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Evaluación del sistema de transporte en el centro de Puno y alternativas de solución a la planificación vial aplicando sofwares especializados, 2017 / Miguel Angel Mamani Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
Título : Evaluación del sistema de transporte en el centro de Puno y alternativas de solución a la planificación vial aplicando sofwares especializados, 2017 Tipo de documento: texto impreso Autores: Miguel Angel Mamani Quispe, Autor ; Ludwin Waldir Ramos Colque, Autor ; Ludwin Waldir Ramos Colque, Autor ; Ludwin Waldir Ramos Colque, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 364 páginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El Congestionamiento Vehicular es un problema que se presenta en todas las ciudades en crecimiento, por ende nuestra ciudad no está exenta de dichas dificultades; por ello en la presente tesis se mostraran alternativas de solución para contrarrestar este problema, para lo que cual se realiza la recopilación de datos del tráfico vehicular estableciendo puntos de control estratégicos tanto de accesos al centro de la ciudad como los accesos a la ciudad propiamente ya que nuestro objetivo principal es el de: Evaluar del sistema de transporte en el centro de Puno y plantear alternativas de solución a la planificación vial usando el software Especializado, teniendo como puntos importantes para el desarrollo tales como: determinar el Índice Medio Diario (IMD) que circulará por las vías materia del presente proyecto, evaluar el aforo vehicular haciendo uso de softwares especializados y para finalmente proponer alternativas de solución a la Planificación Vial del cercado; para lo cual se han de realizar la recolección de datos del tráfico vehicular estableciéndose puntos de aforo sistemáticos, periódicos y con determinada frecuencia, con cuyos datos se realiza los procedimientos de la correcta aplicación del softwares especializado SYNCHRO 8 y PTV VISSIM V9 en las intersecciones del cercado de la ciudad de Puno, además se realiza el análisis sobre las distintas variables que definen el comportamiento de la circulación en la zona de estudio, tales como el estudio de las rutas existentes, la señalización y la semaforización. Dándole de esta manera un enfoque cuantitativo con alcance descriptivo, cuyo diseño llegará a ser NO EXPERIMENTAL y de tipo TRANSVERSAL. Los resultados obtenidos en la presente investigación muestran los Índices Medios Diarios de las vías de ingreso, salida y centro de la ciudad. Como resultado de la modelación en los softwares especializados se presenta las demoras en segundos, la capacidad vial, el nivel de servicio de las vías e intersecciones en estudio y la optimización de ciclos de semáforo, asimismo el comportamiento futuro de tránsito vehicular de hasta 20 años. Se presenta la situación actual del cercado de Puno en términos de niveles de servicio, demoras y capacidad vial, soluciones sobre la planificación vial del cercado de la ciudad de Puno, tomando en cuenta el tráfico vehicular de la zona y los resultados obtenidos por el Software, haciendo un análisis con respecto a la planificación vial actual de la ciudad de Puno; y las recomendaciones sobre su aplicación que muestra una alternativa de solución al sistema de transporte. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/9603 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108241 Evaluación del sistema de transporte en el centro de Puno y alternativas de solución a la planificación vial aplicando sofwares especializados, 2017 [texto impreso] / Miguel Angel Mamani Quispe, Autor ; Ludwin Waldir Ramos Colque, Autor ; Ludwin Waldir Ramos Colque, Autor ; Ludwin Waldir Ramos Colque, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2018 . - 364 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El Congestionamiento Vehicular es un problema que se presenta en todas las ciudades en crecimiento, por ende nuestra ciudad no está exenta de dichas dificultades; por ello en la presente tesis se mostraran alternativas de solución para contrarrestar este problema, para lo que cual se realiza la recopilación de datos del tráfico vehicular estableciendo puntos de control estratégicos tanto de accesos al centro de la ciudad como los accesos a la ciudad propiamente ya que nuestro objetivo principal es el de: Evaluar del sistema de transporte en el centro de Puno y plantear alternativas de solución a la planificación vial usando el software Especializado, teniendo como puntos importantes para el desarrollo tales como: determinar el Índice Medio Diario (IMD) que circulará por las vías materia