Información de la editorial
Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica
localizada en :
Puno
|
Documentos disponibles de esta editorial (348)
Estudio para la reducción del consumo eléctrico mediante la instalación de paneles solares fotovoltaicos domiciliarios inyectando energía eléctrica a la red en la urbanización la capilla del distrito de Juliaca / David Constantino Vilca Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2016)
Título : Estudio para la reducción del consumo eléctrico mediante la instalación de paneles solares fotovoltaicos domiciliarios inyectando energía eléctrica a la red en la urbanización la capilla del distrito de Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: David Constantino Vilca Mamani, Autor ; Gembler Zela Quispe, Autor ; Gembler Zela Quispe, Autor ; Gembler Zela Quispe, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 138 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español (spa) Resumen: Determina factibilidad del uso de sistemas fotovoltaicos domiciliarios en la Urbanización de la capilla, con inyección de energía eléctrica a la red de la empresa de distribución eléctrica Electro Puno S.A.A. Se llevó a cabo una investigación bibliográfica y la recolección de datos, para un sistema de generación distribuida. Los resultados obtenidos indican que en función a los objetivos propuestos el proyecto de tesis es factible con un tiempo de recupero de inversión de 10 años en un escenario pesimista y con 5 años en un escenario optimista para un tiempo de vida útil de los componentes de 25 años; así como también se logra reducir una emisión de CO2 de 29.79 toneladas. Cabe destacar que para el sistema fotovoltaico propuesto de conexión a red se utilizó tres tipos de tarifas eléctricas que son: la tarifa eléctrica de costo unitario de kwh calculado, la tarifa eléctrica de los pliegos tarifarios de Electro Puno S.A.A. y una tercera tarifa eléctrica de referencia extrajera (Costa Rica), para lo cual los resultados obtenidos varían 2 a 5 años de tiempo de recupero de inversión. También se cuenta con el dimensionamiento, diseño del sistema FV a la red convencional, para alimentar la demanda de energía de los usuarios residenciales de la urbanización la capilla del distrito de Juliaca así como también se describe la instalación del sistema, la elección de los equipos, las protecciones y el cálculo de la energía anual generada. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90717 Estudio para la reducción del consumo eléctrico mediante la instalación de paneles solares fotovoltaicos domiciliarios inyectando energía eléctrica a la red en la urbanización la capilla del distrito de Juliaca [texto impreso] / David Constantino Vilca Mamani, Autor ; Gembler Zela Quispe, Autor ; Gembler Zela Quispe, Autor ; Gembler Zela Quispe, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2016 . - 138 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Mecánico Electricista
Idioma : Español (spa)
Resumen: Determina factibilidad del uso de sistemas fotovoltaicos domiciliarios en la Urbanización de la capilla, con inyección de energía eléctrica a la red de la empresa de distribución eléctrica Electro Puno S.A.A. Se llevó a cabo una investigación bibliográfica y la recolección de datos, para un sistema de generación distribuida. Los resultados obtenidos indican que en función a los objetivos propuestos el proyecto de tesis es factible con un tiempo de recupero de inversión de 10 años en un escenario pesimista y con 5 años en un escenario optimista para un tiempo de vida útil de los componentes de 25 años; así como también se logra reducir una emisión de CO2 de 29.79 toneladas. Cabe destacar que para el sistema fotovoltaico propuesto de conexión a red se utilizó tres tipos de tarifas eléctricas que son: la tarifa eléctrica de costo unitario de kwh calculado, la tarifa eléctrica de los pliegos tarifarios de Electro Puno S.A.A. y una tercera tarifa eléctrica de referencia extrajera (Costa Rica), para lo cual los resultados obtenidos varían 2 a 5 años de tiempo de recupero de inversión. También se cuenta con el dimensionamiento, diseño del sistema FV a la red convencional, para alimentar la demanda de energía de los usuarios residenciales de la urbanización la capilla del distrito de Juliaca así como también se describe la instalación del sistema, la elección de los equipos, las protecciones y el cálculo de la energía anual generada. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=90717
Estudio para la reducción del consumo eléctrico mediante la instalación de paneles solares fotovoltaicos domiciliarios inyectando energía eléctrica a la red en la urbanización la capilla del distrito de Juliaca
Determina factibilidad del uso de sistemas fotovoltaicos domiciliarios en la Urbanización de la capilla, con inyección de energía eléctrica a la red de la empresa de distribución eléctrica Electro Puno S.A.A. Se llevó a cabo una investigación bibliográfica y la recolección de datos, para un sistema de generación distribuida. Los resultados obtenidos indican que en función a los objetivos propuestos el proyecto de tesis es factible con un tiempo de recupero de inversión de 10 años en un escenario pesimista y con 5 años en un escenario optimista para un tiempo de vida útil de los componentes de 25 años; así como también se logra reducir una emisión de CO2 de 29.79 toneladas. Cabe destacar que para el sistema fotovoltaico propuesto de conexión a red se utilizó tres tipos de tarifas eléctricas que son: la tarifa eléctrica de costo unitario de kwh calculado, la tarifa eléctrica de los pliegos tarifarios de Electro Puno S.A.A. y una tercera tarifa eléctrica de referencia extrajera (Costa Rica), para lo cual los resultados obtenidos varían 2 a 5 años de tiempo de recupero de inversión. También se cuenta con el dimensionamiento, diseño del sistema FV a la red convencional, para alimentar la demanda de energía de los usuarios residenciales de la urbanización la capilla del distrito de Juliaca así como también se describe la instalación del sistema, la elección de los equipos, las protecciones y el cálculo de la energía anual generada.
