación y evaluación de tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno - Juliaca entre los años 2012 - 2016 y propuesta de acciones de mejora para su prevención / Jorge Vizney Chambi Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2017)
Título : Identificación y evaluación de tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno - Juliaca entre los años 2012 - 2016 y propuesta de acciones de mejora para su prevención Tipo de documento: texto impreso Autores: Jorge Vizney Chambi Mamani, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 197 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM; 7 planos Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo tiene por finalidad, identificar y evaluar los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno – Juliaca y la propuesta de acciones de mejora para su prevención. Un tramo de concentración de accidentes es un intervalo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media de tramos de características semejantes. Para la identificación del TCA (tramo de concentración de accidente) se utilizaron diferentes métodos y técnicas de análisis, tales como: método del número de accidentes, método de la tasa de accidentes, método del número - tasa, método del control de calidad de la tasa e índice de peligrosidad. con cada uno de estos métodos se realizaron las evaluaciones y análisis correspondientes, siendo el más viable el método del control de la calidad de la tasa. Finalmente, se realizó una verificación de los parámetros medidos en campo respecto a los elementos geométricos y los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a las normas vigentes, su relación con los tramos de concentración de accidentes de tránsito y plantear acciones de mejora para su prevención. Conclusiones: Se identificó 10 tramos de concentración de accidentes, aplicando el método de índice de peligrosidad y el método de la TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB). Existe una relación directa entre el volumen de flujo vehicular y el número de accidentes suscitados en la vía Puno-Juliaca, puesto que a través de los años el volumen de flujo vehicular y número de accidentes de tránsito fueron incrementando. Existe relación directa entre los elementos geométricos de la vía y los tramos de concentración de accidentes, puesto que los elementos geométricos de las curvas y tramos rectos de los TCA no cumplen con lo indicado en el manual DG-2014. Existe relación directa entre las señalizaciones y los tramos de concentración de accidentes de tránsito, sin embargo, estas se pueden disminuir con la mejora y la adición de señalizaciones horizontales y verticales que adviertan la existencia de un TCA. Las acciones de mejora en los tramos de concentración de accidentes, es elaborar un plan de mitigación a corto y largo plazo. La implementación de señales verticales y horizontales como un plan a corto plazo y un trabajo coordinado del Consejo Nacional de Seguridad Vial con las entidades pertinentes como un plan a largo plazo. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6564 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104775 Identificación y evaluación de tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno - Juliaca entre los años 2012 - 2016 y propuesta de acciones de mejora para su prevención [texto impreso] / Jorge Vizney Chambi Mamani, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 197 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM; 7 planos.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo tiene por finalidad, identificar y evaluar los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno – Juliaca y la propuesta de acciones de mejora para su prevención. Un tramo de concentración de accidentes es un intervalo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media de tramos de características semejantes. Para la identificación del TCA (tramo de concentración de accidente) se utilizaron diferentes métodos y técnicas de análisis, tales como: método del número de accidentes, método de la tasa de accidentes, método del número - tasa, método del control de calidad de la tasa e índice de peligrosidad. con cada uno de estos métodos se realizaron las evaluaciones y análisis correspondientes, siendo el más viable el método del control de la calidad de la tasa. Finalmente, se realizó una verificación de los parámetros medidos en campo respecto a los elementos geométricos y los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a las normas vigentes, su relación con los tramos de concentración de accidentes de tránsito y plantear acciones de mejora para su prevención. Conclusiones: Se identificó 10 tramos de concentración de accidentes, aplicando el método de índice de peligrosidad y el método de la TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB). Existe una relación directa entre el volumen de flujo vehicular y el número de accidentes suscitados en la vía Puno-Juliaca, puesto que a través de los años el volumen de flujo vehicular y número de accidentes de tránsito fueron incrementando. Existe relación directa entre los elementos geométricos de la vía y los tramos de concentración de accidentes, puesto que los elementos geométricos de las curvas y tramos rectos de los TCA no cumplen con lo indicado en el manual DG-2014. Existe relación directa entre las señalizaciones y los tramos de concentración de accidentes de tránsito, sin embargo, estas se pueden disminuir con la mejora y la adición de señalizaciones horizontales y verticales que adviertan la existencia de un TCA. Las acciones de mejora en los tramos de concentración de accidentes, es elaborar un plan de mitigación a corto y largo plazo. La implementación de señales verticales y horizontales como un plan a corto plazo y un trabajo coordinado del Consejo Nacional de Seguridad Vial con las entidades pertinentes como un plan a largo plazo. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6564 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104775
Identificación y evaluación de tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno - Juliaca entre los años 2012 - 2016 y propuesta de acciones de mejora para su prevención
El presente trabajo tiene por finalidad, identificar y evaluar los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno – Juliaca y la propuesta de acciones de mejora para su prevención. Un tramo de concentración de accidentes es un intervalo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media de tramos de características semejantes. Para la identificación del TCA (tramo de concentración de accidente) se utilizaron diferentes métodos y técnicas de análisis, tales como: método del número de accidentes, método de la tasa de accidentes, método del número - tasa, método del control de calidad de la tasa e índice de peligrosidad. con cada uno de estos métodos se realizaron las evaluaciones y análisis correspondientes, siendo el más viable el método del control de la calidad de la tasa. Finalmente, se realizó una verificación de los parámetros medidos en campo respecto a los elementos geométricos y los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a las normas vigentes, su relación con los tramos de concentración de accidentes de tránsito y plantear acciones de mejora para su prevención. Conclusiones: Se identificó 10 tramos de concentración de accidentes, aplicando el método de índice de peligrosidad y el método de la TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB). Existe una relación directa entre el volumen de flujo vehicular y el número de accidentes suscitados en la vía Puno-Juliaca, puesto que a través de los años el volumen de flujo vehicular y número de accidentes de tránsito fueron incrementando. Existe relación directa entre los elementos geométricos de la vía y los tramos de concentración de accidentes, puesto que los elementos geométricos de las curvas y tramos rectos de los TCA no cumplen con lo indicado en el manual DG-2014. Existe relación directa entre las señalizaciones y los tramos de concentración de accidentes de tránsito, sin embargo, estas se pueden disminuir con la mejora y la adición de señalizaciones horizontales y verticales que adviertan la existencia de un TCA. Las acciones de mejora en los tramos de concentración de accidentes, es elaborar un plan de mitigación a corto y largo plazo. La implementación de señales verticales y horizontales como un plan a corto plazo y un trabajo coordinado del Consejo Nacional de Seguridad Vial con las entidades pertinentes como un plan a largo plazo.
Chambi Mamani, Jorge VizneySuaña Vilca, Charles Antony ; Suaña Vilca, Charles Antony ; Suaña Vilca, Charles Antony - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
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