del presente proyecto, evaluar el aforo vehicular haciendo uso de softwares especializados y para finalmente proponer alternativas de solución a la Planificación Vial del cercado; para lo cual se han de realizar la recolección de datos del tráfico vehicular estableciéndose puntos de aforo sistemáticos, periódicos y con determinada frecuencia, con cuyos datos se realiza los procedimientos de la correcta aplicación del softwares especializado SYNCHRO 8 y PTV VISSIM V9 en las intersecciones del cercado de la ciudad de Puno, además se realiza el análisis sobre las distintas variables que definen el comportamiento de la circulación en la zona de estudio, tales como el estudio de las rutas existentes, la señalización y la semaforización. Dándole de esta manera un enfoque cuantitativo con alcance descriptivo, cuyo diseño llegará a ser NO EXPERIMENTAL y de tipo TRANSVERSAL. Los resultados obtenidos en la presente investigación muestran los Índices Medios Diarios de las vías de ingreso, salida y centro de la ciudad. Como resultado de la modelación en los softwares especializados se presenta las demoras en segundos, la capacidad vial, el nivel de servicio de las vías e intersecciones en estudio y la optimización de ciclos de semáforo, asimismo el comportamiento futuro de tránsito vehicular de hasta 20 años. Se presenta la situación actual del cercado de Puno en términos de niveles de servicio, demoras y capacidad vial, soluciones sobre la planificación vial del cercado de la ciudad de Puno, tomando en cuenta el tráfico vehicular de la zona y los resultados obtenidos por el Software, haciendo un análisis con respecto a la planificación vial actual de la ciudad de Puno; y las recomendaciones sobre su aplicación que muestra una alternativa de solución al sistema de transporte. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/9603 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108241
Evaluación del sistema de transporte en el centro de Puno y alternativas de solución a la planificación vial aplicando sofwares especializados, 2017
El Congestionamiento Vehicular es un problema que se presenta en todas las ciudades en crecimiento, por ende nuestra ciudad no está exenta de dichas dificultades; por ello en la presente tesis se mostraran alternativas de solución para contrarrestar este problema, para lo que cual se realiza la recopilación de datos del tráfico vehicular estableciendo puntos de control estratégicos tanto de accesos al centro de la ciudad como los accesos a la ciudad propiamente ya que nuestro objetivo principal es el de: Evaluar del sistema de transporte en el centro de Puno y plantear alternativas de solución a la planificación vial usando el software Especializado, teniendo como puntos importantes para el desarrollo tales como: determinar el Índice Medio Diario (IMD) que circulará por las vías materia del presente proyecto, evaluar el aforo vehicular haciendo uso de softwares especializados y para finalmente proponer alternativas de solución a la Planificación Vial del cercado; para lo cual se han de realizar la recolección de datos del tráfico vehicular estableciéndose puntos de aforo sistemáticos, periódicos y con determinada frecuencia, con cuyos datos se realiza los procedimientos de la correcta aplicación del softwares especializado SYNCHRO 8 y PTV VISSIM V9 en las intersecciones del cercado de la ciudad de Puno, además se realiza el análisis sobre las distintas variables que definen el comportamiento de la circulación en la zona de estudio, tales como el estudio de las rutas existentes, la señalización y la semaforización. Dándole de esta manera un enfoque cuantitativo con alcance descriptivo, cuyo diseño llegará a ser NO EXPERIMENTAL y de tipo TRANSVERSAL. Los resultados obtenidos en la presente investigación muestran los Índices Medios Diarios de las vías de ingreso, salida y centro de la ciudad. Como resultado de la modelación en los softwares especializados se presenta las demoras en segundos, la capacidad vial, el nivel de servicio de las vías e intersecciones en estudio y la optimización de ciclos de semáforo, asimismo el comportamiento futuro de tránsito vehicular de hasta 20 años. Se presenta la situación actual del cercado de Puno en términos de niveles de servicio, demoras y capacidad vial, soluciones sobre la planificación vial del cercado de la ciudad de Puno, tomando en cuenta el tráfico vehicular de la zona y los resultados obtenidos por el Software, haciendo un análisis con respecto a la planificación vial actual de la ciudad de Puno; y las recomendaciones sobre su aplicación que muestra una alternativa de solución al sistema de transporte.