Vilca Mamani, David ConstantinoZela Quispe, Gembler ; Zela Quispe, Gembler ; Zela Quispe, Gembler - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2016
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Mecánico Electricista
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T36-0215-01 T0215 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Mecánica Eléctrica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT20610-27097-01 T20610 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio de la resistividad de suelos sectorizado en la Universidad Nacional del Altiplano - Ciudad Universitaria / Renato Guillermo Cayo Aguilar / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2008)
Título : Estudio de la resistividad de suelos sectorizado en la Universidad Nacional del Altiplano - Ciudad Universitaria Tipo de documento: texto impreso Autores: Renato Guillermo Cayo Aguilar, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica Fecha de publicación: 2008 Número de páginas: 138 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm. Material de acompañamiento: 01 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español (spa) Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=60652 Estudio de la resistividad de suelos sectorizado en la Universidad Nacional del Altiplano - Ciudad Universitaria [texto impreso] / Renato Guillermo Cayo Aguilar, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2008 . - 138 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm. + 01 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista
Idioma : Español (spa)
Nota de contenido: Zona Territorial de Estudio PE: PUNO Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=60652
Estudio de la resistividad de suelos sectorizado en la Universidad Nacional del Altiplano - Ciudad Universitaria
Cayo Aguilar, Renato Guillermo - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2008
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista
Zona Territorial de Estudio PE: PUNO
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T36-0033-01 T0033 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Mecánica Eléctrica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT12315-18950-01 T12315 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio y simulación de motores de reluctancia autoconmutados aplicado al accionamiento de paneles solares / Luis Alain Dueñas Huanca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2014)
Título : Estudio y simulación de motores de reluctancia autoconmutados aplicado al accionamiento de paneles solares Tipo de documento: texto impreso Autores: Luis Alain Dueñas Huanca, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 101 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español (spa) Resumen: El propósito de esta investigación es poner en relevancia la aplicación del Motor de Reluctancia Autoconmutado, en la selección y reemplazo de motores convencionales, proponiendo como caso de estudio las plantas generadoras de energía fotovoltaica y en particular el accionamiento de seguidores solares. Los seguidores solares tienen como elemento accionador motores de corriente continua y/o motores de inducción, que en ambos casos no representan ventajas técnicas superiores al motor de reluctancia. Con el estudio y simulación del Motor de Reluctancia Autoconmutado se ha obtenido plasmar los fundamentos y resultados necesarios para demostrar que es una alternativa viable y sustentable de implementar,para el accionamientode los seguidores solares de eje compartido al interior de un parque generador.La simulación fue realizada con el programa informático Simulink de Matlab (Mathworks Inc.). Para explicar el aporte a la eficiencia energética de una central generadora se ha evaluado técnica y económicamente el motor de reluctancia en contraparte a motores de uso tradicional, obteniendo indicadores económicos favorables del beneficio que comprende su implementación Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82651 Estudio y simulación de motores de reluctancia autoconmutados aplicado al accionamiento de paneles solares [texto impreso] / Luis Alain Dueñas Huanca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2014 . - 101 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista
Idioma : Español (spa)