Mamani Quispe, Miguel AngelRamos Colque, Ludwin Waldir ; Ramos Colque, Ludwin Waldir ; Ramos Colque, Ludwin Waldir - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2018
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DisponibleT24381-30884-02 T24381 Tomo II Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación de los sistemas de seguridad y salud en las obras: construcción, instalación del sistema integral de agua potable de los centros poblados y anexos del distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y ampliación de los servicios de agua potable y disposición sanitaria de excretas de la comunidad campesina de Cucho Esqueña distrito de Acora - Puno / Max Gilmar Charaja Bedoya / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2018)
Título : Evaluación de los sistemas de seguridad y salud en las obras: construcción, instalación del sistema integral de agua potable de los centros poblados y anexos del distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y ampliación de los servicios de agua potable y disposición sanitaria de excretas de la comunidad campesina de Cucho Esqueña distrito de Acora - Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Max Gilmar Charaja Bedoya, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 133 páginas Il.: figuras; tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación de los Sistemas De Seguridad y Salud en las Obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora - Puno”, responde a los siguientes enunciados: ¿Qué diferencias y similitudes existen en la adopción de medidas de seguridad y salud entre las obras? y ¿En qué medida una propuesta de plan de seguridad y salud, para las obras: acorde con las normas y leyes vigentes en nuestro país, reduce los riesgos de seguridad?, con este propósito nuestro objetivo general consistió en; Evaluar los Sistemas de Seguridad y Salud en las obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora – Puno.
La hipótesis que guía el presente trabajo de investigación es “En las obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora – Puno, no se adoptan adecuadas medidas de Seguridad y Salud”. En tal sentido se recurre al tipo de investigación cuantitativo o no experimental a través del Método hipotético- deductivo, con una población total de 160 trabajadores de los cuales se halló una muestra total de 66 trabajadores a los cuales se les aplico los instrumentos, en este caso el cuestionario.
Finalmente con los resultados obtenidos en la investigación podemos concluir que: los Sistemas de Seguridad y Salud en las obras en estudio no son adecuadas, siendo similares el nivel de adopción de estos sistemas en ambas obras, pero con el desarrollo de un Plan de Seguridad y Salud acorde con las normas y leyes vigentes en nuestro país se pueden prevenir accidentes laborales cumpliéndose así la hipótesis general de la presente investigación.En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/9785 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=105927 Evaluación de los sistemas de seguridad y salud en las obras: construcción, instalación del sistema integral de agua potable de los centros poblados y anexos del distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y ampliación de los servicios de agua potable y disposición sanitaria de excretas de la comunidad campesina de Cucho Esqueña distrito de Acora - Puno [texto impreso] / Max Gilmar Charaja Bedoya, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2018 . - 133 páginas : figuras; tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación de los Sistemas De Seguridad y Salud en las Obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora - Puno”, responde a los siguientes enunciados: ¿Qué diferencias y similitudes existen en la adopción de medidas de seguridad y salud entre las obras? y ¿En qué medida una propuesta de plan de seguridad y salud, para las obras: acorde con las normas y leyes vigentes en nuestro país, reduce los riesgos de seguridad?, con este propósito nuestro objetivo general consistió en; Evaluar los Sistemas de Seguridad y Salud en las obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora – Puno.
La hipótesis que guía el presente trabajo de investigación es “En las obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora – Puno, no se adoptan adecuadas medidas de Seguridad y Salud”. En tal sentido se recurre al tipo de investigación cuantitativo o no experimental a través del Método hipotético- deductivo, con una población total de 160 trabajadores de los cuales se halló una muestra total de 66 trabajadores a los cuales se les aplico los instrumentos, en este caso el cuestionario.
Finalmente con los resultados obtenidos en la investigación podemos concluir que: los Sistemas de Seguridad y Salud en las obras en estudio no son adecuadas, siendo similares el nivel de adopción de estos sistemas en ambas obras, pero con el desarrollo de un Plan de Seguridad y Salud acorde con las normas y leyes vigentes en nuestro país se pueden prevenir accidentes laborales cumpliéndose así la hipótesis general de la presente investigación.En línea: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/9785 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=105927
Evaluación de los sistemas de seguridad y salud en las obras: construcción, instalación del sistema integral de agua potable de los centros poblados y anexos del distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y ampliación de los servicios de agua potable y disposición sanitaria de excretas de la comunidad campesina de Cucho Esqueña distrito de Acora - Puno
El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación de los Sistemas De Seguridad y Salud en las Obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora - Puno”, responde a los siguientes enunciados: ¿Qué diferencias y similitudes existen en la adopción de medidas de seguridad y salud entre las obras? y ¿En qué medida una propuesta de plan de seguridad y salud, para las obras: acorde con las normas y leyes vigentes en nuestro país, reduce los riesgos de seguridad?, con este propósito nuestro objetivo general consistió en; Evaluar los Sistemas de Seguridad y Salud en las obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora – Puno.
La hipótesis que guía el presente trabajo de investigación es “En las obras: Construcción, Instalación del Sistema Integral de Agua Potable de los Centros Poblados y Anexos del Distrito de Kelluyo - Chucuito – Puno y Ampliación de los Servicios de Agua Potable y Disposición Sanitaria de Excretas de la Comunidad Campesina de Cucho Esqueña Distrito de Acora – Puno, no se adoptan adecuadas medidas de Seguridad y Salud”. En tal sentido se recurre al tipo de investigación cuantitativo o no experimental a través del Método hipotético- deductivo, con una población total de 160 trabajadores de los cuales se halló una muestra total de 66 trabajadores a los cuales se les aplico los instrumentos, en este caso el cuestionario.
Finalmente con los resultados obtenidos en la investigación podemos concluir que: los Sistemas de Seguridad y Salud en las obras en estudio no son adecuadas, siendo similares el nivel de adopción de estos sistemas en ambas obras, pero con el desarrollo de un Plan de Seguridad y Salud acorde con las normas y leyes vigentes en nuestro país se pueden prevenir accidentes laborales cumpliéndose así la hipótesis general de la presente investigación.Charaja Bedoya, Max Gilmar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2018
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DisponibleEvaluación del estado situacional de la carpeta de rodadura y la alternativa de rehabilitación de la Avenida Simon Bolivar sector sur de la ciudad de Puno. / Godofredo Engelberto Huaycani Huaycani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2007)
Título : Evaluación del estado situacional de la carpeta de rodadura y la alternativa de rehabilitación de la Avenida Simon Bolivar sector sur de la ciudad de Puno. Tipo de documento: texto impreso Autores: Godofredo Engelberto Huaycani Huaycani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2007 Número de páginas: 238 páginas Il.: diagramas, ilustraciones, tablas, planos Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: Las obras de ingeniería, principalmente las que corresponden a la infraestructura, o sea, aquellas que en general están a cargo de los gobiernos y sirven para provocar el desarrollo de los países, deben ser eficaces y económicas; es decir, deben satisfacer las metas para las cuales fueron concebidas y tener el menor costo de, mantenimiento y rehabilitación, aunque en estas obras de infraestructura también deben tomarse en cuenta los beneficios sociales y la velocidad del progreso que no son fácilmente cuantificables.