Resumen: El propósito de esta investigación es poner en relevancia la aplicación del Motor de Reluctancia Autoconmutado, en la selección y reemplazo de motores convencionales, proponiendo como caso de estudio las plantas generadoras de energía fotovoltaica y en particular el accionamiento de seguidores solares. Los seguidores solares tienen como elemento accionador motores de corriente continua y/o motores de inducción, que en ambos casos no representan ventajas técnicas superiores al motor de reluctancia. Con el estudio y simulación del Motor de Reluctancia Autoconmutado se ha obtenido plasmar los fundamentos y resultados necesarios para demostrar que es una alternativa viable y sustentable de implementar,para el accionamientode los seguidores solares de eje compartido al interior de un parque generador.La simulación fue realizada con el programa informático Simulink de Matlab (Mathworks Inc.). Para explicar el aporte a la eficiencia energética de una central generadora se ha evaluado técnica y económicamente el motor de reluctancia en contraparte a motores de uso tradicional, obteniendo indicadores económicos favorables del beneficio que comprende su implementación Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82651
Estudio y simulación de motores de reluctancia autoconmutados aplicado al accionamiento de paneles solares
El propósito de esta investigación es poner en relevancia la aplicación del Motor de Reluctancia Autoconmutado, en la selección y reemplazo de motores convencionales, proponiendo como caso de estudio las plantas generadoras de energía fotovoltaica y en particular el accionamiento de seguidores solares. Los seguidores solares tienen como elemento accionador motores de corriente continua y/o motores de inducción, que en ambos casos no representan ventajas técnicas superiores al motor de reluctancia. Con el estudio y simulación del Motor de Reluctancia Autoconmutado se ha obtenido plasmar los fundamentos y resultados necesarios para demostrar que es una alternativa viable y sustentable de implementar,para el accionamientode los seguidores solares de eje compartido al interior de un parque generador.La simulación fue realizada con el programa informático Simulink de Matlab (Mathworks Inc.). Para explicar el aporte a la eficiencia energética de una central generadora se ha evaluado técnica y económicamente el motor de reluctancia en contraparte a motores de uso tradicional, obteniendo indicadores económicos favorables del beneficio que comprende su implementación
Dueñas Huanca, Luis Alain - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2014
Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T36-0170-01 T0170 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Mecánica Eléctrica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT19035-25507-01 T19035 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio y simulación de redes neuronales aplicados a torque (y velocidad) de un motor eléctrico y predicción de consumo de carga / Salomón Alodio Coasaca Guzmán / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2009)
Título : Estudio y simulación de redes neuronales aplicados a torque (y velocidad) de un motor eléctrico y predicción de consumo de carga Tipo de documento: texto impreso Autores: Salomón Alodio Coasaca Guzmán, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica Fecha de publicación: 2009 Número de páginas: 153 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Mecánico Electricista Resumen: El presente estudio es titulado: ESTUDIO Y SIMULACIÓN DE REDES NEURONALES APLICADOS A TORQUE (Y VELOCIDAD) DE UN MOTOR ELÉCTRICO Y PREDICCIÓN DE CONSUMO DE CARGA.
El presente proyecto constituye un trabajo de Estudio y Simulación de Redes Neuronales, que va permitir el Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y Predicción de Consumo de Carga, en esta tesis se hacen contribuciones al control del motor de Inducción.
En primer lugar, después de una breve introducción histórica, se ubica al motor de inducción en el contexto de los accionamientos eléctricos y se analiza su constitución, modelo y principio de funcionamiento, con la simulación de este motor permite observar y comprobar, las leyes que rigen los cursos estudiados en la EPIME y ramas a fines con referente al tema.
El propósito de la investigación radica en desarrollar la teoría de las Redes Neuronales que nos permiten resolver problemas aplicados a la Ingeniería Mecánica Eléctrica como Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y la Predicción de Consumo de Carga.
Para lograr los objetivos propuestos en la investigación se procedió a la aplicación práctica de las redes neuronales a Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y predicción de consumo de carga, mediante un software elaborado en MatLab.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=61499 Estudio y simulación de redes neuronales aplicados a torque (y velocidad) de un motor eléctrico y predicción de consumo de carga [texto impreso] / Salomón Alodio Coasaca Guzmán, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2009 . - 153 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Mecánico Electricista
Resumen: El presente estudio es titulado: ESTUDIO Y SIMULACIÓN DE REDES NEURONALES APLICADOS A TORQUE (Y VELOCIDAD) DE UN MOTOR ELÉCTRICO Y PREDICCIÓN DE CONSUMO DE CARGA.