Antonio Machado, escritor español, dice “Caminante no hay camino, se hace camino al andar”. Este pensamiento muy filosófico, por analogía se puede encausar dentro de una de las actividades históricas que debe cumplir el hombre de hoy, cual es el afán de viajar permanentemente, de alcanzar una meta, deseo de llegar a algún sitio y para conseguir estos objetivos ha tenido que vencer tropiezos y allanar dificultades concretizando viajes construyendo caminos y para lograr su meta y deseo de ese ir y venir ha edificado ciudades; unos y otros tienen su cristalización sobre la superficie terrestre o suelo a través de las vías de comunicación y de las zonas habitables. En ambos objetivos concretos el hombre ha tenido que vencer aunque a veces en forma parcial agentes importantes entre los que se puede señalar. El transito en sus diversas modalidades y las condiciones climáticas.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58599 Evaluación del estado situacional de la carpeta de rodadura y la alternativa de rehabilitación de la Avenida Simon Bolivar sector sur de la ciudad de Puno. [texto impreso] / Godofredo Engelberto Huaycani Huaycani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2007 . - 238 páginas : diagramas, ilustraciones, tablas, planos ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: Las obras de ingeniería, principalmente las que corresponden a la infraestructura, o sea, aquellas que en general están a cargo de los gobiernos y sirven para provocar el desarrollo de los países, deben ser eficaces y económicas; es decir, deben satisfacer las metas para las cuales fueron concebidas y tener el menor costo de, mantenimiento y rehabilitación, aunque en estas obras de infraestructura también deben tomarse en cuenta los beneficios sociales y la velocidad del progreso que no son fácilmente cuantificables.
Antonio Machado, escritor español, dice “Caminante no hay camino, se hace camino al andar”. Este pensamiento muy filosófico, por analogía se puede encausar dentro de una de las actividades históricas que debe cumplir el hombre de hoy, cual es el afán de viajar permanentemente, de alcanzar una meta, deseo de llegar a algún sitio y para conseguir estos objetivos ha tenido que vencer tropiezos y allanar dificultades concretizando viajes construyendo caminos y para lograr su meta y deseo de ese ir y venir ha edificado ciudades; unos y otros tienen su cristalización sobre la superficie terrestre o suelo a través de las vías de comunicación y de las zonas habitables. En ambos objetivos concretos el hombre ha tenido que vencer aunque a veces en forma parcial agentes importantes entre los que se puede señalar. El transito en sus diversas modalidades y las condiciones climáticas.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=58599
Evaluación del estado situacional de la carpeta de rodadura y la alternativa de rehabilitación de la Avenida Simon Bolivar sector sur de la ciudad de Puno.
Las obras de ingeniería, principalmente las que corresponden a la infraestructura, o sea, aquellas que en general están a cargo de los gobiernos y sirven para provocar el desarrollo de los países, deben ser eficaces y económicas; es decir, deben satisfacer las metas para las cuales fueron concebidas y tener el menor costo de, mantenimiento y rehabilitación, aunque en estas obras de infraestructura también deben tomarse en cuenta los beneficios sociales y la velocidad del progreso que no son fácilmente cuantificables.