El presente proyecto constituye un trabajo de Estudio y Simulación de Redes Neuronales, que va permitir el Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y Predicción de Consumo de Carga, en esta tesis se hacen contribuciones al control del motor de Inducción.
En primer lugar, después de una breve introducción histórica, se ubica al motor de inducción en el contexto de los accionamientos eléctricos y se analiza su constitución, modelo y principio de funcionamiento, con la simulación de este motor permite observar y comprobar, las leyes que rigen los cursos estudiados en la EPIME y ramas a fines con referente al tema.
El propósito de la investigación radica en desarrollar la teoría de las Redes Neuronales que nos permiten resolver problemas aplicados a la Ingeniería Mecánica Eléctrica como Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y la Predicción de Consumo de Carga.
Para lograr los objetivos propuestos en la investigación se procedió a la aplicación práctica de las redes neuronales a Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y predicción de consumo de carga, mediante un software elaborado en MatLab.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=61499
Estudio y simulación de redes neuronales aplicados a torque (y velocidad) de un motor eléctrico y predicción de consumo de carga
El presente estudio es titulado: ESTUDIO Y SIMULACIÓN DE REDES NEURONALES APLICADOS A TORQUE (Y VELOCIDAD) DE UN MOTOR ELÉCTRICO Y PREDICCIÓN DE CONSUMO DE CARGA.
El presente proyecto constituye un trabajo de Estudio y Simulación de Redes Neuronales, que va permitir el Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y Predicción de Consumo de Carga, en esta tesis se hacen contribuciones al control del motor de Inducción.
En primer lugar, después de una breve introducción histórica, se ubica al motor de inducción en el contexto de los accionamientos eléctricos y se analiza su constitución, modelo y principio de funcionamiento, con la simulación de este motor permite observar y comprobar, las leyes que rigen los cursos estudiados en la EPIME y ramas a fines con referente al tema.
El propósito de la investigación radica en desarrollar la teoría de las Redes Neuronales que nos permiten resolver problemas aplicados a la Ingeniería Mecánica Eléctrica como Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y la Predicción de Consumo de Carga.
Para lograr los objetivos propuestos en la investigación se procedió a la aplicación práctica de las redes neuronales a Torque (y Velocidad) de un Motor Eléctrico y predicción de consumo de carga, mediante un software elaborado en MatLab.Coasaca Guzmán, Salomón Alodio - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2009
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Mecánico Electricista
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T36-0035-01 T0035 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Mecánica Eléctrica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT13078-19524-01 T13078 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio y simulación de un sistema de transporte rápido mediante la levitación magnética en suspensión electrodinámica (MAGLEV - EDS) / Donny Quispe Huarahuara / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2011)
Título : Estudio y simulación de un sistema de transporte rápido mediante la levitación magnética en suspensión electrodinámica (MAGLEV - EDS) Tipo de documento: texto impreso Autores: Donny Quispe Huarahuara, Autor ; Julio Fredy Chura Acero, Autor ; Julio Fredy Chura Acero, Autor ; Julio Fredy Chura Acero, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica Fecha de publicación: 2011 Número de páginas: 165 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español (spa) Resumen: En las últimas décadas los sistemas de levitación magnética han sido objeto de muchos estudios, dadas sus posibles aplicaciones en los diversos sistemas dinámicos y en sistemas de vibraciones; el hecho de saber que un objeto levitado magnéticamente no presenta problemas graves de fricción (sólo con el aire), ha hecho que un amplio número de científicos se interesen por este tipo de sistemas y aplicarlos sobre todo en el área de transporte (trenes de levitación magnética) ya que esta tecnología permite altas velocidades, mayor eficiencia de energía, impacto ecológico reducido y es independiente de los combustibles fósiles. Al desarrollar este trabajo; ubicado en la línea de investigación de vehículos rápidos e inteligentes, es aplicada el proyecto de tesis al sistema de levitación magnética en suspensión electrodinámica – EDS para la vía existente entre las ciudades de Puno y Juliaca con la finalidad de acortar el tiempo de viaje entre estas dos ciudades, de tal forma que exista mayor comunicación en menor tiempo entre las mismas, debido a la alta fluidez de personas que se movilizan entre las dos ciudades; para lo cual se hace un estudio de las tecnologías existentes para este sistema con el cual demostramos la levitación magnética generada por las fuerzas de repulsión electromagnética de los electroimanes de corriente regulable que se hallan en la vía (carriles en la parte lateral del camino de guiado) y en el Vehículo (chasis o plataforma) que permiten mantener al vehículo flotando a un aproximado de 15cm. de la vía realizado por los rápidos cambios de polarización de las bobinas; es controlado con un sensor de distancia o hueco de aire entre éstos que se encarga de regular la distancia de flotación variando la corriente eléctrica que activa el electroimán.