Antonio Machado, escritor español, dice “Caminante no hay camino, se hace camino al andar”. Este pensamiento muy filosófico, por analogía se puede encausar dentro de una de las actividades históricas que debe cumplir el hombre de hoy, cual es el afán de viajar permanentemente, de alcanzar una meta, deseo de llegar a algún sitio y para conseguir estos objetivos ha tenido que vencer tropiezos y allanar dificultades concretizando viajes construyendo caminos y para lograr su meta y deseo de ese ir y venir ha edificado ciudades; unos y otros tienen su cristalización sobre la superficie terrestre o suelo a través de las vías de comunicación y de las zonas habitables. En ambos objetivos concretos el hombre ha tenido que vencer aunque a veces en forma parcial agentes importantes entre los que se puede señalar. El transito en sus diversas modalidades y las condiciones climáticas.Huaycani Huaycani, Godofredo Engelberto - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2007
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DisponibleEvaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos. / Edson Zapana Surco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2013)
Título : Evaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos. Tipo de documento: texto impreso Autores: Edson Zapana Surco, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 205 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil. Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación se centra en las evaluación del tramo “Pucara – Calapuja”, por métodos no destructivos, la cual consta por la evaluación superficial de la “Solución OttaSeal”, y la evaluación de las Deflexiones aplicando “Viga Benkelman”, la primera está constituida por el “Índice de Condición del Pavimento” y “Índice de Regularidad Internacional”, y la segundad nos habla de una evaluación por medio de las deflexiones que se generan aplicando carga al pavimento por medio de la “Viga Benkelman” en cualquier momento de su vida de servicio de la Vía, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, o solución de preservar el pavimento, u otro fin, cuando la Vía se acerca al fin de su vida útil o cuando la vía va a cambiar su función, y todo esto se halla mediante pruebas de deflectometria.
La evaluación superficial se lleva por la metodología del PCI (Índice de Condición del Pavimento), como también poder hallar la serviciabilidad del pavimento por medio de la metodología del IRI (Índice de Rugosidad Internacional).
En la evaluación se determina el comportamiento de la “SoluciónOttaSeal”, y poder encaminar a investigar sobre nuevas metodología de evaluación de manera no destructiva en Pavimentos como también Tratamientos Superficiales.
Para llevar a cabo el presente trabajo se partió en la evaluación del tramo Pucara – Calapuja, ya que en este tramo se realizó la aplicación en la vía una solución OttaSeal que consistió en un reciclado de material de la carpeta existente más un material de recarga y luego se procedió a un doble Ottaseal.
Se determinara el estado de la estructura del pavimento determinado su CBR y su E0, y el estado superficial determinando y el grado de serviciabilidad del pavimento.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78490 Evaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos. [texto impreso] / Edson Zapana Surco, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2013 . - 205 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 01 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional: Ingeniero Civil.
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación se centra en las evaluación del tramo “Pucara – Calapuja”, por métodos no destructivos, la cual consta por la evaluación superficial de la “Solución OttaSeal”, y la evaluación de las Deflexiones aplicando “Viga Benkelman”, la primera está constituida por el “Índice de Condición del Pavimento” y “Índice de Regularidad Internacional”, y la segundad nos habla de una evaluación por medio de las deflexiones que se generan aplicando carga al pavimento por medio de la “Viga Benkelman” en cualquier momento de su vida de servicio de la Vía, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, o solución de preservar el pavimento, u otro fin, cuando la Vía se acerca al fin de su vida útil o cuando la vía va a cambiar su función, y todo esto se halla mediante pruebas de deflectometria.
La evaluación superficial se lleva por la metodología del PCI (Índice de Condición del Pavimento), como también poder hallar la serviciabilidad del pavimento por medio de la metodología del IRI (Índice de Rugosidad Internacional).
En la evaluación se determina el comportamiento de la “SoluciónOttaSeal”, y poder encaminar a investigar sobre nuevas metodología de evaluación de manera no destructiva en Pavimentos como también Tratamientos Superficiales.
Para llevar a cabo el presente trabajo se partió en la evaluación del tramo Pucara – Calapuja, ya que en este tramo se realizó la aplicación en la vía una solución OttaSeal que consistió en un reciclado de material de la carpeta existente más un material de recarga y luego se procedió a un doble Ottaseal.
Se determinara el estado de la estructura del pavimento determinado su CBR y su E0, y el estado superficial determinando y el grado de serviciabilidad del pavimento.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78490
Evaluación de la solución OTTA SEAL del tramo Pucara - Calapuja Ruta PE - 3S aplicando métodos no destructivos.
El presente trabajo de investigación se centra en las evaluación del tramo “Pucara – Calapuja”, por métodos no destructivos, la cual consta por la evaluación superficial de la “Solución OttaSeal”, y la evaluación de las Deflexiones aplicando “Viga Benkelman”, la primera está constituida por el “Índice de Condición del Pavimento” y “Índice de Regularidad Internacional”, y la segundad nos habla de una evaluación por medio de las deflexiones que se generan aplicando carga al pavimento por medio de la “Viga Benkelman” en cualquier momento de su vida de servicio de la Vía, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, o solución de preservar el pavimento, u otro fin, cuando la Vía se acerca al fin de su vida útil o cuando la vía va a cambiar su función, y todo esto se halla mediante pruebas de deflectometria.
La evaluación superficial se lleva por la metodología del PCI (Índice de Condición del Pavimento), como también poder hallar la serviciabilidad del pavimento por medio de la metodología del IRI (Índice de Rugosidad Internacional).
En la evaluación se determina el comportamiento de la “SoluciónOttaSeal”, y poder encaminar a investigar sobre nuevas metodología de evaluación de manera no destructiva en Pavimentos como también Tratamientos Superficiales.
Para llevar a cabo el presente trabajo se partió en la evaluación del tramo Pucara – Calapuja, ya que en este tramo se realizó la aplicación en la vía una solución OttaSeal que consistió en un reciclado de material de la carpeta existente más un material de recarga y luego se procedió a un doble Ottaseal.
Se determinara el estado de la estructura del pavimento determinado su CBR y su E0, y el estado superficial determinando y el grado de serviciabilidad del pavimento.
Zapana Surco, Edson - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2013
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T32-0168-01 T0168 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Civil Estanteria (Tesis) En Procesos Técnicos_01
Excluido de préstamoT17147-23604-01 T17147 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) En Procesos Técnicos
Excluido de préstamoEvaluación superficial en pavimentos flexibles aplicando la metodología PCI, IRI y deflectometría en las Avs. Floral y El Sol de la ciudad de Puno 2019 / Roy Jorge Vilca Callata / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil (2020)
Título : Evaluación superficial en pavimentos flexibles aplicando la metodología PCI, IRI y deflectometría en las Avs. Floral y El Sol de la ciudad de Puno 2019 Tipo de documento: documento electrónico Autores: Roy Jorge Vilca Callata, Autor ; Arnaldo Brandon Cuba Asillo, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil Fecha de publicación: 2020 Número de páginas: 165 páginas Il.: ilustraciones, tablas Nota general: Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español (spa) Resumen: Las vías en la actualidad constituyen el medio principal de comunicación entre diferentes puntos, tanto en el ámbito nacional y local; por ende, estas deben de brindar una buena serviciabilidad y esto se refleja a través de la condición superficial. En la ciudad de Puno se evidencian inadecuadas condiciones en los pavimentos debido al deficiente o nulo mantenimiento. Es por eso que se presenta esta investigación que tiene como objetivo determinar la condición superficial del pavimento flexible de las Avs. Floral y El Sol de la cuidad de Puno. Para ello fue necesario conocer la condición del pavimento, la regularidad y las deflexiones características. Metodológicamente, la muestra estuvo conformada por las Avs. Floral y El Sol consideradas como principales en la ciudad por su alto tránsito, en las que se realizó una calificación de la metodología Índice de Condición de Pavimento, los ensayos con: el Rugosímetro Merlín para determinar el Índice de Rugosidad Internacional y la Viga Benkelman, para determinar la deflexión característica. Para procesar los datos y evaluarlos utilizamos la prueba “t” student para cada caso. Se obtuvo un valor del PCI menor a 40, teniendo una calificación de MALO Y MUY MALO. Los valores del IRI calculados superan el 3.5 m/km recomendado. Los valores de la deflexión característica superan los valores de deflexión admisible determinada para cada calzada. Concluyendo así que el pavimento tiene una condición deficiente y requiere rehabilitación, ya que los valores encontrados para cada metodología están por debajo de lo recomendado por la ASTM- D6433-03 y MTC-2013. En línea: ttp://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/16428 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=114252 Evaluación superficial en pavimentos flexibles aplicando la metodología PCI, IRI y deflectometría en las Avs. Floral y El Sol de la ciudad de Puno 2019 [documento electrónico] / Roy Jorge Vilca Callata, Autor ; Arnaldo Brandon Cuba Asillo, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2020 . - 165 páginas : ilustraciones, tablas.