Partiendo de las referencias propuestas en este trabajo se demuestra que la aplicabilidad de dicha expresión es general y se deriva de las ecuaciones de Maxwell y London. Esta expresión, aunque deducida en el caso de exclusión total de campo magnético o estado Meissner, permite también tratar casos de penetración parcial de campo magnético o estado mixto superponiendo a la fuerza Meissner la fuerza que ejerce la imanación del propio superconductor.
Luego del estudio, análisis de los conceptos de superconductividad y levitación magnética, se desarrolla el modelo matemático, este tipo de sistema es altamente no lineal y es muy utilizado en tecnologías aeroespaciales, industrias y aplicaciones académicas, el modelo es linealizada sobre puntos de operación y se presenta la implementación de un control no lineal que trata de lograr estabilizar al sistema en lazo cerrado. Se realiza el análisis de estabilidad, se implementa el control no lineal en lazo cerrado, un control PID y una compensación neuronal, donde la red neuronal hace la función de compensador para eliminar las incertidumbres y otras dinámicas no modeladas(obteniendo mejor desempeño el controlador PID-red neuronal). Teóricamente, el control no lineal-red neuronal no presenta errores en estado estacionario mientras que el control PID presenta errores en estado estacionario que se refleja en la posición final del objeto levitador. Finalmente, la simulación del sistema es solo con el controlador PID con Matlab-Simulink, no lineal y la compensación con redes neuronales se deja para otra investigación por ser compleja y nueva en este tipo de sistemas.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62157 Estudio y simulación de un sistema de transporte rápido mediante la levitación magnética en suspensión electrodinámica (MAGLEV - EDS) [texto impreso] / Donny Quispe Huarahuara, Autor ; Julio Fredy Chura Acero, Autor ; Julio Fredy Chura Acero, Autor ; Julio Fredy Chura Acero, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2011 . - 165 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm.
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Mecánico Electricista
Idioma : Español (spa)
Resumen: En las últimas décadas los sistemas de levitación magnética han sido objeto de muchos estudios, dadas sus posibles aplicaciones en los diversos sistemas dinámicos y en sistemas de vibraciones; el hecho de saber que un objeto levitado magnéticamente no presenta problemas graves de fricción (sólo con el aire), ha hecho que un amplio número de científicos se interesen por este tipo de sistemas y aplicarlos sobre todo en el área de transporte (trenes de levitación magnética) ya que esta tecnología permite altas velocidades, mayor eficiencia de energía, impacto ecológico reducido y es independiente de los combustibles fósiles. Al desarrollar este trabajo; ubicado en la línea de investigación de vehículos rápidos e inteligentes, es aplicada el proyecto de tesis al sistema de levitación magnética en suspensión electrodinámica – EDS para la vía existente entre las ciudades de Puno y Juliaca con la finalidad de acortar el tiempo de viaje entre estas dos ciudades, de tal forma que exista mayor comunicación en menor tiempo entre las mismas, debido a la alta fluidez de personas que se movilizan entre las dos ciudades; para lo cual se hace un estudio de las tecnologías existentes para este sistema con el cual demostramos la levitación magnética generada por las fuerzas de repulsión electromagnética de los electroimanes de corriente regulable que se hallan en la vía (carriles en la parte lateral del camino de guiado) y en el Vehículo (chasis o plataforma) que permiten mantener al vehículo flotando a un aproximado de 15cm. de la vía realizado por los rápidos cambios de polarización de las bobinas; es controlado con un sensor de distancia o hueco de aire entre éstos que se encarga de regular la distancia de flotación variando la corriente eléctrica que activa el electroimán.
Partiendo de las referencias propuestas en este trabajo se demuestra que la aplicabilidad de dicha expresión es general y se deriva de las ecuaciones de Maxwell y London. Esta expresión, aunque deducida en el caso de exclusión total de campo magnético o estado Meissner, permite también tratar casos de penetración parcial de campo magnético o estado mixto superponiendo a la fuerza Meissner la fuerza que ejerce la imanación del propio superconductor.
Luego del estudio, análisis de los conceptos de superconductividad y levitación magnética, se desarrolla el modelo matemático, este tipo de sistema es altamente no lineal y es muy utilizado en tecnologías aeroespaciales, industrias y aplicaciones académicas, el modelo es linealizada sobre puntos de operación y se presenta la implementación de un control no lineal que trata de lograr estabilizar al sistema en lazo cerrado. Se realiza el análisis de estabilidad, se implementa el control no lineal en lazo cerrado, un control PID y una compensación neuronal, donde la red neuronal hace la función de compensador para eliminar las incertidumbres y otras dinámicas no modeladas(obteniendo mejor desempeño el controlador PID-red neuronal). Teóricamente, el control no lineal-red neuronal no presenta errores en estado estacionario mientras que el control PID presenta errores en estado estacionario que se refleja en la posición final del objeto levitador. Finalmente, la simulación del sistema es solo con el controlador PID con Matlab-Simulink, no lineal y la compensación con redes neuronales se deja para otra investigación por ser compleja y nueva en este tipo de sistemas.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=62157
Estudio y simulación de un sistema de transporte rápido mediante la levitación magnética en suspensión electrodinámica (MAGLEV - EDS)
En las últimas décadas los sistemas de levitación magnética han sido objeto de muchos estudios, dadas sus posibles aplicaciones en los diversos sistemas dinámicos y en sistemas de vibraciones; el hecho de saber que un objeto levitado magnéticamente no presenta problemas graves de fricción (sólo con el aire), ha hecho que un amplio número de científicos se interesen por este tipo de sistemas y aplicarlos sobre todo en el área de transporte (trenes de levitación magnética) ya que esta tecnología permite altas velocidades, mayor eficiencia de energía, impacto ecológico reducido y es independiente de los combustibles fósiles. Al desarrollar este trabajo; ubicado en la línea de investigación de vehículos rápidos e inteligentes, es aplicada el proyecto de tesis al sistema de levitación magnética en suspensión electrodinámica – EDS para la vía existente entre las ciudades de Puno y Juliaca con la finalidad de acortar el tiempo de viaje entre estas dos ciudades, de tal forma que exista mayor comunicación en menor tiempo entre las mismas, debido a la alta fluidez de personas que se movilizan entre las dos ciudades; para lo cual se hace un estudio de las tecnologías existentes para este sistema con el cual demostramos la levitación magnética generada por las fuerzas de repulsión electromagnética de los electroimanes de corriente regulable que se hallan en la vía (carriles en la parte lateral del camino de guiado) y en el Vehículo (chasis o plataforma) que permiten mantener al vehículo flotando a un aproximado de 15cm. de la vía realizado por los rápidos cambios de polarización de las bobinas; es controlado con un sensor de distancia o hueco de aire entre éstos que se encarga de regular la distancia de flotación variando la corriente eléctrica que activa el electroimán.
Partiendo de las referencias propuestas en este trabajo se demuestra que la aplicabilidad de dicha expresión es general y se deriva de las ecuaciones de Maxwell y London. Esta expresión, aunque deducida en el caso de exclusión total de campo magnético o estado Meissner, permite también tratar casos de penetración parcial de campo magnético o estado mixto superponiendo a la fuerza Meissner la fuerza que ejerce la imanación del propio superconductor.
Luego del estudio, análisis de los conceptos de superconductividad y levitación magnética, se desarrolla el modelo matemático, este tipo de sistema es altamente no lineal y es muy utilizado en tecnologías aeroespaciales, industrias y aplicaciones académicas, el modelo es linealizada sobre puntos de operación y se presenta la implementación de un control no lineal que trata de lograr estabilizar al sistema en lazo cerrado. Se realiza el análisis de estabilidad, se implementa el control no lineal en lazo cerrado, un control PID y una compensación neuronal, donde la red neuronal hace la función de compensador para eliminar las incertidumbres y otras dinámicas no modeladas(obteniendo mejor desempeño el controlador PID-red neuronal). Teóricamente, el control no lineal-red neuronal no presenta errores en estado estacionario mientras que el control PID presenta errores en estado estacionario que se refleja en la posición final del objeto levitador. Finalmente, la simulación del sistema es solo con el controlador PID con Matlab-Simulink, no lineal y la compensación con redes neuronales se deja para otra investigación por ser compleja y nueva en este tipo de sistemas.