Para optar Título Profesional de Ingeniero Civil
Idioma : Español (spa)
Resumen: Las vías en la actualidad constituyen el medio principal de comunicación entre diferentes puntos, tanto en el ámbito nacional y local; por ende, estas deben de brindar una buena serviciabilidad y esto se refleja a través de la condición superficial. En la ciudad de Puno se evidencian inadecuadas condiciones en los pavimentos debido al deficiente o nulo mantenimiento. Es por eso que se presenta esta investigación que tiene como objetivo determinar la condición superficial del pavimento flexible de las Avs. Floral y El Sol de la cuidad de Puno. Para ello fue necesario conocer la condición del pavimento, la regularidad y las deflexiones características. Metodológicamente, la muestra estuvo conformada por las Avs. Floral y El Sol consideradas como principales en la ciudad por su alto tránsito, en las que se realizó una calificación de la metodología Índice de Condición de Pavimento, los ensayos con: el Rugosímetro Merlín para determinar el Índice de Rugosidad Internacional y la Viga Benkelman, para determinar la deflexión característica. Para procesar los datos y evaluarlos utilizamos la prueba “t” student para cada caso. Se obtuvo un valor del PCI menor a 40, teniendo una calificación de MALO Y MUY MALO. Los valores del IRI calculados superan el 3.5 m/km recomendado. Los valores de la deflexión característica superan los valores de deflexión admisible determinada para cada calzada. Concluyendo así que el pavimento tiene una condición deficiente y requiere rehabilitación, ya que los valores encontrados para cada metodología están por debajo de lo recomendado por la ASTM- D6433-03 y MTC-2013. En línea: ttp://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/16428 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=114252
Evaluación superficial en pavimentos flexibles aplicando la metodología PCI, IRI y deflectometría en las Avs. Floral y El Sol de la ciudad de Puno 2019
Las vías en la actualidad constituyen el medio principal de comunicación entre diferentes puntos, tanto en el ámbito nacional y local; por ende, estas deben de brindar una buena serviciabilidad y esto se refleja a través de la condición superficial. En la ciudad de Puno se evidencian inadecuadas condiciones en los pavimentos debido al deficiente o nulo mantenimiento. Es por eso que se presenta esta investigación que tiene como objetivo determinar la condición superficial del pavimento flexible de las Avs. Floral y El Sol de la cuidad de Puno. Para ello fue necesario conocer la condición del pavimento, la regularidad y las deflexiones características. Metodológicamente, la muestra estuvo conformada por las Avs. Floral y El Sol consideradas como principales en la ciudad por su alto tránsito, en las que se realizó una calificación de la metodología Índice de Condición de Pavimento, los ensayos con: el Rugosímetro Merlín para determinar el Índice de Rugosidad Internacional y la Viga Benkelman, para determinar la deflexión característica. Para procesar los datos y evaluarlos utilizamos la prueba “t” student para cada caso. Se obtuvo un valor del PCI menor a 40, teniendo una calificación de MALO Y MUY MALO. Los valores del IRI calculados superan el 3.5 m/km recomendado. Los valores de la deflexión característica superan los valores de deflexión admisible determinada para cada calzada. Concluyendo así que el pavimento tiene una condición deficiente y requiere rehabilitación, ya que los valores encontrados para cada metodología están por debajo de lo recomendado por la ASTM- D6433-03 y MTC-2013.
Vilca Callata, Roy JorgeCuba Asillo, Arnaldo Brandon - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2020
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