Quispe Huarahuara, DonnyChura Acero, Julio Fredy ; Chura Acero, Julio Fredy ; Chura Acero, Julio Fredy - - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2011
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Mecánico Electricista
Reserva
Reservar este documento
Ejemplares (2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T36-0060-01 T0060 Tesis Profesional Bib. Esp. Ing Mecánica Eléctrica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT13670-20174-01 T13670 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEstudio del sistema de distribución de gas natural por red de ductos en la ciudad de Puno / Angel Manuel Huanca Coa / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2011)
PermalinkEstudio de un sistema de seguridad contra robos en criaderos de trucha a orillas del Lago Titicaca - comunidad Imicati - Sector Challapampa - Yunguyo - Puno / Nelson Huisa Avila / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2007)
PermalinkEstudio del sistema del transporte y distribución de gas natural por medio de gaseoducto virtual en el departamento de Puno. / Henrry Cárdenas Pari / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2014)
PermalinkEstudio técnico económico de electrificación a través de sistemas híbridos (Eólico - solar) en la Isla Taquile / Luis Horacio Chavez Vallejo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2011)
PermalinkEstudio de una pequeña central hidroeléctrica Marcuhuno de 1.5 MW del distrito de Macusani provincia de Carabaya / Roger Raúl Pacco Vara / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2012)
PermalinkEvaluación de las alternativas de diseño óptimo para repotenciar la microcentral hidroeléctrica del Centro Poblado de Untuca / Yony Alcides Mamani Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2013)
PermalinkEvaluación de la cavitación en bombas centrifugas mediante el análisis de vibraciones mecánicas utilizando labVIEW / Abel Moisés Calsin Molleapaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2014)
PermalinkEvaluación y comparación técnico - económica del rendimiento de la caldera del comedor de la UNA - Puno para operar con GLP / Lizbeth Paulina Montalvo Butron / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2009)
PermalinkEvaluación del Comportamiento de los Sistemas de Generación Eléctrica con Aplicación de Estabilizadores de Sistemas de Potencia (PSS) / Edwin Larico Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2010)
PermalinkEvaluación experimental del performance de los motores de encendido por chispa con alimentación dual de gasolina y gas licuado de Petroleo (GLP) a m.s.n.m. / Wilbert Demetrio Alvarez Lupaca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2006)
PermalinkEvaluación del impacto en el costo marginal obtenido por la inyección de 2 GW al SEIN / Said Andreé Umetzu Caballero / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2011)
PermalinkEvaluación del impacto técnico y económico en el sein del esquema de regulación primaria de frecuencia / Ronald Joel Chipana Tito / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2017)
PermalinkEvaluación de la tarifa eléctrica BT5B, aplicada a usuario final en la ciudad de Puno / Wilder Alfonso Mendoza Fonseca / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2007)
PermalinkExperiencias en el área de control pérdidas comerciales y el servicio comercial (ELPU - SEAL) / Enrique Torres Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2007)
PermalinkFactores y parámetros que influyen en la operación del transporte hidráulico de sólidos en tuberías de diámetros establecidos en la industria Minera / Rafael Isidro Beltran Barriga / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2010)
PermalinkFortalecimiento del uso de colectores solares en la ciudad de Puno / Wiliam Flores Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2007)
PermalinkGestión de mantenimiento basado en la confiabilidad de la flota de maquinaria pesada en la Empresa Mota Engil Perú Proyecto Minero las Bambas Apurímac / Ariel Efraín Mallea Chino / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2013)
PermalinkImplementacion y análisis de sistemas de control proporcional integral y diferencial supervisado para un motor de inducción trifásico en el laboratorio de control y automatizacion de la EPIME - UNA - Puno / Rousell Darío Montes Apaza / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2013)
PermalinkImplementación de un banco de prueba para operación manual y automática de motores industriales de C.A. / Juan Carlos Mullisaca Hito / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2016)
PermalinkImplementación y evaluación de un generador de vapor tipo vertical de dos pasos para uso de laboratorio y ensayos de producción / Leonidas Vilca Callata / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica (2005)
Permalink